公路勘測技術試題二

1、公路勘測技術試題樣卷（二）班級 學號姓名題型（分值）一、填空題（20分）二、名詞解釋（20 分）三問答題（30 分）四、計算題（30 分）總得分得分一、填空（每小格2分，共20分） 公路路線設計的總原則是滿足行車 舒適和美觀的要求。 縱斷面線型的布置包括 的控制，和 的決定。 越嶺線的布局主要是解決：選擇確定 和擬定埡口兩側。中間帶由及兩條左側 組成。 越嶺線展線方式主要有和。公路定線有定線、線和 線 三種方法。 公路與或公路與 等相交形成交叉，交叉的地方稱。 橫斷面一般是指 與地面線所圍成的圖形。 選線一般要經(jīng)過的三個步驟是和。相交路線 平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在平面上的交叉稱

2、為立體交叉。二、選擇題（單選，每題2分，共30分）汽車下坡減速行駛時，其行使阻力中（）為負值。A.空氣阻力與慣性阻力；B.滾動阻力與慣性阻力；C.慣性阻力與坡度阻力凸形豎曲線最小長度和最小半徑的確定，主要根據(jù)（）來選取其中較大值。A.行程時間、離心加速度和視距；B.行程時間和離心力；C.行程時間和視距；。.視距和離心加速度兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（）來確定。A.曲線長；B. 切線長；C 外距復曲線半徑的選擇應先選定（）。人.第一個曲線半徑；B.受地形控制較嚴的那個半徑；第二個曲線半徑汽車行駛在設有超高的彎道上，汽車所受到的橫向力（）。A.有可能等于零；B.不可能

3、等于零；C.永遠大于零；D.永遠小于零 技術標準規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。A.控制急彎和陡坡的組合；B控制最大超高橫坡度；C.保證冰雪路面的行車安全；D.比縱坡指標更科學合理 在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點、距離等信息，應設置（）。A.指示標志；B.指路標志；C.警告標志；。.禁令標志 公路在急轉彎路段前應設置（）。A.警告標志；B.禁令標志；C.指示標志；D.指路標志 公路的某一路段不允許車輛通行，則在該路段前應設置（）。A.警告標志；B.指路標志；禁令標志；D.指示標志 紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。A.路基設計標高；B.經(jīng)濟點最佳位置；C.路線的縱坡度

4、我國大陸最早開始修建的高速公路是（）高速公路。人.京津塘；B.大；方戶嘉；凸形豎曲線最小長度和最小半徑的確定，主要根據(jù)（）來選取其中較大值。A.行程時間、離心加速度和視距；B.行程時間和離心力；C.行程時間和視距；。.視距和離心加速度 豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的（）。A. 切線長；B. 切曲差；C.曲線長14 .最大縱坡的限制主要是考慮（）時汽車行駛的安全。A.上坡；B.下坡；C.平坡15.反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（）。A.離心力；B.橫向力；垂向力；。.橫向力系數(shù)三、問答題（四小題共20分）設置緩和曲線的目的是什么？（5分）應用圓曲線三個最小半徑應遵循怎

5、樣的原則？（5分）什么是免費運距、平均運距？（5分）路線縱斷面設計應考慮哪些主要標高控制點？（5分）四、計算題（30分）某豎曲線半徑R=1600m，其相鄰坡段的縱坡度分別為：i1 =+3.0%, i2=-2.0%，轉坡點樁號為 K6+770，高程為396. 67m。要求完成：（1）豎曲線各要素計算；（3分）（2）如果豎曲線上每隔整20m設置一樁，請完成下表中豎曲線上各樁點的高程計算。（7分）豎曲線高程計算表樁號全豎曲線起、終點的水平距離（或X）豎向距離h （或 y）切線標高設計標高起點K6+730K6+750K6+770K6+790終點K6+810某山嶺區(qū)一般二級路，變坡點樁號為K5+030，

6、高程為427.68m, i1=5%, i2=-4%,豎曲線半 徑為R=2000m ,計算豎曲線諸要素及樁號為K5+000和K5+100處的設計高程。（10分）如下圖所示為某平面交叉口。已知路線交叉點A的設計標高為10.0m，試求M、N的設計標 高。（10分）公路勘測技術試題樣卷（二）答案班級 學號姓名題型（分值）一、填空題（20分）二、名詞解釋（20 分）三問答題（30 分）四、計算題（30 分）總得分得分一、填空（每小格2分，共20分）公路路線設計的總原則是滿足行車迅速、安全、舒適和美觀的要求?？v斷面線型的布置包括設計標高的控制，縱坡設計和轉坡點位置的決定。越嶺線的布局主要是解決：選擇埡旦的

7、位置、確定過嶺標高和擬定埡口兩側路線展線。中間帶由中央分隔帶及兩條左側路緣帶 組成。越嶺線展線方式主要有自然展線、回頭展線和螺旋展線。公路定線有紙上定線、實地定線和紙上移線三種方法。公路與公路或公路與其他道路等相交形成交叉，交叉的地方稱交叉口 。橫斷面一般是指橫斷面設計線與地面線所圍成的圖形。詵線一般要經(jīng)過的三個步驟是總體布局、逐段安排和具體定線。相交路線在同一平面上的交叉稱為平面交叉，相交路線分別在不同平面上的交叉稱為立 體交叉。二、選擇題（單選，每題2分，共30分）汽車下坡減速行駛時，其行使阻力中（C）為負值。A.空氣阻力與慣性阻力；B滾動阻力與慣性阻力；C.慣性阻力與坡度阻力凸形豎曲線最

8、小長度和最小半徑的確定，主要根據(jù)（A）來選取其中較大值。A.行程時間、離心加速度和視距；B.行程時間和離心力；C.行程時間和視距；D.視距和離心加速度兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（B）來確定。A.曲線長；B.切線長；C外距復曲線半徑的選擇應先選定（B ）。A.第一個曲線半徑;B.受地形控制較嚴的那個半徑;C.第二個曲線半徑5、汽車行駛在設有超高的彎道上，汽車所受到的橫向力（C ）。A.有可能等于零；B.不可能等于零；C.永遠大于零；D.永遠小于零技術標準規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（ A ）。A.控制急彎和陡坡的組合；B控制最大超高橫坡度；C.保證冰雪路面的

9、行車安全；D.比縱坡指標更科學合理7 .在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點、距離等信息，應設置 （ B ）。A.指示標志；B.指路標志；C.警告標志；D.禁令標志公路在急轉彎路段前應設置（A ）。A.警告標志； B.禁令標志；C.指示標志； D.指路標志公路的某一路段不允許車輛通行，則在該路段前應設置（C ）。A.警告標志；B.指路標志；C.禁令標志； D.指示標志紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（ B ）。A.路基設計標高；B.經(jīng)濟點最佳位置；C.路線的縱坡度我國大陸最早開始修建的高速公路是（C ）高速公路。A.京津塘；B.沈大；C滬嘉；凸形豎曲線最小長度和最小半徑的確定，主要根據(jù)（

10、 A）來選取其中較大值。A.行程時間、離心加速度和視距；B.行程時間和離心力；C.行程時間和視距；D.視距和離心加速度13.豎曲線起終點對應的里程樁號之差為豎曲線的（）。A.切線長;B.切曲差;C.曲線長最大縱坡的限制主要是考慮（ B ）時汽車行駛的安全。A.上坡；B.下坡；C.平坡反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標是（D ）。A-離心力；B.橫向力；C.垂向力；D.橫向力系數(shù)三、問答題（四小題共20分）設置緩和曲線的目的是什么？（5分）答：1）有利于駕駛員操縱方向盤:縱向轉向角a從0amin或C從CminCmax2）滿足乘客舒適與穩(wěn)定，離心力逐漸增加：離心力C:0Cmax或Cmi

11、nCmax3）滿足超高和加寬緩和段的過渡，有利于平穩(wěn)行車4）與圓曲線配合得當，增加線形美觀應用圓曲線三個最小半徑應遵循怎樣的原則？ （5分）答：1）應與設計速度相適應，應盡量選擇較大圓曲線半徑.2）一般情況下盡量選用大于或等于一般最小半徑，只有受地形限制及其它特殊困難時， 才可采用極限最小半徑.3）橋位處兩端設置圓曲線時，一般大于一般最小半徑.4）隧道內(nèi)必須設圓曲線時，應不小于不設超高的最小半徑.5）長直線或陡坡盡頭，不得采用小半徑圓曲線.6）不論偏角大小均應設置圓曲線.7）改建公路利用現(xiàn)有公路時，設計速度為40Km/h，最小圓曲線半徑可采用50m；設計速 度為30Km/h，最小圓曲線半徑可采

12、用25m.8）半徑過大也無實際意義，故一般宜小于10000米.什么是免費運距、平均運距？（5分）答：土石方作業(yè)包括:挖.裝.運.卸四道工序，在某一特定距離時，只按土石方數(shù)量計價而不另 計算運費，這一特定距離稱為免費運距。平均運距:挖方體積重心至填方體積重心之距稱為平均運距路線縱斷面設計應考慮哪些主要標高控制點？ （5分）答：路線縱斷面設計標高控制考慮：1）平原區(qū)保證路基穩(wěn)定的最小填土高度2）丘陵區(qū)土石方平衡，造價3）山嶺區(qū)高.深填.挖，但土石方也需平衡4）沿河路段一一洪水位0.5米以上在縱斷面圖上標出必須通過的控制點標高和工程量較小的經(jīng)濟點?？刂泣c埡口、路線的起終點、交叉口、橋、涵、隧道、填方

13、坡段的最小填土高度。經(jīng)濟點縱橫向填挖方的平均經(jīng)濟點、與其它構造物相配合的點。四、計算題（30分）某豎曲線半徑R=1600m,其相鄰坡段的縱坡度分別為：ii =+3.0%, i2=-2.0%,轉坡點樁號為K6+770，高程為396. 67m。要求完成：（1）豎曲線各要素計算；（3分）解：i1=3%,i2=-2%, W=i1-i2=0.05,為凸形豎曲線。L=1600*0.05=80mT=L/2=40mE=T*T/2R=40*40/3200=0.5m（2）如果豎曲線上每隔整20m設置一樁，請完成下表中豎曲線上各樁點的高程計算。（7分）豎曲線高程計算表樁號至豎曲線起、終點的水平距離（或X）豎向距離h

14、 My）切線標高設計標高起點K6+73000395.47395.47K6+750200.125396.07395.945K6+770400.5396.67396.17K6+790200.125396.27396.145終點K6+81000395.87395.87某山嶺區(qū)一般二級公路，變坡點樁號為K5+030，高程為427.68m, i1=5%, i2=-4%,豎曲 線半徑為R=2000m ,計算豎曲線諸要素及樁號為K5+000和K5+100處的設計高程。（10分）解：1）計算豎曲線要素i1=5%,i2=-4%，W=i1-i2=0.09，為凸形豎曲線。L=2000*0.09=180mT=L/2=90mE=T*T/2R=90*90/4000=2.025i1=5%,i2=-4%，W=i1-i2=0.09，為凸形豎曲線。豎曲線起點樁號為=（5K+030）-T=4K+940豎曲線終點樁號為=（5K+030）+T=5K+120計算公式為：K5+000 x=60m,y=60*60/4000=0.9m,設計高程=427.68-30*5%-0.9=425.28mK5+100 x=20m,y=20*20/4000=0.1m,設計高程=427.68-70*4%-0.