標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 18387-2017 電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法》相比《GB/T 18387-2008 電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法,寬帶,9kHz~30MHz》有以下幾點主要變化:
-
適用范圍擴(kuò)展:2017版標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了2008版中的9kHz至30MHz頻段,還新增了30MHz至300MHz的測試要求,這表明新標(biāo)準(zhǔn)對電動車輛的電磁兼容性要求更加全面,覆蓋了更寬的頻率范圍。
-
限值調(diào)整:根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和國際標(biāo)準(zhǔn)的最新發(fā)展,2017版標(biāo)準(zhǔn)對部分頻段的電磁場發(fā)射限值進(jìn)行了修訂,以更好地保護(hù)環(huán)境和公眾健康,同時確保電動車輛的電磁兼容性能符合當(dāng)前技術(shù)水平。
-
測量方法優(yōu)化:新標(biāo)準(zhǔn)在測量方法上做了細(xì)化和優(yōu)化,提供了更為詳細(xì)和精確的測試程序,包括測試場地的要求、測量儀器的校準(zhǔn)方法以及測試條件的設(shè)定,增強(qiáng)了測試結(jié)果的一致性和可比性。
-
新增內(nèi)容:引入了針對電動汽車特有的高壓系統(tǒng)部件(如電池、電機(jī)等)的電磁輻射測試要求和方法,反映了電動汽車技術(shù)特點和發(fā)展趨勢,確保這些關(guān)鍵部件的電磁兼容性能得到充分評估。
-
術(shù)語和定義更新:為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌并適應(yīng)技術(shù)發(fā)展,2017版標(biāo)準(zhǔn)更新了相關(guān)術(shù)語和定義,使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加準(zhǔn)確、清晰。
-
一致性增強(qiáng):新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 11452系列的一致性,有助于提升我國電動車輛產(chǎn)品的國際競爭力,便于國際間的貿(mào)易和技術(shù)交流。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-05-12 頒布
- 2017-12-01 實施
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GB∕T 18387-2017 電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
ICS43020
T09.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T18387—2017
代替
GB/T18387—2008
電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和
測量方法
Limitsandtestmethodofmagneticandelectricfieldstrengthfrom
electricvehicles
2017-05-12發(fā)布2017-12-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T18387—2017
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
限值要求
4…………………1
試驗場地
5…………………3
試驗儀器
6…………………3
概述
6.1…………………3
掃描接收機(jī)參數(shù)
6.2……………………3
天線
6.3…………………3
天線匹配單元
6.4………………………3
測功機(jī)
6.5………………3
試驗布置
7…………………4
電場天線接地
7.1………………………4
電場天線位置
7.2………………………4
磁場天線位置
7.3………………………4
試驗程序
8…………………5
默認(rèn)工作條件
8.1………………………5
試驗步驟
8.2……………6
試驗報告
8.3……………6
附錄資料性附錄限值推導(dǎo)
A()…………7
附錄資料性附錄初步觀察
B()…………9
圖電場強(qiáng)度發(fā)射限值
1……………………2
圖磁場強(qiáng)度發(fā)射限值
2……………………2
圖天線相對于車輛的位置
3………………4
圖徑向和橫向環(huán)天線的方向和位置
4……………………5
表電場強(qiáng)度的發(fā)射限值
1…………………1
表磁場強(qiáng)度的發(fā)射限值
2…………………2
表掃描接收機(jī)參數(shù)
3………………………3
表車輛運(yùn)行模式
4…………………………5
表近場條件
A.1……………8
Ⅰ
GB/T18387—2017
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法寬帶
GB/T18387—2008《,,9kHz~
與相比主要技術(shù)變化如下
30MHz》,GB/T18387—2008,:
修改了標(biāo)準(zhǔn)名稱
———;
修改了測試頻段見第章
———(1);
修改了電磁場發(fā)射強(qiáng)度限值見第章
———(4);
刪除了傳導(dǎo)發(fā)射的限值要求及有關(guān)試驗內(nèi)容見年版的
———(20084.2);
修改了環(huán)天線的布置高度見
———(7.3);
刪除了垂直方向的磁場測量見年版的
———(20085.4.3);
修改了試驗車輛的運(yùn)行模式見
———(8.1)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國汽車技術(shù)研究中心北京新能源汽車股份有限公司安徽安凱汽車股份有限
:、、
公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司鄭州宇通客車股份有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司中國汽車工
、、、、
程研究院股份有限公司上汽通用五菱汽車股份有限公司長城汽車股份有限公司襄陽達(dá)安汽車檢測
、、、
中心東風(fēng)汽車公司泛亞汽車技術(shù)中心有限公司上海機(jī)動車檢測中心北汽福田汽車股份有限公司
、、、、、
華晨寶馬汽車有限公司浙江吉利汽車研究院有限公司上汽大眾汽車有限公司
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人丁一夫周榮柳海明李波葛飛黃雪梅程金華劉欣何云堂李振山
:、、、、、、、、、、
周宇奎鄧福啟楚艷鋼王軍謝歡王野高新杰殷岳馬從海劉新亮楊爍向云秀艾龍才
、、、、、、、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T18387—2001、GB/T18387—2008。
Ⅲ
GB/T18387—2017
電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和
測量方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛的電場磁場輻射發(fā)射強(qiáng)度的限值和試驗方法試驗頻率范圍為
、,150kHz~
30MHz。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于純電動汽車混合動力電動汽車燃料電池電動汽車等類型的電動車輛
、、。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備和測量方法規(guī)范第部分無線電騷擾和抗擾
GB/T6113.1011-1:
度測量設(shè)備測量設(shè)備
無線電騷擾和抗擾度測量設(shè)備和測量方法規(guī)范第部分無線電騷擾和抗擾
GB/T6113.1041-4:
度測量設(shè)備輻射騷擾測量用天線和試驗場地
車輛船和內(nèi)燃機(jī)無線電騷擾特性用于保護(hù)車外接收機(jī)的限值和測量方法
GB14023—2011、
道路車輛電磁兼容術(shù)語
GB/T29259
3術(shù)語和定義
界定的術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T29259。
4限值要求
電場強(qiáng)度發(fā)射限值見表和圖磁場強(qiáng)度發(fā)射限值見表和圖限值推導(dǎo)的方法參見附錄
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