贛閩湘貨物快運(yùn)列車(chē)宣傳資料

1、PAGE 2PAGE 3PAGE 1 “贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)宣傳資料“贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)開(kāi)行形式“贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)從鷹潭南站出發(fā)，以客車(chē)化、循環(huán)開(kāi)行的方式，運(yùn)送沿途零散貨物。這意味著鐵路將改變以往只受理整車(chē)、大宗貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的狀況，對(duì)除法律法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿?，不論體積、重量、件數(shù)，都敞開(kāi)承運(yùn)，為全社會(huì)零散貨物運(yùn)輸搭建了一條安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的物流新通道。優(yōu)化開(kāi)行模式，網(wǎng)絡(luò)覆蓋贛閩湘三省南昌鐵路局根據(jù)管內(nèi)線(xiàn)路及貨物集散特點(diǎn)，在既有開(kāi)行2對(duì)直達(dá)快運(yùn)列車(chē) “贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)開(kāi)行方案，以鷹潭南站為中心，開(kāi)行2對(duì)大中循環(huán)列車(chē)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋贛閩湘三省29個(gè)地（市）、35個(gè)縣（市）、60個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共

2、128個(gè)辦理站，面向社會(huì)敞開(kāi)收貨。具體方案如下：大環(huán)列車(chē)順向、逆向?qū)﹂_(kāi)，車(chē)次分別為X753/4和X751/2次,以鷹潭南站為起點(diǎn)，經(jīng)滬昆、醴茶、吉衡、京九、贛龍、龍漳、鷹廈、外南、峰福、滬昆線(xiàn)，覆蓋上饒、南平、福州（杜塢）、來(lái)舟、三明、廈門(mén)（杏林）、漳州、龍巖、瑞金、贛州、吉安、井岡山、炎陵、醴陵、萍鄉(xiāng)、宜春、新余、樟樹(shù)、進(jìn)賢、東鄉(xiāng)等83個(gè)辦理站，行程2516公里、運(yùn)行時(shí)間約70小時(shí)。 “贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)由專(zhuān)門(mén)的貨物快運(yùn)列車(chē)承擔(dān)，采取固定車(chē)次、固定始發(fā)時(shí)刻、固定運(yùn)行區(qū)段、固定編組內(nèi)容、固定作業(yè)地點(diǎn)的“五固定”的開(kāi)行方式，列車(chē)等級(jí)為快速貨物班列，運(yùn)行時(shí)速最高為120公里，比過(guò)去的貨車(chē)旅速提升

3、了一倍，物流周轉(zhuǎn)能力大大增強(qiáng)。擴(kuò)充受理網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足客戶(hù)多樣需求為方便客戶(hù)辦理“贛閩湘貨物快運(yùn)”，茶陵南、茶陵西站承諾敞開(kāi)受理、隨到隨辦。客戶(hù)可通過(guò)12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”、12306網(wǎng)站客戶(hù)自助平臺(tái)、12306客服電話(huà)、快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站電話(huà)、快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、鐵路人員上門(mén)服務(wù)、南鐵百靈微信、QQ平臺(tái)等8種渠道，快捷辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。 “贛閩貨物快運(yùn)”列車(chē)具有速度快、運(yùn)費(fèi)低、受天氣影響小、方便快捷、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。鐵路將為客戶(hù)提供包括貨物倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、上門(mén)裝卸、貨物搬運(yùn)、物流信息等全程物流服務(wù)，實(shí)行“一口價(jià)”收費(fèi)?？蛻?hù)也可自行選擇“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到站”、“站到門(mén)”、“站到站”等多種運(yùn)輸方式。

4、為更好地服務(wù)客戶(hù)，鐵路還建立了專(zhuān)兼職的客戶(hù)代表隊(duì)伍和客戶(hù)信息庫(kù)，實(shí)行統(tǒng)一管理，向客戶(hù)提供快運(yùn)列車(chē)辦理范圍、內(nèi)容、價(jià)格及貨物追蹤等“定制化”服務(wù)。貨物運(yùn)輸“客車(chē)化”，實(shí)現(xiàn)貨物快捷送達(dá)為保障“贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)的運(yùn)輸時(shí)效，實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)”、“次日達(dá)”的快速組織運(yùn)輸，確保貨車(chē)“客車(chē)化”開(kāi)行。為保證列車(chē)運(yùn)行安全正點(diǎn)，“贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)隨車(chē)配備了貨運(yùn)、檢車(chē)、裝卸等工作人員；每個(gè)辦理站和每列車(chē)均配置了叉車(chē)、手動(dòng)液壓拖車(chē)、手推車(chē)、集裝籠、托盤(pán)、渡板和應(yīng)急燈等設(shè)備，滿(mǎn)足快裝快卸需求，縮短列車(chē)在站停留時(shí)間。在有條件的車(chē)站，貨物可在車(chē)站站臺(tái)直接“上下車(chē)”，就像旅客乘車(chē)般方便。此外，鐵路還完善了接取送達(dá)的配送網(wǎng)絡(luò)，建立汽車(chē)調(diào)度指揮中心，科學(xué)調(diào)配汽車(chē)運(yùn)力，暢通零散貨物運(yùn)輸鏈條，實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接。“贛閩湘貨物快運(yùn)”列車(chē)是深化貨運(yùn)組織改革的新舉措，不僅豐富了鐵路貨物產(chǎn)品，補(bǔ)強(qiáng)鐵路零散貨物運(yùn)輸短板，還為贛閩湘三省零散貨物低成本運(yùn)輸搭建了平臺(tái)，對(duì)促進(jìn)贛閩湘區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，一體化發(fā)展及城鎮(zhèn)化建設(shè)有著重要意義。鐵路將