2022年一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬真題一

1、2022年一級(jí)建造師考試鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題一1 單選題（江南博哥）最終檢查施工測(cè)量質(zhì)量的單位應(yīng)是 （）。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.施工單位正確答案：D 參考解析：施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。2 單選題 對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼絞線每檢驗(yàn)驗(yàn)收批規(guī)定應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，每批重量上限為（）。A.30tB.40tC.50tD.60t正確答案：A 參考解析：熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)

2、、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于60t。預(yù)應(yīng)力鋼絲：每批鋼絲應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于30t。鋼絞線：每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絞線組成，并不得大于30t。3 單選題 水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定中，下列指標(biāo)中（）未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的為不合格水泥。A.初凝時(shí)間B.強(qiáng)度C.氧化鎂含量D.安定性正確答案：B 參考解析：水泥分為合格水泥、不合格水泥和廢品。1.合格水泥:水泥各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求2.不合格水泥:凡細(xì)度 、終凝時(shí)間任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，或強(qiáng)度低于標(biāo)定強(qiáng)度等級(jí)的指標(biāo)時(shí)為不合格水泥；礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料超過(guò)最大限

3、量的為不合格水泥；水泥包裝標(biāo)志中品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)不全者為不合格水泥3.廢品:凡氧化鎂含量、三氧化硫含量、初凝時(shí)間 、安定性任何一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥為廢品。4 單選題 鐵路傍山路塹宜采用（）方法施工。A.逐層順坡開(kāi)挖B.橫向臺(tái)階開(kāi)挖C.縱向臺(tái)階開(kāi)挖D.全斷面開(kāi)挖正確答案：C 參考解析：逐層順坡開(kāi)挖適用于土質(zhì)路塹，用鏟運(yùn)、推土機(jī)械施工。橫向臺(tái)階開(kāi)挖適用于橫坡不大于1 : 10的情況下的一般土石路塹施工。縱向臺(tái)階開(kāi)挖適用于土、石質(zhì)傍山路塹。全斷面開(kāi)挖適用于平緩山地或平地下切的短而淺的一般土石路塹，一般情況下中心開(kāi)挖高度小于5m，用挖裝機(jī)械配合自卸運(yùn)輸車進(jìn)行施工。5 單選題 基床表層施

4、工按三階段、四區(qū)段、六流程組織作業(yè)，六流程即填料（）、分層攤鋪、填料平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和整修養(yǎng)生。A.施工準(zhǔn)備B.基底處理C.灑水晾曬D.拌合運(yùn)輸正確答案：D 參考解析：基床表層施工按三階段、四區(qū)段、六流程組織作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。三階段、四區(qū)段、六流程為：（1）三階段即準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段。（2）四區(qū)段即攤鋪區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段。（3）六流程即填料拌合運(yùn)輸、分層攤鋪、填料平整、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和整修養(yǎng)生。6 單選題 膨脹土路堤基底換填應(yīng)與開(kāi)挖緊密銜接。如不能及時(shí)回填，應(yīng)預(yù)留厚度不小于（）cm的保護(hù)層。A.20B.30C.50D.

5、100正確答案：C 參考解析：膨脹土路堤基底換填應(yīng)與開(kāi)挖緊密銜接。如不能及時(shí)回填，應(yīng)預(yù)留厚度不小于50cm的保護(hù)層。7 單選題 某地河流水深1.8m，流速0.25ms，沖刷作用很小且河床為滲水性較小的土層。在此修建跨河鐵路，鐵路橋梁的基礎(chǔ)施工圍堰宜選擇（）。A.土圍堰B.土袋圍堰C.鋼板樁圍堰D.重力式擋土墻正確答案：A 參考解析：土圍堰適用于水深在2m以內(nèi)、流速小于0.3ms、沖刷作用很小且河床為滲水性較小的土層。8 單選題 爬模施工中，爬升架爬升就位后續(xù)工序是()。A.澆筑混凝土B.提升模板C.制作鋼筋籠D.安裝爬模正確答案：B 參考解析：爬升模板施工流程為：清理基礎(chǔ)頂面測(cè)量放樣綁扎第一節(jié)

6、墩身鋼筋立模、澆筑第一節(jié)墩身混凝土安裝爬模、綁扎鋼筋澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)爬升架爬升、就位提升模板、就位進(jìn)行下一循環(huán)施工。9 單選題 管樁下沉?xí)r需要控制傾斜度，下列傾斜度的允許偏差要求正確的是（）。A.垂直管樁不需要鉆巖時(shí)傾斜度允許偏差為4%B.垂直管樁需要鉆巖時(shí)傾斜度允許偏差為2%C.單排管樁不需要鉆巖時(shí)傾斜度允許偏差為2%D.單排管樁需要鉆巖時(shí)傾斜度允許偏差為1%正確答案：D 參考解析：管樁下沉傾斜度的允許偏差：當(dāng)垂直管樁需要鉆巖時(shí)為1%; 不需要鉆巖時(shí)為2%；單排管樁無(wú)論鉆巖與否，各管樁在順橋方向的傾斜度為1%，且傾斜角度不宜為同向。10 單選題 下列不符合瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)要求的是()。A.作

7、業(yè)必須采用濕式鉆孔B.炮眼深度不宜小于0.6mC.必須采用煤礦許用炸藥D.爆破采取反向裝藥起爆正確答案：D 參考解析：選項(xiàng)AB正確，瓦斯工區(qū)鉆孔作業(yè)必須采用濕式鉆孔，炮眼深度不宜小于0.6m。選項(xiàng)C正確，瓦斯區(qū)段必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管。一次爆破必須使用同一廠家、同一品種的煤礦許用炸藥和電雷管。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，瓦斯區(qū)段嚴(yán)禁反向裝藥起爆。11 單選題 下列關(guān)于隧道臺(tái)階法施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，宜控制在一倍洞徑以內(nèi)B.臺(tái)階形成后，各臺(tái)階開(kāi)挖、支護(hù)宜平行作業(yè)C.級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)30mD.下臺(tái)階開(kāi)挖，左右側(cè)宜平行推進(jìn)正確答案：D 參考解析：臺(tái)階法施工要求：（1）采用

8、臺(tái)階法開(kāi)挖隧道時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖條件合理確定臺(tái)階長(zhǎng)度和高度。臺(tái)階長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，宜控制在一倍洞徑以內(nèi)。選項(xiàng)A正確（2）臺(tái)階形成后，各臺(tái)階開(kāi)挖、支護(hù)宜平行作業(yè)。選項(xiàng)B正確（3）下臺(tái)階開(kāi)挖，左右側(cè)宜交錯(cuò)進(jìn)行。選項(xiàng)D錯(cuò)誤（4）循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件、自穩(wěn)能力和初期支護(hù)鋼架間距合理確定。級(jí)圍巖循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)3.0m；級(jí)軟弱圍巖上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距，V、VI級(jí)圍巖上臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)1榀鋼架設(shè)計(jì)間距；、V 級(jí)圍巖下臺(tái)階循環(huán)進(jìn)尺不宜超過(guò)2榀鋼架設(shè)計(jì)間距；初期支護(hù)設(shè)計(jì)鋼架未封閉成環(huán)的隧道，仰拱一次開(kāi)挖長(zhǎng)度不宜大于3m。選項(xiàng)C正確12 單選題 下列隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是（）

9、。A.鋼架受力B.圍巖壓力C.隧底隆起D.拱頂下沉正確答案：D 參考解析：13 單選題 國(guó)家鐵路正線上同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度為（）。A.50mB.200mC.500mD.600m正確答案：C 參考解析：同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設(shè)計(jì)強(qiáng)度條件下，可成段鋪設(shè)與設(shè)計(jì)不同類型的軌枕。同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。14 單選題 營(yíng)業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于()。A.150mmB.125mmC.175mmD.2

10、00mm正確答案：A 參考解析：曲線外軌最大超高不得大于150mm，單線鐵路上下行行車速度相差懸殊時(shí)，不得大于125mm。15 單選題 下列有關(guān)電力變壓器施工操作要點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.在平整路面上用滾杠作短途運(yùn)輸時(shí)的速度不應(yīng)超過(guò) 0.9km/hB. 油浸變壓器在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)有嚴(yán)重沖擊和振動(dòng)C. 用滾杠作短途運(yùn)輸時(shí)牽引著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備重心以下D. 油浸變壓器運(yùn)輸傾斜角度不得超過(guò)20正確答案：D 參考解析：變壓器運(yùn)輸、裝卸應(yīng)符合下列要求：運(yùn)輸便道硬化路變應(yīng)滿足承載要求;在平整路面上用滾杠作短途運(yùn)輸時(shí)的速度不應(yīng)超過(guò)0.9km/h，牽引著力點(diǎn)應(yīng)在設(shè)備重心以下；油浸變壓器在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)

11、有嚴(yán)重沖擊和振動(dòng)，油浸變壓器運(yùn)輸傾斜角度不得超過(guò)15。充氣運(yùn)輸?shù)淖儔浩髟谶\(yùn)輸途中應(yīng)保持氣體壓力在0.010.03MPa的正壓。變壓器宜采用機(jī)械吊裝就位，吊裝機(jī)械應(yīng)與變壓器重量匹配。16 單選題 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置安裝與調(diào)整施工流程正確的是（）A.施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)測(cè)量布線接線設(shè)備安裝電氣試驗(yàn)填寫(xiě)記錄B.施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)測(cè)量布線設(shè)備安裝接線電氣試驗(yàn)填寫(xiě)記錄C.基礎(chǔ)測(cè)量施工準(zhǔn)備布線設(shè)備安裝接線電氣試驗(yàn)填寫(xiě)記錄D.基礎(chǔ)測(cè)量施工準(zhǔn)備布線接線設(shè)備安裝電氣試驗(yàn)填寫(xiě)記錄正確答案：B 參考解析：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置安裝與調(diào)整施工流程：施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)測(cè)量布線設(shè)備安裝接線電氣試驗(yàn)填寫(xiě)記錄。17 單選題 根據(jù)電氣裝置安裝工程電纜線路

12、施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，外徑30mm鋼鎧護(hù)套橡皮絕緣電力電纜的最小彎曲半徑是（）A.180mmB.300mmC.360mmD.600mm正確答案：D 參考解析：18 單選題 按照鐵路安全管理?xiàng)l例規(guī)定，城市郊區(qū)居民居住區(qū)設(shè)立的安全保護(hù)區(qū)范圍是從高速鐵路路堤坡腳起向外最小不少于（）m。A.8B.12C.15D.20正確答案：B 參考解析：鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m：城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速

13、鐵路為15m，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。19 單選題 普速鐵路技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，施工天窗不應(yīng)少于（）min。A.60B.120C.180D.240正確答案：C 參考解析：天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。規(guī)定如下：(1) 高速鐵路天窗原則上不應(yīng)少于240min。(2) 普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180min。(3) 普速鐵路維修天窗：雙線不應(yīng)少于120min ，單線不應(yīng)少于90

14、min。20 單選題 接觸線是通過(guò)吊弦懸掛在承力索上的，下列有關(guān)吊弦施工說(shuō)法正確的是（）A.彈性吊索安裝應(yīng)遵循自中心錨結(jié)向上錨側(cè)的順序進(jìn)行安裝B.一個(gè)錨段里面只能有兩個(gè)作業(yè)面C.彈性吊索緊固張力時(shí)，彈性吊索張力緊線器應(yīng)位于上錨側(cè)D.吊弦安裝可以任意地點(diǎn)開(kāi)始安裝正確答案：B 參考解析：彈性吊索安裝應(yīng)遵循自中心錨結(jié)向下錨側(cè)的順序進(jìn)行安裝，即一個(gè)錨段里面只能有兩個(gè)作業(yè)面;彈性吊索緊固張力時(shí)，彈性吊索張力緊線器應(yīng)位于下錨側(cè)。故AC選項(xiàng)錯(cuò)誤，B選項(xiàng)正確。吊弦安裝必須從中心錨結(jié)向下錨方向進(jìn)行施工，嚴(yán)禁隨意地點(diǎn)開(kāi)始安裝。D選項(xiàng)錯(cuò)誤。21 多選題 鐵路工程建設(shè)期間，應(yīng)開(kāi)展控制網(wǎng)定期和不定期復(fù)測(cè)維護(hù)工作。定期復(fù)

15、測(cè)內(nèi)容包括（）。A.CP0B.CPC.CPD.CPE.線路水準(zhǔn)基點(diǎn)正確答案：B,C,E 參考解析：定期復(fù)測(cè)維護(hù)是對(duì)鐵路平面高程控制網(wǎng)的全面復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)內(nèi)容包括CP、CP及線路水準(zhǔn)基點(diǎn)。22 多選題 熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.極限抗拉強(qiáng)度B.屈服負(fù)荷C.松弛性能D.屈服強(qiáng)度E.伸長(zhǎng)率正確答案：A,D,E 參考解析：熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：外觀檢查；極限抗拉強(qiáng)度；屈服強(qiáng)度；伸長(zhǎng)率；冷彎試驗(yàn)。選項(xiàng)B屬于鋼絞線的檢驗(yàn)項(xiàng)目；選項(xiàng)C屬于預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目。23 多選題 下列關(guān)于懸臂式和扶壁式擋土墻使用范圍和施工要求的說(shuō)法，正確的有()。A.扶壁式擋土墻宜在石料缺乏且地基承載力較低的路堤地段采用

16、B.扶壁式擋土墻高度不宜大于6m，墻頂寬度不應(yīng)小于0.15mC.懸臂式擋土墻每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎完成D.擋土墻墻體必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70以后才可進(jìn)行墻背填土E.裝配式、扶壁式擋土墻可以在不良地質(zhì)地段采用正確答案：A,C,D 參考解析：懸臂式和扶壁式擋土墻：1、鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質(zhì)地段或地震動(dòng)峰值加速度為0.2g級(jí)(原八度)以上地區(qū)采用。選項(xiàng)A正確，選項(xiàng)E錯(cuò)誤2、 懸臂式擋土墻高度不直大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。扶壁式擋土墻高度不宜大于10

17、m。墻頂寬度不應(yīng)小于0.2m。選項(xiàng)B錯(cuò)誤3、 每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應(yīng)一次綁扎，宜一次完成混凝土澆筑；澆筑混凝土應(yīng)按現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定施工。選項(xiàng)C正確4、 澆筑混凝土后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；墻體必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后才可進(jìn)行墻背填土，并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的填料和密度分層填筑、壓實(shí)；墻背反濾層應(yīng)跟隨填土施工。選項(xiàng)D正確24 多選題 當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用（）等設(shè)施排水。A.支撐滲溝B.滲水隧洞C.滲井D.滲管E.仰斜式鉆孔正確答案：B,C,D,E 參考解析：對(duì)路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對(duì)環(huán)境的影響，選用適

18、宜的排除地下水設(shè)施。1. 當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。2. 當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或?yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井、滲管或仰斜式鉆孔等。25 多選題 下列關(guān)于支架法制梁開(kāi)展預(yù)壓工作的說(shuō)法，正確的有()。A.支架進(jìn)行預(yù)壓目的有檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力B.支架進(jìn)行預(yù)壓可以消除支架結(jié)構(gòu)彈性變形C.預(yù)壓荷載應(yīng)不小于最大施工荷載的1.1倍D.每級(jí)加載完畢2h后進(jìn)行支架的變形觀測(cè)E.加載完畢后應(yīng)當(dāng)在每6h測(cè)量一次變形值正確答案：A,C,E 參考解析：支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性、消除其非彈性變形、觀測(cè)結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降情況。預(yù)壓荷載應(yīng)不

19、小于最大施工荷載的1.1倍。預(yù)壓加載可按最大施工荷載的60%、100%、110%分三次加載，每級(jí)加載完畢1h后進(jìn)行支架的變形觀測(cè)，加載完畢后宜每6h測(cè)量一次變形值。預(yù)壓卸載時(shí)間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則確定，最后兩次沉落量觀測(cè)平均值之差不大于2mm時(shí)，即可終止預(yù)壓卸載。26 多選題 沖擊鉆機(jī)施工成孔檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔方法主要有()。A.掏渣法B.換漿法C.吸泥法D.循環(huán)法E.浮渣法正確答案：A,B,C 參考解析：成孔檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔方法應(yīng)根據(jù)成孔工藝、機(jī)械設(shè)備、工程地質(zhì)情況確定，可選用以下方法：吸泥法清孔：適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)和土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的

20、沖擊鉆孔，在孔壁易坍塌的地層擬使用吸泥法清孔時(shí)， 應(yīng)注意防止塌孔。換漿法清孔：適用于正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)及沖擊鉆機(jī)。掏渣法清孔：適用于沖擊鉆機(jī)。高壓射風(fēng)(水)輔助清孔：適用于輔助泥漿正循環(huán)清孔。27 多選題 隧道巖溶地段施工應(yīng)符合的要求有（）。A.施工前應(yīng)調(diào)查地表水出露情況，必要時(shí)可采取地表注漿等措施處理B.隧道巖溶較大時(shí)，應(yīng)采用泄水洞宣泄巖溶水，泄水洞應(yīng)位于地下水來(lái)向一側(cè)C.開(kāi)挖宜采取臺(tái)階法，必要時(shí)采用中隔壁法D.爆破開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)做到少打眼、打深眼，嚴(yán)格控制裝藥量E.溶洞位于隧道一側(cè)時(shí)，應(yīng)先開(kāi)挖該側(cè)，等支護(hù)完成后再開(kāi)挖另一側(cè)正確答案：A,B,C,E 參考解析：選項(xiàng)A正確，施工前應(yīng)調(diào)查地表水出露情況，

21、必要時(shí)可采取地表注漿等措施處理。選項(xiàng)B正確，隧道巖溶較大時(shí)，應(yīng)采用泄水洞宣泄巖溶水，泄水洞應(yīng)位于地下水來(lái)向一側(cè)。選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，開(kāi)挖宜采取臺(tái)階法，必要時(shí)采用中隔壁法。在、級(jí)圍巖條件下，且溶洞僅穿過(guò)隧道底部小部分?jǐn)嗝鏁r(shí)，可采用全斷面法。爆破開(kāi)挖應(yīng)密布眼、少裝藥，滲漏水時(shí)加強(qiáng)觀察。選項(xiàng)E正確，溶洞位于隧道一側(cè)時(shí)，應(yīng)先開(kāi)挖該側(cè)，等支護(hù)完成后再開(kāi)挖另一側(cè)。28 多選題 隧道輔助導(dǎo)坑包括（）。A.橫洞B.平行導(dǎo)坑C.豎井D.泄水洞E.通風(fēng)孔正確答案：A,B,C,D 參考解析：隧道輔助導(dǎo)坑包括橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井、泄水洞等。29 多選題 接觸懸掛調(diào)整主要包括（）A.接觸線高度B. 拉出值C.

22、 接觸線坡度D. 錨段關(guān)節(jié)E. 空氣絕緣間隙檢查正確答案：B,D,E 參考解析：接觸懸掛調(diào)整主要包括接觸網(wǎng)高度、拉出值、接觸網(wǎng)坡度、錨段關(guān)節(jié)(接觸網(wǎng)兩個(gè)錨重疊的部分) 、空氣絕緣間隙檢查。30 多選題 隧道爆破施工需特別注重安全控制，下列有關(guān)隧道施工安全控制措施正確的是（）A.爆破后，必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，20min以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查B. 洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)持有爆破操作合格證的專職爆破工擔(dān)任C. 支撐架立之后，應(yīng)將工作面危石清除干凈，以保證施工人員的安全D. 當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖接近10m時(shí)，應(yīng)停止一端工作E. 在兩個(gè)開(kāi)挖面相離200m內(nèi)時(shí)，爆破時(shí)必須提前1h通

23、報(bào)，以便另一頭作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)正確答案：B,E 參考解析：A選項(xiàng)錯(cuò)誤，爆破后，必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，15min以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查C選項(xiàng)錯(cuò)誤，支撐架立之前，應(yīng)將工作面危石清除干凈，以保證施工人員的安全D選項(xiàng)錯(cuò)誤，當(dāng)兩端工作面間的開(kāi)挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺，或接近 15m 時(shí)，應(yīng)停止一端工作，將人員和機(jī)具撤走，并在安全距離以外設(shè)立警戒標(biāo)志，防止人員誤入危險(xiǎn)區(qū)31 簡(jiǎn)答題某鐵路線下工程A標(biāo)段長(zhǎng)度為30km，包括路基土石方760000m3，大橋1座，小橋涵10座。其中里程DK9+000DK11+000段為1座特大橋，無(wú)隧道。施工部署、施工方案的確定及項(xiàng)目管理工作有以下情況： (1)施工部署由項(xiàng)目經(jīng)

24、理主持，根據(jù)工程特點(diǎn)及施工隊(duì)間的綜合平衡，分解為4個(gè)工區(qū)。DK0+000DK10+000為第一工區(qū)，DK10+000DK18+000為第二工區(qū)，DK18+000DK26+000為第三工區(qū)，DK26+000DK30+000為第四工區(qū)。 (2)DK0+000DK9+000路塹多為土、石傍山路塹，擬采用全斷面開(kāi)挖。由于該區(qū)段周圍沒(méi)有居民，對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石擬采用洞室爆破法施工。對(duì)于土質(zhì)路塹采用由下而上縱向全寬逆坡開(kāi)挖。為加快工程進(jìn)度，條件適宜地段擬采用掏底開(kāi)挖法。 (3)路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的方案施工。(4)對(duì)于普通路堤填筑每一層時(shí)，滲水性強(qiáng)的砂礫土填在中間，滲水性弱

25、的黏性土填在兩側(cè)。 非滲水土上填筑滲水土?xí)r，非滲水土頂層面應(yīng)設(shè)向兩側(cè)2% 的橫向排水坡。(5)在該路基的碎石樁地基處理工程中選取其中的1000根碎石樁作為一個(gè)檢驗(yàn)批，碎石樁樁徑允許偏差為-50mm(一般項(xiàng)目)，在監(jiān)理工程師組織的檢查驗(yàn)收時(shí)抽取50根樁檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其中有10根樁的直徑比設(shè)計(jì)樁徑小50mm以上，其中有1根樁比設(shè)計(jì)樁徑小100mm以上。 問(wèn)題： 1本項(xiàng)目施工任務(wù)分解是否合理?如不合理，寫(xiě)出合理的施工任務(wù)分解，并說(shuō)明理由。 2路塹施工方法是否正確?如不正確，請(qǐng)一一指出。 3寫(xiě)出路堤填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”的具體內(nèi)容。 4情況(4)中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之處? 5

26、路基碎石樁的該檢驗(yàn)批能否通過(guò)驗(yàn)收?為什么?并簡(jiǎn)述檢驗(yàn)批驗(yàn)收的組織程序。 參考解析：1不合理。 理由1：在保證工期要求和整體協(xié)調(diào)的情況下，各區(qū)段的工程任務(wù)量要盡量均衡，三工區(qū)和四工區(qū)任務(wù)量應(yīng)做到均衡分配更合理；理由2：DK9+000DK11+000為2000m的特大橋，應(yīng)單獨(dú)劃分為一個(gè)工區(qū)更合理，有利于施工組織和協(xié)調(diào)。合理的工區(qū)劃分應(yīng)為：DK+000DK9+000為第一工區(qū)，DK9+000DK11+000為第二工區(qū)，DK11+000DK20+500位第三工區(qū)，DK20+500DK30+000為第四工區(qū)。2路塹施工方法不正確。 (1)土、石傍山路塹不應(yīng)采用全斷面開(kāi)挖，而應(yīng)是縱向臺(tái)階開(kāi)挖法； (2)

27、對(duì)于路塹石方開(kāi)挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破法施工，對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破；(3)對(duì)于土質(zhì)路塹不應(yīng)采用由下而上縱向全寬逆坡開(kāi)挖，而應(yīng)是由上而下縱向全寬逐層順坡開(kāi)挖； (4)土質(zhì)路塹施工嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。 3三階段是:準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段；四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證和路基整修4(1)不同類別的填料應(yīng)分別填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。(2)非滲水土上填筑滲水土?xí)r，非滲水土頂層面應(yīng)設(shè)向兩側(cè)4%的橫向排水坡。 5不通過(guò)驗(yàn)收。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

28、定，“如果有允許偏差的項(xiàng)目是一般項(xiàng)目，則允許有20檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定的允許偏差值的1.5倍”。碎石樁樁徑允許偏差為-50mm，就是要求80及以上的樁的樁徑不允許比設(shè)計(jì)值小50mm，允許有20的樁比設(shè)計(jì)值小50mm，但最大不允許小于75mm。檢驗(yàn)批驗(yàn)收的組織程序?yàn)椋簷z驗(yàn)批由專業(yè)監(jiān)理工程師組織項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)員等進(jìn)行驗(yàn)收并簽字確認(rèn)。32 簡(jiǎn)答題背景資料：某新建鐵路單線隧道長(zhǎng)3900m，隧道沿線路走向?yàn)?的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以、級(jí)為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以、級(jí)為主。施工中發(fā)生以下事件：事件一，當(dāng)進(jìn)

29、口開(kāi)挖距洞口35m處時(shí)，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施，但效果不佳。事件二，為提前工期，業(yè)主要求增加斜井。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，有兩處位置具備增加斜井條件，方案1：可設(shè)斜井長(zhǎng)度500m，坡度為8，出碴可以采用無(wú)軌運(yùn)輸；方案2：可設(shè)斜井長(zhǎng)度300m，坡度為20，出碴必須采用有軌運(yùn)輸。初步安排通過(guò)斜井施工正洞長(zhǎng)度為800m，開(kāi)挖量為48000m。經(jīng)測(cè)算，方案1斜井施工成本為每延米8000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米15元；方案2斜井施工成本為每延米10000元，通過(guò)斜井出碴成本為每立方米20元。經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)比選，施工單位選擇了成本低的方案。問(wèn)題：1針對(duì)背

30、景資料，給出隧道進(jìn)、出口工作面施工排水方案。2針對(duì)事件一，施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生?3針對(duì)事件二，通過(guò)計(jì)算進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比選，給出成本最低方案。 參考解析：1.進(jìn)口工作面施工排水方案：進(jìn)口為順坡，可采用自然排水；出口工作面施工排水方案：出口為反坡，需要洞內(nèi)設(shè)積水坑，采用多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。此題主要考察考生是否具有隧道現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)。本題背景資料里交代了隧道沿線路走向?yàn)?的上坡，說(shuō)明隧道進(jìn)口開(kāi)挖為上坡走向，掌子面排水則為下坡走向，只要隧道開(kāi)挖后留有側(cè)溝，積水可以自然排出。同理說(shuō)明隧道出口開(kāi)挖為下坡走向，掌子面排水則為上坡走向，積水無(wú)法自然排出，只有采用機(jī)械輔助排水，所以需要水泵抽水，由于

31、隨著開(kāi)挖進(jìn)尺的增加，排水距離增加，應(yīng)采取多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。2 還應(yīng)采取如下措施：減少裝藥量采取弱爆破，對(duì)掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應(yīng)力，開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行噴射混凝土支護(hù)等綜合施工措施。此題主要考察考生對(duì)隧道特殊地質(zhì)的認(rèn)識(shí)及處理特殊地質(zhì)施工的能力，需要一定的理論知識(shí)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。首先要了解巖爆發(fā)生的機(jī)理，洞室在開(kāi)挖后，原來(lái)巖石的平衡受力狀態(tài)被打破，其內(nèi)部應(yīng)力將重新分布，由于臨空面較大，洞室周邊的巖體承受的切向應(yīng)力不斷增加，徑向應(yīng)力解除，而巖石本身的抗壓、抗剪強(qiáng)度是有限的，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到或超過(guò)其極限應(yīng)力狀態(tài)時(shí)，平衡就被打破，使洞室周邊的巖體產(chǎn)生脆性破壞而突發(fā)性的向外擠出或彈射。其次要掌握“防”巖爆的

32、方法，主要有：采用短臺(tái)階、超前小導(dǎo)洞開(kāi)挖法；施工爆破中優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)；隧道掌子面和洞壁噴水或鉆孔注水；提前釋放高地應(yīng)力；噴射鋼纖維混凝土等施工方法。背景資料中僅采取減小開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施是不夠的，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的綜合施工措施。3方案1成本計(jì)算：（1）斜井施工成本=5008000=4000000元（2）出碴成本=4800015=720000元兩項(xiàng)合計(jì)：4720000元。方案2成本計(jì)算：（1）斜井施工成本=30010000=3000000元（2）出碴成本=4800020=960000元兩項(xiàng)合計(jì)：3960000元。通過(guò)以上兩種方案比較：方案2比方案1成本低760000元，應(yīng)

33、選擇方案2。此題主要考察考生對(duì)方案優(yōu)化及經(jīng)濟(jì)比選知識(shí)的掌握。此題的解題思路：一是題意要求進(jìn)行計(jì)算，就需要列出算式；二是根據(jù)兩個(gè)方案分別計(jì)算成本，應(yīng)包含斜井施工成本和出碴成本；三是根據(jù)計(jì)算結(jié)果，選擇成本低的方案。33 簡(jiǎn)答題某集團(tuán)公司先后中標(biāo)電氣化鐵路新線站前工程6標(biāo)和站后工程2標(biāo)。站前工程主要工作內(nèi)容有：路基、橋涵、隧道、軌道工程以及相應(yīng)的大臨及配合輔助工程。站后工程主要工作內(nèi)容有：電力、電力牽引供電、通信、信號(hào)工程。其中：路基工程總長(zhǎng)度2.3km，挖方量80萬(wàn)m3，填方量55萬(wàn)m3。橋梁1座360m，上部結(jié)構(gòu)為跨徑24m、32m的簡(jiǎn)支箱梁，采用支架現(xiàn)澆。隧道1座，長(zhǎng)度為2650m，施工圖設(shè)計(jì)

34、洞身圍巖主要為弱風(fēng)化花崗巖、石英砂巖及粉砂巖，圍巖分級(jí)為、級(jí)，隧道最大埋深約230m，采用雙口掘進(jìn)，洞口設(shè)變壓器。接觸網(wǎng)工程從紅崗站至西隴站，全長(zhǎng)26km。 施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件： 事件一：項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部在對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)檢查中發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題： (1)箱梁鋼筋在橋梁外側(cè)空地上進(jìn)行切割、彎制和焊接； (2)乙炔氣罐和氧氣罐并列存放，與鋼筋焊接點(diǎn)距離不足3m； (3)首層碗扣式腳手架采用相同長(zhǎng)度立桿布置。 事件二：隧道出口段施工至365m處時(shí)，拱頂出現(xiàn)涌水，當(dāng)時(shí)涌水量約1800m3h，隨著涌水量逐漸衰減，后保持在約300m3h。設(shè)計(jì)單位對(duì)涌水前方地段地質(zhì)進(jìn)行了補(bǔ)勘，查明地質(zhì)情況是：巖體較破碎，節(jié)

35、理裂隙較發(fā)育；地下水主要為構(gòu)造裂隙水，較發(fā)育；前方75m判定為級(jí)圍巖。 事件三：施工單位在牽引變電工程施工前編制了下列施工方案： (1)大型設(shè)備運(yùn)輸前制定安裝技術(shù)方案，嚴(yán)格按照技術(shù)方案組織檢查和施工，大型設(shè)備到場(chǎng)后，應(yīng)邀請(qǐng)公司、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督驗(yàn)收。 (2)變壓器、斷路器等設(shè)備到場(chǎng)后，按照有關(guān)工藝、工法組織施工，由監(jiān)理單位對(duì)設(shè)備的電氣性能進(jìn)行檢查測(cè)試，并出具質(zhì)檢報(bào)告。 (3)運(yùn)動(dòng)裝置的安裝與牽引變電施工同步，運(yùn)動(dòng)調(diào)試采用同步同級(jí)方式，在通信工程提供有效通道后，爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)動(dòng)調(diào)試任務(wù)。 事件四：項(xiàng)目經(jīng)理部接觸網(wǎng)作業(yè)車停放在紅崗站，車況良好，該區(qū)段線路鋪軌已經(jīng)完成，線路行

36、車臨時(shí)調(diào)度中心設(shè)在紅崗站。項(xiàng)目經(jīng)理部為確保接觸網(wǎng)作業(yè)車行車運(yùn)行安全，編制了施工安全措施方案：作業(yè)隊(duì)提前申報(bào)日施工計(jì)劃；接觸網(wǎng)作業(yè)車按照批復(fù)的日施工計(jì)劃進(jìn)出區(qū)間進(jìn)行施工；推動(dòng)平板運(yùn)行時(shí)，必須設(shè)行車引導(dǎo)員；區(qū)間作業(yè)車施工必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員等。 問(wèn)題： 1針對(duì)事件一存在的問(wèn)題給出正確的做法。 2針對(duì)事件二，為保證施工和運(yùn)營(yíng)安全可采取哪些處理涌水措施? 3針對(duì)事件二，為保證隧道按期完工應(yīng)采取哪些施工措施? 4逐條判斷事件三中的做法是否正確，并對(duì)錯(cuò)誤之處給出正確做法。 5針對(duì)事件四，為確保接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行安全還應(yīng)采取哪些措施? 參考解析：1正確的做法： (1)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鋼筋加工場(chǎng)，采用工廠加工半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁

37、扎。 (2)乙炔氣罐和氧氣罐之間存放距離應(yīng)不小于5m，乙炔氣罐和氧氣罐與焊接點(diǎn)距離應(yīng)不小于10m。 (3)碗扣式腳手架首層立桿應(yīng)采取不同長(zhǎng)度交錯(cuò)布置。 2采取的措施： (1)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，查明地質(zhì)狀況。(2)采取帷幕注漿止水。(3)增設(shè)泄水導(dǎo)坑。 3采取的措施： (1)洞外增設(shè)斜井(橫洞)。(2)洞內(nèi)增設(shè)迂回導(dǎo)坑。 4(1)不正確，正確說(shuō)法是：邀請(qǐng)廠家、建設(shè)單位、監(jiān)理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督驗(yàn)收。 (2)不正確，正確說(shuō)法是：由具有國(guó)家計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)的試驗(yàn)單位對(duì)設(shè)備的電氣性能進(jìn)行檢查測(cè)試，并出具試驗(yàn)報(bào)告。 (3)不正確，正確說(shuō)法是：運(yùn)動(dòng)調(diào)試采用同步分級(jí)方式。 5還應(yīng)采取的措施是： (1)按照調(diào)度命令上的

38、限速進(jìn)行行駛。(2)平板車上的料具必須裝載加固。(3)運(yùn)行途中，作業(yè)臺(tái)上不允許有人。(4)施工負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員之間的通信必須保持暢通。34 簡(jiǎn)答題背景資料：某工程公司承建南方某地區(qū)鐵路橋梁工程。該橋由532m混凝土簡(jiǎn)支箱梁組成。箱梁澆筑采用支架法施工，施工期安排在6月至9月。施工中發(fā)生以下事件：事件1：項(xiàng)目經(jīng)理部按鐵路建設(shè)單位有關(guān)規(guī)定，組建架子隊(duì)進(jìn)行施工。勞務(wù)人員由其他項(xiàng)目(路基、隧道、橋梁下部工程)退場(chǎng)人員組成。勞務(wù)人員進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員組織勞務(wù)骨干人員開(kāi)會(huì)，對(duì)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行了口頭交底，然后安排勞務(wù)人員進(jìn)行項(xiàng)目施工。事件2：該橋梁一側(cè)橋臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工圖紙中該橋臺(tái)胸墻結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)注錯(cuò)誤，如繼續(xù)按照施工圖尺寸施工可能導(dǎo)