青島鋼鐵物流園可行性研究分析報告

1、青島瑞松鋼鐵物流園可行性研究報告一、項目總論1、項目背景城陽區(qū)棘洪灘青島市的北大門,通過幾十年的進展，已成為青島市廢鋼資源的集散地。街道內集中了4-5家廢鋼經營的龍頭企業(yè),每年儲運廢鋼近30萬噸，積存了豐富的鋼鐵經營經驗，建立健全了鋼鐵供銷網絡。有多年鋼鐵經營的經驗和供銷網絡。通過多年的不懈努力，棘洪灘內的廢鋼企業(yè)在國內行業(yè)內樹立了良好的聲譽,許多鋼廠一直對棘洪灘的廢鋼資源和企業(yè)信譽都有極高的評價,為棘洪灘下一步建立鋼材物流園區(qū)的建立帶來了豐富的市場資源,并孕育著巨大的潛力。目前，在市區(qū)內的鋼材交易市場要緊有兩處，全部位于李滄區(qū),然而由于受到經營場所、交通條件和青島市進展規(guī)劃的約束，其進展?jié)摿?/p>

2、差不多不大。而以棘洪灘為中心的青島北部鋼材經銷網絡差不多差不多形成，年鋼材吞吐量已達到0萬噸,假如將這些資源通過市場手段進行有效的整合,將會為青島市鋼鐵物流的進展起到專門大的帶動作用和打下良好的基礎。.1項目的必要性隨著經濟的快速進展和國內外投資的不斷增加，青島市在華東地區(qū)的經濟龍頭作用逐步顯現。在這種大背景下，工業(yè)經濟的支柱性原材料鋼材的需求量連年增加，目前，青島市每年需要鋼材已達60多萬噸，然而，青島市目前的鋼材物流交易市場均已無法滿足區(qū)域經濟進展的需要。青島得天獨厚的地理位置關于進展鋼鐵物流具有十分明顯的優(yōu)勢，建設一個高水平、綜合性的鋼鐵物流園關于青島市的進展和對當地經濟的拉動作用將會逐

3、步顯現出來，同時增加了青島市的就業(yè)崗位。正是基于以上種種考慮，青島瑞松集團有限公司在通過多方考察，邀請眾多國內知名專家進行多次論證后,決定投資建設瑞松鋼鐵物流園。該物流園的建設將完全改變青島市目前的鋼鐵市場供應交易格局，形成以棘洪灘為中心的鋼材貿易、集散中心,其關于城陽區(qū)的直接經濟貢獻和間接經濟拉動作用以及解決勞動就業(yè)問題都將起到巨大的作用。伴隨著新的經濟中心的構建和經濟快速進展,青島市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。建設瑞松鋼鐵物流交易中心，能夠充分利用青島在山東區(qū)域經濟中的龍頭地位,發(fā)揮城陽區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)

4、勢,在青島市域中部地區(qū)建設一個現代化金屬材料物流交易中心,勢在必行。1.2項目名稱項目名稱:青島瑞松鋼鐵物流中心(暫定名)1.3項目的承辦單位項目的承辦單位:青島瑞松集團有限公司14項目的主管部門 青島市城陽區(qū)財貿局1.5承擔可行性研究工作的單位本項目的可行性研究工作由中國海洋大學和青島紫文企業(yè)策劃有限公司共同承擔。2、項目概況21企業(yè)概況青島瑞松集團有限公司是剛組建的民營集團企業(yè)（前身是青島城陽聯發(fā)工貿總公司）,坐落于青島市民營工業(yè)園內,注冊資本520萬元，共有職工30人,制造了00多個就業(yè)崗位，200年實現銷售收入2.4億元,凈資產1085萬元。公司要緊從事廢舊金屬回收、加工；批發(fā)、零售;

5、鋼材、木材、五金制品；加工、制造；木制品、機械設備、鋼結構制造、安裝；房地產開發(fā)、房屋租賃等業(yè)務,下屬四個分公司:青島永松再生利用有限公司；青島永聯鋼結構工程有限公司;青島聯發(fā)木制品有限公司;青島城陽鋼聯物資有限公司。通過十幾年的進展,差不多成為了以建材經營為主的綜合性集團公司，積存了豐富的建材物流治理經驗和銷售網絡,與國內的要緊鋼鐵生產企業(yè)建立了良好的合作關系。2.項目進展概況瑞松鋼鐵物流交易中心立足于金屬材料批發(fā)市場的需求,以優(yōu)勢的交通網絡為依托，構筑現代化的物流信息系統,以專業(yè)市場物流服務為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合服務，形成有特色的現代化物流體系。高起點、高水平

6、建成一個規(guī)模大、配套設施先進、集物流信息、交易、現代倉儲、專業(yè)加工配送、信息配載為一體的綜合現代物流交易中心。在整個項目的第三期建設時期將會引入球團加工項目,該項目要緊是為鋼鐵加工企業(yè)進行原料的加工。由于中國鋼鐵企業(yè)的鐵礦粉等原料要緊依靠從澳大利亞、巴西和印度等國進口,物流交易中心依托青島港的區(qū)位優(yōu)勢，為鋼鐵企業(yè)進口的礦石粉進行加工,提供原材料。依照公司的市場調查,該項目的市場前景十分寬敞，需求量大。.3項目建設的意義本項目的建設的意義要緊表現在以下幾個方面：第一，項目建設將對城陽區(qū)地點財政稅收的增長貢獻巨大。鋼鐵物流交易中心規(guī)劃總吞吐量在每年00萬噸,一期設計在100萬噸,三年內達到300萬

7、噸。按照300萬噸吞吐量計算,每年為城陽區(qū)上繳利稅近1億元。第二，項目建設能夠有效地增加城陽區(qū)的就業(yè)機會。物流交易中心一期打算招收人員200人左右，在以后二、三期項目完成后，人員還會相應增加。按照一期來計算,就能夠為城陽區(qū)制造近200個就業(yè)機會。第三,項目建設將有效拉動城陽區(qū)服務業(yè)的全面進展。近些年，城陽區(qū)制造業(yè)進展迅速,然而，服務業(yè)進展滯后，始終是一個“短腿”，因此，加快服務業(yè)進展，有利于優(yōu)化城陽區(qū)的產業(yè)結構。依照青島市城陽區(qū)服務業(yè)進展規(guī)劃的要求,“十五”期間,將實現“精一、強二、興三”的經濟結構調整目標。建設瑞松鋼鐵物流交易中心,關于城陽區(qū)加快服務業(yè)進展尤其是進展物流產業(yè)提供有益的借鑒，同

8、時拉動城陽區(qū)的餐飲娛樂、商貿流通業(yè)及其他配套服務產業(yè)的進展。第四，項目建設將對城陽區(qū)整體形象的提升具有明顯的推進作用。依照市場調研,目前,山東省還沒有10萬噸以上的鋼鐵物流園或鋼鐵交易市場，在青島市最大的鋼鐵交易市場是位于李滄區(qū)太原路61號的青島金屬集團有限公司，年吞吐量也只有60萬噸左右。我們設計，瑞松鋼鐵物流交易中心一期鋼材吞吐量即為100萬噸，也確實是講,瑞松鋼鐵物流交易中心的起始規(guī)模定位確實是山東省最大的鋼鐵物流中心。作為我省最大的鋼鐵物流交易中心，無疑成為城陽區(qū)一張漂亮的“名片”，這對城陽區(qū)整體形象的提升具有不可低估的作用。3、可行性研究報告的依據本報告是建立在對青島市、城陽區(qū)整體進

9、展規(guī)劃和對棘洪灘實地考察，以及對國內和青島鋼鐵供應市場調研的基礎之上,通過專家的多次論證撰寫的報告。二、市場分析1、國內市場調查1國內鋼材市場的現狀1.1.國內鋼材市場的現狀20年,我國國內生產總值年增長8%，GD首次超過10萬億元，鋼、煤、糧等許多工業(yè)品產量位居世界首位。全國生產資料銷售額達7萬億元,進出口總額超過6200億美元，我國巨大的經濟總量產生出巨大的物資流量和物資價值量，202年社會貨運量達到147億噸,物資周轉量達到4.9萬億噸公里,年增長38%。目前，國家差不多制定了進展物流產業(yè)的相關文件,在2001年3月國家經貿委、鐵道部、交通部等部委聯合印發(fā)的關于加快我國現代物流進展的若干

10、意見中，將“積極采納先進的物流治理技術和設備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的,符合市場經濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的,物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶中意的社會化、專業(yè)化現代物流服務網路體系”作為我國物流產業(yè)進展的總體目標。據專家預測,“十五”期間的年中，將是我國物流產業(yè)進展的“黃金時期”。目前，國內鋼鐵的產量差不多位居世界第一，然而從市場調研的情況來看，由于國內的鐵礦屬于貧鐵礦,以目前國內鋼鐵企業(yè)的生產技術對其加工的成本較高，因此，國內多數鋼廠的原材料鐵礦粉大約有70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進口。同時,我國近年來的經濟快速、平穩(wěn)的增長，對國內對鋼鐵的需求量一直居高不下，

11、這其中蘊藏著巨大的市場空間,從而為今后進展鋼鐵物流業(yè)奠定了市場基礎。.12青島市進展物流的優(yōu)勢青島自然地理條件的優(yōu)越、都市經濟的進展和基礎設施條件的完善,以及青島市政策的調整為進展現代物流提供了良好的外部環(huán)境。硬件環(huán)境()青島良好的區(qū)位優(yōu)勢為物流園區(qū)建設提供了充足的進展空間。從全球經濟進展的高度來看，青島差不多成為我國聯系世界的重要口岸。青島港是國際上少有的天然良港，區(qū)位優(yōu)越,靠近國際主航線，差不多建設成為國內最大的礦石碼頭,與世界上150多個國家和地區(qū)的0多個港口互通了航線，初步形成了遠近洋航線兼?zhèn)?、干支線配套的全球性航線網絡。作為亞歐大陸橋頭堡的青島,對內陸腹地的輻射作用將隨著西部開發(fā)進程

12、的加快而逐漸加強，為進展國內礦石供應物流和進口鋼材物流提供了充足的進展空間。(2)完善的綜合運輸體系為物流園區(qū)建設提供了暢通高效的集疏通道。青島作為一個開放型的口岸都市,具有暢通的集疏運網絡和信息網絡。青島港是我國沿黃河流域和太平洋西岸重要的中轉港和國際貿易口岸。公路運輸通過濟青、青銀高速公路與全國公路網相聯通，形成了以高等級公路連接成網、向周邊都市和內陸輻射的立體化公路網絡;鐵路運輸通過膠濟線、膠黃線與京廣、京滬、隴海等全國鐵路大動脈相連接，使青島港對內陸腹地的輻射作用不斷增強。青島市差不多以港口為中心構筑起較為暢通的海運、鐵路、公路綜合運輸網絡，對內為鋼鐵企業(yè)原料供應和優(yōu)質鋼材的需求，對外

13、為我國鋼鐵的出口提供了暢通高效的集疏運通道。軟件環(huán)境(1）世界經濟貿易一體化進程的加快，尤其是國內企業(yè)對原材料的強大需求，為物流園區(qū)的進展提供了機遇。隨著我國加入WTO和國際經濟結構調整步伐的加速，世界跨國公司正紛紛調整進展戰(zhàn)略,將制造業(yè)向中國轉移，中國逐漸成為“世界制造中心”。在這種經濟形勢下,國內鋼鐵企業(yè)對進口原材的需求量將會進一步增長,給鋼鐵物流園區(qū)的建設提供了難得的進展機遇。（）都市經濟布局的調整為物流的進展提供了新的空間?！熬盼濉逼陂g，青島對經濟結構布局做了戰(zhàn)略性的調整,確立了“一體兩翼一帶”的大工業(yè)進展框架,在膠州灣及沿黃海海岸地區(qū)進展以基礎原材料工業(yè)為主的工業(yè)隆起帶。如此一種經濟

14、結構布局的大調整,給傳統物流帶來了專門大的沖擊，企業(yè)原有的采購、倉儲、運輸等物流鏈格局將被打破,迫切希望重新建立相對集中的物流設施和專業(yè)化的服務的第三方物流中心，這就為進展鋼鐵物流提供了新的進展空間。1.1.棘洪灘建設鋼鐵物流交易中心的優(yōu)勢(1）行業(yè)經營優(yōu)勢：充分利用青島瑞松集團資本運營及投資治理的優(yōu)勢和多年經營鋼材物資的經驗，能夠制造優(yōu)良的服務和最佳的經濟效益及社會效益。(）區(qū)位優(yōu)勢:瑞松鋼鐵物流交易中心擬建地點位于老市區(qū)與嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置,物流分撥方便,交通運輸費用比較低。(3)交通優(yōu)勢:瑞松金屬材料物流交易中心毗鄰鐵路、2省道,能夠以優(yōu)勢的交通網

15、絡為依托，構筑現代化的物流信息系統。(）服務優(yōu)勢：瑞松金屬材料物流交易中心以客戶為中心,實行24小時全天候服務，爭取以優(yōu)質的服務贏得顧客。(5）調運費用低:瑞松金屬材料物流交易中心將以低廉的調運費用降低用戶成本,爭得顧客的信任。從以上對青島市和城陽棘洪灘地區(qū)的軟、硬環(huán)境分析看,在青島市城陽區(qū)進展第三方物流企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢,并將成為青島乃至膠東半島地區(qū)進展鋼鐵物流園區(qū)的最佳選擇。1.國內鋼材市場需求預測近幾年我國鋼材需求的增長速度超過了“固定資產投資增長1%,鋼材消費量增長0.7%”的平均水平,出現這種情況的要緊緣故:一是占鋼材消費0%的房地產投資迅速上升；二是基礎設施建設大規(guī)模展開,消費

16、了大量鋼材;三是使用鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設備、機床等近年增長幅度都在0%。從鋼材供應情況來看,國內鋼鐵生產廠家差不多差不多達到滿負荷生產，但仍無法滿足國內鋼材需求。針對這種情況,國內大型鋼鐵企業(yè)紛紛上馬新的高爐,以進一步迎合市場需求。為此,有些業(yè)內人士提出國內鋼材市場可能差不多“偏熱”,但專家指出,實際情況并非如此。緣故在于，目前國內鋼材市場上的鋼材均做為生產資料被應用到實際建設當中，沒有出現中間商惡意屯貨、炒作情形。之因此出現鋼材市場趨暖，是由于國家?guī)啄陙硪恢眻猿值拇罅康幕A設施建設投資帶來的積極效應,同時這種效應將在較長一段時刻內持續(xù)發(fā)揮作用。再有,從現在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實

17、施和國內房地產等行業(yè)的進展趨勢來看,今后幾年國家對基礎建設的投資可不能出現回落,甚至有進一步擴大的趨勢,這種持續(xù)性的投資是國內鋼材市場進展的原動力?；谝陨弦蛩?，有關行業(yè)專家可能,國內鋼材市場在近35年時刻內將保持持續(xù)向好的態(tài)勢。2、項目輻射市場供求分析2.項目輻射市場定位瑞松鋼鐵物流交易中心定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心,供方要緊以全國大型鋼鐵企業(yè)、國內大的鋼鐵經銷商和一小部分的零售商為主,其輻射半徑首先是膠東半島,進而輻射山東省及華東、華北部分地區(qū)。目前,我國其他地區(qū)尤其是南方省份，鋼鐵物流業(yè)進展十分迅猛,年交易額達幾十億元，不但為地點財政收入做出了巨大貢獻,同時，也拉動了當地的其他行業(yè)

18、進展。山東省盡管擁有眾多大型鋼鐵企業(yè)如萊鋼、青鋼、濟鋼,但長期以來缺少綜合性的交易平臺,瑞松鋼鐵物流交易中心的建設設想正是看準了這一市場空間，并在前期大量充分的科學論證的基礎上提出來的。隨著中國加入WOT,膠東半島逐漸成為外商投資開發(fā)的熱土。據相關統計數字，青島市在入世后差不多成為中國吸引外資最多的都市之一。而伴隨著投資的增加,基礎設施建設對鋼材需求量將逐步增加?；谶@種緣故,在膠東半島建立一個大型鋼鐵物流園將成為大勢所趨。瑞松鋼鐵物流園建成后，將首先帶動膠東半島地區(qū)鋼材市場的進展，匯合國內大型鋼鐵生產企業(yè)和中間商,逐漸進展成為鋼鐵材料的集散中心。在此基礎上,將輻射范圍進一步擴大,逐漸囊括華東

19、、華北地區(qū)。.輻射市場范圍內鋼材的供求分析及趨勢預測青島市作為208年北京奧運會帆船賽區(qū)，為了迎接奧運競賽,今后幾年,青島市都市建設的建設速度將會明顯加快，持續(xù)的都市基礎設施建設將耗用大量鋼材和其他建材。隨著青島經濟的快速進展、開發(fā)區(qū)大工業(yè)的聚攏、環(huán)膠州灣經濟帶和城陽北部工業(yè)副中心的逐步形成，青島及周邊地區(qū)對鋼材的需求量將持續(xù)快速增長。從整個膠東半島的進展來看，伴隨著膠東半島制造業(yè)基地的規(guī)劃和建設，對鋼材等生產基礎材料的需求將會明顯增加，并急需在半島地區(qū)建設區(qū)域性的大型鋼材物流交易中心。從國內鋼鐵生產企業(yè)的需求來看，每年對廢舊鋼鐵和礦石粉的需求量十分巨大,而每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約3

20、0萬噸;棘洪灘為中心5公里范圍內以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小企業(yè)近百家,占青島市廢鋼總量的80；收購交易的觸角波及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的0%;串換購進各種鋼材每年近10萬噸。依照我公司前期進行的大量市場調研,以及從市統計局、區(qū)統計局了解到的數據，青島市幾項要緊生產資料物資的交易情況預測如下表:青島市幾項物資需求量調查表單位:萬噸品種200年市場需求量2001年市場需求量00年市場需求量廢鋼232530鋼材3436090煤炭22016生鐵868焦炭8橡膠25304木材10（萬m3)8（萬m3）7(萬m）從上表中能夠看出,廢鋼、鋼材和橡膠的需求量呈現每年遞增的趨勢；生鐵、

21、焦炭的市場需求量較為穩(wěn)定;而煤炭的需求量差不多出現了下降趨勢。從上表中能夠得出結論,今后幾年，青島市的鋼鐵需求量將會出現一個新的高峰，這關于瑞松鋼鐵物流交易中心的建設和進展提供了良好的市場基礎。從青島的市場情況來看,青島市對建筑鋼材的需求量將會出現較大的增幅。依照市場的調查和市場進展的趨勢進行分析，可能03年、20年我市幾項要緊物資交易量如下：青島市幾項生產物資交易量調查表單位:萬噸品種003年實際交易 量20年可能交易 量2005年可能交易 量市場建成后可能交易量廢鋼040502鋼材90420001煤炭10150150生鐵121焦炭1123橡膠343645木材7（萬m3）8（萬m3）(萬）1

22、（萬m3）依照預測，在以后幾年內,青島市關于各種基礎建設材料的需求將會保持穩(wěn)定增長,其需求量都有不同程度的增長,尤其是鋼材和橡膠其年增幅都在10以上,市場潛力巨大。2.3輻射市場范圍內同業(yè)競爭分析基于青島市區(qū)僅有的兩處交易市場發(fā)育不完全,導致鋼材供應企業(yè)及廠家開始向青島北部地區(qū)進展，目前經營鋼材、煤炭、生鐵、焦炭、木材的銷售網共有二個。一個是集中在以青島鋼廠和金屬四庫為中心的李滄區(qū)周邊，另一個是以棘洪灘為中心的北部地區(qū)。目前市區(qū)大型鋼材交易市場只在李滄區(qū)有二處,一處是坐落在李滄區(qū)太原路61號的青島金屬集團有限公司,目前是全市最大的交易市場,初建于162代,原來是青島市鋼鐵倉庫,有一條約長200

23、米的鐵路專用線，其原設計能力為年周轉量30萬噸，202年交易量達到60萬噸,青島市鋼材交易量(據200年不完全統計)達50萬噸，大約占全市成交總量的/6。然而由于受到經營場所的制約,太原路鋼材交易市場的鋼材流量差不多達到飽和狀態(tài)。另一處是坐落在李滄區(qū)石家村的鋼材市場，以青島有色金屬庫為主體,始建于九十年代,由于場內沒有鐵路專用線,給入住的商家和廠家及用戶帶來不便,增加了費用,因此導致市場交易的不景氣?，F在棘洪灘要緊民營的鋼鐵交易市場為特色,要緊以一廢舊鋼鐵的回收為主。據不完全統計,每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約30萬噸;以棘洪灘為中心5公里范圍內以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小

24、企業(yè)近百家,占青島市廢鋼總量的80;收購交易的觸角波及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的40%;串換購進各種鋼材每年近10萬噸。目前以棘洪灘為中心的北部鋼材經營銷售網絡差不多形成,年銷售鋼材約200萬噸。然而,這些業(yè)戶大部分經營規(guī)模較小，分散經營使得市場整體的經營層次較低,抵御市場經營風險的能力專門弱，沒有能夠形成規(guī)模效益,同時也增加了不必要的費用和交通問題。從以上市場調查的情況看,伴隨著新的經濟中心的構建和經濟快速進展，青島市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。建設瑞松鋼鐵物流交易中心，能夠充分利用青島在山東區(qū)域經濟中的龍頭地位，發(fā)揮城陽區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、

25、平度、萊西等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢,因此，在青島北部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運輸、配送的綜合性鋼鐵物流中心，差不多成為青島市規(guī)范鋼鐵供應市場、加快城陽區(qū)物流進展的必定選擇，也是市場進展的必定結果。3、市場進展方向瑞松鋼鐵物流交易中心建設將立足于鋼鐵材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網絡為依托,構筑現代化的物流信息系統,以專業(yè)市場物流服務為重點,配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合服務,形成有特色的現代化物流體系。高起點、大手筆建成一個規(guī)模大、配套設施先進、集物流信息、交易、現代倉儲、專業(yè)加工配送和信息配載為一體的綜合現代物流交易中心。三、建設條件與園址選擇1、建設地區(qū)的選擇

26、瑞松鋼材物流交易中心位于青島城陽區(qū)棘洪灘金嶺工業(yè)區(qū)的南端。物流中心東側有一條原為鹽場鋪設的鐵路支線,直接聯通膠濟鐵路，交通優(yōu)勢明顯。公路方面,棘洪灘地處青島公路網的樞紐位置，周邊有204國道、08國道、正陽西路、濟青高速、青銀高速、膠州灣高速、煙青一級路等要緊交通干道,距物流園最遠的高速入口不足公里。同時,瑞松鋼材物流園距青島港僅3公里，能夠充分運用青島港的天然良港優(yōu)勢，為大宗鋼材現貨貿易提供便利。瑞松鋼材物流交易中心東靠青島民營工業(yè)園，西靠國家級外貿出口加工區(qū)，南靠上馬工業(yè)區(qū)。該區(qū)域也是青島市北部正在形成的外商投資的聚攏地和高新技術產業(yè)區(qū)，是連接青島、紅島、黃馬經濟圈的北部中心，占據了得天獨

27、厚的地理位置。依照公司的市場調查和市場預測，以及對城陽棘洪灘的實地考察，結合青島市和城陽區(qū)的進展規(guī)劃，擬建的瑞松鋼鐵物流交易中心打算在金嶺工業(yè)園南部（預備用地）征地1300畝，其中一期工程擬征地500畝,用于物流交易中心建設;二期再征地500畝，對物流交易中心進行擴建,完善其服務配套設施;三期征地300畝，進行球團項目建設。2、園區(qū)人員配置及相關配套措施2. 勞動定員及用工交易中心打算招收(一期)0名職工,新招人員構成情況如下: 治理人員: 人 技術人員： 2人 服務人員: 0人 搬運、裝卸運輸人員： 90人 合計： 200人同時,將帶動外部150臺車輛運輸，給當地安置臨時工作人員500人,也

28、給周邊第三產業(yè)帶來巨大的經濟效益和社會效益。交易中心建成后,勞動用工嚴格按勞動法的有關規(guī)定辦理用工手續(xù),訂立用工合同和制度。工作人員全年工作日為30天,每天工作8小時，單班制,專門工種實行三班制。2. 勞動安全(1）防火、防爆易然、易爆品設立專門倉庫存入,配置通風設施，設立安全制度和責任制。（2)電器設備所有電器設備均裝設防護設施，有專人負責。（3)機械損害設立防護網、罩及警戒線，實行持證上崗責任到人，防止機械損害。. 消防與環(huán)保(1)消防工程建筑的設計及施工嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)定。市場內配置相應的消防栓、消防箱和消防池等。(2）環(huán)境愛護新建市場無工業(yè)污染(廢水、廢液、廢氣、噪聲等）將遵照環(huán)境的

29、有關規(guī)定從保證職工安全，衛(wèi)生防范動身增加相關的設施。四、企業(yè)組織和經營模式1、企業(yè)組織形式瑞松鋼鐵物流交易中心將采納規(guī)范化的有限責任公司的組織形式，實行董事會領導下的總經理負責制。企業(yè)組織形式和職能部門設計如下:董事會總經理市場交易部儲運治理部財務部加工整理部商業(yè)情報部綜合辦公室車輛調度倉庫治理作業(yè)治理設備治理交易大廳商流治理球團項目籌備處2、經營模式選擇在對浙江、江蘇、遼寧等地的鋼鐵物流市場進行調研后，發(fā)覺其經營方式要緊有:園區(qū)的經營區(qū)域以租賃的形式向鋼鐵供應商提供進行場所、商業(yè)網點出售或出租為主，物流園區(qū)的配套服務要緊采取對外承包的形式，由物流園治理公司對其進行統一的治理監(jiān)督。本項目建成后

30、要緊采取經營場所對供應商的租賃經營，輔以部分網點出售的形式。交易中心的收入來源要緊以交易場所的租金、物資的落地費、吊裝費、倉儲費以及配套加工費為主,輔以其他的小型治理費和餐飲、賓館等配套的營業(yè)收入。五、項目實施方案1、項目功能設計瑞松鋼鐵物流交易中心功能定位于專業(yè)經營鋼鐵材料的現貨市場和為國內鋼鐵企業(yè)進行原料加工的專業(yè)化物流園區(qū)，面向膠東半島和長江以北地區(qū)范圍內的鋼材用戶，搭建一個公平交易的市場平臺。首先將園區(qū)的市場覆蓋范圍定位于膠東地區(qū),第二步目標覆蓋山東省，最后的進展目標輻射華東、華北地區(qū)。在園區(qū)功能設計上,瑞松鋼鐵物流交易中心集鋼材的交易、倉儲、配送、粗加工、配套服務和鐵礦粉燒結于一體,

31、是一個綜合性鋼材集散地和鋼鐵企業(yè)原料供應基地。交易依照規(guī)劃，瑞松鋼鐵物流交易中心將建立鋼材交易區(qū),為鋼材供、需雙方提供了交易平臺,同時吸引大型鋼鐵企業(yè)、大型鋼材流通商、小型鋼材零售商和需求方共同進場交易,從而促進山東省和膠東地區(qū)鋼材供應市場的市場化配置。倉儲倉儲是鋼鐵物流園的要緊經營范圍,能夠同時存放建材、板材、型材、優(yōu)質鋼材等各種類型的鋼材。配送瑞松鋼鐵物流園在交通方面擁有鐵路、公路、水路優(yōu)勢。其中鐵路方面，園內鋪設的鐵路專線直通膠濟鐵路；陸路方面有濟青高速、204國道、煙青一級路;水路方面能夠利用青島港天然的良港優(yōu)勢，為大宗物資進出提供條件。粗加工鋼材粗加工在鋼鐵物流貿易中屬利潤率較高的一

32、環(huán)，通過將卷板拉平、切割，線材切割等工序，可為業(yè)戶提供了極大的方便。擬建設的加工車間，配備先進的鋼材加工成套設備,能夠提供鋼材的各種粗加工服務。配套服務鋼鐵物流園建成后,將吸引全國各地乃至國外的鋼材進場交易,同時將帶來大量業(yè)務人員,為這些人員提供餐飲、住宿、生活、娛樂等方面的服務將成為物流交易中心的重要組成部分。2、項目總體布局見附件設計圖。3、工程技術方案新建市場將建300平方米交易大廳,建8000平方米的多功能二星級賓館標準一座，硬化場地4800平方米,建庫房及車房0000平方米，建圍墻3600米。新建市場將建三條鐵路專用線約公里，即工業(yè)用成品材專用線（鋼材、木材、有色金屬等)散裝貨場專用

33、線（廢金屬、煤炭、生鐵、焦炭等）其他大宗物資綜合線(化工原料、橡膠及制品、各種集裝箱物資等)。市場內將設立大型電子交易屏幕，安裝大型龍門吊8部,配各各型裝載、吊裝設備8部，設立大型電子地衡和鐵路軌道衡，配備平板及各種加工設備,配置各種電氣設備,購置車輛100部。4、項目實施進度安排由于項目投資及工程巨大，本項目打算分三期進行建設，一期設計鋼鐵吞吐量10萬噸,要緊輻射青島市和周圍郊縣，零星輻射整個膠東半島，建成省內最大的鋼鐵物流交易中心;二期設計鋼鐵吞吐量200萬噸,要緊輻射山東省內，面向省內大的鋼鐵需求客戶;三期設計吞吐量3萬噸,立足山東，面向華東、華北地區(qū)，確立物流交易中心在中國北部的領先地

34、位,同時進行球團項目的建設投資。下面是項目的一期建設進度表，二、三期打算將依照實際情況再制定詳細的進度打算。項目一期進度打算表序號項目內容第一期工程(2003年）第二期工程(204年）1季度2季度3季度季度季度2季度季度4季度1可行性研究報告編制2土地征用工程勘察設計4資金到位5土建工程6專用線鋪設7設備定貨8設備安裝9招商引資0市場啟動11市場全面開發(fā)12二期工程開發(fā)六、財務分析本項目的財務分析是建立在以下幾個假設條件之上的:（1)國內物價保持差不多穩(wěn)定，不發(fā)生較高通貨膨脹；（2）項目能夠按照打算進度按時完成項目建設;（3）市場需求與預測的情況不發(fā)生大的變動和項目的治理能夠跟上打算進展的需要

35、;(4）國內的稅收政策不發(fā)生較大變化。1、項目總投資估算新建市場打算投資860萬元，其中一期工程投資50萬元,投資估算如下:青島瑞松鋼材綜合批發(fā)市場投資估算表投資項目投資總額(萬元)一期投資額(萬元）備注土地8畝2060鐵路專用線三條000交易大廳3000平方米300300多功能賓館000平方米130廠內路面硬化48000平方米40200圍墻60米770大門及傳達室10060建廠內庫房及廠戶200平方米10005購置龍門吊8部40080購置叉車臺060平板及各種加工設備300200電器設施10000電子地衡（鐵路軌道衡)1030購置100輛運輸車輛00030其他費用500100合計8600其中

36、土地投資總額為00萬元,基礎建設投資總額為1930萬元，固定設備投資總額870萬元，其他費用100萬元,包括項目的前期調研費用、園區(qū)功能設計費用、前期宣傳費用等。2、資金籌措新建市場投資8600萬元，擬申請銀行貸款3400萬元,企業(yè)自籌資金80萬元,汲取外來資金40萬元。其中:第一期工程35萬元,企業(yè)自籌00萬元，申請銀行貸款1500萬元,汲取外來投資200萬元。3、收益分析物流園建成后要緊經營鋼材、煤炭、橡膠、廢鋼、焦炭、木材等項目,可能各經營項目的稅前利潤單價為20元,具體各經營項目每年的周轉量、單價、流淌金額及可能毛利率如下表。項目收益估算表序號要緊品種周轉量(萬噸）倉儲周轉額單位稅前利

37、潤（元)稅前利潤（萬元)備注單價(噸)銷售收入(億元）1鋼材10022022.002000煤炭2500.505003橡膠518000901004廢鋼1002.0605生鋼300092060焦炭34000.1220607木材1(萬m3)100（萬m3).10220其它51000.500100合計166.633004、費用預測項目的費用要緊包括土地使用費攤銷、基礎建設投資折舊、固定資產折舊、治理費用、開辦費用攤銷、財務費用等,從項目一期建設完成后進行預測，每年的總費用為37.2萬元。其中，土地使用費投資一般在0年內逐年進行費用攤銷,基礎建設投資在年內計提折舊,固定資產設備的使用年限一般為10年，在

38、1年內計提折舊。開辦費用在項目期內進行攤銷，財務費用按照銀行固定資產貸款5.49%的利率進行提取，治理費用預測為每年15萬元，其他不可預見費用為5萬元。具體費用預測如下表。項目費用預測表序號年份項目 建設期運營期23456710土地使用費攤銷 40404400042建筑物折舊 38.638.63.8.38.68.6363設備折舊 87878787878784開辦費用攤銷 1001001010105職員福利及工資45455444455宣傳費用1010101010101017治理費用51515115115158財務費用 186686.6186.6186.618.66186.61.6.669其他費用

39、 555551合計 7.6437.2437.2642637.2637.2643.2437.265、財務指標評價依照項目的收益預測進行相關的財務指標計算，物流園區(qū)的營業(yè)稅金按照國家統一規(guī)定的%征收，再加上營業(yè)稅金的10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國家規(guī)定的33的稅率進行征收。項目財務指標預測表從上表中能夠看出,項目在交納所得稅后，項目的累積現金流量在整個項目的第6年，即正常運營的第年出現正數，這表明項目的投資能夠在正常運營后4年內收回。、不確定性分析6.敏感性分析以運營期的第一年為例，分析營業(yè)收入、總成本、總費用對企業(yè)收益的阻礙(以2%作為變化率,見表45)。營業(yè)收入、總成本、總費用

40、對企業(yè)收益的阻礙利潤總額 項目 變化率(%)營業(yè)收入總成本總費用48987-6665.2199.825600.1-18.12205.02211.5221.521.2-175.9555.27.4-4-8145888.62232從上表的分析能夠看出，本項目對營業(yè)收入和總成本的敏感性較強,在其變化僅%時,就對企業(yè)的收益產生巨大的阻礙，而總費用對企業(yè)收益的阻礙并不專門大。62盈虧平衡分析在運營期的第一年內,當項目利潤為零時的營業(yè)收入為26107萬元，也確實是講,在運營期內，第一年營業(yè)收入為410萬元時,項目正好處于盈虧平衡點上。七、可行性研究結論與建議通過以上對項目市場前景、項目投資、項目治理運營和項

41、目效益等多方面的分析，項目在技術方面、進展前景方面和經濟效益方面差不多上可行的。然而，通過分析能夠看出其風險要緊在以下方面：第一，項目的市場經營風險?，F在經濟形勢變幻莫測，市場經營風險隨時會降臨到企業(yè)的頭上,如何有效的規(guī)避經營風險是企業(yè)經營治理中面臨的重要課題，也是企業(yè)進展壯大的全然所在。從上面的財務分析能夠看出，本項目的營業(yè)收入的變化對項目能否盈利阻礙巨大,這就要求企業(yè)在進展過程中要時刻注意市場的變化,從各方面增強自身的抗風險能力。第二，項目的治理水平帶來的風險。本項目的關鍵之處在于如何提高單位時刻內的物資流量，在經營場所、人員和設備等一定的情況下，提高項目治理的水平,提高運作效率,增加物資

42、的流淌速度是本項目盈利與否的關鍵所在。第三，項目進貨成本的操縱水平高低帶來的風險。從財務分析中得出如此的結論,鋼鐵交易中心物資進貨的價格對企業(yè)盈利能力阻礙甚至比物資的出中心的價格更大,加強進貨操縱室項目成敗的關鍵。八、本報告的專家論證意見我們對瑞松鋼鐵物流交易中心可行性研究報告進行了會議論證,并對瑞松鋼鐵物流交易中心的園區(qū)選址、周邊市場等進行了實地考察，認為:在青島棘洪灘地區(qū)建設大型鋼鐵物流交易中心區(qū)位優(yōu)勢明顯,市場前景寬敞，瑞松集團公司同時具備了中心建設的資金支撐能力和經營治理經驗，因此,瑞松鋼鐵物流交易中心建設項目現實可行,建議抓住時刻機遇，瑞松鋼鐵物流交易中心盡快立項，抓緊規(guī)劃建設，力爭

43、在200年5月投入運營。鑒定專家組成員名單：1、李 立 專家組組長,青島科技大學經濟與治理學院院長、教授、博士生導師。、姜長云 國家進展改革委員會產業(yè)所研究員、博士。、李成貴 中國社會科學院進展研究所研究員、博士。4、曹洪軍 中國海洋大學治理學院院長、教授、博士生導師。、樸永日 青島大學國際貿易系系主任、教授、博士。鑒定牽頭單位： 中國海洋大學治理學院(蓋章)附錄研制單位：中國海洋大學、青島紫文企業(yè)策劃有限公司專家組：韓立民 中國海洋大學教授、博士、博士生導師。 楊德才 青島紫文企業(yè)策劃有限公司總經理、博士。 楊 柳 青島紫文企業(yè)策劃有限公司部門經理。 楊青泉 青島紫文企業(yè)策劃有限公司部門經理

44、。 白冬玲 青島紫文企業(yè)策劃有限公司咨詢師目 錄TOC o1-3hz HYPERLINK N:整理后l一、項目總論 AGRF _oc478446 1HYPERLINK N:整理后 l _T489441、項目背景PGEREF_To48947 h HYPELNK l Toc8784 1.1項目的必要性 PARF_Toc478 1 HYERLINK l Toc48944 1.2項目名稱PAGERF _Toc4749h 2HYPERLINK N:整理后l1.3項目的承辦單位 ARF _Toc878450 h 2 PRINK l _Toc48784511.項目的主管部門 PAGRF _Tc4841h 2

45、 HYPERLINKl_o4897845 1.承擔可行性研究工作的單位PAGEREF Toc48842 h HYPERLNK l _c978453 2、項目概況 PAGEF _Tc48784 h 3HYPERLINK N:整理后.企業(yè)概況 PAGEEF _o4978454 h 3 HYPERLIN l _Toc4978455.2項目進展概況 PAGERE _Toc897845 h 3 HYPELN l _Toc48975 2.3項目建設的意義 PAGREF _Toc97846 hHYPERLINK N:整理后l、可行性研究報告的依據 PAGEREF _Toc49747 5HYPERLINK N:整理后l二、市場分析 PAGERF _Tc487458 h HYPERLINK N:整理后l1、國內市場調查PAGEE_Toc4897459 h 5HYPERLINK N:整理后l11國內鋼材市場的現狀PGER