裝載機(jī)司機(jī)崗位安全培訓(xùn)課件

1、裝載機(jī)司機(jī)向伍安全知識(shí)培訓(xùn)教育培訓(xùn)的目的提高安全意識(shí)，這是培訓(xùn)的主要目的; 了解本鹵位的不安全囚素.增囪避免事故的能力，增囪安全4產(chǎn)的唯 任感：提高廣大員工遵守規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律的自覺性:廣大員工的安全技術(shù)知識(shí)水平，熟練掌握操作技術(shù)要求和預(yù)應(yīng);處理事故的能力.培訓(xùn)的內(nèi)容一、尻工的安全意識(shí)安全知識(shí)和安全意識(shí)誰更,沒有安全知識(shí)，員工就會(huì)稀里糊涂受傷害；沒有安全知識(shí),事故就會(huì)不請(qǐng)自來。安全知識(shí)重要，安全意識(shí)更重要Q有了安全意識(shí)，人們就會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)安全知識(shí)，安全就會(huì)有保障。知道“安全為了誰”，才能從“要我安全”變成“我要安全”；知道“安全為了誰，才能警鐘長(zhǎng)鳴，緊繃安全 道“安全為了誰”，才能讓安全成為一

2、種習(xí)慣；明白 為了誰，才能找到安全意識(shí)之母、安全工作之魂Ja安全意識(shí)是一項(xiàng)硬指模員工安全意識(shí)薄弱，首先弱在他們“安全第一 建立。“安全第一”是世界通行的公理，應(yīng)該成為全 的共識(shí)，但卻弱在“預(yù)防為主”的意識(shí)沒有落實(shí)。 “安全第一”意識(shí)的體現(xiàn)，就是“預(yù)防為主”， 難臨頭再去考慮“安全第一” o人們之所以做不到“安全第一”，之所以沒有“預(yù)防為主” ,根本在于主動(dòng)性不夠，在于不知道“安全究竟為了誰”。如果人人都把安全當(dāng)作是別人的事，不把自己作為安勺主 體，沒有了主動(dòng)性，員工安全意識(shí)的普遍薄弱也就在1中了。統(tǒng)計(jì)顯示，98%的事故是因?yàn)槿说脑蛞鸬摹６鶕?jù)有關(guān)部門針對(duì)大中型企業(yè)近3年來發(fā)生曾事苗 所作的

3、另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示，人為因素中，安室翥識(shí)薄安全意識(shí)不強(qiáng)，必將釀成安全事故。這是誰都弱的因素占到90%多，而安全技術(shù)水平所占比例不 至 NO%。否認(rèn)的事實(shí)。法則一：安全知識(shí)勝于安蓊蝙。什么是安全知識(shí)？就是人們面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，知道該怎么做包 括安全規(guī)程、安全制度、安全常識(shí)等等。國(guó)務(wù)院應(yīng)急管理專家組調(diào)查，我國(guó)44%的民眾對(duì)金亮件面 應(yīng)急措施了解十分有限，27%的人甚至根本不了解。我國(guó)國(guó)民的消防安全素質(zhì)的抽樣調(diào)查顯示，將近50%的民眾 在火災(zāi)發(fā)生時(shí)不懂得如何逃生自救，52%的人甚至不皆只消L防安全標(biāo)志。b有些人就是不知道，旋轉(zhuǎn)的部件不能碰，高壓容器會(huì)爆炸出 這就是安全知識(shí)不具備。.：上，法則一：安全知識(shí)勝于安

4、的蝙。每個(gè)員工都要明白，只要是合法經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，都差 在政府監(jiān)管之下，具備基本安全設(shè)施的。$/彳*所以，你的注意力應(yīng)該放在知識(shí)儲(chǔ)備上，用安全知 識(shí)武裝你的頭腦，平時(shí)知道如何操作，出現(xiàn)緊急情 況會(huì)采取緊急措施，這要比設(shè)備的安全性能更重要法則二：安全意識(shí)強(qiáng)于安皆識(shí).狹義的安全意識(shí)，指的是在人們的思想意識(shí)中對(duì)于安全的認(rèn) 識(shí)，包括安全價(jià)值觀、安全瞥惕性等等。我們工學(xué)吵 嚷 違”，是指“違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律院!望2多數(shù)人不是不知道規(guī)章,而是有意無意地違章，這就屬于安全意識(shí)淡薄。在生活中，闖紅燈的人，不走天橋的人，不是不知道警燈 的含義，不是不知道天橋的用途，這也屬于安全意識(shí)法則三：安全意愿優(yōu)于

5、安4N所謂安全意愿，是指員工履行安全生產(chǎn)職責(zé)，實(shí)現(xiàn)安全績(jī)效的意志和愿望。安全意識(shí)往往停留在思想上，而安全意愿不僅僅 是在思想上，同時(shí)還在情感上主動(dòng)地去追求。一個(gè)不具備安全生產(chǎn)意愿的員工，一定不具備動(dòng)履行職責(zé)的行為。只有在強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)j 6的驅(qū)動(dòng)下，員工才能自覺地履行安全職責(zé)。二!入手，用意愿強(qiáng)化意識(shí)，用意識(shí)保證企業(yè)的安全管理要從員工的安全意愿安全員工知道“安全為了誰，“要我安全”變成“我要安登安全制度沒少訂，安全教育沒少做，安全管理沒少抓，為.什 么落實(shí)不下去,執(zhí)行力不強(qiáng)？件究其原因，員工覺得這些都是外界強(qiáng)加給自己的唳是常劫地接受安全防范的知識(shí)和意識(shí)，正所謂是“要我安全” O明白“安全為了誰

6、口,員工才能理解管理層的良苦用心，才會(huì)清楚為什么要那樣做。一個(gè)個(gè)安全制度，才能當(dāng)成的保護(hù)；一次次安全教育，才能當(dāng)成是善意的提育才能入腦入心，安全意識(shí)才能深處扎根，正所謂是“我要員工知道“安全為了誰鐘長(zhǎng)鳴，緊繃安全弦6現(xiàn)實(shí)生活中，很多人不是沒有一點(diǎn)安全意識(shí)，而是不能長(zhǎng)期 保持安全意識(shí),很多事故往往就發(fā)生在一時(shí)的叫誓*j疝 原因是，要么就是覺得安全不重要，要么就是由拿遙f高油生產(chǎn)安全出現(xiàn)了 “安全意識(shí)疲勞” O明白“安全為了誰”，人們就不會(huì)忽視安全的重要。明白安全為了誰”，員工才可以戰(zhàn)勝單調(diào)、枯燥和緊張，鷺麻 痹等意識(shí)，克服“安全意識(shí)疲勞”，保持安全警惕性皋G員工知道“安全為了誰姨T解讓安全成為一

7、種習(xí)慣“ 4“習(xí)慣決定性格，性格決定命運(yùn)”，人生成敗在于習(xí)慣，解 全與否也在于習(xí)慣。安全也可以成為習(xí)慣。只要人們明白“安全為了誰，就可以保證“第一次就做對(duì)”。當(dāng)員工心中有了安全意愿，第二次做對(duì)就不存在問題。正確的一再重復(fù)，就會(huì)形成習(xí)慣。安全的習(xí)慣，會(huì)讓人終搞清楚“安全為了誰安全問題的一把金鑰匙,是螂陋做好企業(yè)的安全工作，員工丕僅受益,而且是最大的受益搞好企業(yè)的安全工作，企業(yè)會(huì)受益。發(fā)生了一起工亡事故造成1人死亡，對(duì)企業(yè)的損光“都說不上，更不要說是“特大” 了。而對(duì)員工,對(duì)員工家庭的損失，不僅“重大”，而且絕對(duì)是“特大” 了。企業(yè)失去一個(gè)員工，承受經(jīng)濟(jì)損失之外，也許會(huì)很快拄到人來替補(bǔ)其位置。而對(duì)

8、于事故本人及其家庭，則是永遠(yuǎn) .,永遠(yuǎn)無法彌補(bǔ)。所以，我們說，員工是企業(yè)安全工作的最大受益者。很多崗位員工忽視了安全的內(nèi)涵：無危則安一廣好安全工作，對(duì)個(gè)人是生命的平安，對(duì)企業(yè)是財(cái)產(chǎn)的保全。做財(cái)產(chǎn)可以是企業(yè)的，生命卻是員工自己的保住安全， 保住了你的生命健康，你不就是受益者嗎？* #-沒有誰傻到連自己的生命健康權(quán)益都不要吧？所&才有這樣 的說法：“安全培訓(xùn)是員工最大的福利，安全管理是對(duì)員工 最好的關(guān)懷?！蔽覀円獣r(shí)刻謹(jǐn)記，安全就是福利，安全就是幸福，安簧手 一切。.安全的最大受益者是我們自己!出了死亡事故丟臉和丟命誰臉失大企業(yè)出了事故，領(lǐng)導(dǎo)一般會(huì)丟臉：一是做檢查。三是行政處分。四是刑事處罰。無論是

9、哪一個(gè)層次的處罰，領(lǐng)導(dǎo)的名譽(yù)受到影肯定的。*.7 ,這就是，出事故，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)丟臉。出了死亡事故丟臉和丟命誰的也失大通企業(yè)出了事故，操作者可能會(huì)丟命和領(lǐng)導(dǎo)相比，操作者就在事故現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)受到直接盥傷滑0忤 故不是籠統(tǒng)的概念，我們可以拿著放大鏡來看事工彳乍中會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員造成直接的傷害的事故有溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、頂片幫、透水物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其它 .中毒和窒息、其它傷害等。你我都是血肉之軀，不是專赧蛾骨X 20類事故，會(huì)對(duì)我們?cè)斐蓴?shù)十種傷害電傷、挫傷、軋傷、壓傷、倒塌壓埋傷、輻射理份）翁 、擦傷、刺傷、骨折、化學(xué)性灼傷、撕

10、脫傷、扭傷了而斷器;凍傷、燒傷、燙傷、沖擊傷、生物致傷、中毒等。再好的身體也經(jīng)不住如此打擊，傷殘可不是好滋味，搞不好 命都丟了，而且丟命是常有的事。我國(guó)近幾年，平均每年發(fā)生事故70多萬起，死亡十二 4 事故的受害者往往又是事故獨(dú)疊任者出了事故.領(lǐng)導(dǎo)會(huì)丟臉，員工可能會(huì)天命.個(gè)大 一定要算清楚，千萬別犯傻!培訓(xùn)的內(nèi)容尻工的權(quán)利.義務(wù)及四不傷！害工作原妁A有人認(rèn)為，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全管理嚴(yán),是給自己找沿用,于是,有意跟領(lǐng)導(dǎo)國(guó)I若干，堅(jiān)持讓領(lǐng)導(dǎo)丟瞼，跟領(lǐng)導(dǎo)刈君干,操作規(guī)程你不埋 一邊，你一出事故，領(lǐng)導(dǎo)做檢討了，可你的一支手忤沒了 故，領(lǐng)導(dǎo)的“烏紗蛇”丟了，你的命也沒了。人人都來算這筵賬：表臉和天命，誰的損失大

11、算好了這筆賬，當(dāng)你再看到安監(jiān)人員走過來，就不會(huì)覺鋁是來找你社. 領(lǐng)導(dǎo)在與不在，你也應(yīng)該知道怎么做.員工的權(quán)利有權(quán)制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮和期令冒險(xiǎn)作業(yè)。N 當(dāng)工作地點(diǎn)出現(xiàn)危及人才安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止工作，撤到安、防范措施和嘲煤I全地點(diǎn)有權(quán)了解工作場(chǎng)所和崗位存在的危險(xiǎn)因素 措施，并對(duì)本單位安全生產(chǎn)提出建議.有權(quán)對(duì)危及安全的行為，提出批評(píng)、檢舉和控告.因安全生產(chǎn)事故爻到頒害的員工，有權(quán)依法向本單位捉出賠償要求.員工的義務(wù)方、員工應(yīng)道守國(guó)家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和本單位制訂的安全生產(chǎn)規(guī)堂. 4 制度，服從管理，正確保戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品.應(yīng)儂法接受安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng).做攵

12、加埠 和應(yīng)急處埋能力.若發(fā)現(xiàn)事故除患.應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員或本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告.參加事故搶險(xiǎn)救災(zāi)的義務(wù).不被他人傳害我們要做到“四不傷害”木傷害已，是我笊I工作中必須做副的最 像（標(biāo)m o，系傷害他人，是素起居的肥義不被他人傷害，是難吐他割而又坐領(lǐng)做凰 的職業(yè)規(guī)范。保護(hù)他人不被傷害，更是我們追求的訊些 目標(biāo)0i培訓(xùn)的內(nèi)容裝載機(jī)作業(yè)的危險(xiǎn)辨識(shí)與預(yù)防.危險(xiǎn)源：司機(jī)進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)所時(shí)沒有穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品.”傷士預(yù)知：作業(yè)場(chǎng)所的大塊物料抻落礪傷頭部及身體部位.I預(yù)防措施：嚴(yán)格保戴好勞動(dòng)防護(hù)用品.事 舁.危險(xiǎn)源：夜間裝車疲勞，裝載機(jī)司機(jī)倒車太快，或燈光不全，沒有看 清周陽的人和物.傷恚預(yù)知:碾傷同圍人員

13、或造成車輛損壞.預(yù)防措施；裝鼓機(jī)燈光、聲音報(bào)警必須用全，杜絕疲勞駕駛簪R 時(shí)刻關(guān)注周圍情況.基I裝載機(jī)作業(yè)的危險(xiǎn)辨識(shí)與預(yù)防Cc.危險(xiǎn)源：堆場(chǎng)作業(yè)時(shí)浮塵太大，能見度低.卜。傷害預(yù)知：造成機(jī)械碰撞、人員喉壓.職業(yè)病預(yù)防措施：做好防塵、抑塵措施，防止職業(yè)病0 4.危險(xiǎn)源：下雨后，堆場(chǎng)道路.傷害預(yù)知：引起車輛打滑、碰厘預(yù)防措施：及時(shí)修整道路,做好防滑措施.5.危險(xiǎn)源：機(jī)器、設(shè)備檢修時(shí)的疏忽大意.傷也預(yù)知：造成觸電事故、零部件劃傷、絞傷等現(xiàn)象.四、裝載機(jī)作業(yè)事故顧預(yù)防措施：檢修時(shí)必須停電、停機(jī),做戴好為保用品.按操作規(guī)程、, 安全技術(shù)措施作業(yè).培訓(xùn)的內(nèi)容裝載機(jī)作業(yè)事故回頤8月11日12: 00左右，笳紹

14、秋駕駛?cè)佑秒妱?dòng)三輪匯到儲(chǔ)運(yùn)部天堆棚進(jìn)行水渣原料的取料作業(yè)，翁紹秋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后將車輛停放在&州圖文后，即走到卜料口右手惻位宜進(jìn)行取樣作業(yè).約I分多鐘后量區(qū)域，便發(fā)現(xiàn)*輛已被裝載機(jī)壓壞.嘮11: 45分左右,苗向陽吃過中午飯回到天然石膏堆棚進(jìn)行正常下料作 業(yè)。作業(yè)至12:00左右，苗向陽在駕駛裝載機(jī)倒車進(jìn)入石盤堆棚過程中, 聽見響聲，于是立即探剎車，并看見召一T貨車司機(jī)過來向他要過磅卡 ,而且向他提示裝載機(jī)尾部.苗向陽隨機(jī)停機(jī)下車,發(fā)現(xiàn)一輛電豈輪 車己被抒壞。本次事故共造成 轄電動(dòng)三輪車報(bào)廢，未造成人員傷亡.裝載機(jī)作業(yè)事故回頻事故裝載機(jī)作業(yè)事故回獨(dú)（響I諄2隊(duì)止作業(yè)）取樣人員方可進(jìn)入堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)招

15、呼笠方式進(jìn)行夠認(rèn)，待裝載機(jī)司機(jī)給出明確回應(yīng)K取樣人員的車輛應(yīng)在指定位置停放，禁止將取樣車輛停在雄城 業(yè)區(qū)內(nèi).2、取樣人員進(jìn)入堆場(chǎng)取樣的,應(yīng)與雄場(chǎng)內(nèi)作業(yè)的裝載機(jī)司機(jī)通過3、取樣人員進(jìn)入堆場(chǎng)內(nèi)作業(yè)時(shí)必須穿反光衣4、為了使堆場(chǎng)卸料、攏堆作業(yè)更加有序規(guī)范,建議同品種原料進(jìn)入 堆場(chǎng)卸料的車輛不超過3輛：保安放行車輛時(shí)應(yīng)捉附司機(jī)不要在堆場(chǎng) 內(nèi)隨意走動(dòng)，必須下車時(shí)一定要戴好安全帽和反光衣。5、貨車司機(jī)卸料后向裝栽機(jī)司機(jī)取過磅卡時(shí)，也必須與裝戰(zhàn)機(jī)司機(jī) 進(jìn)行確認(rèn),得到裝我機(jī)司機(jī)的明確回應(yīng)后方可上前領(lǐng)取過磅Q 嚴(yán) 禁在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)季雇裝載機(jī) 導(dǎo)工 6、裝載機(jī)司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)4輛駕駛技能的培訓(xùn).按規(guī)定進(jìn)行車輛蒯案 齊,確保車輛14部穩(wěn)定* ,裝載機(jī)碰撞事故2014-01-20 13:20裝載機(jī)碾壓事故圖裝載機(jī)作業(yè)注意事工M、b A1、裝載機(jī)作啟動(dòng)作業(yè)時(shí)一定要注意作業(yè)半徑內(nèi)的人員、設(shè)備的運(yùn)行情況，必要時(shí)嗚笛；金沙2、夜間作業(yè)時(shí)燈光齊全，注意