聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書

1、聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書篇一：關(guān)于“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”中危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件豁免性規(guī)定 的研究關(guān)于“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”中危險(xiǎn)品運(yùn)輸條件豁免性規(guī)定的研究(XX-04-23 17:23:19)轉(zhuǎn)載標(biāo)簽： 分類： 法規(guī)研究危險(xiǎn)品危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸合法國(guó)標(biāo). “有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的法律效力GB28644.2-XX危險(xiǎn)貨物有限數(shù)量及包裝要求GB28644.1-XX危險(xiǎn)貨物例外數(shù)量及包裝要求這兩個(gè)國(guó)標(biāo)(以下簡(jiǎn)稱為“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”)于XX年7月31日公布，XX年12月1日起實(shí)施。該國(guó)標(biāo)由中華人民 共和國(guó)國(guó)家交通運(yùn)輸部提由，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢驗(yàn)總局 和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布。國(guó)家法律賦予了國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)的法律效力。中華人民

2、共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法：第十四條 強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須執(zhí)行。不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，禁止生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。推薦性標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家豉勵(lì)企 業(yè)自愿米用。在“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”中，為了確保安全運(yùn)輸，符合“有 限數(shù)量”運(yùn)輸?shù)臈l件比較嚴(yán)格，必須同時(shí)滿足下列 5個(gè)條件， 才能按照有限數(shù)量運(yùn)輸，獲得“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的允許的豁 免：a）產(chǎn)品在“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的列表中b）要運(yùn)輸?shù)臄?shù)量滿足“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的限量c）產(chǎn)品的包裝材料、包裝程序等符合“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)” 的要求d）產(chǎn)品的標(biāo)記符合“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的要求e）產(chǎn)品的運(yùn)輸單證符合“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的要求“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”前言日：“本標(biāo)準(zhǔn)與聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本（第十六修訂

3、版）第3部 分：“危險(xiǎn)貨物一覽表、特殊規(guī)定和例外”中的第3.2章“危 險(xiǎn)貨物一覽表（第” 1欄第5欄和第7欄a）和第3.4章的 技術(shù)內(nèi)容一致?！币?guī)章范本（俗稱“大橘皮書”）是聯(lián)合國(guó) 各成員國(guó)政府及聯(lián)合國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和立法 的基礎(chǔ)和指南。規(guī)章范本全文可見：關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本（第十六修訂版） HYPERLINK /hk/trans/danger/publi/uec/rev1 /hk/trans/danger/publi/uec/rev1 6Z16files_c.html“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的制定吸收、轉(zhuǎn)化了聯(lián)合國(guó)規(guī)章范 本對(duì)有限數(shù)量運(yùn)輸和例外數(shù)量運(yùn)輸?shù)南鄳?yīng)規(guī)定?！庇邢迶?shù)量標(biāo)準(zhǔn)

4、”的實(shí)施在很大程度上促進(jìn)了小件危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸， 在保證安全的前提下，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，減輕 運(yùn)輸企業(yè)負(fù)擔(dān)，增加運(yùn)輸效益?！坝邢迶?shù)量國(guó)標(biāo)”是通過將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本）轉(zhuǎn)化成國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的， 是中國(guó)作為聯(lián)合國(guó)常任理事國(guó)的典型的、積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 的行為，是中國(guó)政府踐行中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法和國(guó) 際義務(wù)的現(xiàn)實(shí)寫照：中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法：第四條 國(guó)家豉勵(lì)積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。.法律文本的協(xié)調(diào)性在實(shí)際工作中，目前不少人對(duì)國(guó)家法律法規(guī)關(guān)于危險(xiǎn)化 學(xué)品的各種規(guī)定尚有些困惑。我國(guó)當(dāng)前規(guī)范危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)姆?律法規(guī)主要有下列兩個(gè)：中華人民共和國(guó)郵政法實(shí)施細(xì)則 （1990年11月

5、 12日國(guó)務(wù)院令第65號(hào)發(fā)布，自發(fā)布之日起施行） 第三十三 條（快遞）禁止寄遞或者在郵件內(nèi)夾帶下列物品:（三）爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險(xiǎn)物品；危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例 （已經(jīng)XX年2月16日 國(guó)務(wù)院第144次常務(wù)會(huì)議修訂通過，現(xiàn)將修訂后的危險(xiǎn)化 學(xué)品安全管理?xiàng)l例公布，自 XX年12月1日起施行）:第四十六條 通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng) 當(dāng)委托依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可的企業(yè)承運(yùn)。第六條 對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、使用、經(jīng)營(yíng)、 運(yùn)輸實(shí)施安全監(jiān)督管理的有關(guān)部門（以下統(tǒng)稱負(fù)有危險(xiǎn)化學(xué) 品安全監(jiān)督管理職責(zé)的部門），依照下列規(guī)定履行職責(zé)：（三）質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門負(fù)責(zé)核發(fā)危險(xiǎn)化學(xué)

6、品及其 包裝物、容器（不包括儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的固定式大型儲(chǔ)罐， 下同）生產(chǎn)企業(yè)的工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，并依法對(duì)其產(chǎn)品質(zhì) 量實(shí)施監(jiān)督，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)生口危險(xiǎn)化學(xué)品及其包裝實(shí)施檢驗(yàn)。（五）交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸、水 路運(yùn)輸?shù)脑S可以及運(yùn)輸工具的安全管理，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品水路 運(yùn)輸安全實(shí)施監(jiān)督，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸企業(yè)、水路運(yùn) 輸企業(yè)駕駛?cè)藛T、船員、裝卸管理人員、押運(yùn)人員、申報(bào)人 員、集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員的資格認(rèn)定。（八）郵政管理部門負(fù)責(zé)依法查處寄遞危險(xiǎn)化學(xué)品的行 為。“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”其實(shí)上是對(duì)上述兩個(gè)法律法規(guī)中所特定要求的“有適當(dāng)身份的承運(yùn)人”的豁免?！坝邢迶?shù)量國(guó)標(biāo)”的第 9章“豁免”：“以有限

7、數(shù)量運(yùn) 輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，無(wú)須適用規(guī)章范本1.4中的安全規(guī)定和規(guī)章范本7.2.4中，對(duì)公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)定?！爆F(xiàn)將豁免的規(guī)章范本中的1.4相關(guān)文本錄于此：聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書規(guī)章范本（第十六修訂版）一般規(guī)定所有從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜?，均須考慮與他們 的責(zé)任相稱的運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的安全要求。發(fā)貨人只能將危險(xiǎn)貨物交給有適當(dāng)身份的承 運(yùn)人。轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地，如機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、鐵路貨運(yùn)編組站和其 它臨時(shí)存放地點(diǎn)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)陌踩ＷC、照明，并在可能的 情況下禁止一般公眾進(jìn)入。安全培訓(xùn)（略）對(duì)有嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)貨物的規(guī)定（略） （通常 指，“散貨”是指以便攜式容器或散裝貨箱運(yùn)輸?shù)臄?shù)量在3,000千克或

8、3,000升以上的貨物）豁免的”第發(fā)貨人只能將危險(xiǎn)貨物交給有適當(dāng)身份的承運(yùn)人”，對(duì)于我們討論的問題最有相關(guān)性?；砻獯?條，意味著：以有限數(shù)量運(yùn)輸時(shí)，發(fā)運(yùn)人交付給承運(yùn)人時(shí)， 就不必只能將危險(xiǎn)貨物交給有適當(dāng)身份的承運(yùn)人，也就是說， 對(duì)承運(yùn)人的適當(dāng)身份，就不必嚴(yán)格限制。在現(xiàn)實(shí)操作上，托 運(yùn)人可以交給“交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)定的有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì) 的卡車公司”，也可以是快遞，甚至個(gè)人。本質(zhì)上講，以危險(xiǎn)貨物有限數(shù)量或者例外數(shù)量運(yùn)輸時(shí)， 可以按照普通貨物來(lái)運(yùn)輸，但作業(yè)人員培訓(xùn)和危險(xiǎn)貨物分類 依然按危險(xiǎn)貨物規(guī)定執(zhí)行（即后面的豁免條款所規(guī)定的）?！坝邢迶?shù)量國(guó)標(biāo)”的前言說：“本標(biāo)準(zhǔn)的第5章、第6 章、第7.1章和第9

9、章為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的?！钡? 章是推薦性的，可以理解為，法規(guī)不強(qiáng)制這種“豁免”（“只能” 將危險(xiǎn)貨物交給有適當(dāng)身份的承運(yùn)人）-企業(yè)可以自主選定不豁免這個(gè)安全要求，從而將有限數(shù)量危險(xiǎn)品的運(yùn)輸 仍然交給“有適當(dāng)身份的承運(yùn)人”。當(dāng)然，企業(yè)自愿選定“有 適當(dāng)身份的承運(yùn)人”，這是一種相對(duì)比較高標(biāo)準(zhǔn)的要求，在 現(xiàn)實(shí)操作中，成本比較高的，當(dāng)然安全性比較高，這是國(guó)家 政府部門平衡各種需求的一種現(xiàn)實(shí)考量的表現(xiàn)，并非宣示“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”的無(wú)效或者不具備法律約束力。中華人民共和國(guó)郵政法實(shí)施細(xì)則（1990）、危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例（XX）和“有限數(shù)量國(guó)標(biāo)”，都是國(guó)務(wù) 院及其部門頒布的法規(guī)，在法律效力上是同等的

10、，是互為補(bǔ) 充關(guān)系，都是旨在規(guī)范危險(xiǎn)品的行業(yè)行為，加強(qiáng)監(jiān)管，不存 在誰(shuí)更優(yōu)先于誰(shuí)的問題和爭(zhēng)辯?！坝邢迶?shù)量國(guó)標(biāo)”的起草者，正是中華人民共和國(guó)國(guó) 家交通運(yùn)輸部，而國(guó)家交通運(yùn)輸部，正是危險(xiǎn)化學(xué)品安全 管理?xiàng)l例所賦予的“負(fù)責(zé)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸 的許可以及運(yùn)輸工具的安全管理”職能管理部門。它制定的 有限數(shù)量國(guó)標(biāo)，就是為了精確規(guī)范“危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸” 單獨(dú)針對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例所沒有明確規(guī)范的、 數(shù)量較少、危險(xiǎn)性較低、公眾危害性可控的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸, 免除其常規(guī)運(yùn)輸?shù)葪l件限制，將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)化，從而促進(jìn) 生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提高。前述兩個(gè)法規(guī)，規(guī)范的是一般原則，為了保障公眾安 全；而“有

11、限數(shù)量國(guó)標(biāo)”，則是前兩者一般原則下，專門針 對(duì)特定的對(duì)象一一小數(shù)量危險(xiǎn)品的規(guī)范。從立法時(shí)間上，由 于晚于前兩者，是對(duì)前兩者的細(xì)化、完善、與可操作化；從 立法精神上，篇二：危管防污題庫(kù)（XX年修訂）危防管理一.單項(xiàng)選擇題：危險(xiǎn)品管理部分：1.迄今為止層次最高、內(nèi)容最全面、規(guī)定最明確的一 部專門調(diào)整海洋關(guān)系的根本法，被世界各國(guó)公認(rèn)為“海洋憲法”的是：（）A.1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約；B.國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨 物運(yùn)輸規(guī)則；C.1974年國(guó)際海上人命安全公約；D.政府間海事 協(xié)商組織公約。2,下列與包裝運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理無(wú)關(guān)的國(guó)際公 約或規(guī)則是：（）A.國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）；B.經(jīng)197

12、8年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成 污染公約（MARPOL 73/78公約）；C.關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書（橙皮書）；D.國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則（IBC規(guī)則）。3,國(guó)際危規(guī)34套修正案正案（中文版）對(duì)我國(guó) 強(qiáng)制生效日期是什么時(shí)候？（）A.XX年1月1日B.XX年1月1日C. XX 年6月1日D. XX年1月1日4,國(guó)際危規(guī)中危險(xiǎn)貨物的編號(hào)采用位數(shù)編碼。（）A.2 B.3C.4 D.55,危險(xiǎn)貨物的包裝，根據(jù)他們所具有的危險(xiǎn)性程度 分為 三類。 （）X、Y、Z B. I 、II、IIIC. A 、B、CD. 1 、2、3.包件的包裝類型代碼由三部分組成，下列哪一項(xiàng)不是？

13、 （）一個(gè)表示包裝種類的阿拉伯?dāng)?shù)字一個(gè)或多個(gè)表示材料性質(zhì)的字母一個(gè)表示包裝種類內(nèi)奧一類型的數(shù)字一個(gè)表示包裝內(nèi)所裝物品的字母.有毒物質(zhì)對(duì)人體造成傷害的途徑主要有三種，以 下哪種不是？ （）A.吸入B.吞咽C.注射D.與皮膚接觸.國(guó)際危規(guī)危險(xiǎn)貨物一覽表中對(duì)海洋污染物用什 么字母表示？ （）A.O B.PC. Q D.W.聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書（又稱橙皮書）適用于：（）C、國(guó)際陸運(yùn)D、適用于公路罐車，鐵路罐車以上都包括A、國(guó)際海運(yùn)B、國(guó)際空運(yùn)A+B+C.貨物運(yùn)輸組件包括A.公路貨車，鐵路貨車 B.C.集裝箱和可移動(dòng)罐柜 D.用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的可移動(dòng)罐柜及其設(shè)備必須經(jīng)過 部門檢驗(yàn)合格，否則不得

14、用于海運(yùn)。（）A.海事部門B.貨商C.船檢（船級(jí)社） D.商檢. 外貿(mào)包裝危險(xiǎn)貨物由由具 “包裝性能證”、“包裝使用證”和包裝檢驗(yàn)證明書的使用情況。（）A國(guó)家進(jìn)生口商品檢驗(yàn)檢疫局（簡(jiǎn)稱“商檢”）B船級(jí)社C鍋檢所D環(huán)保局.液化氣船發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即采取 等措施。（）A、滅火及對(duì)備I體降溫B、人員撤至上風(fēng)處切斷氣源C、A和B.氮?dú)鈱儆?類危險(xiǎn)貨物。（）A、第2.1類B、第2.2類C、第2.3類.每個(gè)裝有危險(xiǎn)貨物的包件都應(yīng)標(biāo)有 。（）A、商品名稱B、化學(xué)名稱C、正確運(yùn)輸名稱 D、專利名 稱.具有高度危險(xiǎn)的危險(xiǎn)貨物，其包裝類應(yīng)為 o （）A、包裝類I B、包裝類n C、包裝類III.國(guó)際危規(guī)隔離表中“

15、 2”表示： 。（）A、遠(yuǎn)離B、隔離C、用一整個(gè)艙室或貨艙隔離.裝運(yùn)第4.3類危險(xiǎn)貨物的艙室應(yīng)具備 。（）A、水滅火設(shè)備B、手提式非水滅火器C、固定式非水滅火系統(tǒng).用于裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的集裝箱必須符合 的要 求，并經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格。（）A、SOLA卷約 B、MARPOL73/7您約C、1972年國(guó)際集裝箱安全公約.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志應(yīng)做到在海水中浸泡3個(gè)月 。A、內(nèi)容看不清但顏色可以辨認(rèn)B、仍清晰可辯C、才完全脫落.含油量在10額上或所含的油及水分合計(jì)在 20% 以上的袋裝種子餅在船上積載應(yīng)采用 方式。（）A、普通積載B、雙排列積載C、建隔艙壁.貨船裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物高鎰酸鉀應(yīng)采用 的積載 方式。（）A、只

16、限艙內(nèi)B、只限艙面C、艙面或艙內(nèi).水路危規(guī)的適用范圍是：。（）A、從事國(guó)際航線運(yùn)輸?shù)拇?、單位。B、從事國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸?shù)拇?、單位。C、從事全航線運(yùn)輸?shù)拇?、單位?集裝箱裝箱證明書應(yīng)在 由裝箱檢查員 簽署并送海事行政主管機(jī)關(guān)申報(bào)。（）A、危險(xiǎn)貨物裝箱完畢，對(duì)裝箱情況檢查合格后B、危險(xiǎn)貨物裝箱前 C、危險(xiǎn)貨物裝箱過程中.國(guó)際危規(guī)是SOLA泌約章的強(qiáng)制性規(guī)則。 （）A、第V章B、第VI章C、第VII章.MARPOL3/78公約的 是通過國(guó)際危 TOC o 1-5 h z 規(guī)實(shí)施的。（）A、附則I B、附則n C、附則III.下列英文縮寫中哪個(gè)代表固體散裝貨物安全操 作規(guī)則。（）A、IMDG COD

17、E B、BCH CODE C、BC CODE.國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī) 則適用于以后建造或改建的船舶。（）A、1984年7月1日B、1986年7月1日C、1987年7月1日.下列危險(xiǎn)貨物中一般應(yīng)使用水滅火方式的是。 （）A、易燃液體 B、遇濕產(chǎn)生可燃?xì)怏w的物質(zhì) C、4.1類 易燃固體. 1956年聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物專家委員會(huì)制定了,簡(jiǎn)稱橙皮書。（）A、國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則B、關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書C、固體散裝貨物安全操作規(guī)則.化工品貨物的發(fā)貨人或托運(yùn)人對(duì)于準(zhǔn)備交付船舶運(yùn)輸?shù)呢浳镂ｋU(xiǎn)性質(zhì)不明的，應(yīng)如何處理？（）A. 一律按照危險(xiǎn)貨物處理一律按照普通貨物處理C.送國(guó)家規(guī)定的（或認(rèn)可的）

18、危險(xiǎn)貨物檢驗(yàn)鑒定部門 鑒定D.按第九類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸. 1956年聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物專家委員會(huì)制定了 簡(jiǎn)稱橙皮書。（B）A、國(guó)際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則B、關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書C、固體散裝貨物安全操作規(guī)則.船舶載運(yùn)爆炸品和一級(jí)易燃液體在裝卸中應(yīng)。（）A、后裝先卸 B、后卸先裝C、無(wú)特別要求.盛裝液體的容器，在充罐時(shí)，應(yīng) 。（）A、充罐完全B、沒有特別要求 C、留有膨脹余位.國(guó)際危規(guī)將包裝危險(xiǎn)貨物分為 個(gè)類別。（C）A、8B、10C、9D、6.若隔離表中用數(shù)字 3表示的兩種危險(xiǎn)貨物艙面 積載，水平距離不應(yīng)少于 米。（）A、3 米 B、6 米 C、12 米 D、24 米.使用液體罐柜（容器）裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的，

19、應(yīng)提 交說明罐柜（容器）技術(shù)狀況與裝載情況有關(guān)資料或文件， 罐柜（容器）必須經(jīng)過 檢驗(yàn)合格。（）A、海事部門B、船檢部門C、生產(chǎn)部門D、海關(guān)部門.下列對(duì)XX年3月1日實(shí)施的規(guī)范海運(yùn)危險(xiǎn)貨物 集裝箱裝箱工作的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱安全 技術(shù)要求描述正確的是。（）A、交通部推薦的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、交通行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)C、有條件的單位可遵照?qǐng)?zhí)行D、沿海港口的有關(guān)單位需要遵照?qǐng)?zhí)行. 一艘裝載散裝甲酸的國(guó)際航行船舶應(yīng)持有A國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書B、國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書C、A和B兩個(gè)證書之一D、A和B兩個(gè)證書均應(yīng)持有.危險(xiǎn)貨物包件上的標(biāo)志一般應(yīng)不小于 。（）A、100 x 100m

20、m B 150 x 150mmC、250 x 250mm D 300 x 300mm.對(duì)裝載危險(xiǎn)貨物船舶的裝卸及運(yùn)輸作業(yè)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查的內(nèi)容是 O （）A、貨物的適運(yùn)條件 B、船舶的適載條件C、碼頭的安全作業(yè)條件 D、A+ B+ C.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物，由船舶直接或通過代理人向 申報(bào)，并填寫。()A、向海事局申報(bào)，填寫船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單篇三：危險(xiǎn)品由口危險(xiǎn)品所需單證：1.生境貨物運(yùn)輸包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單清晰復(fù)印件 必要時(shí)附正本*此單須由客戶向經(jīng)檢疫局認(rèn)可有資質(zhì)生產(chǎn)危險(xiǎn)品包裝 的廠家定購(gòu)包裝物，包裝生產(chǎn)商生產(chǎn)后的包裝物向其所在地 檢疫局申請(qǐng)、經(jīng)檢驗(yàn)合格后核發(fā)此單并交給危貨生產(chǎn)商。.生境危險(xiǎn)貨物

21、運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單正本*危貨生產(chǎn)商貨物生產(chǎn)并包裝完畢后，憑包裝性能單向 危貨生產(chǎn)商所在地檢疫局申報(bào)，經(jīng)其所在地檢疫局對(duì)其包裝 及包裝物外標(biāo)志檢驗(yàn)合格后由具。.生產(chǎn)廠商由具的由口危品安全技術(shù)說明書、安全作業(yè)注意事項(xiàng)、人員防護(hù)、應(yīng)急急救和泄漏處置措施等資料(即物化特性資料)-需加蓋廠家公章*止匕資料英文簡(jiǎn)稱 MSDS( MATERIAL SATETY DATASHEET.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單-一式三份*確認(rèn)由口后，此份可向我司索取，在每張證書中下部申報(bào)單位簽章處加蓋發(fā)貨人公章，空白單證交付待錄入。.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書 -一式二份*確認(rèn)由口后，此份可向我司索取，在每張證書右下部裝箱單

22、位（公章）處加蓋發(fā)貨人公章，空白單證交付待 錄入。.貨代提供排載聯(lián)，發(fā)貨人提供清單、發(fā)票、另需提 供船東裝箱單一式兩份，加蓋貨代章?？ㄟM(jìn)閘提交.委托書客戶提供以上單證，并需在裝箱前至少提前一天與我們 聯(lián)系，并告知裝箱地點(diǎn)及擬裝船舶所靠港，以便安排預(yù)申報(bào) 由口危險(xiǎn)品貨物操作指南危險(xiǎn)品操作流程：.備齊以上單證，確認(rèn)裝柜前起碼提前24小時(shí)告知我們進(jìn)行預(yù)申報(bào)以便海事安排。.確認(rèn)貨物備齊，貨柜到場(chǎng)，工人到齊時(shí)通知我們接海 事人員，視?；诽匦远ǎb箱工人若需穿戴防護(hù)勞保用 具，由客人與堆場(chǎng)商確。.裝柜后由我們進(jìn)行申報(bào)，申報(bào)后的危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)中報(bào)單一份及集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書一份正本交付貴司，由

23、貴司外勤憑此單向船代蓋申報(bào)章，復(fù)印件 2份 交給拖車進(jìn)場(chǎng)，若進(jìn)海天碼頭，其中一份交碼頭安保辦留底， 另一份則由安保蓋章進(jìn)場(chǎng)，正本交付外代加蓋報(bào)關(guān)申報(bào)章。.請(qǐng)送報(bào)關(guān)資料給我司代理報(bào)關(guān)。汪息：.所生口的危險(xiǎn)品貨物外包裝上需印刷或打印有關(guān) 包裝容器標(biāo)記及批號(hào)、危險(xiǎn)貨物類別彩色圖標(biāo)及聯(lián)合國(guó)編號(hào) 及貨物具體品名。.根據(jù)不同貨物及不同的包裝形式，裝柜時(shí)對(duì)貨物進(jìn) 行鋪墊、加固、以防止運(yùn)輸過程中貨物碰撞等危險(xiǎn)情況發(fā)生， 裝柜前客戶須準(zhǔn)備好所需物料，我司備有，若需要按成本價(jià) 收取。.若您由口的危險(xiǎn)品被退載，請(qǐng)務(wù)必及時(shí)向船務(wù)代理 公司退回原提交的危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單及集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書正本，以便核消并

24、重新中 報(bào)簽發(fā)新的單證，否則將被要求再次監(jiān)裝。.所有危險(xiǎn)品運(yùn)輸不論進(jìn)由口均需有資質(zhì)的危拖車隊(duì) 方能運(yùn)輸，我司配有專業(yè)高端危拖集卡（瑞典世冠SCANIA）,歡迎委托。?；愤\(yùn)輸安全6項(xiàng)注意?；芬兹肌⒁妆⒁字卸?、易污染，運(yùn)輸中一旦肇事就可能釀成重特大事故，后果不堪想象。同時(shí)，給施救帶來(lái) 相當(dāng)大的困難，處理回收也極為棘手。值得指由的是，絕大 多數(shù)傷亡者并非司乘人員，而是肇事地段無(wú)辜的村民和路人。 這類事故應(yīng)當(dāng)引起高度重視。導(dǎo)致這類事故不斷由現(xiàn)的根本原因是，許多從事?；?運(yùn)輸?shù)鸟{駛員缺乏相關(guān)知識(shí)，有關(guān)部門對(duì)危化品運(yùn)輸管理薄 弱。如何安全運(yùn)輸?；纺?？以較常見的鐵桶包裝運(yùn)輸為 例，應(yīng)注意6個(gè)方面。

25、一、從事?；愤\(yùn)輸車輛駕駛要專人專車按照危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例規(guī)定，駕駛員、押運(yùn) 員必須接受有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)培 訓(xùn)，了解所運(yùn)載的?；沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應(yīng)急 措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品起運(yùn)前 要向駕駛員交代清楚所載貨物的物理、化學(xué)性能、注意事項(xiàng),如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等。例如運(yùn)輸桶裝 的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大、易燃，灌裝時(shí)一定要用新桶， 要滿桶裝，不能留有空間。夏季時(shí)要在車上裝棚桿，搭涼蓬， 以利空氣流通，避免陽(yáng)光直射，并向有關(guān)部門辦理危險(xiǎn)品運(yùn) 輸證，懸桂小黃旗，上寫“危險(xiǎn)品”字樣，以供人們識(shí)別。另外，還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，

26、 一兩個(gè)濕麻袋，少量沙子， 以及專用扳手、干粉滅火器等，以防急需 二、現(xiàn)場(chǎng)裝載貨物的一些注意事項(xiàng)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程其實(shí)是檢驗(yàn)駕駛員責(zé)任心的過程，從一開始工作就要細(xì)心。桶裝?；费b載看似簡(jiǎn)單，其 實(shí)很有講究。裝載要?jiǎng)蚍Q、平衡，做到一車一貨；各種化學(xué) 危險(xiǎn)品不能混裝，以免泄漏后產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)；桶與桶之間不 能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；汽車排氣管要 裝阻火器；鐵地板車廂的，還應(yīng)鋪上一層草包或蘆葦席，以 免行駛中滑動(dòng)；而后再用繩子將貨物捆成一個(gè)整體固定，確 保裝載牢固。三、中速行車，精心駕駛運(yùn)輸危險(xiǎn)品責(zé)任重于泰山，要挑選脾氣性格溫和、技術(shù)精湛，且不吸煙的駕駛員擔(dān)當(dāng)。行車要“禮讓三先”，主動(dòng)

27、避讓各種車輛。躲開坑坑洼洼，不開英雄車、賭氣車，使車 輛在平穩(wěn)中前進(jìn)。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物 的穩(wěn)定。值得提醒的是，無(wú)論運(yùn)輸何種化工產(chǎn)品，都要加蓋 雨布，以防行車交會(huì)時(shí)有煙頭飛落。四、行車途中勤檢查危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩[患是從泄漏開始的，由于行車中車 輛顛簸震動(dòng)，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在3個(gè)點(diǎn)上：一是桶蓋沒擰緊或密封圈失效；二是鐵桶的焊縫處 及桶筋由于摩擦破損；三是桶底在行駛中位移造成破損。因 此，每行駛兩小時(shí)要查看一下，桶蓋上有無(wú)溢由，用專用扳 手再擰緊一下，如密封圈失效應(yīng)更換；鐵桶之間的充填物有 無(wú)跌落；車廂底部四周有無(wú)泄漏液體，如有，應(yīng)查由漏桶， 將漏點(diǎn)朝上；捆綁的繩索有否松動(dòng)等。值得提醒的是，在高 溫季節(jié)，液體會(huì)膨脹，更換密封圈時(shí)要慢慢打開，等放走氣 體再行打開，避免開蓋過急液體噴由傷人。五、行車路線、時(shí)間要選擇得當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)品要選擇道路平整的國(guó)道主干線，不能圖路近 而走情況復(fù)雜的道路。行車要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不 可時(shí)，要再檢查一次，確認(rèn)安全無(wú)泄漏后再過境。不能在城 市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。特別是槽車運(yùn)輸?；?品，由于罐子全部暴