【精品物流資料】湖南出版集團出版物流中心整體設計方案

1、最新資料 ,Word 版，可自由編輯！】 大綱項目概況 1.1.1 預期達成目標 1.1.2 設計指導方針 主要目標 設計依據(jù) 2.12.2物流中心規(guī)劃方法論 現(xiàn)有物流營運資料 2.2.1基本情況 2.3物流商品資料 2.3.1商品基本特性 2.3.2分類商品特性 2.3.3庫存類型及數(shù)量 2.4物流中心作業(yè)資料 2.4.1基本指標 2.4.2進貨統(tǒng)計 2.4.3出貨統(tǒng)計 2.4.4退貨統(tǒng)計 2.4.5供貨廠商資料 2.4.6配送網(wǎng)點與分布 營運控管系統(tǒng)規(guī)劃 3.1 整體設計依據(jù) 3.2整體方案目標 3.2.1物流配送中心內(nèi)部作業(yè)管理目標 3.2.2外部需求目標 3.2.3未來發(fā)展目標 3.3

2、系統(tǒng)架構(gòu)說明 3.3.1整體系統(tǒng)架構(gòu)圖 3.3.2整體硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖 3.4WMS倉儲管理信息系統(tǒng) 3.4.1系統(tǒng)目標： 3.4.2系統(tǒng)架構(gòu) 3.4.3功能模塊 3.4.4功能畫面范例 3.5輸配送系統(tǒng) 3.5.1工作范圍 3.5.2導入系統(tǒng)范圍3.5.3系統(tǒng)功能架構(gòu)3.5.4系統(tǒng)整體效益3.5.5系統(tǒng)導入實績3.5.6系統(tǒng)功能架構(gòu)EIP- 電子商務系統(tǒng)：物流中心的入口網(wǎng)站3.6.1 系統(tǒng)目標：3.6.2 系統(tǒng)功能 tHUB- 資料交換子系統(tǒng)系統(tǒng) 3.7.1 系統(tǒng)目標 3.7.2 系統(tǒng)架構(gòu) 資料交換平臺功能說明 CRM智能型商業(yè)情報分析系統(tǒng) ERP企業(yè)資源管理系統(tǒng) (ssERP) 3.9.1

3、權(quán)限控管 3.9.2基本資料3.9.3訂貨管理3.9.4存貨管理3.9.5薪資管理3.9.6帳務管理3.9.7 軟件規(guī)劃效益 3.9.8 符合用戶需求及提供效益 提供物流營運的八大效益 物流配送中心硬件規(guī)劃與設施 物流配送中心作業(yè)流程說明 整體功能布置說明 4.2.1 收貨出貨月臺區(qū) 4.2.2 收貨暫存區(qū) 4.2.3 登錄區(qū) 4.2.4 流通加工區(qū) 4.2.5 直配區(qū) 4.2.6 中量架揀貨區(qū) 4.2.7 出貨檢核區(qū) 4.2.8 包裝區(qū) 4.2.9 出貨暫存區(qū) 自動立體庫區(qū) 托盤重量架區(qū) 教材配貨區(qū) 其它區(qū)域 （ 實際需求面積須詳細討論 ） 物資紙張倉庫 空間規(guī)劃 4.3.1 相關位置圖 4

4、.3.2一樓布置圖4.3.3二樓布置圖4.3.4 托盤自動立庫示意圖 4.3.5 重量架及中量架示意圖 設備及規(guī)格 4.4.1 容器 4.4.2 托盤荷物 中量架荷物 （ 包） 4.4.4 鋼架規(guī)格 4.4.5 堆垛機 4.4.6 輸送設備 4.4.7 其它附屬設施 物流配送中心主要作業(yè)說明 收貨作業(yè) 收貨作業(yè)方案實施目標 碼頭（卸貨區(qū) ）到貨區(qū)作業(yè) 5.1.3 到貨驗收作業(yè) 5.1.4 無單到貨作業(yè) 上架作業(yè) 5.2.1 上架作業(yè)方針 5.2.2 上架作業(yè)程序 揀貨作業(yè) 揀貨作業(yè)方案實施依據(jù) 揀貨作業(yè)方案實施目標 5.3.3 揀貨作業(yè)導入方法 5.3.4 方案說明 5.3.5 小量揀貨區(qū) 返

5、品作業(yè) 返品作業(yè)方案實施目標 碼頭（卸貨區(qū) ）到貨區(qū)作業(yè) 5.4.3 返品驗收作業(yè) 5.4.4 無單返品作業(yè) 5.4.5 大量書返品作業(yè) 5.4.6 返品退回供貨商作業(yè) 動線規(guī)劃 一般圖書收貨及直配出貨 5.5.2 一般圖書庫存出貨 流通加工物品收貨及直配出貨 流通加工物品庫存出貨 教科書收貨及直配出貨 5.5.6 教科書庫存出貨 5.5.7 退書收貨 5.5.8 退書出貨 方案導入與時程 物流營運控管系統(tǒng)范圍 企業(yè)流程范圍 (ProcessScope) 軟件系統(tǒng)功能范圍 (FunctionalScope) 實行組織范圍 (OrganizationScope) 系統(tǒng)整合范圍 (Interfac

6、eScope) 基礎建構(gòu)范圍 (ITInfrastructureScope) 6.2 營運控管系統(tǒng)實施導入方式 6.2.1 項目組織架構(gòu) 6.2.2 物流系統(tǒng)服務流程 結(jié)語規(guī)劃沿革項目概況( 保密的原因 , 以下略去本節(jié) )預期達成目標XXXX物流中心主營業(yè)務分為兩大板塊，以倉儲板塊為主，運輸 配送板塊為輔， 面對日益激烈的競爭， 特別是即將來臨的國際資 本競爭，作為流通企業(yè)如缺乏多功能服務的現(xiàn)代化物流中心及完 整的信息平臺，就缺乏強有力爭奪市場的能力。為了提高 XXXX 集團在全國出版行業(yè)的競爭力，此項目需要達成以下要求：滿足 XXXX集團現(xiàn)有業(yè)務需求 ，以 XX省出版物流配送為主業(yè)，并 整

7、合出版集團內(nèi)部上下游通路環(huán)境。滿足集團本身未來物流業(yè)務擴展的需求 ，配送范圍由整個 XX省， 滲透至周邊省份，輻射全國，形成成熟穩(wěn)定的物流運作模式。滿足集團利用自身的資源優(yōu)勢， 面向出版業(yè)以外的產(chǎn)業(yè)提供第三 方、第四方等增值物流服務。設計指導方針XXXX集團從自身業(yè)務發(fā)展的需要，準備首先建成滿足本集團和 出版物流通行業(yè)業(yè)務需要的自動化物流系統(tǒng)， 擴大經(jīng)營規(guī)模， 在 此基礎上開展第三方、 第四方等增值物流服務業(yè)務， 提升經(jīng)濟總 量，在規(guī)劃自動化物流系統(tǒng)時， 應直接從建成第三方物流系統(tǒng)的 高度作統(tǒng)一規(guī)劃和整體設計。 因此本規(guī)劃方案設計指導方針為下 列三點：最符合中國國情的現(xiàn)代化物流配銷中心。最低成

8、本最大效益的現(xiàn)代化物流配銷中心。整體規(guī)劃分階段導入的現(xiàn)代化物流配銷中心主要目標本公司秉持著與 XXXX集團共同成長的原則，來達到雙方企業(yè)雙 贏( win-win )的契機。提供此份規(guī)劃書，并訂定以下幾點 主要 目標。實現(xiàn)物流系統(tǒng)化與經(jīng)濟規(guī)模的有機結(jié)合， 合理經(jīng)濟的組織商品的 運輸、配送，透過集中配送的方式，實現(xiàn)多品種、小批量、高周 轉(zhuǎn)的商品運送，從而降低物流的整體成本，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟所帶來 的規(guī)模效益。完整的信息平臺， 在營運管理系統(tǒng)架構(gòu)上建置一個共通之物流信 息管理平臺，對物流中心的各項作業(yè)產(chǎn)生的物流信息進行實時采 集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息， 包括進行與上述各項活

9、動有關的計劃、預測、動態(tài)(運量、收、 發(fā)、存數(shù))的情報及有關的費用情報、 生產(chǎn)情報、 市場活動情報、 財物流情報的完整信息平臺。 以實現(xiàn)現(xiàn)代化物流配送體系所強調(diào) 的市場產(chǎn)品、 服務與信息同步化， 讓此一出版物流中心成為 XXXX 集團核心競爭力來源。供應鏈整合系統(tǒng)，透過物流與信息流完整結(jié)合，讓 XXXX集團供 應鏈體系成為連續(xù)性系統(tǒng)， 以解決目前因相關信息傳遞經(jīng)時間延 遲、需求變異所產(chǎn)生需求放大、扭曲之假象。向上可以延伸到市 場調(diào)查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨 詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié) 算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等等。 ?

10、高附加價值的體系，顧客的需求不斷升級?，F(xiàn)在的顧客對物 流服務的需求越來越苛刻， 都希望用最少的資金獲得更多的增值 性服務，如實行一條龍的門到門服務、提供完備的操作或作業(yè)提 示、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)帳、物流全過程追蹤等。強大之商流分析能力及客戶關系管理系統(tǒng)， 提供實時且有效 的市場情報，快速反應市場需求，藉以訂定上游供貨商的生產(chǎn)計 劃及下游批銷或經(jīng)銷商的訂貨計劃之參考依據(jù)。 并提供高附加價 值之市場經(jīng)營情報回饋機制，藉由資料分享及知識分享之功能， 協(xié)助客戶成長，強化顧客聯(lián)系，藉此創(chuàng)造 XXXX集團未來更強大 之商業(yè)價值。標準化的作業(yè)規(guī)范，結(jié)合人員作業(yè)程序、物流設備特性以智 能化之系統(tǒng)程序?qū)б?/p>

11、員作業(yè)，進行進、出、盤、退、流通加工 等物流活動，提高作業(yè)速度， 作業(yè)正確性，料帳正確性，建立“快 速、正確、準時”的物流配送作業(yè)。最佳效率、最大彈性、最小空間、最大儲位、最大吞吐量， 在更短的時間內(nèi)滿足操作的能力。建立具“彈性、擴充性、整合 性”的物流配送中心，以因應不斷變化的市場?？蛻舴账疁嗜必浡?4小時訂單完成率總成本設備成本人工成本設計依據(jù)在 XXXX物流中心整體設計上， 主要依據(jù) XXXX物流中心整體設計 方案招標書中所提供的附件資料。物流中心規(guī)劃方法論在物流中心整體規(guī)劃上， 必須全面考量物流中心的特性， 才能規(guī)劃出符合當前物流需求與為來發(fā)展的物流系統(tǒng)。依據(jù) （ 訂單信息 的品項與

12、數(shù)量，運用 EIQ 分析是最容易掌握一個物流中心特性的 調(diào)查分析手法，透過 EIQ 分析的結(jié)果，可導出商品出貨之頻率、 每一品項出貨數(shù)量之大小、 每一張訂單訂購總數(shù)量之差異性、 庫 存品項數(shù)之多寡、揀貨之密度 （ 出貨單之品項數(shù)除以庫存總品項 數(shù)） 等物流作業(yè)特性。其次，再依據(jù)商品之物理特性，如包裝型 態(tài)、尺寸才積、 重量等，在成本考量與客戶服務水準之限制條件 下，可規(guī)劃出硬設備、 作業(yè)原則、 操作流程等各層次的需求與能 力，本項目即透過此一規(guī)劃架構(gòu)進行科學的分析。硬體設備層次倉庫大小貨架陳列揀貨輔助設備之決定作業(yè)原則層次 儲位管理政策 存貨政策 補貨政策 揀貨作業(yè)進行方式操作層次訂單批量之決

13、定訂單揀貨順序揀貨人力配置物流中心整體規(guī)劃架構(gòu)現(xiàn)有物流營運資料基本情況業(yè)務型態(tài)物流主要是提供倉儲功能，收貨、儲存、打包、發(fā)貨以及簡單退貨處理營業(yè)范圍以 XX 省內(nèi)為主，覆蓋全國業(yè)務碼洋數(shù)總出貨碼洋數(shù)為 20 億元人民幣作業(yè)面積數(shù)自有倉庫將近 2萬平方米 ,以 XX省新華書店為主 ,占 90%以上。其它各出 版社租賃用倉庫約 2 萬平方米人員數(shù)近 300 人車輛數(shù)以外包為主，但還沒有形成較為統(tǒng)一的外包協(xié)定供應商點數(shù)30 多家配送點數(shù)200 多家，以省內(nèi)基層新華書店為主經(jīng)銷網(wǎng)點數(shù)3000 多家物流商品資料商品基本特性基本物態(tài)除了少量的文化用品和印刷物資以外，其它均為固態(tài)。溫濕度需求特性常溫，一般圖

14、書保存要求保持適當?shù)臐穸?。有無磁性部分音像制品具有磁性。單品外觀圖書表現(xiàn)為長方形， 但尺寸大小不一， 印刷用卷筒紙及其它材料多為 圓筒型，文化用品形狀不規(guī)則。圖書基本包裝單 位包，一般體積為 40 厘米（長） 30 厘米（寬） 25 厘米（高）。每 包的基本單位約為 30 本。價值約為 600 800 元。圖書包裝材料捆包，主要是包裝用牛皮紙。圖書購銷、揀選單位本（冊）圖書運輸單位包有效使用期限從商品本身特性和使用價值而言， 可以使用上百年， 從購銷角度來講， 一般有效期為三年。信息編碼絕大部分圖書均印有 ISBN 碼，但其它產(chǎn)品均沒有統(tǒng)一編碼。物權(quán)保管形式除了代運代發(fā)的商品以外， 其它各二級

15、單位自辦物流， 隨著物流的發(fā) 生，物權(quán)也進行了轉(zhuǎn)移。分類商品特性目前集團的物流處理商品包括一般圖書、教材教輔、文化用品、 印刷物資等商品，一般圖書銷售額是 2.3 億碼洋，教材教輔是 13 億碼洋，文化用品是 0.4 億碼洋，印刷物資是 4.3 億碼洋， 年銷售額是 20 億碼洋。如下表。分類銷售碼洋（元）所占比例（%）特征說明一般圖書2.3 億11.5業(yè)務增長的重點，品種很多，單個品種數(shù)量少，發(fā)運范圍廣，是配送的重點，也是整個設計的重點。教材教輔13 億65一年兩季，量大、品種少，發(fā)運范圍廣，一般無退貨，根據(jù)發(fā)展趨勢而言，量會不斷減少。文化用品0.4 億2量很少，但品種規(guī)格復雜，不易管理印刷

16、物資4.3 億21.5品種相對較少，一般不存在配送，主要是倉儲管理總計20 億100庫存類型及數(shù)量類型品種庫存量每月出貨量（ 平均 ）每月出貨量（ 最大 ）高峰出貨月份圖書60000 種600 萬冊2.5 萬件4 萬件1-3 月;9-11 月教材2500 種20000 萬冊14 萬件30 萬件6-8 月,11- 第二年 2 月雜志音樂 CD實洋 1000 萬元人民幣多媒體光盤18000 種2000 件3000 件1-3;7-9 月軟件文具物流中心作業(yè)資料物流中心作業(yè)資料主要根據(jù) XXXX物流中心整體設計方案招標書 中提供的現(xiàn)有作業(yè)資料 （一般主要是指圖書 ） ?；局笜嗣吭屡渌拖鋽?shù)25 萬件每

17、月訂單頻率近 1 萬張 / 月配送比例湖南本省 92、外省 8配送效率平均 2 天 1 次出貨效率接單至出貨時間平均為 3 個工作日發(fā)行周期省內(nèi)的 35 天，國內(nèi)的 15 天發(fā)行的單位成本6.49 元/ 件每月盤損率0 3以下年發(fā)行品種教材 2500 多種，圖書（本版、外版） 60000 多種，各類 音像制品 18000 多種營業(yè)時間一般為 8：00-24 ：00，共有 16 個小時進貨統(tǒng)計接單方式：數(shù)據(jù)傳輸9000 單 / 月傳真50 單 / 月人工接單20 單 / 月平均每日進貨次數(shù)20 次平均每次進貨單數(shù)40 張平均每張訂單品項數(shù)10 種進貨時段711：14；17：20次日凌晨 2 點采

18、用電子發(fā)票否出貨統(tǒng)計平均每日出貨次數(shù)15 次平均每次出貨單數(shù)30 單接單方式：數(shù)據(jù)傳輸暫無傳真無人工接單25 單/ 月其它5單/月每周接單工作日7天每日出貨單截止時間全天包裝方式與重量限制出貨到貨時效日時天需急單配送服務有退貨統(tǒng)計平均退貨率15%平均每月退貨次數(shù)50 100 次平均每次退貨數(shù)量約 500 冊是否定期退貨否接受退貨時間全天候退貨處理后是否再上架是再上架數(shù)量占總退貨量 %30%-60%預估每年退貨量成長率近幾年暫時變化不大供貨廠商資料圖書主要供貨商為省內(nèi)出版社， 另外還有全國各地有一定實力出 版社。配送網(wǎng)點與分布配送點：主要是 XX省市、州新華書店及全國的省級新華書店， 一般不直接

19、配送到門市零售點。配送區(qū)域：一般按行政區(qū)域劃分進行配送，有的配送到縣級店。 配送車輛：鐵路、公路和郵政快遞。自配車輛很少，除了少數(shù)貨 物以外，一般均委托外運。營運控管系統(tǒng)規(guī)劃整體設計依據(jù)XXXX物流中心省出版物流中心所提供之邀標書。整體方案目標由于 XXXX物流中心在集團內(nèi)所承擔的任務，在于滿足集團出版 發(fā)行配送任務，以及連鎖通路配送任務所需要的效率及成本要 求。未來更可依據(jù)所建置的物流能力， 對相同體量之商品進行第 三方物流的服務，創(chuàng)造集團新的利潤增長點，擴大獲益的基礎。 因此在營運管理系統(tǒng)架構(gòu)上有必要建置一個共通之物流管理平 臺，于所有進銷貨環(huán)結(jié)降低成本， 提升效率。 此一全方位物流營 運

20、管理信息系統(tǒng)，本公司在經(jīng)過對 XXXX物流中心的初步研究與 探討，依據(jù)內(nèi)部管理作業(yè)以及外部需求兩個方向， 訂定具體目標 如下，以實現(xiàn)現(xiàn)代化物流配送體系所強調(diào)的市場產(chǎn)品、 服務與信 息同步化，讓此一物流配送中心成為 XXXX物流中心核心競爭力 來源。物流配送中心內(nèi)部作業(yè)管理目標透過物流機制與信息能力結(jié)合， 強化集團對于連鎖通路的控 管，徹底解決連鎖通路中經(jīng)常存在的配送商品不統(tǒng)一、 退貨頻繁、 帳目核對困難、存貨偏高、掌控不易的問題。透過物流與信息流完整結(jié)合，讓 XXXX物流中心供應鏈體系 成為連續(xù)性系統(tǒng)，以解決目前因相關信息傳遞經(jīng)時間延遲、需求 變異所產(chǎn)生需求放大、扭曲之市場假像。規(guī)范內(nèi)部作業(yè)人

21、員作業(yè)標準，結(jié)合人員作業(yè)程序、物流設備 特性以智能化之系統(tǒng)程序?qū)б藛T作業(yè)，進行進、出、盤、退、 流通加工等物流活動， 提高出貨速度， 作業(yè)正確性，料帳正確性。 并藉以增強整體作業(yè)效能，提升集團物流配送競爭能力。提供未來發(fā)展及市場變化所需要的系統(tǒng)功能擴充性， 作業(yè)彈 性及整合性。外部需求目標提供集團商流部門 (或委托商 )實時物流信息， 協(xié)助上游客戶控管市場，并對市場需求能做出快速響應，提升物流配送中心服 務水平。整合供應鏈系統(tǒng)，運用網(wǎng)絡系統(tǒng)連結(jié)數(shù)據(jù)庫，將信息以電子 化型式交換或共通使用， 讓物流配送中心成為通路上下游重要服 務伙伴，達成協(xié)同式供應鏈體系運作，讓集團擁有更強的通路掌 握能力，維

22、持集團長遠競爭能力。建立圖書音像產(chǎn)業(yè)第三方物流管理能力， 擴大物流配送中心 產(chǎn)能，擴大經(jīng)濟規(guī)模效益，成為文化產(chǎn)業(yè)進入 XX省的入口。具備強大之商流分析能力，提供 XXXX物流中心客戶群實時 且有效的市場情報，快速反應市場需求，藉以訂定上游供貨商的 生產(chǎn)計劃及下游批銷或經(jīng)銷商的訂貨計劃之參考依據(jù)。未來發(fā)展目標利用協(xié)同式 CRM顧( 客關系管理 ) 系統(tǒng)，提供高附加價值之市場經(jīng) 營情報回饋機制， 藉由信息分享及知識分享之功能， 協(xié)助客戶成 長，強化 XXXX物流中心與客戶群之顧客關系， 并藉由此創(chuàng)造 XXXX 物流中心未來更強大之商業(yè)價值。系統(tǒng)架構(gòu)說明整體系統(tǒng)架構(gòu)圖商流分析 物流信息供應商（ERP

23、系統(tǒng)） 進貨通知 產(chǎn)品信息智能型商業(yè)情報分系統(tǒng)CRM批銷商、經(jīng)銷商連鎖書店（POS及進銷存系統(tǒng)）訂貨單客戶資訊意見反應 日均銷量與庫存分析報表採購單市場情報集團訊息系統(tǒng)ERP電子化訊息流程營銷控管結(jié)算管理物流中心作業(yè)管理系統(tǒng)輸配送系統(tǒng)WMS多倉物流配送中心 管理平臺 （LMS）貨運公司（派車管理系統(tǒng)）新書配量 補書調(diào)整 門市調(diào)撥 退貨通知 下架通知 對帳儲位管理績效 庫存管理績效 商品管理績效 揀貨績效 配送績效 成本分析 EIQ分析 自動倉作業(yè) 電子標籤作業(yè)進貨作業(yè) 出貨作業(yè) 退貨作業(yè) 計價作業(yè) 流通加工作業(yè) 自動補貨作業(yè) 看板管理系統(tǒng)架構(gòu)圖整體硬件系統(tǒng)架構(gòu)圖備援主機備援主機配送中心各作業(yè)區(qū)

24、工作站W(wǎng)MS 倉儲管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)目標：有效提供營銷管理所需要的情報，包括帳目信息、進貨驗收 信息、存貨狀態(tài)信息、 缺貨預警、 容積計算、商品狀態(tài)更改信息、 出貨狀態(tài)信息、商品流轉(zhuǎn)情報、退貨處理信息。有效提供例外狀態(tài)處理情報，包含無進貨單到貨處理，店退 數(shù)量種類復核，同種類商品不同供貨商的管理、訂購數(shù)大于庫存 數(shù)量的處理、報廢商品處理等。以智能化程序處理物流配送中心日常作業(yè)，包括到貨驗收、 上架儲位指派、訂單處理程序、配發(fā)貨作業(yè)、揀貨作業(yè)排程、集 貨作業(yè)程序復核、自動補貨作業(yè)等，并于作業(yè)人員工作時，依系 統(tǒng)導引每一步驟之進行，以提高作業(yè)效率及作業(yè)正確性。提供完整的營運分析模塊，包括儲位容積效率

25、、揀貨作業(yè)效 率、補貨作業(yè)效率、流通加工效率、 EIQ 分析作業(yè)等。提供第三方物流作業(yè)所需要的管理程序，包括供貨商管理、 彈性計價管理、流通加工管理等。提供多維度交叉信息查詢方法，包括依種類名稱、所屬委托 方、所屬儲區(qū)、所屬分類、所屬條形碼、所屬版印次等提供與 XXXX集團 ERP無縫接口的能力，達到商流、物流、信息流完全整合目的。提供整個物流配送中心整合控管能力，包括商品管理、儲位 管理、自動倉儲管理、揀貨系統(tǒng)管理、分類機管理、傳送設備管 理等系統(tǒng)架構(gòu)功能模塊功能說明1. 商品管理模塊本模塊提供與商品有關的各項管理維護，其子功能包括： 商品類別維護商品主檔維護商品/ 儲架庫存查詢儲位庫存查詢

26、商品異動查詢庫存信息查詢?nèi)战Y(jié)2. 儲位管理模塊本模塊提供與儲位的各項管理維護，其子功能包括： 分區(qū)維護儲位維護商品儲位指派有效容積查詢 儲位使用狀態(tài)查詢 儲位調(diào)整自動調(diào)撥作業(yè)3. 入庫作業(yè)模塊本模塊提供使用者對進貨流程的各項管理維護，其子功能包括： 進貨通知單產(chǎn)生到貨點收作業(yè)進貨驗收作業(yè)上架作業(yè)4. 出庫作業(yè)模塊本模塊提供整個出貨處理流程的各項管理維護，其子功能包括： 出貨資料建立出貨單截取確認出貨單據(jù)打印產(chǎn)生補貨單功能說明揀貨作業(yè)執(zhí)行 檢驗包裝作業(yè) 合流出貨作業(yè) 發(fā)運作業(yè) 到店結(jié)果輸入 手動揀貨作業(yè)5. 流通加工模塊本模塊提供物流中心貼標、重組等流通加工的各項管理維護，其子 功能包括：出貨加

27、工截取加工物品建檔重整物品建檔加工揀料單加工揀料結(jié)果加工物品結(jié)果重整物品結(jié)果加工物料維護6. 返品作業(yè)模塊本模塊提供物流中心銷退、進退、報廢等逆物流處理的各項管理維 護，其子功能包括：退貨點收作業(yè)退貨輸入作業(yè)退貨確認作業(yè)退貨預給儲位退貨上架作業(yè)進貨退回作業(yè)報廢作業(yè)功能說明7. 盤點作業(yè)模塊本模塊提供物流中心各項盤點作業(yè)，如供貨商別商品盤點、商品類 別盤點、儲位商品盤點、進出貨異動商品盤點等彈性范圍選擇外， 并可搭配智能型電子卷標進行盤點，以利提升盤點效率，其子功能 包括：盤點范圍設定盤點人員指派盤點結(jié)果輸入遺漏資料輸入盤點差異資料8. 計價管理模塊本模塊提供使用者自行彈性設定每個貨主的各項收費

28、項目及計價費用，當收費事件發(fā)生時，供使用者選取合適的收費項目，并計算收 費費用。使用者并可在任一時段查詢?nèi)我黄陂g內(nèi)該客戶的收費匯總， 其子功能包括：收費項目設定收費類別維護收費作業(yè)識別碼收費資料維護收費資料統(tǒng)計9. 營銷控管模塊提供營銷控管人員處理物流中心與客戶及供貨商間 無單到貨處理無單返品處理返品異常處理到貨異常處理 滯銷商品處理10. 績效分析模塊本模塊提供物流中心作業(yè)績效、儲位使用效率、以及商品暢滯銷分 析，其子功能包括：EIQ 資料分析滯銷書定義功能說明揀貨績效評估儲位使用效率 久滯品分析 收費資料分析 庫存周轉(zhuǎn)分析 商品缺貨統(tǒng)計 出貨單處理匯總查詢 進貨單處理匯總查詢11. 系統(tǒng)維

29、護系統(tǒng)維護包含基本資料維護、 權(quán)限控管、 系統(tǒng)相關參數(shù)設定等功能， 其子功能包括：員工資料維護職權(quán)組別維護貨主資料維護 貨主客戶資料維護送貨地址維護到站運費維護叢書套書維護包裝箱維護打印定義維護12. 電子卷標控管模塊本模塊提供智能型電子卷標輔助揀貨系統(tǒng)相關控管功能，其子功能 包括：電子卷標測試卷標基本資料揀貨區(qū)段定義控制器設定揀貨工作指派分段同步揀貨作業(yè)模式分段同步配貨作業(yè)模式功能說明字幕看板控管模塊本模塊提供電子卷標配貨作業(yè)顯示配貨商品相關訊息之控管，其功 能包括：字幕看板設定與測試電子卷標配貨作業(yè)接口功能畫面范例商品主檔維護儲位維護輸配送系統(tǒng)XXXX集團希望物流中心不僅以規(guī)模取勝，更能引

30、進現(xiàn)代物流管 理理念和作業(yè)方法， 利用先進的信息科技進行系統(tǒng)整合。 為配合 未來全國據(jù)點營運整合及管理信息效率化的提升， 擬設置一個滿 足運輸配送需求之 運輸暨配送管理支持系統(tǒng) ，以結(jié)合未來倉 儲與配送服務， 擴大營運規(guī)模、 提升作業(yè)效率并提高投資經(jīng)濟效 益，以落實 XXXX集團永續(xù)經(jīng)營的理想，并提供客戶高品質(zhì)、全 方位的服務。對于未來運輸配送作業(yè)上， XXXX集團希望能朝向 提供專業(yè)物流服務的目標前進，并希望未來在各個營運層次上， 在運輸配送的部分，能提供以下功能：? 作業(yè)層次：配送運輸作業(yè)整合 ( 車輛共配 ) 。? 管理層次：配派車系統(tǒng)、配送區(qū)域規(guī)劃。? 管理決策支持層次： 通過資源整合

31、， 實現(xiàn) XXXX業(yè)共同配送。 可對整個 出版產(chǎn)業(yè)進行垂直整合和水平整合，更進一步進行異業(yè)整合。主要包 括提供物流成本分析與計費定價策略等。工作范圍本計劃旨在協(xié)助 XXXX物流中心建置一套符合未來營運需求的運 輸配送管理支持系統(tǒng)，工作范圍如下列所述：訂定運輸暨配送管理系統(tǒng)運作模式訂定運輸暨配送作業(yè)模式及相關作業(yè)流程規(guī)劃協(xié)助 XXXX物流中心導入系統(tǒng)軟件運輸暨配送管理支持系統(tǒng)之教育訓練導入系統(tǒng)范圍系統(tǒng)范圍將針對 XXXX物流中心的整體運輸配送作業(yè)進行分析與 建置規(guī)劃，并基于 XXXX物流中心的整體運輸配送作業(yè)規(guī)劃，提 供運輸配送系統(tǒng)基本資源 (車輛、司機 )管理、基本資料設定 (如 配送區(qū)域、配

32、送據(jù)點等資料 )自動/ 人工排配車、配送過程監(jiān)控 (GPS/GIS)、簽回單與應付計價等模塊功能。透過這些功能的配 合運作， XXXX物流中心將可以最快的速度反應客戶之出貨需求， 按照實時配送 (JustinTime,JIT )原則，滿足全省連鎖配送管理 的需要。本系統(tǒng)將以智能型電子思考核心支持 XXXX物流中心配 送商品混裝、拼裝、共配及跨區(qū)配送等配送方式，以完成多達 30 萬品種的大量共同配送業(yè)務，同時支持一店多書、一 書多店 等以及多供貨商和多購買商之間的精確、 快捷、高效的 配送模式。本系統(tǒng)亦可結(jié)合先進的條形碼技術與讀取設備、 GPS/GIS技術及無線通訊技術，為 XXXX物流中心建置

33、出一套智 能化、信息化、網(wǎng)絡化的運輸配送作業(yè)體系。系統(tǒng)功能架構(gòu)從功能面來看，輸配送決策支持系統(tǒng)可細分為三個前后相關層 面，如下圖所示。為了完整描述整個系統(tǒng)的功能架構(gòu)以及效益， 下面將更進一步針對各個層面之發(fā)展邏輯與目的進行說明。配送前排車規(guī)劃面 排車規(guī)劃面是從接受訂單以后，依訂單內(nèi)容安排出最佳配送順 序、最順暢的運行路徑、 最適合的車輛型態(tài)等， 讓司機能遵循最 好的計劃運作， 達到客戶及公司要求的品質(zhì)及效率水準。 本系統(tǒng) 在排車規(guī)劃面共具有以下幾項功能：支持多種運輸模式，提供彈性選擇完整的排配車因素考量可因應不同截單時間多次插單排車整合應用電子地圖之定位計算功能? 客戶點位置建立? 客戶分布狀

34、況掌握? 兩點最短距離、時間運算透過這些功能的應用， 本系統(tǒng)對于物流中心的運輸配送作業(yè)將可 提供以下之主要效能：? 減少輸配送車輛在運算目標中， 本系統(tǒng)盡量以最大且不超載的裝載量來安排， 可 有效利用車輛空間，讓每趟出車積載率提高，一旦積載率提高， 出車趟次即可縮減， 久之便可減少物流中心之持有車輛數(shù)， 讓整 個出車固定費用及車輛固定成本都相對減少。? 縮短出車配送距離 本系統(tǒng)對配送計畫的規(guī)劃是以每配送點之車型限制，以最小距 離、最短配送時間為目標來推導， 因此導出的配送途程較人為計 畫來得有效率。 此外，對于客戶點之裝卸時間及等待時間亦預先 考量，讓每點的交貨時間能在有效控制下縮短， 整體配

35、送時間即 可大幅降低，對車輛或是人員的變動成本亦有直接的幫助。? 解決排配車作業(yè)經(jīng)驗傳承上的斷層 在一般以人為排車作業(yè)的時代， 一個經(jīng)驗豐富的排車員需要多年 的培訓，然而這些派車員的經(jīng)驗是否能夠有效接續(xù)卻是物流中心 在運輸作業(yè)上經(jīng)常要面對的一大問題。 因而本系統(tǒng)目標之一即是 朝建立輔助思考的智能型系統(tǒng)， 將人為思考模式化為標準程序并 入計算機自動判斷，以避免新舊人員交接的斷層問題。配送過程監(jiān)控管理面 配送時監(jiān)控面的目的在于讓物流中心的運輸排車人員可透過定 位設備 (GPS)和數(shù)據(jù)處理設備 (Handy/PDA，此部份系統(tǒng)會欲留訊 息串接之窗口 ) 掌握配送過程實際運行狀況，包括司機選擇運行 的

36、路徑、車輛行經(jīng)位置、交貨時間的合理度、 驗收結(jié)果的記錄等， 以因應緊急臨時調(diào)度之需， 及檢討改善之憑據(jù)， 避免重復無效益 的配送。基本運作方式? 攜帶 GPS及 Handy/PDA 出車。利用 GPS定出位置， 再以無線電通訊傳輸方式傳回物流中心。 物 流中心可以在其計算機的電子地圖上顯示出車輛位置及狀況， 進 行車輛追蹤、管制，與監(jiān)控。到達客戶點卸貨后，使用 Handy/PDA掃讀單號條形碼開始驗貨， 登錄特殊送貨狀況， 并記錄交貨作業(yè)時間， 以作為后續(xù)之出貨追 蹤、對帳及效益管理依據(jù)， 必要時還可將緊急缺貨及補貨信息通 過無線通訊系統(tǒng)傳回物流中心，以便達到 JIT 之作業(yè)目標。? 監(jiān)控效能

37、透過配送過程的監(jiān)控訊息的提供與比對， 本系統(tǒng)將可協(xié)助物流中 心達到以下效能：? 檢討車輛運行路徑? 檢討客戶點到達時間? 檢討客戶點停留時間? 檢討交貨缺貨狀況配送后績效管理面雖有了計畫面及實績面的資料，但計畫的效果如何司機有無按照計畫 進行計劃面與實績面差異多大運行過程應注意哪些癥結(jié)未來如何做 出更符合實際的配送計劃以提升輸配送作業(yè)效率這些均有賴輸配送 作業(yè)完成后的績效檢討評估工作。這也是所謂績效管理的目的，也是 企業(yè)提升未來營運成效的必要途徑。(1) 反應執(zhí)行面問題、計畫面缺失? 計劃成效檢討：檢討計畫面與實績的差異程度。? 實績達成度檢討：檢討實績達成度及基本設定點是否符合實際。? 異常

38、狀況查詢分析：掌握營運特殊點，優(yōu)先改善以提升往后計畫精確 度。? 利用率、頻度評估：掌握各資源利用及負荷情況。? 費用獎金發(fā)放：統(tǒng)計所有實績運行資料，作為獎賞懲處的執(zhí)行依據(jù)。? 未來趨勢預估：經(jīng)由統(tǒng)計分析掌握公司的營運趨勢，再依趨勢進行適 當?shù)牟呗砸?guī)劃。修正作業(yè)基本設定 由實際配送記錄分析道路與送貨現(xiàn)況，更新客戶交貨基本設定、 兩點間運行距離時間等資料， 以便使下次派車作業(yè)更能反應實際 現(xiàn)況?？冃蟊懋a(chǎn)生 利用客觀的圖表與數(shù)據(jù)， 可協(xié)助物流中心掌握現(xiàn)況， 運用科學統(tǒng) 計分析手法推估趨勢， 以信息回饋方式， 找出差異調(diào)整修正。 并 針對特殊點優(yōu)先改善，提供管理者作為未來決策上的評量參考。上述三個

39、功能構(gòu)面，同時組成為輸配送決策支持系統(tǒng)之整體運作架構(gòu)( 如下圖 ) 。系統(tǒng)整體效益縮短作業(yè)時間、增強整體效能 藉由減少制定排車計劃的所須時間， 物流中心可擴大一日可處理 的訂單量，或是增加截單次數(shù)，有效提高車輛之周轉(zhuǎn)率。降低輸配送成本費用藉由信息系統(tǒng)的運作， 整個配送過程中的成本可被詳細記錄， 同 時藉由分析， 可以使得管理者清楚了解配送成本結(jié)構(gòu)， 并針對不 必要或過高之成本費用予以追蹤和改進。以處理同量訂單而言， 下圖則顯示出本輸配送決策支持系統(tǒng)可為物流中心帶來之效益。提升顧客服務 本系統(tǒng)將客戶期望的指定時間納入考慮， 不至于讓客戶等待過久 或是措手不及， 同時能依計畫準確通知客戶預達時間，

40、 并提供客 戶查詢服務， 對客戶服務水準之提升大有幫助， 公司本身之工作 效率亦能相對提升。系統(tǒng)導入實績本系統(tǒng)在臺灣已導入多家知名且具相當規(guī)模的物流專業(yè)服務公司，整理列表如下：公司名稱物流型態(tài)規(guī)模導入時間中華僑泰物流股份有限公司全方位、全溫 層，24 小時全 省配送物流 業(yè)全省六個物流中心，共占地 1 萬7 千坪2001/01 2002/12德記洋行股份有限公司生活零售產(chǎn) 品倉儲配送 業(yè)全省四個物流中心2001/06 2002/03全日物流股份有限公司專業(yè)的低溫物流中心全省三個物流中心，近 1 萬坪倉 儲面積，自有配送車隊含各型貨 卡共 56 輛2002/02 2003/01百及物流股份有限公

41、司開放型專業(yè)物流服務提供者百及全省七個物流中心，近 2 萬 坪倉儲面積，自有配送車隊含各 型貨卡共 109 輛2002/02 2002/12在這些導入案例與過程中， 導入小組實地整理了多項系統(tǒng)導入效益，此處予以表列供作參考計算機化排車將人為思考及經(jīng)驗設計至計算機程序， 可大幅縮短 排車時間及減輕派車人員勞精力。計算機化排車規(guī)劃較佳送貨車趟， 可提高車輛裝載率減少使用車 趟，并縮短送貨時程及降低運行距離，同時可降低固定及變動成 本。計算機化插單提供階段排車功能， 可解決物流業(yè)分批截單導致排 車延遲以至于影響揀貨效率之問題。運輸管理系統(tǒng)除推導較佳派車計劃， 且出車前提供事先檢視 成效并剖析成本功能，讓管理者可針對預期效益做決策。提升客戶服務水準，包括預告客戶交貨時間、提供送貨進度 查詢、提供送貨狀況查詢。車輛實時監(jiān)控功能讓管理者隨時掌握車輛運行狀況， 進行緊 急調(diào)度。由成本面、時間面、積載面、品質(zhì)面、里程面探討出車送貨 效率/ 效益，提供管理者往后出車決策之參考。 系統(tǒng)功能架構(gòu)本節(jié)將描述本計畫所提之輸配送管理決策支持系統(tǒng)之主要功能 架構(gòu)。模塊名稱功能名稱作業(yè)畫面名稱1. 系統(tǒng)權(quán)限管控模塊1.1 倉別管控1.1.1 倉庫別設定1.2 權(quán)限管控