臨近既有線施工路基控制爆破方案解讀

1、新建蘭渝鐵路引入重慶樞紐工程及廣元地區(qū)相關(guān)工程站前施工總承包代建站前施工 2 標(biāo)DK582+900DK594+352段臨近既有線施工路基控制爆破方案編制：復(fù)核：審核：中鐵八局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路工程指揮部第一項(xiàng)目經(jīng)理部二一年十月二十日中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司目錄 TOC o 1-5 h z 1、編制依據(jù) - 1 -2、編制原則 - 1 -3、工程概況 - 2 -4、施工工期 - 4 -5、爆破施工安全防護(hù)技術(shù)措施 . - 4 -6、路基石方開(kāi)挖爆破作業(yè)技術(shù) - 9 -7、爆破施工安全防護(hù)控制措施及爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù) -13 -8、爆破作業(yè)組織機(jī)構(gòu) -23 -9、爆破施工安全專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)措施.

2、-25 -10、路基施工防護(hù)排架方案 -28 -11、應(yīng)急預(yù)案 . -36 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司蘭渝鐵路廣元至重慶段代建 2 標(biāo) DK583+905-DK586+589 路基 控制爆破施工方案1、編制依據(jù)依據(jù)蘭渝鐵路路基工程施工圖。根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察記錄。我公司管理、資金、勞力、機(jī)械設(shè)備情況及類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)。中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例國(guó)家爆破安全規(guī)程 GB6722-2003鐵道部鐵辦 2008 190文鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法成都鐵路局成鐵運(yùn) 2008780文成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí) 施細(xì)則成指蘭渝安質(zhì)【 2010】102號(hào)文關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)成都鐵路局關(guān)

3、于印發(fā) 成都 鐵路局基建項(xiàng)目臨近營(yíng)業(yè)線施工分級(jí)管理辦法（試行）的通知的通知2、編制原則科學(xué)組織施工，滿足建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目的施工工期、安全、質(zhì)量及其 它方面要求；合理組織安排，充分利用有利的季節(jié)和條件，避免各種不利因素 引起的勞動(dòng)力、機(jī)具、材料在使用方面的不平衡現(xiàn)象；加大既有線爆破作業(yè)安 全防護(hù)的投入，搞好各工序之間的協(xié)調(diào)配合；積極慎重的采用和推廣新技術(shù)、 新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工效率和工程質(zhì)量。根據(jù)本工程施工特點(diǎn)， 在施工方案上充分發(fā)揮本企業(yè)爆挖運(yùn)一體化施工方面的特長(zhǎng)，采用先進(jìn)施工工 藝；在管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵和質(zhì)量保證體系的建立上， 適合于本工程施工的實(shí)際條件， 滿足于本項(xiàng)目工期安全質(zhì)量目標(biāo)

4、實(shí)現(xiàn)的需要。中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司為滿足建設(shè)單位和甲方對(duì)本項(xiàng)目的爆破施工安全要求，堅(jiān)持從本工程 的實(shí)際條件和施工特點(diǎn)出發(fā)，擬從以下四個(gè)方面制定和強(qiáng)化安全防護(hù)措施：一是技術(shù)措施，通過(guò)制定和優(yōu)化爆破方案滿足爆破施工安全要求； 二是控制措施，通過(guò)驗(yàn)證和對(duì)被防護(hù)對(duì)象的隔離滿足爆破施工安全要求； 三是組織措施，通過(guò)建立和完善安全組織保證體系滿足爆破施工安全要 求；四是專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)和應(yīng)急預(yù)案， 通過(guò)合理的組織安排， 應(yīng)對(duì)和化解可能對(duì)鐵路 安全產(chǎn)生的影響。根據(jù)成都鐵路局基建項(xiàng)目臨近營(yíng)業(yè)線施工分類(lèi)管理辦法（試行） ， 距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)備外援向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆破施工；距離鐵路行車(chē)線中心

5、 200m范圍內(nèi)的控制爆破施工，以及 200m以外可能影 響既有線安全和正常使用的控制爆破等特殊施工。3、工程概況3.1工程名稱：新建鐵路蘭渝線廣元至重慶段代建站前施工2標(biāo)工程3.2工程地點(diǎn)： DK584+965.75 （王家營(yíng)雙線大橋橋尾） DK585+591（ 王家溝雙 線大橋橋頭 ），DK585+921.7（ 王家溝雙線大橋橋尾 ）DK586+587.72 （跨綿廣高 速公路引道雙線特大橋橋頭）3.3工程規(guī)模： 類(lèi)巖石 42.9萬(wàn) m3施工條件（1）地形條件：爆破施工區(qū)地面高程一般為 170 900m，相對(duì)高差 100 600m，地形起伏較大， 緩坡地帶多為旱地及荒坡， 溝槽被墾為良田，

6、 植被茂密。 丘間槽谷寬緩平坦，沖積平原主要沿嘉陵江河流兩側(cè)呈長(zhǎng)條形斷續(xù)分布，居民 較多。中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司（2）地質(zhì)條件：沿線不良地質(zhì)發(fā)育有滑坡、錯(cuò)落、巖堆、危巖落石、巖 溶、煤層瓦斯及煤窯采空區(qū)、 老窯積水等； 特殊巖土主要是軟土、 膨脹性巖土、 人工棄填土、石膏、鹽溶角礫巖。測(cè)區(qū)地下埋設(shè)有天然氣輸氣管道，施工時(shí)應(yīng) 注意安全。（3）水文地質(zhì)：山間溪溝及次級(jí)小河流不發(fā)育，一般流程較短，流量受 大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。地下水 類(lèi)型主要有第四系松散巖類(lèi)孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水等?？紫端饕植?于嘉陵江兩岸河漫灘、河流階地砂卵石及丘間寬谷低洼處松散堆

7、積層中，為孔 隙潛水，受大氣降水及河水等地表水流滲透補(bǔ)給?；鶐r裂隙水主要為紅層丘陵 區(qū)基巖裂隙水及須家河組碎屑巖裂隙層間水。沿線巖體受區(qū)域構(gòu)造影響嚴(yán)重， 基巖裂隙水普遍發(fā)育，地下水多受節(jié)理裂隙發(fā)育程度與大氣降水控制，以補(bǔ)給 溝水及下降泉形式排泄，水質(zhì)對(duì)圬工基本無(wú)侵蝕性。工程正值跨雨季施工，需 做好雨季時(shí)的爆破作業(yè)。DK584+965.75（王家營(yíng)橋尾） DK586+587.72（跨綿廣高速公路引道雙線 特大橋橋頭）段路基屬中鐵八局蘭渝鐵路廣元至重慶段代建2標(biāo)第一項(xiàng)目部管段，地處廣元市袁家壩覃家梁村和建設(shè)村境內(nèi)。DK584+965.75 DK585+591、DK585+921.7 DK586+5

8、87.72兩段路基為臨近寶成線施工，同時(shí)DK586+390DK586+589施工現(xiàn)場(chǎng)左側(cè)又靠近居民集居區(qū)。 DK585+921.7 DK586+140寶成線 中線距蘭渝線最小距離 30m，DK586+160 DK586+300寶成線中線距蘭渝線距離 100m，DK586+390 DK586+589寶成線中線距蘭渝線距離 150m，既有線列車(chē)運(yùn)行 密度大。兩段路基以挖方為主，巖石主要為頁(yè)巖、砂巖，主要為級(jí)圍巖，整體地形起伏較大。中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司4、施工工期路基工程計(jì)劃工期為 7個(gè)月，從 2010年9月1日至 2011年3月31日完成。5、爆破施工安全防護(hù)技術(shù)措施爆破方案的選擇 根據(jù)工程概

9、況和施工要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和 技術(shù)條件，擬采用淺孔控制爆破、深孔控制爆破方法和預(yù)裂爆破技術(shù)，按照設(shè) 計(jì)的邊坡臺(tái)階自上而下分層爆破開(kāi)挖。在 DK584+965.75 DK585+591段主要采用淺眼松動(dòng)爆破； 在 DK585+921.7 DK586+587.72 段采用以深孔臺(tái)階微差爆破為主， 淺眼松動(dòng)爆破為輔； 對(duì)于邊坡 采取預(yù)裂爆破技術(shù)進(jìn)行施工，以確保邊坡平整和穩(wěn)定。通過(guò)爆破參數(shù)的選擇和 調(diào)整控制好地震波和飛石對(duì)鐵路既有線和房屋的危害?；鸸げ牧霞般@孔設(shè)備的選擇：本工程將選用 2#巖石乳化炸藥，每節(jié)直徑為 32mm、長(zhǎng)度為 20cm、重0.20kg ，8#鋼殼 1-1

10、0 段毫秒電雷管或煤礦許用瞬發(fā) 8#紙殼電雷管。炸藥用量： 2#巖石乳化炸藥 429000m3 0.30kg/m 3=12870kg雷管 :429000m30.6 發(fā)/m3=257400 發(fā)鉆孔機(jī)械設(shè)備采用電鉆、 YT28風(fēng)力鑿眼機(jī)（孔徑 42mm） 120mm的履帶式和 90mm三角架式潛孔鉆起爆器：選用 YJGN1000 型在 DK584+965.75 DK585+591段，用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破：在遠(yuǎn)離居 民區(qū)的主爆破區(qū)，分層高度 1.7-1.9m 為一層；在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)， 分層高度 1.6-1.8m 為一層。使用 42mm電 鉆或手持式風(fēng)鉆成孔。在 DK585+921.7DK5

11、86+589段，從主爆破區(qū)地勢(shì)較低處修建施工便道上山，中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司以淺眼小炮修整出爆破施工作業(yè)平臺(tái)，在坡腳做好防護(hù)設(shè)施后，石方爆破 工作自上而下分臺(tái)階逐層進(jìn)行。對(duì)類(lèi)巖石（砂巖）為主的作業(yè)面采用深 孔臺(tái)階微差爆破法，臺(tái)階高度 7 10 m，使用 120mm的履帶式潛孔鉆機(jī) 成孔。在爆高小于 5m 時(shí)，可采用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破，臺(tái)階高度 1.7 1.9 m，使用 42mm風(fēng) 力鑿眼機(jī)成孔。爆破參數(shù)的選擇深孔爆破設(shè)計(jì)（ 1）孔徑：選用 120mm的履帶式和 90mm三角架式潛孔鉆相配合， 孔徑 分別為 120mm和 90mm。（ 2）臺(tái)階高度：本次工程最大落差為 30m，選取臺(tái)階高度

12、 H7 10m。（3）底盤(pán)抵抗線 W： W34.5m 根據(jù)實(shí)際情況，選取 W 3m（ 4）孔距 a： a=mw=1.2 3m=3.6m式中 m為炮孔密集系數(shù)取 a 3.6m（5）排距 b b=0.85a=0.85 3.6=3.06m 取排距 b為 3.0m（ 6）堵塞長(zhǎng)度 LL=（0.9 1.0）W=2.7 3m,取堵塞長(zhǎng)度 L為 2.8m（ 7）單位炸藥消耗量 q根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況， q 取 0.25-0.35kg/m 3（ 8）孔深 H與超深 H2為增加爆破效果，擬采用傾斜鉆孔，傾斜角為70o，炮孔超深 H2 為0.8 1.2m。炮孔深度為： H1H/Sin70oH2中國(guó)中鐵八局集

13、團(tuán)有限公司（ 9）單孔裝藥量 QQ=qaWH或 Q=qabHe或 Q=1/3qabH 本次取Q=qaWH 0.30 3.6310=32.4 為保證炮孔堵塞長(zhǎng)度不小于 3.6 米，建議采用散裝 2#巖石銨油炸藥 起爆順序如下頁(yè)示意圖：12124121212124212121241241212 施1212起爆點(diǎn)類(lèi)巖石（泥巖）淺眼松動(dòng)爆破1）爆破區(qū)為類(lèi)巖石（泥巖）時(shí)：采用電鉆鉆孔 孔徑 D ： D = 42 mm2）孔深 L ：淺眼爆破： L 2.1 m （臺(tái)階高度 1.8m，炮孔超深 0.3m）3）底盤(pán)抵抗線 W0： 根據(jù) W0=（ 25-40 ）dD=42mm W0=1.40m4）間距 a ：根

14、據(jù) a= ( 0.8-1.2 )W0 42mm： a =1.00 W0=1.00 X 1.4 = 1.40 m ; a = 1.4 m中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司5）排距 b ：根據(jù) b = （ 0.8-1.0 ）a 42mm： b =0.9 a =0.9 X 1.4 = 1.26 m ; b = 1.3 m6）堵塞長(zhǎng)度 L2 ：根據(jù) L2=（1/2-1/3）L 42mm L2 =1.0 1.3m7）單耗 q ：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況，q 取 0.20-0.30kg/m8）裝藥量計(jì)算：（單孔藥量）根據(jù)體積公式： Q = qabH在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主爆破區(qū) 臺(tái)階高度 H=1.8m 42mm：Q=qa

15、bh = 0.22 1.4 1.3 1.8=0.720Kg, 取Q=0.7Kg在近臨居民區(qū)的爆破區(qū) 臺(tái)階高度 H=1.6m 42mm：Q=qabH = 0.22X1.4X1.3X1.6= 0.64kg ，取 Q=0.6Kg爆破區(qū)為類(lèi)巖石（砂巖）淺眼松動(dòng)爆破采用 YT28 手持式風(fēng)鉆孔 孔徑 D： D = 42 mm1）孔深 L ：淺眼爆破： L 2.1 m （臺(tái)階高度 1.8m，炮孔超深 0.3m）2）底盤(pán)抵抗線 W0： 根據(jù) W0=（25-40 ）dD=42mm W0=1.40m3）間距 a ：根據(jù) a= （ 0.8-1.2 ）W0 42mm： a =0.95 W0=0.95 X 1.4 =

16、 1.33 m ; a = 1.3 m4）排距 b ：根據(jù) b = （ 0.8-1.0 ）a 42mm： b =0.9 a =0.9 X 1.3 = 1.17 m ; b = 1.2 m5）堵塞長(zhǎng)度 L2 ：根據(jù) L2=（1/2-1/3）L 42mm L2 =1.0 1.2m6）單耗 q ：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)巖石的硬度情況， q 取 0.25-0.40kg/m 3中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司7）裝藥量計(jì)算：（單孔藥量） 根據(jù)體積公式： Q = qabH 在遠(yuǎn)離居民區(qū)的主爆破區(qū) H=1.8m 42mm： Q=qabH = 0.29X1.3X1.2X1.8 = 0.81kg，Q取 0.80 kg在近臨居民區(qū)

17、的爆破區(qū) H=1.6m 42mm：Q=qabH = 0.27X1.3X1.2X1.6 = 0.67kg，Q取 0.60 kg預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)在主爆區(qū)爆破實(shí)施之前，為保證邊坡的穩(wěn)定，應(yīng)在路塹邊坡預(yù)先打一排預(yù) 裂孔，以有效的削減主爆體產(chǎn)生的應(yīng)力波對(duì)邊坡的破壞，而且能有效的減少超 挖和欠挖，保證邊坡的平整度和穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)參數(shù)為：1）炮孔間距 ：a=(10-12)d1.0-1.2M2）孔 深 ：l=h/sin 式中 h 為梯階高度， 為邊坡傾角3）線裝藥量 ：Q=2.75(C)0.53 r0.38 500 800g/M4）取不偶合系數(shù)：m 3.122正好使用 2#巖石炸藥 ，且每米藥量 :Q=/4 3.

18、2 1001=804g 正好滿足預(yù)裂孔線裝藥量的要求。由于炮孔底部受夾制作用比較大， 自孔底起向上 1m需增加 3 倍藥量，而且 為防治孔口被破壞， 裝藥頂部 1m可作 1：1 間隔裝藥，以減弱裝藥量， 孔口 1.5m 左右進(jìn)行填塞。爆破網(wǎng)絡(luò)爆破采用多段微差預(yù)裂爆破法，預(yù)裂孔起爆時(shí)間較主爆孔超前約 125150ms，主爆孔采用 V形起爆網(wǎng)絡(luò)，微差時(shí)間 25 125ms。如以下示意圖：起爆點(diǎn)既有鐵路線91111797997中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司6、路基石方開(kāi)挖爆破作業(yè)技術(shù)根據(jù)本工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 路基石方開(kāi)挖部分爆破作業(yè)， 進(jìn)行深 孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破和淺眼松動(dòng)爆破。深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破

19、和淺眼松動(dòng)爆破技術(shù)用淺眼松動(dòng)爆破法分層爆破，分層高度 1.7 1.9m 為一層。 工藝流程框圖如下：施工準(zhǔn)備 首先對(duì)即將進(jìn)行爆破作業(yè)的區(qū)域進(jìn)行清理，采用挖掘機(jī)或推土機(jī)， 使其能滿足鉆孔設(shè)備作業(yè)的需要。然后進(jìn)行測(cè)量放線，確定鉆孔作業(yè)的范圍、深 度。鉆孔作業(yè)（1）深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破 在爆破工程技術(shù)人員的指導(dǎo)下， 嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布孔、 鉆孔作業(yè)，- 9 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司布孔根據(jù)地形實(shí)際情況主要采用矩形布孔和梅花型布孔。布孔時(shí)特別注意確 定前排孔抵抗線，防止前排孔抵抗線偏大或過(guò)小 ; 偏大，將影響爆破質(zhì)量，使 坡角產(chǎn)生根底，影響鏟裝 ; 偏小，會(huì)造成炮孔拋擲，容易出現(xiàn)爆破事故。在布

20、孔時(shí)，還應(yīng)特別注意深孔布孔邊距不得小于 2 米，保障鉆孔作業(yè)設(shè)備的安全。在鉆孔時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)中的孔位、孔徑、鉆孔深度、炮孔傾 角進(jìn)行鉆孔。對(duì)孔口周?chē)乃槭㈦s物進(jìn)行清理，防止堵塞炮孔。對(duì)于孔口 周?chē)扑椴环€(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔完成后，應(yīng)對(duì)成孔進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確定孔內(nèi)有無(wú)積水、積水深度。 對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔、補(bǔ)鉆、清孔，并將檢查結(jié)果向爆破工程技術(shù)人員匯 報(bào)，準(zhǔn)備炸藥計(jì)劃。( 2)淺眼松動(dòng)爆破裝藥(1) 爆破器材檢查 裝藥前首先對(duì)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)的爆破器材進(jìn)行驗(yàn)收檢查、數(shù)量 是否正確質(zhì)量是否完好，雷管是否同廠、同批、同牌號(hào)的電雷管，各電雷管 的電阻值 差是否符合規(guī)定值 (康

21、銅橋絲：鐵腳線 0.3 ，銅腳線 0.25 ；鎳 鉻橋絲：鐵腳線 0.8 ，銅腳線 0.3 ，對(duì)不合格的爆破器材堅(jiān)決不能使用。裝藥深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破裝藥作業(yè)應(yīng)在爆破工程技術(shù)人員的指揮下，嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行， 裝 藥前應(yīng)檢查孔內(nèi)是否有水，積水深度，有無(wú)堵塞等，檢查合格后方能進(jìn)行裝 藥作業(yè)，并做好裝藥的原始記錄，包括每孔裝藥量、出現(xiàn)的問(wèn)題及處理措施。 裝藥應(yīng)用木制長(zhǎng)桿或竹制長(zhǎng)桿進(jìn)行，控制其裝藥高度，裝藥過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)堵 塞時(shí)應(yīng)停止裝藥并及時(shí)處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥堵塞的炮孔。- 10 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司淺眼松動(dòng)爆破 裝藥時(shí)爆破員應(yīng)對(duì)炮孔的孔位、深度進(jìn)行檢查，對(duì)不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)鉆。 盡量減

22、少裝藥量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)炸藥單耗控制在 0.26kg/m 3 以內(nèi)。堵塞深孔臺(tái)階微差松動(dòng)爆破 堵塞材料采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等進(jìn)行堵塞，堵塞長(zhǎng)度嚴(yán)格按照 爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長(zhǎng)度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場(chǎng) 技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并作好變更記錄，堵塞時(shí)應(yīng)防止堵塞懸空，保 證堵塞材料的密實(shí)，不得將導(dǎo)線拉得過(guò)緊，防止被砸斷、破損。淺眼松動(dòng)爆破 用含水量合適的粘土或鉆孔的炮渣進(jìn)行堵塞，并用竹制或木制炮桿將堵 塞物搗實(shí)，增加爆破效果，避免沖炮。堵塞時(shí)嚴(yán)禁用較大粒徑的石屑回填， 以免破壞雷管的腳線。如果炮孔有水，回填時(shí)盡量將水?dāng)D出，保證回填堵塞 的密實(shí)度。爆破網(wǎng)路敷設(shè)裝藥、堵塞完成后，嚴(yán)

23、格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行網(wǎng)路連接，防止漏接、錯(cuò)接， 并用絕緣膠布包好結(jié)頭。網(wǎng)路連好后，應(yīng)檢測(cè)總電阻，如總電阻與計(jì)算值相 差 8% 以上，或阻值相差 10 時(shí)，應(yīng)查明原因，消除故障，并計(jì)算其電流量， 達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方能起爆。爆破防護(hù) 網(wǎng)路連接完成并檢查合格后，方能按照爆破設(shè)計(jì)中的防護(hù)范圍、防護(hù)措 施進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)時(shí)應(yīng)注意不要破壞電爆網(wǎng)路，確認(rèn)爆破防護(hù)到位后，作業(yè) 人員撤離爆區(qū)。- 11 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司設(shè)臵警戒、起爆嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的警戒范圍布臵安全警戒，警戒時(shí)，警戒人員從爆區(qū) 由里向外清場(chǎng)，所有與爆破無(wú)關(guān)的人員、設(shè)備撤離到安全地點(diǎn)并警戒。確認(rèn) 人員設(shè)備全部撤離危險(xiǎn)區(qū)，具備安全起爆條件時(shí)，爆

24、破工作領(lǐng)導(dǎo)人才能發(fā)出 起爆信號(hào)。爆破員收到起爆信號(hào)后，才能進(jìn)行爆破器充電并將主線 接到起爆 器上，充好電以后，進(jìn)行起爆。爆破后，嚴(yán)格按照規(guī)定的等待時(shí)間，檢查人 員進(jìn)入爆區(qū)進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。爆破檢查、總結(jié)每次爆破完成后，必須按照規(guī)定的等待時(shí)間進(jìn)入爆破地點(diǎn)檢查有無(wú)盲炮 和其它不安全因素。如果發(fā)現(xiàn)有危石、盲炮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理，未處理前 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立危險(xiǎn)警戒或標(biāo)志。未用完的爆炸物品進(jìn)行仔細(xì)清點(diǎn)、退庫(kù)。爆 破結(jié)束后，爆破員應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)爆破記錄，爆破工程技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行爆破總結(jié)： 設(shè)計(jì)合不合理，并進(jìn)行爆破安全分析，提出施工中的不安全因素和隱患以及 防范辦法，提出改善施工工藝的措施；

25、對(duì)照監(jiān)測(cè)報(bào)告和爆后安全調(diào)查，分析 各種有害效應(yīng)的危害程度及保護(hù)物的安全狀況，如實(shí)反映 出現(xiàn)的事故，處理 方法及處理結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，指導(dǎo)下一步施工。非雷雨季節(jié)優(yōu)選用電力起爆網(wǎng)路，雷雨季節(jié)采用非電起爆法。 非電起爆法孔內(nèi)為非電雷管，孔外用電雷管連接。技術(shù)參數(shù)如下：(1) 單發(fā)電雷管或非電雷管綁扎非電導(dǎo)爆管數(shù)量 10 發(fā)。(2) 網(wǎng)路中電雷管總數(shù) 100 發(fā)。每次爆破的炮孔排數(shù) 4 排。采用電與非電混合式起爆網(wǎng)路時(shí)，在裝填結(jié)束后才能連接電雷管。 如遇- 12 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司雷雨天氣，電雷管不能接入起爆網(wǎng)路。（5）電爆網(wǎng)路用 YJGN 1000 型萬(wàn)能起爆器起爆。深孔爆破的起爆網(wǎng)路

26、應(yīng)為獨(dú)立網(wǎng)路。見(jiàn)下圖所示：7、爆破施工安全防護(hù)控制措施及爆破有害效應(yīng)分析與防護(hù) 本工程的爆破有害效應(yīng)主要包括爆破飛石和爆破震動(dòng)。因全部采用炮孔 法爆破，爆破沖擊波影響甚微，可忽略不計(jì)。爆破毒氣和噪音對(duì)周邊影響也 非常小。對(duì)1.8m。爆破地震防護(hù) 在近臨居民區(qū)的爆破區(qū)，對(duì)類(lèi)巖石（砂巖）為主的作業(yè)面采用淺眼松 動(dòng)爆破法分層爆破使用 42mmY T28 手持式風(fēng)鉆成孔，孔深 1.6 1.8m 類(lèi)巖石（泥巖）亦采用淺眼松動(dòng)爆破， 使用 42mm電 鉆成孔 , 孔深 1.6 爆破安全規(guī)程規(guī)定的一般磚結(jié)構(gòu)建筑的安全震動(dòng)速度為 2cm/s- 13 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司一次起爆總裝藥量 Q=R 1/n

27、(V/K) 3/a 式中 R 為被保護(hù)的最近建筑物距離，單位 m 取 n=1/3 v=2.0cm/s K=200 a=1.65不同距離上的一次起爆藥量距離 Rm510203040506080100最大一段裝藥量Kg0.030.231.846.2114.728.849.7118230從施工爆破現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際出發(fā)，擬定一次齊爆藥量不超過(guò)25Kg為界，根據(jù)公式 V=K(Q1/n /R) a可以求得在不同距離上的實(shí)際震速值。式中： V允許震速值，取 V=2.0cm/sK、a 為與地質(zhì)、地貌有關(guān)的系數(shù)，取 K=200 a=1.65Q一次齊爆藥量。( Q=25kg)R炮孔中心至建筑物最近距離 (m)經(jīng)計(jì)算得下表

28、一次七爆藥量為 25Kg 在不同距離上的實(shí)際震速值：距離 (m)102030405060708090V(cm/s )26.38.44.32.71.81.41.10.90.7從上表知道，只需控制一次齊爆藥量為 25Kg，50 米及其以上距離的震速 值低于 2cm/s ，因此爆破不會(huì)有震動(dòng)傷害發(fā)生。為了確保爆區(qū)周?chē)撕臀锏陌踩约拌F路的正常運(yùn)行，必須將爆破地 震的危害嚴(yán)格地控制在允許范圍之內(nèi)。對(duì)此，主要采取以下方法控制爆破震動(dòng) 危害：采用深孔松動(dòng)控制爆破，合理布臵爆破連接、起爆網(wǎng)路。選用低威力、低爆速的炸藥。限制一次爆破的最大用藥量。選用適- 14 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司當(dāng)?shù)膯挝徽ㄋ幭牧?。選

29、用適當(dāng)?shù)难b藥結(jié)構(gòu)。實(shí)踐證明，裝藥結(jié)構(gòu)對(duì)爆破地震效應(yīng)有明顯 的影響，裝藥越分散，地震效應(yīng)越小。工程實(shí)踐中，為降低爆破震動(dòng)通常采用 以下幾種裝藥結(jié)構(gòu)：不耦合裝藥，在大爆破中采用銅室條形藥包，空氣間隔裝 藥，孔底為空氣墊層的裝藥結(jié)構(gòu)。采用微差爆破技術(shù)。微差爆破以毫秒級(jí)的時(shí)間間隔分批起爆裝藥， 大量的試驗(yàn)研究表明，在總裝藥量和其他爆破條件相同的情況下，微差爆破的 振速比齊發(fā)爆破可降低 40 60。采用預(yù)裂爆破或開(kāi)挖減振溝。預(yù)裂爆破和開(kāi)挖減振溝都是使地震波 達(dá)到裂隙面或溝道時(shí)發(fā)生反射，以減少透射到被保護(hù)物的地震波能量。調(diào)整爆破工程傳爆方向，以改變與被保護(hù)物的方位關(guān)系。充分利用地形地質(zhì)條件，如河流、深溝、

30、渠道、斷層等，都有顯著 的隔震減震作用。爆破飛石的控制措施在滿足工程要求情況下，盡量減少爆破作業(yè)指數(shù)，并選用最佳的最 小抵抗線。在設(shè)計(jì)前一定要摸清被爆介質(zhì)的情況，詳盡地掌握被爆體的各種有 關(guān)資料，然后進(jìn)行精心設(shè)計(jì)和施工。注意避免將藥包布臵在軟弱夾層里或基礎(chǔ) 的結(jié)合縫上，以防止從這些薄弱面處沖出飛石。選擇最佳的炸藥類(lèi)型，一般來(lái)說(shuō)，采用低威力、低爆速的炸藥對(duì)控 制爆破飛石比較有利。不耦合裝藥和反向起爆。在淺孔爆破時(shí)，盡量少用或不用導(dǎo)爆索起爆系統(tǒng)。實(shí)踐證明，導(dǎo)爆- 15 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司索起爆系統(tǒng)使炮孔起爆的同步性增加， 從而增大了同段起爆的爆破能量。 此外， 它還容易破壞堵塞的炮眼，減弱

31、堵塞作用，從而產(chǎn)生大量的飛石。設(shè)計(jì)合理的起爆順序和最佳的延期時(shí)間，以盡量減少爆破飛石。裝藥前要認(rèn)真復(fù)核孔距、排距、孔深和最小抵抗力線等，如有不符 合要求的現(xiàn)象， 應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)資料采取補(bǔ)救措施或修改裝藥量， 嚴(yán)格禁止多裝藥。做好炮孔的堵塞工作，嚴(yán)防堵塞物中夾雜碎石。在控制爆破中，采用主動(dòng)防護(hù)或被動(dòng)防護(hù)措施加強(qiáng)對(duì)被爆體采取嚴(yán) 密的覆蓋，覆蓋材料有草袋、鋼絲網(wǎng)、帆布以及裝土的袋子等。因離既有線較近 , 進(jìn)行二次破碎時(shí)， 盡量采用機(jī)械破碎和靜態(tài)膨脹 破碎劑等方法破碎。為爆區(qū)作業(yè)人員設(shè)臵掩體。加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)。作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程，穿著整齊，并佩 帶安全帽。爆源與被保護(hù)對(duì)象之間設(shè)臵防護(hù)排架，掛鋼絲網(wǎng)等

32、以攔截飛石，對(duì) 被保護(hù)對(duì)象采取嚴(yán)密的覆蓋，以防飛石對(duì)鐵路的破壞。爆破飛石的控制驗(yàn)證 ：個(gè)別飛石安全距離 R采用經(jīng)驗(yàn)公式：R20Kfn2W式中 : Kf- 為飛石系數(shù)，取 1.0n 為爆破作用指數(shù) , 取 n=0.7;W 為最小抵抗線 , 取 W=3.0m所以,R=20Kfn2W=201.0 0.723.0=30m , 小于爆區(qū)離鐵路既有線的距離。但是此為經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算所得安全距離，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，為保證安全，必須- 16 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司按照上述措施加大對(duì)既有線的防護(hù)力度。7.4 爆破空氣沖擊波控制措施為確保人員和建筑物等的安全， 在爆破作業(yè)時(shí)， 必須對(duì)空氣沖擊波加以控 制，使之低于他們

33、允許的超壓值。如果作業(yè)條件不能滿足爆破藥量和安全距離 的要求，可在爆源或保護(hù)對(duì)象附近構(gòu)筑障礙物，以消除空氣沖擊波的強(qiáng)度。控制空氣沖擊波的途徑有四種： 防止產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波； 沖擊波產(chǎn)生后立 即消弱；在沖擊波傳播工程中進(jìn)行消弱；在條件允許的情況下，擴(kuò)大空氣沖擊 波的通道。從裝藥能量的角度看， 空氣沖擊波是炸藥爆炸產(chǎn)生的一部分能量通過(guò)空氣 散失而成，所以空氣沖擊波的強(qiáng)度與爆破能量利用率有密切關(guān)系。從爆破技術(shù) 上講，精心設(shè)計(jì)，精心施工，采用最優(yōu)的爆破參數(shù)和爆破器材，減少一次爆破 的起爆藥量，微差爆破，良好的堵塞，反向起爆分散裝藥等，都是既能改善爆 破效果，又能降低沖擊波強(qiáng)度的有效措施。在爆破區(qū)或保護(hù)

34、物附近構(gòu)筑堵波墻，可以在空氣沖擊波產(chǎn)生后或傳播過(guò)程 中加以消弱。在空氣沖擊波形成的瞬間，利用少數(shù)反向布臵的輔助藥包或彼此 反向布臵的藥包，也可消弱空氣沖擊波形成時(shí)的強(qiáng)度。爆破空氣沖擊波控制驗(yàn)證 ：爆破區(qū)域 100m以內(nèi)無(wú)村莊，故只需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全檢算。P=H(Q1/3/R)1.43(100 1/3 /100) 1.55 =12.2 10-3 Pa。H、在炮孔法爆破時(shí)取值為 H=1.43, =1.55; Q max=100kg。深孔爆破防護(hù)警戒距離不小于 300m，空氣沖擊波超壓的安全允許標(biāo)準(zhǔn)值 (人員)P=2103 Pa。所以檢算合格。7.5 既有線爆破施工控制措施- 17 -中國(guó)中鐵

35、八局集團(tuán)有限公司施工前向車(chē)站提出 “施工爆破申請(qǐng)”，經(jīng)同意后， 按照規(guī)定時(shí)間或 “天 窗”時(shí)間實(shí)施爆破作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)裝藥完畢后通知駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備完畢。駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后， 向車(chē)站值班員提出申請(qǐng)爆 破時(shí)間，并按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，未接到命令，一律嚴(yán)禁施爆。施工點(diǎn)接到命令后， 立即按規(guī)定進(jìn)行施工防護(hù)和爆破點(diǎn) 200 米以外的 警戒，并對(duì)既有線的鋼軌、軌枕和電力接觸網(wǎng)等進(jìn)行各類(lèi)有效防護(hù)，同時(shí)復(fù)測(cè) 起爆線路的暢通。人員全部撤離爆破區(qū)后，聯(lián)結(jié)起爆源，進(jìn)行充電起爆。炮響后 5 分鐘，爆破人員進(jìn)入炮區(qū)，檢查有無(wú)瞎炮、危石、落石，并 進(jìn)行處理。同時(shí)檢查既有線路、接觸網(wǎng) 、通訊、電力線路等

36、。盲炮的處理可按 照爆破安全規(guī)程進(jìn)行。近鄰既有線的爆破安全防護(hù)設(shè)施為設(shè)臵防護(hù)排架、施工警戒護(hù)欄、施 工警示標(biāo)志、擋土坎等。施工防護(hù)排架的搭設(shè)： 根據(jù)邊坡的地形情況和與受保護(hù)對(duì)象的關(guān)系，施工前排架的搭設(shè)分兩類(lèi)： 直立式排架和靠壁式排架。排架在爆破區(qū)前后 20m范圍搭設(shè)。當(dāng)邊坡較緩時(shí)， 采用直立排架（如圖一）。直立式排架的搭設(shè)方法：先將搭設(shè)排架位臵的地表清除雜物和整 平，再按排架縱橫向立桿間距鉆孔，孔徑36-42mm，植入長(zhǎng)度 0.6-0.8m 的22 螺紋鋼筋，外露長(zhǎng)度 0.3-0.4m 。采用 50 普管搭設(shè)排架，排架位臵臵于擋 土坎外側(cè)，排架縱橫向立桿間距均為 1m，立桿套入 22- 18

37、-中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司爆破挖移區(qū)域設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊坡直立式排架排架拉線排架腳并壓重圖一當(dāng)邊坡較陡又離施工通道較近時(shí)，采用靠壁式排架（如圖二）。鋼筋，以固 定底腳； 防護(hù)排架靠邊坡側(cè)必須采用錨桿鋼絲繩拉結(jié)， 設(shè)臵斜拉線， 防止排架 受水平推力時(shí)向施工便道傾倒，危及行車(chē)安全。排架靠邊坡側(cè)鋪以竹跳板，用 鐵絲捆綁固定。圖二開(kāi)挖高度小于 5 米時(shí)，防護(hù)排架設(shè)臵在擋土坎外側(cè)，排架高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地- 19 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司形定，最高不超過(guò) 3.5m，以保證施工便道行車(chē)安全。開(kāi)挖高度大于15 米時(shí)，首先在擋土坎外側(cè)設(shè)臵第一排架，再距實(shí)際開(kāi)挖作業(yè)面低3-5 米處，設(shè)臵第二排架。它的任何一個(gè)斷面的高度保證

38、高出爆破作業(yè)面至少 1 米，并將根據(jù) 開(kāi)挖作業(yè)面逐層下降。靠壁式排架的搭設(shè)方法：先在邊坡縱橫向上按間距 2m 鉆孔，眼孔 按梅花形布臵，鉆孔直徑為 36-42mm，再靠邊坡鋪以綁好竹跳板的鋼管，并 錨入 2m長(zhǎng) 22 鋼筋，鋼筋尾部做成彎鉤，將鋼管鎖住，鋼管腳也采用22 鋼筋鎖住。如圖三、圖四：第二排架和靠壁式防護(hù)欄的設(shè)臵、拆除比較耗費(fèi)時(shí)間和資源，建議僅用 于爆破特別困難的區(qū)域。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配- 20 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司橫向 40鋼管圖四 靠壁式防護(hù)欄平面示意近臨村莊、道路的高邊坡開(kāi)挖地段，必須在防護(hù)設(shè)施設(shè)臵完備后，方可 組織施工機(jī)具和爆破隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。使用挖掘機(jī)

39、清除開(kāi)挖坡面的表土、植被 和危石，利用小炮清理出爆破作業(yè)平臺(tái)。土石方挖運(yùn)一般采用分層剝離法、 縱向臺(tái)階法和預(yù)留隔離墻法等幾種方式。土石方開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工配合 挖掘機(jī)分段進(jìn)行，并及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)修整邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地 段采用人力開(kāi)挖，進(jìn)行分層剝離。爆破時(shí)嚴(yán)格按照以下順序：開(kāi)挖時(shí)由上而 下，先開(kāi)挖遠(yuǎn)離村莊一側(cè)，縱向拉槽，橫向分區(qū)、分層爆破。每次分層厚度 為 2 3m。施工順序?yàn)椋?1234567 891011，如圖所示7.7. 盲炮處理 處理盲炮前應(yīng)由爆破領(lǐng)導(dǎo)人定出警戒范圍，并在該區(qū)域邊界設(shè)臵警戒，處 理盲炮時(shí)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)許進(jìn)人警戒區(qū)。應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員處理盲炮，盲炮處理應(yīng)由爆破工程

40、技術(shù)人員提出方案 并經(jīng)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)- 21 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，及時(shí)將盲炮電路短路。爆破挖移區(qū)域設(shè)計(jì)開(kāi)挖邊坡直立式排架排架拉線 排架拉線設(shè)計(jì)路基排架腳并壓重7.7.1 深孔爆破的盲炮處理爆破網(wǎng)路未受破壞，且最小抵抗線無(wú)變化者，可重新聯(lián)線起爆； 最 小抵抗線有變化者，應(yīng)驗(yàn)算安全距離，并加大警戒范圍后，再聯(lián)線起爆。可在距盲炮孔口不少于 10 倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。爆 破參數(shù)由爆破工程技術(shù)人員確定并經(jīng)爆破領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)。所用炸藥為非抗水硝銨類(lèi)炸藥， 且孔壁完好時(shí)， 可取出部分填塞物 向孔內(nèi)灌水使之失效，然后做進(jìn)一步處理。淺孔爆破的盲炮處理起爆網(wǎng)路

41、發(fā)生盲炮時(shí)， 應(yīng)首先檢查是否有破損或斷裂， 發(fā)現(xiàn)有破損 或斷裂的應(yīng)修復(fù)，經(jīng)檢查確認(rèn)起爆網(wǎng)路完好時(shí)，可重新起爆。打平行孔裝藥爆破，平行孔距盲炮不應(yīng)小于 0.3 m，為確定平行炮 孔的方向，可從盲炮孔口掏出長(zhǎng)度不超過(guò) 20cm的填塞物。用木、竹或其他不產(chǎn)生火花的材料制成的工具， 輕輕地將炮孔內(nèi)填 塞物掏出，用藥包誘爆。- 22 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司在安全地點(diǎn)外用遠(yuǎn)距離操縱的風(fēng)水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥， 但 必須采取措施，回收雷管。處理非抗水硝銨炸藥的盲炮， 可將填塞物掏出， 再向孔內(nèi)注水， 使 其失效，但應(yīng)回收雷管。嚴(yán)禁在盲炮孔眼上打孔。盲炮處理交接及善后工作盲炮應(yīng)在當(dāng)班處理， 當(dāng)班不能處

42、理或未處理完畢， 應(yīng)將盲炮情況 （ 盲 炮數(shù)目、炮孔方向、裝藥數(shù)量和起爆藥包位臵，處理方法和處理意見(jiàn) ） 在現(xiàn)場(chǎng)交 接清楚，由下一班繼續(xù)處理。盲炮處理后，應(yīng)仔細(xì)檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來(lái)銷(xiāo)毀 ; 在不能確認(rèn)爆堆無(wú)殘留的爆破器材之前，應(yīng)采取預(yù)防措施。盲炮處理后應(yīng)由處理者填寫(xiě)登記卡片或提交報(bào)告， 說(shuō)明產(chǎn)生盲炮的 原因、處理的方法和結(jié)果、預(yù)防措施。其他未盡事宜按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。8、爆破作業(yè)組織機(jī)構(gòu)組織領(lǐng)導(dǎo)為加強(qiáng)對(duì)既有線石方控制爆破的安全防護(hù)工作，確保既有線行車(chē)安全，爆 破公司成立控爆領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，爆破工程師任副組長(zhǎng)；同時(shí)組 建一支專(zhuān)業(yè)精干的安全防護(hù)隊(duì)伍，并設(shè)立控爆防護(hù)辦公室，由調(diào)

43、度負(fù)責(zé)情況的 收集和匯報(bào)。建立爆破施工安全防護(hù)管理工作保證體系網(wǎng)絡(luò)圖- 23 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司安全管理目標(biāo)爆破施工安全防護(hù)管理工作保證體系網(wǎng)絡(luò)圖- 24 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司落實(shí)制度簽定協(xié)議運(yùn)營(yíng)與施工的密切配合是確保行車(chē)安全的可靠保障。在控爆點(diǎn)開(kāi)工前，施 工單位與車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電等有關(guān)單位簽定安全配合協(xié)議，并聘 請(qǐng)有關(guān)安全人員指導(dǎo)、幫助工程部門(mén)把好安全關(guān)，共同為既有線的行車(chē)安全作 出各自的努力。崗位責(zé)任制爆破施工點(diǎn)成立爆破領(lǐng)導(dǎo)小組、警戒小組、爆破搶險(xiǎn)小組、防護(hù)小組、危 石處理小組、爆破物品管理小組。防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、爆破員均按照各自的 職責(zé)堅(jiān)守崗位。檢查制建立一支

44、安全防護(hù)隊(duì)伍，對(duì)施工點(diǎn)的危石、水溝、道床、接觸網(wǎng)等進(jìn)行檢 查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。獎(jiǎng)懲制積極開(kāi)展“百日無(wú)事故”活動(dòng)，嚴(yán)格按“既有線旁施工安全管理的有關(guān)規(guī) 定”進(jìn)行施工，對(duì)違章人員進(jìn)行嚴(yán)格處罰，確保制度的落實(shí)，保證既有線的行 車(chē)安全。9、爆破施工安全專(zhuān)項(xiàng)防護(hù)措施工務(wù)設(shè)備防護(hù)措施針對(duì)本工程實(shí)際，對(duì)工務(wù)設(shè)備的安全防護(hù)是個(gè)重點(diǎn)，對(duì)此強(qiáng)化防護(hù)措施并 制定應(yīng)急預(yù)案如下 ：防護(hù)措施（1）協(xié)調(diào)工務(wù)部門(mén)有關(guān)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真的研究，落實(shí)爆破方案- 25 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司和爆破參數(shù)的選定。（2）必要時(shí)：在控爆位臵對(duì)既有線的鋼軌和軌枕，用竹夾板進(jìn)行防護(hù)； 對(duì)鋼軌接頭用炮被嚴(yán)密防護(hù)；對(duì)電力接觸網(wǎng)在爆破區(qū)域

45、外5 10米處打隔離網(wǎng)進(jìn)行強(qiáng)化防護(hù)。（3）優(yōu)選最小抵抗線，防止大石滾入線路，在個(gè)別危險(xiǎn)地段可用鋼管竹 排架進(jìn)行防護(hù)。（4）由于既有線有側(cè)水溝所以爆破震動(dòng)對(duì)其影響較小，再采用非電毫秒 雷管引爆，利用合理的起爆網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步減小對(duì)既有線的震動(dòng)影響。（5）選擇正確的炮位，分散裝藥、提高填塞質(zhì)量以及微差起爆等方式控 制飛石。對(duì)個(gè)別爆破體進(jìn)行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進(jìn)行飛石的有效防 護(hù)。起爆裝置- 26 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司2m平臺(tái)中線2m平臺(tái)346621:0.751:0.755117.5 米平距,7.5米距,一級(jí)坡面一級(jí)坡面坡角線坡角線電務(wù)設(shè)備的防護(hù)措施爆破前協(xié)調(diào)電務(wù)部門(mén)的人員進(jìn)行技術(shù)交底，爆破

46、施工作到心中有數(shù)。 爆破過(guò)程中嚴(yán)格控制裝藥量，在源頭上控制爆破引起的破壞效應(yīng)。認(rèn)真調(diào)查電務(wù)設(shè)備的位臵， 并設(shè)立明顯的標(biāo)記， 如在設(shè)計(jì)中屬于遷移 的電務(wù)設(shè)備，在爆破施工前進(jìn)行遷移。對(duì)確實(shí)不能進(jìn)行遷移的電纜和信號(hào)設(shè)施在爆破前用炮被進(jìn)行覆蓋。 爆 破完畢后進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行搶修。完畢后找出發(fā)生的原因，防 止類(lèi)似事故的發(fā)生。選擇正確的炮位， 分散裝藥、 提高填塞質(zhì)量以及微差起爆等方式控制- 27 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司飛石。對(duì)個(gè)別爆破體進(jìn)行炮被覆蓋、炮口加壓沙袋等措施進(jìn)行飛石的有效防護(hù)。如在爆破施工過(guò)程中出現(xiàn)爆破飛石造成電力、 電纜、信號(hào)的損壞， 立 即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)配合作業(yè)的各相關(guān)部門(mén)進(jìn)行

47、搶修，再通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站值班員 匯報(bào)采取相關(guān)的措施。以免影響行車(chē)安全。供電設(shè)備的防護(hù)措施屬于拆遷范圍的，供電設(shè)備拆遷后再實(shí)施爆破作業(yè)。對(duì)于不能拆遷且臨近的供電設(shè)備： 仔細(xì)研究爆破體的最小抵抗線， 根 據(jù)實(shí)際情況確定合理的單耗裝藥量，確保爆破體作到只需松動(dòng)不允許飛散，只 需開(kāi)裂不允許滑塌。在電網(wǎng)下爆破作業(yè)選用非電延時(shí)雷管， 可以控制巖體的起爆方向和爆 破節(jié)奏，并防止電磁感應(yīng)引起早爆發(fā)生事故。用廢輪胎編制成的炮被對(duì)爆破體進(jìn)行覆蓋， 再在炮口上加壓沙袋的措 施防止飛石擊到電網(wǎng)。提高填塞質(zhì)量， 對(duì)于淺孔爆破和深孔爆破的炮孔用設(shè)計(jì)的炮泥進(jìn)行認(rèn) 真堵塞，防止飛石從炮孔附近飛出，填塞時(shí)滿足填塞的長(zhǎng)度。在

48、個(gè)別危險(xiǎn)的地段用人工防護(hù)， 用破碎錘進(jìn)行機(jī)械和人工破碎達(dá)到路 塹開(kāi)挖安全的目的。在電網(wǎng)下作業(yè)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度， 杜絕觸電事故的發(fā)生， 施工作業(yè)時(shí) 專(zhuān)人進(jìn)行防護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備與電網(wǎng)接觸引起短路事故的發(fā)生。10、路基施工防護(hù)排架方案 根據(jù)營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸，施工兼顧的原則，我單位在路基開(kāi)挖施工 時(shí)，采用分臺(tái)階弱控爆破施工同時(shí)在既有線與蘭渝線之間設(shè)臵擋護(hù)隔墻遮擋的 施工方法。- 28 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司路基施工前 , 必須先聯(lián)系設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位對(duì)既有線附近地下、地上管線位臵、 數(shù)量、走向及設(shè)備等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查 ,并做出詳細(xì)記錄 , 制定合理的施工方案及施 工安全方案與設(shè)備運(yùn)營(yíng)單位簽定安全協(xié)議。

49、動(dòng)工前必須采用探溝等措施再次確 認(rèn)管線及設(shè)備情況，并做出醒目標(biāo)志。10.1 防護(hù)施工在既有線與蘭渝線之間采用雙層 50 鋼管支架作擋護(hù)隔墻， 鋼管豎桿和橫 桿間距 100*100cm, 豎桿和橫桿之間用扣件連接 , 豎桿鋼管應(yīng)打入地面以下不 小于 100 cm（或采用 22 錨固長(zhǎng)度 1.5m的錨桿錨固在巖體里） , 兩層鋼管支 架間距 40 cm，兩排支架之間用短鋼管做連接桿，連接桿布臵豎向和橫向間距 200 cm，為防止支架向既有線方向傾倒，在支架頂部及中部設(shè)臵斜支撐（ 或在內(nèi)側(cè)采用鋼絲繩拉緊 ） ，斜支撐間距 200 cm，支架施工完成后，開(kāi)始在支架兩 側(cè)安裝竹排 , 竹排搭接寬度不小于

50、 15 cm，采用 6 號(hào)鐵線綁扎固定 ; 在排架下 部 1.0m 高范圍安裝竹膠板固定。爆破施工 鉆孔施工：爆破鉆眼施工前先整平工作面，鉆孔時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布孔的點(diǎn)位 進(jìn)行鉆眼，未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意不得擅自變動(dòng)布孔位臵和傾角，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)地形 限制必須進(jìn)行孔位調(diào)整時(shí)，必須由技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)決定，并對(duì)變動(dòng)后的孔位技術(shù)參 數(shù)進(jìn)行記錄，在裝藥計(jì)算時(shí)對(duì)藥量進(jìn)行調(diào)整，保證達(dá)到最佳爆破效果。鉆孔到 位后核定其孔深孔位，符合要求后方可移動(dòng)鉆機(jī)，已鉆好的孔口用防水材料覆 蓋，防止炮孔進(jìn)水。藥量計(jì)算和安全檢算：裝藥之前先對(duì)鉆好的炮孔進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)實(shí)際網(wǎng)孔 參數(shù)進(jìn)行藥量計(jì)算，根據(jù)爆破設(shè)計(jì)中的總裝藥量、起爆網(wǎng)絡(luò)布臵進(jìn)行相應(yīng)的爆

51、破安全檢算，檢算爆破地震波沖擊波和飛石距離是否安全，并采取灑水、開(kāi)挖- 29 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司減震溝、覆蓋炮被等防護(hù)措施。車(chē)站“要點(diǎn)”、裝藥：通過(guò)駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站“要點(diǎn)” ，確定給點(diǎn)后按藥 量計(jì)算技術(shù)交底書(shū)進(jìn)行裝藥，起爆藥包嚴(yán)禁投擲和沖擊，堵塞長(zhǎng)度必須符合設(shè) 計(jì)要求。起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)及爆破：采用高段毫秒微差網(wǎng)絡(luò)起爆技術(shù)，裝藥后由爆破人 員按起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)進(jìn)行起爆網(wǎng)聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)完成后由專(zhuān)人檢查起爆網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)是否 正確；人員及機(jī)具撤離爆破區(qū)，安全警戒人員到位，按給點(diǎn)時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)時(shí)起爆。 10.3防護(hù)措施本管段路基施工的主要安全隱患有：既有線設(shè)備及行車(chē)安全、爆破施工安 全、地下地上管線施工安全、人身安

52、全（施工人員及周邊村民） 、機(jī)械作業(yè)安 全、既有線支擋結(jié)構(gòu)的拆除。為消除不安全因素，施工中必須注意以下內(nèi)容：10.3.1 路基石方爆破施工必須嚴(yán)格遵守成都鐵路局有關(guān)既有線施工有關(guān) 規(guī)定及成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 （成鐵運(yùn), 2008? 780 號(hào)） 及爆破安全規(guī)程 （GB6722-2003）（爆破方案進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)上報(bào)） 。加強(qiáng)施工安全教育，所有參加施工人員必須參加安全培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)培 訓(xùn)合格人員才能上崗作業(yè)。路基施工前，應(yīng)與鐵路設(shè)備管理單位對(duì)既有線進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，主要 內(nèi)容為：地下埋設(shè)的電力電纜、通訊光纜、地面上的電力電纜標(biāo)志、電纜盒， 溝渠排水設(shè)施，以及其他的鐵路運(yùn)營(yíng)設(shè)備等，同時(shí)，在施

53、工地段內(nèi)的既有線有 無(wú)滑動(dòng)、沉落、坍塌失穩(wěn)等現(xiàn)象，如有坍塌失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)報(bào)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān) 理單位研究處理方案后方可施工，同時(shí)應(yīng)與工務(wù)部門(mén)監(jiān)護(hù)人一道，隨時(shí)掌握既 有線的道床、路基穩(wěn)定情況。嚴(yán)格執(zhí)行成都鐵路局既有線施工“八不準(zhǔn)”制度：施工計(jì)劃未經(jīng)審- 30 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，不準(zhǔn)施工；沒(méi)有合格的施工負(fù) 責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；沒(méi)有召開(kāi)施工協(xié) 調(diào)會(huì)、沒(méi)有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；不登記 要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；沒(méi)有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施 工。各段路基施工需要拆除既有擋墻、護(hù)坡、

54、鐵網(wǎng)隔離欄等既有線建筑 物時(shí)，應(yīng)提前三天通知廣元工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、廣元車(chē)站派出所人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)， 當(dāng)廣元工務(wù)領(lǐng)工區(qū)、廣元車(chē)站派出所監(jiān)護(hù)人員到位后實(shí)行了監(jiān)護(hù)職責(zé)時(shí)，應(yīng)分 段拆除，拆除一段加寬一段，做到安全防護(hù)，防止引發(fā)邊坡坍塌或其他不可預(yù) 見(jiàn)突發(fā)性事故。當(dāng)拆除鐵網(wǎng)隔離欄施工前，應(yīng)事先向廣元工務(wù)段領(lǐng)工區(qū)發(fā)出通知， 請(qǐng)他們派人來(lái)，在現(xiàn)場(chǎng)一起量測(cè)需拆除的鐵網(wǎng)隔離欄長(zhǎng)度以及混凝土立柱的根 數(shù)，雙方并簽字確認(rèn)，該材料暫由施工單位妥善保管，待該段工程完成后 ， 再將鐵網(wǎng)隔離欄恢復(fù)建好，交由廣元工務(wù)工區(qū)來(lái)人驗(yàn)收合格后，并在原簽認(rèn)的 單據(jù)上簽認(rèn)接受認(rèn)可。當(dāng)拆除鐵網(wǎng)隔離欄施工時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人對(duì)空擋無(wú)隔離欄地段看守，防止閑

55、雜 人員和牲畜進(jìn)入鐵網(wǎng)隔離欄安全區(qū)內(nèi)；如若暫停施工時(shí)，可將鐵網(wǎng)隔離欄重新 恢復(fù)，如若不恢復(fù)，應(yīng) 24 小時(shí)派專(zhuān)人輪流值班防護(hù)，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全。在既有線電氣化區(qū)段還應(yīng)注意保護(hù)既有路基上的電桿、 立柱和地錨 的穩(wěn)定。在既有線旁施工，當(dāng)特快列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前 10 分鐘，應(yīng)停止施 工。機(jī)械設(shè)備工具等應(yīng)撤離至距鋼軌外側(cè) 2 米以外，施工機(jī)械、物料堆碼應(yīng)牢 固。施工人員應(yīng)在 3 米以外避讓。- 31 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司凡影響行車(chē)的施工地點(diǎn)應(yīng)設(shè)臵安全防護(hù)標(biāo)志， 在區(qū)間施工時(shí)應(yīng)在兩 端車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。在區(qū)間線路上施工中不妨礙行車(chē)安全時(shí)，可以不設(shè)防護(hù)信號(hào)，但 應(yīng)在施工地點(diǎn)兩

56、端各 5001000 米處列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)路肩上設(shè)臵作業(yè)標(biāo)防護(hù)。路基在施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)臵排水管道，如新筑的施工路堤標(biāo)高超 過(guò)既有線路堤標(biāo)高時(shí)，為防止地面水流向既有線沖刷或污染道床，應(yīng)做好縱向 排水設(shè)施（如做盲溝）如需拆除既有線排水設(shè)施，應(yīng)做好新的排水系統(tǒng)或過(guò)度性排水設(shè) 備，當(dāng)引排地下水的建筑物被第二線埋壓時(shí)， 應(yīng)改建接長(zhǎng)應(yīng)排出路基范圍以外， 保證既有路基排水通暢。加寬既有線路塹施工，應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖，防止造 成坍塌，如采用大型施工機(jī)械開(kāi)挖作業(yè)時(shí)， 每次開(kāi)挖堤段高度應(yīng)嚴(yán)格控制在 2.5 米 3.0 米之間，挖掘機(jī)在開(kāi)挖塹頂邊坡工作時(shí)，工作鏟斗應(yīng)基本垂直既有線， 主要是減少塹頂邊坡少滾

57、落一些土石塊。擬采用在既有線路塹漿片護(hù)坡頂端上距護(hù)坡 0.2 米的地方，安立一排結(jié)實(shí) 高約 1.5 米的鋼管排架，排架側(cè)面再安立高約 1.0 米高竹模型板或竹腳手板， 用以遮擋大型機(jī)械、開(kāi)挖機(jī)械動(dòng)作有極少量的土石掉落而滾落下邊坡，防止掉 入既有線安全區(qū)域內(nèi)。凡掉入在擋板旁邊的余土待機(jī)械施工完成后， 可用人工進(jìn)行清除， 盡可能 使余土不掉入既有線范圍內(nèi)，然后再小心拆除鋼管排架及竹模板，再將鐵網(wǎng)隔 離欄恢復(fù)建好，交由廣元工務(wù)工區(qū)來(lái)人驗(yàn)收合格后即可。進(jìn)入鐵網(wǎng)隔離欄施工 的人員，必須穿著規(guī)定的防護(hù)服裝。從開(kāi)挖塹頂如有滾落到既有線路基上、 水溝中的泥塊、 小石塊， 要及時(shí)清- 32 -中國(guó)中鐵八局集團(tuán)有

58、限公司理干凈，做到一人一機(jī)防護(hù)，并在作業(yè)點(diǎn)既有路基上兩側(cè)各 100 米處設(shè)臵安全 防護(hù)員，防護(hù)員要時(shí)刻掌握挖掘機(jī)施工情況， 如有較大石塊滾落到既有路基上， 有妨礙行車(chē)安全時(shí)，要及時(shí)排除不安全因素，采用無(wú)繩對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)做到安全防 護(hù)。防護(hù)工作要求進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員和安全防護(hù)員經(jīng)成都鐵路局培訓(xùn)并考試合格的施工單位正式 職工擔(dān)任。進(jìn)站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)掌握當(dāng)班的施工內(nèi)容、影響范圍，防護(hù)和監(jiān)護(hù)人員分布情 況等，并應(yīng)提前 40 分鐘到車(chē)站行車(chē)室與車(chē)站值班員聯(lián)系，了解列車(chē)運(yùn)行情況， 及時(shí)準(zhǔn)確地向施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和安全防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。如施工要點(diǎn)時(shí)， 應(yīng)在行車(chē)設(shè)備施工登記簿上辦理施工申請(qǐng)和銷(xiāo)記手續(xù)。防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)應(yīng)穿著規(guī)定

59、的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備 防護(hù)用品和通訊工具。防護(hù)員應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容，并實(shí)施正確的施工防護(hù)。防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并應(yīng)保證其性能良好。防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí)向監(jiān)護(hù)人傳遞信息。防護(hù)員如因有事暫時(shí)離開(kāi)工作崗位，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員 到位后方可離開(kāi)。防護(hù)設(shè)施與器材及應(yīng)急防護(hù)設(shè)備品（根據(jù)設(shè)臵需要）紅、黃信號(hào)旗（燈） 、響墩、火炬、移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌、移動(dòng)減速信號(hào)牌、 移動(dòng)減速地點(diǎn)標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、帶“ T”字移動(dòng)減速信號(hào)牌、對(duì)講機(jī)、對(duì)講機(jī)備用 電池、或無(wú)繩電話、手機(jī)、短路銅線（自動(dòng)閉塞區(qū)段用） 、口笛、通話記錄本、 筆、上崗證、臂章。- 33 -中

60、國(guó)中鐵八局集團(tuán)有限公司編織袋、圓木、舊木軌枕、大錘、撬棍、繩索、杠棒、鐵鏟、十字鎬鋤、 彩條布、鋼絲繩、液壓油頂。傾卸汽車(chē)、推土機(jī)、裝載機(jī)、空氣壓縮機(jī)、風(fēng)槍、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)、爆破 器材、生產(chǎn)應(yīng)急指揮小車(chē)。應(yīng)急施工防護(hù)當(dāng)土石掩埋軌道或落石侵限、大型施工機(jī)械意外損壞在軌道上或侵入限 界內(nèi)，路基嚴(yán)重塌陷、或超挖引起的路基嚴(yán)重塌陷、行車(chē)設(shè)備及地下管線損壞 不能正常使用。防護(hù)目標(biāo)：攔停列車(chē)、列車(chē)限速慢行。防護(hù)辦法：看守、監(jiān)護(hù)按技規(guī)的規(guī)定設(shè)臵行車(chē)防護(hù)，立即通知車(chē)站 封鎖行車(chē)，通知設(shè)備管理單位搶修，啟動(dòng)搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。施工范圍的確定a. 距離鐵路路堤坡腳、 路塹坡頂、 設(shè)備或設(shè)施外緣， 向外延伸 20 米范圍內(nèi)