電子商務(wù)物流管理案例

1、電子商務(wù)物流管理E-Commerce Logistics Management 濟(jì)南大學(xué)管理學(xué)院 張大勇E_mail: 引導(dǎo)案例一1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)在一個(gè)月左右的時(shí)間，用最經(jīng)濟(jì)的方案，將50多萬兵力、50多萬噸的空運(yùn)物資和300萬噸的海運(yùn)物資，從分布在世界各地的基地集結(jié)、發(fā)送到指定的地點(diǎn)。這項(xiàng)龐大的軍事活動(dòng)被視為“后勤學(xué)”（物流）應(yīng)用的一大典范，并成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)史上組織管理的經(jīng)典案例。引導(dǎo)案例二 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司 （600787） 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司是全國(guó)性大型綜合物流企業(yè)，于1997年1月在上海證券交易所掛牌上市。 中儲(chǔ)股份依托沿海和中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，形成了以實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為依托

2、、以信息化為紐帶、以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段、以大客戶為服務(wù)對(duì)象，具有分銷分撥、物流設(shè)計(jì)、多式聯(lián)運(yùn)、科技開發(fā)、電子商務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際貨代等綜合配套的全方位、全天候多維物流服務(wù)體系。 3第1章電子商務(wù)物流管理導(dǎo)論從管理、物流、物流管理、電子商務(wù)、電子商務(wù)物流到電子商務(wù)物流管理的概念界定1.管理 A.定義：管理是指通過計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制及創(chuàng)新等手段，結(jié)合人力、物力、財(cái)力、信息等資源，高效的達(dá)到組織目標(biāo)的過程。 B.管理活動(dòng)的四個(gè)要素： 管理主體：誰來管 管理客體：管什么（人、財(cái)、物、時(shí)間、空間、信息等） 組織目標(biāo)：為什么管 組織環(huán)境或條件：在什么環(huán)境下管 C.管理主要學(xué)派： 古典學(xué)派、行為學(xué)派、社

3、會(huì)系統(tǒng)學(xué)派、決策理論學(xué)派、系統(tǒng)管理學(xué)派、經(jīng)驗(yàn)主義學(xué)派、權(quán)變理論學(xué)派、管理科學(xué)學(xué)派、組織行為學(xué)派、社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)學(xué)派、經(jīng)理角色學(xué)派、經(jīng)營(yíng)管理學(xué)派。（管理要素、管理關(guān)系、管理運(yùn)行規(guī)律決定的） D.管理的性質(zhì)： 在社會(huì)活動(dòng)中，一定的人和組織依據(jù)所擁有的權(quán)利，通過一系列職能活動(dòng)，對(duì)人力、財(cái)力、物力及其他資源進(jìn)行協(xié)調(diào)或處理，以達(dá)預(yù)期目標(biāo)的活動(dòng)過程。 #自然屬性和社會(huì)屬性 自然屬性：不以人的意志為轉(zhuǎn)移，也不因社會(huì)制度意識(shí)形態(tài)的不同而有所改變，完全是一種客觀存在。它的出現(xiàn)是由人類活動(dòng)的特點(diǎn)決定的，是社會(huì)勞動(dòng)過程中的一種特殊職能。管理是生產(chǎn)力。 社會(huì)屬性：它是為了達(dá)到預(yù)期目的而進(jìn)行的具有特殊職能的活動(dòng)，從來就是

4、為統(tǒng)治階級(jí)、為生產(chǎn)資料的占有者服務(wù)的。管理是一定社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系的反映。 #科學(xué)性和藝術(shù)性 科學(xué)性：管理有一套完整的理論體系，具有普適性、可重復(fù)性，能夠被學(xué)習(xí)和繼承。 藝術(shù)性：管理實(shí)踐可依據(jù)管理情境，存在自由發(fā)揮的空間。 2.物流 A.定義：2001年8月，由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)起草并由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，將物流定義為： “物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！?B.產(chǎn)生： “物流”（Physical Distribution）一詞最早出現(xiàn)在美國(guó)。 1915年阿奇蕭在市

5、場(chǎng)流通中的若干問題一書中提出了“物流”這個(gè)詞。并指出，“物流是與存在需求不同的一個(gè)問題”，因?yàn)樵?0世紀(jì)初，西方的一些國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)了生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)提出了銷售和物流的問題，此時(shí)的物流主要是指銷售過程中的商品流通。1918年，英國(guó)哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)軍隊(duì)建立了“后勤”理論，并將它運(yùn)用于戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。 后來該理論和方法開始被企業(yè)和理論界認(rèn)同，并得到了廣泛的運(yùn)用。第二次世界大戰(zhàn)之后，降低流通成本更加重要，實(shí)物分配（PD）概念更系統(tǒng)化。1

6、956年日本考察美國(guó)的流通技術(shù) ，引進(jìn)了物流的概念，并用“物流”代替了“物的流通”。 上世紀(jì)80年代初我國(guó)從日本引進(jìn)“物流”概念至今。C.物流的內(nèi)涵“物流中“物”的概念：是指一切可以被人進(jìn)行物理位移的物質(zhì)資料。 1）物流中“物”與“物資”的區(qū)別 物資在新中國(guó)成立以來的很長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期已成為專指生產(chǎn)資料的一個(gè)概念。 “物”與“物資”區(qū)別在于“物資”中包含相當(dāng)一部分不能發(fā)生物理性位移的生產(chǎn)資料。例如，廠房設(shè)施。 2）物流中“物”與“物料”的區(qū)別 物料是生產(chǎn)領(lǐng)域的一個(gè)專門的概念，工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品以外、在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料以及生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角料以及各種廢物統(tǒng)稱為”物料“，他是相對(duì)與半成

7、品的一個(gè)概念；而制成品恰恰是物流的主要內(nèi)容。 3）物流中“物”與“物品”的區(qū)別 物品是生產(chǎn)、辦公生活領(lǐng)域常用的一個(gè)概念，在生活領(lǐng)域中，一般指不參加生產(chǎn)過程，不進(jìn)入產(chǎn)品實(shí)體，僅在 管理、行政、后勤等領(lǐng)域使用的物質(zhì)實(shí)體；物流學(xué)中所謂的“物”要比物品更廣泛。 4）物流中“物”與“商品”的區(qū)別 商品與物流學(xué)中的“物”的概念很大程度上是包容的，但也不完全相等。商品中一切可發(fā)生物理位移的物質(zhì)實(shí)體都是物流研究的“物”；但有一部分不能移動(dòng)的商品不屬于此。另外，物流學(xué)中的“物”可能是商品，也可能是非商品，可移動(dòng)的商品實(shí)體僅是物流中“物”的一部分。 5）物流中“流”與“商品流通”的區(qū)別 物流中“流”與“商品流通”

8、的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別：聯(lián)系在于，流通過程中，商品的物理位移常伴隨交換發(fā)生，這種物的物理性位移是最終完成流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程；流“與”流通“的主要區(qū)別是：一是涵蓋的領(lǐng)域不同；二是”流通“并非以其整體作為”流“的一部分。 6）物流中“流”與“流程”的區(qū)別 流程通常是指生產(chǎn)領(lǐng)域中物料按步驟和環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng)，或業(yè)務(wù)工作的流轉(zhuǎn)程序。流程設(shè)計(jì)水平高低、安排是否合理對(duì)生產(chǎn)成本和企業(yè)效益影響甚大，不同的生產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務(wù)特點(diǎn)要求不同的生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程與其相適應(yīng)。物流中“流”雖然也要考慮流程設(shè)計(jì)，但不僅僅限于流程問題。3.物流管理 為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意 的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控

9、制。物流管理追求第三利潤(rùn)源的創(chuàng)新管理：第三利潤(rùn)源：隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。企業(yè)能夠占有的市場(chǎng)份額也是有一定限度的，當(dāng)達(dá)到一定限度不能再擴(kuò)大利潤(rùn)的時(shí)候，如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)？如果能有效降低在企業(yè)成本中占據(jù)相當(dāng)高比例的物流費(fèi)用，就等于提高了企業(yè)的利潤(rùn)。所以把物流管理稱為“第三利潤(rùn)源泉”。簡(jiǎn)單的說，在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本成為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。（海爾物流） “第三利潤(rùn)源”學(xué)說最初是由日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出的。1970年，西澤修教授在其著作流通費(fèi)用不為人知的第三利潤(rùn)源泉中，認(rèn)為物流可以為企業(yè)提供大量直接或間接的利潤(rùn)，是形成企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的主要活動(dòng)。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言，物流是國(guó)民

10、經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造利潤(rùn)的主要領(lǐng)域。后來“第三利潤(rùn)源”逐步在其他國(guó)家流傳開來。 4.電子商務(wù) 電子商務(wù)的含義：1997年巴黎世界電子商務(wù)會(huì)議定義為電子商務(wù)是指對(duì)整個(gè)貿(mào)易活動(dòng)實(shí)現(xiàn)電子化。 范圍層面：交易各方以電子交易方式而不是通過當(dāng)面交換或直接面談方式進(jìn)行的任何形式的商業(yè)交易。 技術(shù)層面：電子商務(wù)是一種多技術(shù)的集合體，包括數(shù)據(jù)交換（電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件）、獲得數(shù)據(jù)（共享數(shù)據(jù)庫、電子公告牌）及自動(dòng)捕捉數(shù)據(jù)（條形碼）等。5.電子商務(wù)物流A.電子商務(wù)物流的定義：電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全

11、國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司；電子商務(wù)物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。B. 特點(diǎn)：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、柔性化5.電子商務(wù)物流管理A.電子商務(wù)物流管理的定義：指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)電子商務(wù)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和決策，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。即應(yīng)用電子商務(wù)物流活動(dòng)規(guī)律對(duì)物流全過程、各

12、環(huán)節(jié)和各方面的管理。B.電子商務(wù)物流管理的主要內(nèi)容 電子商務(wù)物流管理主要包括對(duì)物流過程的管理、物流要素的管理和物流中具體職能的管理。 1）物流過程的管理 運(yùn)輸管理：運(yùn)輸方式及服務(wù)方式的選擇；運(yùn)輸路線的選擇；車輛調(diào)度與組織。儲(chǔ)存管理：原料、半成品和成品的儲(chǔ)存策略；儲(chǔ)存統(tǒng)計(jì)、庫存控制、養(yǎng)護(hù)。裝卸搬運(yùn)管理：裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理：包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計(jì)；包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化等。流通加工管理：加工場(chǎng)所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。配送管理：配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置與調(diào)

13、度；配送作業(yè)流程的制訂與優(yōu)化。物流信息管理：對(duì)反映物流活動(dòng)內(nèi)容的信息、物流要求的信息、物流作用的信息和物流特點(diǎn)的信息所進(jìn)行的搜集、加工、處理、存儲(chǔ)和傳輸?shù)??？蛻舴?wù)管理：對(duì)于物流活動(dòng)相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對(duì)物流活動(dòng)的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項(xiàng)目等。2）物流要素的管理人的管理：物流從業(yè)人員的選拔和錄用，物流專業(yè)人才的培訓(xùn)與提高，物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制訂。物的管理：“物”指的是物流活動(dòng)的客體，即物質(zhì)資料實(shí)體，涉及物流活動(dòng)諸要素，即物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工等。財(cái)?shù)墓芾恚褐饕肝锪鞴芾碇杏嘘P(guān)降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的內(nèi)容，包括物流成本的計(jì)算與控制

14、、物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立、資金的籌措與運(yùn)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。設(shè)備管理：對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行管理，包括對(duì)各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置，對(duì)各種設(shè)備的合理使用和更新改造，對(duì)各種設(shè)備的研制、開發(fā)與引進(jìn)等。方法管理：包括各種物流技術(shù)的研究、推廣普及，物流科學(xué)研究工作的組織與開展，新技術(shù)的推廣普及，現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用。信息管理：掌握充分的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的物流信息，把物流信息傳遞到適當(dāng)?shù)牟块T和人員手中，從而根據(jù)物流信息，做出物流決策。3）具體職能的管理物流戰(zhàn)略管理：物流戰(zhàn)略管理是為了達(dá)到組織目標(biāo)，物流企業(yè)或職能部門在特定的時(shí)期和特定的市場(chǎng)范圍內(nèi)，根據(jù)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，利用某種方式，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的全過程管理

15、。物流戰(zhàn)略管理具有全局性、整體性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的特點(diǎn)。物流業(yè)務(wù)管理：主要包括物流運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、協(xié)同配送、流通加工以及物流信息傳遞等基本過程。物流企業(yè)管理：主要有合同管理、設(shè)備管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、人力資源管理和質(zhì)量管理等。物流經(jīng)濟(jì)管理：主要涉及物流成本費(fèi)用管理、物流投資融資管理、物流財(cái)務(wù)分析以及物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。物流信息管理：主要有物流MIS、物流MIS與電子商務(wù)系統(tǒng)的關(guān)系以及物流MIS的開發(fā)與推廣。物流管理現(xiàn)代化：主要是物流管理思想和管理理論的更新、先進(jìn)物流技術(shù)的發(fā)明和采用。C.電子商務(wù)物流管理的特點(diǎn) 1)綜合性。從其覆蓋的領(lǐng)域上看，它涉及商務(wù)、物流、信息和技術(shù)等領(lǐng)域的管理；從

16、管理的范圍看，它不僅涉及電子商務(wù)物流企業(yè)，而且包括物流供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)；從管理的方式方法看，它兼容傳統(tǒng)的管理方法和通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的過程管理和虛擬管理。2)新穎性。電子商務(wù)物流體現(xiàn)了新經(jīng)濟(jì)的特征，它是以物流信息為其管理的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。電子商務(wù)活動(dòng)本身就是信息高度發(fā)達(dá)的產(chǎn)物，對(duì)信息活動(dòng)的管理是一項(xiàng)全新的內(nèi)容，也是對(duì)傳統(tǒng)管理的挑戰(zhàn)和更新，對(duì)Internet的相關(guān)管理手段、制度和方法均處于探索階段，對(duì)如何進(jìn)行在線管理，也需要物流企業(yè)的共同努力。3)智能性。電子商務(wù)物流的實(shí)物位移自動(dòng)化、半自動(dòng)化程度高，物流供應(yīng)鏈過程處于實(shí)時(shí)監(jiān)控之中，而物流系統(tǒng)中的傳統(tǒng)管理內(nèi)容，如人事、財(cái)務(wù)、計(jì)劃和物流控制等全部都是智

17、能化。故電子商務(wù)物流管理的重點(diǎn)是這些自動(dòng)化、智能化的設(shè)計(jì)創(chuàng)造過程。一個(gè)智能化的電子商務(wù)物流管理系統(tǒng)可以模擬現(xiàn)實(shí)，可以發(fā)出指令、實(shí)施決策，根據(jù)物流過程的特點(diǎn)采用對(duì)應(yīng)管理手段，真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流管理柔性化和智能化。4)信息化。物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。信息化是基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都無法在物流領(lǐng)域得以應(yīng)用，物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼（Bar Code）技術(shù)、數(shù)據(jù)庫（Database）技術(shù)等信息技術(shù)在物流中的普遍應(yīng)用，徹底改變了物流管理的面貌。5)自動(dòng)化。自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化

18、，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)等。這些設(shè)施已普遍用于物流作業(yè)流程中。6)網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，網(wǎng)絡(luò)化有兩方面的含義，一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商、配送中心與顧客聯(lián)系的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)；二是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的主要特征之一，信息技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為物流網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境。7)柔性化。物流的柔性化是為了實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，柔性化

19、的物流是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模型，其實(shí)質(zhì)是將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。 D.電子商務(wù)物流管理的原則 物流向一體化、向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展就是電子商務(wù)物流管理的基本指導(dǎo)思想。 *系統(tǒng)效益原則、標(biāo)準(zhǔn)化原則和服務(wù)原則。也可以說是運(yùn)用最適合的運(yùn)輸工具，結(jié)合最便利的聯(lián)合運(yùn)輸，通過最短的運(yùn)輸距離，使用最合理的包裝，占用最少的倉儲(chǔ)，利用最快的信息，在最短的時(shí)間內(nèi)，提供最佳的服務(wù)。 E.電子商務(wù)物流管理的職能電子商務(wù)物流管理和任何管理活動(dòng)一樣，其職能

20、包括組織、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、指揮、激勵(lì)、控制和決策。 1）組織職能。主要工作內(nèi)容有：電子商務(wù)物流系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)設(shè)置、勞動(dòng)分工和定額定員；有關(guān)部門進(jìn)行物流空間組織和時(shí)間組織的設(shè)計(jì)；電子商務(wù)物流中的各項(xiàng)職能進(jìn)行合理分工，使各個(gè)環(huán)節(jié)的職能進(jìn)行專業(yè)化協(xié)調(diào)。2）計(jì)劃職能。主要是編制和執(zhí)行年度電子商務(wù)物流的供給和需求計(jì)劃，月度供應(yīng)作業(yè)計(jì)劃，電子商務(wù)物流各環(huán)節(jié)的具體作業(yè)計(jì)劃（如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等），物流營(yíng)運(yùn)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)計(jì)劃等。3）協(xié)調(diào)職能。這對(duì)電子商務(wù)物流尤其重要，除電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作本身的協(xié)調(diào)功能外，更需要進(jìn)行物流與商流、資金流、信息流之間的協(xié)調(diào)，才能保證電子商務(wù)用戶的服務(wù)要求。4）指揮職能。物流過程是物資從原材料供

21、應(yīng)者到最終消費(fèi)者的一體化過程，指揮就是物流供應(yīng)管理的基本保證，它涉及物流管理部門直接指揮下屬機(jī)構(gòu)和直接控制的物流對(duì)象，如產(chǎn)成品、在制品、待售和售后產(chǎn)品、待運(yùn)和在運(yùn)貨物等。5）控制職能。由于電子商務(wù)涉及面廣，其物流活動(dòng)參與人員眾多、波動(dòng)大，所以物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行與督查以及偏差的發(fā)現(xiàn)與矯正等控制職能應(yīng)具有廣泛性和隨機(jī)性。6）激勵(lì)與約束職能。主要是電子商務(wù)物流系統(tǒng)內(nèi)職員的挑選與培訓(xùn)、績(jī)效的考核與評(píng)估、工作報(bào)酬與福利、獎(jiǎng)懲等激勵(lì)與約束機(jī)制的設(shè)計(jì)。7）決策職能。電子商務(wù)物流管理的決策更多與物流技術(shù)掛鉤，如庫存合理定額的決策以及采購量和采購時(shí)間決策。F.電子商務(wù)物流管理的目標(biāo)1）良好的服務(wù)。物流

22、系統(tǒng)是流通系統(tǒng)的一部分，它連接著生產(chǎn)與消費(fèi)兩個(gè)環(huán)節(jié)，因此，要求物流系統(tǒng)應(yīng)具有很強(qiáng)的服務(wù)性。這種服務(wù)處于從屬地位，這就要求始終以用戶為中心，并樹立“用戶第一”觀念。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。在技術(shù)方面，“準(zhǔn)時(shí)供貨”、“柔性供貨”等，正是為了提供良好的服務(wù)。2）準(zhǔn)時(shí)性。準(zhǔn)時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對(duì)物流提出的較為嚴(yán)格的要求，因?yàn)闇?zhǔn)時(shí)性不能容忍在物流過程中的時(shí)間和空間的浪費(fèi)，因此，物流速度問題不僅是用戶提出的要求，而且也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求?？焖?、準(zhǔn)時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo)，更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強(qiáng)烈了。追求準(zhǔn)時(shí)性，促使人們?cè)谖锪黝I(lǐng)域采取了諸

23、如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。3）經(jīng)濟(jì)性。節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律，在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加商品使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。因此，物流過程作為“第三利潤(rùn)源”就是依靠節(jié)約成本來實(shí)現(xiàn)的。在物流領(lǐng)域推行的集約化方式，提高單位物流的能力，采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)。4）規(guī)模優(yōu)化。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，目的是為了追求“規(guī)模效益”。規(guī)模效益問題在物流領(lǐng)域如在流通領(lǐng)域一樣，是人們追求的目標(biāo)，但是由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，往往難以形成規(guī)?；囊蟆．?dāng)前大量出現(xiàn)的所謂“第三方物

24、流”正是走物流的集約化道路。5）庫存調(diào)節(jié)。庫存調(diào)節(jié)是物流系統(tǒng)本身調(diào)控的要求，當(dāng)然，也涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)是通過本身的庫存，起到對(duì)社會(huì)物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)外部環(huán)境。在物流領(lǐng)域中正確確定庫存方式、庫存數(shù)量、庫存結(jié)構(gòu)和庫存分布就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。271.1現(xiàn)代物流概述1.1.1物流的產(chǎn)生和發(fā)展1.物流的產(chǎn)生物流（Physical distribution; logistics ）一詞源于國(guó)外，最早出現(xiàn)于美國(guó)，1915年阿奇蕭在市場(chǎng)流通中的若干問題一書中提到“物流”一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個(gè)問題”。因?yàn)樵?0世紀(jì)初，西方一些國(guó)家已出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不

25、足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題、此時(shí)的物流指的是銷售過程中的物流。 “物流”概念從國(guó)外傳入我國(guó)主要通過兩條途徑，一條是在20世紀(jì)80年代初隨“市場(chǎng)營(yíng)銷”理論的引入而從歐美傳入我國(guó)，因?yàn)樵跉W美的所有市場(chǎng)營(yíng)銷教科書中，都毫無例外地要介紹“Physical distribution”，這兩個(gè)單詞直譯為中文即為“實(shí)體分配”或“實(shí)物流通”。我們普遍接受“實(shí)體分配”的譯法。所謂“實(shí)體分配”指的就是商品實(shí)體從供給者向需求者進(jìn)行的物理性移動(dòng)。另一條途徑是“Physical distribution”從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文“物流”，20世紀(jì)80年代初，我國(guó)從日本直接引入“物流”這一概念

26、至今。第二次世界大戰(zhàn)中，美國(guó)軍隊(duì)圍繞戰(zhàn)爭(zhēng)供應(yīng)建立了“后勤” （logistics）理論，并將其用于戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)中。后來“后勤”在商業(yè)活動(dòng)中得到了廣泛應(yīng)用，包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，形成了范圍更廣泛的概念。2.物流與儲(chǔ)運(yùn)的區(qū)別：在物流概念傳入我國(guó)之前，我國(guó)實(shí)際上一直存在著物流活動(dòng)。即運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，其中主要是存儲(chǔ)運(yùn)輸即儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)。物流業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)業(yè)兩者并不完全相同，主要差別在于： 第一，物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛，一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)；而儲(chǔ)運(yùn)僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、袋卸、流通加工及信息活動(dòng)。但這些活動(dòng)

27、并不包含在儲(chǔ)運(yùn)概念之中。第二，物流強(qiáng)調(diào)諸話動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化，儲(chǔ)運(yùn)概念則僅涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸。第三，物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國(guó)興起，而儲(chǔ)運(yùn)在我國(guó)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。301.1.2現(xiàn)代物流的概念1.物流的定義 表1-1 物流定義描述31續(xù)表1-132 2.現(xiàn)代物流的定義 現(xiàn)代物流（Logistics）：企業(yè)為了追求“第三利潤(rùn)源”，利用現(xiàn)代信息技術(shù)將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、需求預(yù)測(cè)、為用戶服務(wù)等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來，最大限度降低成本地將原材料、半成品及產(chǎn)成品由生產(chǎn)商輸送到消費(fèi)者的所有流通活動(dòng)。其標(biāo)志是物流活動(dòng)領(lǐng)域中各環(huán)節(jié)的技

28、術(shù)水平得到不斷的提高。33 3.“物流”、“商流”和“流通”圖在商品的生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在社會(huì)、場(chǎng)所、時(shí)間間隔 通過“商流”消除了商品的社會(huì)間隔，通過“物流”消除了商品的場(chǎng)所和時(shí)間間隔，二者共同實(shí)施的結(jié)果完成了商品的所有權(quán)和商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移，即商品的流通。 就我國(guó)的商業(yè)體系架構(gòu)來說，商業(yè)的機(jī)能分成四流：商流、物流、資金流與信息流，這四個(gè)重要流程在一個(gè)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)內(nèi)各單位與各企業(yè)間不斷的流動(dòng)，以達(dá)到活絡(luò)整體產(chǎn)業(yè)的目的。這四個(gè)流程各自代表不同的意義：商流：物品在流通過程中引起的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。包含的內(nèi)容有：商品企劃、采購、銷售管理、通路管理、存貨管理、消費(fèi)者服務(wù)等。物流：代表實(shí)體物品的移動(dòng)。包含的內(nèi)容有：產(chǎn)

29、品開發(fā)、制造、儲(chǔ)運(yùn)、保管、供應(yīng)商管理與物流管理等。資金流：代表資產(chǎn)的表現(xiàn)，即因?yàn)橘Y產(chǎn)所有權(quán)的移動(dòng)而造成的金錢的移動(dòng)。包含應(yīng)收、應(yīng)付、會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)與稅務(wù)信息流：信息的交換，即為達(dá)到上述三項(xiàng)流動(dòng)而造成的資訊交換。包含各項(xiàng)的信息交換與經(jīng)營(yíng)決策、管理分析。 36 4. 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 371.按照物流涉及的領(lǐng)域分類（1）宏觀物流（社會(huì)物流）（2）微觀物流（企業(yè)物流）2按照物流在供應(yīng)鏈中的作用分類（1）供應(yīng)物流（2）生產(chǎn)物流（3）銷售物流（4）回收物流（5）廢棄物物流1.1.3物流的分類383.按照物流活動(dòng)的地域范圍分類 （1）地區(qū)物流 （2）國(guó)內(nèi)物流 （3）國(guó)際物流4. 按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 （1）社會(huì)物流 （2）行業(yè)物流 （3）企業(yè)物流5. 按照從事