車工技術(shù)高職PPT

1、書名：車工技術(shù)ISBN： 978-7-111-42928-9出版社：機(jī)械工業(yè)出版社本書配有電子課件1第三章 車 刀課題一 車刀簡(jiǎn)介【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解車刀的組成。2.了解刀具的種類。3.了解車刀的材料。4.會(huì)選用車刀。2課題一 車刀簡(jiǎn)介【相關(guān)知識(shí)】 在車床加工中，車刀是完成車削加工所必須的刀具。直接改變毛坯的形狀。車刀性能的好壞對(duì)車削加工的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率有直接的影響。根據(jù)使用要求的不同，車刀有不同的結(jié)構(gòu)和材料。 3課題一 車刀簡(jiǎn)介一、車刀的組成 車刀由刀頭和刀桿兩個(gè)部分。刀桿是車刀上的夾持部分，用碳素結(jié)構(gòu)鋼制成，刀頭是車刀參與切削的部分。也是車刀上最重要的部分。它有以下幾部分組成 :4課題一

2、 車刀簡(jiǎn)介1、前刀面：又稱前面，是切屑流出，刀頭與切屑相接觸的刀面。2、主后刀面：又稱主后面，切削時(shí)刀頭與工件加工表面相對(duì)的刀面。3、副后刀面：又稱副后面，切削時(shí)刀頭與工件已加工面相對(duì)的刀面。4、主切削刃：又稱主刀刃，是前刀面與主后刀面的交線，它擔(dān)負(fù)著主要的切削工作。5、副切削刃：又稱副刀刃，它是前刀面與副后刀面的交線，也起切削作用，是配合主切削刃完成切削工作，擔(dān)任少量切削工作。 5課題一 車刀簡(jiǎn)介6、刀尖：是主切削刃與副切削刃之間尖角部分。 任何車刀都由以上幾個(gè)部分組成，數(shù)目可能不完全相同，如切斷車刀由兩個(gè)副切削刃和兩個(gè)刀尖組成。 6課題一 車刀簡(jiǎn)介二、車刀的種類和用途1、按車刀用途分類 車

3、刀可分為外圓車刀，端面車刀，切斷和切槽刀，內(nèi)孔車刀，螺紋車刀，成形車刀以及“變形車刀”等。 7課題一 車刀簡(jiǎn)介三、車刀的材料 車刀的使用壽命和生產(chǎn)效率取決于車刀材料的切削性能，車刀的材料指的是車刀刀頭擔(dān)任切削部分的材料。在切削過程中，刀具承受很大的切削力，刀頭表面與工件還產(chǎn)生強(qiáng)烈的擠壓和摩擦，所以切削溫度也很高。因此，好的刀具材料是提高生產(chǎn)率，降低刀具消耗，保證零件質(zhì)量的重要因素。車刀材料應(yīng)具備以下性能和要求。8課題一 車刀簡(jiǎn)介四、車刀材料的種類 車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質(zhì)合金和非金屬材料。9課題二 車刀的幾何參數(shù)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解車刀的幾何參數(shù)。2.了解車刀的幾何角度。【相關(guān)知識(shí)

4、】車刀的幾何參數(shù)1、車刀角度的輔助基準(zhǔn)面 為了確定和測(cè)量車刀的幾何角度，必須把刀具放在一個(gè)確定的參考系中，選擇幾個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn)面 10課題二 車刀的幾何參數(shù)（1）切削平面 通過切削刃選定點(diǎn)，與切削刃上該點(diǎn)切削速度方向垂直的平面。（2）基面 通過切削刃選定點(diǎn)，與工件表面相切，且垂直于切削平面的平面。對(duì)于車削，基面一般是通過工件軸線的。（3）正交平面 通過切削刃選定點(diǎn)并同時(shí)垂直于基面和切削平面的平面。 11課題二 車刀的幾何參數(shù)二、車刀的幾何角度 車刀的幾何角度有兩種:一是標(biāo)注角度，是設(shè)計(jì)、刃磨和測(cè)量刀具的角度，稱為靜止角度；二是刀具安裝在機(jī)床上進(jìn)行切削時(shí)的角度，稱為工作角度。通常所說的角度，

5、是指標(biāo)注角度。 車刀的切削角度共有以下七項(xiàng) :12課題二 車刀的幾何參數(shù)1、前角（） 2、主后角（） 3、副后角（） 4、主偏角（） 4、主偏角（） 6、刀尖角（） 7、刃傾角（） 13課題二 車刀的幾何參數(shù)三、車刀幾何角度的選擇 確定車刀的切削角度，必須綜合考慮工件材料、加工性質(zhì)、工件形狀及精度要求等因素。車刀較理想的角度應(yīng)該是在生產(chǎn)實(shí)踐中，根據(jù)各種因素在實(shí)踐中總結(jié)得出。 合理的選擇車刀幾何角度，可保證零件的加工精度和表面粗糙度，增大切削用量，減小刃口磨損，提高耐用度，提高效率并降低成本。 14課題三 車刀的刃磨和安裝【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握刃磨車刀的步驟和方法。2.了解刃磨車刀時(shí)的注意事項(xiàng)。3

6、.掌握車刀的安裝。15課題三 車刀的刃磨和安裝【相關(guān)知識(shí)】 車刀的刃磨方法一般有機(jī)械刃磨和手工刃磨兩種。機(jī)械刃磨一般使用工具磨床，效率高、質(zhì)量好、操作方便；手工刃磨靈活，對(duì)設(shè)備要求低，目前仍普遍采用。刃磨車刀是車工必須掌握的基本功之一。 16課題三 車刀的刃磨和安裝一、砂輪的選用 車刀的手用刃磨常用的砂輪有氧化鋁和碳化硅砂輪兩種。氧化鋁砂輪，砂粒韌性好，較鋒利，硬度稍低，適用于刃磨碳素工具鋼、高速剛車刀和磨削硬質(zhì)合金車刀的刀桿部分；氧化硅砂輪，砂粒硬度高，切削性能好，比較脆，適用于刃磨硬質(zhì)合金車刀。砂輪有軟硬粗細(xì)之分。硬度分為軟、中軟、中、中硬、硬等級(jí)別；粗細(xì)以粒度表示，分為F36、F60、F

7、80、F120等級(jí)別。粒度的數(shù)字越大，則表示砂輪越細(xì)；反之則越粗。粗磨車刀為盡快的將多余部分磨去，應(yīng)選用F36F60較粗的軟砂輪，精磨車刀應(yīng)選用F80F120較細(xì)的硬砂輪。 17課題三 車刀的刃磨和安裝二、硬質(zhì)合金車刀刃磨的步驟 硬質(zhì)合金車刀一般是由45#鋼制成的刀桿和硬質(zhì)合金刀片組焊而成的。 三、磨車刀時(shí)的注意事項(xiàng) 在高速旋轉(zhuǎn)的砂輪前刃磨車刀時(shí)，注意力必須集中，不可疏忽大意，不然很容易發(fā)生事故。同時(shí)還必須正確的使用砂輪，盡量減少砂輪的損耗。 18課題三 車刀的刃磨和安裝1、新安裝的砂輪必須要經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。確保沒有裂紋，并經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)實(shí)驗(yàn)后方可使用。操作者在刃磨時(shí)，應(yīng)盡量避免正對(duì)砂輪，應(yīng)該站

8、在砂輪的側(cè)面，這樣可以防止砂粒飛入眼內(nèi)或萬一砂輪破碎飛出傷人。19課題三 車刀的刃磨和安裝2、操作者在磨刀時(shí)，雙手應(yīng)握穩(wěn)車刀，在車刀與砂輪接觸時(shí)用力要均勻，壓力不能太大，更不得用車刀撞擊砂輪。3、刃磨車刀應(yīng)盡可能運(yùn)用砂輪的圓周面，并連續(xù)左右移動(dòng)，使砂輪磨損均勻，避免使砂輪表面出現(xiàn)凹槽。禁止在砂輪兩側(cè)面用力粗磨車刀，以免砂輪側(cè)面受力而發(fā)生偏擺跳動(dòng)。 20課題三 車刀的刃磨和安裝4、不允許在磨車刀的砂輪上磨有色金屬或非金屬材料，這些材料的顆粒會(huì)粘嵌到砂輪表面。5、刃磨車刀時(shí)，不能過熱，應(yīng)隨時(shí)用水冷卻。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，不可把刀頭部分浸入水中冷卻，可把刀柄部分浸入水中冷卻。6、刃磨車刀時(shí)，不能帶手

9、套。 21課題三 車刀的刃磨和安裝7、砂輪磨削表面應(yīng)平整，平整砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整。8、刃磨車刀時(shí)，應(yīng)根據(jù)車刀材料選擇砂輪得種類。9、磨刀完畢后應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。22課題三 車刀的刃磨和安裝四、車刀的安裝 車刀必須正確牢固的安裝在刀架上，車刀的安裝是否正確，會(huì)影響切削的順利進(jìn)行和工件的加工質(zhì)量。 23第四章 車外圓柱面 課題一 車外圓和端面【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握外圓車刀、工件的安裝。2.了解粗、精車的概念。3.掌握大拖板、中拖板、小拖板的刻度盤的應(yīng)用。4.掌握車削外圓、端面的方法。5.遵守操作規(guī)程，文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)。24課題一 車外圓和端面【相關(guān)知識(shí)】一、工件的裝夾 安裝工件

10、時(shí)，應(yīng)使被加工表面的回轉(zhuǎn)中心和車床主軸的回轉(zhuǎn)中心重合，保證工件的正確位置，選擇工件平直的表面進(jìn)行裝夾，以確保裝夾緊固和牢靠。定位夾緊不正確，會(huì)影響零件的加工精度。對(duì)于一般較短的回轉(zhuǎn)體類工件，較適用于用三爪自定心卡盤裝夾，但對(duì)于較長(zhǎng)的回轉(zhuǎn)體類工件，用此方法則剛性較差。所以，對(duì)一般較長(zhǎng)的工件，一端用三爪自定心卡盤夾住，另一端用尾座頂尖頂住。這種裝夾方法能承受較大的軸向切削力，使較長(zhǎng)工件的剛性大大提高。 25課題一 車外圓和端面三爪卡盤安裝工件的步驟：1、把工件放置在卡盤三個(gè)卡爪之間，用卡盤扳手夾緊.2、低速旋轉(zhuǎn)主軸，觀察工件有無偏擺，停車后進(jìn)行糾正，再緊固卡盤。3、緊固完畢，需隨手取下卡盤扳手，以

11、保證安全。4、還需檢查卡盤與刀架是否碰撞。總之裝夾工件應(yīng)正確、牢固、快速、安全。 26課題一 車外圓和端面二、45外圓車刀的安裝和應(yīng)用45外圓車刀俗稱彎頭刀，分左、右兩種，常用于車削工件的端面和進(jìn)行45倒角，如圖4-1所示。車刀安裝時(shí)，刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，否則在車削到端面中心時(shí)會(huì)留有凸頭，使用硬質(zhì)合金車刀時(shí)，車到端面中心處會(huì)造成刀尖崩碎。刀頭伸出長(zhǎng)度，約為刀桿厚度的1.5倍。不能伸出過長(zhǎng)。27課題一 車外圓和端面三、粗車與精車 車削工件，一般分粗車和精車。1、粗車 在車床動(dòng)力條件許可時(shí)，通常采用進(jìn)給量大，轉(zhuǎn)速不宜過快，以合理時(shí)間盡快把工件余量車掉。因?yàn)榇周噷?duì)切削表面沒有嚴(yán)格要求，只需

12、留有一定的精車余量即可。由于粗車切削力較大，工件裝夾必須牢靠。粗車的另一作用是：可及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷，如夾渣、砂眼、裂紋等，也能消除毛坯工件內(nèi)部殘存的應(yīng)力和防止熱變形等。28課題一 車外圓和端面2、精車 精車是指車削的末道加工。為了使工件獲得準(zhǔn)確的尺寸和規(guī)定的表面粗糙度，操作者在精車時(shí)，通常把車刀修磨得鋒利些，車床轉(zhuǎn)速選得高一些，進(jìn)給量選得小一些。 粗車與精車的目的不同，所選用的車刀要求也不同。粗車刀適應(yīng)切削深和進(jìn)給量大，精車刀要求達(dá)到工件尺寸精度和小的表面粗糙度，只切去較少金屬。 29課題一 車外圓和端面四、手動(dòng)進(jìn)給車削端面、外圓和倒角1、車端面的方法 開動(dòng)車床使主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，移

13、動(dòng)小滑板或床鞍控制進(jìn)刀深度，然后鎖緊床鞍，搖動(dòng)中滑板徑向進(jìn)給，由工件外向工件中心或由工件中心向外車削。 30課題一 車外圓和端面2、車外圓的方法 移動(dòng)床鞍至工件右端，用中滑板控制進(jìn)刀深度，搖動(dòng)小滑板絲杠或床鞍作縱向移動(dòng)車削外圓柱面，一次進(jìn)給車削完畢后，橫向退出車刀，再縱向移動(dòng)刀架滑板或床鞍至工件右端進(jìn)行第二、第三次進(jìn)給車削，直至達(dá)到圖樣要求。 31課題一 車外圓和端面3、倒角 工件的端面和外圓車削完畢，移動(dòng)刀架，使車刀的刀刃與工件外圓成45夾角，如果用的是45外圓刀，不用調(diào)整角度，本身已和外圓成45夾角，再移動(dòng)床鞍至工件外圓柱面和端面相交處進(jìn)行倒角。技術(shù)要求中的1.545，是指倒角在外圓上的軸

14、向長(zhǎng)度為1.5mm。 32課題一 車外圓和端面五、刻度盤的應(yīng)用 在進(jìn)行車削加工時(shí)，應(yīng)正確和迅速地掌握進(jìn)刀深度，常利用中滑板或小滑板上的刻度盤進(jìn)行操縱，作為進(jìn)刀的參考依據(jù)，中滑板的刻度盤安裝在橫向進(jìn)給的絲杠上，用手搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，刻度盤隨之也旋轉(zhuǎn)了一圈。同時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板、刀架及刀架上的車刀移動(dòng)一個(gè)導(dǎo)程。如果橫向進(jìn)給絲杠導(dǎo)程為5mm，刻度盤上分為100小格，搖動(dòng)進(jìn)給絲杠一整周時(shí)，中滑板就會(huì)隨即移動(dòng)5mm，當(dāng)刻度盤轉(zhuǎn)過一格時(shí)，中滑板移動(dòng)量為5100=0.05mm。 33課題一 車外圓和端面六、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)1、車端面時(shí)，工件端面中心留有小凸頭，其原因是刀尖沒

15、有對(duì)準(zhǔn)中心，偏高或偏低。端面不平有凹、凸產(chǎn)生，其原因是進(jìn)刀量過深、車刀磨損，滑板移動(dòng)、刀架和車刀緊固過松。2、車外圓產(chǎn)生錐度的情況有：主軸轉(zhuǎn)速過高，在切削過程中車刀磨損嚴(yán)重；使用小滑板手動(dòng)進(jìn)給車外圓時(shí)，小滑板導(dǎo)軌與主軸中心線不平行；切削時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板時(shí)，空行程沒有消除；工件外圓柱表面粗細(xì)不一，是手動(dòng)進(jìn)給不均勻。 34課題一 車外圓和端面3、車削加工時(shí)應(yīng)先開車床，然后進(jìn)刀。切削完畢時(shí)先退刀后停車，否則車刀容易損壞；變換轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)先停車，否則容易打壞主軸箱內(nèi)的齒輪。4、車削鑄鐵毛坯件時(shí)，其表面氧化皮較硬，應(yīng)盡可能一次走刀車去，否則車刀容易磨損。5、用手動(dòng)進(jìn)給車削時(shí)，應(yīng)把有關(guān)進(jìn)給手柄放在空檔位置。6、車

16、削時(shí)，調(diào)頭裝夾工件，應(yīng)墊銅皮，防止夾壞工件。 35課題一 車外圓和端面7、使用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件時(shí)，松緊程度要適當(dāng)；車床上的工件未停穩(wěn)，不能使用游標(biāo)卡尺或千分尺等量具測(cè)量工件。8、車削前應(yīng)仔細(xì)檢查滑板位置是否正確，工件裝夾是否牢固可靠，卡盤扳手是否取下。 36課題二 機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓、端面及調(diào)頭接刀 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓和端面。2.掌握劃線盤找正工件。3.掌握接刀車削外圓。37課題二 機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓、端面及調(diào)頭接刀 【相關(guān)知識(shí)】一、機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓和端面的過程 機(jī)動(dòng)進(jìn)給比手動(dòng)進(jìn)給勞動(dòng)強(qiáng)度低，進(jìn)給均勻，加工后工件表面粗糙度小。使用機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削工件的過程如下： 啟動(dòng)車床帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)

17、試切削機(jī)動(dòng)進(jìn)給縱向車外圓/橫向車平面快到位時(shí)停止進(jìn)給改手動(dòng)進(jìn)給車到位退刀停車。 38課題二 機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓、端面及調(diào)頭接刀 二、接刀工件的裝夾找正和車削方法 工件來料長(zhǎng)度余量較少或一次裝夾不能完成切削的光軸，通常采用調(diào)頭裝夾，再用接刀法車削。接刀時(shí)為了方便找正，一般采用四爪單動(dòng)卡盤裝夾。調(diào)頭接刀車削的工件，表面一般會(huì)有接刀痕跡，對(duì)工件質(zhì)量和美觀有一定影響。 39課題二 機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓、端面及調(diào)頭接刀 三、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng) 1、使用機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削，集中注意力，防止滑板等發(fā)生碰撞。 2、掉頭后粗車時(shí)切削力比較大，工件易發(fā)生移位，在精車接刀前可進(jìn)行一次復(fù)查。精車的最后一次進(jìn)給，可由車頭向尾

18、架方向進(jìn)刀。 40課題二 機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削外圓、端面及調(diào)頭接刀 3、車削較大直徑的工件時(shí)，端面易產(chǎn)生凹凸，應(yīng)停機(jī)用鋼直尺檢查。 4、為了保證工件質(zhì)量，調(diào)頭裝夾時(shí)要在工件已加工表面和卡爪之間墊銅片。 5、使用自動(dòng)走刀車至距離刻線痕25mm時(shí)，改為手動(dòng)進(jìn)給車至所需長(zhǎng)度。 41課題三 車削臺(tái)階【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握車削臺(tái)階工件的方法。2.掌握臺(tái)階的測(cè)量方法。3.了解車臺(tái)階時(shí)容易產(chǎn)生的問題。 42課題三 車削臺(tái)階【相關(guān)知識(shí)】 車削臺(tái)階工件，實(shí)際上就是外圓和平面車削的組合加工。在同一工件上，有幾個(gè)直徑大小不同的圓柱體連接在一起像臺(tái)階一樣，就稱為臺(tái)階工件。其加工方法與車外圓沒有什么太大區(qū)別，但是在車削過程中，須

19、兼顧外圓的尺寸精度和臺(tái)階長(zhǎng)度兩個(gè)尺寸的要求。 臺(tái)階工件通常與其它零件結(jié)合使用，其技術(shù)要求一般有：各檔外圓之間的同軸度；外圓和臺(tái)階平面的垂直度；臺(tái)階平面的平面度；外圓和臺(tái)階平面相交處的清角。 43課題三 車削臺(tái)階一、臺(tái)階長(zhǎng)度的測(cè)量 確定臺(tái)階的車削長(zhǎng)度，常用的方法有兩種：一種是刻線痕法；另一種是床鞍刻度盤控制法。兩種方法都有一定誤差。 44課題三 車削臺(tái)階二、車刀的選擇和裝夾 車削臺(tái)階工件，一般使用90外圓右偏刀。車刀的裝夾應(yīng)根據(jù)粗、精車和余量的多少來加以區(qū)別。在粗車時(shí)余量較多，為了增加切削深度，減少刀尖的壓力，車刀裝夾可取主偏角小于90，一般取8590之間，精車時(shí)為了保證臺(tái)階平面和軸心線的垂直，

20、車刀裝夾應(yīng)取主偏角大于90，一般為93左右。 45課題三 車削臺(tái)階三、車削臺(tái)階工件的方法 車削臺(tái)階工件，一般分粗、精車進(jìn)行。 粗車時(shí)臺(tái)階的長(zhǎng)度，除第一檔臺(tái)階長(zhǎng)度略短些，因?yàn)樾枇艟囉嗔浚溆喔鳈n可車至給定長(zhǎng)度。精車臺(tái)階工件時(shí)，通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給精車外圓至近臺(tái)階處時(shí)，以手動(dòng)進(jìn)給代替機(jī)動(dòng)進(jìn)給。當(dāng)車至平面時(shí)，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車臺(tái)階平面，變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，以確保臺(tái)階平面與軸心線垂直。 46課題三 車削臺(tái)階 工件的調(diào)頭找正和車削，根據(jù)常用的找正方法，找正后才能進(jìn)行車削。當(dāng)粗車完畢時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一次復(fù)查，防止粗車時(shí)工件發(fā)生移位。 47課題四 鉆中心孔【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解中心孔的種類及其作用。2.了解中

21、心鉆的種類。3.掌握中心鉆的裝夾及其鉆削方法。4.了解中心鉆的折斷原因和預(yù)防方法。48課題四 鉆中心孔【相關(guān)知識(shí)】 在車削過程中，往往需要多次裝夾才能完成車削工作的軸類工件，例如臺(tái)階軸、齒輪軸、絲杠等，一般先在工件兩端鉆中心孔，采用兩頂尖裝夾，保證工件定心準(zhǔn)確和便于裝卸。49課題四 鉆中心孔一、中心孔的種類 國家標(biāo)準(zhǔn)GB145-85規(guī)定了中心孔的形式和尺寸，中心孔按型式可分為四種。A型、B型、C型和R型。其中A型和B型為常用的中心孔； C型為特殊中心孔，R型為帶圓弧形中心孔。 50課題四 鉆中心孔二、各類中心孔的作用 A型中心孔 由圓柱部分和圓錐部分組成，圓錐孔為60，一般適用于精度要求不高的

22、零件，不需多次安裝或不保留中心孔的零件。 51課題四 鉆中心孔 B型中心孔 是在A型中心孔的端部多一個(gè)120的圓錐孔，目的是保護(hù)60錐孔，不使其敲毛碰傷。一般適用于精度要求較高，工序較多的軸類零件，及需多次安裝的零件 。 C型中心孔 外端形似B型中心孔，里端有一個(gè)內(nèi)螺紋，一般是需要把其它零件軸向固定在軸上或者對(duì)于重型軸類零件作吊運(yùn)時(shí)使用 。 52課題四 鉆中心孔 R型中心孔 是將A型中心孔的圓錐母線改為圓弧線，以減少中心孔與頂尖的接觸面積，使之與頂尖錐面的配合變成線接觸，在軸類零件裝夾時(shí)，能自動(dòng)糾正少量的位置偏差，減小摩擦力，適用于定位精度要求高的軸類零件 。 53課題四 鉆中心孔 以上四種中

23、心孔內(nèi)的圓柱部分作用是：儲(chǔ)存油脂，保護(hù)頂尖，使頂尖與錐孔60配合貼切。圓柱部分的直徑，用于選取中心鉆的基本尺寸。54課題四 鉆中心孔三、中心鉆 中心孔通常用中心鉆鉆出，為適應(yīng)各種標(biāo)準(zhǔn)中心孔加工的需要，中心鉆有三類，不帶護(hù)錐中心鉆（A型）、帶護(hù)錐中心鉆（B型）、弧形中心鉆（R型），制造中心鉆的材料一般為高速鋼。55課題四 鉆中心孔四、鉆中心孔的方法 1、擦凈鉆夾頭柄部和尾座錐孔，再將鉆夾頭用力插入尾座錐孔內(nèi)。 2、中心鉆在鉆夾頭上裝夾時(shí)，用鉆夾頭扳手逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)鉆夾頭的外套，使鉆夾頭的三爪張開，把中心鉆安裝在鉆夾頭上，然后用鉆夾頭扳手以順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)鉆夾頭的外套，把中心鉆夾緊。 56課題四 鉆

24、中心孔 3、找正尾座中心，啟動(dòng)車床使工件旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)尾座使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆頭部是否與工件旋轉(zhuǎn)中心一致，并找正，然后緊固尾座。 4、轉(zhuǎn)速的選擇和鉆削：由于中心孔直徑小，鉆削時(shí)應(yīng)取較高的轉(zhuǎn)速。進(jìn)給量應(yīng)小而均勻。當(dāng)中心鉆鉆入工件時(shí)，加切削液，促使其鉆削順利，光潔。鉆削完畢時(shí)，中心鉆在孔內(nèi)應(yīng)稍作停留，然后再退出，這樣可使中心孔表面質(zhì)量好、形狀精度高。57課題四 鉆中心孔五、中心鉆折斷的原因及預(yù)防方法 1、工件端面中心處留有小凸頭，使中心鉆不能準(zhǔn)確的定心，使中心鉆偏斜而折斷。鉆中心孔前，必須保證端面車平。 2、中心鉆軸線未對(duì)準(zhǔn)工件旋轉(zhuǎn)中心，使中心鉆受到附加力而折斷。鉆孔前應(yīng)嚴(yán)格找正中心鉆的位

25、置。 58課題四 鉆中心孔 3、中心鉆磨損后強(qiáng)行鉆入工件時(shí)，中心鉆折斷。其磨損后應(yīng)及時(shí)的修磨或更換。 4、切削用量選擇不當(dāng)，轉(zhuǎn)速太低，進(jìn)給太大，會(huì)使中心鉆折斷。應(yīng)選用較高的工件轉(zhuǎn)速，手動(dòng)進(jìn)給時(shí)不應(yīng)太快。 5、鉆孔時(shí)，鐵屑阻塞在中心孔內(nèi)，擠斷中心鉆。應(yīng)充分的澆注切削液，及時(shí)清除切屑，防止堵塞。 59課題四 鉆中心孔 6、推移尾座時(shí)不小心撞斷。操作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。 六、中心孔鉆的形狀和位置不正確原因。 1、鉆中心孔時(shí)，工件彎曲未找正，加工后，使中心孔與外圓產(chǎn)生偏差。 2、中心孔鉆的太深。 3、鉆中心孔時(shí)，夾緊工件的緊固力不足，工件發(fā)生了移位，造成中心孔不圓。 4、中心鉆圓柱部分太短，造成圓柱孔淺。 5、在細(xì)長(zhǎng)工件端部鉆中心孔時(shí)，由于工件伸出太長(zhǎng)，旋轉(zhuǎn)時(shí)在離心力的作用下，易造成中心孔不圓。 60課題五 用兩頂尖裝夾車削軸類零件【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解頂尖的種類、作用。2.了解雞心夾頭、對(duì)分夾頭的使用知識(shí)。3.掌握在兩頂尖上加工軸類零件的方法。4.兩頂尖車外圓時(shí)容易產(chǎn)生的問題及原因。 61課題五 用兩頂尖裝夾車削軸類零件【相關(guān)知識(shí)】 對(duì)于加工較長(zhǎng)或必須經(jīng)過多次裝夾才能加工好的軸類零件，或當(dāng)車削后還要進(jìn)行磨削和銑削的工件，為了保證沒吃裝夾時(shí)的精度要求，可用兩頂尖裝夾工件，車削工