機(jī)械運(yùn)動(dòng)-2022年上海市中考物理二模匯編

1、機(jī)械運(yùn)動(dòng)2022年上海市中考物理二模匯編某同學(xué)在復(fù)習(xí)過程中，對(duì)質(zhì)量、速度、密度、功率、比熱容、電阻和電功率等物理量按一定的特征進(jìn)行分類，并得出了下表，他使用的科學(xué)方法是 物理量分類理由速度、功率、電功率都與快慢有關(guān)質(zhì)量、電阻都與物體本身有關(guān)密度、比熱容都與物質(zhì)本身有關(guān) A類比法B控制變量法C等效替代法D理想模型法甲、乙同時(shí)同地開始沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象分別如圖所示。經(jīng)過 6 秒，兩車的位置關(guān)系是 A甲在乙前面 3 米處B乙在甲前面 3 米處C甲在乙前面 6 米處D乙在甲前面 6 米處攝氏溫標(biāo)規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下沸水的溫度為 C。轎車行駛時(shí)，以正在行駛的轎車為參照物，路邊的樹

2、木是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；在轎車剎車過程中，車輪表面的溫度會(huì)升高，這是通過 的方式改變其內(nèi)能的。甲車從 M 點(diǎn)、乙車從 N 點(diǎn)同時(shí)沿 MN 直線勻速運(yùn)動(dòng)，甲車的 s-t 圖象如圖所示。運(yùn)動(dòng) 5 秒后，甲距離 N 點(diǎn) 5 米。繼續(xù)運(yùn)動(dòng) 5 秒，乙距離 M 點(diǎn) 10 米。則乙物體的速度為 A 1 米/秒B 2 米/秒C 4 米/秒D 5 米/秒如圖所示是某同學(xué)扔實(shí)心球的四個(gè)分解動(dòng)作，其中人對(duì)實(shí)心球不做功的是分解動(dòng)作 （選填序號(hào)）。分解動(dòng)作 中，實(shí)心球被拋出后，球落地前相對(duì)于人是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），實(shí)心球的慣性 （選填“變大”、“變小”或“不變”）。甲、乙兩個(gè)重力相等的物體在繩子

3、豎直向上的拉力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，兩次運(yùn)動(dòng)的 s-t 圖象如圖（a）、（b）所示，則 A甲的速度等于乙的速度B通過 4.8 米甲、乙所用的時(shí)間相等C甲、乙受到繩子的拉力相等D甲受到的合力小于乙受到的合力如圖所示是“無人機(jī)”為隔離人員運(yùn)送物資的情景。無人機(jī)下降時(shí)，以地面為參照物，無人機(jī)是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；下降過程中，其重力勢(shì)能 ，慣性 （選填“增大”、“不變”或“減小”）。位于 P 、 Q 兩點(diǎn)的甲、乙兩小車同時(shí)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如圖所示。經(jīng)過 5 秒甲、乙兩小車正好相遇，則 A P 、 Q 兩點(diǎn)距離一定是 15 米B P 、 Q 兩點(diǎn)距離可能是 20 米C繼續(xù)行駛

4、 20 秒，兩車還能相遇D繼續(xù)行駛 2 秒，甲、乙兩車可能相距 10 米汽車在水平路面上沿直線勻速行駛，若以汽車為參照物，乘客是 的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）；若汽車行駛 100 米時(shí)，重 500 牛的乘客重力所做的功為 焦；汽車行駛過程中輪胎溫度會(huì)升高，表明它的內(nèi)能 （選填“增加”或“減少”）。物體在大小為 10 牛的水平拉力 F 作用下，沿水平地面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其 s-t 圖象如圖所示。求：(1) 該物體的速度 v。(2) 物體受到的滑動(dòng)摩擦力 f 的大小。甲、乙兩小車同時(shí)沿直線從 P 點(diǎn)向相距 4.8 米的 Q 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，其 s-t 圖象如圖所示。以下說法中正確的是 A運(yùn)動(dòng) 2.4 秒時(shí)

5、，兩車相距 1 米B運(yùn)動(dòng) 3 秒時(shí)，兩車相距 1.2 米C甲到 Q 點(diǎn)時(shí)，乙距 Q 點(diǎn) 2.4 米D乙到 Q 點(diǎn)時(shí)，甲距 Q 點(diǎn) 2 米“復(fù)興號(hào)”列車以 300 千米/時(shí)的速度勻速行駛，以地面為參照物，列車是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；列車飛馳時(shí)與空氣間的摩擦是 （選填“有益”或“有害”）的；列車高速飛馳相比低速啟動(dòng)時(shí)，其慣性 （選填“變大”、“變小”或“不變”）。小娟同學(xué)發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)水容器在單位時(shí)間內(nèi)的出水量不同。她認(rèn)為水管中單位時(shí)間的出水量可能跟水管兩端液體的壓強(qiáng)差 p 、橫截面積 S 和長(zhǎng)度 L 有關(guān)。為此，她設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置進(jìn)行研究，容器底部的水平管 AB 可以方便更換，B 處的開關(guān)

6、用于控制出水時(shí)間，并把相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄在下表中。 實(shí)驗(yàn)水管的截水管的長(zhǎng)容器內(nèi)水的單位時(shí)間的出序號(hào)面積S度L/厘米深度h/厘米水量Q/毫升1S02020602S03020403S04020304S02030905S0204012062S0202024073S02020540 (1) 打開開關(guān)后，容器中水的深度 h 大小可以反映水管 AB 兩端 的大?。粸榱耸顾?AB 兩端水的壓強(qiáng)差盡量保持恒定，盛水容器的面積應(yīng)該 （選填“大”或“小”）。(2) 分析比較實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 與 6 與 7 數(shù)據(jù)中 Q 與 S 變化的關(guān)系及相關(guān)條件，可初步得出的結(jié)論是： 。(3) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)序號(hào) 數(shù)據(jù)中 Q 與 h 變化

7、的關(guān)系及相關(guān)條件，可初步得出的結(jié)論是：在 L 和 S 相同的情況下，p 越大，Q 越大。(4) 若 h=20 厘米、 L=25 厘米、 S=S0，則 Q= 毫升；若 h=10 厘米、 L=60 厘米、 S=4S0，則 Q= 毫升。運(yùn)動(dòng)員擲鉛球，球向前飛出，這主要表明力可以改變物體的 ，以地面為參照物，球在下落過程中是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），其重力勢(shì)能 （選填“增大”“不變”或“減小”）。成語(yǔ)“如芒在背”用來形容坐立不安，其本義所涉及的物理概念主要是 A質(zhì)量B密度C壓強(qiáng)D速度甲、乙兩車從同地向同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其中甲車的 st 圖象如圖所示。若甲車出發(fā)時(shí)間早于乙車出發(fā)時(shí)間 2 秒，

8、當(dāng)甲車運(yùn)動(dòng) 3 秒時(shí)兩車的距離為 3.6 米，則乙車的速度 A一定為 3.6 米/秒B一定為 6.0 米/秒C可能為 1.2 米/秒D可能為 2.4 米/秒在一條直線上的甲、乙兩輛小車，同時(shí)同地同向開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度小于乙的速度，運(yùn)動(dòng) 5 秒甲、乙間的距離大于 3 米。它們的 s-t 圖象為圖所示 a 、 b 、 c 三條圖線中的兩條。則 A圖線 c 可能是甲B圖線 a 一定是乙C圖線 b 一定是甲D圖線 b 可能是乙轎車已經(jīng)廣泛進(jìn)入家庭，其發(fā)動(dòng)機(jī)的做功沖程是將 能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；使用水作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，是利用水的 （選填“密度”、“比熱容”或“流動(dòng)性”）大的屬性；若以汽車為參照物，

9、座位上的乘客是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。請(qǐng)回答下列問題：(1) 太陽(yáng)系是一個(gè)完美無比的整體，它的核心就是太陽(yáng)。我們的家園是地球，離地球最近的一顆恒星是 。太陽(yáng)是一個(gè)極其巨大的、熾熱的氣體球，在那里不斷釋放氫核聚變產(chǎn)生的核能，它向太空穩(wěn)定地輻射出光和熱，其中有 （選填“極大多數(shù)”、“部分”、“少數(shù)”或“極少數(shù)”）到達(dá)地球，成為地球上最基本、最重要的能量來源。(2) 天文觀測(cè)表明，幾乎所有遠(yuǎn)處的恒星（或星系）都在以各自的速度背離我們而作勻速直線運(yùn)動(dòng)，離我們?cè)竭h(yuǎn)的星體，背離我們勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度（稱為退行速度）越大；也就是說，宇宙在膨脹，不同星體的退行速度 v 和它們離我們的距離 r 成正比，

10、即 v=Hr，式中 H 為一常量，稱為哈勃常數(shù)，已由天文觀察測(cè)定。請(qǐng)你從“運(yùn)動(dòng)和力”的關(guān)系分析星體作勻速直線運(yùn)動(dòng)的原因是 ；由上述天文觀測(cè)結(jié)果，可估算宇宙年齡（即星體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間）T，其計(jì)算式為 T= 。甲、乙同時(shí)同地開始沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象分別如圖（a）和（b）所示。經(jīng)過 6 秒，兩車的位置關(guān)系是 A甲在乙前面 1.2 米處B乙在甲前面 1.2 米處C甲在乙前面 0.6 米處D乙在甲前面 0.6 米處在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)中，小明和其他同學(xué)進(jìn)行 100 米決賽，他在加速過程中，動(dòng)能 （選填“變大”“變小”或“不變”），以觀眾為參照物，小明是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），觀眾說小明

11、跑得比其他同學(xué)快，這說明 內(nèi)小明通過的路程較大。以下物理量中使用比值定義法定義的物理量是 A熱量B比熱容C質(zhì)量D時(shí)間甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如下圖所示，由圖象可知 A經(jīng)過 2 秒，兩車相距 10 米B通過 60 米路程，兩車相差 2 秒C出發(fā)后甲車始終在乙車前面D出發(fā)后甲車始終在乙車后面細(xì)心的小明發(fā)現(xiàn)：“瓢潑大雨”以很大的速度落到地面，“毛毛細(xì)雨”則緩慢地飄落到地面。老師告訴他，從高空下落的物體，所受空氣阻力會(huì)隨速度的增大而增大，因此物體下落一段距離后將以某一速度勻速直線下落，通常把這個(gè)速度稱為收尾速度。小明為研究在相同環(huán)境下，球形物體下落的收尾速度 v

12、與球的半徑 r 和質(zhì)量 m 的關(guān)系，進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄于下表中。 小球編號(hào)12345小球的質(zhì)量m(10-3千克)254540小球的半徑r(10-2米)0.50.51.520.5小球的收尾速度v(米/秒)16404020 (1) 通過比較 1 號(hào)和 2 號(hào)小球可以得出結(jié)論：在相同環(huán)境下， 。(2) 4 號(hào)小球在下落過程中受到的最大阻力為 牛。(3) 小明想探究小球的收尾速度與小球的半徑是否有關(guān)，5 號(hào)小球的質(zhì)量應(yīng)是 千克。甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象是如圖所示 a 、 b 、 c 三條圖線中的兩條，甲在 6 秒內(nèi)通過的路程為 3 米，此時(shí)甲、乙間

13、的距離小于 4 米。則在如圖所示的 a 、 b 、 c 三條圖線中，乙的 s-t 圖線 A一定是圖線 a B一定是圖線 c C可能是圖線 a D可能是圖線 b 地鐵“九號(hào)線”為松江市民出行帶來了方便，全程分為地下、高架鋪設(shè)。若以行駛的地鐵為參照物，地鐵內(nèi)的座椅是 的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）；地鐵由高架駛往地下時(shí)，其重力勢(shì)能 ；當(dāng)?shù)罔F減速進(jìn)站時(shí)，慣性 （后兩空均選填“增大”、“不變”或“減小”）。最先用實(shí)驗(yàn)測(cè)取大氣壓值的科學(xué)家是 A德謨克里特B伽利略C托里拆利D阿基米德甲、乙兩車從相距 20 米的 A 、 B 兩點(diǎn)同時(shí)相向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度分別為 v甲 、 v乙，甲車的 s-t 圖象如圖所示

14、，經(jīng)過 10 秒，兩車相距 6 米，則 A v甲 一定為 2 米 / 秒，v乙 一定為 0.4 米/秒。B v甲 一定為 1 米/秒，v乙 一定為 1.6 米/秒。C v甲 一定為 2 米/秒，v乙 可能為 1.6 米/秒。D v甲 一定為 1 米/秒，v乙 可能為 0.4 米/ 秒一輛轎車沿平直的公路向右行駛，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力是 2000 牛（大小不變），所受的阻力是 1000 牛，此時(shí)轎車在水平方向上所受合力大小 F合 為 牛；已知它從靜止加速到 100 千米/小時(shí)，通過路程是 200 米。若駕駛員在車速達(dá)到 100 千米/小時(shí)時(shí)，立刻關(guān)閉油門（即失去動(dòng)力），使這輛轎車在這條公路上滑行

15、前行，請(qǐng)你估算一下，它將滑行 米才會(huì)停下，并說明你的理由 。甲、乙兩車同時(shí)沿同一直線開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其中甲車的 st 圖象如圖所示，乙車的速度為 1 米/秒。若運(yùn)動(dòng) 3 秒時(shí)兩車相遇，則甲、乙兩車出發(fā)點(diǎn)之間的距離 A一定為 1.8 米B可能為 3 米C一定為 4.8 米D可能為 7.8 米中國(guó)探月工程的第二期工程已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，嫦娥三號(hào)探測(cè)器軟著陸在月球上。以月球?yàn)閰⒄瘴?，地球?的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。探月工程中三期的目標(biāo)之一是把一個(gè)物體從月球運(yùn)回地球，那么該物體的質(zhì)量 、慣性 （均選填“變大”“不變”或“變小”）。質(zhì)量相等的甲、乙兩輛小車沿水平路面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如

16、圖所示。以甲車為參照物，乙車是 的。經(jīng)過 6 秒，甲、乙兩車通過的路程差為 米。甲車的慣性 乙車的慣性（選填“小于”、“等于”或“大于”）。首先利用實(shí)驗(yàn)測(cè)出大氣壓值的物理學(xué)家是 A伽利略B阿基米德C盧瑟福D托里拆利甲、乙兩車分別從相距 2.8 米的 A 、 B 兩點(diǎn)，同時(shí)開始沿同一直線做勻速運(yùn)動(dòng)，兩車的 s-t 圖象分別如圖（a）、（b）所示。經(jīng)過時(shí)間 t 后，兩車相遇，則 A t 一定等于 4 秒B t 可能等于 4 秒C t 一定等于 28 秒D t 可能大于 28 秒一輛轎車在平直的高速公路上行駛時(shí)，其 s-t 圖象如圖所示，從圖中可以看出：轎車在相等的時(shí)間內(nèi)通過的 ，因此轎車在做勻速直

17、線運(yùn)動(dòng)；通過 160 米的路程，轎車行駛的時(shí)間為 秒；以該車為參照物，駕駛員是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的?！?7 號(hào)線”是青浦區(qū)的第一條地鐵，它分為高架和地下兩部分，小明乘坐在列車上發(fā)現(xiàn)兩旁的景物在向后運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)樗x擇了 為參照物；當(dāng)列車從高架進(jìn)入地下隧道時(shí)，列車的勢(shì)能 （選填“變大”、“變小”或“不變”）；列車運(yùn)行一段時(shí)間后，車輪表面的溫度升高，這是通過 的方式改變其內(nèi)能的。物體在 20 牛的水平拉力作用下沿拉力方向做直線運(yùn)動(dòng)，其 s-t 圖象如圖所示，該物體的速度大小為 米/秒，運(yùn)動(dòng) 4 秒，拉力對(duì)物體所做的功為 焦，功率為 瓦。下列有關(guān)物理學(xué)家和他對(duì)物理學(xué)的貢獻(xiàn)，配對(duì)正確的是 A

18、伽利略 擺的等時(shí)性B瓦特 光的色散現(xiàn)象C牛頓 杠桿原理D歐姆 電流的磁效應(yīng) P 、 Q 是同一直線上相距 6 米的兩點(diǎn)，甲、乙兩小車同時(shí)從 P 點(diǎn)出發(fā)向 Q 點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過 12 秒，甲車到達(dá) Q 點(diǎn)，此時(shí)乙車離 Q 點(diǎn)距離大于 2 米。它們的 s-t 圖象分別為圖所示 a 、 b 、 c 三條圖線中的兩條，則 A甲的速度一定大于乙B甲的速度一定小于乙C乙的圖象一定為圖線 a D乙的圖象可能為圖線 c 地鐵 9 號(hào)線是松江市民出行搭乘的重要交通工具，當(dāng) 9 號(hào)線列車啟動(dòng)時(shí)，以站臺(tái)為參照物，列車是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。加速過程中，列車的動(dòng)能 ，慣性 （后兩格選填“增大”、“不變

19、”或“減小”）。冬天，汽車沿盤山公路行駛時(shí)，該車駕駛員相對(duì)自己的座椅是 的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）；當(dāng)汽車向山下行駛時(shí)駕駛員的耳膜會(huì)有微微的疼痛感覺，這是由于氣壓會(huì)隨著海拔的降低面 （選填“增大”或“減小”）造成的；當(dāng)汽車進(jìn)入山腳下服務(wù)區(qū)停止行駛 15 分鐘后，輪胎表面溫度會(huì)降低，這是通過 的方式改變其內(nèi)能的。甲、乙兩車同時(shí)開始向西做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的 s-t 圖如圖所示，乙的速度為 2 米/秒。則甲運(yùn)動(dòng) 6 米所用的時(shí)間是 秒，乙運(yùn)動(dòng) 9 秒所通過的路程是 米；如果以乙車為參照物，甲車是 （選填“向東”、“靜止”或“向西”）運(yùn)動(dòng)的。甲、乙兩物體同時(shí)同地開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲的速度大于乙的速

20、度，它們的 s-t 圖象為圖所示 a 、 b 、 c 、 d 四條圖線中的兩條，運(yùn)動(dòng) 5 秒甲、乙間的距離大于 10 米，則 A甲的 s-t 圖可能為圖線 a B甲的 s-t 圖可能為圖線 c C乙的 s-t 圖可能為圖線 b D乙的 s-t 圖一定為圖線 d 籃球運(yùn)動(dòng)員用力將籃球投出，表明力可以改變物體的 ；籃球在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性 （選填“變大”、“不變”或“變小”）；以地面為參照物，籃球是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。某科技小組研究如圖所示水平擲出的物體落地點(diǎn)遠(yuǎn)近與什么因素有關(guān)。小組同學(xué)猜想水平擲出的物體落地點(diǎn)遠(yuǎn)近可能受下列因素影響：甲. 拋出點(diǎn)的豎直高度 h；乙. 水平擲出的速度 v；丙

21、. 小球的質(zhì)量 m。于是設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)記錄表一，并將一些有關(guān)的實(shí)驗(yàn)條件及數(shù)據(jù)記錄在表一中：表一 實(shí)驗(yàn)序號(hào)123456789豎直高度(米)111122133水平速度v(米/秒)123123123小球質(zhì)量m(千克)0.50.50.50.60.60.60.70.70.7 (1) 根據(jù)表一中的信息，你認(rèn)為可以探究的相關(guān)因素是 ，A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 甲和乙 E. 甲和丙 F. 乙和丙 G. 甲、乙、丙 H. 與甲、乙、丙無關(guān)的其它因素請(qǐng)說明你選擇該選項(xiàng)的依據(jù)： 。(2) 小組同學(xué)隨后進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并把實(shí)驗(yàn)結(jié)果記錄在表二中。表二 實(shí)驗(yàn)123456789序號(hào)豎直高111122133度(米)水平速1

22、23123123度v(米/秒)小球質(zhì)量0.50.50.50.60.60.60.70.70.7m(千克)水平距0.450.901.350.451.261.890.451.542.31離x(米) 根據(jù)表二中的信息，你認(rèn)為影響水平擲出的物體落地點(diǎn)遠(yuǎn)近的因素是 。A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 甲和乙 E. 甲和丙 F. 乙和丙 G. 甲、乙、丙 H. 與甲、乙、丙無關(guān)的其它因素請(qǐng)說明你選擇該選項(xiàng)的依據(jù)： 。甲、乙兩物體同時(shí)同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如圖所示，t=0 時(shí)甲、乙分別在同一直線的 A 、 B 兩點(diǎn)處，t=2 秒時(shí)甲也經(jīng)過 B 點(diǎn)處，若甲從 B 點(diǎn)到 C 點(diǎn)正好追上乙，則

23、A 、 B 兩點(diǎn)和 B 、 C 兩點(diǎn)的距離為 10 米 6 米 15 米 25 米A和B和C和D和蘋果從樹上下落的過程中（不計(jì)空氣阻力），不變的是 A動(dòng)能B勢(shì)能C質(zhì)量D速度甲、乙兩車分別從 P 、 Q 兩點(diǎn)同時(shí)相向運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象分別如圖（a）、（b）所示，經(jīng)過 6 秒甲、乙相距 2 米。P 、 Q 間的距離為 A一定是 8 米B一定是 18 米C可能是 14 米D可能是 16 米運(yùn)動(dòng)員踢球時(shí)，球向上飛出，此現(xiàn)象主要表明力可以改變物體的 ，以 為參照物，球是運(yùn)動(dòng)的。在 力的作用下，球最終會(huì)落向地面。現(xiàn)有電源（2V 、 4V 、 6V 、 8V 、 10V 、 12V 六檔）、電流表、

24、電壓表和開關(guān)各 1 個(gè)，待測(cè)小燈（標(biāo)有 2.5V 字樣）、待測(cè)電阻各一個(gè)，以及導(dǎo)線若干。小紅分析后發(fā)現(xiàn)只能完成“用電流表、電壓表測(cè)電阻”和“測(cè)定小燈泡的電功率”兩個(gè)實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)，于是她利用現(xiàn)有器村進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，記錄的電流表示數(shù)分別為 0.2 安、 0.42 安、 0.58 安。(1) 畫出小紅實(shí)驗(yàn)的電路圖。 。(2) 根據(jù)實(shí)驗(yàn)相關(guān)信息，通過計(jì)算得到實(shí)驗(yàn)結(jié)果。 。在圖中，將重為 50 牛的貨物勻速提升 2 米，拉力所做的功為 焦；貨物上升過程中相對(duì)于滑輪是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），貨物的重力勢(shì)能 （選填“增大”、“不變”或“減小”）。 P 、 Q 是同一直線上相距 10 米的兩點(diǎn)，甲、乙兩物體

25、沿直線分別從 P 、 Q 點(diǎn)同時(shí)出發(fā)，已知甲的速度為 1 米/秒，則甲的 s-t 圖線為圖中的 圖線（選填“A”或“B”），10 秒鐘甲通過的路程為 米；若 8 秒時(shí)甲乙相遇，則乙的 s-t 圖線在圖中的 （選填“”、“”或“”）區(qū)域。質(zhì)量相同的甲、乙兩物體同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如圖（a）、（b）所示，則下列說法中正確的是 A甲、乙運(yùn)動(dòng)快慢相同B運(yùn)動(dòng) 5 秒兩車相距 1.5 米C甲、乙的動(dòng)能可能都變大D甲、乙的機(jī)械能可能都變大 2022 年 1 月，“嫦娥四號(hào)”攜帶“玉兔二號(hào)”飛抵月球背面并成功分離。分離過程中，若以“嫦娥四號(hào)”為參照物，“玉兔二號(hào)”是 的（選填“運(yùn)

26、動(dòng)”或“靜止”）；如圖所示，是“玉兔二號(hào)”在月球上行走時(shí)留下的“腳印”，說明力可以改變物體的 ，它的慣性 （選填“增大”、“不變”或“減小”）。地鐵 11 號(hào)線給嘉定百姓出行帶來很大便利。當(dāng)列車啟動(dòng)時(shí)，該車的慣性 （選填“增大”、“不變”或“減小”），以站臺(tái)為參照物，坐在車內(nèi)的乘客是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）；列車駛過后，軌道的溫度會(huì)升高，這是通過 的方式改變其內(nèi)能的。甲車沿直線從高處下滑，它運(yùn)動(dòng)的 s-t 圖象如圖所示，則 8 秒內(nèi)小車的速度為 米/秒，小車的動(dòng)能 ，重力勢(shì)能 （后兩空均選填“增大”、“不變”或“減小”）。甲、乙兩車分別在同一直線上的 M 、 N 兩點(diǎn)，同時(shí)開始沿直線做勻

27、速運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象分別如圖 (a) 和 (b) 所示。若兩車運(yùn)動(dòng) 6 秒時(shí)相遇，則 M 、 N 兩點(diǎn)的距離 A一定為 2.4 米B可能為 1.8 米C一定為 4.2 米D可能為 0.6 米 2022 年 4 月京滬高鐵再次擴(kuò)容提速。若某列車以 350 千米/時(shí)的速度勻速行駛，0.5 小時(shí)內(nèi)通過的路程為 千米；以路邊的樹木為參照物，列車是 的。高鐵車頂在太陽(yáng)下，溫度升高，這是通過 的方式改變其內(nèi)能。小明在復(fù)習(xí)物理時(shí)，對(duì)六個(gè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分類整理，如表一所示。請(qǐng)你嘗試從其他角度對(duì)這六個(gè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分類，并將分類結(jié)果和理由填寫在表二中。（按實(shí)際分類的情況填寫，不一定填滿表格）。表一 序號(hào)知識(shí)點(diǎn)分

28、類理由1速度、機(jī)械功率、密度力學(xué)2磁感線磁學(xué)3光線光學(xué)4比熱容熱學(xué) 表二 序號(hào)知識(shí)點(diǎn)分類理由1234 甲、乙、丙三個(gè)物體同時(shí)同地沿同一直線做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其中甲、乙的 s-t 圖象如圖所示，已知 8 秒時(shí)丙距離甲、乙的距離恰好相等。則 A丙可能與甲的運(yùn)動(dòng)方向相反B丙的 s-t 圖一定在甲的圖線上方C丙一定與乙的運(yùn)動(dòng)方向相同D丙的 s-t 圖線可能在乙的圖線下方地球間步衛(wèi)星繞地運(yùn)動(dòng)是由于力可以改變物體的 ，此過程中以地球?yàn)閰⒄瘴?，衛(wèi)星是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”），它的慣性將 （選填“變大”、“不變”或“變小”）。下列現(xiàn)象中，不能體現(xiàn)“分子在不停地做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)”的是 A花香滿園B塵土飛揚(yáng)C樟腦

29、丸變小D糖在水中溶解甲、乙兩車同時(shí)同地沿同一直線做勻速運(yùn)動(dòng)，其中甲車的 s-t 圖象如圖所示。若運(yùn)動(dòng) 3 秒時(shí)兩車的距離為 0.6 米，則運(yùn)動(dòng) 6 秒時(shí)，乙車距出發(fā)點(diǎn)的距離為 A一定為 3.6 米B可能為 3.0 米C一定為 1.8 米D可能為 1.2 米甲、乙兩車同時(shí)同地沿同一直線做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車的 s-t 圖象如圖所示。經(jīng)過 4s 后，甲、乙兩車相距 2m，下列說法中正確的是 A v甲v乙，且 v乙=0.1m/s B v甲v乙，且 v乙=0.5m/s D v甲v乙，且 v乙=0.3m/s 小李用力將足球踢向空中，這主要說明力可以改變物體的 ；同時(shí)小李的腳有疼痛感，這說明力的作用是 的。

30、以地面為參照物，此時(shí)足球是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同一直線出發(fā)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲運(yùn)動(dòng) 3 秒時(shí)通過的路程為 3 米。此時(shí)甲、乙間的距離為 6 米。則在如圖所示的 s-t 圖象中 A甲的 s-t 圖可能為圖線 c B甲的 s-t 圖可能為圖線 b C乙的 s-t 圖一定為圖線 a D乙的 s-t 圖可能為圖線 b 豎直向上拋出重為 4 牛的小球，若小球在運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力大小始終為 1 牛，且總是跟運(yùn)動(dòng)方向相反，則小球在上升過程中所受合力的大小為 牛；動(dòng)能將 （選填“變大”、“變小”或“不變”）；以地面為參照物，小球是 （選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）。我國(guó)嫦娥四號(hào)成功

31、實(shí)現(xiàn)人類歷史上首次月球背面軟著陸。它搭載的玉兔二號(hào)任務(wù)車與“鵲橋”中繼星之間是通過 來傳遞信息的（選填“聲波”或“無線電波”）。若任務(wù)車在月球表面勻速行駛 2 小時(shí)，通過的路程為 0.4km，則它的速度是 km/h，在此過程中以月球?yàn)閰⒄瘴?，任?wù)車是 的（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。甲、乙兩物體同時(shí)同地沿同一直線做勻速運(yùn)動(dòng)，它們的 s-t 圖象如圖所示。由圖象可知 A甲通過的路程一定比乙大B甲的速度一定比乙小C經(jīng)過 6 秒，甲乙一定相距 3 米D甲乙間距離一定隨著時(shí)間的增加而增大如圖所示是我國(guó)研制的大客機(jī) C919，技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，翼載達(dá) 500千克/米2（翼載是指飛機(jī)的最大起飛質(zhì)量與機(jī)

32、翼面積的比值），翼展（飛機(jī)的最大寬度）約為 36 米。機(jī)艙內(nèi)覆有一層高孔率“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”，能很好地保溫與吸收噪音，1米3 的質(zhì)量為 5 千克。下表是飛機(jī)的部分技術(shù)參數(shù)。 最大起飛質(zhì)量72.5噸客艙內(nèi)氣壓8.0104帕巡航速度920千米/時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)巡航推力3.6104牛 (1) 飛機(jī)在氣壓為 2.5104 帕左右的萬米高空時(shí)，機(jī)體 1米2 面積上承受內(nèi)外氣體的壓力差約為 牛，方向指向 （選填“艙內(nèi)”或“艙外”）。(2) 關(guān)于客機(jī) C919，下列說法中正確的是 。A所用材料“超細(xì)航空級(jí)玻璃棉”的密度比水大B該飛機(jī)在空中水平巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率約為 9106 瓦特C該飛機(jī)機(jī)翼與機(jī)身連接處的寬度約

33、為 3 米甲、乙兩車同時(shí)從 M 點(diǎn)出發(fā)沿直線向 N 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，甲的 s-t 圖象如圖所示，當(dāng)乙車到達(dá) N 點(diǎn)時(shí)，甲車剛好運(yùn)動(dòng)了 10 秒，距離 N 點(diǎn) 2 米，若甲、乙的速度分別為 v甲 、 v乙，M 、 N 兩點(diǎn)的距離為 s0，則 A v甲v乙，s0=22 米B v甲v乙，s0=18 米C v甲v乙，s0=18 米D v甲v乙，s0=22 米在用天平測(cè)量質(zhì)量時(shí)，如果所用砝碼磨損，則測(cè)量值與真實(shí)值相比 ；如果砝碼上沾有油污，則測(cè)量值與真實(shí)值相比 ；如果調(diào)節(jié)天平?jīng)]有將游碼放到左端“0”點(diǎn)，則測(cè)量值與真實(shí)值相比 （填“偏大”、“偏小”、“不變”）。甲車從 M 點(diǎn)、乙車從 N 點(diǎn)同時(shí)同向沿同一直線運(yùn)動(dòng)

34、，它們的 s-t 圖象分別如圖（a）、（b）所示。若兩車相遇時(shí)，甲車距 M 點(diǎn) 10 米。則 M 、 N 兩點(diǎn)間的距離為 A 30 米B 25 米C 15 米D 10 米如圖所示是“跳臺(tái)滑雪”的示意圖，運(yùn)動(dòng)員在滑行過程中，雪地上會(huì)留下凹痕，主要表明力可以使物體 ；以雪地為參照物，運(yùn)動(dòng)員是 （選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的。在下落過程中，運(yùn)動(dòng)員由于 在水平方向上繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)。答案1. 【答案】A【解析】速度表示物體運(yùn)動(dòng)快慢，功率表示物體做功快慢，電功率表示電流做功快慢。所以三個(gè)物理量具有相同的特征表示“快慢”。根據(jù)一個(gè)物理量可以理解其它物理量，采用的是類比法；質(zhì)量是物體本身的性質(zhì)，與外界因素?zé)o關(guān)；電

35、阻是導(dǎo)體本身的一種性質(zhì)，與外界因素?zé)o關(guān)。所以兩者具有共同的特征“與物體本身有關(guān)”，根據(jù)一個(gè)物理量可以類比理解另個(gè)物理量，采用的是類比法；密度是物質(zhì)的特性，不同物質(zhì)密度一般不同：比熱容是物質(zhì)的特性，不同物質(zhì)比熱容般不同。所以兩者具有共同的特征“與物質(zhì)本身有關(guān)”，根據(jù)一個(gè)物理量可以類比理解另一個(gè)物理量，采用的是類比法。故選：A。2. 【答案】C【解析】根據(jù)圖象，甲的速度 v甲=s甲t甲=8m4s=2m/s，經(jīng)過 6 秒，甲通過的路程 s甲=v甲t=2m/s6s=12m，經(jīng)過 6s，乙車行駛 6m，因?yàn)榧?、乙同時(shí)同地開始沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，所以經(jīng)過 6 秒，甲在乙的前面 12m-6m=6m 處。3

36、. 【答案】100；【解析】攝氏溫標(biāo)規(guī)定：在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下冰水混合物的溫度是 0C，沸水的溫度是 100C。轎車行駛過程中，路邊的樹木與轎車的位置發(fā)生了改變，所以以轎車為參照物，路邊的樹木是運(yùn)動(dòng)的；在轎車剎車過程中，車輪與路面摩擦，車輪表面的溫度會(huì)升高，這是通過做功的方式改變其內(nèi)能的。4. 【答案】B5. 【答案】；6. 【答案】C7. 【答案】運(yùn)動(dòng)；減小；不變8. 【答案】D9. 【答案】靜止；增加10. 【答案】(1) 2m/s (2) 10N 【解析】(1) v=st=12m6s=2m/s (2) 因?yàn)槲矬w做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以 f=F=10N。11. 【答案】B12. 【答案】運(yùn)動(dòng)；有害；

37、不變13. 【答案】(1) 壓強(qiáng)差（p）；大(2) 在 L 與 p 相同的情況下，S 越大，Q 越大(3) 1 與 4 與 5 (4) 48；160 14. 【答案】運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；運(yùn)動(dòng)；減小15. 【答案】C16. 【答案】B17. 【答案】B18. 【答案】?jī)?nèi)能；比熱容；靜止19. 【答案】(1) 太陽(yáng)；極少數(shù)(2) 所受合力為零（或受平衡力作用）；1H 20. 【答案】C21. 【答案】變大；運(yùn)動(dòng)；相同時(shí)間22. 【答案】B23. 【答案】C24. 【答案】(1) 半徑相同的小球，質(zhì)量大的，收尾速度大(2) 0.392 (3) 0.04 或 0.045 25. 【答案】C26. 【答案】靜止；

38、減??；不變27. 【答案】C【解析】A、德謨克里特是原子唯物論學(xué)說的創(chuàng)始人之一，率先提出原子論（萬物由原子構(gòu)成），故A不符合題意；B、伽利略研究了單擺實(shí)驗(yàn)，在牛頓第一定律上有重大的貢獻(xiàn)，故B不符合題意；C、托里拆利首先通過托里拆利實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)確測(cè)量大氣壓的值，故C符合題意；D、阿基米德發(fā)現(xiàn)了阿基米德原理，故D不符合題意；綜上所述，本題正確答案為C。28. 【答案】D29. 【答案】1000；200；1000 牛，且同一輛車從靜止加速到 100 千米/小時(shí)與從 100 千米/小時(shí)減速到靜止，其速度大小變化相同，因此估計(jì)它減速滑行的距離與加速通過的距離相同，也是 200 米【解析】因?yàn)榧铀俸蜏p速時(shí)轎車

39、在水平方向受到的合力大小都為 1000 牛，加速時(shí)合力所做的功使轎車動(dòng)能增加，減速時(shí)克服合力做功使轎車的動(dòng)能減少，且同一輛轎車加速過程動(dòng)能增加量與減速過程動(dòng)能減少量相等，因此估計(jì)它減速滑行的距離與加速通過的距離相同，也是 200 米。30. 【答案】D31. 【答案】運(yùn)動(dòng)；不變；不變32. 【答案】運(yùn)動(dòng)；等于33. 【答案】D【解析】測(cè)定大氣壓，那就是托里拆利呀。34. 【答案】B【解析】運(yùn)動(dòng)里的圖象題，算出各自的速度，注意一點(diǎn)：可能面對(duì)面走，也有可能甲追乙。35. 【答案】路程相等；靜止36. 【答案】列車；變小；做功37. 【答案】1；80；2038. 【答案】A【解析】伽利略是杰出的意大

40、利科學(xué)家，年輕時(shí)，他通過觀察教堂里吊燈的來回?cái)[動(dòng)，進(jìn)而反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了擺的等時(shí)性原理，A正確；牛頓是首先用實(shí)驗(yàn)研究光的色散現(xiàn)象的科學(xué)家，B錯(cuò)誤；阿基米德發(fā)現(xiàn)了杠桿原理，C錯(cuò)誤；電流的磁效應(yīng)是由奧斯特首先發(fā)現(xiàn)的，D錯(cuò)誤。故選A。39. 【答案】D40. 【答案】運(yùn)動(dòng)；增大；不變41. 【答案】靜止；增大；熱傳遞42. 【答案】9；18；43. 【答案】C44. 【答案】運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；不變；運(yùn)動(dòng)45. 【答案】(1) F；實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 、 2 、 3 或 5 、 6 或 8 、 9 中，甲、丙條件一樣，只改變了乙，可以探究的因素是乙；實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 、 4 、 7 中，甲、乙條件一樣，只改變了丙，可

41、以探究的因素是丙。(2) D；分析比較表二中的實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 、 2 、 3 或 5 、 6 或 8 、 9 的數(shù)據(jù)可知，x 與 v 成正比；分析實(shí)驗(yàn)序號(hào) 1 、 4 、 7 的數(shù)據(jù)可知，x 與 m 無關(guān)；再分析實(shí)驗(yàn)序號(hào) 2 、 5 、 8 或 3 、 6 、 9 的數(shù)據(jù)可知，x 隨 h 增大而增大46. 【答案】C47. 【答案】C48. 【答案】C49. 【答案】運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；地球；重50. 【答案】(1) (2) Rx1=Ux1Ix1=2伏0.2安=10.0歐 Rx2=Ux2Ix2=4伏0.42安=9.5歐 Rx3=Ux3Ix3=6伏0.58安=10.3歐 Rx=(10.0歐+9.5歐+10.

42、3歐)3=9.9歐 或 Rx1=Ux1Ix1=4伏0.2安=20.0歐 Rx2=Ux2Ix2=8伏0.42安=19.0歐 Rx3=Ux3Ix3=12伏0.58安=20.6歐 Rx=(20.0歐+19.5歐+20.6歐)3=19.8歐 【解析】(1) 由所給實(shí)驗(yàn)器材可知沒有滑動(dòng)變阻器，因此只能通過更換電源來改變電路中的電壓，故沒有辦法精準(zhǔn)的保障燈泡的電壓為額定電壓，所以只能做測(cè)電阻的實(shí)驗(yàn)，將待測(cè)電阻與電流表串聯(lián)，電壓表并聯(lián)在電阻的兩端，開關(guān)控制整個(gè)電路，如答圖所示。51. 【答案】100；52. 【答案】A；10；53. 【答案】D54. 【答案】運(yùn)動(dòng)；形狀；不變55. 【答案】不變；運(yùn)動(dòng)；做功56. 【答案】0.5；57. 【答案】D58. 【答案】175；59. 【答案】序號(hào)知識(shí)點(diǎn)分類理由1速度、機(jī)械功率表示快慢程度2密度、比熱容表示物質(zhì)特征3光線、磁感線建立物理模型60. 【答案】D【解析】由圖象讀出 t=8 秒時(shí)，二者通過的