湖北省巴東縣第三高級(jí)中學(xué)2022-2023學(xué)年物理高三上期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是

2、符合題目要求的。1、t=0時(shí)，甲、乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛,它們的v-t圖象如圖所示。忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間.下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ）A在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向B在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇C在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距15kmD在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大2、在一平直公路上發(fā)生一起交通事故，質(zhì)量為1500kg的小轎車(chē)迎面撞上了一質(zhì)量為3000kg的向北行駛的卡車(chē)，碰后兩車(chē)相接在一起向南滑行了一小段距離而停止。據(jù)測(cè)速儀測(cè)定，碰撞前小轎車(chē)的時(shí)速為108km/h，由此可知卡車(chē)碰前的速率為A小于15m/sB大于15m/s，小于20m/sC大于20m/s

3、，小于30m/sD大于30m/s，小于40m/s3、如圖所示是磁帶錄音機(jī)的磁帶盒的示意圖，A、B為纏繞磁帶的兩個(gè)輪子邊緣上的點(diǎn)，兩輪的半徑均為r，在放音結(jié)束時(shí)，磁帶全部繞到了B點(diǎn)所在的輪上，磁帶的外緣半徑R=3r，C為磁帶外緣上的一點(diǎn)現(xiàn)在進(jìn)行倒帶，則此時(shí)（ ）AA,B,C 三點(diǎn)的周期之比為 3：1：3BA,B,C 三點(diǎn)的線速度之比為 3：1：3CA,B,C 三點(diǎn)的角速度之比為 1：3：3DA,B,C 三點(diǎn)的向心加速度之比為 6：1：34、在距水平地面附近一定高度處將一物體水平拋出，物體最終落到水平地面上。若空氣阻力可忽略不計(jì)，下列說(shuō)法中正確的是A物體沿水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)B物體落至

4、水平地面上的速度與拋出時(shí)的初速度無(wú)關(guān)C物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與拋出時(shí)的初速度無(wú)關(guān)D物體在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的機(jī)械能不斷增大5、如圖所示為甲、乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的vt圖象，t=0時(shí)兩物體相距3S0，在t=1s時(shí)兩物體相遇，則下列說(shuō)法正確的是（）At=0時(shí)，甲物體在前，乙物體在后Bt=2s時(shí)，兩物體相距最遠(yuǎn)Ct=3s時(shí)，兩物體再次相遇Dt=4s時(shí)，甲物體在乙物體后2S0處6、如圖甲所示是一臺(tái)交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造示意圖,產(chǎn)生交變電流的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的正弦規(guī)律如圖乙。發(fā)電機(jī)線圈電阻為1,外接電阻為4,則( )A線圈轉(zhuǎn)速為50r/sB電壓表的示數(shù)是4VC負(fù)載電阻的電功率為2WD線圈轉(zhuǎn)速加倍,電壓表讀

5、數(shù)變?yōu)樵瓉?lái)的4倍二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一質(zhì)量為m的物體靜止在水平地面上,在水平拉力F的作用下開(kāi)始運(yùn)動(dòng),在06s內(nèi)其速度與時(shí)間關(guān)系圖象和拉力的功率與時(shí)間關(guān)系圖象如圖所示,取g=10m/s2,下列判斷正確的是( )A拉力F的大小為4N,且保持不變B物體的質(zhì)量m為2kgC06s內(nèi)物體克服摩擦力做功24JD06s內(nèi)拉力做的功為156J8、彈簧振子以O(shè)點(diǎn)為平衡位置做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，以向右為正方向，圖乙為這個(gè)彈簧振子的振動(dòng)圖象，下列說(shuō)法中正確的是（）A在t0.3s與t0.

6、5 s兩個(gè)時(shí)刻，彈簧振子的速度相同B從t0.6s時(shí)，加速度等于0C在t0.1s時(shí)，彈簧振子的位移為cmD在t0.2s時(shí)，彈簧振子有最小的彈性勢(shì)能E.在t0 s到t0.4 s時(shí)間內(nèi)，彈簧振子的動(dòng)能先減小后增大9、如圖所示，絕緣粗糙斜面體固定在水平地面上，斜面所在空間存在平行于斜面向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)E，輕彈簧一端固定在斜面頂端，另一端拴接一不計(jì)質(zhì)量的絕緣薄板一帶正電的小滑塊，從斜面上的P點(diǎn)處由靜止釋放后，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，并能壓縮彈簧至R點(diǎn)(圖中未標(biāo)出)，然后返回則( )A滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)的過(guò)程中，其機(jī)械能增量等于電場(chǎng)力、彈簧彈力、摩擦力做功之和.B滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)的過(guò)程中，電勢(shì)能的減小量大于重

7、力勢(shì)能和彈簧彈性勢(shì)能的增加量之和.C滑塊返回能到達(dá)的最低位置在P點(diǎn)；D滑塊最終停下時(shí)，克服摩擦力所做的功等于電勢(shì)能的減小量與重力勢(shì)能增加量之差；10、汽車(chē)以速度v0沿平直的水平面向右勻速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)定滑輪（不計(jì)滑輪的不質(zhì)量和摩擦）把質(zhì)量為M的重物向上提起，某時(shí)刻汽車(chē)后面的繩子與水平方向的夾角為，如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（ ）A由于汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，所以重物也是勻速上升B此時(shí)重物的速度大小為v=v0sinC重物上升的動(dòng)能越來(lái)越大D繩子中的拉力大于重物的重力三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分） (1) 如圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛

8、頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。為了使小車(chē)受到合外力等于砝碼和砝碼盤(pán)的總重量，通常采用如下兩個(gè)措施：A平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端下面墊一小木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車(chē)在砝碼盤(pán)的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車(chē)一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)；B在調(diào)整砝碼多少的過(guò)程中，要保證砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M。以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤？(說(shuō)明錯(cuò)誤點(diǎn))_。(2) 某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如下左圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線，如下右圖所示圖線_(填“甲”或“乙”)是在軌道左側(cè)抬高成為

9、斜面情況下得到的?；瑝K和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m_kg，滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)_。(取g10m/s2)12（12分）某同學(xué)在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，測(cè)得圖中彈簧OC的勁度系數(shù)為500 N/m.如圖甲所示，用彈簧OC和彈簧秤a、b做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)。在保持彈簧伸長(zhǎng)1.00 cm不變的條件下，（1）若彈簧秤a、b間夾角為90，彈簧秤a的讀數(shù)是_N（如圖乙中所示）（2）若彈簧秤a、b間夾角為90，則彈簧秤b的讀數(shù)可能為_(kāi)N.（3）若彈簧秤a、b間夾角大于90，保持彈簧秤a與彈簧OC的夾角不變，減小彈簧秤b與彈簧OC的夾角，則彈簧秤a的讀數(shù)_（填“變大”、“變小”或“不變”

10、）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）某人在一星球上以速度v0豎直上拋一物體，經(jīng) t 秒鐘后物體落回手中，已知星球半徑為R，引力常量為 G，求:(1)該星球的質(zhì)量(2)該星球的第一宇宙速度14（16分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，形成一個(gè)連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上，如圖甲所示，圖乙是其簡(jiǎn)化模型若緊急出口下沿距地面的高度h=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度L=5.0m質(zhì)量m=60kg的某旅客從斜面頂端由靜止開(kāi)始滑到斜面底端已知旅客

11、與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.55，不計(jì)空氣阻力及斜面的形變，旅客下滑過(guò)程中可視為質(zhì)點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s1求：（1）旅客沿斜面下滑時(shí)的加速度大小； （1）旅客滑到斜面底端時(shí)的速度大??；（3）旅客從斜面頂端滑到斜面底端的過(guò)程中，斜面對(duì)旅客所施加的支持力的沖量大小15（12分）質(zhì)量m1kg的物體，在水平拉力F的作用下，沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)位移4m時(shí)，拉力F停止作用，運(yùn)動(dòng)到位移是8m時(shí)物體停止，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中Ekx的圖線如圖所示。求：（g取10m/s2）(1)物體的初速度多大？(2)物體和平面間的摩擦系數(shù)為多大？(3)拉力F的大小。參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每

12、小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】A在第1小時(shí)末，乙車(chē)的速度仍然為負(fù)值，說(shuō)明汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向并未改變。故A錯(cuò)誤。B在2h前，甲沿正方向運(yùn)動(dòng)，乙沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，兩者間距越來(lái)越大，2-4h內(nèi)，甲乙速度方向相同且甲的速度大于乙的速度，距離逐漸增大，所以在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距最遠(yuǎn)，故B錯(cuò)誤。C在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D圖線的斜率表示加速度，斜率大小越大，加速度越大，則在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大，故D正確。2、A【解析】小轎車(chē)與卡車(chē)發(fā)生碰撞，系統(tǒng)內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力，碰撞過(guò)程系統(tǒng)動(dòng)量守恒，根據(jù)動(dòng)量守恒定律，有mv1-Mv2=（m+M）v因而mv1

13、-Mv20代入數(shù)據(jù)，可得A. 小于15m/s與分析相符，故A正確。B. 大于15m/s，小于20m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤。C. 大于20m/s，小于30m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤。D. 大于30m/s，小于40m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤。3、B【解析】靠傳送帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn)具有相同的線速度，故A、C兩點(diǎn)的線速度相等，即：vA：vC=1：1；C的半徑是A的半徑的2倍，根據(jù)v=r，知A：C=2：1B與C屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以B=C根據(jù)周期與角速度的關(guān)系：T=2/所以：；B=C，則TB=TC；所以：A、B、C三點(diǎn)的周期之比1：2：2故A錯(cuò)誤；B與C的角速度相等，由v=r可知：vB：vC=1：2；所

14、以A、B、C三點(diǎn)的線速度之比2：1：2故B正確；由于A：C=2：1，B=C所以A、B、C三點(diǎn)的角速度之比2：1：1故C錯(cuò)誤；向心加速度a=v，所以：aA：aB：aC=AvA：BvB：CvC=22：11：12=9：1：2故D錯(cuò)誤故選B點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道靠傳送帶傳動(dòng)輪子邊緣上的點(diǎn)具有相同的線速度，共軸轉(zhuǎn)動(dòng)的點(diǎn)具有相同的角速度掌握線速度與角速度的關(guān)系，以及線速度、角速度與向心加速度的關(guān)系4、C【解析】A物體沿水平方向的分運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B物體落至水平地面上的速度為，可知落地速度與拋出時(shí)的初速度有關(guān)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間與豎直高度有關(guān)，與拋出時(shí)的初速度無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C正

15、確；D物體在空中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,只有重力做功，則機(jī)械能不變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。5、C【解析】A：t=1s時(shí)兩物體相遇，且01s內(nèi)甲速度始終比乙大，可知t=0時(shí)刻甲物體在后，乙物體在前，A項(xiàng)錯(cuò)誤。B、t=0時(shí)甲乙間距為3S0，此后甲乙間距離先減小又增大，速度相等時(shí)是第一次相遇后的距離最大，但不是全過(guò)程的最大值，B項(xiàng)錯(cuò)誤。C、1s末兩物體相遇，由對(duì)稱(chēng)性可知?jiǎng)t第2s內(nèi)甲超越乙的位移和第3s內(nèi)乙反超甲的位移相同，因此3s末兩物體再次相遇，C項(xiàng)正確；D、如圖可知4s末，甲物體在乙物體后3S0，D項(xiàng)錯(cuò)誤；點(diǎn)睛：速度相等時(shí)，物體間距離出現(xiàn)極值(某一過(guò)程中的最大或最小)，是不是全過(guò)程最大值要分析過(guò)程作出判斷。6、C【解

16、析】由圖象可知，周期為0.04s，則轉(zhuǎn)速為n=25r/s，故A錯(cuò)誤；由圖象可知，正弦式交流電的電動(dòng)勢(shì)的最大值為5V，則電動(dòng)勢(shì)的有效值為，那么電壓表的示數(shù)為，故B錯(cuò)誤；R消耗的功率，故C正確；線圈轉(zhuǎn)速加倍，則角速度加倍，最大值Em=NBs，故最大值變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，有效值也變?yōu)樵瓉?lái)的2倍，故電壓表示數(shù)變?yōu)樵瓉?lái)2倍，故D錯(cuò)誤故選C.點(diǎn)睛：線框在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生正弦式交變電流而對(duì)于電表讀數(shù)、求產(chǎn)生的熱量均由交變電的有效值來(lái)確定；注意在求電壓表示數(shù)時(shí)，解法同閉合電路歐姆定律二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，

17、選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】A、在0-2s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng)，2-6s內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，由受力分析可知，拉力不恒定，故A錯(cuò)誤； B、在2-6s內(nèi)P=Fv，故f=F=4N，在甲圖中，由牛頓第二定律可知F-f=ma，在2s末，P=Fv，聯(lián)立解得m=2kg，F(xiàn)=10N，故B正確；C、由圖象可知在0-6s內(nèi)通過(guò)的位移為x=30m，故摩擦力做功為Wf=fx=430=120J，故C錯(cuò)誤；D、由動(dòng)能定理可知 ，故D正確；故選BD8、ACE【解析】Ax-t圖象的切線斜率表示速度，在t=0.3s與t=0.5s兩個(gè)時(shí)刻，彈簧振子的速度相同，故A正確；Bt0.6s時(shí)，振子位于最大位移處，由可知，此

18、時(shí)加速度最大，故B錯(cuò)誤；C由圖可知，T=0.8s，所以在t0.1s時(shí)的位移為故C正確；D在t0.2s時(shí)，振子的位移最大，彈簧形變量最大，彈性勢(shì)能最大，故D錯(cuò)誤；E由題意可知，振子從O點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)0.2s到達(dá)B點(diǎn)，再經(jīng)0.2s到達(dá)O點(diǎn)，所以振子的動(dòng)能先減小后增大，故E正確。故選ACE。9、AB【解析】先對(duì)滑塊進(jìn)行受力分析，然后結(jié)合滑塊的運(yùn)動(dòng)分析各個(gè)力做功的情況，以及能量轉(zhuǎn)化的方式，即可得出正確的結(jié)論【詳解】由題可知，小滑塊從斜面上的P點(diǎn)處由靜止釋放后，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明小滑塊開(kāi)始時(shí)受到的合力的方向向上，開(kāi)始時(shí)小滑塊受到重力、電場(chǎng)力、斜面的支持力和摩擦力的作用；小滑塊開(kāi)始?jí)嚎s彈簧后，還受到彈

19、簧的彈力的作用小滑塊向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，斜面的支持力不做功，電場(chǎng)力做正功，重力做負(fù)功，摩擦力做負(fù)功，彈簧的彈力做負(fù)功在小滑塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到到達(dá)R點(diǎn)的過(guò)程中，電場(chǎng)力做的功轉(zhuǎn)化為小滑塊的重力勢(shì)能、彈簧的彈性勢(shì)能以及內(nèi)能由以上的分析可知，滑塊從P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到R點(diǎn)的過(guò)程中，其機(jī)械能增量等于電場(chǎng)力與彈簧彈力做功、摩擦力做功之和故A正確；由以上的分析可知，電場(chǎng)力做的功轉(zhuǎn)化為小滑塊的重力勢(shì)能、彈簧的彈性勢(shì)能以及內(nèi)能，所以電勢(shì)能的減小量大于重力勢(shì)能和彈簧彈性勢(shì)能的增加量之和故B正確；小滑塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于摩擦力做功，小滑塊的機(jī)械能與電勢(shì)能的和逐漸減小，所以滑塊返回能到達(dá)的最低位置在P點(diǎn)的上方，不能再返回P點(diǎn)故C錯(cuò)誤；

20、滑塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于摩擦力做功，小滑塊的機(jī)械能與電勢(shì)能的和逐漸減小，所以滑塊最終停下時(shí)，克服摩擦力所做的功等于電勢(shì)能的減小量與重力勢(shì)能增加量、彈性勢(shì)能增加量之差故D錯(cuò)誤故選AB【點(diǎn)睛】題中，小滑塊的運(yùn)動(dòng)的過(guò)程相對(duì)是比較簡(jiǎn)單的，只是小滑塊運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，對(duì)小滑塊做功的力比較多，要逐個(gè)分析清楚，不能有漏掉的功，特別是摩擦力的功10、CD【解析】將小車(chē)的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向的速度等于的速度，根據(jù)平行四邊形定則得：車(chē)子在勻速向右的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩子與水平方向的夾角為減小，所以的速度增大，重物上升的動(dòng)能越來(lái)越大，做加速上升運(yùn)動(dòng)，且拉力大于重物的重力；A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤；

21、B. 與分析不符，故B錯(cuò)誤；C. 與分析相符，故C正確；D.與分析相符，故D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、A錯(cuò)誤，平衡摩擦力時(shí)不能懸掛砝碼盤(pán) 甲 1.5 1.2 【解析】（1）A中平衡摩擦力時(shí)，不應(yīng)用砝碼盤(pán)拉動(dòng)小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)讓小車(chē)自身下滑（即無(wú)拉力）來(lái)平衡摩擦力即可（2）由圖象可知，當(dāng)F=1時(shí)，a1也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車(chē)就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過(guò)大，即傾角過(guò)大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過(guò)高所以圖線甲是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的由牛頓第二定律得：a=F-mgm=1mF-g，由圖乙所示圖象可知，圖象斜率：k=1m，質(zhì)量：m=1k=10-(-2)1=0.5kg，圖象的截距：b=g，動(dòng)摩擦因數(shù)：=bg=210=0.2?！军c(diǎn)睛】本題考查了實(shí)