廣東省清遠(yuǎn)市第一中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校2022-2023學(xué)年物理高三第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫(xiě)在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類(lèi)型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫(xiě)在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、小明和小華在實(shí)驗(yàn)室探究加速度與力質(zhì)量的關(guān)系，他倆各自獨(dú)立設(shè)計(jì)了如圖甲、乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)總質(zhì)量用M表示，（甲圖中傳感器的質(zhì)量可以忽略）鉤碼總質(zhì)量用m表示。為便于測(cè)量合外力的大小，并得到小車(chē)總質(zhì)量一定時(shí)，小車(chē)的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說(shuō)法正確的是（ ）A兩組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力B兩組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力C兩組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于總質(zhì)量M的條件D兩組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于總質(zhì)量M的條件2、如圖所示,用一根細(xì)線系住重

3、力為G、半徑為R的球,其與傾角為的光滑斜劈接觸,處于靜止?fàn)顟B(tài),球與斜面的接觸面非常小,細(xì)線懸點(diǎn)O固定不動(dòng),在斜劈從圖示位置緩慢水平向左移動(dòng)直至繩子與斜面平行的過(guò)程中,下述正確的是( )A細(xì)繩對(duì)球的拉力先減小后增大B細(xì)繩對(duì)球的拉力先增大后減小C細(xì)繩對(duì)球的拉力一直減小D細(xì)繩對(duì)球的拉力最小值等于Gtan3、在物理學(xué)發(fā)展的進(jìn)程中，許多科學(xué)家作出了重要的貢獻(xiàn)下列關(guān)于科學(xué)家及其成就的說(shuō)法中正確的是（）A開(kāi)普勒發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律B卡文迪許測(cè)出了引力常量GC亞里士多德指出“力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因”D伽利略得出“加速度與力成正比，與質(zhì)量成反比”的結(jié)論4、如圖所示，可以將電壓降低供給電燈的變壓器是（ ）ABC

4、D5、如圖甲所示，圓形的剛性金屬線圈與一平行板電容器連接，線圈內(nèi)存在垂直于線圈平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示（以圖示方向?yàn)檎较颍﹖=0時(shí)刻，平行板電容器間一帶正電的粒子（重力可忽略不計(jì)）由靜止釋放，假設(shè)粒子運(yùn)動(dòng)未碰到極板，不計(jì)線圈內(nèi)部磁場(chǎng)變化對(duì)外部空間的影響，下列粒子在板間運(yùn)動(dòng)的速度圖象和位移圖象（以向上為正方向）中，正確的是（） ABCD6、有一輛在平直公路上行駛的汽車(chē)，滿載時(shí)質(zhì)量為m，當(dāng)速度為v、功率為P時(shí)，加速度為a；該汽車(chē)空載時(shí)，質(zhì)量比滿載時(shí)減少了m，重力加速度為g，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力為汽車(chē)和貨物總重的k倍，當(dāng)汽車(chē)空載時(shí)速度仍為v、功率仍為P時(shí)，汽車(chē)的加速度

5、為（ ）ABkgCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、興趣小組的同學(xué)們利用彈弓放飛模型飛機(jī)。彈弓的構(gòu)造如圖1所示，其中橡皮筋兩端點(diǎn)A、B固定在把手上。橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為橡皮筋原長(zhǎng)狀態(tài)（如圖2所示），將模型飛機(jī)的尾部放在C處，將C點(diǎn)拉至D點(diǎn)時(shí)放手，模型飛機(jī)就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去。C、D兩點(diǎn)均在AB連線的中垂線上，橡皮筋的質(zhì)量忽略不計(jì)?，F(xiàn)將模型飛機(jī)豎直向上發(fā)射，在它由D運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中A模型飛機(jī)在D位置所受彈力最大B模型飛機(jī)在C位置時(shí)的速度最大C模型飛機(jī)的加

6、速度先減小，后增大D模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增大8、太陽(yáng)系中的第二大行星是土星，它的衛(wèi)星眾多，目前已發(fā)現(xiàn)的衛(wèi)星達(dá)數(shù)十顆根據(jù)下表所列土衛(wèi)五個(gè)土衛(wèi)六兩顆衛(wèi)星的相關(guān)參數(shù)，可以比較（ ）土星的衛(wèi)星距離土星距離半徑發(fā)現(xiàn)者發(fā)現(xiàn)年份土衛(wèi)五卡西尼土衛(wèi)六惠更斯A這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的周期大小B這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的速度大小C這兩顆衛(wèi)星表面的重力加速度大小D這兩顆衛(wèi)星公轉(zhuǎn)的向心加速度大小9、法籍意大利數(shù)學(xué)家拉格朗日在論文三體問(wèn)題中指出：兩個(gè)質(zhì)相差懸殊的天體（如太陽(yáng)和地球）所在同一平面有個(gè)特殊點(diǎn)，如圖中的所示，若飛行器位于這些點(diǎn)上，會(huì)在太陽(yáng)與地球引力共同作用下，可以幾乎不消耗燃料而保持與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，人們稱之為拉格朗

7、日點(diǎn).若發(fā)射一顆衛(wèi)星定位于拉格朗日點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A該衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的周期和地球自轉(zhuǎn)周期相等B該衛(wèi)星在點(diǎn)處于平衡狀態(tài)C該衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度D該衛(wèi)星在處所受太陽(yáng)和地球引力的合力比在處大10、如圖所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為，傳動(dòng)速率為，在其左端無(wú)初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間可能是（）ABCD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分） (1)以圖（a）所示裝置為主要裝置能完成下述實(shí)驗(yàn)中的_A探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 B探究加速度與力、質(zhì)量的

8、關(guān)系C探究功與物體速度變化的關(guān)系 D探究求合力的方法(2)該同學(xué)做“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，組裝好實(shí)驗(yàn)器材后，得到一點(diǎn)跡清晰的紙帶，舍棄前端密集的點(diǎn)后，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)選取一計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖（b）計(jì)數(shù)點(diǎn)4所在位置處的刻度值為_(kāi)cm（3）中間連續(xù)5個(gè)間隔的紙帶長(zhǎng)度表示0.1s時(shí)間內(nèi)位移大小，可近似認(rèn)為速度，紙條長(zhǎng)度可認(rèn)為表示速度，某同學(xué)將紙條按計(jì)數(shù)點(diǎn)順序一段一段剪下按圖（c）緊密貼好，利用刻度尺量出坐標(biāo)原點(diǎn)到圖象與縱軸交點(diǎn)處的長(zhǎng)度，根據(jù)上述原理可得計(jì)時(shí)起點(diǎn)的初始速度大小為_(kāi)，該紙帶的加速度為_(kāi)（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）12（12分）如圖所示為研學(xué)小組的同學(xué)們用圓錐擺驗(yàn)證向心力表達(dá)式的實(shí)驗(yàn)情景將一

9、輕細(xì)線上端固定在鐵架臺(tái)上，下端懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，將畫(huà)有幾個(gè)同心圓周的白紙置于懸點(diǎn)下方的水平平臺(tái)上，調(diào)節(jié)細(xì)線的長(zhǎng)度使小球自然下垂靜止時(shí)恰好位于圓心處用手帶動(dòng)小球運(yùn)動(dòng)使它在放手后恰能在紙面上方沿某個(gè)畫(huà)好的圓周做勻速圓周運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，使紙面貼近小球但不接觸（1）若忽略小球運(yùn)動(dòng)中受到的阻力，在具體的計(jì)算中可將小球視為質(zhì)點(diǎn)，重力加速度為g從受力情況看，小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所受的向心力是_（選填選項(xiàng)前的字母）A小球所受繩子的拉力B小球所受的重力 C小球所受拉力和重力的合力 在某次實(shí)驗(yàn)中，小球沿半徑為r的圓做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，用秒表記錄了小球運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間t，則小球做此圓周運(yùn)動(dòng)的向心力大小Fn=_（

10、用m、n、t、r及相關(guān)的常量表示）用刻度尺測(cè)得細(xì)線上端懸掛點(diǎn)到畫(huà)有圓周紙面的豎直高度為h，那么對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知，小球做此圓周運(yùn)動(dòng)所受的合力大小F=_（用m、h、r及相關(guān)的常量表示） 保持n的取值不變，改變h和r進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，可獲取不同時(shí)間t研學(xué)小組的同學(xué)們想用圖像來(lái)處理多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)而驗(yàn)證小球在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，小球所受的合力F與向心力Fn大小相等為了直觀，應(yīng)合理選擇坐標(biāo)軸的相關(guān)變量，使待驗(yàn)證關(guān)系是線性關(guān)系為此不同的組員嘗試選擇了不同變量并預(yù)測(cè)猜想了如圖所示的圖像，若小球所受的合力F與向心力Fn大小相等，則這些圖像中合理的是_（選填選項(xiàng)的字母）（2）考慮到實(shí)驗(yàn)的環(huán)境、測(cè)量條件等實(shí)際

11、因素，對(duì)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法中正確的是_（選填選項(xiàng)前的字母）A相同體積的小球，選擇密度大一些的球可以減小空氣阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響B(tài)相同質(zhì)量的小球，選擇體積小一些的球有利于確定其圓周運(yùn)動(dòng)的半徑C測(cè)量多個(gè)周期的總時(shí)間再求周期的平均值，有利于減小周期測(cè)量的偶然誤差D在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中必須測(cè)量出小球的質(zhì)量（3）上述實(shí)驗(yàn)中小球運(yùn)動(dòng)起來(lái)后撤掉平臺(tái)，由于實(shí)際實(shí)驗(yàn)過(guò)程中存在空氣阻力的影響，所以持續(xù)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑越來(lái)越小經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間后，小球會(huì)停止在懸點(diǎn)正下方若小球在運(yùn)動(dòng)中每轉(zhuǎn)動(dòng)一周的時(shí)間內(nèi)半徑變化均可忽略，即每一周都可視為勻速圓周運(yùn)動(dòng)請(qǐng)分析說(shuō)明在小球做上述圓周運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，隨著細(xì)繩與豎直方向的夾角

12、不斷減小，小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期是如何變化的_四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）飛機(jī)在水平跑道上滑行一段時(shí)間后起飛飛機(jī)總質(zhì)量m1104 kg，發(fā)動(dòng)機(jī)在水平滑行過(guò)程中保持額定功率P8 000 kW，滑行距離x50 m，滑行時(shí)間t5 s，以水平速度v080 m/s飛離跑道后逐漸上升，飛機(jī)在上升過(guò)程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其他力的合力提供，不含重力)，飛機(jī)在水平方向通過(guò)距離L1 600 m的過(guò)程中，上升高度為h400 m取g10 m/s2.(1)假設(shè)飛機(jī)在水平跑道滑行過(guò)程中受

13、到的阻力大小恒定，求阻力Ff的大??；(2)飛機(jī)在上升高度為h400 m過(guò)程中，求受到的恒定升力F及機(jī)械能的改變量14（16分）如圖所示，質(zhì)量為m1 kg的滑塊，以v05 m/s的水平初速度滑上靜止在光滑水平面的平板小車(chē)，若小車(chē)質(zhì)量M4 kg，平板小車(chē)足夠長(zhǎng)，滑塊在平板小車(chē)上滑動(dòng)1 s后相對(duì)小車(chē)靜止求：(g取10 m/s2) (1)滑塊與平板小車(chē)之間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)此過(guò)程中小車(chē)在地面上滑行的位移15（12分）如圖所示，在成都天府大道某處安裝了一臺(tái)500萬(wàn)像素的固定雷達(dá)測(cè)速儀，可以準(zhǔn)確抓拍超速車(chē)輛以及測(cè)量運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的加速度一輛汽車(chē)正從A點(diǎn)迎面駛向測(cè)速儀B，若測(cè)速儀與汽車(chē)相距355 m，此時(shí)測(cè)速儀

14、發(fā)出超聲波，同時(shí)車(chē)由于緊急情況而急剎車(chē)，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)到C處與超聲波相遇，當(dāng)測(cè)速儀接收到發(fā)射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車(chē)恰好停止于D點(diǎn)，且此時(shí)汽車(chē)與測(cè)速儀相距335 m，忽略測(cè)速儀安裝高度的影響，可簡(jiǎn)化為圖所示分析(已知超聲波速度為340 m/s)(1)求汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程中的加速度a；(2)此路段有80 km/h的限速標(biāo)志，分析該汽車(chē)剎車(chē)前的行駛速度是否超速？參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】AB為了減小誤差，兩組實(shí)驗(yàn)均需要平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；CD甲圖中小車(chē)受到的拉力可由傳感器讀出，乙圖中拉小車(chē)的力可有測(cè)力

15、計(jì)讀出，故都不需要鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)的總質(zhì)量M，故CD錯(cuò)誤。故選B。2、C【解析】以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，其受力分析如圖所示，因題中“緩慢”移動(dòng)，故小球處于動(dòng)態(tài)平衡，由圖知在題設(shè)的過(guò)程中，F(xiàn)一直減小，當(dāng)繩子與斜面平行時(shí)，F(xiàn)與N垂直，F(xiàn)有最小值，且Fmin=Gsin ，故C正確ABD錯(cuò)誤故選C.3、B【解析】A、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，故A錯(cuò)誤；B、卡文迪許測(cè)出了引力常量G，故B正確；C、亞里士多德指出“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”，故C錯(cuò)誤；D、牛頓得出“加速度與力成正比，與質(zhì)量成反比”的結(jié)論，故D錯(cuò)誤點(diǎn)睛：本題考查物理學(xué)史，是常識(shí)性問(wèn)題，對(duì)于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著名理論要加強(qiáng)記憶，這也是考試

16、內(nèi)容之一4、B【解析】AD圖中原線圈接入恒定電流，變壓器不能工作，故A、D錯(cuò)誤；B圖中原線圈匝數(shù)比副線圈匝數(shù)多，所以是降壓變壓器，故B正確；C圖中原線圈匝數(shù)比副線圈匝數(shù)少，所以是升壓變壓器，故C錯(cuò)誤；故選B。5、C【解析】0內(nèi)情況：由楞次定律可知，金屬板上極板帶負(fù)電，金屬板下極板帶正電；因粒子帶正電，則粒子所受電場(chǎng)力方向豎直向上而向上做勻加速運(yùn)動(dòng)內(nèi)情況：由楞次定律可知，金屬板上極板帶正電，金屬板下極板帶負(fù)電；因粒子帶正電，則粒子所受電場(chǎng)力方向豎直向下而向上做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到速度為零內(nèi)情況：由楞次定律可知，金屬板上極板帶正電，金屬板下極板帶負(fù)電，帶正電粒子向下勻加速，同理，T內(nèi)情況：由楞次定律可

17、知，金屬板上極板帶負(fù)電，金屬板下極板帶正電；因粒子帶正電，則粒子所受電場(chǎng)力方向豎直向上，而向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，直到速度為零故AB錯(cuò)誤；由A選項(xiàng)分析可知，末速度減小為零，位移最大，當(dāng)T末，粒子回到了原來(lái)位置故C正確，D錯(cuò)誤；故選C6、A【解析】滿載時(shí)，由牛頓第二定律可知，空載時(shí)，由牛頓第二定律可知， 聯(lián)立解得： 故應(yīng)選：A二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ACD【解析】A. 橡皮筋的伸長(zhǎng)量逐漸減小,每根橡皮筋的彈力大小逐漸減小,兩根橡皮筋的夾角增大,所以橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)

18、的彈力(合力)一直在減小，在D位置所受彈力最大。故A正確；B. 從D到C，橡皮筋的彈力逐漸減小，彈力先大于重力，后小于重力，模型飛機(jī)的速度先增大后減小，彈力等于重力時(shí)，速度最大，故B錯(cuò)誤； C. 從D到C，橡皮筋的彈力逐漸減小，橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力先大于重力，加速度逐漸減??；后小于重力，加速度逐漸增大，所以模型飛機(jī)的加速度先減小，后增大，故C正確； D. 橡皮筋對(duì)模型飛機(jī)的彈力始終做正功，由功能關(guān)系知，模型飛機(jī)的機(jī)械能一直在增大，故D正確；故選：ACD。8、ABD【解析】設(shè)土星的質(zhì)量為M，A. 由開(kāi)普勒第三定律，半徑越大，周期越大，所以土衛(wèi)五的公轉(zhuǎn)周期小故A正確；B. 由衛(wèi)星速度公式，公轉(zhuǎn)半

19、徑R越大，衛(wèi)星的線速度越小，則土衛(wèi)六的公轉(zhuǎn)線速度小故B正確；C. 由衛(wèi)星表面的重力加速度公式，由于衛(wèi)星的質(zhì)量未知，無(wú)法比較衛(wèi)星表面的重力加速度，故C錯(cuò)誤； D. 由衛(wèi)星向心加速度角公式，公轉(zhuǎn)半徑R越小，向心加速度a越大，則土衛(wèi)五的向心加速度大故D正確故選ABD.9、CD【解析】據(jù)題意知，衛(wèi)星與地球同步繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)，則公轉(zhuǎn)周期相同，故A錯(cuò)誤；衛(wèi)星所受的合力為地球和太陽(yáng)對(duì)它引力的合力，這兩個(gè)引力方向相同，合力不為零，處于非平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；由于衛(wèi)星與地球繞太陽(yáng)做圓周運(yùn)動(dòng)的周期相同，衛(wèi)星的軌道半徑大，根據(jù)公式可知，衛(wèi)星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度大于地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的向心加速度，故C正確；衛(wèi)星在或所處

20、所受太陽(yáng)和地球引力的合力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，即，衛(wèi)星在處的軌道半徑比在處大，所以合力比在處大，所以合力比在處大，故D正確。10、ACD【解析】A木塊在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，速度達(dá)到傳送帶速度后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)。勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=g勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間故A正確；BD木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)右端的速度恰好為v，根據(jù)平均速度推論知?jiǎng)t運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故B錯(cuò)誤，D正確；C木塊在傳送帶上可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)得故C正確。故選ACD。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)

21、出演算過(guò)程。11、ABC 12.85 0.28 0.65 【解析】(1)1從桌面上所給的器材來(lái)看有：帶細(xì)線的重物、小車(chē)、長(zhǎng)木板、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、鉤碼、紙帶等，再對(duì)所給的選項(xiàng)進(jìn)行分析A“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)要測(cè)出一系列點(diǎn)的速度，只需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器相關(guān)器材和刻度尺故A符合題意B“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)要測(cè)出加速度，還要測(cè)出質(zhì)量，而力是用鉤碼的重力代替的故B符合題意C“探究功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)也要測(cè)出末速度，而功可以用一根、二根橡皮筋拉動(dòng)小車(chē)使小車(chē)獲得速度，這樣橫坐標(biāo)分別用W、2W標(biāo)注即可，因此應(yīng)用鉤碼代替橡皮筋也可以完成故C符合要求D“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)要有彈簧秤測(cè)出力

22、的大小，還要細(xì)繩等，所以上述器材不符合要求故D不符合題意(2)2刻度尺的最小分度值為1mm，所以讀數(shù)為12.85cm(3)3從圖中可以讀出圖象與縱坐標(biāo)的交點(diǎn)為，則可得計(jì)時(shí)起點(diǎn)的初始速度大小為：圖像的斜率為紙帶的加速度，則：12、C mgr/h B ABC 設(shè)小球做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，此時(shí)小球距細(xì)線上端固定點(diǎn)的豎直高度為h，根據(jù)受力情況和向心力公式有可解得因半徑變小，繩長(zhǎng)不變，h變大，故小球周期變大 【解析】（1）1小球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力來(lái)自小球所受重力和細(xì)線拉力的合力，故選C;2小球所受的向心力小球做此圓周運(yùn)動(dòng)所受的合力大小3根據(jù)Fn=F可得：可得，則圖像B正確；（2）4A. 相同體積的小球，選擇密度大一些的球可以減小空氣阻力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，選項(xiàng)A正確；B. 相同質(zhì)量的小球，選擇體積小一些的球有利于確定其圓周運(yùn)動(dòng)的半徑，選項(xiàng)B正確；C. 測(cè)量多個(gè)周期的總時(shí)間再求周期的平均值，有利于減小周期測(cè)量的偶然誤差，選項(xiàng)C正確；D. 由（1）的分析可知，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中沒(méi)必要測(cè)量出小球的質(zhì)量，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；（3）5 設(shè)小球做半徑為r的圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T(mén)，此時(shí)小球距