行業(yè)會計比較課程論文

1、gw冬餡行業(yè)會計比較 課程論文題 目： 鐵路運輸企業(yè)成本控制研究學 院：數(shù)學與財經(jīng)學院專 業(yè)：12級財務管理學生姓名：趙靜文學 號: 201202344036指導教師：蒲建平提交日期：2015年1月 5日 TOC o 1-5 h z 摘要 2關鍵字2 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1、鐵路企業(yè)的成本費用 2成本控制概述 2成本費用概述 2 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 2、我國鐵路運輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀 2 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 3

2、、鐵路企業(yè)控制成本費用的必要性 2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 4、鐵路企業(yè)成本控制的幾個主要途徑 2健全鐵路企業(yè)成本控制的長效機制 3加強鐵路運輸企業(yè)人工成本的控制 3落實節(jié)支降耗，控制成本支出3減少鐵鐵路企業(yè)負債，降低籌資資本 3加強固定資產(chǎn)管理，降低維修成本45、名吉 4參考文獻 5行業(yè)會計比較課程論文鐵路運輸企業(yè)成本控制研究摘要在社會主義市場經(jīng)濟條件下，交通運輸行業(yè)與國民經(jīng)濟發(fā)展的關系日益緊密，鐵路運 輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位也越來越重要。而傳統(tǒng)的管理方法已經(jīng)不能更有效地保證企業(yè)利潤， 為了使企業(yè)更好的發(fā)展，控制好成本則是當務之急。

3、近幾年來，隨著我國經(jīng)濟結構的調(diào)整和 企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化，影響鐵路企業(yè)成本控制的不利因素在不斷增加，隨著鋼材、煤炭、石 油價格的上漲，鐵路運輸企業(yè)成本控制迫在眉睫。欲使鐵路運行成本降低，必須采取有效措 施對企業(yè)成本全面分析合理控制，才能保證鐵路建設和運營健康持續(xù)發(fā)展。本文系闡述了成本控制的概念、作用，通過分析鐵路運輸企業(yè)成本控制中存在的問題，即成本控制意識不強、 成本管理基礎相對薄弱、成本考核偏重于形式、財務人員素質(zhì)有待提高等，有針對性地提出 了相應的改進措施。通過改進措施不斷加強企業(yè)的成本控制，降低企業(yè)的成本，從而提高企 業(yè)的經(jīng)濟效益。關鍵詞鐵路企業(yè)成本費用；成本控制現(xiàn)狀 措施1、鐵路企業(yè)的成

4、本費用成本控制概述根據(jù)企業(yè)的不同情況，成本控制可以采取不同的方法在中國鐵路企業(yè)的成本費用管理中， 長期實行的一些辦法，如成本費用計劃管理、定額管理、成本費用指標歸口分級管理、支出 科目負責制、財務審批制度等，都對加強成本費用控制起了一定作用。成本費用概述鐵路運輸企業(yè)的成本費用是鐵路生產(chǎn)經(jīng)營過程中活勞動和物化勞動耗費的貨幣體現(xiàn)，是 反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的綜合指標，是制定運輸價格投資決策、營銷政策和企業(yè)之間清算的 重要依據(jù)。而鐵路運輸企業(yè)成本控制是指生產(chǎn)經(jīng)營過程中，按照預定的成本標準，對成本的形成進行有效的限制和監(jiān)督。及時發(fā)現(xiàn)和糾正偏差，防止超支、浪費和損失的發(fā)生，以保證達到降低產(chǎn)品成本的目標。2

5、、我國鐵路運輸企業(yè)成本控制現(xiàn)狀成本思想淡薄，缺乏控制主體財務人員成本控制思想淡薄，沒有積極參與管理。成本控制主體的業(yè)務部門，由于缺乏 成本意識，對于與自身業(yè)績不掛鉤的成本控制工作的參與并不積極。成本管理方式落后，成本控制的內(nèi)容不全面目前，鐵路運輸企業(yè)還在沿用以運輸成本核算企業(yè)盈虧，每一年都要根據(jù)上一年的實際 指標來制定下一年的成本預算，分析方式也不科學。這種成本管理方法，只注重成本而不注 重效益，不能主動的實施動態(tài)管理以提高經(jīng)濟效益。高投入、低產(chǎn)出的經(jīng)營現(xiàn)狀導致企業(yè)成 本逐年攀升，甚至出現(xiàn)嚴重超支現(xiàn)象，成本很難得到有效控制。成本控制的考核評價和激勵機制不健全長期處于計劃經(jīng)濟環(huán)境中的鐵路運輸企業(yè)

6、還沒有完全適應市場經(jīng)濟環(huán)境。也沒有建立完 整的現(xiàn)代企業(yè)制度，也就沒有可行的成本控制評價制度與約束獎罰機制。3、鐵路企業(yè)控制成本費用的必要性近年來，鐵路運輸企業(yè)在成本上費用不斷增加，根據(jù)最簡單的盈利模式：利潤=收入-成本有效控制成本費用，是鐵路企業(yè)提升盈利水平，提高經(jīng)濟效益的一個主要因素。因此，有必要對鐵路企業(yè)成本費用進行控制。鐵路企業(yè)成本控制的主要意義在于：需要對當前運輸成本實施有效控制措施，不斷改善鐵路運輸經(jīng)營狀況，優(yōu)化現(xiàn)行運輸生產(chǎn)組織。鐵路企業(yè)只有控行業(yè)會計比較課程論文制運輸成本，才能充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，減少市場壓力。4、鐵路企業(yè)成本控制的幾個主要途徑健全鐵路企業(yè)成本控制的長效機制鐵路局和站

7、段是鐵路企業(yè)成本管理的主體，因此要健全必要的激勵約束機制，直接關系 到鐵路企業(yè)的成本控制。(1)約束機制是鐵路企業(yè)成本管理的一項重要措施。由鐵路局和所屬站段生產(chǎn)經(jīng)營責任 書，運用全面預算、成本計劃、財務審批制度等手段，將直接成本及機車運量、燃油支出、 材料費、水費、電費等各系統(tǒng)效率、效益指標明確分解下達，作為經(jīng)營責任目標中的一項重 點考核內(nèi)容，與站段領導班子的考評連掛。(2)采用激勵機制鼓勵全體鐵路職工參與成本管理。路局根據(jù)月度成本節(jié)約情況，按比 例對站段、車間、班組進行獎罰并考核到人，以調(diào)動全員節(jié)約的積極性。(3)實行運輸成本精細化管理。將鐵路企業(yè)內(nèi)部的各生產(chǎn)系統(tǒng)、各單位內(nèi)的各班組、各 工序

8、，管理責任具體化，實施勞動定額管理，支出科目負責制，從而達到企業(yè)成本控制的目 的。加強鐵路運輸企業(yè)人工成本的控制近幾年人力成本增長過快，這種增長趨勢，已成為鐵路運輸企業(yè)的成本控制必須應對的 挑戰(zhàn)。首先，隨著鐵路企業(yè)的飛速發(fā)展，特別是高鐵投入和運營，對專業(yè)的運輸人才要求越 來越高，由于教育成本和培訓費用不斷的增加，人力成本上漲的速度也就越快。其次，我國 國民收入的逐年提高，鐵路職工對高工資、高報酬追求的迫切性，是造成鐵路企業(yè)人力成本 過快增長的又一主要因素。鐵路運輸企業(yè)人工成本控制的途徑：(1)用各種科學的定性和定量的方法實行績效考核，有效的績效考核不僅能夠提高員工 的工作績效，建立公平、公正、

9、公開的績效管理機制，挖掘職工的潛力，提高勞動生產(chǎn)率， 激勵鐵路職工的干和勞動熱情。(2)合理定崗定編，減少人員流動?？茖W定崗、嚴格定編是節(jié)約勞動力、降低人工成本 的基礎工作。設置合理的崗位和配備合適的人員，并結合鐵路運輸過程，根據(jù)需要適時調(diào)整。 已達到合理定崗定編，控制勞動力投入的目的。(3)發(fā)揮工資激勵作用，規(guī)范人工成本結構。工資總額水平的控制以及各類人員工資水 平合理拉開檔次，充分體現(xiàn)按勞分配、效率優(yōu)先的原則，是當前人工成本控制的關鍵環(huán)節(jié)。(4)隨著鐵路企業(yè)的深化改革，政企分開、市場化的運作，對龐大政工體系和后勤部門 實行合理瘦身、減員增效。落實節(jié)支降耗，控制成本支出控制鐵路企業(yè)成本支出，

10、嚴格落實節(jié)支降耗，是減少成本支出的重要措施。(1)在運輸過程中大力降低能耗、壓縮設備運用和維護成本，是節(jié)支降耗工作的重要手 段。大力降低機車車輛能耗，優(yōu)化機車交路，減少單機走行和機外停車，降低違流運輸周轉 量，減少空車回流和排空壓縮設備運用與維修成本。(2)降低空調(diào)發(fā)電車燃油消耗，加強加油及用電管理， 降低電負載，嚴格規(guī)定使用照明、空調(diào)、電采暖等電器設備，控制用電量。(3)加強鐵路建設投資過程控制。大力節(jié)約工程投資，對立項的建設項目，統(tǒng)籌設計、 統(tǒng)一規(guī)劃，避免交叉重復建設。(4)加強采購價格監(jiān)管，依據(jù)價格變動及時修訂物資采購限價，采取競標采購、比質(zhì)比 價、最高限價管理、擴大廠家直供范圍等措施，

11、節(jié)約物資采購成本。(5)加強機關節(jié)支降耗工作，壓縮通訊費、差旅費用及其他費用支出，嚴格控制會議規(guī) 模和會議時間大力壓縮短途運輸費用支出，嚴禁公車私用，最大限度的控制成本支出。減少鐵鐵路企業(yè)負債，降低籌資資本中國進行大規(guī)模的鐵路建設，必然導致資產(chǎn)負債率快速上升，截至2012年三季度末，鐵道部總資產(chǎn)4.3萬億元，總負債 2.66萬億元。2.66萬億元的總債務中，主要為 2.18萬億元 的有息負債，另有 4838億元的應付款。從期限上看，大部分債務均是2008年以來高速擴張的產(chǎn)物。從債務類型來看，鐵道部及下屬企業(yè)已發(fā)行尚未到期的債券總計為7591億元。鐵路系統(tǒng)的經(jīng)營現(xiàn)金流很難支撐大幅攀升的債務還本付

12、息。解決鐵路企業(yè)的高額負債，已引起了行業(yè)會計比較課程論文社會的廣泛關注 。要減少負債降低籌資成本：(1)爭取中央和地方政府的支持，加大國家財政投入，對鐵路逐年增加投資額比例。資 產(chǎn)分類管理，鐵路分類建設。即公益性鐵路由政府承擔，經(jīng)營性的鐵路由市場化方式來進行 操作，社會資本應充分進入到鐵路行業(yè)。(2)通過鐵路企業(yè)自身挖潛提效，增收節(jié)支，加強管理，增加企業(yè)資金積累。(3)積極推進鐵路投融資體制改革，全面推進合資鐵路，推進既有鐵路股份制改革，吸 引大量社會資金投資鐵路建設。(4)路還有很多高鐵等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，這些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)將來有很大發(fā)展空間。而且改制成企業(yè) 后，可以吸引社會資本或者上市來籌集資金，充分利

13、用資本市場，不斷創(chuàng)新融資方式與工具， 吸收民間資金進入鐵路企業(yè)，力爭多渠道低成本融資。4.5加強固定資產(chǎn)管理，降低維修成本鐵道部拆分出來的中國鐵路總公司有望成為國內(nèi)最大的公司，根據(jù)目前鐵道部的資產(chǎn)情 況，組建后的資產(chǎn)可能高達 4.3萬億元 ，而固定資產(chǎn)占了很大比重。挖掘運輸生產(chǎn)設備潛 力、提高利用率，及時清理報廢的固定資產(chǎn)，把閑置和利用率低的機器設備，調(diào)撥、出售給 需要的鐵路其他單位，合理編制更新改造和維修計劃，制定維修養(yǎng)護制度，嚴格界定中小維 修和大修項目，降低維修維護成本。5、結語總而言之，我國鐵路運輸企業(yè)在成本控制方面還存在許多不足，許多傳統(tǒng)的管理思維、 管理模式還影響和制約著成本控制的深化發(fā)展，但在國家政策的引導下，鐵路運輸企業(yè)一定 會不斷更新成本管理觀念，改進成本控制的方法和手段，降低鐵路運行成本，提高鐵路企業(yè) 經(jīng)濟效益，在激烈的市場競爭中可持續(xù)發(fā)展?！緟⒖嘉墨I】【1】儂濃.鐵路運輸成本費用控制【EB】.2014-09-12.http:/link?url=Mh81I2XUbqT5xPrGORXcoy4FpM_fRmJmuG8gbw