車用生物天然氣項(xiàng)目一期工程預(yù)處理車間網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝施工方案

1、 .wd. .wd. .wd.車用生物天然氣工程一期工程預(yù)處理車間網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝方案目 錄編制依據(jù)工程概況及現(xiàn)場施工條件初步設(shè)計(jì)施工部署吊裝施工及吊裝過程中的本卷須知吊裝安全保證措施事故應(yīng)急救援預(yù)案一、編制依據(jù)：1、衡水27萬方車用生物天然氣工程一期工程預(yù)處理車間網(wǎng)架工程施工圖紙；2、?建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)? GB50009-20123、?建筑鋼構(gòu)造焊接規(guī)程? JGJ181-20114、?鋼構(gòu)造設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)? GB50017-20035、?鋼構(gòu)造工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)? GB50205-20016、?空間網(wǎng)格構(gòu)造技術(shù)規(guī)程? JGJ7-20107、?鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)? JGJ75.1-75.3-20108、?

2、鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)用高強(qiáng)度螺栓?GB/T169399、?中華人民共和國建筑法?10、?中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法?11、?中華人民共和國安全法?二、工程概況及現(xiàn)場施工條件工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架構(gòu)造形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用GB700中的Q235B鋼，高強(qiáng)螺栓選用GB3077中的40Cr，等級10.9級；螺栓球選用45號鋼；封套筒選用Q235B鋼。建筑物使用基準(zhǔn)期50年，安全等級二級。網(wǎng)架構(gòu)造上弦靜載：0.45KN/

3、，下弦靜載：0.0KN/，上弦活載：0.5KN/，風(fēng)振系數(shù)1.35，體型系數(shù)根據(jù)建筑構(gòu)造荷載標(biāo)準(zhǔn)GB50003-2012表8.31第22項(xiàng)取值。本網(wǎng)架支座處標(biāo)高為10.5米，總體拼裝完畢后，利用四臺汽車吊分兩局部吊裝。詳圖示1三、初步設(shè)計(jì)1、吊車初步選擇根據(jù)現(xiàn)場條件及網(wǎng)架整體重量選擇4臺130t汽車吊進(jìn)展吊裝，工況：臂桿長度61m，配重35t。吊車站位：起吊時(shí)四臺吊車分別位于建筑物的東西兩側(cè)甲、乙、丙、丁。吊車參數(shù)驗(yàn)算1吊車起重臂長度驗(yàn)算當(dāng)屋架起升至最高點(diǎn)時(shí)，屋架底部距地面10.5m，吊車的起重半徑根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件選擇16m，根據(jù)CAD一比一圖實(shí)例畫出如下示意圖，如以以下圖吊車起重臂長度滿足要

4、求 。2吊車起重量驗(yàn)算屋架吊裝總荷重：Qa=Q1+Q2式中：Qa屋架吊裝總荷重，t；Q1 構(gòu)件的重量，t； Q2索具的重量，t。本工程屋架吊裝總荷重： Qa =30.5+1=31.5t；因?yàn)橛盟呐_吊車，平均一臺吊車起重量為7.875t5滿足要求。四、施工部署1、人員機(jī)構(gòu)設(shè)置工程經(jīng)理:翟錦洲材料員：趙 祿 機(jī)電工：高樹東技術(shù)負(fù)責(zé)人：高湜質(zhì)檢員：何 琪測量員：董亞娟安全員：毛小東資料員：鐘 強(qiáng)預(yù)算員：孫韶華 安全員：闞秀博 尺寸員：張瑞華 材料員：王在勇安全員 九人安全員 九人質(zhì)量員 九人安全員 九人安全員 九人技術(shù)員：崔委山 2、技術(shù)準(zhǔn)備1對圖紙進(jìn)展認(rèn)真、全面的熟悉，對于各節(jié)點(diǎn)做到了然于心。2進(jìn)

5、展細(xì)致的技術(shù)交底，了解現(xiàn)場情況。3對于預(yù)埋進(jìn)展間距、標(biāo)高等各方面的復(fù)測，并進(jìn)展詳細(xì)的記錄。3、吊裝機(jī)具、材料1現(xiàn)場選擇4臺130t汽車吊進(jìn)展吊裝，起吊時(shí)兩臺吊車分別位于建筑物的東西兩側(cè)。2檢查吊裝用的鋼絲繩、鎖具、扣卡、工具等是否齊全及是否到達(dá)安裝使用要求，對不符合要求的卡環(huán)、鋼絲繩、繩扣等構(gòu)件予以廢除。3選擇好吊車進(jìn)場路線和吊裝站位位置，并做好吊車站位及行走的道路處理。4施工機(jī)具準(zhǔn)備見下表序 號名 稱數(shù) 量規(guī)格用 途1汽車吊4臺130噸吊裝網(wǎng)架3布繩100米24毫米纜風(fēng)繩4鋼絲繩150米21.5毫米固定吊點(diǎn)及起重5安全帽假設(shè)干頂防砸6安全帶假設(shè)干付高空作業(yè)7電焊機(jī)4臺現(xiàn)場焊接8扭矩扳手4套固

6、定高強(qiáng)螺栓9普通扳手假設(shè)干把固定普通螺栓10經(jīng)緯儀1臺調(diào)整垂直度11水準(zhǔn)儀1臺調(diào)整水平標(biāo)高4、其它準(zhǔn)備1現(xiàn)場設(shè)置警示標(biāo)志，吊裝開場后設(shè)專職安全管理人員進(jìn)展安全戒備，制止外來人員隨意進(jìn)入施工現(xiàn)場。2現(xiàn)場設(shè)置兩名信號工及對講機(jī)假設(shè)干個(gè)，用于保證四臺吊車同時(shí)、同步起吊。3提前查看吊裝作業(yè)當(dāng)天的天氣情況，如遇到下雨天及六級以上風(fēng)速天氣時(shí)不得進(jìn)展吊裝作業(yè)。五、吊裝施工及吊裝過程中的本卷須知1、吊裝施工：1、起吊前的準(zhǔn)備工作：起吊所需的機(jī)械設(shè)備、材料、相關(guān)人員全部到位，并且已對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)展了交底及安全教育?，F(xiàn)場按照吊車提出要求進(jìn)展平整完畢，四輛汽車吊按要求在相應(yīng)位置固定好。拼裝完成的網(wǎng)架經(jīng)各方驗(yàn)收驗(yàn)收

7、合格。預(yù)埋件的平面位置、標(biāo)高復(fù)核完畢。、起吊：、網(wǎng)架1從拼裝區(qū)域吊裝至B區(qū)域后，四臺130噸的吊車分別就位于甲2、乙2、丙2、丁2位置，首先固定吊點(diǎn)，起吊網(wǎng)架1，位置B上松吊放置，解開吊鉤。、丙2、丁2二臺吊車同時(shí)向南移動到甲、乙位置上，再次起吊網(wǎng)架1，將網(wǎng)架1放到位置A上就位放置，第一區(qū)域吊裝完成。、然后四臺吊車回到甲2、乙2、丙2、丁2位置上，起吊網(wǎng)架1，將網(wǎng)架1放到位置B上就位，第二區(qū)域吊裝完成，在進(jìn)展之間桿件連接。、網(wǎng)架1、網(wǎng)架2之間進(jìn)展連接和支座焊接，必要時(shí)由吊車配合進(jìn)展位置微調(diào)。3、校正、焊接將網(wǎng)架上弦的各個(gè)支撐點(diǎn)放置在相應(yīng)的柱頂位置，標(biāo)高、軸線復(fù)核無誤后，由電焊工將螺栓球與柱頂預(yù)

8、埋件焊接固定。附圖2：2、吊裝過程中的本卷須知1進(jìn)展試吊。試吊是全面落實(shí)和檢驗(yàn)整個(gè)吊裝方案完善性的重要保證。試吊的目的有三個(gè)：一是檢驗(yàn)起重設(shè)備安全可靠性；二是檢查吊點(diǎn)對網(wǎng)架剛度的影響；三是協(xié)調(diào)從指揮到起吊、攬風(fēng)、溜繩操作的總演習(xí)。2整體起吊：利用4部130T汽車吊同時(shí)起吊網(wǎng)架，起吊時(shí)要有一統(tǒng)一指揮人員，保證起吊的同步性。3吊裝過程中吊臂與墻體安全距離不得小于1m。六、吊裝安全保證措施1、所選吊裝單位人員及機(jī)械必須符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)場吊裝時(shí)設(shè)專職安全員不少于1人及監(jiān)管人員不少于3人，專職安全員隨時(shí)抽查和組織人員檢查安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)整改。2、公司工程部和安全員根據(jù)安裝特點(diǎn)及位置對安裝人

9、員進(jìn)展安全教育，增強(qiáng)吊裝及安裝人員的安全意識。3、確保特殊工種人員持證上崗。4、嚴(yán)格貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。5、高處作業(yè)人員必須身體安康，患有精神病、癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員，不準(zhǔn)參加高處作業(yè)，凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、身體不適時(shí)，制止登高作業(yè)，登高人員必須具有豐富經(jīng)歷人員，腳手架、司機(jī)、焊工人員需持證上崗。6、吊裝開場前，應(yīng)對起重設(shè)備和相關(guān)的索具、卡環(huán)等進(jìn)展專人檢查，確保不出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。7、吊裝人員必須帶安全帽，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。8、吊裝區(qū)域有明顯的標(biāo)志，并設(shè)專人戒備吊裝回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。9、吊裝前必須進(jìn)展試吊。吊

10、裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮起重指揮持證上崗。10、吊車司機(jī)堅(jiān)持“十不吊原那么。即指揮信號不明不吊；構(gòu)件重疊堆放不吊；安全裝置失靈不吊；構(gòu)件連接不牢不吊；違章指揮不吊；光線黑暗不吊；超負(fù)荷不吊；吊具單鉤用力不吊；吊物上面或下面有人不吊；棱角構(gòu)件、棱角部位沒有隔離措施不吊。施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。11、汽車吊的安全使用內(nèi)容：11.1要審核吊車操作員、檢驗(yàn)員、信號員的資格、工作經(jīng)歷及能力是否適宜。此外，索具工及信號員也應(yīng) HYPERLINK :/ t _blank 培訓(xùn)，使他們熟悉吊運(yùn)的安全措施及聯(lián)絡(luò)手勢，以求在吊過程中不會產(chǎn)生誤會。11.2吊索、吊具等必須根據(jù)國家的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)的要求。吊鉤須有保險(xiǎn)彈簧制動裝置，

11、要求嚴(yán)格的吊鉤設(shè)有軟金屬護(hù)墊，以防鋼絲繩磨損。如吊索及吊具有破裂、變形及磨損等現(xiàn)象，必須立刻更換。 12、汽車吊在起吊時(shí)，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡并增加穩(wěn)定性。注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。吊鉤須移至吊物的重心垂直位置上才可起吊，防止用吊臂拖拉或撥動重物。吊運(yùn)過程中，不得有其他人在吊物下經(jīng)過或停留。吊運(yùn)時(shí)如視線受阻，須有信號員幫助指揮。 七、事故應(yīng)急救援預(yù)案：1、高處墜落應(yīng)急預(yù)案為確保我工程部高處墜落事故發(fā)生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本工程部高處墜落應(yīng)急預(yù)案。組織機(jī)構(gòu)工程部組成應(yīng)

12、急小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救指揮組長： 翟錦洲成員： 高湜、崔委山、毛小東、杜金枝、孫韶華、鐘強(qiáng) 1.1高處墜落發(fā)生后急救措施1.1.1去除傷員身上的用具和口袋中的硬物1.1.2在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直，絕對制止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。1.1.3創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液點(diǎn)者切忌作填塞，以免導(dǎo)致顱內(nèi)感染。1.1.4頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙，消除移位的組織碎片，血凝塊，口腔分泌物等，同時(shí)松解傷員的頸，胸部鈕扣，假設(shè)舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法去除時(shí)，可用12號粗針穿刺壞甲膜，維護(hù)呼吸，盡可能早將氣管切開。1.1.5復(fù)合傷要

13、求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。1.1.6周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈至骨骼，直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，當(dāng)上述方法無效時(shí)可慎用止血帶，原那么上盡量縮短伸縮時(shí)間，一般以不超過1個(gè)小時(shí)為宜，做好標(biāo)記，注明上止血帶時(shí)間。有條件時(shí)迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量?？焖倨揭频厮歪t(yī)院救治。1.2事故處理程序1.2.1當(dāng)高空墜物事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，報(bào)告責(zé)任人工程經(jīng)理或相關(guān)負(fù)責(zé)人。1.2.2工程管理人員獲得求救信息確認(rèn)高空墜物事故發(fā)生后，應(yīng)：a.組織工程職工自我救護(hù)隊(duì)伍進(jìn)展施救。b.立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生120 報(bào)告。c.立即向所屬公司、集團(tuán)公司

14、上報(bào)事故的初步原因、范圍、估計(jì)結(jié)果。d.保護(hù)事故現(xiàn)場。1.2.3緊急小組接到 報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。1.2.4當(dāng)事人被送入醫(yī)院承受搶救后，緊急小級應(yīng)做好：a.做好與當(dāng)事人家屬的接洽善后處理工作。b.按職能歸口做好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通、匯報(bào)工作。2、觸電應(yīng)急預(yù)案為確保我工程部觸電事件發(fā)生后，能迅速有效的開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)方生命風(fēng)險(xiǎn)，特定本工程部觸電應(yīng)急預(yù)案。2.1組織機(jī)構(gòu) 工程部組成應(yīng)急響應(yīng)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救指揮。組長： 翟錦洲 成員： 高湜、毛小東、趙祿、高樹東 2.2觸電發(fā)生后急救措施2.2.1立即切斷

15、電源，或用不導(dǎo)電物體如枯燥的木棍、竹棒或干布等物使用權(quán)傷員盡快脫離電源，急救者切勿直接接觸觸電傷員，防止自身觸電而影響搶救工作的進(jìn)展。2.2.2當(dāng)傷員脫離電源后，應(yīng)立即檢查傷員全身情況，特別是呼吸和心跳，發(fā)現(xiàn)呼吸和心跳停頓時(shí)，應(yīng)立即就地?fù)尵?。a.輕癥：即神志清醒，呼吸心跳均自主者；傷員就地平臥，嚴(yán)密觀察，暫時(shí)不要站立或走動。防止繼發(fā)休克或心衰。b.呼吸停頓，心搏存在者；就地平臥解松衣扣，通暢氣道，立即口對口人工呼吸，有條件的可氣管插管，加壓氧氣人工呼吸亦可針刺人中，涌泉等穴?；蚪o予呼吸興奮劑山梗采堿，咖啡因，可拉明c.心搏停頓，呼吸存在者；應(yīng)立即作胸外心臟按壓。d.呼吸心跳均停頓者；那么應(yīng)在人

16、工呼吸的同時(shí)施行胸外心臟按壓，以建設(shè)呼吸和循環(huán)，恢復(fù)全身器官的氧供應(yīng)?，F(xiàn)場搶救最好能兩人分別施行口對口人工呼吸及腦外心臟按壓，以1：5的比例進(jìn)展，即人工呼吸1次，心臟按壓5次。如現(xiàn)場搶救人僅有1人，用15：2的比例進(jìn)展胸外心臟按壓和人工呼吸，即先作胸外心臟按壓按壓15次，再口對口人工呼吸2次，如此交替進(jìn)展，搶救一定要堅(jiān)持到底。e.處理電擊傷時(shí)，應(yīng)注意有無其他損傷。如觸電后彈離電源或自高空跌下，常并發(fā)顱腦外傷、血?dú)饽X、內(nèi)臟破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外傷、灼傷均需同時(shí)處理。f.現(xiàn)場搶救中，不要隨意移動傷員，假設(shè)確需移動時(shí)，搶救中斷時(shí)間不應(yīng)超過30秒。移動傷員或?qū)⑵渌歪t(yī)院，除應(yīng)使傷員平躺在擔(dān)架上并

17、在背部墊以平硬闊木板外，應(yīng)繼續(xù)搶救，心跳呼吸停頓者應(yīng)繼續(xù)人工呼吸和胸外心臟按壓，在醫(yī)院醫(yī)務(wù)人員未接替前救治不能中止。2.3事故處理程序2.3.1當(dāng)觸電事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，報(bào)告責(zé)任人工程經(jīng)理或現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。2.3.2工程管理人員獲得求救信息確認(rèn)觸電事故發(fā)生后，應(yīng)：a.立即采用絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。b.立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生120、電立部門 報(bào)告。c.立即向所屬公司、集團(tuán)公司上報(bào)事故的初步原因、范圍、估計(jì)結(jié)果。d.組織工程職工自我救護(hù)隊(duì)伍進(jìn)展施救。e.保護(hù)事故現(xiàn)場。2.3.3緊急小組接到 報(bào)告后，應(yīng)立即在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保

18、護(hù)事故現(xiàn)場。當(dāng)事人被送入醫(yī)院承受搶救后，緊急小組應(yīng)做好與當(dāng)事人家屬的接洽善后處理工作。按職能歸口做好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通、匯報(bào)工作。3、防火應(yīng)急預(yù)案火災(zāi)事故一旦發(fā)生時(shí)，為確保工程部上下能全力處置火災(zāi)事故，及時(shí)、迅速、高效地控制火災(zāi)事故的進(jìn)展，最大限度地減少火災(zāi)事故損失和影響，保護(hù)國家、企業(yè)及工程部財(cái)產(chǎn)和人員安全。特制定本工程部火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)預(yù)案。3.1組織機(jī)構(gòu)本工程部成立火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。組長： 翟錦洲 成員： 高湜、孫韶華、董亞娟3.2火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)步驟3.2.1立即報(bào)警。當(dāng)接到基地和施工現(xiàn)場火災(zāi)發(fā)生信息后，指揮小組要立即撥打“119火警 ，并及時(shí)

19、通知集團(tuán)公司應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，以便及時(shí)撲救火災(zāi)事故。3.2.2組織撲救火災(zāi)。當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)后，除及時(shí)報(bào)警外，指揮小組要立即組織義務(wù)消防隊(duì)員和員工進(jìn)展撲救，撲救火災(zāi)時(shí)要按照“先控制、后滅火；救人重于救火；先重點(diǎn)、后一般的滅火戰(zhàn)術(shù)原那么。并派人及時(shí)切斷電源，接通消防水泵電源，組織搶救傷亡人員，隔離火災(zāi)不安全因素和重點(diǎn)物資，充分利用基地或施工現(xiàn)場的消防設(shè)施器材進(jìn)展滅火。3.2.3協(xié)助消防隊(duì)滅火。在自救的根基上，當(dāng)專業(yè)消防隊(duì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場后，火災(zāi)事故應(yīng)急響應(yīng)指揮小組要簡要的向消防隊(duì)負(fù)責(zé)人說明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊(duì)員滅火，要聽從專業(yè)消防隊(duì)的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。3.2.4現(xiàn)場保護(hù)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生是

20、和撲救完畢后，指揮小組要派人保護(hù)好現(xiàn)場，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，等待對事故原因及責(zé)任人的調(diào)查。同時(shí)應(yīng)立即采取善后工作，及時(shí)清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對環(huán)境造成的污染能降低到最低限度。3.2.5火災(zāi)事故調(diào)查處置。按照集團(tuán)公司事故事件報(bào)告分析處理制度規(guī)定，工程部火災(zāi)事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)指揮小組在調(diào)查和審查事故情況報(bào)告出來以后，應(yīng)作出有關(guān)處理決定，重新落實(shí)防范措施。并報(bào)集團(tuán)公司應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和上級主管部門。4、吊車防傾覆應(yīng)急預(yù)案為確保我工程部吊車傾覆事故發(fā)生后，能迅速有效地開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)方生命安全風(fēng)險(xiǎn)，特制定本工程部吊車傾覆應(yīng)急預(yù)案。4.1組織機(jī)

21、構(gòu)工程部組成應(yīng)急小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急搶救指揮組長： 翟錦洲 成員： 毛小東、崔委山、鐘強(qiáng)、杜金枝 4.2吊車發(fā)生傾覆后急救措施吊車傾覆傷是指吊車在吊裝構(gòu)件操作中，由于吊車停放位置不當(dāng)而使吊車偏心或超負(fù)荷起吊，從而造成吊車發(fā)生傾覆事故，吊車傾翻，特別是在吊車起吊構(gòu)件時(shí)傾翻，起重桿和構(gòu)件 急速墜落，較大的重量及沖擊力壓在人體部位，使人體組織和器官遭到一定程度破壞而引起的損傷，多見于鋼構(gòu)造和較大構(gòu)件的吊裝施工中，發(fā)生人身事故后，通常有多個(gè)系統(tǒng)或多個(gè)器官的損傷，輕那么被構(gòu)件壓在其上，造成不同程度的殘疾，嚴(yán)重者當(dāng)場死亡，吊車傾覆除有直接或間承受傷器官表現(xiàn)外，還可導(dǎo)致胸、腹腔內(nèi)臟組織器官發(fā)生廣泛的損傷。4.2.1急救方法a.檢查傷員受傷程度。b.檢查傾覆后的吊車及構(gòu)件是否穩(wěn)定，不要隨便接觸