交溪特大橋挖孔樁方案

1、交溪特大橋6#、7#墩樁基施工方案一、工程概況1、工程設(shè)計概況交溪特大橋位于福安市G104國道處，左線橋梁中心樁號為ZK71+241.500，橋長607米；右線橋梁中心樁號為YZK71+255.5，橋長 632米。其中5#6#現(xiàn)澆梁跨越國道，6#7#現(xiàn)澆梁跨越交溪。6#主墩 承臺底距G104國道平距為15m，高差為20m，右線承臺邊線進入交溪河 內(nèi)；7#墩位于交溪河灘，距日前水位21m。樁基數(shù)量見下表：交溪特大橋樁基數(shù)量匯總序號名稱墩位樁徑 (cm)樁長(m)根數(shù)總長(m)備注交溪特大橋6#? 2802061201左橋ZK71+241.5007#? 280176102交溪特大橋6#? 2802

2、461442右橋YK71+255.5007#? 2802161262、橋位地形、地質(zhì)、水文、氣象該場區(qū)屬于剝蝕丘陵間沖洪積河谷地貌，坡地地形起伏較大，自然 坡地30-40，局部45，植被發(fā)育，自然坡體穩(wěn)定，谷地為長溪，溪 寬130-140米，現(xiàn)水深約1-2米，谷底卵漂石發(fā)育，水流較大，兩側(cè)岸 坡較陡，現(xiàn)狀穩(wěn)定。場區(qū)基巖巖性為花崗巖或花崗斑巖，為較硬巖硬 質(zhì)巖，基巖埋深相對較淺。福安市累年年平均氣溫13.6C19.8C，最冷月1月份平均溫度4.4C10.1C；最熱月7月平均氣溫23.6C29.6C。無霜期長，平均 無霜期290天，90%的霜日出現(xiàn)在12月到次年2月。雨量集中，夏旱突 出。累年平均

3、降水量13502050毫米。自東南沿海向西北山地遞增。降 水量主要集中于3月至9月，全年可分為4個降水季節(jié)：34月為春雨 季節(jié)，56月為梅雨季節(jié)，79月為臺風雷陣雨季節(jié)，10月至次年2月 為少雨季節(jié)。暴雨主要集中在59月份。二、鉆孔樁施工方案的確定該橋橋位區(qū)域地質(zhì)資料及現(xiàn)場勘察分析，橋位處河床呈不對稱的“U” 型，橋位處巖層沒有斷層通過，沒有擠壓現(xiàn)象,局部節(jié)理裂隙不發(fā)育，無溶 洞現(xiàn)象，流砂較少。兩岸引橋一級階地上布滿植被（茶園），地下水為孔 隙潛水，補給河流，履蓋層為坡殘積土，土層密實。主河槽區(qū)在枯水季節(jié)時, 河床較淺,覆蓋層為較薄的砂礫。巖層均為強風化和弱風化層花崗巖，巖 層穩(wěn)定。根據(jù)對交溪

4、特大橋橋位地形地貌及水文地質(zhì)情況的了解，本橋地形 較復雜，6#、7#主墩分別位于交溪兩岸河邊處，施工難度較大，而交溪 特大橋又是整個A9標段重點控制工程，橋梁是否完工直接影響全線工程 總工期，又加上福安市年降水量主要集中于3月至9月，為確保在汛期 來之前將主墩基礎(chǔ)完成，我部對樁基施工做了以下對比。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量不易控制，鉆孔過程中容易發(fā)生卡鉆的現(xiàn)象，泥 漿護壁對泥漿要求高,需要設(shè)置大型泥漿池，泥漿用量大。排出孔外的廢 棄泥漿對河流的水質(zhì)有很大的污染。澆注混凝土前還要進行清孔,樁底的 沉淀層要求達到規(guī)范要求，否則對樁身的承載能力有影響。澆注樁基水下 中鐵一局集團沈海公路復線柘榮至福安段高速公

5、路工程9標段項目部-2 -混凝土對每一個環(huán)節(jié)的技術(shù)要求高，為保證工期，投入的設(shè)備多,機械費 用高。根據(jù)本橋樁基的地質(zhì)、水文情況、自然條件以及嵌巖樁的設(shè)計要求 采用人工挖孔樁較合適，成孔質(zhì)量好，樁底清理干凈，克服了鉆孔樁清孔 時沉淀物的存在和可能出現(xiàn)的坍孔現(xiàn)象，澆注樁基混凝土過程質(zhì)量容易 得到保證，混凝土護壁穩(wěn)定,成孔后不需立即澆注混凝土，不存在塌孔的 隱患，即使抽干水再澆混凝土也不會垮孔,抽水不干時澆注混凝土采用水 下澆注法，也不會對混凝土孔壁的穩(wěn)定造成破壞。施工工藝和技術(shù)簡單，無須大型的機械設(shè)備,比鉆孔樁工程成本節(jié)約 30 %40 %。工期快,能夠投入勞動力形成多孔平行作業(yè)開挖，不受大型 機

6、具需求數(shù)量上的限制，加快橋梁總的工期。環(huán)境污染少，挖出地面的渣 土立即可用機械運走,機械噪音小。綜上所述，6#、7#墩采用人工挖孔樁施工，6#、7#墩施工平臺采用 圍堰施工。三、圍堰施工1、6#墩圍堰施工防護欄6#墩立面圖6#墩平面圖防護欄 6 圍.平整場地，將砂礫石裝入編織袋內(nèi)，運送到6#墩附近，做好圍 堰準備工作。.沿6#墩上游開始碼砌已準備好的砂袋，砂袋圍堰按梯形碼砌， 底部寬度為3米，頂部寬度為1m，為防止水流沖擊在圍堰外側(cè)碼砌片石 鐵絲籠，保證圍堰不被水沖刷。.砂袋圍堰填筑過程中，為保證圍堰穩(wěn)定性，及時的夯填砂礫石 進行穩(wěn)固，使砂袋圍堰兩側(cè)受力均衡。.圍堰填筑頂標高為23.1m，高出

7、承臺底標高0.1m，填筑寬度離 承臺邊5m。.圍堰填筑完成后快速進入下道工序施工。6#墩圍堰填筑立面圖（示意圖）6#墩圍堰填筑平面圖（示意圖）.基礎(chǔ)施工完成后拆除圍堰，拆除時依次從外向內(nèi)拆除，拆除過 程中嚴禁污染河道。2、7#墩圍堰施工7#墩立面圖.根據(jù)現(xiàn)場實際測量，7#墩承臺邊離河岸線21m，現(xiàn)水位標高為 20.7m，承臺頂標高為27m，承臺高5m。.根據(jù)現(xiàn)場挖孔實測，孔內(nèi)積水主要由河流側(cè)滲入，因此，為了 隔斷滲水源，采用粘土圍堰進行封水。河岸線1散風化花崗巖土圍堰立面圖.由測量組放樣7#承臺邊線（左右 線），離承臺邊5米位置進行挖槽，圍 堰基槽環(huán)繞承臺開挖，基槽深度由現(xiàn)場 地質(zhì)確定，基槽需

8、挖除河床表面卵石層、 殘積砂質(zhì)粘土至花崗巖層，圍堰基槽底 部寬度為3m，頂面寬度為4m，高出原地 面 0.5m。.圍堰填筑采用邊挖邊填法，挖除 卵石層由自卸車外運，用于便道維修， 粘土填筑時采用夯機進行分層夯填。.圍堰填筑完成后進行場地平整。.施工完成后挖除圍堰，將土運至指定的棄土場，挖除時嚴禁污染 河道。四、挖孔施工1、工藝流程：放線定樁位及高程一開挖第一節(jié)樁孔土方一支護壁 模板放附加鋼筋一澆筑第一節(jié)護壁混凝土（鎖口）一檢查樁位（中心） 軸線一架設(shè)垂直運輸架一安裝提升機一安裝吊桶、照明、水泵、通風機 等一 開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊）一先拆第一節(jié)支第二節(jié)護壁模 板（放附加鋼筋）一澆第二節(jié)護

9、壁混凝土一檢查樁位（中心）軸線一 逐層往下循環(huán)作業(yè)一檢查驗收一吊放鋼筋籠一放混凝土串筒一澆筑樁身 混凝土（隨澆隨振）一初凝后鑿出樁頂浮漿一檢測。2、放線定樁位及高程：由測量組確定好樁位中心，埋設(shè)好護樁后， 以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的 圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線?？孜痪€定好之后，經(jīng)自檢合格后 向監(jiān)理工程師報驗，合格后進入下道施工工序。3、開挖第一節(jié)樁孔土方：開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中 間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節(jié)的 高度為1m。4、支護壁模板附加鋼筋：為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，采用 現(xiàn)澆鋼筋混凝土護壁，與巖壁

10、緊密結(jié)合。護壁模板每節(jié)高100 cm，分成 三塊,用卡銷將其連成整節(jié)，圓形鋼模板具有較好的強度和剛度,每節(jié)鋼 模上下呈梯形，上口按設(shè)計孔徑制作,下口直徑大設(shè)計孔徑10 cm。采用拆 中鐵一局集團沈海公路復線柘榮至福安段高速公路工程9標段項目部-8 -上節(jié)、支下節(jié)重復周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以 在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作 為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因受漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。第一節(jié)護壁（鎖口）以高出地坪300mm，便于擋土、擋水。樁位軸線和高 程均應標定在第一節(jié)護壁上口，護壁厚度300mm。5、澆筑第一節(jié)護壁混凝土：樁孔護壁混凝土每

11、挖完一節(jié)以后應立 即澆筑混凝土。人工澆筑，人工搗實，混凝土強度為C20，坍落度控制在 100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。6、檢查樁位（中心）軸線及標高：每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將 樁位十字軸線和標高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向 井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必 須以基準點為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺 寸滿足設(shè)計要求。7、架設(shè)垂直運輸架：第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè) 垂直運輸鋼管吊架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。8、安裝電動葫蘆或卷揚機：在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動或穿 卷揚機的鋼絲繩，選擇適當位置安裝卷揚機。地面運土用手

12、推車。9、安裝吊桶、照明、水泵和通風機。在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為 挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源（24V、100W）、防水帶罩的安全燈具。 樁口上設(shè)圍護欄。當樁孔深大于15m時，應向井下通風，加強空氣對流。必要時輸 送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員 密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相響應，切實預防安全事故的發(fā)生。當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將水用吊桶運出。地下滲水量較大時， 吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊 降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。應日夜三班抽水，使水位保持

13、穩(wěn)定。地下水位較高時，應先采用統(tǒng)一降水的措施，再進行開挖。10、開挖吊運第二節(jié)樁孔土方（修邊），從第二節(jié)開始，利用提升 設(shè)備運土，樁孔內(nèi)人員必須戴好安全帽，地面人員必須拴好安全帶。吊 桶在小推車內(nèi)卸土后，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿 檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁。11、先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板，放附加鋼筋，護壁模板采用 拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為100mm的混凝土澆筑 口，接口處應搗固密實。拆模后用混凝土或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平， 拆模強度達到1MPa。12、澆筑第二節(jié)護壁混凝土：混凝運送采用串筒，人工澆筑，人工 插搗密實?；炷劣稍?/p>

14、驗確定摻入早強劑，以加速混凝土的硬化。13、檢查樁位中心軸線及標高：以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校 測。14、逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度，清除孔底沉渣，檢 查孔底情況，樁底必須支承在設(shè)計所規(guī)定的持力層上，如沒有，及時上 報現(xiàn)場技術(shù)人員聯(lián)系設(shè)計單位現(xiàn)場復核確定。15、檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、擴頭尺寸、孔底標高、 樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱 蔽驗收手續(xù)。16、吊放鋼筋籠：為確保鋼筋保護層厚度，鋼筋保護層墊塊采用強 度為M40的圓餅式滾輪砂漿墊塊，每隔2米設(shè)一組墊塊，每組4個均勻 設(shè)于樁基鋼筋四周。鋼筋籠放入前應先綁好水泥墊塊，墊塊為100mm

15、 ；吊 放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋 籠放到設(shè)計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，采用機械連 接，接頭數(shù)按50%錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。17、澆筑樁身混凝土：砼由拌合站提供，采用集中拌合，用溜槽加 串桶向樁孔內(nèi)澆筑混凝土。澆筑混凝土時應連續(xù)進行，分層振搗密實， 分層高度以搗固的工具而定，但不得大于1.5m。18、混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設(shè)計標高1020cm，以 保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設(shè)計要求。19、冬、雨期施工：冬期當溫度低于0C以下澆筑混凝土時，應采取加熱保溫措施。 澆筑的入模溫度應由冬施方案確定。在樁頂未達到

16、設(shè)計強度50%以前不得 受凍。當夏季氣溫高于30C，應根據(jù)具體情況對混凝土采取緩凝措施。雨天不能進行人工挖樁孔的工作?，F(xiàn)場必須有排水的措施，嚴 防地面雨水流入樁孔內(nèi)，致使樁孔塌方。五、挖孔中安全注意事項1開工前現(xiàn)場管理人員向施工人員仔細交待挖孔樁處的地質(zhì)情況和地下水情況，提出可能出現(xiàn)的問題和應急處理措施。要有充分的思想準 備和備有充足的應急措施所用的材料、機械。要制定安全措施，并要經(jīng) 常檢查和落實。2、孔下作業(yè)不得超過2人，作業(yè)時應戴安全帽、穿雨衣、雨褲及 長筒雨靴?？紫伦鳂I(yè)人員和孔上人員要有聯(lián)絡信號。地面孔周圍不得擺 放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作業(yè)，井下人員和 地面人員進

17、行交換。3、井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發(fā)現(xiàn)塌落或護壁裂紋現(xiàn) 象應及時采取支撐措施。如有險情，應及時以出聯(lián)絡信號，以便迅速撤 離。并盡快采取有效措施排除險情。4地面人員應注意孔下以出的聯(lián)絡信號，反應靈敏快捷。經(jīng)常檢查 支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈， 卸在孔口 2m以外。5施工中抽水、照明、通風等所配電氣設(shè)備應一機一閘一漏電保護 器，供電線路電線要架空，不得拖拽在地上。并經(jīng)常檢查電線和漏電保 護器是否完好。6從孔中抽水時排水口應距孔口 5m以上，并保證施工現(xiàn)場排水暢通。7當天挖孔，當天澆注護壁。人離開施工現(xiàn)場，要把孔口蓋好，必 要時要設(shè)立明顯警戒標志。8由于

18、土層中可能有腐殖質(zhì)物或鄰域腐殖質(zhì)物產(chǎn)生的氣體逸散到孔 中，因此，要預防孔內(nèi)有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min 把孔蓋打開，如有異常氣味應及時報告有關(guān)部門，排除有害氣體后方可 中鐵一局集團沈海公路復線柘榮至福安段高速公路工程9標段項目部-12 -作業(yè)。9挖孔15m深，每天至少通風2次，孔下作業(yè)人員如果感到呼吸不暢 也要及時通風。六、104國道安全防護措施1、施工前應邀請公路管理部門的人員到現(xiàn)場進行必要的現(xiàn)場檢查， 了解公路交通具體情況，以確保施工時能夠順利施工。2、從交通安全的角度出發(fā)，在104國道兩側(cè)各設(shè)置警示牌“前方施 工 減速慢行”與“進入施工現(xiàn)場請減速慢行”一塊，以做到萬

19、無一失， 提醒過往車輛減速。在國道兩側(cè)防護欄桿內(nèi)側(cè)粘貼反光警示膠帶。3、施工現(xiàn)場必須設(shè)立專職人員在104國道進行警戒，以確保公路交 通正常。4、所有的施工現(xiàn)場使用的臨時料具嚴禁放置到公路兩側(cè)，杜絕因料 具放置位置不當而引起交通事故。5、夜間施工時必須應設(shè)立守夜人員晝夜進行必要的守護工作，注意 過往車輛，特別是在施工車輛轉(zhuǎn)彎及作業(yè)人員穿過國道時進行安全警戒。 施工作業(yè)人員及防護人員進入現(xiàn)場施工時必須穿好反光馬甲，帶好安全 帽。6、施工作業(yè)前，其施工安全設(shè)置須經(jīng)高速交管部門同意，經(jīng)路政管 理部門批準后方可進行臨近公路進行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從交警 及路政執(zhí)法人員的管理。7、實行安全獎懲制度，凡

20、在跨越施工中能夠認真負責，嚴格按照安 全規(guī)程辦事，并能夠即使發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患的，要按規(guī)定給予重獎，而對于施工中怕?lián)熑瓮婧雎毷氐?，將按情?jié)給予必要的處罰。8、所有作業(yè)人員在穿過國道時必須先查看過往車輛，在確保安全的 情況下快速穿過，嚴禁在國道行車范圍內(nèi)逗留、打鬧。9、在確實需要施工材料過道時，必須要有專人指揮交通，對過往車 輛暫時攔截，在施工材料達到指定位置時，在確認安全的情況下，再開始放行，以保證行車安全。舫m工 it岫ffiAKL 碘AM岫6#墩G104國道安全防護示意圖10、在國道施工區(qū)域前后沿線500m間斷性設(shè)置紅白反光警示膠帶， 以起到警示作用。11、在104國道施工區(qū)前后各20m范圍內(nèi)各設(shè)置5個