橋墩墩柱蓋梁加寬加固工程專項施工方案

1、橋墩墩柱蓋梁加寬加固工程專項施工方案一、工程概況*市東二環(huán)團結立交橋全長726米，跨徑組成為30X24.2m,橋寬16.2m,上部構造為預應力砕空心板橋，下部構造為蓋梁單柱式墩，樁基礎及擴大基礎，本橋于1996年建成通車。根據設計圖紙，團結立交橋搶險工程的橋墩、蓋梁維修加固包括對橋墩(7#-30#墩)、蓋梁(2#-30#墩)加大裁面40cm,均采用GMA無收縮自流密實混凝土外加劑配制的無收縮自密實C50砕。二、編制依據公路橋梁加固設計規(guī)范(JTG/TJ22-2008);公路橋梁加固施工技術規(guī)范(JTG/TJ23-2008)；公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范(JTGH11-2004)；東南二環(huán)線團結立交搶險暨路

2、面應急整治工程施工圖設計(團結立交搶險工程)；*東二環(huán)團結立交搶險工程施工組織設計；自密實混凝土應用技術規(guī)程(CECS2032006)o三、主要人員及施工機具配備1、人員配備：項目管理人員配備：工程副經理1名、總工程師1名、機務負責人2名、施工負責人3名、質檢負責人1名、專職安全員2名，電工2人，機修工2人。勞動力安排：先安排一個施工勞務隊利用滿堂式鋼管支架施工平臺進行蓋梁的鋼筋、模板和自密式校工程；等蓋梁佐澆筑完成后，拆除滿堂式鋼管支架，重新安排架子工搭設雙排鋼管腳手架施工平臺進行墩柱的加寬加固施工；墩柱的鋼筋、模板和自密式佐施工分兩個施工勞務隊，共計勞動力150余人（含各種工種，鋼筋工、模

3、板工、註工、搬運工、雜工等）。2、施工機具配備：橋墩蓋梁、墩柱自密式佐加寬加固施工的主要機具見下表所示：主要機械、機具設備一覽表序號機械、機具名稱單位數量備注蓋梁加固墩柱加固1小型風鎬臺4備用2臺2電鉆臺153電錘臺154打磨機臺155鋼筋切斷機臺26鋼筋彎曲機臺27電焊機臺48液壓油（N68號）升709配電箱個2810二芯電纜線m20011三相四線電纜線4mm2m90012立模（木模）套1413底模（木模）套29143m高模板（鋼模）套14152m高模板（鋼模）套1016手拉葫蘆臺54四、施工方案蓋梁加固的鋼筋加工安裝、模板安裝、校澆筑必須是在蓋梁體外預應力張拉完成后進行。首先，利用原搭設的

4、滿堂式鋼管支架施工平臺進行蓋梁的加寬加固，待蓋梁加固校澆筑完成后，拆除滿堂式鋼管支架，再重新在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架施工平臺進行墩柱的加固施工。歿采用GMA無收縮自流密實混凝土外加劑（GMA外加劑）配制的無收縮自密實C50咨，澆筑采用泵送的施工方法。（一）、蓋梁施工步驟1、現場施工準備：首先采用錘子將蓋梁需要澆筑砕位置與所有墩柱的裝飾粉刷層進行粗略的鑿除；再采用砂輪仔細打磨處理；然后利用電錘對原蓋梁進行深度（35mm）鑿毛。為增加新老混凝土的結合，在立柱表面用電錘進行梅花點鑿毛處理。如有露筋，鋼筋銹蝕先對鋼筋進行除銹處理，采用環(huán)氧砂漿進行封閉處理。2、植筋首先采用墨盒對植筋位置進行放樣（4

5、0cmX40cm）,再利用電鉆鉆至植筋的設計深度（15cm）,盡量避免鉆到原有鋼筋，如遇原結構鋼筋、應偏移少許距離重新鉆孔；然后用硬毛刷刷孔壁再用壓縮空氣吹干凈，反復進行很多于3次（注意孔內浮塵的清理必須由孔底向孔口清理）；最后將植筋N6拌合植筋膠一同植入孔內（植筋膠應根據廠家提供的植筋膠配合比進行配膠，并進行充分攪拌均勾），凝膠后至完全固化前避免擾動（至少為24小時）。3、鋼筋加工與搬運所有蓋梁鋼筋都位于14-17號墩處的圓盤里面按照施工圖紙與規(guī)范進行切斷、彎曲等工序的加工與鋼筋的成品制作。采用人工將成品鋼筋搬運至每片蓋梁處。4、鋼筋的綁扎、焊接將搬運至蓋梁處的成品鋼筋按施工圖紙與規(guī)范要求進

6、行鋼筋布置與綁扎、焊接（N6與N4、N5必需進行焊接且單面焊不小于10d）。5、底模安裝底模為木模，其支撐采用從蓋梁底到地面均加密搭設鋼管支架，在橋墩四周搭設抱箍，并與滿堂支架相連，使支架形成一個整體；支架立桿的頂部設置可調節(jié)高度的油頂，油頂上方為平行蓋梁的木方和垂直蓋梁的鋼管。為防止漏漿，底模與原蓋梁垂直時，在底模底沿墩柱用膨脹螺栓固定一圈20cm的模板條；底模與原蓋梁平行時，將底模與原蓋梁搭接25cm且在距原蓋梁邊緣5cm位置采用膨脹螺栓固定。6、墩柱鋼筋的預埋待底模安裝與固定后，按照施工圖紙位置采用電鉆在底模鉆取預埋筋的大??；再將預埋筋從下往上對穿底模進行預埋，且預埋深度不小于規(guī)范值。預

7、埋筋應與蓋梁主筋綁扎或焊接進行固定；預埋孔要采用泡沫膠進行封閉防止漏漿。7、立模與側模安裝立模與側模為木模，根據蓋梁加固的尺寸和設計文件將新買的木板下料，制作模板。模板采用木方和鋼管進行支撐，并通過對拉桿與蓋梁植筋N6焊接，通過蝴蝶扣與鋼管固定。8、自密實砕澆筑1）、配制與攪拌混凝土自密實性能對原材料及配合比較敏感，所以應嚴格控制原材料質量，并且各材料的計量應保證準確。加水初期，隨攪拌時間延長,GMA混凝土將逐漸變稀，必須注意控制加水量；用水量過大將可能導致分層離析及強度下降。施工時拌和水用量應扣除砂、石中所含的水?；炷涟韬蜁r，GMA外加劑直接以粉劑的形式加入。但注意GMA外加劑宜均勾撒布在

8、水泥表面，避免與潮濕的砂、石直接接觸。必須采用強制式攪拌機，并適當延長攪拌時間（30-60秒）。經長距離運輸或長時間停放后，在澆筑前宜再次人工或機械拌和均勻，以增加流動性。2）、自密實砕的澆筑蓋梁砕都采用地泵進行輸送。南端（2#-12#墩）將地泵置于第七跨通道處向兩端分別輸送；北端（18#-30#墩）將地泵置于第十八跨旁邊匝道下方向一側輸送；中間（13#-17#墩）將地泵置于第十七跨由西往北匝道上方向一側輸送。在每次澆筑校時，應提前將管道接好至將要澆筑的蓋梁處且每個接頭位置必需擰緊，在澆筑前十分鐘之內應預先用水泥砂漿，進行濕潤和潤滑管道內壁。保持連續(xù)泵送，必要時降低泵送速度。自密實砕的澆筑土筑

9、時，盡量減少泵送過程對混凝土高流動性的影響，使其和易性能不變。澆筑過程中設置專門的專業(yè)技術人員在施工現場值班，確保混凝土質量均為穩(wěn)定，發(fā)現問題及時調整。澆筑時在澆注范圍內盡可減少澆筑分層（分層厚度取為1m）,使混凝土的重力作用得以充分發(fā)揮，排出氣泡，并盡量不破壞混凝土的整體粘聚性。因為增大截面的蓋梁安裝了體外預應力張拉的錨固板，將會導致新澆筑蓋梁的兩端自密實砕流不到位會有空洞，且與梁板底的高度有限不能用鐵鏟等輔助工具，則只能人工用手將砕填滿端頭。9、施工工藝框圖蓋梁自密實於施工工藝圖蓋梁打磨鑿毛缺陷修補打孔植筋體外預應力束張拉鋼筋加工、搬運、安裝模板安裝砕澆筑拆模養(yǎng)生（二）、立柱施工步驟1、現

10、場施工準備：首先采用錘子將蓋梁需要澆筑於位置與所有墩柱的裝飾粉刷層進行粗略的鑿除；再采用砂輪仔細打磨處理；然后利用電錘對原蓋梁進行深度（35mm）鑿毛。為增加新老混凝土的結合，在立柱表面用電錘進行梅花點鑿毛處理。如有露筋，鋼筋銹蝕先對鋼筋進行除銹處理，采用環(huán)義砂漿進行封閉處理。根據設計變更通知單：對團結渠頂板及頂板上砕進行水鉆打孔探測頂板硬厚度，確保砕總厚度達到設計要求的50cm。如探測到佐厚度達不到設計要求的50cm厚度（由監(jiān)控單位進行檢測），及時上報業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位。第1416#墩柱位于花壇之中則需從原地面開挖至團結渠頂板，再進行水鉆探測。結合實際情況，為不破壞原有墩柱和團結渠渠板

11、，采用人工進行開挖。同時，為保證墩柱加固施工的作業(yè)空間，墩柱底四周加挖寬度至少1.0mo2、搭設墩柱施工腳手架待所有蓋梁加固校澆筑完成后，拆除原來滿堂式腳手架并對場地進行清理。采用隨車吊將定做好的鋼模吊、靠于墩柱旁；再利用鋼管搭設雙排外框為6mX6m施工腳手架，其間距為1.1mX1.5m、每高度為1.75m鋪設竹膠板做一個施工平臺、每層中間增設一根橫桿作為安全護欄、每高度7m每個面設置一個豎向剪刀撐、在墩柱腳手架四面任選一面增設一個上下直爬式樓梯其步距為0.43m。墩柱施工腳手架高度依據墩柱高度而變化，全部為從地面一直搭設至蓋梁頂。3、植筋首先采用墨盒對植筋位置進行放樣（40cmX40cm）,

12、再利用電鉆鉆至植筋的設計深度（15cm）,盡量避免鉆到原有鋼筋，如遇原結構鋼筋、應偏移少許距離重新鉆孔；然后用硬毛刷刷孔壁再用壓縮空氣吹干凈，反復進行很多于3次（注意孔內浮塵的清理必須由孔底向孔口清理）；最后將植筋N7拌合植筋膠一同植入孔內（植筋膠應根據廠家提供的植筋膠配合比進行配膠，并進行充分攪拌均勾），凝膠后至完全固化前避免擾動（至少為24小時）。4、鋼筋加工與搬運墩柱鋼筋按照施工圖紙與規(guī)范進行切斷、彎曲等工序的加工與鋼筋的成品制作。采用人工將成品鋼筋搬運至每個墩柱底，再利用相互傳遞的方法將其放置各個施工平臺。5、鋼筋的綁扎、焊接將搬運至蓋梁處的成品鋼筋按施工圖紙與規(guī)范要求進行鋼筋布置與綁

13、扎、焊接。焊接：主筋N13的搭接及植筋N7與U型筋N12必需進行焊接且單面焊長度不小于10do6、模板安裝所有墩柱模板均采用鋼模（5=3mm）,由專業(yè)廠家加工定制，為確保工程進度，每個墩柱定制一套（四塊），共24套，模板高度分別有2m和3m。模板外圍抱箍采用每側四排工字鋼，對側的工字鋼再用花籃螺栓和鋼筋圈對接進行固定，確保模板安裝穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密。在每個墩柱的第一節(jié)時，模板底跟原地面混凝土接觸面應采用泡沫膠進行封閉防止漏漿。在澆筑下一節(jié)時，松開工字鋼和螺栓，拆除前一節(jié)的鋼模，確保歿表面和棱角不因拆模受到損傷；人工鑿除前一節(jié)表層的浮漿并鑿毛使新舊砕更好的銜接，并在接縫處貼雙面膠，防止漏漿；模板

14、與混凝土的接觸面清理干凈并涂刷隔離劑。人工手動吊葫蘆吊升四塊鋼模，到達預定的高度（與前一節(jié)重疊0.5m）后擰緊螺栓進行拼裝；因為先澆筑蓋梁再澆筑墩柱，則在澆筑的墩柱頂與蓋梁相接處采用增大南北端截面形成30cmX30cm漏斗且高于蓋梁底保證砕能因有高差而能流動，此處為木模拼裝。7、自密實砕澆筑1）、配制與攪拌混凝土自密實性能對原材料及配合比較敏感，所以應嚴格控制原材料質量，并且各材料的計量應保證準確。加水初期，隨攪拌時間延長，GMA混凝土將逐漸變稀，必須注意控制加水量；用水量過大將可能導致分層離析及強度下降。施工時拌和水用量應扣除砂、石中所含的水。混凝土拌和時，GMA外加劑直接以粉劑的形式加入。

15、但注意GMA外加劑宜均勻撒布在水泥表面，避免與潮濕的砂、石直接接觸。必須采用強制式攪拌機，并適當延長攪拌時間（30-60秒）。經長距離運輸或長時間停放后，在澆筑前宜再次人工或機械拌和均勾，以增加流動性。2）、自密實砕的澆筑墩柱砕的澆筑全部采用車載式泵進行輸送，且每個墩柱都配置了一套硬輸送管道（直管與彎頭、軟管）。在每次澆筑校時，應提前將管道接好至將要澆筑的蓋梁處且每個接頭位置必需擰緊，在澆筑前十分鐘之內應預先用水泥砂漿，進行濕潤和潤滑管道內壁。保持連續(xù)泵送，必要時降低泵送速度。自密實砕的澆筑土筑時，盡量減少泵送過程對混凝土高流動性的影響，使其和易性能不變。澆筑過程中設置專門的專業(yè)技術人員在施工

16、現場值班，確?；炷临|量均勾穩(wěn)定，發(fā)現問題及時調整。澆筑時在澆注范圍內盡可減少澆筑分層（分層厚度取為1m）,使混凝土的重力作用得以充分發(fā)揮，排出氣泡，并盡量不破壞混凝土的整體粘聚性。、墩柱的每一節(jié)混凝土澆筑必需澆筑滿模板，使施工縫在一個平面上美化外觀；8、施工工藝框圖墩柱加固自密實於施工工藝圖打磨鑿毛缺陷修補打孔植筋墩柱前一節(jié)段澆筑完成后拆模養(yǎng)生（三）、外觀修補1、拆完模板后，立即檢查混凝土表面，對表面有蜂窩麻面、漏漿等地方采用水泥漿進行修補；2、在澆筑的墩柱頂與蓋梁相接處的30cmX30cm漏斗截面混凝土人工進行鑿除，至與墩柱、蓋梁接縫平順，再采用水泥漿進行修補找平。五、質量保證措施1、落實

17、施工技術保證措施、施工技術交底、安全交底，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定。2、合理調度攪拌輸送車送料時間，逐車測量混凝土的坍落擴展度。3、嚴格控制每次下料的高度和厚度。4、在混凝土澆筑完畢后，要派工人及時清理現場，做到工完場清。5、現場安全員及混凝土工長經常檢查混凝土泵送過程中可能會出現的安全隱患，并及時通知機械修理工及施工人員，力求預防安全問題。同時，混凝土工在澆筑混凝土時，應時刻注意異常情況，把安全意識記在心頭。6、混凝土生產企業(yè)應具備完善的質量控制體系和相對應資質的技術人員。7、混凝土生產企業(yè)應具備與產品相適合的混凝土檢測設備、試驗條件。8、運輸車裝料前，應將車內積水排盡，運輸過程中嚴禁向車內加水。9

18、、卸料前攪拌運輸車應高速旋轉1分鐘以上方可卸料。10、混凝土的運輸速度應保證施工的連續(xù)性。11、性能指標不符合要求的自密實佐退回商品混凝土站。12、待混凝土達到拆模條件時，進行拆模，拆除模板后立即進行灑水養(yǎng)護，之后采用薄膜對其包圍養(yǎng)護。六、安全、文明施工、環(huán)保管理措施1、安全措施：施工人員必須佩帶安全帽，穿反光背心。砕澆筑時安排專人組織指揮交通。施工現場設置安全警示標志牌，施工現場附近設置指示牌及安全提醒標志。泵管的質量應符合要求，對磨損嚴重及局部穿孔現象的泵管不準使用，以防爆管傷人。泵車料斗內的混凝土保持一定的高度，防止吸入空氣造成堵管或管中氣錘聲和造成管尾甩傷人的現象。泵車安全閥必須完好，泵送前先試送，注意觀察泵的液壓表和各部位工作正常后加大行程。在混凝土坍落度較小和開始起動時使用短行程。檢修時必須卸壓后進行。當發(fā)生堵管現象時，立即將泵機反轉把混凝土退回料斗，然后正轉小行程泵送，如仍然堵管，則必須經拆管排堵處理后開車，不