地鐵運(yùn)營事故處理規(guī)則(北京地鐵)

1、.：.；地鐵運(yùn)營事故處置規(guī)那么目 錄第一章 總那么第二章 事故分類第三章 事故報告第四章 事故調(diào)查第五章 事故責(zé)任斷定與處置第六章 事故統(tǒng)計分析和總結(jié)報告第七章 罰那么第八章 附那么附件l 內(nèi)容解釋附件2 地鐵運(yùn)營諧凳鹿時妗?nbsp; 地安監(jiān)一致4附件3 地安監(jiān)一致表5附件4 地安監(jiān)一致表6第一章 總 那么 第1條 為全面貫徹落實(shí)和北京市有關(guān)平安法律法規(guī)，及時、正確處置地鐵運(yùn)營事故，使事故處置任務(wù)科學(xué)、規(guī)范、有據(jù)可依，特制定(以下簡稱“規(guī)那么)。 第2條 本規(guī)那么根據(jù)和北京市有關(guān)平安法律法規(guī)，堅持“平安第一，預(yù)防為主的任務(wù)方針和“抓小防人，平安關(guān)前移的平安管理指點(diǎn)思想，消滅特別艱苦事故、艱苦

2、事故及大事故，努力控制和減少險性事故；普通事故和事故苗子。 第3條 本規(guī)那么結(jié)合北京地鐵運(yùn)營實(shí)踐，本著實(shí)事求是，嚴(yán)而有度，真實(shí)可行的原那么，強(qiáng)調(diào)科學(xué)性和適用性及可操作性，以調(diào)動廣人干部職工防止運(yùn)營事故的積極性。 第4條凡在運(yùn)轉(zhuǎn)線和車場線范圍內(nèi)由于地鐵本身原岡呵斥乘客傷亡、車輛和設(shè)備損壞、中斷行車或危及運(yùn)營平安的情況，均構(gòu)成運(yùn)營事故。但在地鐵對外營業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)，由于乘客本身緣由或發(fā)生治安案情呵斥的傷亡或不良后果，均不列入地鐵運(yùn)營事故統(tǒng)計范圍。 第5條 發(fā)生影響運(yùn)營的缺點(diǎn)或事故時，要嚴(yán)厲按照報告程序立刻上報。對于隱瞞不報或不照實(shí)反映情況的單位和個人給予嚴(yán)肅處置。事故發(fā)生后的責(zé)任單位應(yīng)積極仔細(xì)組織開

3、展事故調(diào)查分析、研討制定防備措施，盡快將事故調(diào)查報告和分析處置結(jié)果上報地鐵公司平安監(jiān)察室。 第6條 地鐵公司各級指點(diǎn)及全體職工要嚴(yán)厲貫徹執(zhí)行“依法執(zhí)政、依法管理、依法從業(yè)的原那么。對于因違反或未貫徹落實(shí)國家和北京市平安消費(fèi)法律法規(guī)，或因單位內(nèi)部管理缺陷、失效而呵斥威協(xié)平安運(yùn)營消費(fèi)的問題，視情節(jié)按事故及事故苗子論處。 第7條 良好的車輛、設(shè)備是保證平安運(yùn)營的物質(zhì)根底，因車輛、設(shè)備漏檢漏修維修不到位而呵斥威協(xié)平安運(yùn)營的嚴(yán)重質(zhì)量問題，按事故論處。 第8條 地鐵系統(tǒng)內(nèi)任何單位和個人，在“高度集中、一致指揮的原那么下，均有盡快處置缺點(diǎn)或事故的責(zé)任和義務(wù)。發(fā)生各類缺點(diǎn)或事故時，有關(guān)單位和人員應(yīng)相互配合、積

4、極處置、迅速搶救、盡量減少損失和影響，盡快恢復(fù)正常運(yùn)營。對于因失職或推委扯皮而貽誤時機(jī)呵斥后果的人員，要清查其責(zé)任。 第9條 對事故要仔細(xì)調(diào)查分析，找出緣由、分清責(zé)任、汲取教訓(xùn)、制定對策，以防止同類事故的再次發(fā)生。 第10條 對事故要定性準(zhǔn)確，對事故責(zé)任者以責(zé)論處。根據(jù)事故性質(zhì)、情節(jié)，給予批判教育、經(jīng)濟(jì)處分、行政處分，直至清查法律責(zé)任。 第11條 地鐵公司運(yùn)營事故調(diào)查處置的裁定任務(wù)由平安監(jiān)察室擔(dān)任。各單位平安機(jī)構(gòu)是其所轄區(qū)域運(yùn)營事故、事故苗子、平安隱患問題調(diào)查處置的上管部門。 第12條 運(yùn)營公司平安監(jiān)察室根據(jù)本規(guī)那么組織相關(guān)部室對所轄區(qū)域發(fā)生的運(yùn)營艱苦、大事故及涉及有兩個(含)以上單位責(zé)任的險

5、性事故、普通事故、事故苗子的問題，進(jìn)展調(diào)查與分析，并向運(yùn)營公司平安消費(fèi)委員會提出事故定性、定責(zé)及事故處置建議。第二章事故分類 根據(jù)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合北京地鐵公司實(shí)踐情況，按照事故損失及對運(yùn)營呵斥的影響和危害程度，軌道交通運(yùn)營事故分為特別艱苦事故、艱苦事故、人事故、險性事故、般事故利事故苗子。 第13條 特別艱苦事故 1.乘客人身死亡30人及以上； 2.社會影響特別惡劣： 3.經(jīng)濟(jì)損失特別重人，直接經(jīng)濟(jì)損火1000萬元及以上。 第14第 重人事故 1軌道交通發(fā)生爆炸、化學(xué)恐懼襲擊等人為破壞事件； 2.發(fā)生二級以上火災(zāi)(被困人數(shù)500人以上)事件； 3乘客人身死亡1029入，或死傷50人以上； 4軌

6、道交通運(yùn)營中斷6小時以上： 5.直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上。 第15條 大事故 1軌道交通發(fā)生二級火災(zāi)(被困人數(shù)500人以下)； 2死亡39人，或死傷10-49人； 3.軌道交通運(yùn)營中斷36小時： 4直接經(jīng)濟(jì)損失100500萬元。 第16條 險性事故 在地鐵運(yùn)營任務(wù)中，凡事故性質(zhì)嚴(yán)重，但未呵斥損害后果或損害后果不夠大事故及其以上事故且符合以下條件之一時： 1.運(yùn)營線列車沖突；2運(yùn)營線列車脫軌； 3運(yùn)營線列車分別； 4.列車冒進(jìn)禁行信號； 5.未經(jīng)允許列車載客進(jìn)入非運(yùn)營線； 6列車反方向運(yùn)轉(zhuǎn)未經(jīng)引導(dǎo)自行進(jìn)站； 7列午擅自退行； 8列車、車輛溜走； 9.列車運(yùn)轉(zhuǎn)中擅自切除車載平安防護(hù)安裝； 10.

7、列車錯開車門； 11列車未封鎖車門行車； 12列車運(yùn)轉(zhuǎn)中開啟車門； 13列車夾人行車； 14列車運(yùn)轉(zhuǎn)中，齒輪箱吊掛安裝、關(guān)節(jié)軸承銷軸、空壓機(jī)、牽引電機(jī)等車輛重要部件零落； 15閉塞出站信號缺點(diǎn)時無憑證發(fā)車； 16擅自向未具備封鎖條件的區(qū)間接發(fā)列車或擅自向封鎖區(qū)間接發(fā)列車； 17未辦或錯辦閉塞接發(fā)列車； 18行車或電力指揮通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)中斷； 19信號晉級顯示； 20供電系統(tǒng)操作中發(fā)生錯送電、漏停電； 21運(yùn)營中車站照明全部熄滅； 22.給水干管位移侵限、爆裂跑水； 23.排水不暢，積水漫過道床； 24地鐵排雨泵站設(shè)備缺點(diǎn)，雨水不能排出中斷列車運(yùn)轉(zhuǎn)。 25.運(yùn)營中走行軌由軌頭到軌底貫穿斷裂； 26

8、運(yùn)營線路幾何尺寸超限; 27軌道線路發(fā)生脹軌跑道影響運(yùn)營； 28擅自觸動、位移站臺電視監(jiān)視車門設(shè)備，影響正常運(yùn)用； 29未按規(guī)定撤除接地維護(hù)安裝： 30漏檢、漏修或維修不到位發(fā)生艱苦平安隱患，危及運(yùn)營平安； 31.其它(性質(zhì)嚴(yán)重的運(yùn)營缺點(diǎn)、平安隱患，經(jīng)地鐵公司運(yùn)營平安委員會認(rèn)定，列入本項(xiàng))。第17條 普通事故在地鐵運(yùn)營任務(wù)中，呵斥以下后果之一，但損害后果不夠大事故、險性事故及其以上事故條件時： 1.非運(yùn)營線列車沖突； 2非運(yùn)營線列車脫軌； 3非運(yùn)營線列車分別； 4凋車冒進(jìn)信號； 5應(yīng)停列車全列越過顯示綠色燈光的出站信號機(jī); 6應(yīng)停列車在站經(jīng)過； 7列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門；

9、8漏乘呵斥列車車長未上車發(fā)車； 9列車車輛未撤除防溜鐵鞋或止輪器開車； 10列午客室內(nèi)或車站的設(shè)備、設(shè)備、器材松動零落等異常情況，呵斥乘客受傷； 11.運(yùn)營線列車車輛空氣系統(tǒng)(空壓機(jī)、風(fēng)缸)平安安裝失去作用呵斥破損爆裂； 12車輛或車輛載物超出車輛輪廓限界； 13中斷運(yùn)營正線行車每滿20分鐘時; 14直接經(jīng)濟(jì)損火在1萬元及以上; 15出站信號在中心和車站同時失控或緊急封鎖信號失控； 16運(yùn)營車站正常照明全部熄滅或側(cè)式站臺側(cè)正常照明全部熄滅； 17各類設(shè)備、設(shè)備、器材、物資等侵入車輛接近限界; 18線路檢查維修不當(dāng),呵斥列車暫時限速運(yùn)轉(zhuǎn)： 19無特殊工種操作證操作特種設(shè)備、車輛； 20.漏報、誤

10、報艱苦平安隱患，危及運(yùn)營平安； 21其它(經(jīng)地鐵公司運(yùn)營平安委員會認(rèn)定的平安隱患及問題，列入本項(xiàng))。 第18條 事故苗子 在地鐵運(yùn)營任務(wù)中，發(fā)生或存在平安隱患，但其性質(zhì)或損害后果不夠事故條件且符合以下條件之一時： 1列車救援； 2.在站應(yīng)停列午部分冒進(jìn)進(jìn)展信號機(jī)； 3經(jīng)過列車在站停車進(jìn)展乘降作業(yè)；4列車夾物走車： 5，運(yùn)轉(zhuǎn)中列車超越規(guī)定的限制速度運(yùn)轉(zhuǎn)； 6列車在終點(diǎn)站未經(jīng)允許進(jìn)展帶人折返作業(yè)； 7因?qū)囕v缺點(diǎn)隱患未查出、未徹底治理，呵斥盲目出庫上線運(yùn)轉(zhuǎn)影響運(yùn)營； 8電動客車乘客報警安裝作用不良； 9列車司機(jī)與車長通話和指令安裝同時失去作用； 10車長或副司機(jī)在列車關(guān)門后起動時，未進(jìn)展站車了望；

11、 11，執(zhí)乘中未按規(guī)定要求執(zhí)行呼喚制度； 12列車信號、通訊設(shè)備缺點(diǎn)，未及時報活，修繕； 13車輛、設(shè)備人為責(zé)任破損，經(jīng)濟(jì)損失2千元以上； 14車內(nèi)行車備品不齊全； 15錯發(fā)、錯收、錯傳或漏發(fā)、漏收、漏傳行車命令； 16因錯辦、漏辦進(jìn)路呵斥列車變卦交路； 17擅自變卦作業(yè)方案或安排； 18調(diào)度或電臺無錄音或錄音喪失； 19.行車計算機(jī)系統(tǒng)監(jiān)測功能無記錄或記錄喪失； 20.私自聽取或打印行車記錄資料； 21漏開有關(guān)運(yùn)營的技術(shù)設(shè)備； 22各類機(jī)柜門、檢查孔蓋未按規(guī)定鎖閉或設(shè)備固定不牢； 23站臺電視監(jiān)控車門設(shè)備缺點(diǎn)超越30分鐘； 24列車、車輛、設(shè)備、設(shè)備、機(jī)房、班組或隧道內(nèi)、車站內(nèi)的站廳、站臺、

12、辦公用房等處所(含非運(yùn)營區(qū)域)發(fā)生初期起火冒煙的險情； 25.設(shè)備、設(shè)備發(fā)生異常零落，影響運(yùn)營； 26施工、檢修、清掃設(shè)備影響運(yùn)營； 27電器、設(shè)備接線不符合平安規(guī)定； 28.手搖道岔超越30分鐘； 29軌道線路發(fā)生非正常暫時改換鋼軌； 30.供電系統(tǒng)操作中發(fā)生漏送電、錯停電； 31供電系統(tǒng)發(fā)生非正常單邊供電； 32.車站或區(qū)間的主通風(fēng)設(shè)備發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn)缺點(diǎn)，呵斥功能失效； 33車站出入通道的臺階或地面破損，影響乘客平安通行： 34.車站大門破損，致使失去防護(hù)作用； 36非吸煙區(qū)域吸煙；37.未按規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品； 38.站廳、車廂乘客須知及平安標(biāo)志不齊全； 39作業(yè)現(xiàn)場平安標(biāo)志不齊全或不規(guī)范;

13、 40.未經(jīng)審批答應(yīng)擅自進(jìn)展施任務(wù)業(yè); 41進(jìn)入地鐵施工未登記或作業(yè)終了未注銷； 42在地鐵線路上施工未仔細(xì)落實(shí)平安措施，現(xiàn)場無甲方平安擔(dān)任人； 43.應(yīng)撤除的設(shè)備、設(shè)備、安裝、器材、資料、物品、備品、標(biāo)志等未及時撤除； 44應(yīng)急搶險救援預(yù)案不健全或不落實(shí)； 45應(yīng)急搶險救援器材、備品、工具不完善、形狀不良或不能正確運(yùn)用； 46應(yīng)急搶險救援演練不落實(shí)； 47.防火預(yù)案乃消防設(shè)備、設(shè)備、器材、工具、備品未配置或形狀不良； 48.經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的隱患問題未能按規(guī)定及時進(jìn)展整治或整治不符合要求； 49對平安隱患未落實(shí)監(jiān)控措施或責(zé)任人； 50單位平安穩(wěn)患統(tǒng)計、分析、記錄系統(tǒng)不健全; 51平安重點(diǎn)(關(guān)鍵)部

14、位、處所、設(shè)備未落實(shí)相關(guān)制度，沒有檢查記錄；沒有缺點(diǎn)記錄；沒有維修記錄；沒有交接記錄； 52違反勞動紀(jì)律、規(guī)章制度、管理規(guī)定發(fā)生嚴(yán)重違章、違紀(jì)、違制、失職、脫崗、當(dāng)班飲酒、崗位打牌等； 53.平安運(yùn)營消費(fèi)責(zé)任制或平安管理制度、檔案、臺帳不健全或不完善； 54.平安運(yùn)營消費(fèi)規(guī)章制度或平安操作規(guī)程未制定或制定不完善或不落實(shí)。 55其它(經(jīng)地鐵公司運(yùn)營平安委員會認(rèn)定的其它平安問題和隱患，列入本項(xiàng))。第三章 事故報告第19條 發(fā)生各類事故時，有關(guān)人員按以下規(guī)定報告： 1.在區(qū)間發(fā)生時，由司機(jī)(車長)或相關(guān)人員立刻向行車調(diào)度員或經(jīng)過車站行車值班員向行車調(diào)度員報告。 2在車站或車場發(fā)生時，由車站行車值班員

15、或運(yùn)轉(zhuǎn)值班員立刻向行車調(diào)度員報告。 3供電系統(tǒng)發(fā)生影響運(yùn)營的缺點(diǎn)，由變電站值班員立刻向電力調(diào)度員報告，電力調(diào)度員接到報告后向行車調(diào)度員通報，并向總調(diào)度室報告。 4在分公司、廠、段發(fā)生未直接影響接發(fā)列車的事故，現(xiàn)場人員須立刻報告分公司、廠、段消費(fèi)調(diào)度員。 第20條 行車調(diào)度員、電力調(diào)度員、分公司(廠、段)消費(fèi)調(diào)度員，接到事故報告后，須立刻晌運(yùn)營公司總調(diào)度室報告。 第21條 運(yùn)營事故的報告內(nèi)容： 1報告人姓名、單位。 2發(fā)生時間(時、分)。 3發(fā)生地點(diǎn)(分公司、廠、站、區(qū)間、百米標(biāo)、股道)。 4事故概略、人員傷亡、設(shè)備損壞及對運(yùn)營的影響。 5懇求救援的內(nèi)容。 6，其它需求闡明的事項(xiàng)。 第22條 在

16、事故報告時，報告人應(yīng)仔細(xì)檢查確認(rèn)現(xiàn)場情況，及時提供信息。對一時難以判別清窮的現(xiàn)場情況，可先簡報而后繼續(xù)了解確認(rèn)，隨時續(xù)報。如發(fā)現(xiàn)內(nèi)容有誤，應(yīng)立刻更正報告內(nèi)容。 第23條 總調(diào)度室接到事故報告后，按規(guī)定向有關(guān)部室擔(dān)任人和公司指點(diǎn)報告。 第24條 發(fā)生艱苦、大事故時，總調(diào)度室或有關(guān)部室應(yīng)根據(jù)運(yùn)營公司指點(diǎn)的指示，向市有關(guān)部I、報告。第四章 事故調(diào)查 第25條 發(fā)生艱苦、大事故由地鐵公司根據(jù)國家、北京市的有關(guān)法律、法規(guī)開展事故調(diào)查任務(wù)。 第26條 根據(jù)事故性質(zhì)、損失、影響由北京市平安消費(fèi)監(jiān)視管理局、北京市公安局公共交通總隊主持調(diào)查分析任務(wù)時，地鐵公司自動積極配合開展事故調(diào)查任務(wù)。 第27條 艱苦、大事

17、故發(fā)生后，地鐵公司事故現(xiàn)場調(diào)查組自然成立，由公司平安監(jiān)察室主任擔(dān)任組長，有關(guān)部門擔(dān)任人參與現(xiàn)場事故調(diào)查組，擔(dān)任組織指揮現(xiàn)場事故調(diào)查任務(wù)。 第28條 當(dāng)公司事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場前，列車司機(jī)、車長、行車值班員、車站站區(qū)長要維護(hù)現(xiàn)場、挽留事故見證人、保管可疑人證、查找事故線索及緣由，做好記錄，積極協(xié)助地鐵公司事故調(diào)查組做好事故調(diào)查任務(wù)。 第29條 接到艱苦、大事故的報告后，地鐵公司現(xiàn)場事故調(diào)查組要迅速趕赴事故現(xiàn)場，組織指揮有關(guān)人員做好以下任務(wù)： 1由地鐵公司平安監(jiān)察室仔細(xì)勘查現(xiàn)場，詳細(xì)檢查車輛、線路及有關(guān)設(shè)備，進(jìn)展拍攝(運(yùn)用膠片的攝影器材)，并做成文字記錄、繪制事故現(xiàn)場表示圖，必要時設(shè)置警戒線。當(dāng)技術(shù)

18、設(shè)備破損時，應(yīng)保管其實(shí)物。 2聽取事故現(xiàn)場人員的匯報，搜集現(xiàn)場擔(dān)任人提供的有關(guān)資料及人證。 3對艱苦、大事故的直接當(dāng)事人進(jìn)展隔離維護(hù)，責(zé)成當(dāng)事人寫出書面資料。 4假設(shè)事故發(fā)生地點(diǎn)的線路遭到破壞，無法檢查丈量線路質(zhì)量時，那么應(yīng)對事故地點(diǎn)前后適當(dāng)間隔 門00M以內(nèi))進(jìn)展丈量，以作為衡量事故地點(diǎn)線路質(zhì)量的參考根據(jù)。 5對事故關(guān)系人、現(xiàn)場見證人調(diào)查訊問，并詳細(xì)記錄。 6檢查有關(guān)技術(shù)文件、表報的編制填寫情況，必要時將原件或原件的復(fù)印件附在調(diào)查記錄內(nèi)。 7提高警惕，留意能否有人為破壞的跡象。 8，必要時召開現(xiàn)場分析會。 9根據(jù)調(diào)杳結(jié)果，初步斷定事故緣由及責(zé)任，及時向地鐵公司平安委員會匯報。當(dāng)事故責(zé)任人涉嫌

19、犯罪時，通知公安公交總隊按有關(guān)法律條文處置。如事故不涉及犯罪，公安公交總隊向地鐵公司平安監(jiān)察室移交有關(guān)資料。 第30條 發(fā)生有人員傷亡或呵斥艱苦財富損失的艱苦、大事故單位，或有能夠呵斥艱苦政治和社會影響的事故單位，應(yīng)于事故后4小時內(nèi)將(京辦發(fā)字2002)15號)報地鐵公司。未發(fā)生人員傷亡的艱苦、大事故的單位，應(yīng)于事故后48小時內(nèi)將書面事故報告報地鐵公司。事故報告要一式三份：事故調(diào)查組一份，主管業(yè)務(wù)部室一份，平安監(jiān)察室一份。 第31條 事故調(diào)查組接到書面事故報告后，召開事故分析會。平安監(jiān)察室根據(jù)事故分析會的有關(guān)情況起草艱苦、大事故調(diào)查報告，于七日內(nèi)報地鐵公司平安消費(fèi)委員會。 第32條 發(fā)生險性事

20、故和普通事故由事故發(fā)生單位會同主管業(yè)務(wù)部室擔(dān)任調(diào)查，公司平安監(jiān)察室派員參與。由事故責(zé)任單位將事故調(diào)查分析和處置結(jié)果于事故發(fā)生后3日內(nèi)，向地鐵公司平安監(jiān)察室提交事故調(diào)查處置報告三份。 第33條 當(dāng)事故涉及兩個以上單位責(zé)任時，地鐵公司平安監(jiān)察室、主管業(yè)務(wù)部室應(yīng)共同進(jìn)展調(diào)查分析，查明緣由。由公司平安監(jiān)察室組織調(diào)查分析任務(wù)，事故涉及的各有關(guān)單位要及時寫出事故經(jīng)過及事故相關(guān)證據(jù)、證言、資料等，積極協(xié)助事故調(diào)查分析任務(wù)。第五章 運(yùn)營事故責(zé)任的斷定和處置第34條由地鐵公司主持調(diào)查的艱苦、大事故的定性、定責(zé)由地鐵公司平安消費(fèi)委員會擔(dān)任。 第35條 地鐵公司平安消費(fèi)委員會辦公室收到事故調(diào)查分析報告后，立刻呈報地

21、鐵公司主管指點(diǎn)。由公司平安消費(fèi)委會主任主持召開事故處置睬議，審議事故調(diào)查組的報告，認(rèn)定事故性質(zhì)及責(zé)任，并對事故責(zé)任單位及其主要指點(diǎn)、主管指點(diǎn)和事故責(zé)任人提出處置意見。由平安委員會辦公室寫出事故處置通報，通報全公司，并呈報上級部門審核。 第36條 險性事故和普通事故及事故苗子的定性定責(zé)，由事故責(zé)任單位按照“四不放過的原那么規(guī)定，向地鐵公司平安監(jiān)察室呈報事故情況報告、事故責(zé)任分析認(rèn)定及其處置意見報告、職工接受事故教訓(xùn)與制定防備措施的報告，經(jīng)地鐵公司平安監(jiān)察室審查、批復(fù)生效。并在地鐵公司平安監(jiān)察室備案。 第37條 事故責(zé)任斷定的根據(jù)是：執(zhí)行中的地鐵各項(xiàng)規(guī)章、制度、方法及規(guī)定等。 第38條 事故的責(zé)任

22、劃分： 1全部責(zé)任：負(fù)有事故損失及其不良影響100的責(zé)任； 2主要責(zé)任：負(fù)有事故損失及其不良影響60至70的責(zé)任； 3次要責(zé)任：負(fù)有事故損失及其不良影響30至40的責(zé)任； 4同等責(zé)任：各方均負(fù)有事故損失及其不良影響的一樣分成的責(zé)任； 5一定責(zé)任：負(fù)有事故損失及其不良影響10至20的責(zé)任。 6呵斥事故的全部緣由為地鐵公司外部單位或人員，那么地鐵公司相關(guān)部門或單位定為無責(zé)任，該件事故統(tǒng)計為其他事故。 第39條 事故全部由一方緣由呵斥，那么承當(dāng)全部責(zé)任；當(dāng)事故由兩方緣由呵斥，但雙方推諉扯皮，呵斥責(zé)任難以分清時，地鐵公司可裁定雙方均承當(dāng)全部責(zé)任；對擅自清理、改動、破壞事故現(xiàn)場的單位或個人，由地鐵公司裁

23、定其承當(dāng)事故全部責(zé)任。 第40條 事故由兩方緣由呵斥，主要緣由一方那么承當(dāng)主要責(zé)任，非主要緣由一方那么承當(dāng)次要責(zé)任； 第41條 事故由兩方或多方緣由呵斥，當(dāng)各方責(zé)任等同時，那么各方分擔(dān)同等責(zé)任； 第42條 當(dāng)事故由三方以上緣由呵斥，那么視各方責(zé)任而依次承當(dāng)主要責(zé)任、次要責(zé)任、一定責(zé)任或具有非呵斥事故的直接緣由，但與事故發(fā)生有著一定的關(guān)系時，那么負(fù)有一定責(zé)任。 第43條 因材質(zhì)(含零配件)緣由，致使車輛、設(shè)備質(zhì)量不良而呵斥的運(yùn)營事故或運(yùn)營次序紊亂不良影響，由設(shè)備訂貨方承當(dāng)責(zé)任。反復(fù)發(fā)生時，由設(shè)備訂貨方和運(yùn)用方共同擔(dān)任任。 第44條 因施工、維修、設(shè)備安裝問題呵斥運(yùn)營事故，由工程主管單位或監(jiān)理部門

24、承當(dāng)責(zé)任。反復(fù)發(fā)生時，由工程主管方和運(yùn)用方共同擔(dān)任任。 第45條 由不可抗拒的外因呵斥的事故，按地鐵公司其他事故作記錄，不計事故目的。假設(shè)因處置不當(dāng)呵斥次惹事故，將根據(jù)上述條款清查有關(guān)單位和個人的責(zé)任。 第46條 當(dāng)一同事故具有多種定性條件時，按事故性質(zhì)等級高的定性。第六章 運(yùn)營事故的統(tǒng)計、分析、總結(jié)報告 第47條 各單位應(yīng)備有運(yùn)營事故登記簿和報表，：詳細(xì)記載各類運(yùn)營事故的發(fā)生經(jīng)過、緣由及處置情況。報表和月平安情況分析于每月3日前報運(yùn)營公司平安監(jiān)察室。 第48條 任何單位在發(fā)生各類運(yùn)營事故后，均應(yīng)立刻召開由指點(diǎn)主持的事故分析會，仔細(xì)分析事故緣由，汲取事故教訓(xùn)，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定詳細(xì)措施，防止類似事故的再次發(fā)生。分析會應(yīng)詳細(xì)記錄，會議紀(jì)要迅速報運(yùn)營公司平安監(jiān)察室。 第49條 各單位在年末后五日內(nèi)，向運(yùn)營公司平安監(jiān)察室報交全年平安情況分析及，平安監(jiān)察室對其進(jìn)展綜合統(tǒng)計分析、填寫，并送交檔案部門存檔。 第50條 全公司責(zé)任運(yùn)營事故的統(tǒng)計，以平安部門記載為根據(jù)。 第51條 運(yùn)營公司統(tǒng)計事故時按實(shí)踐發(fā)生的責(zé)任事故件數(shù)統(tǒng)計，責(zé)任事故件數(shù)作為對各單位的考核根據(jù)。 第52條 責(zé)任運(yùn)營事故系數(shù)折算的統(tǒng)計規(guī)定： 1一同責(zé)任普通事故系數(shù)為1件； 2一同艱苦事故折算22件普通事故； 3一同大事故折算11件普通事故； 4一同險性事故折算35件普通事故； 5.一同事故