數(shù)質(zhì)量技能培訓(xùn)教材修改第二版

1、加油站員工五項(xiàng)技能培訓(xùn)系列教材計(jì)量操作及數(shù)質(zhì)量技能 消費(fèi)者的數(shù)質(zhì)量維權(quán)意識(shí)普遍增強(qiáng) 車輛的科技含量普遍提高 媒體的曝光影響度不容忽視 國(guó)家的監(jiān)管力度不斷加強(qiáng) 中國(guó)石化競(jìng)爭(zhēng)的重要法寶建立正確數(shù)質(zhì)量理念的必要性計(jì)量管理基本原則計(jì)量器具是基礎(chǔ)計(jì)量人員是關(guān)鍵計(jì)量制度是保障計(jì)量數(shù)據(jù)是根本第一部分 油品計(jì)量基礎(chǔ)知識(shí) 一、計(jì)量概述 二、誤差知識(shí)三、測(cè)量準(zhǔn)確度四、不確定度五、計(jì)量器具檢定計(jì)量的量 量：量是現(xiàn)象、物體或物質(zhì)可定性區(qū)別和定量確定的一種屬性。 一個(gè)有意義的量由數(shù)值和計(jì)量單位兩部分組成。量通常分為可數(shù)的量和可測(cè)的量。可數(shù)的量：通過計(jì)數(shù)得出結(jié)果，沒有誤差 。可測(cè)的量:通過測(cè)量得出結(jié)果，有誤差。 計(jì)量概述

2、 計(jì)量：實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一和量值準(zhǔn)確可靠的活動(dòng)。 計(jì)量四個(gè)基本特點(diǎn)：準(zhǔn)確性、一致性、溯源性和法制性。測(cè)量：確定客觀事物“量”的大小的過程。是以確定被測(cè)對(duì)象量值為目的的全部操作。測(cè)量的對(duì)象：可測(cè)的“量”。 計(jì)量器具特性標(biāo)稱范圍：計(jì)量?jī)x器的操縱器件調(diào)到特定位置的示值范圍。通常用其上限與下限表示。量程：標(biāo)稱范圍兩極限之差的模。測(cè)量范圍：被測(cè)量的最大值與最小值之差。重復(fù)性：在相同的測(cè)量條件下，重復(fù)測(cè)量同一被測(cè)量，計(jì)量器具提供相近示值的能力。計(jì) 量 單 位 單位制：選定計(jì)量基本單位后，可按一定物理關(guān)系構(gòu)成一個(gè)系列的導(dǎo)出單位，這樣的基本單位和導(dǎo)出單位組成一個(gè)完整的單位體系稱為單位制。國(guó)際單位制：通常簡(jiǎn)稱SI制，

3、由SI單位（包括基本單位、輔助單位和導(dǎo)出單位）、SI詞頭、SI單位的十進(jìn)倍數(shù)和分?jǐn)?shù)單位三部分構(gòu)成。計(jì) 量 單 位 計(jì)量單位：是用以定量表示同種量量值而約定采用的特定量，它具有專門的名稱、符號(hào)和定義，其數(shù)值為1。法定計(jì)量單位：是國(guó)家以法令的形式，規(guī)定強(qiáng)制使用或允許使用的計(jì)量單位。我國(guó)法定計(jì)量單位:由國(guó)際單位制單位、選定的非國(guó)際單位制單位、組合形式的單位三部分組成。我國(guó)法定計(jì)量單位的使用1.讀法2.寫法3.加油站計(jì)量常用計(jì)量單位：t（kg）、L(l)、mm、min等非國(guó)際單位制單位加油站計(jì)量常用時(shí)間：min, h, d質(zhì)量：t體積：L(l)計(jì) 量 誤 差 一、誤差的定義二、誤差的表示方法三、誤差產(chǎn)

4、生的原因四、誤差的表現(xiàn)形式及其分類 五、誤差的消除誤差的定義 誤差為測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量的真值之差 誤差測(cè)量值真值 當(dāng)某一個(gè)量能被完善的確定并能排除所有的測(cè)量缺陷，通過計(jì)量所得到的量值就是被測(cè)量的真值。真值包括：理論真值、約定真值、相對(duì)真值 誤差的表示方法 1.絕對(duì)誤差：測(cè)量值與真值之差修正值：為消除誤差的影響，用代數(shù)法加到未修正測(cè)量值上的數(shù)值。修正值真值測(cè)量值修正值與誤差大小相等而符號(hào)相反 2.相對(duì)誤差：測(cè)量的絕對(duì)誤差與測(cè)量真值之比的百分?jǐn)?shù)。（加油機(jī)準(zhǔn)確度自校用） 誤差產(chǎn)生的原因1.裝置原因2.環(huán)境誤差3.方法誤差4.人員誤差誤差表現(xiàn)形式及其分類 1.系統(tǒng)誤差2.隨機(jī)誤差 3.粗大誤差 誤差的消

5、除 1.系統(tǒng)誤差的消除2.隨機(jī)誤差的消除3.粗大誤差的消除第二部分油品質(zhì)量基礎(chǔ)知識(shí) 一、石油商品學(xué) 二、汽柴油關(guān)鍵性指標(biāo) 三、油品變質(zhì)的幾種情況四、省公司質(zhì)量管理要求 五、案例分析和討論 一、石油商品學(xué) 汽油 汽油是從原油中通過直餾和裂化而提煉出來的，主要由碳和氫及少量的氧、硫、氮等元素組成，其中碳和氫的比例分別約為85%和15%。汽油按用途可分為車用汽油、航空油、工業(yè)用油、直餾汽油、120號(hào)溶劑汽油和200號(hào)油漆用汽油等，這里所講的是指汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的專用燃料，即車用汽油，一種無色或極淡黃色、有汽油芳香味的液體。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器中與空氣形成可燃性混合氣（或由噴嘴將汽油噴入

6、進(jìn)氣道與空氣形成可燃性混合氣）進(jìn)入汽缸，通過壓縮、點(diǎn)火、燃燒，產(chǎn)生大量氣體，直接推動(dòng)活塞對(duì)外做功，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并將氣體排出。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)屬內(nèi)燃型的發(fā)動(dòng)機(jī)。四行程汽油機(jī)的工作過程包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程。一、石油商品學(xué) 柴油 柴油是在260350度的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，約含87%的碳、12.6%的氫和0.4%的氧。柴油按其所含重餾分的程度可分為重柴油和輕柴油；其中重柴油適用于1000rpm以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000rpm以上的高速機(jī)。而為了對(duì)輕柴油的使用范圍作更明確的細(xì)分，現(xiàn)新的輕柴油標(biāo)準(zhǔn)分作車用柴油和普通柴油。在我們加油站銷售的是車用柴油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

7、的工作原理與汽油機(jī)的相同之處是四行程柴油機(jī)的工作過程也有進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)行程所組成，也是將燃料燃燒后所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的內(nèi)燃型發(fā)動(dòng)機(jī)。但與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)具有熱效率高、馬力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火災(zāi)危險(xiǎn)性小等優(yōu)點(diǎn)。一、石油商品學(xué) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比柴油機(jī)和汽油機(jī)有很多相似之處，如燃料都是在汽缸中燃燒，每個(gè)工作循環(huán)都經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程。但兩者又有一定的差別。柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)只吸入空氣，進(jìn)氣過程中沒有燃料蒸發(fā)吸熱的影響，壓縮過程也只壓縮空氣；汽油機(jī)吸入和壓縮的是空氣和汽油蒸氣的混合氣。汽油機(jī)中經(jīng)壓縮后的油氣混合氣，由電火花塞點(diǎn)燃，進(jìn)行燃燒；柴油機(jī)在壓

8、縮接近終了時(shí)，柴油由高壓油泵經(jīng)噴油嘴噴入汽缸中，與高溫高壓空氣迅速混合、蒸發(fā)，劇烈氧化以至自燃。柴油機(jī)形成混合氣的時(shí)間比汽油機(jī)短，它必須具備一套復(fù)雜而精致的燃料系統(tǒng)。一、石油商品學(xué)潤(rùn)滑油在汽車中起減少摩擦、降低摩擦表面溫度、清除雜質(zhì)、增加密封性、防止機(jī)件銹蝕等作用的油品，稱為車用潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。潤(rùn)滑油的粘度大，顏色從淡黃色到深棕褐色，搖動(dòng)一般會(huì)掛杯，手摸有潤(rùn)滑的感覺，有的沾水后發(fā)生乳化。潤(rùn)滑油的作用主要有：減磨抗磨、冷卻、密封、抗腐

9、蝕防銹、清凈分散、緩沖減震和傳遞動(dòng)力。常見的潤(rùn)滑油主要有：內(nèi)燃機(jī)油、車輛齒輪油、液力傳動(dòng)油、制動(dòng)液等。 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑脂是用稠化劑稠化潤(rùn)滑油而制成，可以根據(jù)使用的需要，添加一種或多種添加劑，以改善潤(rùn)滑脂的極壓抗磨性、抗氧化安定性、潤(rùn)滑性、抗水性等性能。二、汽柴油關(guān)鍵性指標(biāo) 汽柴油現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)車用汽油（）：GB17930-2011表1車用柴油： GB 19147-2009普通柴油 GB 252-2011汽油主要性能指標(biāo)性能指標(biāo)有：蒸發(fā)性、抗氧化安定性、抗腐性、清潔環(huán)保性和抗爆性等。一、適宜的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性是衡量車用汽油蒸發(fā)難易程度的性能指標(biāo)，它將直接影響汽油機(jī)的啟動(dòng)、暖機(jī)、加速、氣阻及燃油經(jīng)濟(jì)性

10、等。1. 蒸發(fā)性的評(píng)定指標(biāo)有：餾程和飽和蒸氣壓2. 餾程:油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的，以初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過差的指標(biāo)。3. 飽和蒸氣壓在一定溫度下，液體的蒸汽從液面蒸發(fā)出來，在其表面的空間造成一定的壓力，此壓力稱為蒸汽壓。蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過好的指標(biāo)。蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差、蒸發(fā)損耗大、高溫易氣阻，氣阻使發(fā)動(dòng)機(jī)供油不暢，易熄火。飽和蒸氣壓：在一定的試驗(yàn)條件下,加熱油品,當(dāng)氣、液兩相處于動(dòng)態(tài)平衡時(shí)液面上的蒸氣稱“飽和蒸氣”，飽和蒸氣對(duì)容器的器壁產(chǎn)生的壓力，稱“飽和蒸氣壓”。汽油主要性能指標(biāo)二、良好的抗氧化安定性汽油安定性能的定義

11、：油品在常溫、液相條件下的抗氧化能力1. 汽油安定性差的危害危害一：安定性不好的汽油在儲(chǔ)存或使用時(shí)易變質(zhì)，顏色變深(草黃色或深棕色)，生成大量膠質(zhì)和沉淀，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。危害二：安定性差的汽油在儲(chǔ)存中，隨著膠質(zhì)增加，辛烷值會(huì)下降，酸值會(huì)增加生成弱酸，侵蝕設(shè)備。2. 評(píng)定汽油安定性能的指標(biāo)：溶劑洗膠質(zhì)、誘導(dǎo)期 3. 影響汽油安定性能的因素1）存在不安定組分，如烯烴，在常溫下容易氧化。（根本原因）2）溫度，儲(chǔ)存溫度升高，氧化生膠速度快。3）空氣，儲(chǔ)油容器裝油少，油面與空氣接觸量多，氧化生成膠質(zhì)速度越快。4）光線，陽光輻射使儲(chǔ)油容器內(nèi)油品和空氣溫度升高，加快氧化速度，并且紫外線對(duì)汽油氧化起催化

12、作用。5）水分，水分對(duì)汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防膠劑，降低汽油安定性。6）金屬，很多金屬對(duì)汽油的氧化有催化作用，銅的催化作用最大，其次是鉛。油罐的材質(zhì)為鋼板。三、良好的抗腐性抗腐性：汽油在貯藏、運(yùn)輸和使用過程中，抵抗腐蝕儲(chǔ)油容器和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的能力。汽油中的各種烴類沒有腐蝕性，造成腐蝕現(xiàn)象的原因是汽油中存在著某些雜質(zhì)，如：硫元素、含硫化合物、水溶性酸或堿及有機(jī)酸等。由于汽油要和許多不同的金屬接觸，如有腐蝕性，就會(huì)腐蝕儲(chǔ)存容器和汽油機(jī)的機(jī)件，所以汽油要有良好的抗腐蝕性。評(píng)定汽油無腐蝕性能的指標(biāo)：硫含量、銅片腐蝕、水溶性酸或堿。汽油主要性能指標(biāo)四、良好的清潔性及環(huán)保性1. 汽油在運(yùn)輸、儲(chǔ)

13、存、輸轉(zhuǎn)、灌注和使用過程中，如果受到外界污染，混入機(jī)械雜質(zhì)和水分，會(huì)引起汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的故障，所以，汽油必須有良好的清潔性，不允許含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。2. 綠色、環(huán)保是油品發(fā)展的趨勢(shì)。汽油的綠色、環(huán)保之路：含鉛汽油 無鉛汽油 高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油 國(guó)汽油 國(guó)汽油 國(guó)汽油五、良好的抗爆性1. 汽油的抗爆性是指：汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性能。汽油應(yīng)具有良好的抗爆性，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2. 爆震的危害：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；燃油消耗增加；加劇磨損，損壞機(jī)件，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。3. 產(chǎn)生爆震的原因主要是汽油的抗爆性與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比不相適應(yīng)。（汽油機(jī)的構(gòu)造和使用條件也對(duì)爆震的產(chǎn)生有一定影響。）評(píng)

14、定汽油抗爆性能好壞的指標(biāo)辛烷值（汽油抗爆性的主要評(píng)定指標(biāo)）抗爆指數(shù)汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。我們可以通過改進(jìn)生產(chǎn)工藝、加入高辛烷值的成分乙醇汽油或是加入添加劑等方法來提高汽油的辛烷值。 柴油主要性能指標(biāo) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)是將空氣壓縮在行程終了時(shí)噴入柴油，柴油在壓縮終了的高溫高壓條件下自燃，膨脹作功。因此，柴油的質(zhì)量要求主要有：燃燒性、蒸發(fā)和霧化性、安定性、抗腐蝕性、清潔性、環(huán)保性、安全性和低溫流動(dòng)性等 一、良好的安全性柴油的安全性主要是以閃點(diǎn)為評(píng)價(jià)指標(biāo)，閃點(diǎn)可以指出柴油的火災(zāi)危險(xiǎn)性。閃點(diǎn)低的柴油雖然蒸發(fā)性好，但由于易產(chǎn)生大量的油蒸氣，造成不安全因素。二、良好的低溫流動(dòng)性

15、柴油與汽油不同，由于在柴油中含有一定的蠟，所以當(dāng)溫度下降時(shí)，有一部分溶于柴油中的蠟就會(huì)結(jié)晶出來，使柴油變稠，逐步失去流動(dòng)性，影響使用。評(píng)定柴油低溫流動(dòng)性的指標(biāo)有粘度、凝點(diǎn)、冷凝點(diǎn)。凝點(diǎn)：指在規(guī)定條件下，試油遇冷開始凝固而失去流動(dòng)的最高溫度，以表示。凝點(diǎn)是我國(guó)劃分柴油牌號(hào)的依據(jù)。車用柴油按凝點(diǎn)可分為5、0、-10、-20、-35和-50等6個(gè)牌號(hào)：氣溫低，應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的輕柴油，反之，則應(yīng)選用凝點(diǎn)較高的車用柴油。廣東公司目前銷售的只有0號(hào)柴油。不同牌號(hào)的柴油可摻兌使用。三、良好的抗氧化安定性柴油的抗氧化安定性是指柴油在儲(chǔ)存和使用過程中抵抗被氧化的能力?？寡趸捕ㄐ圆缓玫牟裼驮趦?chǔ)存過程中外觀顏色明

16、顯變深，膠質(zhì)增加，在使用中容易導(dǎo)致濾清器堵塞、噴油器噴孔被粘結(jié)或堵死，影響正常供油，燃燒時(shí)產(chǎn)生積炭，增大磨損。影響柴油抗氧化安定性能的因素有：儲(chǔ)存條件、油品本身化學(xué)組成等。 柴油主要性能指標(biāo) 四、良好的抗腐蝕性柴油應(yīng)具有良好的抗腐蝕性，否則會(huì)腐蝕柴油機(jī)的零部件，縮短其使用壽命。評(píng)定指標(biāo)有硫含量、酸度、銅片腐蝕及水溶性酸或堿。 即：柴油硫含量要低，酸度要小，腐蝕試驗(yàn)要合格，不存在水溶性酸或堿。五、良好的環(huán)保性柴油的硫含量是評(píng)價(jià)柴油環(huán)保性能的主要指標(biāo)。隨著硫含量的增加，尾氣中的SO2和SO3必然增加，造成環(huán)境污染。硫的氧化物會(huì)腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸和汽缸壁。近年來，各國(guó)都在柴油規(guī)格中將硫含量作為一個(gè)比較重

17、要的指標(biāo)加以限制，并向更嚴(yán)格的方向發(fā)展。美國(guó)環(huán)保署規(guī)定輕柴油的硫含量不大于0.05%。中國(guó)周邊國(guó)家對(duì)硫含量的要求也均在0.2%左右，而且從近期看，還有不斷降低的趨勢(shì)。六、柴油使用注意事項(xiàng)1. 防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。2. 嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。三、油品變質(zhì)的幾種情況一、物理原因由于油品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中發(fā)生不同品種、不同牌號(hào)油品混油污染造成質(zhì)量指標(biāo)下降。例如油罐車沒有按要求執(zhí)行專車轉(zhuǎn)運(yùn)等?；烊胨s等或油品輕組分蒸發(fā)導(dǎo)致油品質(zhì)量變化等。二、化學(xué)原因由于油品組成成份易氧化造成質(zhì)量指標(biāo)下降，汽柴油汽柴油變色、變質(zhì)的主要原因是本身的烴族組成，及其致色組分與微量雜質(zhì)含量。比如汽油中烯烴

18、含量，二烯烴含量高的汽柴油容易縮合產(chǎn)生致色物引起變質(zhì)和變色。油品或是遇光、遇熱導(dǎo)致油品的成分發(fā)生變化。如MMT見光分解，析出沉淀物堵塞油路等。防范油品變質(zhì)的辦法一、減少輕組分蒸發(fā)和延緩氧化變質(zhì)1降低溫度，減少溫差溫度高時(shí)蒸發(fā)量大，氧化速度也加劇。所以要選擇陰涼地點(diǎn)存放油品，盡量減少或防止陽光暴曬，如埋地罐。還要求在油罐外表噴涂銀灰色或淺色的涂層，以反射陽光，降低油溫。為減少油品與空氣接觸面積，減少蒸發(fā)，應(yīng)多用罐裝，少用桶裝。降低儲(chǔ)存的溫度，有利于減少蒸發(fā)，延緩氧化，減少油品膠質(zhì)增長(zhǎng)的傾向。2減少來回倒罐減少油品與空氣的接觸，也有利于延緩油品的氧化。3減少與銅和其它金屬接觸各種金屬特別是銅，能誘

19、發(fā)油品氧化變質(zhì)。試驗(yàn)證明，銅能使汽油氧化生膠的速度增大6倍。因此，盡量減少油罐、油機(jī)等部件使用銅制部件。油罐內(nèi)壁涂刷防銹層，能較好地避免金屬對(duì)油品氧化所起的催化作用（涂層還能防止金屬氧化銹蝕），減緩油品變質(zhì)的進(jìn)程。4要密封儲(chǔ)存主要是整裝的高級(jí)潤(rùn)滑油和特種油品，應(yīng)當(dāng)采用密封儲(chǔ)存，以減少與空氣接觸和防止污染物侵入。二、防止混入水雜造成油品變質(zhì)1定期檢查油罐底部狀況和清洗儲(chǔ)油容器油品儲(chǔ)存的時(shí)間越長(zhǎng)，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對(duì)油品質(zhì)量的影響越嚴(yán)重。因此，要定期檢查罐底水雜，罐底水不得超過50mm。油罐必須35年就要清洗一次。加油站應(yīng)每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。2定期抽檢油品，確保油品質(zhì)量為確保

20、油品質(zhì)量，防止在保管過程中質(zhì)量變化，要定期對(duì)庫存油品抽樣化驗(yàn)。儲(chǔ)存油品3個(gè)月以上均應(yīng)復(fù)驗(yàn)一次。對(duì)于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長(zhǎng)的油品，都應(yīng)縮短復(fù)驗(yàn)周期。三、防止混油或容器污染變質(zhì)1不同性質(zhì)的油品不能相混，各儲(chǔ)罐、管線、油泵分組專用，不同性質(zhì)的油品，不要混用。2油桶、油罐、油船、油罐車等容器改裝別種油品時(shí)，應(yīng)進(jìn)行刷洗、干燥。灌裝與容器中原殘存品種相同但等級(jí)不同的油品，可根據(jù)具體情況簡(jiǎn)化刷洗手續(xù)，但必須確認(rèn)容器合乎要求，才能重復(fù)灌裝，以保證油品質(zhì)量。用使用過的油桶、油罐、油罐車、油船灌裝中高檔潤(rùn)滑油時(shí)，必須進(jìn)行特別刷洗，即用溶劑或適宜的汽油刷洗，要求容器達(dá)到無雜質(zhì)、水分、油垢和纖維，并無明顯鐵銹

21、，目視不呈現(xiàn)銹皮、銹渣及黑色油污，方準(zhǔn)裝入。四、加油站質(zhì)量管理規(guī)定及要求質(zhì)量監(jiān)督抽查受檢工作要求1. 禮貌接待抽檢單位，要求對(duì)方出示工作證和抽查通知書并及時(shí)向主管部門報(bào)告；2. 檢查抽樣容器清潔度；3. 抽樣完成封樣后確認(rèn)抽查信息、抽樣標(biāo)簽填寫無誤；4. 同步抽取油樣以備留樣自查；5. 向上級(jí)主管部門匯報(bào)抽查情況，同時(shí)立即將自查油樣送油庫質(zhì)檢室檢測(cè)。6. 跟蹤油品質(zhì)量檢測(cè)情況，及時(shí)反饋給上級(jí)部門，如有問題，配合上級(jí)部門妥善解決。 清罐和油品周期儲(chǔ)存管理要求加油站要定期檢查油罐水雜、檢查油品外觀質(zhì)量、定期清洗油罐和進(jìn)行儲(chǔ)存質(zhì)量檢查。1. 每天盤點(diǎn)計(jì)量、卸油后驗(yàn)收計(jì)量、雨后要檢查油罐的水雜情況，油

22、罐水雜不得高于50mm，超過規(guī)定要立即排除。2. 每天及油罐卸油后初始發(fā)油在已排出管線存油時(shí)，應(yīng)在發(fā)油槍口對(duì)油品進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，有水雜、乳化、色度、氣味、粘度等異常，停止對(duì)外加油，匯報(bào)處理，必要時(shí)進(jìn)行質(zhì)檢儀器檢驗(yàn)。3. 加油站要定期清洗油罐（一般周期35年）、積聚雜物較多時(shí)必須提前清洗。（抽取底部樣觀察，底部取樣器，手搖泵）4. 罐存油品達(dá)到或超過三個(gè)月儲(chǔ)存期的，立即上報(bào)主管部門，取樣送檢，根據(jù)質(zhì)檢結(jié)果配合公司進(jìn)行 處理。四、加油站質(zhì)量管理規(guī)定及要求 回罐油質(zhì)量管理因維修、檢測(cè)加油機(jī)等需回罐的油品，應(yīng)由多個(gè)崗位人員共同核對(duì)品種規(guī)格，按同品種規(guī)格從油罐卸油口回油，并簽字確認(rèn)。校驗(yàn)加油機(jī)順序：先

23、汽油后柴油、先高標(biāo)號(hào)后低標(biāo)號(hào)。 應(yīng)急處理1. 客戶投訴：接到客戶投訴禮貌接待、耐心傾聽客戶投訴原因，將客戶的投訴內(nèi)容了解清楚，按照零管部門客戶投訴處理工作程序要求逐級(jí)上報(bào)。2. 對(duì)錯(cuò)發(fā)油品的回收，不同品種（汽油與柴油）相混的油品不準(zhǔn)回罐，報(bào)上級(jí)主管部門處理；同品種不同規(guī)格的必須向低標(biāo)號(hào)油罐回油，由三個(gè)崗位以上人員共同核對(duì)，并簽字確認(rèn)。3對(duì)嚴(yán)重的質(zhì)量事故，如卸錯(cuò)油、發(fā)錯(cuò)油或發(fā)現(xiàn)同種油品有多名顧客投訴的，應(yīng)馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。 四川石油分公司質(zhì)量管理體系2011年四川石油公司作為區(qū)外試點(diǎn)單位與區(qū)內(nèi)企業(yè)同步開展ISO9000體系建設(shè)各項(xiàng)工作 ，同年5月21日四川石油正式啟動(dòng)質(zhì)量管理體系運(yùn)行工作，成都石

24、油分公司在省公司的正確指導(dǎo)下，通過學(xué)習(xí)、摸索、改進(jìn)、實(shí)踐，于2011年10月份同省公司一起接受了北京三星九千認(rèn)證公司及銷售公司的審核，數(shù)質(zhì)量管理工作得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專家認(rèn)可。 四川石油公司質(zhì)量管理體系的質(zhì)量方針是“質(zhì)量永遠(yuǎn)領(lǐng)先一步”，質(zhì)量目標(biāo)是“質(zhì)優(yōu)量足 顧客滿意”。這與中國(guó)石化的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)是一致的。同時(shí)，也向客戶提出了“每一滴油都是承諾”，把質(zhì)量合格、滿足顧客和法律法規(guī)要求作為公司的重要責(zé)任。五、案例分析和討論 案例1：某一炎熱夏天，一位經(jīng)常在某油站加油的中華轎車司機(jī)向加油站投訴，說現(xiàn)在賣的油有水，汽車經(jīng)常走走停停，特別是在下午的時(shí)候。原因分析：油品蒸發(fā)性過高，在高溫下（夏季）汽油在易

25、在汽油泵、輸油管處形成氣泡，產(chǎn)生氣阻，供油不暢（甚至斷油），發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。在汽車油箱取樣送檢，檢測(cè)水雜項(xiàng)目和飽和蒸氣壓項(xiàng)目。經(jīng)檢測(cè)油品水分結(jié)果“無”，飽和蒸氣壓項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果“72.00kPa”（GB17930-2011車用汽油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定夏季飽和蒸氣壓指標(biāo)不大于72 kPa），判定該油品質(zhì)量合格，但指標(biāo)臨界。 案例2：某日，一位桑塔納出租車司機(jī)在某加油站加完90號(hào)汽油，在市區(qū)運(yùn)行一段路程后，氣沖沖的返回油站，說自己的車為何震動(dòng)，懷疑加油站的油品質(zhì)量不好，這是怎么回事？原因分析：汽車行使中震動(dòng)，與汽車抗爆性能有關(guān)。在汽車油箱取樣送檢，檢測(cè)辛烷值項(xiàng)目，檢測(cè)結(jié)果92.0，判定油品質(zhì)量合格。查閱桑塔納汽車

26、說明書，氣缸壓縮比為9.0/9.5，按照壓縮比與汽油牌號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，應(yīng)選擇97號(hào)以上的汽油牌號(hào)，車主所加油品為90號(hào)汽油，牌號(hào)偏低，造成車輛爆震。五、案例分析和討論 案例3：2009年5月20日，工商部門到M公司大同加油站采樣，由于未按采樣要求自帶采樣瓶，大同加油站站長(zhǎng)向工商部門提出站內(nèi)有自備玻璃瓶，由加油員取出玻璃瓶配合工商部門抽取油樣，對(duì)樣瓶只拿柴油作簡(jiǎn)單沖洗。6月24日下午，工商局對(duì)大同加油站下發(fā)了0號(hào)柴油含水行政處罰的通知。原因分析：（1）使用不清潔采樣瓶采樣，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的玻璃瓶未進(jìn)行過任何清洗和晾干，M公司規(guī)定加油站領(lǐng)用或使用后的采樣瓶必須清洗，但大同加油站

27、從2008年使用后，瓶底存留的水、雜質(zhì)一直未倒掉及清洗干凈，是造成采集油樣的交叉污染的主要原因。（2）工商部門抽檢后，M公司數(shù)質(zhì)量管理部門未向省公司數(shù)質(zhì)量管理部門報(bào)告，也沒有同時(shí)抽一個(gè)油樣送質(zhì)檢中心進(jìn)行檢驗(yàn)，造成工作被動(dòng)。 案例4：2005年5月，西江洪水淹了M公司不少加油站，導(dǎo)致油站油罐進(jìn)水。M公司西坑加油站檢查發(fā)現(xiàn)油罐油品色澤混濁，油槍發(fā)出的油品呈現(xiàn)乳白色，因此西坑加油站停止了油品發(fā)油，并進(jìn)行抽水。調(diào)查分析：由于多日不見澄清，M公司懷疑油品產(chǎn)生了乳化。抽油樣送質(zhì)檢室進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)質(zhì)檢室檢測(cè)發(fā)現(xiàn)該油品的瓶底有大量微小的固體沉淀，因此判斷油品不是單純進(jìn)水乳化，經(jīng)實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)由于洪水曾淹過加油罐

28、，造成大量泥沙滲入罐體內(nèi)，泥沙顆粒微小，所以一直懸浮在油中，反映在油樣混濁不清。處理措施：M公司與油庫協(xié)商，把西坑加油站的油品全部抽到油庫進(jìn)行處理，并對(duì)西坑加油站的油罐進(jìn)行徹底的清洗，重新裝油后再抽樣化驗(yàn)，油品質(zhì)量合格。五、案例分析和討論 案例5：2008年12月，共計(jì)有32臺(tái)電噴式小汽車因使用G公司所售的97號(hào)汽油而導(dǎo)致油泵損壞的投訴。發(fā)生故障車輛多為定點(diǎn)記賬加油單位，車型有寶馬、凌志、捷達(dá)、桑塔納等。原因分析：該公司接到客戶投訴后，立刻在加油機(jī)取樣送至檢驗(yàn)中心化驗(yàn)分析。經(jīng)檢驗(yàn)，油品溶劑洗膠質(zhì)超標(biāo)4倍多，達(dá)18mg/100ml（標(biāo)準(zhǔn)：不大于5 mg/100ml）。造成膠質(zhì)不合格的原因是油罐長(zhǎng)

29、期沒有清洗。據(jù)了解，老城區(qū)的加油站，最短四年，最長(zhǎng)十幾年沒有清洗過油罐，罐內(nèi)有水、鐵銹等。另一原因就是柴油罐車沒有清理干凈就改裝汽油，因混載而造成油品質(zhì)量不合格。油品溶劑洗不合格造成的結(jié)果：油罐長(zhǎng)期沒有清洗，油品容易氧化變質(zhì)，顏色加深變黑，沉淀物和膠質(zhì)增大，在發(fā)動(dòng)機(jī)中使用時(shí)形成的沉淀物數(shù)量越多，易堵塞油路、粘結(jié)氣門、增加積碳、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在常溫條件下有被氧化的趨勢(shì)，燃料氧化后生成膠質(zhì)。膠質(zhì)是一種烴類經(jīng)過氧化、聚合、縮和而成的深棕色或黑色的含碳、氫、氧、硫、氮等的復(fù)雜化合物，分子量大，不能揮發(fā)。當(dāng)膠質(zhì)生成量不大時(shí)，能溶于燃料，但隨著氧化的加劇，膠質(zhì)含量較大，使燃料的顏色加深，直至生

30、產(chǎn)膠狀沉淀。實(shí)驗(yàn)室測(cè)定膠質(zhì)的實(shí)驗(yàn)方法是汽油在試驗(yàn)條件規(guī)定的熱空氣流中蒸發(fā)（人工氧化），油中的烴類氧化、聚合、縮和生成膠質(zhì)。溶劑洗膠質(zhì)可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在儲(chǔ)存時(shí)重要的質(zhì)量控制指標(biāo)。由于燃料中化學(xué)成分不同，安定性不同，油品的儲(chǔ)存的條件也不同，因此在儲(chǔ)存過程中，要定期抽樣測(cè)定油品的溶劑洗膠質(zhì)含量，并根據(jù)測(cè)定結(jié)果決定是否應(yīng)立即使用或可以繼續(xù)儲(chǔ)存。第三部分 加油站計(jì)量器具及油品測(cè)量 一、加油站計(jì)量器具 二、加油站油品測(cè)量加油站計(jì)量器具量油尺量水尺測(cè)空丁字尺便攜式電子溫度計(jì)（或玻璃溫度計(jì)）標(biāo)準(zhǔn)金屬量器帶容積表的儲(chǔ)油容器（或汽車罐車）量 油 尺加油站使用的量油尺規(guī)格一般為5m，最小分度值為1mm，全長(zhǎng)允許誤

31、差為1.3mm，終點(diǎn)刻度距尺架口300mm。量油尺由尺鉈、尺架和尺帶等部分組成。量油尺鋼帶不準(zhǔn)有扭折、彎曲等殘存的變形。有檢定周期內(nèi)的長(zhǎng)度修正值表。 油品交接計(jì)量用的量油尺，檢定周期一般為半年，最長(zhǎng)不超過1年。量油尺的結(jié)構(gòu)：手柄尺架尺帶搖柄尺鼓轉(zhuǎn)動(dòng)鉤尺鉈量油尺檢尺應(yīng)在穩(wěn)油后進(jìn)行，穩(wěn)油時(shí)間至少15min。沿計(jì)量口下尺部位下尺 。即將觸底時(shí)，緩緩下移。讀數(shù)時(shí)先讀油痕的毫米數(shù)，再讀厘米數(shù) 。連續(xù)測(cè)量?jī)纱?讀準(zhǔn)至1mm，當(dāng)兩次讀數(shù)差不大于1mm時(shí)，取兩次中的前一次讀數(shù)作為量油結(jié)果。量油尺示值修正 通常，量油尺檢定證書僅每間隔1m給出一個(gè)修正值；測(cè)量時(shí)，油高讀數(shù)一般不會(huì)正好落在有修正值的刻度上。大多數(shù)情

32、況下，都在兩相鄰刻度之間，對(duì)于規(guī)格為5米的檢定合格的量油尺全長(zhǎng)允許誤差不大于1.3mm，一般兩相鄰整數(shù)米刻度值之間的修正值之差不會(huì)超過1mm.因此可以采用按鄰近法對(duì)測(cè)量的油高進(jìn)行修正. 例解： 用量油尺測(cè)得某油品油高為1387mm，該量油尺在01m和02m時(shí)的修正值分別為-1.0mm和-0.6mm ，求修正后的油高。解：用鄰近法求該油品的修正油高C =1387+（-1.0）=1386（mm量 水 尺 量水尺用銅或鋁合金材料制成 。全長(zhǎng)為300mm，最小分度值為1mm ，厘米刻度線允許誤差0.3mm，全長(zhǎng)允許誤差 0.5mm。表面應(yīng)光潔，刻線清晰 。垂直立在平面上應(yīng)構(gòu)成90角，傾斜誤差不超過0.

33、5角。 一般應(yīng)避免用量油尺代替量水尺。 測(cè)空丁字尺 汽車油罐車是使用專用的量空間高度 。全長(zhǎng)一般為1000mm，其最小分度值為1mm。 檢尺口垂直、平穩(wěn)地插入液面內(nèi)，當(dāng)丁字的橫尺兩端與檢尺點(diǎn)同時(shí)接觸后，迅速取出讀取空高值 。石油溫度計(jì) 便攜式電子溫度計(jì)(PET)液體玻璃溫度計(jì)輔助器具杯 盒溫度計(jì)：V 不少于100mL充溢盒溫度計(jì)：V 不少于200mL 安全泡刻度毛細(xì)管感溫泡感溫液體10.011.012.013.01C0.2C玻璃溫度計(jì)示值修正 通常，玻璃液體溫度計(jì)每間隔20給出一個(gè)修正值。測(cè)量時(shí)，油溫讀數(shù)一般不會(huì)正好落在有修正值的刻度上，大多數(shù)情況下，都在兩相鄰刻度之間。對(duì)于溫度計(jì)測(cè)量值的修正

34、則采用內(nèi)插法。 例解：用溫度計(jì)測(cè)得某油品的溫度17.9，該溫度計(jì)在10和30時(shí)的修正值分別為-0.1和-0.2 ，求修正后的油溫。解：用內(nèi)插法求該油品溫度的修正值。 C =-0.1+-0.2（-0.1）/（30-10）（17.910）=-0.1（）該油品的真實(shí)溫度 A = 17.9+（-0.1） = 17.8石油密度計(jì)結(jié)構(gòu)原理種類技術(shù)要求使用規(guī)定石油密度計(jì)結(jié)構(gòu)：0.72000.73000.74001%0.05%0.10%示值0.10%0.01%0.0040.005干管軀體壓載室石油密度計(jì)技術(shù)要求型號(hào)單位密度范圍刻度間隔最大刻度誤差SY-02SY-05SY-10kg/m3（20)60011006

35、00110060011000.20.51.00.20.30.6SY-02SY-05SY-10g/cm3（20)0.60001.10000.60001.10000.60001.10000.00020.00050.00100.00020.00030.0006石油密度計(jì)示值修正 通常，石油密度計(jì)每間隔10kg/m3給出一個(gè)修正值。測(cè)量時(shí)，密度讀數(shù)一般不會(huì)正好落在有修正值的刻度上，大多數(shù)情況下，都在兩相鄰刻度之間。對(duì)于密度計(jì)測(cè)量值的修正則采用內(nèi)插法。 例解：已知密度計(jì)在0.8400g/cm3刻度的修正值0.0004g/cm3,在0.8500g/cm3刻度的修正值為-0.0002g/cm3 ；測(cè)得密度為

36、0.8423g/cm3 ，求修正后的密度。解：解：密度計(jì)使用比例內(nèi)插法，則修正后的實(shí)際密度為： 標(biāo)準(zhǔn)金屬罐 加油站自校加油機(jī)的主要是20L。主要由器身、器頸、透明連通管和游標(biāo)液位指示卡尺組成。 連通管上固定有游標(biāo)液位指示卡尺，該卡尺由定尺、動(dòng)尺和液位指示線組成。 有標(biāo)準(zhǔn)器檢定證書 。帶容積表的儲(chǔ)油容器儲(chǔ)油容器經(jīng)過檢定編制容積表后，它不但可以儲(chǔ)油，而且是容積計(jì)量器具。容積表都是以厘米為單位，油高不在整厘米刻度上時(shí)，用內(nèi)插法求出容積。油罐容積表做到一罐一表，臥罐容積表準(zhǔn)確度0.4；汽車罐車容積表準(zhǔn)確度0.25；油罐密封，不滲不漏；油罐安全容量為總?cè)萘康?295。 取 樣 器 本身重量是排除液體重量

37、的1.22倍，容積1200ml。 配置摩擦不起火花、不帶靜電的繩索。 油品數(shù)量計(jì)量的基本計(jì)算方法 一、體積計(jì)量 二、重量計(jì)量 體 積 計(jì) 量體積的計(jì)量單位主要有立方米（m3）、升（L）、桶等 。同一油品的體積在不同溫度下是不同的，所以在油品計(jì)量中，凡是不注明溫度的體積是沒有意義的。 我國(guó)把20稱為油品的標(biāo)準(zhǔn)溫度，所以20的油品體積即為標(biāo)準(zhǔn)體積，用V20表示。油品的體積膨脹系數(shù)f，在油品計(jì)量中也叫體積溫度系數(shù) 。油品從t1溫度變化到t2溫度時(shí)，體積變化近似地可用下式表達(dá)：Vt2Vt1 1+f(t2-t1) (1)同樣也有 V20=Vt 1+f(20-t) 令VCF=1+f(20-t)則有V20

38、=VCFVt定義VCF V20/Vt 二、重量計(jì)量 用“體積重量法”求油品的重量。密度，即單位體積內(nèi)物質(zhì)的質(zhì)量,一般用表示。稱量過程中的空氣浮力影響20V20m(20-)V20=m20V20m(20-)V20=mm=(20-)V20 m=(20-1.1) V20 m=(20-1.1)VCF Vt 令Gt=(20-1.1)VCF 則有：m=GtVt Vt=m/Gt 第四部分 加油機(jī)檢定及自校一、加油機(jī)檢定管理 二、檢定的一般要求 三、檢定項(xiàng)目及檢定方法 四、加油機(jī)的自校 加油機(jī)檢定管理檢定規(guī)程：JJG443-20061.首次檢定 2.隨后檢定 3.檢定結(jié)果處理 4.檢定周期 5.使用中的檢查 檢

39、定的一般要求 環(huán)境要求供電電源 檢定介質(zhì) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 檢定附屬設(shè)備 檢定項(xiàng)目及檢定方法 外觀檢查示值檢定 示值檢定計(jì)算和檢定結(jié)果處理 加油機(jī)示值檢定舉例加油機(jī)檢定 首次檢定：下列流量點(diǎn)檢定三次 0.90QmaxQ(1) 1.0Qmax 0.36QmaxQ(2) 0.44Qmax 0.14QmaxQ(3) 0.18Qmax 各次檢定的示值基本誤差的平均值和測(cè)量重復(fù)性應(yīng)符合規(guī)程要求。加油機(jī)的首次檢定，由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)向授權(quán)的有關(guān)法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行。 加油機(jī)檢定隨后檢定：下列流量點(diǎn)檢定三次 0.90QmaxQ(1) 1.0Qmax 0.36QmaxQ(2) 0.44Qmax 各次檢定的示值基本

40、誤差的平均值和測(cè)量重復(fù)性應(yīng)符合規(guī)程要求。首次檢定后使用中的加油機(jī)都應(yīng)按要求進(jìn)行隨后檢定。計(jì)量性能要求1.加油機(jī)的最大允許誤差加油機(jī)最大允許誤差為0.3%，其測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.15%。加油機(jī)的最小被測(cè)量的最大允許誤差為0.50%，其測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.25%。2.流量測(cè)量變換器的最大允許誤差流量測(cè)量變換器的最大允許誤差為0.20%，其測(cè)量重復(fù)性應(yīng)不超過0.07%。3.加油機(jī)的流量比新生產(chǎn)的加油機(jī)的最大流量Qmax與最小流量Qmin之比應(yīng)不小于10：1。4.流量測(cè)量變換器的流量比流量測(cè)量變換器的最大流量Qmax與最小流量Qmin之比應(yīng)不小于10：1。檢定周期和使用中檢查1.檢定周期加油機(jī)的檢

41、定周期為6個(gè)月。經(jīng)調(diào)整合格的加油機(jī)的檢定周期為3個(gè)月。2.使用中的檢查在檢定周期內(nèi)的加油機(jī)示值需進(jìn)行使用中檢查。加油站應(yīng)配備在檢定周期有效期內(nèi)的自校標(biāo)準(zhǔn)器(不小于20L)進(jìn)行自校，發(fā)現(xiàn)量值超出最大允許誤差限值時(shí)，即請(qǐng)當(dāng)?shù)囟c(diǎn)計(jì)量檢定部門及時(shí)檢定。新投產(chǎn)和維修后的加油機(jī)在投產(chǎn)前應(yīng)及時(shí)在當(dāng)?shù)胤ǘㄓ?jì)量部門申請(qǐng)檢定，未經(jīng)檢定不得擅自使用。 加油機(jī)的自校1.加油機(jī)每月至少進(jìn)行一次自校，一般均用20L規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)容器。2.在可能條件下，應(yīng)用同一種方法檢定三次，求出加油機(jī)重復(fù)性3.自校應(yīng)參照J(rèn)JG443-2006加油機(jī)示值誤差計(jì)算公式標(biāo)準(zhǔn)器讀數(shù) VB = 20 +(H1 H )K/1000VB溫度修正 VBt

42、 = VB1+(tJ - tB)+B(tB - 20) 相對(duì)誤差 Ev = (Vj - VBt)/VBt 100%加油機(jī)自校示值誤差計(jì)算示例一 加油站自校加油機(jī)：加油機(jī)設(shè)定20.00L。20L標(biāo)準(zhǔn)器測(cè)得數(shù)據(jù)為48.6mm，油溫21.3，試計(jì)算其示值誤差。（檢定證書顯示：標(biāo)準(zhǔn)器材質(zhì)不銹鋼，頸部分度值1.94mL/mm，標(biāo)準(zhǔn)器讀數(shù)為68.6mm時(shí)20.00L）例解一標(biāo)準(zhǔn)器讀數(shù) VB = 20 +(48.6 68.6 )1.94/1000 = 19.961LVB溫度修正 VBt = 19.9611+0.000050(21.3 - 20) = 19.962L相對(duì)誤差 Ev = (20.000 19.9

43、62)/19.962 100% = 0.19%0.30%(故該次自校合格)加油機(jī)自校示值誤差計(jì)算示例二加油站自校加油機(jī)：加油機(jī)設(shè)定20.00L。20L標(biāo)準(zhǔn)器測(cè)得數(shù)據(jù)為35.6mm，油溫16.8，試計(jì)算其示值誤差。（檢定證書顯示：標(biāo)準(zhǔn)器材質(zhì)不銹鋼，頸部分度值1.94mL/mm，標(biāo)準(zhǔn)器讀數(shù)為68.6mm時(shí)20.00L）例解二標(biāo)準(zhǔn)器讀數(shù) VB = 20 +( 35.6 68.6 )1.94 /1000 = 19.942LVB 溫度修正 VBt = 19.9421+0.000050(16.8 - 20) = 19.939L相對(duì)誤差 Ev = (20.000 19.939)/19.939100% = 0

44、.31%0.30%(故該次自校不合格)加油機(jī)示值檢定舉例用容積法對(duì)加油機(jī)進(jìn)行隨后檢定，檢定用標(biāo)準(zhǔn)量器材質(zhì)為不銹鋼，檢定介質(zhì)為輕柴油，檢定記錄如表5-1，試判斷該加油機(jī)是否合格p26。表2-3加油機(jī)檢定記錄表（1）數(shù)據(jù)記錄標(biāo)準(zhǔn)量器材料不銹鋼，體膨脹系數(shù)=5010-6。檢定油品輕柴油，體膨脹系數(shù)B=910-4-1。（2）檢定記錄（3）檢定結(jié)果見表2-4 表2-4檢定結(jié)果（4）通過計(jì)算可得：加油機(jī)示值誤差平均值0.15%0.3%，0.21%0.3%，加油機(jī)準(zhǔn)確度合格；重復(fù)性誤差0.110.15%，0.10%0.15%，加油機(jī)重復(fù)性合格。結(jié)論：該加油機(jī)計(jì)量檢定合格。加油機(jī)鉛封檢定合格的加油機(jī)必須鉛封的

45、三個(gè)位置1.測(cè)量流量變換器的機(jī)械調(diào)整裝置處2.編碼器與測(cè)量流量變換器3.計(jì)控主板與機(jī)殼1.測(cè)量基本要求2.測(cè)量方法3.測(cè)量步驟 4.測(cè)量的注意事項(xiàng)第五部分 加油站計(jì)量操作測(cè)量基本要求加油站計(jì)量場(chǎng)地必須堅(jiān)實(shí)平整，坡度不大于0.5； 計(jì)量前，應(yīng)穩(wěn)油至少15分鐘。2.測(cè)量方法測(cè)空法測(cè)實(shí)法測(cè) 量 步 驟準(zhǔn)備好計(jì)量器具 測(cè)量油（水）高測(cè)量計(jì)量溫度 測(cè)量水高取樣 記錄測(cè)量的數(shù)據(jù) 液位測(cè)量的注意事項(xiàng)量油尺始終沿著導(dǎo)尺槽操作，目的為了測(cè)量的準(zhǔn)確性和便于靜電的導(dǎo)出。量油尺接近罐底時(shí)，要緩慢下尺。下尺過快，會(huì)使測(cè)量值大于實(shí)際值。讀數(shù)時(shí)，先讀小數(shù)，后讀大數(shù)。 溫 度 測(cè) 量GB/T8927-2008宣貫 成品油計(jì)量

46、的兩個(gè)溫度： 1.計(jì)量溫度（加油站測(cè)量） 2.試驗(yàn)溫度臥式罐溫度測(cè)量裝滿（接近裝滿）：三點(diǎn)，加權(quán)平均 平均值=（3倍上+4倍中+3倍下）/10部分裝滿：三點(diǎn)，算術(shù)平均罐內(nèi)油高小于2m，中部一點(diǎn)，體積一半對(duì)應(yīng)高度 汽車罐車測(cè)溫位置汽車罐車：中部（50%體積對(duì)應(yīng)油高）PET操作步驟接地檢查電池電量傳感探頭降落（上數(shù)）預(yù)定深度0.3m區(qū)間高度上下提拉讀數(shù)穩(wěn)定，讀該點(diǎn)溫度值多點(diǎn)測(cè)溫，重復(fù)測(cè)量計(jì)算平均值杯盒溫度計(jì)浸沒時(shí)間（見表）上數(shù)第一個(gè)位置測(cè)溫杯盒保持到檢尺口以下讀數(shù)，保持充滿，讀數(shù)迅速重復(fù)杯盒溫度計(jì)的浸沒時(shí)間油品的標(biāo)準(zhǔn)密度（kg/m3）杯盒運(yùn)動(dòng)時(shí)的浸沒時(shí)間/min杯盒靜止時(shí)的浸沒時(shí)間/min7755

47、10775825515825875122587592520459254580測(cè)量的注意事項(xiàng)量水尺的繩子沿著量油口的導(dǎo)尺槽下滑。試水膏在油中浸沒時(shí)間5-20s 。實(shí)行“升進(jìn)升出”的加油站，只需要測(cè)量油水總高、水高、計(jì)量溫度。第六部分 加油站油品驗(yàn)收與接卸 一、油品交接三方責(zé)任 二、油品接卸的注意事項(xiàng)三、油品接卸操作步驟 一、油品交接三方責(zé)任油庫為發(fā)貨方，油罐汽車為承運(yùn)方，加油站為收貨方。 散裝液態(tài)石油產(chǎn)品的損耗標(biāo)準(zhǔn)（GB11085-89 ）中規(guī)定，當(dāng)運(yùn)距在50km以內(nèi)時(shí)，定額運(yùn)輸損耗為0.01%，每增加50km，增加定額為0.01%，不足50km的按50km計(jì)算，汽油、柴油相同。中石化成品油計(jì)量

48、管理標(biāo)準(zhǔn)（Q/SH039-019-90）中規(guī)定：發(fā)貨方承受溢余，收貨方承擔(dān)定額運(yùn)輸損耗，責(zé)任方負(fù)責(zé)超耗。按照中國(guó)石油化工股份有限公司銷售企業(yè)加油站計(jì)量管理辦法的規(guī)定：油庫流量計(jì)發(fā)出體積V1與油罐車油庫裝車量V2之差量不能超過0.2；公路運(yùn)輸50公里以內(nèi)實(shí)行零損耗，每增加50km，增加定額為0.01%；實(shí)際損耗量的計(jì)算以油庫裝車量V2作為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算。索賠量為全部的超耗部分，從1kg（或1L）起算 。賠付款應(yīng)沖抵當(dāng)月?lián)p耗。 二、油品接卸的注意事項(xiàng) 油品接卸中，注意量油前的穩(wěn)油時(shí)間，檢查罐車的水平情況，收凈余油，做好數(shù)量驗(yàn)收，同時(shí)還應(yīng)了解來油油品質(zhì)量，按規(guī)定做好安全接卸，盡量避免收發(fā)油在同一罐同時(shí)

49、進(jìn)行。 三、油品接卸操作流程“十步法”引車到位 。連接靜電接地。安全防護(hù)。 四確認(rèn)。 進(jìn)貨驗(yàn)收。卸油過程監(jiān)控卸后確認(rèn) 施打反向鉛封卸后處理第七部分加油站損耗管理一、損耗概念 二、損耗分類三、油品定額損耗及損耗的處理四、油品的虛假損耗及處理 五、油品損耗檢查流程 一、損耗的概念損耗：蒸發(fā)損耗和殘漏損耗的總稱。前者是由于石油產(chǎn)品表面汽化而造成數(shù)量減少的現(xiàn)象；后者指在保管、運(yùn)輸、銷售中，由于車、船的容器內(nèi)壁的粘附，容器內(nèi)少量余油不能卸凈難以避免的灑滴，微量滲漏造成數(shù)量的損失的現(xiàn)象。損耗量：由于損耗而減少的數(shù)量。 二、損耗的分類1.按損耗原因分 2.按損耗性質(zhì)分 3.按損耗環(huán)節(jié)分 按損耗原因分蒸發(fā)損耗

50、 70%零星灑漏損耗 儲(chǔ)輸油容器設(shè)備的黏附、浸潤(rùn)損失 損耗管理按儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分類：1.運(yùn)輸損耗2.零售損耗3.保管損耗按損耗性質(zhì)分實(shí)際損耗 虛假損耗 3.按損耗環(huán)節(jié)分運(yùn)輸損耗零售損耗卸油損耗 儲(chǔ)存損耗 發(fā)油損耗 清罐損耗（損耗率汽油2.80%；柴油2.10%）運(yùn)輸損耗運(yùn)輸損耗運(yùn)輸損耗是指油庫發(fā)油后油罐車內(nèi)油品容積與到站后油罐車內(nèi)油品容積之差。實(shí)際操作計(jì)算中，往往是以油庫的交運(yùn)數(shù)減去油罐車到站后的驗(yàn)收數(shù)為運(yùn)輸損耗。油品在汽車運(yùn)輸環(huán)節(jié)中所引起損耗的原因，除油庫發(fā)油流量計(jì)誤差或自然蒸發(fā)損耗和其他漏、滲等因素外；溫度變化引起體積變化而未進(jìn)行驗(yàn)收計(jì)算是不容忽視的。在計(jì)算運(yùn)輸損耗時(shí)，應(yīng)先用公式Vt2V

51、t1 1+f(t2-t1)將運(yùn)輸環(huán)節(jié)前后的體積換算到同一溫度下，這個(gè)溫度可以是油庫發(fā)油溫度，可以是加油站驗(yàn)收溫度，可以是20的標(biāo)準(zhǔn)溫度，也可以是加油站的平均銷售溫度。同一溫度下的前后體積之差為運(yùn)輸損耗。運(yùn)輸損耗扣除定額運(yùn)輸損耗為超耗，當(dāng)超耗率大于0.2%時(shí)，超耗部分要向責(zé)任方索賠。索賠從超耗的1升起算。f 值f為油品的體積膨脹系數(shù)，在油品計(jì)量中也叫體積溫度系數(shù)。不同標(biāo)準(zhǔn)密度油品的體積膨脹系數(shù)是不同的，當(dāng)油品的標(biāo)準(zhǔn)密度從0.71kg/L增至0.73kg/L時(shí)，f從0.00123/減至0.00115/,若取4位小數(shù)的話，一般可以認(rèn)為汽油的f為0.0012/。當(dāng)油品標(biāo)準(zhǔn)密度從0.81kg/L增至0.

52、85kg/L時(shí)，f從0.00089/減至0.00079/，同樣取4位小數(shù)，對(duì)于柴油來說，f可近似為0.0008/或0.0009/。由于不同地區(qū)、不同廠家生產(chǎn)的汽柴油標(biāo)準(zhǔn)密度范圍不同，f值會(huì)在萬分位上會(huì)有一個(gè)單位左右的變化，對(duì)于以20000L的油罐車來講，當(dāng)溫度變化1時(shí)，計(jì)量體積會(huì)有不大于2L的誤差，不會(huì)影響交接計(jì)量。例 解題：發(fā)油溫度22.5時(shí)汽車罐車中柴油的體積為12000L，運(yùn)輸距離80km，到站驗(yàn)收無水，計(jì)量溫度32.5時(shí)體積為12020L。問：是否需要索賠？索賠量多少L？(柴油的體積膨脹系數(shù)取0.0008/)解：（1）按發(fā)油溫度下進(jìn)行計(jì)算:Vt2Vt1 1+f(t2-t1)，將已知數(shù)代

53、入公式得：Vt2 =120201+0.0008(22.5-32.5)=11924(L)運(yùn)輸距離80km，查運(yùn)輸定額損耗率為0.02%運(yùn)輸定額損耗量V定耗 = 120000.02% = 2(L)超耗量V超 = 12000-11924-2 = 74(L)互不找補(bǔ)幅度V幅度 = 120000.2% = 24(L)超耗量74L，超過互不找補(bǔ)幅度24L，需要向責(zé)任方辦理索賠,索賠量74L.答：需要辦理索賠，索賠量74L。（2）按收油溫度下進(jìn)行計(jì)算:Vt2Vt1 1+f(t2-t1)，將已知數(shù)代入公式得：Vt2 = 120001+0.0008(32.5-22.5) = 12096(L)運(yùn)輸距離80km，查

54、運(yùn)輸定額損耗率為0.02%運(yùn)輸定額損耗量V定耗=120000.02%=2(L)超耗量V超=12096-12020-2=74(L)互不找補(bǔ)幅度V幅度=120000.2%=24(L)超耗量74L，超過互不找補(bǔ)幅度24L，需要向責(zé)任方辦理索賠,索賠量74L。答：需要辦理索賠，索賠量74L。（3）按20溫度進(jìn)行計(jì)算:發(fā)油體積數(shù)120001+0.0008（20-22.5）=11981(L)收油體積數(shù)120201+0.0008(20-32.5)11905(L)運(yùn)輸距離80km，查運(yùn)輸定額損耗率為0.02%運(yùn)輸定額損耗量V定耗=120000.02%=2(L)超耗量V超1198111905-2=74(L)互不

55、找補(bǔ)幅度V幅度=120000.2%=24(L)超耗量74L，超過互不找補(bǔ)幅度24L，需要向責(zé)任方辦理索賠,索賠量74L答：需要辦理索賠，索賠量74L。零售損耗原因進(jìn)銷存油溫不一致所致進(jìn)貨數(shù)量不足大小呼吸損耗地罐容積表等計(jì)量器具失準(zhǔn)加油機(jī)誤差偏大儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施(罐、管線等)滲漏清洗儲(chǔ)罐違規(guī)行為三、油品定額損耗及損耗的處理 按照散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標(biāo)準(zhǔn)，加油站各環(huán)節(jié)定額指標(biāo)如下表。加油站損耗量=期初庫存+本期交運(yùn)總量-本期銷售總量-期末庫存 *注:以體積計(jì)算時(shí),必須是相同溫度下的體積加油站損耗率=加油站損耗量/本期銷售總量100% 損耗在定額損耗以內(nèi)，按實(shí)核銷。加油站損耗一般實(shí)行同品種油品損溢互抵，按月計(jì)算。一般情況下，損溢允許跨月，年終清算。 四、油品的虛假損耗及處理1.溫度變化引起的虛假損耗 2.因儲(chǔ)罐容積表不準(zhǔn)造成盤點(diǎn)