連鎖企業(yè)配送中心現(xiàn)狀及解決對(duì)策

1、連鎖企業(yè)配送中心現(xiàn)狀及解決對(duì)策論文摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的開展，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)運(yùn)營的一個(gè)必然趨勢。但在當(dāng)前，配送中心的建設(shè)嚴(yán)重滯后于連鎖企業(yè)的開展現(xiàn)狀，成為制約其進(jìn)一步開展的 瓶頸;。本文分析了當(dāng)前我國連鎖經(jīng)營企業(yè)在物流配送中心建設(shè)方面存在的問題, 并提出了相關(guān)的解決措施。論文關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營,配送中心,建設(shè)連鎖經(jīng)營是當(dāng)下我國許多企業(yè)普遍采用的一種現(xiàn)代化商業(yè)經(jīng)營形式，它有利于企業(yè)獲得規(guī)模效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營集約化，但同時(shí)，我國連鎖經(jīng)營企業(yè)在資源整合和管理方面仍潛伏著危機(jī)。目前，商品缺貨是我國連鎖經(jīng)營企業(yè)運(yùn)營中存在的一個(gè)嚴(yán)重的問題，缺貨率平均高達(dá)9.9%，每年僅僅因?yàn)樯唐啡必浗o連鎖經(jīng)營業(yè)造成的

2、損失達(dá)830億元之多，導(dǎo)致這一現(xiàn)狀的主要原因便是物流配送系統(tǒng)的開展與連鎖經(jīng)營企業(yè)開展不同步，物流配送系統(tǒng)開展滯后。而在物流配送系統(tǒng)中，居于核心地位的是物流配送中心，配送中心建設(shè)的好壞直接影響著物流配送系統(tǒng)的開展，因此，物流配送中心的統(tǒng)一配送功能滯后，是影響我國連鎖經(jīng)營業(yè)開展的根本原因。一、我國連鎖經(jīng)營業(yè)配送中心的現(xiàn)狀我國許多連鎖經(jīng)營企業(yè)借鑒了國外著名連鎖企業(yè)的物流配送中心管理經(jīng)驗(yàn),在某些方面取得了一定的成績,但是由于物流配送中心在我國開展時(shí)間不長,電子商務(wù)的應(yīng)用也還處于調(diào)整提高階段,在管理方法、管理模式、管理水平、管理環(huán)境、資金投入、技術(shù)設(shè)備、場地條件等方面與國外的連鎖經(jīng)營企業(yè)相比還有較大差距

3、。1.對(duì)物流配送中心認(rèn)識(shí)缺乏。物流配送中心是一個(gè)新生事物,它不同于傳統(tǒng)意義上的批發(fā)中心、集貨中心、運(yùn)輸大隊(duì)或綜合倉庫。一些從事連鎖經(jīng)營的企業(yè),對(duì)于物流配送中心應(yīng)該發(fā)揮什么樣的作用、具備什么樣的功能還存在認(rèn)識(shí)上的偏差,沒有投入更多的資金去建設(shè)好高質(zhì)量的物流配送中心,立足眼前利益,淺嘗輒止。在管理上,一些企業(yè)的物流配送中心購、運(yùn)、存、配等系統(tǒng)相互獨(dú)立,各自追求自身的效率提高和效益增值,影響了企業(yè)的整體效益，導(dǎo)致物流配中心沒有真正發(fā)揮第三利潤源泉中心;的強(qiáng)大作用。2.連鎖經(jīng)營和物流配送人才缺乏。連鎖經(jīng)營和物流配送是近年開展起來的新興業(yè)態(tài)和新型運(yùn)營方式,傳統(tǒng)的商業(yè)人才須有一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的過程,目前真正

4、精通物流配送運(yùn)作模式、懂連鎖經(jīng)營管理的人才還不多,開設(shè)物流管理專業(yè)的高等院校也不是特別多。中小型連鎖企業(yè)在物流人才、連鎖經(jīng)營人才引進(jìn)方面的力度也不夠,沒有將人才戰(zhàn)略放到與物流本錢戰(zhàn)略同樣的高度去重視，一些企業(yè)盡管也會(huì)選派人員到物流配送方面做得好的國外著名企業(yè)進(jìn)行考察學(xué)習(xí),有的甚至委托國外先進(jìn)企業(yè)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn),但企業(yè)現(xiàn)實(shí)條件使得他們學(xué)到的許多東西很難得到充分運(yùn)用。3.扶持政策落實(shí)不到位。我國已經(jīng)出臺(tái)了一系列支持連鎖業(yè)物流配送中心開展的政策,一些地方政府也提出要打造區(qū)域物流中心,并出臺(tái)了一些支持物流中心和配送中心建設(shè)的政策措施。但從目前的反響情況看,大多數(shù)政策執(zhí)行力度不夠,沒有得到很好落實(shí)。4.配

5、送未形成規(guī)模，統(tǒng)一配送率低。我國的連鎖企業(yè)大多數(shù)是由一些門店小且市場有限的超市自建配送中心，平均一個(gè)連鎖企業(yè)只有14個(gè)店鋪，而國外配送中心平均下轄50多家分店，如沃爾瑪?shù)囊粋€(gè)配送中心可以下轄100個(gè)店鋪。對(duì)于分配經(jīng)營的各連鎖店，沒有一定規(guī)模的配送中心是很難做到統(tǒng)一采購和統(tǒng)一配送的。由于未形成規(guī)模、連鎖不正規(guī)及商品運(yùn)輸管理方面的問題，我國連鎖企業(yè)配送率一般為60%-70%，差的僅有30%甚至更低。由于配送率低，使得人員閑置，整車裝載率低，回車空駛率高，運(yùn)輸設(shè)備不能充分利用，浪費(fèi)了大量運(yùn)力，從而提升了物流本錢。調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有庫房的企業(yè)中，大約66%的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的庫房利用率在85%以上，有

6、21%的企業(yè)庫房利用率在70-85%，有10%的企業(yè)庫房利用率在50-70%，有3%的物流企業(yè)庫房利用率在50%以下。5.配送設(shè)施落后。配送中心是一種動(dòng)態(tài)型倉庫，其高效高質(zhì)的運(yùn)作需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來實(shí)現(xiàn)。目前，國外現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大，配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備，并采用自動(dòng)化管理，配送效勞快速、準(zhǔn)確。而我國的配送中心規(guī)模較小，設(shè)施普遍落后，很多配送中心還處于人工操作狀態(tài)，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度，遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的配送需求。6.配送中心功能不健全，管理落后。配送中心是集諸多功能于一體的現(xiàn)代化流通中心，尤其強(qiáng)調(diào)功能的協(xié)調(diào)和一體化，其根本功能不僅僅

7、是倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，還具有采購、運(yùn)輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理與信息反響等效勞功能。目前，我國配送中心主要在兩大功能上存在缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多配送中心內(nèi)還沒有開展起來；二是信息處理與信息反響功能，物流信息沒有得到充分利用，沒有起到對(duì)流通加工的導(dǎo)向作用，由于不能充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，物流信息系統(tǒng)薄弱，使高效率的信息采集、傳遞和信息處理成為空談。配送中心功能不健全，就不能完全實(shí)行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送，使配送中心達(dá)不到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模而造成資源浪費(fèi)。7.信息技術(shù)落后。連鎖經(jīng)營的強(qiáng)大生命力來源于企業(yè)商流、物流、信息流高效率運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。隨著高科技迅猛開展，信息技術(shù)的開展改變了企業(yè)應(yīng)用供

8、給鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的方式，成功的企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)來支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。這些企業(yè)利用信息技術(shù)，如EDI、EOS、POS等，提高物流配送的效率，增強(qiáng)了其經(jīng)營決策能力。最新數(shù)據(jù)顯示，77的配送企業(yè)擁有自己的信息系統(tǒng)，較之第三次全國物流調(diào)查時(shí)的數(shù)據(jù)提高了近一倍，但是仍然有近四分之一的物流配送企業(yè)沒有自己的信息系統(tǒng)，信息閉塞，操作滯后。8.原有的進(jìn)貨渠道導(dǎo)致配送中心無效或效率低下。由于現(xiàn)有的大局部配送中心是在一種很不標(biāo)準(zhǔn)的情況下設(shè)置的，它根本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，到一些國營大批發(fā)商那里進(jìn)貨，再分給下面的連鎖分店，配送中心實(shí)際上成了批發(fā)與零售中間的又一道批發(fā)環(huán)節(jié)，企業(yè)自身特有的連鎖

9、體系：廠家連鎖店系統(tǒng)并沒有形成。對(duì)于連鎖分店來說，進(jìn)貨環(huán)節(jié)不但沒有減少，反而增加，回扣增大，本錢上升，調(diào)查顯示，在當(dāng)下的開展過程中，59的企業(yè)物流費(fèi)用非但沒有減少反倒增加了；24的企業(yè)物流費(fèi)用持平；僅有17的企業(yè)物流費(fèi)用降低了。二、改良連鎖經(jīng)營企業(yè)物流配送中心不良現(xiàn)狀的對(duì)策1.強(qiáng)化管理理念。管理出效益,管理也是生產(chǎn)力。物流配送中心的管理能力,是連鎖經(jīng)營企業(yè)構(gòu)筑其核心競爭力的重要組成局部。物流配送中心貴在建設(shè),重在管理。企業(yè)要針對(duì)目前物流配送中心存在的短板;,加強(qiáng)管理,完善機(jī)制,消除部門觀念,整合現(xiàn)有資源,形成強(qiáng)大的凝聚力。連鎖業(yè)的物流配送屬于現(xiàn)代物流,它是以信息流為導(dǎo)向、以商流為前提進(jìn)行的現(xiàn)代

10、化物流活動(dòng),從總部到物流配送中心再到分店,三者應(yīng)有明確的分工,各負(fù)其責(zé),獨(dú)立核算。物流配送中心發(fā)揮著連接總部與分店的樞紐作用,要堅(jiān)持做到統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一標(biāo)價(jià),以節(jié)省人力財(cái)力物力。此外,要建立一套嚴(yán)格的科學(xué)管理制度,通過鼓勵(lì)和約束措施,使配送中心的各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定程序完成,形成良好的制度文化,提高作業(yè)效率。2.選擇恰當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ?。連鎖經(jīng)營企業(yè)在管理過程中,要根據(jù)具體情況選擇適宜的配送模式,實(shí)現(xiàn)本錢上的競爭優(yōu)勢。目前主要有三種配送模式:社會(huì)型配送中心、聯(lián)合型配送中心與自建配送中心。中小型連鎖企業(yè)規(guī)模普遍較小,自身實(shí)力較弱,經(jīng)營管理能力較差,采用社會(huì)

11、型配送中心,可以防止自建配送中心投資太大帶來的費(fèi)用問題,還可以通過專業(yè)的第三方物流提高配送效率；當(dāng)然，如果有多個(gè)中小連鎖企業(yè)，可以考慮采用聯(lián)合型配送中心，以到達(dá)物流配送合理化、互惠互利、降低本錢的目的。資金較為雄厚、到達(dá)一定規(guī)模的大型連鎖企業(yè)應(yīng)自建配送中心，承當(dāng)本企業(yè)的全部配送業(yè)務(wù),這樣不會(huì)受制于人，為本企業(yè)提供配送業(yè)務(wù)可以更方便靈活,還可將剩余配送能力向社會(huì)開放,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3.加強(qiáng)人力資源管理。連鎖經(jīng)營企業(yè)要按照作業(yè)流程設(shè)置崗位,對(duì)于采購、儲(chǔ)存、加工、配貨、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、客戶效勞等崗位,都要制定具體詳細(xì)的崗位職責(zé)。要分類建立相關(guān)人員檔案,形成人才梯隊(duì)動(dòng)態(tài)管理；要積極引進(jìn)相關(guān)

12、專業(yè)人才,可委托高校進(jìn)行培養(yǎng),簽訂用工協(xié)議,同時(shí)加強(qiáng)培養(yǎng)期間的實(shí)習(xí)和實(shí)踐,畢業(yè)后直接進(jìn)入企業(yè)工作；要對(duì)各個(gè)崗位的人才定期進(jìn)行培訓(xùn)或輪訓(xùn),通過開展崗位練兵、技術(shù)比武等活動(dòng)熟練操作,提升技術(shù)水平；要充分學(xué)習(xí)借鑒國外的成功經(jīng)驗(yàn),選派英語好、學(xué)歷高、有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的管理人員出國考察或委托國外著名連鎖企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)；可以根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要,建立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(如連鎖學(xué)校),定期對(duì)不同層次的員工進(jìn)行連鎖經(jīng)營、物流配送和電子商務(wù)實(shí)用技術(shù)方面的培訓(xùn)；要充分利用各大專院校、專業(yè)研究單位的力量,對(duì)物流配送中心的員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),利用他們的人才資源和專業(yè)優(yōu)勢,針對(duì)本企業(yè)物流配送管理方面的實(shí)際問題,共同開展研究,將研究

13、成果運(yùn)用到具體管理中。4.用好扶持政策。目前,國家有關(guān)部門明確將物流配送與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)一起,作為大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重點(diǎn)之一,已經(jīng)出臺(tái)了一系列扶持物流配送中心建設(shè)的政策,如將物流配送中心建設(shè)列入國債貼息工程給予重點(diǎn)支持、交通管理部門對(duì)送貨車輛提供市區(qū)通行和?？康谋憷⒅攸c(diǎn)支持效益好的企業(yè)拓寬融資渠道擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模等等。對(duì)于連鎖企業(yè)而言,有了好的政府政策,關(guān)鍵在于用好、用活，政策是政府意志的晴雨表,誰先解讀好政策,誰就有可能具備先發(fā)優(yōu)勢,從而在劇烈的連鎖經(jīng)營競爭中搶得先機(jī),乘勢開展壯大。5.提升信息技術(shù)管理水平。要充分分析當(dāng)前各種物流技術(shù)的特點(diǎn),針對(duì)連鎖經(jīng)營企業(yè)實(shí)際狀況,有選擇地做好各種

14、開發(fā),不求大而全；要重點(diǎn)突破一個(gè)或幾個(gè)對(duì)配送中心功能充分發(fā)揮有極大制約的瓶頸,集中人力財(cái)力物力進(jìn)行提升；在建好內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)的根底上,要重點(diǎn)做好信息的及時(shí)傳遞、處理和分析工作,將各門店、總店與配送中心用網(wǎng)絡(luò)連接起來,及時(shí)處理供貨、補(bǔ)貨、進(jìn)貨等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息,利用電子商務(wù)協(xié)助完成訂單處理、售后效勞等工作,使供給鏈上的企業(yè)提高反響速度；要建立自己的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng),不斷引入自動(dòng)定貨系統(tǒng)、物流條形碼技術(shù)、電子支付系統(tǒng)、信息反響系統(tǒng)等；在分階段提質(zhì)的前提下,要做好信息系統(tǒng)的模塊構(gòu)建和功能整合,如銷售出庫子系統(tǒng)、采購入庫管理子系統(tǒng)、財(cái)務(wù)處理子系統(tǒng)、庫存管理子系統(tǒng)、物流配送績效子系統(tǒng)、系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)等,

15、在各種模塊充分發(fā)揮專項(xiàng)功能的同時(shí),將信息集成于物流配送績效管理系統(tǒng),全面分析各項(xiàng)職能完成情況,找出薄弱環(huán)節(jié),及時(shí)采取措施加以改良；加強(qiáng)系統(tǒng)開發(fā),方便及時(shí)地實(shí)時(shí)采集與追蹤物流信息,提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平,使物流配送中心實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反響、最迅速的輸送手段;。7.搞好供給鏈管理。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，主要是通過電子商務(wù)搞好供給商關(guān)系管理和顧客關(guān)系管理。供給商關(guān)系管理就是要有效集成供給商、制造商、配送中心和門店,使產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間被送到恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn),從而實(shí)現(xiàn)在滿足效勞需要的同時(shí),使系統(tǒng)本錢最小。與此同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)供給商信息的收集、整理、分析,進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià),穩(wěn)定固定的供給商,保證貨源的整體品質(zhì)。顧客關(guān)系管理就是對(duì)物流配送中心與客戶(包括各門店和其他社會(huì)組織或企業(yè))間發(fā)生的各種關(guān)系進(jìn)行全面管理,以贏得新客戶,穩(wěn)固和保存既有客戶,增進(jìn)企業(yè)效益，要加強(qiáng)對(duì)客戶進(jìn)行差異化分析和個(gè)性化管理,提高效勞水平和效勞效率。隨著經(jīng)濟(jì)