上交大《物流運(yùn)輸管理》新版包習(xí)題答案《物流運(yùn)輸管理》學(xué)習(xí)情境七

1、學(xué)習(xí)情境七 物流運(yùn)輸合同與運(yùn)輸糾紛知識(shí)鞏固運(yùn)輸合同的主要類型有哪些？答： 分類標(biāo)準(zhǔn)合同名稱按照物流運(yùn)輸對(duì)象分普通貨運(yùn)合同特種貨運(yùn)合同按照物流運(yùn)輸合同形式分書面合同： 簽訂正式書面協(xié)議書契約合同： 托運(yùn)人按照規(guī)定填寫貨運(yùn)托運(yùn)單或貨單按照物流運(yùn)輸合同組織方式分單一運(yùn)輸合同多式聯(lián)合運(yùn)輸合同續(xù)表分類標(biāo)準(zhǔn)合同名稱按照物流運(yùn)輸合同承運(yùn)方式分公路運(yùn)輸合同鐵路運(yùn)輸合同水路運(yùn)輸合同航空運(yùn)輸合同管道運(yùn)輸合同多式聯(lián)運(yùn)合同按照貨物數(shù)量分批量合同：一次托運(yùn)貨物較多的大宗貨物運(yùn)輸合同運(yùn)次合同： 一次即可完成的貨物運(yùn)輸合同按照合同期限分長(zhǎng)期合同： 一般是指期限在一年以上的合同短期合同：期限在一年以下的合同，如季節(jié)合同、月度

2、合同等。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類有哪些？答： 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過(guò)程中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的， 保險(xiǎn)人承擔(dān)因自然災(zāi)害或意外事故造成損失的一種保險(xiǎn)。 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是隨著海上貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的， 并隨著運(yùn)輸技術(shù)的不斷提高和進(jìn)步、國(guó)際貿(mào)易方式的變化，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)取得了全面的發(fā)展。根據(jù)運(yùn)輸方式和適用對(duì)象的不同， 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)主要有陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（火車、汽車） 、海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)等幾個(gè)大類。我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別分為陸運(yùn)險(xiǎn)、 陸運(yùn)一切險(xiǎn)和陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)以及陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等。 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)有基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)之分?；倦U(xiǎn)是可以獨(dú)立承保的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種

3、； 附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別， 包括普通附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。簡(jiǎn)述貨物保險(xiǎn)索賠期限。答： 因公路運(yùn)輸?shù)募m紛要求賠償?shù)挠行谙蓿?從貨物開票之日起，不得超過(guò) 6 個(gè)月， 從提出賠償要求之日起， 責(zé)任方應(yīng)在2 個(gè)月內(nèi)做出處理。鐵路運(yùn)輸中，發(fā)貨人或收貨人依據(jù)合同向鐵路提出賠償請(qǐng)求，以及鐵路對(duì)發(fā)貨人或收貨人關(guān)于支付運(yùn)送費(fèi)用、 罰款和賠償損失的要求，可在 9 個(gè)月期間內(nèi)提出；貨物運(yùn)到逾期的賠償請(qǐng)求，應(yīng)在2 個(gè)月期間內(nèi)提出。多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)書面索賠通知的提出時(shí)效有如下規(guī)定：整箱貨物交付的次日起連續(xù)15 日內(nèi)，貨物拆箱交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)， 收貨人未提交書面索賠通知的， 以及自向收貨人交付貨物的次日起連續(xù)

4、60 日內(nèi)，未收到貨物因延遲交付造成經(jīng)濟(jì)損失的索賠通知的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人不負(fù)賠償責(zé)任。簡(jiǎn)述運(yùn)輸糾紛處理的方法。答：在貨物運(yùn)輸中產(chǎn)生糾紛以至引起訴訟是常有的事。一方面，貨主可能會(huì)因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中發(fā)生的各種損失而向承運(yùn)人索賠。 另一方面， 承運(yùn)人也可能會(huì)因?yàn)槲粗Ц兜倪\(yùn)費(fèi)或其他應(yīng)付款項(xiàng)而向貨主索賠。這些索賠并不一定都是承運(yùn)人的過(guò)失引起的。正確解決糾紛不僅要找到真正的過(guò)失方， 還要清楚承運(yùn)人或托運(yùn)人誰(shuí)應(yīng)對(duì)過(guò)失負(fù)責(zé)。這是一個(gè)復(fù)雜的任務(wù)，其中不僅牽扯到貨物運(yùn)輸法，還往往會(huì)涉及代理法、 合同法等其他許多法律規(guī)范。 所以對(duì)于貨物利益方來(lái)說(shuō)， 特別是物流經(jīng)營(yíng)人整合各種運(yùn)輸方式提供服務(wù)時(shí)， 一旦物流經(jīng)營(yíng)人違反合

5、同，可能采取的補(bǔ)救措施有以下幾種。造成貨損或貨物滅失的，先向保險(xiǎn)公司索賠，再由保險(xiǎn)公司行使代位求償權(quán)向責(zé)任人追償。 考慮到物流經(jīng)營(yíng)人或直接承運(yùn)人的責(zé)任期間比較復(fù)雜，并且有各種免責(zé)、責(zé)任限制的可能，這是在運(yùn)輸貨物投保的情況下貨物利益方最適宜采用的方式。如所涉貨物未投保、未足額投保，或貨損在免賠額以內(nèi)，或貨物利益人認(rèn)為貨損遠(yuǎn)超過(guò)保險(xiǎn)賠償額， 則可以依物流合同向物流經(jīng)營(yíng)人提出賠償請(qǐng)求，再由物流經(jīng)營(yíng)人向責(zé)任人追償。貨主直接訂立物流運(yùn)輸分合同的，而且也知道貨損、貨差發(fā)生的確切責(zé)任期間，則可依分合同向?qū)嶋H履行人追償。以侵權(quán)為由向沒有合同關(guān)系的責(zé)任人提出賠償請(qǐng)求。目前，我國(guó)解決運(yùn)輸糾紛、 索賠一般有四種途徑：當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟。其中，仲裁和訴訟是準(zhǔn)司法和司法的解決途徑。案例討論A 公司是否應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任？理由何在？答：應(yīng)該。因?yàn)锽公司是直接與A公司簽訂的出口貿(mào)易合同，A公司應(yīng)該對(duì)B