洛陽市西環(huán)路谷水互通立交建設(shè)工程 環(huán)評報告書

1、PAGE 建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制說明建設(shè)項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。1.項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2.建設(shè)地點指項目所在地詳細地址、公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。3.行業(yè)類別按國標填寫。4.總投資指項目投資總額。5.主要環(huán)境保護目標指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院、保護文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護目標、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6.結(jié)論和建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建議項目環(huán)境可行性的明確

2、結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7.預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。8.審批意見由負責(zé)審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復(fù)。PAGE 75項目名稱洛陽市西環(huán)路谷水互通立交建設(shè)工程建設(shè)單位洛陽市市政建設(shè)投資有限公司法人代表田磊聯(lián)系人王國原通訊地址洛陽市澗西區(qū)南昌路2號輔樓二樓聯(lián)系電真/郵政編碼471000建設(shè)地點洛陽市澗西區(qū)中州西路與西環(huán)路交叉口立項審批部門洛陽市發(fā)展和改革委員會批準文號2018-410305-48-03-040650建設(shè)性質(zhì)新建改擴建技改行業(yè)類別及代碼鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑（E481）占地面積(平方米)4800

3、41.366綠化面積(平方米)39263總投資(萬元)161193.39其中：環(huán)保投資(萬元)1661環(huán)保投資占總投資比例1.03%評價經(jīng)費(萬元)/預(yù)期投產(chǎn)日期2020年9月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目由來西環(huán)路作為洛陽市外環(huán)線一個重要的快速通道，主要承擔(dān)西部G310國道和南環(huán)路貨運繞城與城市中心區(qū)的聯(lián)絡(luò)作用，與古城路、九都路、王城大道等其他城市快速路組成了洛陽市的骨干快速路網(wǎng)絡(luò)，是洛陽未來快速發(fā)展的基礎(chǔ)，是不可或缺的城市基礎(chǔ)設(shè)施，而西環(huán)路谷水互通立交節(jié)點作為西環(huán)路和洛陽市環(huán)線道路的重中之重，實施的必要性不言而喻。根據(jù)谷水樞紐綜合開發(fā)利用規(guī)劃，擬在谷水樞紐處設(shè)置地鐵、焦?jié)宄请H鐵路和寧洛高速換乘

4、綜合樞紐，屆時谷水樞紐將會成為洛陽市西部城區(qū)的交通核心樞紐，對洛陽市西部物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將起到很大的促進作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013年修正），本項目屬于鼓勵類第二十二項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”中的“城市道路及智能交通體系建設(shè)”項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。按照中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國環(huán)境影響評價法以及建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例的相關(guān)要求，本項目應(yīng)進行環(huán)境影響評價。根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（環(huán)境保護部令第44號）以及關(guān)于修改建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄部分內(nèi)容的決定（生態(tài)環(huán)境部令第1號），本項目類別為“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè) 172城市

5、道路（不含維護，不含支路）新建快速路、干道”應(yīng)編制環(huán)境影響報告表；以及“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè) 173城市橋梁、隧道（不含人行天橋、人行地道）全部”（本項目包含城市橋梁），應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。因此，本項目應(yīng)編制環(huán)境影響報告表。受建設(shè)單位委托，我公司承擔(dān)了本項目的環(huán)境影響評價工作（委托書見附件1）。我公司技術(shù)人員通過現(xiàn)場調(diào)查和資料收集，依據(jù)環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則的要求，編制了本項目的環(huán)境影響報告表。二、工程概況1、項目地理位置本次設(shè)計西環(huán)路谷水互通立交位于西南環(huán)繞城高速以東，西環(huán)路中州西路交叉口現(xiàn)狀“谷水大轉(zhuǎn)盤處”，遠期將作為西環(huán)快速路、中州西路、地鐵1號線和城際鐵路換乘轉(zhuǎn)換的大

6、型綜合樞紐。2、道路占地情況根據(jù)規(guī)劃資料顯示，樞紐立交范圍內(nèi)規(guī)劃為地鐵商業(yè)開發(fā)用地；立交周邊規(guī)劃為物流倉儲用地，道路東側(cè)規(guī)劃為國家自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū)建設(shè)用地。現(xiàn)狀道路情況現(xiàn)狀西環(huán)路和中州西路交叉口為環(huán)形道路-“谷水大轉(zhuǎn)盤”，東段現(xiàn)狀中州西路是進入主城區(qū)的主要通道，是貫穿洛陽市主城區(qū)的主干路，雙向六車道，紅線寬50m，現(xiàn)狀能夠滿足東西向的主流向交通，基本滿足目前交通需求。北段擬實施西環(huán)路位置占用現(xiàn)狀G310國道路由位置，現(xiàn)狀G310國道為一級公路標準雙向4車道，無法滿足現(xiàn)狀交通量，高峰時段擁堵嚴重，繼續(xù)拓寬改造。北段擬實施西環(huán)路位置占用現(xiàn)狀G310國道路由位置，現(xiàn)狀G310國道為一級公路標準雙向4車

7、道，無法滿足現(xiàn)狀交通量，高峰時段擁堵嚴重，急需拓寬改造。南段現(xiàn)狀西環(huán)路是按照快速路標準實施的環(huán)線快速路，西側(cè)為主線地坪式快速，東側(cè)為主線雙向輔路，主輔路分離，能夠滿足近遠期的交通增長需要，在谷水交叉口處存在瓶頸?，F(xiàn)狀西段洛新大道紅線寬50m，斷面形式為5m（人行道）+5.5m（非機動車道）+3.5m（分隔帶）+9m（機動車道）+4m（中央分隔帶）+9m（機動車道）+3.5m（分隔帶）+5.5m（非機動車道）+5m（人行道）=50m，為瀝青路面，現(xiàn)狀道路基本完好?，F(xiàn)狀王祥河大道為混凝土道路，斷面形式為4m（人行道）+13m（行車道）+4m（人行道）=21m。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，現(xiàn)狀路基完好，僅路面部分

8、存在病害?，F(xiàn)狀G310國道為公路斷面，橫斷面為1.5m（土路肩）+15m（車行道）+1.5m（土路肩）=18m為瀝青混凝土道路，年久失修道路損壞較為嚴重。東段現(xiàn)狀中州西路斷面形式為：5m（人行道）+6m（非機動車道）+3m（分隔帶）+12.5m（機動車道）+7m（中央綠化帶）+12.5m（機動車道）+3m（分隔帶）+6m（非機動車道）+5m（人行道）=60m，現(xiàn)狀路況較好。南段現(xiàn)狀西環(huán)路為主輔道分離，主路位于道路西側(cè)，輔道位于道路東側(cè)，斷面形式為：0.75m（土路肩）+14m（主路車行道）+2m（中央分隔帶）+14m（主路車行道）+6m（主輔分隔綠化帶）+2m（人行道）+21m（輔道）+4.5

9、m（人行道）=65m，南段因地鐵施工道路破損嚴重。4、本次建設(shè)內(nèi)容及建設(shè)方案本項目包含洛新快速通道連接線工程和谷水樞紐立交工程兩部分，其中，第一部分洛新快速通道連接線工程西起洛新快速通道，東至谷水立交西起點，設(shè)計長度1160m，紅線寬50m，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為15年，道路與相交道路為根據(jù)規(guī)劃為平交，本次實施內(nèi)容包括道路及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)施的設(shè)計；第二部分谷水樞紐立交西接第一部分，東至現(xiàn)狀中州西路東西主線全長1600米，北起西環(huán)路北段南至現(xiàn)狀西環(huán)路南北主線全長2100米，連接匝道共計8條。中州路西環(huán)路交叉口處設(shè)置樞紐全互通立交，中州路紅線寬50米，西環(huán)路紅線寬65米。本次設(shè)計谷水互通立交總層為四層

10、，地面保留信號控制交叉口，西環(huán)路位于地面二層，中州路位于地面三層，東往南，南往西兩條環(huán)形左轉(zhuǎn)匝道位于二三層之間，北往東，西往北兩條迂回左轉(zhuǎn)匝道位于四層。本項目效果圖如下：CEDFHGBA澗河澗河圖1 本項目效果圖三、主要工程及經(jīng)濟技術(shù)指標1、橋梁工程（1）橋梁橫斷面布置由于本項目為互通立交，主線橋梁多處于異形段，橋?qū)捵兓^大，西環(huán)主線標準橫斷面大致可分為雙向六車道段，標準寬度27.2m；匝道合并段，標準寬度50.3m。主線橋橫斷面布置為0.5m防撞護欄+行車道+0.7m中央隔離墩+行車道+0.5m防撞護欄。匝道標準橫斷面大致可分為單車道匝道(A線、B線)標準寬度8.75m（含加寬）；雙車道匝道

11、(C線F線)標準寬度10.5m，匝道圓曲線半徑小于100m時，根據(jù)規(guī)范要求增設(shè)加寬值；其中G、H匝道標準寬度10.9。匝道橋橫斷面布置為0.5m防撞護欄+行車道+0.5m防撞護欄。（2）橋位及橋型設(shè)計橋跨布置根據(jù)各橋梁跨越控制物。橋梁跨徑及結(jié)構(gòu)形式的布置原則為：主線橋標準跨徑采用30m左右，曲線匝道橋標準跨徑采用25m、30m左右。立交區(qū)重要點位跨徑及橋型如下：1）中州路主線、輔路上跨西環(huán)主線處橋梁采用30+48+28.482m連續(xù)鋼箱梁，梁高2.2m；2）C匝道上跨西環(huán)主線與C匝道處采用35.887+42+47.5+39m連續(xù)鋼箱梁，梁高2.2m；C匝道上跨中州路主線處采用36+44.203

12、+35.5m連續(xù)鋼箱梁；3）D匝道上跨中州路主線橋及西環(huán)路主線處橋梁分別采用34.517+45+34m、30.887+33+43.5+28.5m連續(xù)鋼箱梁，梁高2.2m；4）F匝道上跨跨越大張物流園處橋梁采用39.786+50+31m連續(xù)鋼箱梁，梁高2.2m；5）西環(huán)路主線上跨地鐵樞紐站處橋梁采用42.73m簡支鋼箱梁，梁高2.2m；6）西環(huán)路主線跨越地鐵站房處ZX36、ZX37橋墩樁基直徑采用1.2m,并且施工ZX36、ZX37橋墩時應(yīng)避免對地鐵圍護樁進行保護，ZX36，ZX37橋墩承臺基坑平臺時，兩側(cè)應(yīng)對稱開挖，以減少土壓力對地鐵站房的作用；7）西環(huán)主線橋墩ZX36、ZX36、ZX37、Z

13、X38承臺頂高程應(yīng)低于后期實施樞紐站房負一層高程169.0m以下1.0m。（3）橋梁結(jié)構(gòu)形式橋梁上部結(jié)構(gòu)形式主要受橋梁跨徑、施工工藝等因素控制。主線橋橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；匝道橋優(yōu)先采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，曲線半徑大于200m 的匝道優(yōu)先采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁；半徑小于200m的匝道橋優(yōu)先采用鋼箱梁或現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。上跨主線橋、匝道橋處的橋梁上部結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用鋼箱梁。根據(jù)本工程地質(zhì)情況，橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩柱采用花瓶墩、矩形柱式墩，樁基與墩柱之間通過承臺相接。橋臺采用一字臺。本橋抗震體系采用類型II，橋梁的支座為地震作用下的主要耗能構(gòu)件。減隔

14、震支座主要采用兩種，一種為主線上部結(jié)構(gòu)反力較大處采用摩擦擺式減隔震支座，另一種為部分主線及一般匝道橋采用高阻尼隔震橡膠支座。2、主要經(jīng)濟指標根據(jù)總體規(guī)劃，西環(huán)路作為洛陽市環(huán)線道路的一部分，規(guī)劃為城市快速路，西環(huán)路設(shè)計車速為80Km/h（本次設(shè)計樞紐立交部分受地鐵限制等因素，涉及立交段西環(huán)路設(shè)計車速為60Km/h）。本段西環(huán)路斷面形式為地坪式快速和高架式快速相結(jié)合的方式，主線采用雙向六車道上跨地上一層，主線兩側(cè)及橋下空間設(shè)置地面輔道及綠化。中州西路規(guī)劃為城市主干路，設(shè)計車速為60Km/h，本次主線采用雙向六車道高架橋形式，上跨西環(huán)路，主線兩側(cè)及橋下空間設(shè)置地面輔道及綠化，中州西路與西環(huán)路通過設(shè)置

15、匝道定向連接，A、B右轉(zhuǎn)匝道采用單車道匝道；E、F右轉(zhuǎn)和C、D、G、H左轉(zhuǎn)匝道采用雙車道，設(shè)計車速均為40Km/h。橋下環(huán)形輔道受橋下墩柱的視距及寬度限制設(shè)計車速采用20Km/h。路面結(jié)構(gòu)標準軸載：雙輪組單軸載100KN（BZZ-100）。主線及輔道瀝青混凝土路面設(shè)計年限：15年；表1 西環(huán)路主要經(jīng)濟技術(shù)指標一覽表項目規(guī)范值主線采用值輔道采用值道路性質(zhì)等級城市快速路計算行車速度（km/h）6040通行凈空（m）4.54.54.5平面線形不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）600（300）1000500圓曲線最小半徑（m）：超高2%300（150）600180不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑（m）1000（5

16、00）-500停車視距（m）70（40）11040縱斷面線形最大縱坡推薦（%）5%（6%）3.3842.5最小縱坡（%）0.30.3020.302最小坡長（m）200（110）200.256110.37最小豎曲線半徑（m）：凸型：極限值1800（600）3100621.49最小豎曲線半徑（m）：凹型：一般值1500（700）30001439.8豎曲線最小長度（m）：120（35）12060橫斷面車行道標準寬度（m）3.5/3.53.53.5路緣帶寬度（m）0.5/0.250.50.25表2 中州西路主要經(jīng)濟技術(shù)指標一覽表項目規(guī)范值主線采用值輔道采用值道路性質(zhì)等級城市主干路計算行車速度（km/h

17、）6040通行凈空（m）4.54.54.5平面線形不設(shè)超高最小圓曲線半徑（m）600（300）1000150設(shè)超高推薦圓曲線半徑（m）300（150）-不設(shè)緩和曲線最小圓曲線半徑（m）1000（500）1000-停車視距（m）70（40）7040縱斷面線形最大縱坡推薦（%）5%（6%）3.51.452最小縱坡（%）0.30.30.1最小坡長（m）150（110）194.287.346最小豎曲線半徑（m）：凸型：一般值1800（600）18005500最小豎曲線半徑（m）：凹型：一般值1500（700）23803000豎曲線最小長度（m）：120（35）12060橫斷面車行道標準寬度（m）3.5

18、3.53.5路緣帶寬度（m）0.50.50.25表3 匝道主要經(jīng)濟技術(shù)指標一覽表項目規(guī)范值采用值道路性質(zhì)等級立交匝道計算行車速度（km/h）40通行凈空（m）4.54.5平面線形圓曲線最小半徑（m）：超高2%6565平曲線最小長度（m）9098.754緩和曲線最小長度（m）4535最大超高橫坡(%)22縱斷面線形最大縱坡推薦（%）43.991最小縱坡（%）0.30.3最小豎曲線半徑（m）：凸型：一般值600990.582最小豎曲線半徑（m）：凹型：一般值675968.092豎曲線最小長度（m）3540橫斷面車行道標準寬度（m）3.53.5路緣帶寬度（m）0.50.5表4 立交下部環(huán)形輔道主要經(jīng)

19、濟技術(shù)指標一覽表項目規(guī)范值采用值道路性質(zhì)等級城市支路計算行車速度（km/h）20通行凈空（m）4.54.5平面線形圓曲線最小半徑（m）：超高2%2026平曲線最小長度（m）4040緩和曲線最小長度（m）2035最大超高橫坡(%)22縱斷面線形最大縱坡推薦（%）83.991最小縱坡（%）0.30.3最小豎曲線半徑（m）：凸型：一般值1501834最小豎曲線半徑（m）：凹型：一般值150-豎曲線最小長度（m）2040橫斷面車行道標準寬度（m）3.53.5路緣帶寬度（m）0.250.25道路橫斷面圖見下圖。西環(huán)路設(shè)計范圍：西環(huán)路設(shè)計起點（樁號XHK0+000）接正在實施的西環(huán)路北段施工范圍線；南至現(xiàn)

20、狀西環(huán)路（樁號XHK2+117.319），主線設(shè)計全長2117.319m。西環(huán)路橋梁北起點（樁號XHK0+200.852），橋梁南終點（XHK1+668.067）西環(huán)路主線橋梁全長1467.215m。中州西路設(shè)計范圍：中州西路設(shè)計起點（樁號ZK1+160）接第一部分洛新連接線工程終點；東至現(xiàn)狀中州西路（樁號K2+757.554），主線設(shè)計全長1597.554m。中州西路橋梁西起點（樁號ZK1+542.201）；橋梁東終點（樁號ZK2+300.586），中州西路主線橋梁全長758.385m。A匝道設(shè)計范圍：起點樁號AK0+083.683，終點樁號AK0+267.163，匝道全長183.48m；B

21、匝道設(shè)計范圍：起點樁號BK0+151.962，終點樁號BK0+397.131，匝道全長245.169m；C匝道設(shè)計范圍：起點樁號CK0+070.483，終點樁號CK1+090.413，匝道全長1091.93m；D匝道設(shè)計范圍：起點樁號DK0+000.97，終點樁號DK1+047.916，匝道全長1048.946m；E匝道設(shè)計范圍：起點樁號EK0+100，終點樁號EK0+942.043，匝道全長842.043m；F匝道設(shè)計范圍：起點樁號FK0+134.644，終點樁號FK0+638.906，匝道全長504.262m；G匝道設(shè)計范圍：起點樁號GK0+192.582，終點樁號GK0+582.011，

22、匝道全長389.429m；H匝道設(shè)計范圍：起點樁號HK0+000，終點樁號HK0+387.438，匝道全長387.438m；西環(huán)路地坪段橫斷面布置形式為：4.5m（人行道）+11.75m(輔路)+3m（綠化分隔帶）+12.25m（主路車行道）+2m（中央分隔帶）+12.25m（主路車行道）+3m（綠化分隔帶）+11.75m(輔路) +4.5m（人行道）=65m。圖2 西環(huán)路地坪段橫斷面布置圖西環(huán)路高架段橫斷面布置形式為：4m（輔道人行道）+10.5m（輔道車行道）+0.5m（防撞墻）+3.025m（綠化分隔帶）+0.5m（防撞墻）+12.75（主路車行道）+0.7（中央防撞墻）+12.75（主

23、路車行道）+0.5m（防撞墻）+3.025m（綠化分隔帶）+0.5m（防撞墻）+10.5m（輔道車行道）+4m（輔道人行道）=63.25m。圖3 西環(huán)路高架段橫斷面布置圖中州西路西段地坪標準橫斷面形式：4m（人行道）+6m（非機動車道）+3.5m（綠化帶）+22m（機動車道）+4.5m（綠化帶）+6m（非機動車道）+4m（人行道）=50m。圖4 中州西路西段地坪段橫斷面布置圖中州西路高架段橫斷面形式：4m（輔道人行道）+11m（輔道車行道）+2m（綠化分隔帶）+0.5m（防撞墻）+12（主路車行道）+0.7（中央防撞墻）+12（主路車行道）+0.5m（防撞墻）+2 m（綠化分隔帶）+11m（輔

24、道車行道）+4m（輔道人行道）=59.7m。匝道橫斷面標準形式：單車道匝道：0.5m（防撞墻）+7m（車行道）+0.5m（防撞墻）=8m（不含加寬）；雙車道匝道：0.5m（防撞墻）+8m（車行道）+0.5m（防撞墻）=9m（不含加寬）；匝道在圓曲線段根據(jù)規(guī)范要求設(shè)置超高加寬，圓曲線半徑R（150R100m），每條車道加寬0.75m；圓曲線半徑R（100R60m），每條車道加寬0.95m。超高方式為：以匝道設(shè)計路中線為旋轉(zhuǎn)軸，超高過渡在緩和曲線內(nèi)完成。輔道橫斷面形式：輔道：4m（人行道）+11m（車行道）=15m；橋下輔道：2.5m（人行道）+22m（車行道）=24.5m。校北街橫斷面形式：5m

25、（人行道）+20m（車行道）+5m（人行道）=30m。圖5 校北街橫斷面布置圖3、排水工程（1）雨水方案本次設(shè)計立交范圍內(nèi)雨水分四部分：澗河以北區(qū)域，雨水自北向南排入澗河，管徑d800d1200，服務(wù)面積14公頃，澗河以南地鐵站以北地面環(huán)形輔道以東區(qū)域，雨水自南往北排入澗河，管徑d700d1650，服務(wù)面積42公頃（包含F(xiàn)B輔道雨水服務(wù)面積8.9公頃，F(xiàn)D輔道雨水服務(wù)面積12公頃及西環(huán)路雨水服務(wù)面積20公頃）；地鐵站以南區(qū)域，雨水就近排入西環(huán)路主輔分隔帶內(nèi)現(xiàn)狀雨水管道，最終排入王祥河，管徑d700，服務(wù)面積6公頃；澗河以南地鐵站以北地面環(huán)形輔道以西區(qū)域，雨水自東往西排入王祥河，管徑d700d1

26、200，服務(wù)面積15.8公頃（包含F(xiàn)A輔道雨水服務(wù)面積8.9公頃及FC輔道雨水服務(wù)面積6.9公頃）。雨水流向示意圖見下圖：污水工程本次設(shè)計FA輔道污水管徑d700，污水沿FA輔道樁號減小的方向前進，然后排入澗河截污管道，服務(wù)面積130公頃（包含本段服務(wù)面積12公頃、洛新快速通道連接線污水服務(wù)面積66公頃、FC輔道污水服務(wù)面積52公頃）；FB輔道污水管徑d700，污水自西向東排入中州西路現(xiàn)狀污水管道，服務(wù)面積10.7公頃；FC輔道污水管徑d600，污水自東向西匯集至王祥河，之后向北排入FA輔道污水管道，服務(wù)面積52公頃；FD輔道污水管徑d700，污水自西向東排入中州西路現(xiàn)狀污水管道，服務(wù)面積10

27、8.7公頃。典型路段管線標準橫斷面如下圖：圖6 雨水流向示意圖圖7 污水流向示意圖圖8 西環(huán)路-斷面典型路段管線橫斷面圖圖9 西環(huán)路-斷面典型路段管線橫斷面圖圖10 中州路C-C斷面典型路段管線橫斷面圖4、照明工程本工程西環(huán)路道路等級為城市快速路，中州路道路等級為城市主干路，校北街為城市支路。立交匝道采用護欄燈及聲屏障燈照明，護欄燈采用LED-18W、2米/盞；LED-30W，2米/盞。輔道采用單臂燈，位于人行道內(nèi)，燈具安裝高度12米，燈桿中心距輔道道牙邊1.0米，光源LED-360W單側(cè)布燈或LED-240W雙側(cè)布燈，間距約45米。中州路主路在綠化帶內(nèi)設(shè)雙臂燈，燈具安裝高度12米，采用半截光

28、型燈具，間距約45米，光源采用LED-360W+180W。中州路擴寬段采用四頭燈，位于人行道內(nèi)，燈具安裝高度12米，燈桿中心距輔道道牙邊1.0米，光源LED-4x360W雙側(cè)布燈，間距約45米。西環(huán)路主路分隔帶設(shè)雙臂燈，燈具安裝高度12米，采用半截光型燈具，間距約45米，光源采用LED-360W+360W。校北街為城市支路，選用單臂路燈，路燈雙側(cè)對稱布置，燈桿高12米，光源選用LED-120W，間距45米。部分橋墩下采用投光燈照明，光源采用LED-100W，燈具安裝高度5米。橋上人行道選用單臂燈，光源LED-360W，燈桿中心距輔道道牙0.5米。5、管線綜合工程管線橫斷面布置依據(jù)城市工程管線綜

29、合規(guī)劃規(guī)范（GB 50289-2016）及洛陽市城市道路管線綜合規(guī)劃原則執(zhí)行。結(jié)合道路橫斷面形式、道路等級定位及道路沿線功能要求，本次設(shè)計典型的管線綜合管線橫斷面共有四種形式，分別為：(1)中州路C-C斷面（樁號Z1+660）北側(cè)FA輔道：新建電信管線距輔道路中北8.5米，改移給水管線距輔道路中北7米，新建雨水管線距輔道路中北4米，改移污水管線距輔道路中北2米，新建熱力管線距輔道路中南4米；中間主路：新建雨水距主路路中北9米，新建雨水距主路路中南9米，保留利用現(xiàn)狀燃氣距主路路中南14.5米；南側(cè)FC輔道：改移電力距輔路路中南8.5米，新建給水距輔路路中南7米，新建雨水管線距輔路路中南4米，新建

30、污水管線距輔路路中南2米。(2)中州路D-D斷面（樁號Z1+860）主路：新建雨水距主路路中北9米，新建雨水距主路路中南9米，保留利用現(xiàn)狀燃氣距主路路中南12米；南側(cè)FC輔道：改移電力距輔路路中南8.5米，新建給水距輔路路中南7米，新建雨水管線距輔路路中南4.0米，新建污水管線距輔路路中南2.0米。(3)西環(huán)路-斷面（樁號XHL0+020）新建纜線廊距路中東31.25米，新建給水距路中東26.5米，新建雨水距路中東24.5米，新建熱力距路中西21.25米，新建雨水路距中西24.5米，新建給水距路中西26.5米，新建纜線廊距路中西31.25米。(4)西環(huán)路-斷面（樁號XHL1+080）東側(cè)輔道：

31、新建電信距路中東22米，新建給水距路中東9.5米，新建雨水距路中東7.5米；西側(cè)輔道：新建熱力距路中東8.5米，新建雨水距路中西7米，新建給水距路中西9米。6、工程征地拆遷情況（1）工程占地本項目占地480041.366m2，臨時占地約2000m2，在西工區(qū)黨灣橋北側(cè)約650m處設(shè)置一臨時施工場地，占地約2000m2，租用周邊民房，用于施工人員臨時休息；利用現(xiàn)有的已硬化的閑置場地作為鋼筋、預(yù)制件的存放區(qū)。（2）征地拆遷情況本項目現(xiàn)狀為道路，施工前需要對現(xiàn)狀道路路面進行破除及紅線范圍內(nèi)的建筑物進行拆除，本次拆遷面積約為134142m2，清理建筑垃圾約311371m3。拆遷賠償由各區(qū)相關(guān)部門負責(zé)，

32、拆遷工作具體實施由區(qū)政府負責(zé)。拆遷安置費用已計入本項目工程預(yù)算。7、工程施工組織（1）料場布置本項目施工所需水泥穩(wěn)定碎石和瀝青混合料等建筑原料均采取市場外購成品，直接用于施工現(xiàn)場，不在施工現(xiàn)場設(shè)置拌和場。且混合料運到現(xiàn)場直接攤鋪或澆筑，不在施工現(xiàn)場設(shè)置料場。（2）施工營地布置本項目設(shè)計施工分兩段，標段和標段。標段為連接洛新快速路，標段為谷水互通立交，谷水互通立交為本項目中心，本項目施工營地設(shè)在西工區(qū)黨灣橋北側(cè)，施工營地作為項目部，主要是停放車輛、堆放鋼筋及預(yù)制件，施工營地四周設(shè)圍擋，地面進行硬化，經(jīng)采取以上措施后對周圍環(huán)境影響較小。（3）土石方平衡本項目土石方平衡見下圖。圖11 項目全線土石方

33、平衡圖 單位：m3根據(jù)建設(shè)單位提供的可研資料，澗河到谷水轉(zhuǎn)盤樁號XHK0+700XHK1+100進行挖方、填方，本項目總挖方量為92817m3，總填土方量為296904m3，總填土方量204087m3，?？偼诜搅咳炕靥睿枰庹{(diào)土方量為204087m3，需要填方的土方由市政統(tǒng)一調(diào)配；全線總拆遷垃圾量為311371m3，拆遷垃圾由城管局統(tǒng)一調(diào)配。（5）施工安排本項目預(yù)計于2019年8月開始建設(shè)，計劃于2020年9月建成，施工周期為13個月。與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目為新建項目，目前項目所在地現(xiàn)狀主要為道路，本項目建設(shè)時將原有路面破除，所占壓的房屋需要拆除，不存在與本項目有

34、關(guān)的原有污染源。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等)：1、地理位置洛陽市地處九州腹地，東經(jīng)1121611237，北緯34323445，位于中國第二階梯與第三階梯交界帶，歐亞大陸橋東段，東西長約179 公里，南北寬約168 公里。橫跨黃河中游南北兩岸，東鄰鄭州，西接三門峽，北跨黃河與焦作接壤，南與平頂山、南陽相連。澗西區(qū)是HYPERLINK /view/373622.htm t _blank洛陽市轄區(qū)，于1955年7月成立。因位于澗河以西，故名HYPERLINK /view/259576.htm t _blank澗西區(qū)。澗西具有

35、明顯的新興城市區(qū)的特點，轄區(qū)無明顯邊界，城鄉(xiāng)接合部犬牙交錯，轄區(qū)邊界不斷擴大。澗西區(qū)是以機械工業(yè)為主體的城市工業(yè)區(qū)。澗西區(qū)東以HYPERLINK /view/471088.htm t _blank澗河為界，與HYPERLINK /subview/259570/14406931.htm t _blank西工區(qū)隔河相望，西與洛龍區(qū)接壤，北臨HYPERLINK /view/471088.htm t _blank澗河，南臨洛河。本項目位于洛陽市澗西區(qū)西環(huán)路與中州西路交叉口，具體地理位置見附圖一。2、地形地貌洛陽地處華北地臺與昆侖秦嶺地軸的交接地帶，由于歷次構(gòu)造運動的影響，區(qū)域內(nèi)褶皺、斷裂發(fā)育，形成了豫

36、西的伏牛山、熊耳山、秦嶺等多條山脈，呈扇形向東展開，控制了地面水的流向，同時也形成了沿北東排列的串珠狀得盧氏、洛陽、沁陽等斷陷盆地。洛陽市區(qū)即處于黃河中游群山環(huán)繞的洛陽偃師斷陷盆地的伊、洛河平原中，城區(qū)主要位于盆地后緣洛河北岸的二級階梯上。3、氣候、氣象洛陽市地處暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，季風(fēng)轉(zhuǎn)換明顯。常年主導(dǎo)風(fēng)向為東北風(fēng)和西北風(fēng)。冬季主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng)，風(fēng)頻為10.4，夏季盛行東北風(fēng)，風(fēng)頻為9.4；靜風(fēng)頻率占37.6。年平均氣溫為14.6，極端最高氣溫41.8，極端最低氣溫-13.2。 年平均降水量為603.8 毫米，降水年際變化大，年最大降水量1047.3mm，年最少降水量355.0

37、mm。降雨季節(jié)不均勻，夏季最多占48.5，春、秋季分別為19.5、27.0，冬季最少僅5。各月降水以7月最多，元月最少，暴雨、大暴雨多出現(xiàn)于7月，一次最大連續(xù)降水量236.3mm（1982年7月288月2日）；最長連續(xù)無降水日數(shù)94天（1970年11月171971年2月18日）。4、水文（1）地表水洛陽市區(qū)現(xiàn)有四條主要河流，均屬黃河水系，分別是洛河、伊河、澗河、瀍河，合計平水年入境水量約為28.8億立方米。洛河發(fā)源于陜西洛南縣終南山，河床比降下游平而上游陡。洛河支流較大者有范蠡河、水浴河、澗河和伊河，水流多集中于夏秋暴雨之后，來勢洶涌，但持續(xù)時間很短。目前在上游建有大型水庫一座(顧縣水庫)，庫

38、容11.75億立方米。伊河發(fā)源于欒川陶彎西北熊耳山谷間，注入洛河，匯流入黃。伊河自龍門以上，大都是山嶺區(qū)，比降較大，河床多卵石，龍門以下，為砂礫石，粒徑較小。上游嵩縣建一大型水庫(陸渾水庫)一座，庫容為11.8億立方米。澗河發(fā)源于河南陜縣觀音堂，河道彎曲，岸多陡壁，比降一般均偏大。澗河流域有水庫4個，渠道31條。澗河因干流支流不長，除雨季流量較大外，枯水期僅靠各干支流及泉水維護流量。澗河為常年性河流，四季有水，河水水面高程156.94m，水深約2.0-2.5m，常年流速多在3.0-4.5m/s之間，平均粒徑d50多在2.3-4.4cm之間，平均值為2.8cm，50年一遇洪水水位高程為165.6

39、8cm。瀍河源出于孟津縣，平均坡度6.29，于老城東南注入洛河。瀍河流域有水庫2座，至目前沒有發(fā)現(xiàn)洪水危害。本項目中州西路ZK1+485處主線及輔道上跨現(xiàn)狀王祥河，現(xiàn)狀王祥河河道寬約12m，為季節(jié)性泄洪河道，常年干涸。西環(huán)路樁號XHK0+700-XHK0+740段西環(huán)路主線和兩側(cè)輔道上跨澗河，澗河河道寬度約30m河道較寬，水量充沛。（2）地下水洛陽市地下水總體流向自西北流向東南。屬于承壓潛水系統(tǒng)，含水層巖性主要是由第三系河湖、河砂、礫石、沉積地層形成，承壓水系統(tǒng)含水層的分布、埋藏條件及排泄均受到東北向與西北向斷層的控制。補給來源主要是毗鄰承壓含水系統(tǒng)的地下徑流，少量來自地表潛水的補給，偶遇補給

40、源較遠，地下水位對降雨反映遲緩，一般3月份水位最高，68月份水位最低。澗河一帶淺層地下水位13-33m，丘陵地區(qū)均為深層地下水，埋深200m左右。（3）區(qū)域水源地情況根據(jù)河南省城市集中式飲用水源保護區(qū)劃（豫政辦【2007】125號），澗河王府莊地下水飲用水源保護區(qū)（共5眼井）：一級保護區(qū)：取水井外圍50米的區(qū)域。二級保護區(qū)：一級保護區(qū)外150米的區(qū)域；洛河贏州橋至二廣高速公路橋大堤以內(nèi)的區(qū)域。準保護區(qū)：澗河310國道公路橋至洛河入河口大堤以內(nèi)的區(qū)域。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，本項目距離王府莊水源地最近約3500m，不在王府莊水源地一級保護區(qū)和二級保護區(qū)，在準保護區(qū)范圍內(nèi)。本項目與洛陽市飲用水水源保護區(qū)的位置

41、關(guān)系見附圖五。根據(jù)中華人民共和國水污染防治法（自2017年6月27日第二次修正）第五章 飲用水水源和其他特殊水體保護第六十五條 禁止在飲用水水源一級保護區(qū)內(nèi)新建、改建、擴建與供水設(shè)施和保護水源無關(guān)的建設(shè)項目；已建成的與供水設(shè)施和保護水源無關(guān)的建設(shè)項目，由縣級以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。第六十六條 禁止在飲用水水源二級保護區(qū)內(nèi)新建、改建、擴建排放污染物的建設(shè)項目；已建成的排放污染物的建設(shè)項目，由縣級以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。第六十七條 禁止在飲用水水源準保護區(qū)內(nèi)新建、擴建對水體污染嚴重的建設(shè)項目；改建建設(shè)項目，不得增加排污量。本項目為市政道路改擴建工程，道路本身無污染物排放。5、區(qū)域文物洛

42、陽市是國家歷史文化名城和國家優(yōu)秀旅游城市，素稱“九朝古都”，文物古跡很多。洛陽市有中國古代三大藝術(shù)寶庫之一的龍門石窟，佛教傳入中國后興建的第一座寺院白馬寺，三國蜀將關(guān)羽首級的葬地關(guān)林，千年古剎廣化寺，還有漢魏城、邙山古墓群、周王城、隋唐遺址等。距本項目較近的文物單位為邙山陵墓群（西段）。邙山陵墓群位于河南省洛陽市孟津縣境邙山陵墓群內(nèi)邙山上。據(jù)史料記載，邙山陵墓群有東漢、曹魏、西晉、北魏四朝十幾個皇帝的陵墓及皇族、大臣的陪葬墓，總數(shù)在千座以上，為東漢（公元25年220年）至三國（公元220年280年）時期的古墓。東部曹魏、西晉皇陵依山為體，無封土；西部東漢、北魏陵區(qū)現(xiàn)存地面封土尚有300多座，呈

43、覆斗形或圓錐形，最大者直徑在100m以上，高50m以上。已發(fā)掘的墓葬中，有的用大磚黃腸石壘砌而成，形制巨大；也有規(guī)模較小的土洞。已出土的大量墓志內(nèi)容涉及當(dāng)時社會的政治、軍事、文化、中外交往、民族關(guān)系等，為歷史研究提供了重要的資料。2001年，邙山陵墓群被國務(wù)院批準為第五批全國重點文物保護單位，是目前我國面積最大的國家級文物保護單位，也是世界上古代陵墓分布較為集中的地區(qū)之一。邙山陵墓群保護范圍分為西段、中段和東段。西段：洛陽市北郊、孟津縣境內(nèi)，北魏陵區(qū)。北界孟津縣朝陽鎮(zhèn)游王村至孟津縣朝陽鎮(zhèn)崔溝村北；西界孟津縣朝陽鎮(zhèn)崔溝村至洛陽市老城區(qū)邙山鎮(zhèn)冢頭村南；東界孟津縣朝陽鎮(zhèn)游王村至洛陽市瀍河區(qū)盤龍冢村；

44、南界洛陽市老城區(qū)邙山鎮(zhèn)冢頭村至洛陽市瀍河區(qū)盤龍冢村。洛陽市西工區(qū)紅山鄉(xiāng)楊冢村南、西工區(qū)新塘屯村東南、紅山鄉(xiāng)上寨村南、老城區(qū)邙山鎮(zhèn)中溝村西、洛陽市駕駛員訓(xùn)練場西、營莊村莊王山自然村北、老城區(qū)邙山鎮(zhèn)苗南村西、洛陽車輛段等9個大冢為中心，向東南西北各延伸300米為保護區(qū)。邙山陵墓群建設(shè)控制地帶分為西段、中段、東段和夾河段。西段：洛陽市北郊、孟津縣境內(nèi)，北魏陵區(qū)。北界孟津縣常袋鄉(xiāng)酒流凹村至孟津縣城關(guān)鎮(zhèn)纏陽村至孟津縣城關(guān)鎮(zhèn)水泉村；西界孟津縣常袋鄉(xiāng)酒流凹村至洛陽市西工區(qū)紅山鄉(xiāng)楊冢村南；東界孟津縣城關(guān)鎮(zhèn)水泉村至洛陽市瀍河區(qū)小李村南；南界洛陽市西工區(qū)紅山鄉(xiāng)楊冢村南至洛陽市邙山鎮(zhèn)苗南村至洛陽市瀍河區(qū)小李村南。本

45、項目不在邙山陵墓群（西段）保護范圍內(nèi)也不在其建設(shè)控制地帶，見附圖六。6、洛陽市城市總體規(guī)劃（2011-2020）城市定位：在洛陽市城市總體規(guī)劃文本（2011-2020）中，將洛陽未來的發(fā)展最終定位為國家級歷史文化名城，著名的古都和旅游城市，區(qū)域交通樞紐，以機械、石化工業(yè)為主的區(qū)域中心城市。城市道路系統(tǒng)規(guī)劃及道路設(shè)施規(guī)劃如下：城市道路系統(tǒng)規(guī)劃：規(guī)劃形成以快速路、主干路為骨架，次干路、支路為補充，功能分明、等級合理、具有一定彈性的整體道路系統(tǒng)。城市道路建設(shè)盡量保存歷史都城的原有道路格局，以體現(xiàn)歷史文化名城的城市格局特色?？焖俾罚?020年快速路規(guī)劃為均衡的“網(wǎng)格加放射”的結(jié)構(gòu)，全長127公里，路網(wǎng)

46、密度0.47公里/平方公里?！熬W(wǎng)格”快速路重點強調(diào)洛北、洛南、伊南三地區(qū)之間的長距離聯(lián)系，緩解關(guān)鍵界面的交通壓力；“放射”快速路與城市重要的對外公路銜接。主干路：道北分區(qū)形成“兩橫八縱”的主干路骨架，澗東分區(qū)形成“兩橫七縱”的主干路骨架，澗西高新分區(qū)形成“五橫七縱”的主干路骨架，洛南分區(qū)形成“三橫十二縱”的主干路骨架，伊河南分區(qū)形成“六橫八縱”的主干路骨架，2020年規(guī)劃主干路全長414km。城市道路設(shè)施規(guī)劃：道路紅線控制：快速路雙向主車道不少于6條，紅線寬度4070米；主干路雙向主車道不少于6條，紅線寬度4060米；次干路雙向主車道不少于4條，紅線寬度2540米；支路紅線寬度2030米。本項

47、目道路按照主干路等級設(shè)計，符合城市道路系統(tǒng)和設(shè)施規(guī)劃（規(guī)劃證明見附件4，洛陽市總體規(guī)劃圖見附圖七）。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1、環(huán)境空氣質(zhì)量項目所在地屬空氣環(huán)境質(zhì)量二類功能區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量應(yīng)執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準。為了解項目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價引用洛陽市環(huán)境監(jiān)測站常規(guī)監(jiān)測點中信二小自動站2018年全年監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測結(jié)果如下表。表6 洛陽市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表 單位：CO mg/m3，其他 g/m3污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度標準值占標率/%達標情況SO2年平均質(zhì)量濃度

48、216035.0達標百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度5015033.3NO2年平均質(zhì)量濃度4840120不達標百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度8780103.8PM10年平均質(zhì)量濃度12870182.9不達標百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度305150203.3PM2.5年平均質(zhì)量濃度6535185.7不達標百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度17075242.9CO第95百分位數(shù)濃度/達標百分位數(shù)日平均質(zhì)量濃度1.9447.5O3最大八小時第90百分位數(shù)濃度/不達標百分位數(shù)8h平均質(zhì)量濃度200160138.82、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解項目區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本次評價以澗河作為地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價目標，選取洛陽市環(huán)境監(jiān)測站2017

49、年對澗河常規(guī)監(jiān)測斷面麗春橋的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行評價，該河段執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準，監(jiān)測結(jié)果見下表。表7 地表水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果一覽表監(jiān)測因子監(jiān)測時間年平均值類標準超標率(%)COD2017年全年31.02055氨氮0.5401.00由上表可知，澗河麗春橋監(jiān)測斷面地表水中氨氮年平均值可達到地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準要求，COD年平均值達不到地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準要求，地表水環(huán)境質(zhì)量不達標。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)洛陽市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃，項目線路兩側(cè)噪聲執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）1類、3類和4a類標準限值要求。

50、本項目所在區(qū)域?qū)儆?類、3類和4a類聲環(huán)境功能區(qū)。為了解本項目所在區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀，2019年2月13日至2月14日連續(xù)兩天對該項目擬建道路沿線兩側(cè)200m范圍內(nèi)代表性敏感點進行了聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果見下表。表8 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測一覽表 單位：dB（A）序號監(jiān)測點位監(jiān)測結(jié)果執(zhí)行標準晝間夜間晝間夜間1尤東村54.244.354.544.71類2王灣村一層57.345.458.146.01類三層54.944.955.243.53中州新村一層55.844.656.145.31類三層52.341.854.342.74牡丹小區(qū)一層51.642.052.142.81類五層53.843.954.044.1十

51、一層54.644.355.144.9十五層53.143.754.544.3由上表可以看出，評價區(qū)域敏感點尤東村和牡丹小區(qū)晝間和夜間聲環(huán)境現(xiàn)狀均滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）1類標準，王灣村及中州新村晝間和夜間聲環(huán)境現(xiàn)狀不能滿足聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）1類標準。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，本次評價的保護目標見下表：1、水環(huán)境保護目標表9 環(huán)境保護目標一覽表環(huán)境要素環(huán)境保護目標方位相對位置保護級別地表水澗河上跨西環(huán)路樁號XHK0+700-XHK0+740段西環(huán)路主線和兩側(cè)輔道跨越澗河地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準王祥河上跨

52、ZK1+485段跨越王祥河/環(huán)境空氣及聲環(huán)境環(huán)保目標項目環(huán)境空氣及聲環(huán)境環(huán)保目標見下表表10 環(huán)境空氣及聲環(huán)境環(huán)保目標一覽表序號名稱樁號距中線/邊界線距離評價標準層數(shù)第一排人數(shù)與道路位置關(guān)系現(xiàn)狀實景圖1中州新村ZK2+580ZK2+74035/104a4層90中州路南側(cè)51/261類2尤東村XHK1+500XHK1+58042.5/104a2層32西環(huán)路西側(cè)107.5/751類3牡丹小區(qū)/117.5/854a18層345西環(huán)路東側(cè)188.5/1561類4王灣村ZK0+940ZK1+14037/124a3層56中州路北側(cè)47/221類評價適用標準環(huán)境質(zhì)量標準1.環(huán)境空氣執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB

53、3095-2012）二級標準：表11 環(huán)境空氣質(zhì)量標準 CO mg/m3，其他 g/m3污染物名稱取值時間濃度限值SO2年平均60NO240PM1070PM2.535CO24小時平均4O3日最大8小時平均1602.地表水環(huán)境地表水執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）類標準。表12 地表水環(huán)境質(zhì)量標準污染物名稱濃度限值（mg/L）pH6-9COD20氨氮1.03.聲環(huán)境聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）1類、3類和4a類標準。表13 聲環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行標準及類別標準限值dB（A）備注聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）1類晝間55根據(jù)洛陽市聲環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃圖，

54、道路兩側(cè)相鄰為1類標準區(qū)域，道路邊界線外50m范圍內(nèi)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a類標準。夜間45聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）3類晝間65夜間55聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）4a類晝間70夜間55污染物排放標準1.廢氣道路揚塵執(zhí)行大氣污染物綜合排放標準（GB16297-1996）：顆粒物（其它）無組織排放監(jiān)控濃度限值：周界外濃度最高點：1.0mg/m3。2.噪聲施工期噪聲執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）要求。表14 噪聲標準類型執(zhí)行標準晝間dB（A）夜間dB（A）施工期建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（GB12523-2011）

55、70553.固體廢物執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準（GB18599-2001）?？偭靠刂浦笜吮卷椖繛榈缆饭こ探ㄔO(shè)項目，屬市政公用工程。項目作為非污染的生態(tài)類工程項目，不設(shè)總量控制指標。建設(shè)項目工程分析工藝流程簡述：本項目為道路建設(shè)工程項目，屬于非生產(chǎn)性建設(shè)項目。施工期主要工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)見下圖：圖8 項目工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖施工方案：1、道路工程施工方案路基工程采用機械施工為主，適當(dāng)配合人工施工的方案。本項目所在地區(qū)雨季在每年的6-8月，降雨量集中，要做好施工的臨時排水，盡量保持路基在中等干燥狀態(tài)防止路基范圍內(nèi)積水，影響路基的穩(wěn)定性；應(yīng)切實控制路基填料的最佳含水量，確保路基壓實

56、度符合規(guī)范要求。挖方路段開挖采用機械化施工自上而下，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的需要。近距離運土采用推土機，遠距離采用推土機配合挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸。成型后修整邊坡，并施作邊坡防護，修建側(cè)溝。路塹開挖過程中，應(yīng)加強檢測工作，確保邊坡坡度和開挖尺寸，同時土質(zhì)路塹開挖時，邊坡應(yīng)留2030cm 余量用人工修整，以防機械施工時造成超挖。路面施工優(yōu)先采用專門的路面機械化施工方案，選擇有豐富經(jīng)驗、有先進設(shè)備的專業(yè)施工隊伍，有條件的情況下應(yīng)優(yōu)先引進高效的滑模攤鋪機和配套攪拌設(shè)備路面施工對施工季節(jié)、施工溫度、原材料、配合比、平整度都有很高的要求，故路面工程的施工對施工單位的要求較高，宜采

57、用配套路面機械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，嚴格控制混合料的配合比，確保路面的各種指標符合各項規(guī)定要求，使用設(shè)備主要為挖掘機、自卸汽車、平地機、推土機、振動壓路機等。2、橋梁施工方案橋梁施工：橋梁主要由3個部分組成：下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)，主要施工順序也是按這三步來。下部結(jié)構(gòu)：首先是基礎(chǔ)，包括橋墩基礎(chǔ)和橋臺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)形式一般有擴大基礎(chǔ)和樁基兩種，本項目采用樁基基礎(chǔ)。橋臺施工順序：樁基承臺臺身臺帽、耳背墻支座墊石橋墩施工順序：樁基承臺墩身蓋梁支座墊石上部結(jié)構(gòu)根據(jù)施工方法不同而有差別：預(yù)制構(gòu)件：架設(shè)預(yù)制梁現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段張拉負彎矩預(yù)應(yīng)力索設(shè)置永久支座，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換橫隔板、濕接縫等現(xiàn)澆構(gòu)件

58、：（后張法）搭腳手架綁扎鋼筋籠現(xiàn)澆混凝土張拉預(yù)應(yīng)力橫隔板、濕接縫等附屬結(jié)構(gòu)包括橋面系、搭板、護欄、伸縮縫等橋面連續(xù)橋面鋪裝人行道板（若存在人行道）橋面排水護欄伸縮縫，橋臺搭板3、上跨澗河施工方案西環(huán)路主線和兩側(cè)輔道在XHK0+700-XHK0+740段跨越澗河，選擇在澗河枯水期或水流量小的季節(jié)去施工，由于澗河黨灣大橋以東為水源地準保護保護區(qū)，并且省監(jiān)控斷面，為避免污染水體，項目建設(shè)采用圍堰導(dǎo)流施工方式。河水導(dǎo)流采用兩期導(dǎo)流的方式，一期圍堰（包括上、下游及縱向圍堰）圍護左岸，利用右岸天然河道導(dǎo)流，先期施工左岸橋墩。待左岸橋墩施工完畢后，拆除一期圍堰，同時修筑二期圍堰（包括上、下游及縱向圍堰），圍

59、護右岸，利用左岸河道導(dǎo)流，施工右岸橋墩，待右岸橋墩施工完畢后，拆除二期圍堰。設(shè)計圍堰總長度170m，其中一期長80m，二期長90m。圍堰頂寬1.5m，高2.0m，采用編織袋裝粘土碼砌，圍堰邊坡迎水坡采用1:1，背水坡采用1:1.5。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用橋臺、中墩和連接墩。下部構(gòu)造推薦采用鉆孔灌注樁施工，施工時要特別注意新基礎(chǔ)對原有基礎(chǔ)的影響，采取充分的保護措施。下部結(jié)構(gòu)涉水施工時，采用局部圍堰法。施工工藝流程為：圍堰搭設(shè)施工平臺鉆孔樁基礎(chǔ)施工安裝鋼套箱澆筑封底混凝土承臺施工墩柱施工拆除圍堰。鉆孔灌注樁采用泥漿護壁、循環(huán)鉆施工工藝。樁基開挖以及澆筑工作均在圍堰內(nèi)進行。上

60、部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁推薦采用懸臂澆筑的方法施工。懸臂澆筑法主要設(shè)備是一對能行走的掛籃，掛籃在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、施預(yù)應(yīng)力都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。該施工方法在橋梁施工中應(yīng)用最為廣泛，且避免了與水體直接接觸。4、施工期間道路保通方案本次施工路段保通方案分兩階段實施：第一階段：此階段主要進行谷水立交各匝道的施工通行建設(shè)。將現(xiàn)狀西環(huán)路（G310）與中州路交叉口轉(zhuǎn)盤改為平交十字交叉口，東西向沿現(xiàn)狀中州西路雙向通行，南北向沿現(xiàn)狀西環(huán)路雙向通行。第二階段：此階段主要是進行谷水立交東