汽車站安全隱患排查治理工作方案

1、v1.0可編輯可修改 汽車站安全隱患排查治理工作方案為了進(jìn)一步推動車站安全隱患排查工作，做好全年安全 工作，有效防范和堅決遏制旅客運輸重特大事故的發(fā)生，在 全站每月不定期組織開展安全隱患排查活動，真正落實各項 安全生產(chǎn)責(zé)任制，查找安全隱患，堵塞安全漏洞，確保我站 道路旅客運輸安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。一.組織和領(lǐng)導(dǎo)為加強安全隱患排查活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立安全隱患排 查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)領(lǐng)會和傳達(dá)、接收上級下達(dá)的工作任 務(wù)和指導(dǎo)意見；具體實施安全隱患排查制度的完善和落實； 排查和整治在旅客運輸過程中存在的安全隱患；負(fù)責(zé)本站安 全隱患排查情況的收集、匯總、上報等工作。組長：副組長：成員：二.排查目地通過安全

2、隱患排查活動，進(jìn)一步落實安全管理責(zé)任，落 實“一崗雙責(zé)”制，規(guī)范運營行為，推動我站進(jìn)一步健全各 項管理制度和保障措施，嚴(yán)格執(zhí)行安檢操作規(guī)程，嚴(yán)格按照 安檢操作標(biāo)準(zhǔn)，全面排查安全隱患，徹底整改安全事故隱患, 有效妨范和杜絕各類事故發(fā)生。三.隱患排查范圍（一）中心站及各分站安全生產(chǎn)管理崗位（二）所有進(jìn)站營運車輛和從業(yè)人員（三）本站安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)四.隱患排查內(nèi)容（一）本站各安全生產(chǎn)管理崗位.崗位工作人員是否按照安全隱患排查活動的總體要求，對此次安全隱患排查活動進(jìn)行安排部署，建立專項整治 責(zé)任制，安全生產(chǎn)隱患排查整治管理制度，安全管理員工作 制度，安全教育培訓(xùn)制度，應(yīng)急預(yù)案等，確保各項規(guī)章制度 是否

3、得到有效落實；.崗位工作人員建立完善各項安全管理規(guī)章制度，是否 制定嚴(yán)禁攜帶“三品”物品等重大安全隱患的防范措施，是 否對進(jìn)站車輛進(jìn)行安全隱患大排查；.崗位工作人員是否通過安全知識業(yè)務(wù)培訓(xùn)，取得相應(yīng) 資質(zhì)，是否按時參加安全管理工作例會；.報班、安檢崗位責(zé)任人是否能夠遵守安全生產(chǎn)管理制 度，自覺履行各自安全檢查職責(zé)，是否認(rèn)真按要求進(jìn)行相關(guān) 登記；.在日常生活中，有無未經(jīng)檢查擅自允許客運車輛報 班、由站行為；.是否嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，六不由站”安全管理制度。.對檢查生的工作缺陷和問題，是否能夠充分認(rèn)識、 及時改正。（二）進(jìn)站營運車輛和從業(yè)人員.營運線路是否履行了相關(guān)審批手續(xù)，領(lǐng)取了合法的相 關(guān)證照

4、，取得的相關(guān)資質(zhì)是否合法有效；.車輛是否通過相關(guān)部門的安全檢驗、隨車證照是否合 法有效，從業(yè)人員是否經(jīng)過崗前培訓(xùn)；.從業(yè)人員是否能夠按時參加企業(yè)和運管機(jī)構(gòu)組織 的安全例會，是否簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書；.從業(yè)人員是否能夠自覺履行進(jìn)站報班安全例檢、由站 安全檢查登記制度；.在營運中有無超速超員、疲勞駕駛、帶病出車、行車 接打電話、默許攜帶危險品旅客上車等行為。.查車輛上隨車是否配備合格有效的防滑鏈、安全錘、 滅火器、警示牌等器材。.隱患排查的方式每月實行不定期排查，采取企業(yè)自查自改、群眾參與社 會監(jiān)督相結(jié)合、上級專門人員全面檢查的方式。各崗位、進(jìn) 站車輛經(jīng)營戶在自查自改的基礎(chǔ)上，我站要逐車、逐人、逐

5、 崗位進(jìn)行安全隱患大排查。.工作方法（一）廣泛宣傳，提高認(rèn)識。要利用張桂橫幅、標(biāo)語和站內(nèi)電子顯示屏等形式，大力 宣傳安全隱患排查的力度，充分發(fā)動全站從業(yè)人員自覺參 與，引導(dǎo)和調(diào)動從業(yè)人員和職工積極性，各崗位、各經(jīng)營者 要提高認(rèn)識，要把每月安全大排查作為深入貫徹落實科學(xué)發(fā) 展觀、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、有效防范和遏制安全生產(chǎn)事故的 重要舉措，切實抓緊、抓實、抓好。力爭全面、細(xì)致、不留 死角地查找安全生產(chǎn)過程中的各類事故隱患。（二）明確責(zé)任，確保落實。繼續(xù)完善細(xì)化管理制度和操作規(guī)程，進(jìn)一步明確崗位責(zé) 任制，堅持“誰檢查，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則。切實從源 頭上治理排除各類隱患，在運輸環(huán)境和服務(wù)態(tài)度上達(dá)到一

6、個 新的水準(zhǔn)。（三）即查即改，消除隱患。要堅持邊檢查邊整改、以檢查促整改的方式開展安全隱 患大檢查，要建立安全檢查記錄，督辦落實。要進(jìn)行切實而 不敷衍的整頓，徹底消除事故隱患。對不具備安全生產(chǎn)條件、 對安全條件敷衍了事且整改不到的人和事堅決予以停職、停 運。（四）強化整治，確保實效。在檢查實施中，各責(zé)任人要認(rèn)真負(fù)責(zé)，站領(lǐng)導(dǎo)隨時進(jìn)行 督促，在上級檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要迅速查清原因，積極 整改，在隱患排查期間，發(fā)生安全生產(chǎn)事故的要追查 到底，從嚴(yán)追究相關(guān)責(zé)任人責(zé)任，確保取得良好實效。安全生產(chǎn)關(guān)系到社會穩(wěn)定和人民群眾的切身利益，要以“安全暢通，文明和諧”為目標(biāo)，按照“以人為本，安全第一，組 織有

7、序，優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，增強責(zé)任意識、服務(wù)意識和安 全意識，全力以赴努力做好旅客運輸安全生產(chǎn)工作。陽山汽車客運站消防應(yīng)急演練方案一、演練目的為推動客運站消防安全“四個能力”建設(shè)工作筑牢社會“防火墻”工程確保消防形勢持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)一步落實責(zé)任切實加大力度落實本單位消防安全“四個能力”建設(shè)單位檢查消除火災(zāi)隱患的能力、單位組織撲救初起火災(zāi)的能力、單位組織人員疏散的能力、單位消防宣傳教育培訓(xùn)的能力的達(dá)標(biāo)工作。通過本次演練重點檢查驗證以下內(nèi)容1、疏散指揮和路線是否合理可行。2、員工的應(yīng)變能力和自救能力及能否正確使用滅火器 材。3、應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的指揮能力及各應(yīng)急救援小組的處置 能力、組織能力、消防技能操作。4、

8、使全員接受消防安全知識教育提升應(yīng)對突發(fā)事件的能力。5、驗證應(yīng)急預(yù)案的可操作性使之進(jìn)一步得到改進(jìn)。二、演練時間2011年06月09日下午三、演練對象 客運站全體職工。四、參加演練人數(shù)約100人五、演練組織機(jī)構(gòu)為確保演練取得實效切實抓好演練的各個環(huán)節(jié)成立消防應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)整個演練工作的組織領(lǐng)導(dǎo)及效果檢查工作。組長副組長結(jié)合我站的實際情況，特制訂安全事故，消防滅火和疏散應(yīng)急預(yù)案。一成立事故應(yīng)急預(yù)案工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長：負(fù)責(zé)安全事故，消防滅火及疏散應(yīng)急處理的組織，指揮，協(xié)調(diào)工作。副組長：負(fù)責(zé)安全事故，火災(zāi)事故現(xiàn)場的搶救，滅火，疏散善后處理和配合公安交通部門調(diào)查處理工作。成員：下設(shè)5個工作小組1、消防

9、事故滅火火組：組長：成員：火災(zāi)事故突發(fā)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場撲滅火災(zāi)的任務(wù)； 安全事故突發(fā)，與事故搶救組共同負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場 的搶救工作。2、事故搶救組組長：成員：安全事故突發(fā)，負(fù)責(zé)事故的搶救（傷亡人員、財產(chǎn)、疏散現(xiàn)場人員）任務(wù)，防止和控制事故的擴(kuò) 大，減少事故損失；火災(zāi)突發(fā)，配合滅 火共同負(fù)責(zé)火災(zāi)撲滅搶救任務(wù) .3、通訊組組長：成員：負(fù)責(zé)消防、安全事故的及時報警、事故現(xiàn)場的通信聯(lián)絡(luò)任務(wù)，上報下達(dá)，并看守電話機(jī)，并協(xié)助警戒組保持通道的安全暢通 .4、警戒組組長：成員：負(fù)責(zé)消防、安全事故現(xiàn)場的安全警衛(wèi)、維持現(xiàn)場秩序、保護(hù)現(xiàn)場的任務(wù)，并保持安全出口、緊急疏散通道的安全暢通.5、調(diào)查處理組組長：成員：負(fù)責(zé)配合公安、

10、交通職能部門進(jìn)行調(diào)查工作，并制定落實整改措施.二、啟動事故應(yīng)急預(yù)案1、消防、安全事故突發(fā)時，安全值班人員要在第一時間內(nèi) ，迅速撥打火警“119”及救護(hù)電話， 通知公安、交警、消防和衛(wèi)生救護(hù)部門，進(jìn)行事故救援和救護(hù)傷員工作。 并通知安全 領(lǐng)導(dǎo)工作小組及其職能工作小組成員，趕赴事故現(xiàn)場，進(jìn)行事故現(xiàn)場搶救和救護(hù)工作，將火災(zāi)控制在初期燃燒階段，減少事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失。2、領(lǐng)導(dǎo)小組及成員接到消防、安全事故的報告后，必須要以最快的速度趕赴現(xiàn)場，緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，并要觀察事故現(xiàn)場情況，制定部署事故搶救或消防滅火方案，臨危不亂，有條不紊地組織指揮職能工作小組人員進(jìn)行滅火搶救工作。3、滅火組、搶救組在領(lǐng)導(dǎo)

11、小組的正確領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，要服從命令，聽從指揮，相互配合、協(xié)同作戰(zhàn)，共同完成事故搶救和消防滅火任務(wù)。火災(zāi)滅火和搶救，要按照“先人員后財務(wù)，先危險后一般，先火場后外圍”的原則，實施滅火搶救、疏散人員等最大限度地?fù)尵群蜏p少人員傷亡和財產(chǎn)損失，有效地控制事故或控制火災(zāi)蔓延直至撲滅火災(zāi)。4、通信組：要充分發(fā)揮通信聯(lián)絡(luò)作用，時刻保持通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。負(fù)責(zé)及時上報事故情況和火災(zāi)情況及搶救、滅火現(xiàn)場情況，下傳上級領(lǐng)導(dǎo)部門和領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的事故搶救指揮命令和信息，并協(xié)助滅火組、搶救組參與事故的緊急搶救和救護(hù)工作及協(xié)助配合警戒組的工作。5、警戒組，在領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，認(rèn)真負(fù)責(zé)履行警戒職責(zé)，設(shè)置事故或火災(zāi)現(xiàn)場警戒線，加

12、強警戒保衛(wèi)工作，維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)好現(xiàn)場。同時，利用宣傳工具開展宣傳，穩(wěn)定現(xiàn)場和人員情緒，設(shè)立警戒哨位，保證應(yīng)急疏散通道、安全出口的暢通，做好應(yīng)急疏散的工作；同時引導(dǎo)消防車輛、救護(hù)車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場，進(jìn)行緊急的搶救、滅火、救護(hù)工作，并向有關(guān)部門 報告事故、火災(zāi)、人員傷亡、被困人員、站場消防設(shè)施設(shè)置等情況，為公安交通救護(hù)等部門的決策和滅火、事故搶救提供準(zhǔn)確可靠的情報和依據(jù)。6、調(diào)查處理組，要積極配合公交消防部門，參與對消防、安全事故發(fā)生的原因，進(jìn)行分析和調(diào)查，掌握事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組和公安交通部門，及時處理消防、安全事故，同時，根據(jù)“三不放過”的規(guī)定和原則，制定建立整改措

13、施。三、認(rèn)真做好事故的善后處理工作消防、安全事故結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組要及時召集公安、交通、保險及有關(guān)部門，召開事故專題會議，依據(jù)調(diào)查處理小組掌握的各種情況，研究處理及時做好事故善后工作， 并做好受害人員當(dāng)事人的親屬工作和財產(chǎn)理賠工作， 確保事故應(yīng)急處理工作順利進(jìn)行和車站經(jīng)營秩序的正常運行及穩(wěn)定。四、整改措施1、領(lǐng)導(dǎo)小組要及時召開事故專題會議和職工大會，討論分析發(fā)生事故的原因，教育廣大職工和干部樹立“安全第一”的思想，提高安全認(rèn)識，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，制定落實事故處理方案。2、要組織職工掀起學(xué)習(xí)法律、法規(guī)高潮，開展安全業(yè)務(wù)、知識及技能培訓(xùn)，每年舉辦12次安全演練活動，不斷提高干部職工的安全技能、安全

14、素質(zhì)、安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力，促使安全管理各項工作整體水平不斷得到充實和提升。3、組織全部干部職工，對站場安全隱患進(jìn)行徹底排查和整改，按照“三定方法”（即定整改措施、定整改期限、定整改負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改），落實整改責(zé)任，完善整改措施，排查一件、整改到位移件，徹底消除安全隱患。4、加強安全基礎(chǔ)工作管理，健全建立消防及安全檔案。加大對安全設(shè)施器材的管理力度， 發(fā)現(xiàn)問題及處理更換或上報。5、嚴(yán)把站場“四關(guān)”，杜絕“三品”上車，加強車輛的消防管理。全面做好站場消防、安全的各項管理工作?？瓦\站專項應(yīng)急預(yù)案1事故類型和危害程度分析事故類型客運站（侯車大廳、發(fā)車泊位及辦公大樓）等突發(fā)公共安全事件 （事故）包括：

15、火災(zāi)、暴力事件、爆炸、危險化學(xué)物品（有毒氣體、 液體）泄漏、踩踏、公共衛(wèi)生傳播感染病毒事件（事故）等。危害程度分析客運站是人員流動量大的人員密集場所，是固定空間的人群密集 區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)、恐怖襲擊等事件，應(yīng)急逃生措施不到位，臨場 處置不當(dāng)，容易造成重大人員傷亡及財產(chǎn)損失。事件（事故）特征上述事件（事故）的集中特征為：突發(fā)性強，不可預(yù)測且危害（危 險）性極大。2應(yīng)急處置基本原則按照統(tǒng)一指揮、全面落實、密切配合的應(yīng)急處置原則，在實施處 置過程中，按照預(yù)案所制定的程序?qū)嵤?yīng)急處置，使任何可能引起事 態(tài)擴(kuò)大的緊急情況，通過迅速有效的措施來縮小擴(kuò)大面， 最大限度的 減小對現(xiàn)場人員（旅客）的人身傷害及

16、財產(chǎn)損失。3組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織體系事故發(fā)生時，本預(yù)案的實施是由應(yīng)急救援系統(tǒng)來執(zhí)行完成的。應(yīng) 急救援系統(tǒng)分為應(yīng)急救援指揮部和救援隊兩大部分。指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)指揮部的構(gòu)成及職責(zé)應(yīng)急救援指揮部為公司應(yīng)急工作最高領(lǐng)導(dǎo)組織,指揮部總指揮為公司應(yīng)急工作最高領(lǐng)導(dǎo)。指揮部成員直接領(lǐng)導(dǎo)其下屬救援隊，并向總指揮負(fù)責(zé)，由總指揮協(xié)調(diào)各項工作的進(jìn)行。(總指揮不在時，由副總指揮代行總指揮職權(quán))指揮部總指揮：孔慶來 電話：指揮部副總指揮：袁敬國電話：指揮部成員：郭亞穎 電話：汪 澎 電話：王鳳波 電話：指揮部電話：指揮部主要職責(zé)：(1)組織制定并實施河北客運站專項應(yīng)急預(yù)案；(2)負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援隊伍及應(yīng)急資金、器材的配置

17、；(3)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的組織和指揮；(4)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急救援物資保障、 車輛工作的組織和指揮；(5)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場交通管制、人員疏導(dǎo)工作的組織和指揮。(6)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急救護(hù)、傷員轉(zhuǎn)送、后勤保障工作的組織和指揮。(7)負(fù)責(zé)與市消防隊、市公安局、醫(yī)院及相關(guān)政府部門等單位的通知和聯(lián)絡(luò)。(8)及時、準(zhǔn)確向上級主管部門報告事故情況。(9)組織對重大事故的調(diào)查分析、制訂善后處理方案、編制上報材料。救援隊的構(gòu)成及職責(zé)事故一旦發(fā)生，經(jīng)組織火速趕往事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場第一線具體實 施應(yīng)急救援計劃。隊 長：秦長河副隊長：閆定革 孫廣輝 呂金貴成 員：孟繁信 尚有志 楊建有 孟慶學(xué) 張鵬 國 張源江白敬濤

18、謝澤欣劉洪義鄒凱鵬 劉永華 蔡順來張玉發(fā)信港生廖新華魏軍救援隊主要職責(zé)：(1)事故發(fā)生后，服從應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮，及時采取措 施協(xié)調(diào)應(yīng)急救援、應(yīng)急救災(zāi)。(2)在事故現(xiàn)場建立警戒區(qū)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的疏散、撤離至安 全地帶，確保人員處于安全區(qū)域，并防止消除證據(jù)。(3)救援受傷及受害人員。(4)負(fù)責(zé)事故調(diào)查及提供事故現(xiàn)場相關(guān)技術(shù)資料。(5)負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施修復(fù)、處理工作。(6)察看事故發(fā)生波及區(qū)內(nèi)、外范圍對附近危險源進(jìn)行警衛(wèi)。(7)接待指引外來消防、環(huán)保、公安、醫(yī)療及上級人員。(8)及時向應(yīng)急救援指揮部報告救援情況。(9)負(fù)責(zé)事故報警，情況通報，通訊聯(lián)絡(luò)，向上級相關(guān)部門傳 達(dá)、報告事故情況。(1

19、0)告知外來消防人員，企業(yè)就近的消防系統(tǒng)和水源部位，協(xié) 助其滅火。4預(yù)防與預(yù)警危險源監(jiān)控河北客運站日常由本部門派專人監(jiān)控和管理， 其候車大廳、售票 室、車站辦公區(qū)、停車場等重點場所均設(shè)有消防安全設(shè)備設(shè)施。1、危險源的檢查(1)制定完善的崗位安全管理制度。(2)嚴(yán)格執(zhí)行旅客及各類人員行包車輛的安全檢查制度，安全 設(shè)備設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)制度。(3)對客運站相關(guān)人員的安全意識和操作技能進(jìn)行培訓(xùn)。(4)客運站領(lǐng)導(dǎo)班子每日巡查。(5)崗位責(zé)任人每天進(jìn)行檢查。(6)安全部門進(jìn)行監(jiān)督檢查。(7)對檢查出的隱患及時整改，故障及時排除。2、技術(shù)監(jiān)控(1)客運站設(shè)有應(yīng)急逃生通道、自救設(shè)施、安檢門、行包X線檢測儀、安檢

20、棒、防爆罐、視頻監(jiān)控設(shè)備等；(2)對客運站實施24小時監(jiān)控。預(yù)警行動當(dāng)客運站發(fā)現(xiàn)事故隱患或事故隱患將導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生時，現(xiàn)場人員 應(yīng)立即向客運站領(lǐng)導(dǎo)報告事故情況，客運站領(lǐng)導(dǎo)可根據(jù)隱患的危險程 度、波及范圍、性質(zhì)、發(fā)展趨勢和可能造成事故的嚴(yán)重程度向應(yīng)急救 援指揮部報告。應(yīng)急指揮部接到應(yīng)急情況報告后，依據(jù)應(yīng)急報告內(nèi)容判斷事故類 型，并通知相關(guān)部門及救援隊展開事故救援工作， 并根據(jù)事故實際情 況按預(yù)案體系啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案， 同時做好向上級匯報工作，事故 報告后如出現(xiàn)新情況的應(yīng)及時補報。5信息報告程序客運站發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員立即向客運站領(lǐng)導(dǎo)報告事故基本情 況，客運站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)基本情況判斷是否有能力實施

21、救援和控制，超出其救援和控制能力時，立即向應(yīng)急救援指揮部報告，并應(yīng)在上報的 同時，采取自救措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，如事態(tài)失控，應(yīng)以保障 人的安全為第一位，立即將人員疏散到安全地點。必要時客運站領(lǐng)導(dǎo) 可同時撥打相關(guān)應(yīng)急電話：火警：119 匪警：110醫(yī)療急救：120應(yīng)急救援指揮部接到事故情況報告后，應(yīng)根據(jù)事故基本情況及時 判斷事故類型、危險程度、波及范圍、事故性質(zhì)、發(fā)展趨勢和可能造 成事故的災(zāi)害程度，并在第一時間通知救援隊到達(dá)現(xiàn)場。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向指揮部報告。上報信息主要包括以下內(nèi)容：(1)事故發(fā)生時間、地點、相關(guān)設(shè)施和現(xiàn)場情況；(2)事故可能的原因、性質(zhì)及其危害嚴(yán)重程度

22、；(3)事故可能的發(fā)展趨勢以及對救援的建議和要求；(4)已采取的措施和效果及下一步處置方案；(5)其它需要報告的事項。未遂事故經(jīng)采取措施后，客運站應(yīng)向應(yīng)急救援指揮部報告事故情 況，處置結(jié)果。6應(yīng)急處置響應(yīng)分級根據(jù)客運站可能發(fā)生安全事故的危害程度、 影響范圍及單位控制 事態(tài)的能力，按照分級原則，將應(yīng)急級別分為二級：I級響應(yīng)：發(fā)生危害特別嚴(yán)重的事故，除按公司應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行 自救外，需要企業(yè)外部、政府及社會救援機(jī)構(gòu)的介入，企業(yè)予以配合， 要按規(guī)定上報上級主管部門，上級主管部門需要啟動相應(yīng)的預(yù)案， 展 開應(yīng)急救援工作。II級響應(yīng)：發(fā)生一般事故，需要公司啟動應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入應(yīng)急 狀態(tài)。主要以企業(yè)自救為主，必

23、要時消防、公安、交警部門協(xié)助，同 時向所在地應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)、上級主管部門報告，上級主管單位根據(jù)事 態(tài)發(fā)展和應(yīng)急救援需要啟動相應(yīng)的預(yù)案。響應(yīng)程序為確保河北客運站專項應(yīng)急預(yù)案在遭遇險情時順利啟動，使預(yù)案 真正發(fā)揮作用，及時有效、有條不紊地展開，最大限度減少災(zāi)害損失， 特制定應(yīng)急救援預(yù)案響應(yīng)程序。應(yīng)急預(yù)案啟動的條件(1)客運站發(fā)生一般事故，危害性不大，有人員受傷，單憑客運 站自身的應(yīng)急力量就能夠控制事故形態(tài)，損失和危害沒有擴(kuò)大可能性 的事故，客運站內(nèi)部直接處置，無需啟動公司應(yīng)急預(yù)案，但需事后向 公司應(yīng)急救援指揮部報告事故處置情況。(2)客運站發(fā)生重大事故，部門自身無法處置，需要啟動公司 應(yīng)急救援預(yù)案才

24、能處置的，應(yīng)啟動II級響應(yīng)。(3)當(dāng)客運站發(fā)生重大事故，公司無法處置，需要政府及外單 位緊急救援才能消除災(zāi)情、險情的，應(yīng)啟動I級響應(yīng)。預(yù)案執(zhí)行的原則應(yīng)急救援工作應(yīng)以人的生命安全為第一目的， 在確保人員安全的 情況下展開救援工作。預(yù)案執(zhí)行程序(1)當(dāng)客運站發(fā)生安全事故時，應(yīng)及時向應(yīng)急救援指揮部報告， 應(yīng)急救援指揮部總指揮根據(jù)具體情況， 必要時發(fā)出啟動預(yù)案指令，客 運站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)積極組織處理。(2)客運站應(yīng)迅速采取措施，組織自救并按預(yù)定路線疏散人員， 控制事態(tài)發(fā)展，最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失， 并及時向應(yīng)急救 援指揮部報告。(3)應(yīng)急救援指揮部在宣布預(yù)案啟動時，要明確啟動時間，集 合地點、事故發(fā)生

25、點等各項內(nèi)容，并制定應(yīng)急搶險方案，報告上級部 門及有關(guān)單位，聯(lián)系社會救援。(4)客運站領(lǐng)導(dǎo)在接到事故報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，迅速參 與救援工作。(5)各部門、救援隊接到應(yīng)急救援預(yù)案啟動指令后，必須在規(guī) 定的時間內(nèi)迅速到達(dá)指定集合地點， 迅速進(jìn)入應(yīng)急工作狀態(tài)，必要時 要佩帶防護(hù)裝置，攜帶必要的救援器材或工具。(6)各部門其它人員原崗位待命，需要時應(yīng)積極配合應(yīng)急救援 工作。請求社會救援的事項客運站發(fā)生事故后，若公司難以控制、救援，需請求社會救援的， 應(yīng)及時向有關(guān)單位發(fā)出請求，請求可以是現(xiàn)場人員、單位負(fù)責(zé)人或應(yīng) 急救援指揮部的任何人發(fā)出，聯(lián)系電話：火警： 119 匪警： 110醫(yī)療急救：120處置措

26、施(1)在確保旅客、員工及自身安全的前提下處置各類突發(fā)事件(事故)。(2)處置擁阻踩踏事件，要集中人力對旅客采取斷層切割方法， 化整為零進(jìn)行處置，充分利用可用空間分散聚集的旅客。(3)處置危險化學(xué)品泄漏(液體、氣體)迅速撤離現(xiàn)場人員， 處置人員戴橡皮手套及防毒面具進(jìn)行處置， 要基本掌握不同危險品的 化學(xué)及物理性質(zhì)，科學(xué)、慎重處理，盡可能少用人力，以免發(fā)生集體 傷害。(4)處置火災(zāi)，首先判明著火點后，選用配型滅火器滅火，切 斷電源、隔離火源，撤離未著火物品，不能自行滅火的立即報警。(5)處置爆炸物，現(xiàn)場原則只留一人，其余人員立即撤離，由 現(xiàn)場人員將爆炸物移入(擲入)防爆罐，必要時由專業(yè)人員處置。

27、(6)處置暴力事件，迅速撤離旅客，處置人員為三人小組集體 應(yīng)對，與暴力分子周旋，拖延時間等待警察到來，其他人員負(fù)責(zé)外圍 警戒，最大限度的保護(hù)自身安全，同時記錄犯罪分子體征，截取證據(jù)。(7)處置公共衛(wèi)生傳播感染病毒事件，發(fā)現(xiàn)國家發(fā)布的具有在 公眾場所傳播感染性極強的傳染病患者，車站工作人員在通知站長的 同時，要立即穿戴防護(hù)服，將患者引領(lǐng)至隔離室進(jìn)行隔離，與此同時 迅速對患者候車、購票等停留點或乘坐的交通工具進(jìn)行消毒，對密切 接觸者同時分室隔離，并立即報告衛(wèi)生防疫部門處置。(8)車站遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控器全程跟蹤監(jiān)控、記錄。(9)迅速將受傷、中毒人員送往醫(yī)院搶救。7應(yīng)急物資與裝備保障客運站應(yīng)急救援器材、裝

28、備由客運站自行配備，并負(fù)責(zé)承擔(dān)物 資、器材、裝備的布置、保管、檢查、維護(hù)更新等工作，由公司安全 部門監(jiān)督執(zhí)行。汽車客運站安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案根據(jù)上級部門指示精神和要求，為進(jìn)一步落實“凈暢寧”工作， 搞好“形象工程”建設(shè)， 把運輸安全工作當(dāng)作頭等大事來抓，做到落實、落實再落實，切實保證我站各項工作順利進(jìn)行，“消除安全檢查隱患，杜絕安全事故”。根據(jù)工作實際，現(xiàn)制訂安全工作應(yīng)急預(yù)案如下：一、工作目的明確在發(fā)生安全事故時的應(yīng)急措施。適用于全站員工參加車站發(fā)生的各種安全事故、突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作，杜絕源頭安全事故的發(fā)生，保證場站的各項安全工作順利進(jìn)行。二、組織機(jī)構(gòu).安全生產(chǎn)工作 領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：副

29、組長：成 員：.安全應(yīng)急工作責(zé)任人和工作任務(wù)(1)場站消防安全應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：負(fù)責(zé)消防安全應(yīng)急工作，監(jiān)督落實維護(hù)全站的消防設(shè)備、設(shè)施(滅火器、應(yīng)急燈、)；在突發(fā)事件發(fā)生時，立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，不能控制時第一時間拔打“ 119” 電話報警；及時指揮協(xié)調(diào)各部門、各崗位人員參加應(yīng)急救援工作。(2)場站突發(fā)事件安全應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：吳文驅(qū)劉建民、保證安全生產(chǎn)工作突發(fā)事件應(yīng)急救援分隊隊員在突發(fā)事件發(fā)生時迅速到位。、及時準(zhǔn)確履行突發(fā)事件應(yīng)急救援工作職責(zé)，及時疏散周圍旅客，保護(hù)國家財產(chǎn)，維護(hù)場站、旅客安全。(3)場站治安安全應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：吳文驅(qū)李華彬、負(fù)責(zé)場站治安安全應(yīng)急工作，

30、維護(hù)站內(nèi)人車秩序，做好車站財產(chǎn)和旅客的安全保衛(wèi)工作。、防火、防盜、防偷、防搶、防騙等工作。、加強巡邏，及時處理突發(fā)治安等事件，及時疏散周圍旅客，保護(hù)國家財產(chǎn)，保證各項安 全應(yīng)急工作的順利進(jìn)行?！叭贰卑踩珣?yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：李華彬加強對進(jìn)站旅客行李的“三品”安檢工作，對大件或可疑物品必須進(jìn)行過機(jī)檢查，必要時依法在公安人員陪同下進(jìn)行開包檢查。把“三品”阻擋在站外，杜絕“三品”源頭上車，負(fù)責(zé)安檢機(jī)的檢查、檢修、維護(hù)和使用管理。(5)暢通工程安全應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：李華彬、在突發(fā)事件發(fā)生時，保證各出口處、下客區(qū)秩序，車輛行使、停放安全進(jìn)行有效指揮和 及時疏導(dǎo)。、及時疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，保

31、證交通安全暢通。(6)運力加班應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：唐廷偉梁建東寧彬富、負(fù)責(zé)應(yīng)急運力加班應(yīng)急工作。、按照市交通局有關(guān)文件精神，及“三把關(guān)，一監(jiān)督”的工作要求， 做好“應(yīng)急運力工作,保證旅客安全及時輸送。(7)安全后勤保障應(yīng)急工作責(zé)任人和任務(wù)：寧彬富梁啟源、準(zhǔn)備充足的應(yīng)急物質(zhì)，保證各項應(yīng)急工作的順利進(jìn)行。、對分管的工作進(jìn)行有效檢查監(jiān)督，按規(guī)定配備必須的應(yīng)急藥品、消防設(shè)備和應(yīng)急物質(zhì)儲備。保證安全應(yīng)急工作的順利進(jìn)行。(8)場站安全應(yīng)急監(jiān)督協(xié)調(diào)工作責(zé)任人和任務(wù)：劉建民吳文驅(qū)、負(fù)責(zé)做好場站安全應(yīng)急監(jiān)督協(xié)調(diào)工作，積極參與應(yīng)急救援工作。、及糾正實施應(yīng)急工作中的問題，上傳下達(dá)，信息暢通。、制定有關(guān)工作方案，保

32、證春運安全應(yīng)急工作的連續(xù)性。(9)客運班車報班安全例查工作責(zé)任人和任務(wù)：李華彬、認(rèn)真填寫客運班車安全檢查登記表。、所有發(fā)班客車安全檢查合格后，均要由負(fù)責(zé)檢查車輛的安檢員、司機(jī)同時在檢驗合格證的正、副本的相應(yīng)處簽名、注明車號以及檢驗日期。.安全生產(chǎn)工作應(yīng)急救援分隊和人員名單組 長：副組長：成 員：三、工作要求.應(yīng)急小組各成員應(yīng)保持通訊工具24小時暢通。.如遇險情，當(dāng)班人員應(yīng)保證三分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場，其它人員應(yīng)第一時間趕到現(xiàn)場。.站屬各部門、員工發(fā)現(xiàn)站內(nèi)有火災(zāi)險情時，應(yīng)立刻疏散周圍旅客，搶救國家財產(chǎn)，并立即向站領(lǐng)導(dǎo)報告。根據(jù)火災(zāi)的大小采取不同針對措施：較小時，迅速利用就近滅火設(shè)施撲滅并報告站領(lǐng)導(dǎo)；不能

33、控制時第一時間 拔打“119”電話報警。.事件發(fā)生后，車站應(yīng)急小組根據(jù)安全應(yīng)急措施積極開展救援工作。四、應(yīng)急措施.安全檢查中發(fā)現(xiàn)站內(nèi)或旅客行李中有危險品時現(xiàn)場人員應(yīng)立即做好現(xiàn)場警戒和旅客疏導(dǎo)工作，并及時通知派出所干警。在保證安全的前提下，可將危險物品移至人員較少的地帶，進(jìn)行有效隔離，如果是易燃易爆類危險品，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的消防器材進(jìn)行必要的處理。同時將當(dāng)事人移交公安機(jī)關(guān)處理。.在車場內(nèi)發(fā)現(xiàn)旅客突發(fā)病或受傷時傷勢輕微者可在站內(nèi)用應(yīng)急藥品治療，嚴(yán)重者應(yīng)撥打“ 120”電話或根據(jù)實際情況，按照急救原則，采用正確方法，靈活使用輪椅、擔(dān)架等將旅客盡快送往附近醫(yī)院，并幫助聯(lián)系家屬。必要時負(fù)責(zé)攔截的土。.遇客流

34、高峰期時全站各部門應(yīng)根據(jù)站領(lǐng)導(dǎo)的部屬，組織員工加班或待命， 共同維持車站的治安、 交通和旅客秩序，盡快疏送旅客，確保安全有序O五、售票系統(tǒng)故障立即查找原因及時修復(fù)，盡快恢復(fù)售票，并參考最近一次票額統(tǒng)一計數(shù)，組織各窗口售票用 手工票發(fā)售車票；發(fā)生線路中斷、車次晚點或有其他突發(fā)事件時，根據(jù)客運車輛運行情況， 立即調(diào)整窗口加開退票窗辦理退票，并組織人員到各候車室為旅客辦理或協(xié)助辦理改簽手續(xù)；各臨時售票點出現(xiàn)旅客大量聚集，等候購票時間過長時，立即采取延長預(yù)售期，加快售票速度等措施。客運站場生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場處置方案2015-03-09 15:13:23 來源： 評論：0 點擊：327 收藏分享到：1事故

35、風(fēng)險分析（1）事故類型與分析客運站作為公共人員和車輛密集的場所，侯車大廳、發(fā)車泊位及辦公大樓等主要生產(chǎn)安全事故包括：1客運站場用電線路老化、鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路；用電設(shè).事故風(fēng)險分析（1）事故類型與分析客運站作為公共人員和車輛密集的場所，侯車大廳、發(fā)車泊位及辦公大樓等主要生產(chǎn)安全事故包括：1.客運站場用電線路老化、鋪設(shè)不合理，引發(fā)電線發(fā)熱、短路；用電設(shè)備增加，超負(fù)荷用電，引發(fā)電氣火災(zāi)。2.乘客、辦公人員隨手丟煙頭， 未熄滅，引燃易燃物品引發(fā)火災(zāi)。3.停車場車輛自燃引發(fā)火災(zāi)事故。4.雷雨天氣造成電線短路， 高溫天氣引發(fā)易燃易爆物品自燃起火。（2）事故發(fā)生區(qū)域、地點停車場、候客廳、保養(yǎng)場

36、等（3）事故可能發(fā)生的時間和造成的危害程度客運站是人員流動量大的人員密集場所，是固定空間的人群密集區(qū)域，一旦發(fā)生火災(zāi)事故， 應(yīng)急逃生措施不到位，臨場處置不當(dāng)，容易造成重大人員傷亡及財 產(chǎn)損失。事件（事故）特征上述事件（事故）的集中特征為：突發(fā)性強，不可預(yù)測且危害（危險）性極大。2.應(yīng)急工作職責(zé)根據(jù)公是指在公司范圍內(nèi)突然發(fā)生，造成或可能造成員工、旅客身心健康嚴(yán)重?fù)p害的重大傳染病疫情、群體性不明原因疾??；（二）事故發(fā)生區(qū)域、地點：候車大廳；（三）事故可能發(fā)生的季節(jié)、時間段和危害程度：事件極易人員病疫感染，危害生命健康；（四）事故可能出現(xiàn)征兆：鄰近市縣發(fā)生傳染病疫情；站場發(fā)現(xiàn)旅客、員工有與政府衛(wèi)生部

37、門通報的疫情癥狀；2）應(yīng)急組織與職責(zé)：略。3）應(yīng)急處置措施：（一）事故應(yīng)急處置程序：馬上單獨隔離疑似病例人員，對其周圍人員也應(yīng)進(jìn)行隔離；立即向安監(jiān)、衛(wèi)生等相關(guān)部門和公司應(yīng)急指揮中心值班室報告事故情況；報警時，應(yīng)注意說明疑似病例情況，病例周圍人員及與其接觸過的人員情況，以便讓救援人員事先做好相關(guān)準(zhǔn)備。應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即協(xié)助事故處理相關(guān)部門做好現(xiàn)場處置、傷員救治、保衛(wèi)警戒、人員疏散等事故處置工作。汽車客運站站務(wù)員安全教育培訓(xùn)計劃一. 培訓(xùn)目標(biāo)：掌握相關(guān)安全生產(chǎn)要求及安全生產(chǎn)知識；強化安全生產(chǎn)管理意識；提升安全生產(chǎn)管理能力；確保車站安全生產(chǎn)。 二.培訓(xùn)內(nèi)容及課時安排：. 車客運站安全

38、生產(chǎn)規(guī)范12.汽車客運站站務(wù)員崗位安全生產(chǎn)職責(zé)1三.培訓(xùn)時問：每年3月1日至6月30日，共4個月，每星期二期。七、加大培訓(xùn)力度情況18、是否制定年度安全培訓(xùn)計劃、明確培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時間、培訓(xùn)組織方式為了提高站務(wù)人員的綜合服務(wù)素質(zhì)， 我站每年都會定期對站務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；為了了解消防知識，提高消防意識， 我站每年都請消防專家來我站對站務(wù)人員進(jìn)行消防知識培訓(xùn)， 以便更好地為廣大旅客和司乘人員服務(wù)！汽車客運站站務(wù)員安全教育培訓(xùn)計劃一. 培訓(xùn)目標(biāo)：掌握相關(guān)安全生產(chǎn)要求及安全生產(chǎn)知識；強化安全生產(chǎn)管理 意識；提升安全生產(chǎn)管理能力；確保車站安全生產(chǎn)。二. 培訓(xùn)內(nèi)容及課時安排：. 汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)

39、范2.汽車客運站站務(wù)員崗位安全生產(chǎn)職責(zé)1三.培訓(xùn)時間:每年3月1日至6月30日，共4個月，每星期二期。19、是否建立企業(yè)安全培訓(xùn)臺帳每年考核評定后，都會把每次的考試成績備案， 建立安全培訓(xùn)臺帳。對考試成績不合格的站務(wù)人員要繼續(xù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，直到合格為止，否則不準(zhǔn)許上崗。八、強化安全監(jiān)管執(zhí)法情況20、是否制定安全生產(chǎn)責(zé)任清單，制定弁認(rèn)真填寫安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查表20、是否制定安全生產(chǎn)責(zé)任清單，制定弁認(rèn)真填寫安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查表序號檢查項目檢查內(nèi)容檢查情況1安全生產(chǎn)管 理體系，安全 管理制度，安 全生產(chǎn)責(zé)任 制建立情況建立安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，安全生 產(chǎn)管理制度，依法設(shè)置安全生產(chǎn) 管理機(jī)構(gòu)或者安全生產(chǎn)管理崗 位，組織落實汽車客運站各項安 全生產(chǎn)管理制度，建立以法定代 表人為安全生產(chǎn)第T