推動物流設施高效銜接提高聯運效率

1、推動物流設施高效銜接，提高聯運效率發(fā)揮物流業(yè)基礎性、戰(zhàn)略性、先導性作用，進一步提高物流開展 質量、提升綜合物流效率、降低社會物流本錢，力爭到2024年全省社 會物流總費用與地區(qū)生產總值的比率降至12. 8%左右，到達長三角平均 水平。一、完善物流樞紐網絡，強化集聚能力優(yōu)化物流樞紐體系。支持合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等國家 物流樞紐承載城市建設，提升合肥陸港型、蕪湖港口型國家物流樞紐 功能。梯次培育物流樞紐，爭取每年新增國家物流樞紐1個以上，促 進物流樞紐互聯互通。推動合肥、宿州、蚌埠、阜陽、蕪湖等國家骨 干冷鏈物流基地承載城市建設，支持有條件的城市創(chuàng)立國家骨干冷鏈 物流基地。到2024年底前

2、，新增省級示范物流園區(qū)20家左右，積極 爭創(chuàng)國家示范物流園區(qū)。冷庫庫容到達1400萬立方米左右。增強平安保障能力。合肥、蚌埠、阜陽、蕪湖、安慶等國家物流 樞紐承載城市布局不少于3家，其他城市布局不少于2家的應急物資 運輸中轉站，提升暢通保障能力。建設糧食應急物流配送中心180個。 建設長三角煤炭交易中心和煤炭儲藏基地。實施一批醫(yī)療物資應急儲 備設施工程。、優(yōu)化物流行業(yè)營商環(huán)境，降低制度本錢落實稅收政策。對交通運輸業(yè)增值稅小規(guī)模納稅人、小型微利企 業(yè)和個體工商戶在50%的稅額幅度內減征房產稅。按規(guī)定對物流企業(yè)自 有（包括自用和出租）或承租的大宗商品倉儲設施用地，按所屬土地 等級減半計征土地使用稅

3、，對生產、生活性服務業(yè)納稅人增值稅進項 稅按照當期可抵扣進項稅額加計抵減10%、15虹 允許網絡貨運平臺按 規(guī)定為符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票，簡 化代開程序。對個體工商戶、個人獨資企業(yè)、合伙企業(yè)和個人代開貨 物運輸業(yè)增值稅發(fā)票時，不再預征個人所得稅。降低物流收費。對農村建設的保鮮倉儲設施實行農業(yè)生產用電價 格。開展高速公路清障救援服務費等局部政府定價收費專項本錢審查, 調整過高收費標準。繼續(xù)實施船舶過閘費降低10%政策，對持有安徽交 通卡的貨運車輛實行公路通行費折扣優(yōu)惠。開展物流涉企收費專項檢 查。嚴格執(zhí)行收費工程和標準公示制度，嚴肅查處違規(guī)收費行為。優(yōu)化證照許可和信用

4、服務。優(yōu)化交通運輸便民政務服務，簡化網 上注冊、年審、通行證申領、違章處理、預約審驗等業(yè)務程序。推動 大件運輸審批系統(tǒng)與高速公路收費系統(tǒng)對接。優(yōu)化大件運輸跨省并聯 許可服務。推動貨車司機資格證異地年審跨省通辦。探索開展信用免 批清單制度試點。按規(guī)定實現超限運輸許可等事項快速辦理。規(guī)范道路貨運市場秩序。推進治理車輛超限超載聯合執(zhí)法常態(tài)化、 制度化，加快建設治超站電子抓拍系統(tǒng)，完善治超監(jiān)控網絡。細化公 路執(zhí)法程序和認定標準，杜絕以罰代管。加大對貨運源頭超限超載治 理力度。優(yōu)化配送車輛通行管理。推行貨車分種類、分時段、分路段、分 區(qū)域通行管控措施。對運輸生活必需品、鮮活農產品、冷藏保鮮產品、 郵政寄遞等涉及民生的配送貨車，給予優(yōu)先通行便利。各地給予新能 源汽車路權通行、停車等適度優(yōu)先權，減免停車費用。落實鮮活農產 品運輸綠色通道政策。加大貨運車輛ETC電子安裝率和支付率。推進通關便利化。深化長三角海關特殊貨物檢查一體化改革，在 省內擴大特殊貨物檢查作業(yè)一體化適用企業(yè)和貨物范圍。復制推廣洋 山港-蕪湖港口岸聯動接卸監(jiān)管模式。鼓勵開展港口、口岸等場所作業(yè) 單證無紙化試點，加快港口集裝箱業(yè)務單證電子化。加快建設常態(tài)化、 規(guī)范化航空快件、冷鏈貨物、鮮活水產品綠色