防水施工技術(shù)在地鐵暗挖車站的應(yīng)用畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：防水施工技術(shù)在地鐵暗挖車站的應(yīng)用摘? 要：本文以北京地鐵十七號線防水工程為例，分析了暗挖車站主體結(jié)構(gòu)防水、施工縫等特殊部位防水施工技術(shù)以及強化地鐵車站防水施工質(zhì)量的措施，希望能夠提高地鐵車站的防水施工水平，延長其使用壽命。關(guān)鍵詞：地鐵車站;結(jié)構(gòu)防水;施工技術(shù)0引言隨著北京地鐵線網(wǎng)的不斷加密，新建地鐵車站埋深呈逐步增大趨勢，因此受高承壓水的

4、影響越來越大，同時由于地鐵車站暗挖工序和結(jié)構(gòu)節(jié)點的復(fù)雜性，使得對防水施工質(zhì)量提出更高要求。這就需要我們在施工階段加強防水技術(shù)措施和施工管理，滿足地鐵建設(shè)規(guī)范要求，同時避免運營階段出現(xiàn)結(jié)構(gòu)滲漏水現(xiàn)象。1工程概況北京地鐵十七號線東大橋站位于朝陽門外大街和朝陽北路相交路口處，為暗挖島式車站，全長336.8m。車站共設(shè)置4個出入通道及2組風(fēng)亭，設(shè)置南、北兩側(cè)換乘通道與既有六號線東大橋站換乘。車站主體標準段為雙層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，采用暗挖洞柱法施工，主體結(jié)構(gòu)底板埋深約為33.335.9m，承壓水的測壓水位位于結(jié)構(gòu)底板以上約10.013.0m，地下水對工程的影響較大。2地鐵車站防水主材的選用車站防水中常用厚度

5、約2mm的ECB防水板全包施工，安裝過程中要特別注意，在初支面和防水板之間鋪設(shè)短纖無紡布緩沖層，底板（仰拱）防水層上面設(shè)置一定規(guī)格的無紡布（400g/m2）。同時要注意進行混凝土保護層澆筑工作，進而形成有效的保護，混凝土厚度控制在70mm左右。3主體結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)3.1主體橫斷面防水施工車站主體結(jié)構(gòu)橫斷面防水等級為一級，外包防水層采用2.0mm厚的ECB防水板，同時要嚴格控制焊接工藝，保證其質(zhì)量滿足工程質(zhì)量需求。此外，要按照施工需求選用固定規(guī)格的無紡布完成緩沖層的施工，要注意表面防護，并澆筑70mm厚強度不低于C20的細石混凝土作為保護層。注漿施工體系要嚴格控制環(huán)向和縱向間距，現(xiàn)階段的標準距

6、離在34m。施工中縫隙要及時進行加密處理。進行樁頂鋼筋施工作業(yè)時，應(yīng)預(yù)先在鋼筋下部設(shè)置的混凝土墊塊和塑料防水板之間增設(shè)一層大于墊塊底面積的塑料防水板，厚度2mm，以免墊塊下部的防水板被硌破。如圖1所示。3.2頂縱梁防水施工車站主體結(jié)構(gòu)采用洞柱法施工，在初支扣拱完成后采用塑料防水板進行防水施工。在項目防水施工中，防水板與鋼筋之間的距離要超出40cm，同時要做好防護措施。防護材料要本著節(jié)能環(huán)保的原則，可以選用廢棄的木模板，其厚度確保30mm以上，如果在施工破除混凝土過程中能避免對防水層的破壞，可適當(dāng)降低對臨時防護板的厚度要求。在縱梁的初期防護面要做好相關(guān)保護和防水工作。注意混凝土澆筑時，防護板安裝

7、中要充分考慮后期取出等問題，因此應(yīng)嚴格控制深入長度。在確保上道工序無誤后去掉防護支板，防水層去掉保護膜，隨后完成頂梁整體的防水施工作業(yè)1。3.3底縱梁防水施工在底部縱梁的防水施工中，要做好防護支撐工作，將防水層和保護層的兩端固定在噴射混凝土臨時支護的表面。將防水層臨時固定到底縱梁上，隨后進行初支結(jié)構(gòu)破除、保護板移除、預(yù)留防水層隔離膜撕除。進而完成后續(xù)的縫隙注漿，防水條施工，進而完成大面積防水施工。4結(jié)構(gòu)混凝土自防水施工技術(shù)主體的防水施工通常要在特定膨脹劑的輔助下完成，也就是收縮防水式作業(yè)，進而有效防御作業(yè)完成后的混凝土產(chǎn)生裂痕，提高其表面的防水性。混凝土自身的特性決定了其施工質(zhì)量和防滲漏性能，

8、通常要求強度不低于S8.同時要嚴格控制其原料的配比，選用強骨料、外加劑等來提高其質(zhì)量及性能。同時在現(xiàn)場作業(yè)中要嚴格控制混凝土澆筑厚度。此外，為了提升其韌度，需要在原料中混入一定比例的纖維材料。按照相關(guān)工藝標準展開澆筑作業(yè)，合理控制施工縫。當(dāng)混凝土澆筑需要持續(xù)進行時，盡量減少中間的間歇，使每層混凝土的銜接時間合理，前次澆筑凝結(jié)前要完成下次澆筑作業(yè)。中間間隔時間盡量避免混凝土出現(xiàn)凝固，要保證獲取混凝土初凝時間的準確性。一旦出現(xiàn)間歇時間過長，應(yīng)選用裂縫施工工藝完成操作。除上述工藝要求外，車站防水施工階段要綜合考量周邊環(huán)境、氣候變化以及對材料施工中可能出現(xiàn)的干擾因素，確定準確的混凝土初凝時間。防水工程

9、的維護保養(yǎng)要嚴格按照施工技術(shù)要求進行，一般情況下保養(yǎng)時間應(yīng)該不低于兩周2。5特殊部位防水施工技術(shù)5.1施工縫防水施工技術(shù)車站工程的二襯防水結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場操作要根據(jù)工程的實際情況進行，嚴格控制分段，減少施工縫，進而提高整個工程的防水性能3。施工縫防水措施見表1所示。施工縫留設(shè)通常要參考彎矩以及剪力的大小而確定其位置。在這類工程施工縫處理時，防水材料通常選用水泥基防滲漏型，同時在雙道止水膠的輔助下提高其防水效果。而環(huán)向的工縫處理，主要用到鋼邊橡膠止水型材料進行防水施工?；炷恋恼w構(gòu)造是否出現(xiàn)裂痕，施工縫的間距直接影響到裂痕的大小。 工程施工工藝如下：第一，設(shè)置加強層。根據(jù)實際情況選擇合適位置，相關(guān)工

10、藝要滿足工程需求。一般在結(jié)構(gòu)砼的騎縫部位涂刷，涂刷距離為0.5m左右。第二，完成防水處理。在該環(huán)節(jié)的施工中，注意防水層的涂刷厚度要符合需求。第三，做好隔離措施，這里主要用細小的砼進行鋪設(shè)4。5.2后澆帶防水施工技術(shù)為防止工程施工中產(chǎn)生有害裂痕，結(jié)合工程施工規(guī)范，在變形較小的部位設(shè)置后澆帶。其規(guī)格約8001000mm，防水處理通常用止水膠結(jié)合注漿管預(yù)埋施工來處理。后澆帶兩側(cè)結(jié)構(gòu)混凝土齡期要求達到42d后再進行混凝土澆筑。后澆帶部位附加防水層應(yīng)予以保護，嚴防落入雜物和損傷防水層。后澆帶混凝土的養(yǎng)護時間不得少于28d5。5.3 穿墻管處防水施工技術(shù)各種管線穿過襯砌必須有防水技術(shù)措施，做到不滲不漏，如

11、圖2所示。穿墻管塑料防水板焊接位置處丁基膠粘帶寬度為10cm，厚度為1.5mm，騎縫設(shè)置。6強化地鐵防水施工質(zhì)量的體會（1）嚴格把控好進場原材料和配件質(zhì)量，尤其是要做好對預(yù)拌混凝土和防水材料的控制工作，加強現(xiàn)場的試驗以及檢驗工作。（2）重視對已鋪設(shè)完成防水層的保護;做好細部結(jié)構(gòu)，例如施工縫、變形縫、暗挖結(jié)構(gòu)接口部位的防水處理工作。（3）在車站出入口接頭處，先作好的一方對預(yù)留防水接頭必須采取嚴格的保護措施;止水帶上下或兩側(cè)臨時使用臨時保護板進行保護，以免另一方對接時破壞防水板。（4）施工縫、變形縫垂直設(shè)置，不留斜縫，并確保止水帶或橡膠條形成封閉的防水圈。（5）暗挖結(jié)構(gòu)在初支與土體之間、初支與二襯之間進行密實的充填注漿，采取多種措施控制結(jié)構(gòu)的滲漏水，以保證工程防水質(zhì)量。7結(jié)語北京地鐵進入新一輪建設(shè)期，不斷優(yōu)化提升地鐵結(jié)構(gòu)防水技術(shù)的應(yīng)用，不僅對地鐵車站的施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)性能增強等方面有利，同時也對地鐵運營期避免地下水滲漏再處理提供有力保障。為此，防水施工技術(shù)具有較高的應(yīng)用和研究價值。參考文獻1李治斌.地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù)J.現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化，2019，9（9）：128-129.2王勇.地鐵車站結(jié)構(gòu)防水施工處理技術(shù)應(yīng)用J.中國高新科技，2019（12）：55-56.3田嘉偉.地鐵