干線公路標(biāo)線工程施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)總體施工組織布置及規(guī)劃第一章 編制說明、本施組的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性和實(shí)施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說明。、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，對勞動力、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)

2、工作，調(diào)動全公司的力量，確保達(dá)到合同文件中對工程目標(biāo)所作出的承諾。第二章 編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項(xiàng)目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計(jì)的具體要求。針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。、施工進(jìn)度計(jì)劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。、施工方案優(yōu)化，工藝先進(jìn)合理、措施切實(shí)可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充

3、分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。、設(shè)置合理的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，派遣精干的施工隊(duì)伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強(qiáng)有力的交通配套設(shè)施工程施工隊(duì)伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。、施工機(jī)械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。、保證質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實(shí)可行。、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。第三章 編制依據(jù)、 2018 年遼陽市干線公路標(biāo)線工程招標(biāo)文件、工程量清單。、我公司施工類似工程所積累的工法成

4、果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的工程施工及驗(yàn)收規(guī)范等。第四章 編制范圍2018 年遼陽市干線公路標(biāo)線工程， 施工內(nèi)容2018 年遼陽 市干線公路改造中修工程、小漩橋及引線工程標(biāo)線施劃工程 量清單全部內(nèi)容。第五章 施工總體部署（ 一 ） 、工程施工條件1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格2、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計(jì)劃 2018 年度內(nèi)完工交付使用。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保

5、實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以熱熔標(biāo)線施工為重點(diǎn)，合理安排工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。（ 二 ） 、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機(jī)械設(shè)備配置表項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：資料員；副總工：主管副經(jīng)理：試驗(yàn)員：交通工程師：標(biāo)線組：2、材料的組織采購、材料組織采購原則嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000 認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。 所有采購的材料均簽訂采購合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。、交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料使用熱熔型DPI 涂料(路標(biāo)漆)，厚度為1.5 2.5mm， 其 技 術(shù) 指 標(biāo) 應(yīng) 滿 足 道

6、路 標(biāo) 志 和 標(biāo) 線 ( GB5768-1999)要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料(JT/T280-1995 )的規(guī) 定。2.3 、材料進(jìn)場控制外購材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。(三)、施工組織準(zhǔn)備、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前， 項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。、制定考察制度。對勞

7、務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2、勞動力組織及動員、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3、技術(shù)準(zhǔn)備、施工測量、平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對位置關(guān)系，

8、不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，2. 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案第 一章 交通標(biāo)線施工1、施工進(jìn)度安排正常情況下，主線施工每天可完成標(biāo)線工程量800-1000m2，導(dǎo)流線每天可完成400-600 m2，導(dǎo)向箭頭每天可完成 60 個。施工工法標(biāo)線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標(biāo)線涂布組。施工氣溫一般在10O30O為宜 ,環(huán)境溫度低于10O時堅(jiān)決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)

9、清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進(jìn)度較快，簡便，但對標(biāo)線人員技術(shù)要求高、憑經(jīng)驗(yàn)保證導(dǎo)線的曲直，易出偏差，且灰線易掉 ； 另一種用鋼釘拉線索， 能保證較好的導(dǎo)線曲、 直度，但進(jìn)度稍慢。對于各種箭頭、文字一般采用以上兩種方法，而對于車道邊緣線和分界線可用標(biāo)線放樣車放樣施劃。施工時，我們將根據(jù)經(jīng)驗(yàn)視具體情況靈活使用。第二步，用底油機(jī)在導(dǎo)線一側(cè)涂布底漆。采用噴涂方式較好，底漆寬度一致，漆膜均勻，附著力也很好。用手刷式時要掌握用漆量適中，涂刷均勻，不能漏空、花邊。涂布后干燥5 10 分鐘，用手指按下提

10、起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在180210之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。熔化分散好后，為保證較好的標(biāo)線質(zhì)量，進(jìn)行檢驗(yàn)測試。檢驗(yàn)方法是將釜中涂料取樣少許，涂成片狀（厚約1.6mm），使其自然冷卻，干燥后用手指將其彎曲，彎到35 度左右時涂片斷裂為最佳。、標(biāo)線涂布組：熱熔釜熔好后的涂料放入劃線儲桶時，必須用鐵篩網(wǎng)過濾。點(diǎn)燃桶下和劃線器邊的爐火，保持合適的施工溫度。再把玻璃微珠倒入箱內(nèi)，施工即可開始。劃線時，劃線車按導(dǎo)線涂布，涂布時涂料合適的溫度大致在180左右。3、施工過程控制、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。、劃線

11、前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時不要施工。、為提高路面與涂膜的粘結(jié)力，須在路面上先涂抹底 漆。底漆由合成樹脂、可塑劑、芳香族溶劑構(gòu)成。在底漆末干燥前，不得進(jìn)行涂料畫線。、噴涂時，道路表面要干凈、干燥，噴漆工作要在白天進(jìn)行。天氣潮濕、灰塵過大時噴涂工作要暫停。、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。、標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。涂料運(yùn)距不宜過長。、劃人字線時，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。在

12、劃虛線時，要保證劃線車行走勻速、直順，劃出的線要美觀。、標(biāo)線涂敷同時應(yīng)均勻、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量為 0.3 0.4Kg/m，并根據(jù)涂料溫度嚴(yán)格控制撒布時間。、 標(biāo)線在施工后， 要對其進(jìn)行保護(hù)， 防止污染和破壞，直到標(biāo)線充分干燥。、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯誤的 標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。第二節(jié)施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng)、準(zhǔn)確記載路面和空氣濕度，溫度，天氣情況，風(fēng)向，路面狀況（干凈與否）。涂料融熔溫度，涂料使用量，施工涂布率等。、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。、隨時掌握路面溫度和氣溫，施工氣溫低時，適當(dāng)升高燒料溫度，氣溫高

13、時，適當(dāng)降低燒料溫度，在熔料時不要讓熱熔釜或施工車中的涂料過熱，一般不讓涂料溫度長期保持在220以上， 但施工時劃線車料斗中料溫不低于180。、熱熔釜中的涂料要攪拌均勻。、隨時檢查施工效果：注意檢查下涂料用量是否適當(dāng)，太少粘結(jié)力不夠，太多會溶解底材（瀝青路面）；施工時劃線車料斗中料溫是否在180 220范圍內(nèi)；標(biāo)線厚度是否符合要求，標(biāo)線面撒玻璃珠是否撒布均勻，用量是否足夠；標(biāo)線外觀和粘結(jié)力；標(biāo)線尺寸是否符合要求。、 在降雨 、 風(fēng)速過大或溫度過高過低時， 標(biāo)線不施工。下雨天應(yīng)待路面徹底干透后再進(jìn)行標(biāo)線施工。、標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理辦法（表格見次頁）標(biāo)線施工及其使用中的常見問題及處理

14、辦法熱堅(jiān)持連續(xù)攪拌標(biāo)線上有砂眼，針孔水汽從標(biāo)線面上逸出路面表干里未干路面未干透嚴(yán)禁施工底漆溶劑氣化底漆未干透嚴(yán)禁施工涂料中有硬團(tuán)粒存在生料或焦塊劃破標(biāo)線面加強(qiáng)物料料溫度監(jiān)測，要攪拌均勻碎裂標(biāo)線自身破 裂應(yīng)按當(dāng)?shù)貧鉁剡x用合 適熱熔涂料材料低溫性差加強(qiáng)物料的熔化溫度 監(jiān)測，要攪拌均勻材料未溶混好道路本身開 裂標(biāo)線被外力拉壞與施工無關(guān)標(biāo)線易壓出車轍材料太軟未干通車地面溫度過高未及時封路選擇適合當(dāng)?shù)貧鉁氐臒崛弁苛献龊梅忾]施工3. 工期關(guān)鍵線路圖及保證措施3. 工期關(guān)鍵線路圖及保證措施第一章 工期計(jì)劃本工程計(jì)劃工期為2018 年度 。 工期關(guān)鍵線路圖詳見附件。第二章 工期保證措施、施工準(zhǔn)備階段組織保證、

15、盡快建立健全項(xiàng)目組織體系、盡快建立起適合本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，使各級人員盡快進(jìn)入角色，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的分解盡早得到落實(shí)。、充分發(fā)揮項(xiàng)目決策層作用項(xiàng)目部主要管理和技術(shù)人員均由具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及經(jīng)營副經(jīng)理等構(gòu)成的領(lǐng)導(dǎo)決策層人員自投標(biāo)階段開始至工程結(jié)束的整個施工過程中保持穩(wěn)定不變。、施工作業(yè)層實(shí)行集約化管理根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項(xiàng)目經(jīng)理部為主要施工隊(duì)伍，同時，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊(duì)，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項(xiàng)施工任務(wù)的實(shí)施緊湊有序。4. 關(guān)鍵工程

16、質(zhì)量保證措施、提前開展并完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作、加快資源調(diào)配，確保人員、機(jī)械設(shè)備及所需物 資及時進(jìn)場。、以最快速度完成臨時設(shè)施建設(shè)，為工程全面展開創(chuàng)造條件。、結(jié)合本工程實(shí)際，制定工程管理及質(zhì)量保證的各項(xiàng)具體措施和辦法，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。為本分部工程順利實(shí)施奠定基礎(chǔ)。、制定并加強(qiáng)成品保護(hù)措施制定并加強(qiáng)成品保護(hù)措施，保證施工過程中不出現(xiàn)成品、半成品由于人為因素?fù)p壞而造成返工、返修致使工期延誤。、工程進(jìn)度計(jì)劃保證總進(jìn)度控制計(jì)劃必須按照施工部署總體原則進(jìn)行編制，根據(jù)工程項(xiàng)目、工程量、施工條件及擬采取的施工工藝、擬投入的施工人員及機(jī)械設(shè)備等情況劃分流水段，采取平行或流水作業(yè)。在總工期控制計(jì)劃中必須對各分部分

17、項(xiàng)工程施工計(jì)劃進(jìn)行分解，并依據(jù)分解計(jì)劃，分析各工程項(xiàng)目、各工序的邏輯關(guān)系，確定關(guān)鍵線路工期，將各項(xiàng)資源進(jìn)行合理配置及科學(xué)運(yùn)用，從而通過確保關(guān)鍵線路工期的實(shí)現(xiàn)，最終保證總工期的實(shí)現(xiàn)。1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同 時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技

18、術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施 工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效率。5. 安全保證措施5. 安全保證措施針對本工程成立安全生

19、產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長，各施工隊(duì)設(shè)安全生產(chǎn)小組，由施工隊(duì)隊(duì)長任小組組長，小組下設(shè)專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施工過程中安全管理職能。在嚴(yán)格遵守中華人民共和國安全生產(chǎn)法的同時，在公路工程實(shí)施全過程中還按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )、公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，采取各種有效措施，為現(xiàn)場職工提供必要的安全防護(hù)和勞動保護(hù)用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。具體做到以下幾點(diǎn)：、在材料倉庫做好防火、防盜工作，施工現(xiàn)場的施工設(shè)備及材料堆

20、放均應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志。、所有施工人員須著反光衣，若施工現(xiàn)場有其它車輛通行，則指派專人負(fù)責(zé)指揮交通，并在施工現(xiàn)場設(shè)置指示牌，交通錐等警示標(biāo)志。、施工中注意對其它設(shè)施的保護(hù)。、每天施工完畢后，及時將施工現(xiàn)場清理干凈。第三章 文明施工保證措施第三章 文明施工保證措施6. 環(huán)境保護(hù)、水土保持、文明施工、文物保護(hù)保證措施第一章 環(huán)境保護(hù)保證措施（一）環(huán)境保護(hù)的措施在施工過程中將與當(dāng)?shù)卣芮泻献鳎匆?guī)定控制施工污染，減少粉塵及水質(zhì)污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。建立環(huán)境保護(hù)體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保實(shí)施人員與技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境與水土保持管理實(shí)施

21、辦法等相關(guān)文件及規(guī)定，共同搞好環(huán)保工作。環(huán)保教育印制相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)宣傳資料，在本標(biāo)段開展環(huán)境保護(hù)宣傳，張?zhí)麡?biāo)語和設(shè)立標(biāo)語牌。組織全體員工，對自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境及環(huán)保法的學(xué)習(xí)，充分認(rèn)識和提高環(huán)保及水土保持的重要性，加強(qiáng)和重視環(huán)境保護(hù)的自覺性。第二章 水土保持保證措施（一）水土保持保證措施1 ）采取有效預(yù)防措施，防止施工場地所占用的土地或臨時使用的土地受到?jīng)_刷。2）施工中的臨時排水系統(tǒng)，應(yīng)能最大限度地減少水土流失及水文狀態(tài)的改變。嚴(yán)格按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求采取科學(xué)、先進(jìn)、可靠的技術(shù)手段與管理措施，進(jìn)行安全生產(chǎn)、文明施工，以確保工程安全、順利進(jìn)行。、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的現(xiàn)場文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)

22、責(zé)文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，報(bào)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。開工前做詳細(xì)的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖。、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。主要規(guī)章制度包括： 質(zhì)量控制制度、 施工安全制度、崗位職責(zé)、現(xiàn)場管理制度、職責(zé)管理制度等。開展文明施工， 現(xiàn)場管理有序， 現(xiàn)場布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場地平整，道路、排水暢通。第四章 文物保護(hù)保證措施開工前，充分向當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門及村鎮(zhèn)居民了解本地歷史文化背景，了解古文物可能所處位置，提前制定并實(shí)施可靠的保護(hù)措施。在施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、 古建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)、

23、化石、錢幣等有考古、地質(zhì)研究價值的物品，要立即采取措施，嚴(yán)密保護(hù)，嚴(yán)禁哄搶、破壞，派專職公安人員加以保衛(wèi)，并在4 小時內(nèi)通知建設(shè)單位，同時立即報(bào)告有關(guān)管理部門采取措 施，切實(shí)做好文物保護(hù)工作。需遷移文物時，應(yīng)合理調(diào)整施工安排，待文物遷移完成 后，再行施工此段所屬工程。文物經(jīng)文物主管部門認(rèn)定就地保護(hù)時，應(yīng)及時向業(yè)主、 監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位提出工程變更，以免影響工程進(jìn)度。7. 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案（一）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測1）質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線，也是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業(yè)帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。輕則罰

24、款、通報(bào)批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執(zhí)照，直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。2）項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)總包項(xiàng)目施工過程中有時由于工程本身規(guī)模較大，技術(shù)難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險(xiǎn)。3）項(xiàng)目經(jīng)理任用風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目經(jīng)理作為對施工項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)人，其素質(zhì)、能力往往是項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在。如果項(xiàng)目經(jīng)理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業(yè)道德，那么項(xiàng)目的順利實(shí)施及贏利就可能會大打折扣，從而給項(xiàng)目管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。4）材料價格風(fēng)險(xiǎn)一般來說，建設(shè)工程項(xiàng)目成本的60% 70%以上都是材料成本，任何一種主要材料的大幅波動都會給項(xiàng)目帶來巨大的影響。5）項(xiàng)目竣工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目竣工后，如不能及時辦理工程竣工驗(yàn)收、

25、編制工程竣工決算，即可能造成項(xiàng)目財(cái)務(wù)結(jié)算滯后，不能及時收回工程結(jié)算尾款，增加項(xiàng)目的資金負(fù)擔(dān)。同時又延長了工程保修時間，增加工程保修費(fèi)用，從而使項(xiàng)目成本增大，也會帶來相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。（二）工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范策略1）風(fēng)險(xiǎn)回避策略為預(yù)防項(xiàng)目立項(xiàng)階段所面臨的業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)，在編標(biāo)報(bào)價階段，要熟悉招標(biāo)文件，做好現(xiàn)場勘查，在單價和總價中考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。2）風(fēng)險(xiǎn)降低（減少）策略在項(xiàng)目實(shí)施過程中，要實(shí)行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴(yán)格按照成本計(jì)劃實(shí)施和控制。對構(gòu)成生產(chǎn)資料費(fèi)用的材料、人工、 機(jī)械施工現(xiàn)場管理費(fèi)用分別不同情況，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的60%-70%，是

26、降低工程成本的關(guān)鍵。因此，必須對主要材料實(shí)行限額領(lǐng)用，根據(jù)施工預(yù)算嚴(yán)格控制，按理論用量加合理損耗的辦法與施工班組結(jié)算，節(jié)約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料，避免損失浪費(fèi)。二是降低施工管理費(fèi)用。施工管理費(fèi)中開支較大的是管理人員工資、差旅費(fèi)與業(yè)務(wù)招待費(fèi)。項(xiàng)目開始實(shí)施時，應(yīng)根據(jù)施工預(yù)算及工期要求，制訂出費(fèi)用開支計(jì)劃，對每一個費(fèi)用項(xiàng)目逐一核定指標(biāo)，并嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。要精簡管理人員，嚴(yán)格出差審批手續(xù)。嚴(yán)格控制業(yè)務(wù)招待費(fèi)用的支出，實(shí)行事前報(bào)告和事后審批制度，以達(dá)到降低管理費(fèi)用開支的目的。三是項(xiàng)目施工完成后這一環(huán)節(jié)。把握這一環(huán)節(jié)首先，要及時辦理竣工驗(yàn)收，編制工程竣工決算，按照施工合同規(guī)定的時間辦理決算送

27、審。對于設(shè)計(jì)變更部分或因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失、場地狹窄而發(fā)生的材料倒運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用要及時進(jìn)行現(xiàn)場簽證，追加合同價款辦理工程結(jié)算，確保取得足額結(jié)算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程量，合理預(yù)計(jì)可能發(fā)生的維修費(fèi)用，并制定保修計(jì)劃，以此作為保修費(fèi)用的控制依據(jù)。根據(jù)實(shí)際情況，項(xiàng)目部可委派專人或由就近施工的人員代管，盡量節(jié)約開支。（三）事故應(yīng)急預(yù)案為確保施工生產(chǎn)過程中發(fā)生重大事故后，緊張而有秩序地正確處理事故，最大限度地減輕人員傷痛，減少人員傷亡，防止事故蔓延和二次事故發(fā)生，積極有效地組織搶救，穩(wěn)定人心，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，特制定本預(yù)案。、應(yīng)急處理原則1、單位發(fā)生重大事故后，搶救受傷人員是第一位的任務(wù)，現(xiàn)場指揮人員要冷靜沉著地對事故和周圍環(huán)境作出判定人心，消除人員恐懼心理。2、事故發(fā)生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故發(fā)生。3、要按照不同的事故類型，采取不同的搶救方法，針對事故的性質(zhì)，迅速作出判斷，切斷危險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。4、事故發(fā)生后，要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場，使事故現(xiàn)場處于原始狀態(tài)，為以后查找原因提供依據(jù)，這是現(xiàn)場應(yīng)急處置的所有人員必須明白并嚴(yán)格遵守