國(guó)旗下演講稿：警惕學(xué)習(xí)的“超速”

1、第 PAGE3 頁(yè) 共 NUMPAGES3 頁(yè)國(guó)旗下演講稿：警覺(jué)學(xué)習(xí)的“超速”國(guó)旗下演講稿：警覺(jué)學(xué)習(xí)的超速&”尊敬的各位教師，親愛(ài)的各位同學(xué)：大家早上好，很榮幸能為大家作國(guó)旗下講話，我今天國(guó)旗下講話的主題是：警覺(jué)學(xué)習(xí)的超速&”。不知道大家是否曾體驗(yàn)過(guò)這樣一種狀態(tài)，這一天的主課很多，自習(xí)課卻很少，于是我們馬不停蹄，奮筆疾書(shū)，終于在晚自習(xí)最后一節(jié)課的鈴響前把作業(yè)趕完，甚至還能有幸做上一點(diǎn)課外習(xí)題。但第二天作業(yè)發(fā)下來(lái)，卻是一片鮮紅。此時(shí)我們是否會(huì)疑惑：我的效率似乎并不低，為什么成果卻如此之差呢？是的，速度是重要的，效率是重要的，但我們卻很容易迷失在速度中，失去了方向。我們拿起筆來(lái)就做題，拿起書(shū)來(lái)就背

2、單詞，最終，卻總會(huì)發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有目的的引領(lǐng)，不給自己停下來(lái)考慮的時(shí)機(jī)，這樣的超速&”反而會(huì)使自己陷入低效。美國(guó)西南航空公司可謂是有效率企業(yè)的典范。公司的員工心知肚明：低本錢(qián)是公司成功的必然因素；而消費(fèi)率那么是保持低本錢(qián)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。公司專心致志地施行低票價(jià)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略讓員工們特別高效地運(yùn)作。盡管已經(jīng)建立了高效的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，公司還是進(jìn)一步加強(qiáng)了通過(guò)提升技術(shù)程度從而提升消費(fèi)率的努力。目前公司的人機(jī)比是1：71，這可是從1972年公司成立以來(lái)最低的比例。西南航空公司之所以能年復(fù)一年保持低單位本錢(qián)，之所以能到達(dá)速度與效率的統(tǒng)一，是因?yàn)樗鞔_的市場(chǎng)定位使它在競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)場(chǎng)之前就已搶占了先機(jī)。而我們?cè)趯W(xué)

3、習(xí)中，工作中該學(xué)會(huì)的，也就是在做事之前能對(duì)問(wèn)題深思熟慮，成竹在胸；同時(shí)在過(guò)程中也能適時(shí)地停下來(lái)考慮自己前進(jìn)的步伐與方向，由于在做之前對(duì)事情就已有了把握，真正施行時(shí)才能有更高的速度，才能有更好的成果。米蘭昆德拉曾說(shuō)，現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)被速度之魔裹挾的社會(huì)，所有的東西都只為讓人進(jìn)步速度，但是大家沒(méi)有停下來(lái)想一想到底要到哪兒去、到底要做什么。所以，我們就會(huì)為速度而速度，為效率而效率，然后干了很多無(wú)關(guān)緊要的事，真正該干的事反而沒(méi)干。在初中時(shí)，曾有教師向我們建議：每天清晨起床時(shí)想一想今天該做什么，該何時(shí)做，該怎么做；每天晚上睡前想一想今天完成了什么，明天該如何繼續(xù)目的的實(shí)現(xiàn)。我想，做到了這一點(diǎn)，就能保證自己在激流勇進(jìn)的過(guò)程中不至于不知自己身在何方，就能使我們無(wú)論何時(shí)都看得清腳下的路通往何處。為此，我想在此引用管理學(xué)大師德魯克的幾個(gè)建議為大家作參考。第一，擅長(zhǎng)利用有限的時(shí)間，學(xué)會(huì)利用時(shí)間是進(jìn)步效率的第一步；第二，擅長(zhǎng)利用自己和別人的長(zhǎng)處，假如一個(gè)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員都在適宜的崗位上做自己擅長(zhǎng)的工作，就能使一個(gè)團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；第三，集中精力于少量重要的領(lǐng)域，也就是要事優(yōu)先&”原那么，這往往能使我們?cè)趤y成一鍋粥時(shí)有所取舍，進(jìn)步效率；第四，必須做出有效的決策，做事時(shí)往往會(huì)面臨各種選擇，能否作出有效的選擇那么能決定你是否能卓有成效。我想，假設(shè)能做好以上幾點(diǎn)，便定能實(shí)現(xiàn)真正的高效。新學(xué)期伊始，正是我們拼搏的大