2022年機場驅鳥工作總結范本

1、2022 年機場驅鳥工作總結范本隨著 省機場管理集團公司主營業(yè)務量迅猛增長及退耕還林，再造山川秀美工程的實施，機場周邊生態(tài)環(huán)境逐漸改善，機場的鳥害防治工作任務越來越艱巨，鳥害防治工作面臨更多的挑戰(zhàn)。針對這一情況，我集團公司嚴格落實各項規(guī)章制度，探索高效的驅鳥手段，保障了“全年鳥擊事故征候萬架次率不超過 .”安全目標，確保了機場的航空安全。下面從 個方面匯報咸陽機場鳥防工作：一、咸陽機場自然情況與鳥情基本特點。西安咸陽國際機場位于咸陽市東北 公里處的平原地帶，海拔 米，屬暖溫帶；涇河在機場的北面，渭河在機場的南面，機場周邊地區(qū)散布農莊，并以村莊為中心形成林島，樹種以泡桐為主，飛行區(qū)內的草坪以自然

2、群落為主，多為本地雜草，飛行區(qū)四周以農田、果園（以柿樹、蘋果樹桃樹為主）、苗圃為主。機場周邊共有鳥類 種左右，隸屬于科，其中留鳥 種， 旅鳥 種、夏侯鳥 種、冬候鳥 種。對機場飛機起降有顯著影響的有 種，在飛行區(qū)出現(xiàn)的有 種。飛行區(qū)全年共調查到鳥類 種，以春季最多、夏季次之、秋冬較少。鳥類集群現(xiàn)象主要發(fā)生在夏 季，其余三個季節(jié)的鳥類不集群或呈小規(guī)模集群。二、建立科學、完善的鳥害防治工作體系。、領導重視、機構健全集團公司非常重視鳥害防治工作，將鳥防工作作為機場安全保障的一項重要內容，成立了以集團公司副總裁為組長的鳥防工作領導小組，定期召開鳥情分析會議，研討鳥害防治工作，制定防治措施。安排了驅鳥專

3、項經(jīng)費，在財力上給予了大力的支持。機場管理部作為機場鳥害防治辦公室，負責制定鳥防工作標準、總體分析鳥情動態(tài)（范本）、監(jiān)督、檢查、指導各相關單位統(tǒng)一實施鳥防工作?，F(xiàn)場運行中心場務隊組建了由 人組成的專職驅鳥隊，并由衛(wèi)生防疫站、保潔公司等部門配合做好機場的鳥害防治工作。西北地區(qū)管理局對我集團鳥防工作非常重視，經(jīng)常深入一線調查情況，詢問驅鳥工作的進展，解決工作中遇到的實際困難。、標準統(tǒng)一、制度落實、設備完善。為了更好的建立鳥防工作長效機制， 自 年 月，我集團公司所轄機場開始按統(tǒng)一標準實施鳥害防治工作，制定了鳥情巡視檢查記錄表，并將鳥害防治工作納入集團公司飛行區(qū)適用性檢查，統(tǒng)一管理。集團公司所轄機場

4、按要求如實填寫鳥情巡視檢查記錄表，根據(jù)鳥情巡視檢查記錄表在各自的“鳥擊防范信息系統(tǒng)”中輸入每日的巡視檢查情況，建立了各機場的鳥情數(shù)據(jù)庫和收集鳥擊信息，補充完善了“中國民航鳥類快速查詢系統(tǒng)”中的鳥類信息。建立健全的鳥害防治規(guī)范制度，實現(xiàn)了鳥害防治工作制度化、程序化、標準化。咸陽機場先后制定了崗位職責、鳥害巡視及通報制度和驅鳥設備、車輛維護和使用等制度，同時還制定了機坪控制區(qū)滅鼠技術方案、機坪控制區(qū)滅鼠鞏固方案、控制區(qū)滅鼠請示匯報制度、機坪控制區(qū)作業(yè)記錄等規(guī)章，做到了有規(guī)可循、有章可依、有度可量。咸陽機場先后投入資金 多萬元購置了大量驅鳥設施、設備，如驅鳥車 輛、煤氣炮門，驅鳥王 組、風動驅鳥器

5、套、驅鳥 支、獵 支、噴藥滅蟲車 輛、驅鳥網(wǎng)等，這些設備使咸陽機場實現(xiàn)了“三結合一交替”（即聲光結合、動靜結合、高中低結合及多種措施交替使用），基本形成了全空域防御體系。、管理科學、注重分析。加強基礎建設，提高專業(yè)素質。針對咸陽機場鳥情，我們進行了鳥害防治的基礎性研究，邀請華東師范大學對機場周邊進行了鳥情生態(tài)普查工作，摸清了鳥類在機場及周邊的分布的特點，掌握了鳥的種類、季節(jié)變化和活動規(guī)律等情 況，制定了西安咸陽國際機場鳥害防治手冊，科學的指導驅鳥工作。我們通過派驅鳥人員到華東師范大學系統(tǒng)的培訓，掌握了相關鳥類知識和驅鳥設備的使用，從初期缺乏相關鳥類知識、盲目驅鳥，到 現(xiàn)在有目的、有重點、有針對

6、性地開展驅鳥工作。我們還邀請西北大 學生物系的專家來場務隊講課，普及鳥類知識，使我們的鳥防知識得 到不斷提高。每年還 驅鳥人員考察學習其他機場的鳥防先進經(jīng)驗與驅鳥手段。我們還通過咸陽市人民政府下發(fā)了 加強咸陽機場 保護工作 等，使我們的驅鳥工作不斷得到完善。構筑科學鳥情查詢、分析體系。我們運用民航 “中國民航機場鳥擊防范信息系統(tǒng)”與“中國民航鳥類快速查詢系統(tǒng)”兩個軟件，制作了咸陽機場的鳥類分區(qū)查詢圖，使我們以更科學、直接、便捷的方式查詢到機場出現(xiàn)的鳥類的圖片、習性、輪廓、顏色、數(shù)量、危害性、特性、出現(xiàn)時間、種群數(shù) 量、降落區(qū)域、采用措施、效果等數(shù)據(jù)，建立各機場的鳥情數(shù)據(jù)庫和收集鳥擊信息，并為我

7、們提供科學的鳥情預測，更準確的做好鳥情防范、采取更有針對性的鳥防措施提供依據(jù)。我們積極創(chuàng)新，建立了鳥情信息通報的數(shù)字化平臺鳥情信息網(wǎng)。鳥情信息網(wǎng)的建立，可使鳥防工作管理部門及時掌握民航 最新鳥防政策法規(guī)，國際民航 鳥防動態(tài)（范本），借鑒國內 多家民航機場鳥擊、鳥防經(jīng)驗；同時，可及時收集集團公司所轄六機場的鳥情活動數(shù)據(jù)，分析鳥情動態(tài)（范本），建立鳥防工作長效機制，提高鳥防工作的科學性、預見性等，從而采取有效措施，降低本場鳥類對飛行安全的威脅，提高我集團公司飛行安全保障能力。鳥情觀測。咸陽機場全年出現(xiàn)的鳥類約有 種，常年在機場出沒的鳥種主要有麻雀、戴勝、家鴿等。根據(jù)觀測，我們確定出了對本場飛行安全

8、有顯著影響的有 種，飛行區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)的有 種，把這 種鳥做成彩圖進行掛貼，進行學習培訓，要求驅鳥人員掌握，同時要求集團公司其他機場也要對本場的鳥情進行觀測，制定出各機場的鳥情狀況。注重分析鳥情特點。 通過我們長時間的觀察分析對本機場飛行安全有顯著影響的鳥類有三類鳥：猛禽：大多數(shù)為越冬鳥，雖然個體數(shù)量和種類都不 高，由于其個體大、飛行速度快、飛行高度高，是咸陽機場的主要威脅鳥種。集群的雀形目鳥。如灰椋鳥、家燕等，尤其是家燕，夏季特別多，并且是集群的低空飛行無固定線路，難于防范，對飛行安全造成嚴重威脅。家鴿：家鴿的飛行線路不規(guī)律，飛行時間由養(yǎng)鴿人控制，難以防范。區(qū)域鳥類狀況：飛行區(qū)西南面 號跑道方向

9、的鳥類數(shù)量通常比東北面 號跑道方向多，這主要是由于飛行區(qū)外東、西兩端的生態(tài)環(huán)境不同造成的。東北端飛行區(qū)外為開闊的田野，而西南端飛行區(qū)外是果園，臨近區(qū)域還有高大的泡桐樹，這就為許多鳥類提供了逃避外來干擾（人為的驅趕）的隱蔽場所，甚至是營巢區(qū)。因此，許多鳥類被驅趕出飛行區(qū)后很快卷土重來，造成飛行區(qū)西南端的鳥情較東北端嚴重。時間特點：根據(jù)分析國際民航 的鳥擊事件統(tǒng)計與本場的特點，鳥類以春夏較多，秋季次之，冬季最少，鳥情發(fā)生最頻繁的月份是 月至 月；白天較多，晚上較少。分析進場原因：機場周邊的渭河與涇河，尤其是渭河有大片的河灘地，是水鳥棲息、覓食的良好場所；機場周邊地區(qū)散布農莊，并以村莊為中心形成林島

10、，樹種以泡桐為主，兼有梧桐、白楊、柿樹等其他樹種，是雀形目小鳥營巢的場所；機場飛行區(qū)四周以農田、果園（以柿樹、蘋果樹桃樹為主）、苗圃為主，適宜林鳥棲息。、針對現(xiàn)狀、制定措施。根據(jù)不同季節(jié)、調整驅鳥方式。每個季節(jié)鳥群的數(shù)量、種類都是不同的，我們針對不同季節(jié)的鳥情制定出相應的方案。春季是鳥類遷徙的季節(jié)，有大量的鳥遷徙回本機場，本季節(jié)是鳥群種類最多的季節(jié)，為此我們加強巡視驅趕力度，以減少飛行區(qū)內鳥的數(shù)量。夏季是鳥類集群的季節(jié)，鳥類活動頻繁，活動時間主要集中在清晨到：和下午：到天黑，尤其是家燕聚集在跑道兩端覓食，針對這一現(xiàn)象，我們把這兩段時間作為重點進行驅鳥，跑道的兩端作為重點防范區(qū)域。秋季是鳥類遷徙

11、的又一個季節(jié)，大批遷往南方的鳥群途經(jīng)機場， 我們認真觀測，及時驅趕。冬季是猛禽活動的季節(jié)，為此我們注重切斷猛禽的食物源，達到驅除猛禽的效果。改造環(huán)境，切斷食物源。修補飛行區(qū)坑洼地帶，清理防洪渠、排水渠，破壞鳥類的棲息環(huán)境是搞好鳥害防治工作的關鍵環(huán)節(jié)。排水渠不通或雨水在低洼處匯聚產(chǎn)生 坑，它是吸引鳥類的水源，因此我們對飛行區(qū)內土質區(qū)進行定期平整，定期疏通排水系統(tǒng)，從而破壞吸引鳥類的因素?？刂骑w行區(qū)草高。草內的蟲與草籽是吸引鳥的重要食物源，我們把草高控制在厘米，同時盡量在草結籽前割草，減少吸引鳥類的因素。控制昆蟲和嚙齒類動物。 年底我們對飛行區(qū)圍界 了 高的刺絲網(wǎng)，有效控制了狗、兔等嚙齒類動物進入

12、飛行區(qū)，切斷了老鷹等大型猛禽的食物源?？刂七@些鳥類的食物源可以有效的減少對鳥類的吸引，達到對鳥類的控制。加強機場周邊環(huán)境的治理。我們加強機場場內及其附近地區(qū)的環(huán)境管理和對機場場地進行改造，對鳥類的巢穴、食物源、水源、棲息地、覓食地等實施破壞和控制，通過這一手段，減少了鳥類的吸引。氨水驅燕。針對家燕夏季活動猖獗，但常規(guī)方法驅趕無效的情況，我們實施了氨水驅燕，根據(jù)鳥情分布安置一部分低濃度的氨水驅趕家燕，起到了一定的效果。三、大力開展宣傳工作。鳥害防治不只局限在機場這個小范圍內，并且機場的鳥害問題社會的認知不夠，因此加強宣傳工作勢在必行。我們每年都向報紙等媒體進行投稿，在相關網(wǎng)站上發(fā)表文章，并 機場

13、 范圍內的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村人員對咸陽市人民 關于加強咸陽機場 保護工作 進行學習與宣傳，為鳥害防治工作營造良好的外部環(huán)境。四、鳥害防治工作的幾點體會。 、領導重視是鳥害防范工作順利進行的首要條件。從鳥防工作實際運行過程來看，公司領導對鳥防工作都給予了充分的重視，不但提出了許多方向性的指導意見，而且在實際的實施過程中給予了相當?shù)年P心與人力、物力、財力的有力支持，所以說沒有各級領導的重視和 ，機場鳥防工作無法正常開展。、機場鳥害防治工作要形成系統(tǒng)，也就是機場鳥害防治系統(tǒng)， 其中包括生態(tài)調查（鳥類危險評估）、鳥防工作計劃、機構和制度建設、建立鳥防的數(shù)子化平臺、鳥情分析與統(tǒng)計、鳥情預測、鳥害防治效果等信息進

14、行研究和統(tǒng)計、鳥防人員進行技術支持培訓、鳥防工作的財務管理等，這些對于機場建立鳥害防治長效機制與科學驅鳥有重要作用。、鳥防工作必須做到尊重規(guī)律、尊重科學。從各個機場鳥防工作歷程來看，我們對鳥防工作的認識也在不斷更新。鳥類活動是一種多變生物活動，只有摸清鳥類活動規(guī)律，從生態(tài)整治入手，制定鳥防計劃，采用有效驅鳥手段，才是科學的、可持續(xù)發(fā)展的鳥擊防范工作實施道路。、鳥害防治工作必須有基礎性工作的支持。從鳥防工作的實踐經(jīng)驗來看，正是在鳥防人員的培訓，鳥情觀測數(shù)據(jù)的收集，鳥情信息管理系統(tǒng)的運用等這些基礎性工作的前提下，才有可能采用針對性的措施進行鳥擊防范工作。、鳥害工作的網(wǎng)絡化管理必不可少。我們今年建立

15、的鳥情信息網(wǎng)，對鳥害防治工作進行了網(wǎng)絡化管理，極大提高了鳥防工作的科學性、預見性，提高了交流的便捷性， 資源的共享性。五、鳥害防治工作的幾點想法。、我們要進一步加強鳥防工作的主動防治措施，如鳥情的生態(tài)環(huán)境調研、鳥情觀測與預警、自然環(huán)境整治、社會環(huán)境整治等。、繪制鳥類活動平面圖，該圖要標識出對本場飛行安全有顯著影響的與飛行區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)的鳥類分布情況，包括繪制驅鳥設施分布 圖。、加強集團公司內部機場的交流與合作，以及與兄弟機場的溝通學習，達到經(jīng)驗的互惠互通和技術的互補。 、要對機場驅鳥人員進行培訓，并把培訓進行制度化管理，每年制定驅鳥人員的培訓計劃。 、對驅鳥的設施、設備要進一步進行改善，要加大鳥防

16、工作投入，提高驅鳥設備的有效性。 、及時了解、學習全世界各機場鳥害防治新方法，并結合本機場的實際加以運用。2022 年機場鳥害防治工作總結和經(jīng)驗分享 機場驅鳥工作由場務班組兼任，班組目前共有 人，全日制本科學歷 人，大專學歷 人，因同時兼任場務、驅鳥和 管理等多項工作，人員較為緊缺。在艱苦寂寞的工作環(huán)境下，班組以團結、協(xié)作、創(chuàng)新、奉獻為工作理念，吃苦耐勞、創(chuàng)新拼搏、科學管理，為確保飛行區(qū)安全做出了自己的貢獻。在鳥害防治方面，班組有以下幾點工作經(jīng)驗和大家 。一、加強管理、拼搏奉獻確保安全平穩(wěn)一是整章建制、夯實基礎。結合民用機場運行安全管理規(guī)定要求和工作實際，收集各類鳥樣本，編制鳥害防治工作手冊、

17、實施細則、機場及周邊草蟲鳥類圖冊、崗位操作規(guī)程，建立基礎臺帳，詳實記錄每日的鳥情，并對巡視記錄進行分析與利用，使鳥害防治工作有章可循、有據(jù)可依。二是多措并舉，提升效能。不斷改進鳥害防治工作方式方法和措施，嚴格落實日常驅鳥巡視制度，堅持從實際效果出發(fā)，采取大范圍調研與重點防范相結合、定點驅趕與動態(tài)（范本）驅趕相結合、驅鳥與鳥情巡視相結合、人工驅趕與防治設備互補，做到當日航班不結束驅鳥人員不得離開飛行區(qū)。多措并舉、齊抓共管、常抓不懈,驅鳥值班人員堅持使用煤氣炮、驅鳥網(wǎng)、聲波等進行多措并舉的綜合驅鳥。每年更換鳥網(wǎng) 余張、鳥桿 多根，燃放驅鳥 多枚，網(wǎng)捕各種鳥類 多只，累計割草面積近 畝，全年驅鳥行駛

18、路程 公里,全力以赴滅蟲驅鳥。三是在堅持以人為本的前提下，確保公平和效率。多年來場務隊伍的 紀律性和干事創(chuàng)業(yè)的精神面貌一直保持很好，每一名員工都能模范遵守規(guī)章制度，是同事群眾交口稱贊的隊伍。二、努力學習、勇于創(chuàng)新不斷提升綜合防治水平第9頁共12頁場務班組成員需要多種知識和技能:駕駛各種車輛、熟悉機械知識、熟練操作各種儀器設備、了解生態(tài)學、生物學、動物學、植物 學、掌握相關計算機操作等方面的知識。充分利用時間，以老帶新， 傳幫帶隊，每名隊員都成了多面手，一專多能，能中有精。不但熟練掌握了各種技能，還在不斷的工作實踐中，積極對各種設備進行升級改造，極大提高了鳥害防治能力。由于機場小，人力物力有限，

19、機場主要驅鳥設備有粘鳥網(wǎng) 米， 驅鳥車一輛、滅蟲蚊燈和驅鳥假人若干，主要的驅鳥手段是燃放驅鳥 。三、引進雷達鳥情觀測新技術 年， 開展空防安保新技術試點工作，其中的雷達探測 技術同時也可用于鳥類活動軌跡的探測， - 月份，該項目探測統(tǒng)計到以下鳥類活動規(guī)律。雷達探測機場一只大鳥向陣地飛行，高度 米，距離北觀臺 米。（圖略）雷達探測機場附近有兩只鳥向北觀臺飛行。距離 1.5KM 左右 只（圖略）雷達探測：北觀臺附近有鳥，查看后拍照（圖略）在晚上 18 點 分-19 點 分，機場附近與東側山頂飛過 2 大批鳥群，在西北 1.5KM 處集結。（圖略）第10頁共12頁經(jīng)過觀察，每天鳥群出現(xiàn)的大致時間為早

20、上 -11 點左右，其余時間大多是單只或雙只。下午 16 點到 7 點左右，會出現(xiàn)大量鳥群集中飛行，通常在飛機跑道西側。四、存在的困難和采取的措施一是由于機場規(guī)模小，人力物力有限，場務班組只有 人，兼職巡場工作、 管理、飛行區(qū)維護管理等，人少事多的壓力較大，加上驅鳥技術手段不高，人防技防力度均較低。二是 機場周邊生態(tài)環(huán)境較好，鳥種類及數(shù)量較多，由于城市建設的需要， 年 市在機場北端 公里左右的地方修建水質凈化工 程，占地約 畝，由若干大小不等的水潭構成，目前工程基本完成， 生態(tài)逐步形成，吸引了不少的鳥類前來覓食，給機場鳥防工作增加了很大的壓力。加之今年因機場北側納帕海濕地落水洞堵塞導致納帕海水面上漲，水域面積大幅度擴大，現(xiàn)水面區(qū)距離機場圍界約為 3km。南側小中甸水庫形成較好的鳥類