2018年衡水名師高三地理專題卷：專題十二 《人類活動的地域聯(lián)系》

1、2018衡水名師原創(chuàng)地理專題卷 專題十二 人類活動的地域聯(lián)系考點34 地域聯(lián)系方式與區(qū)位 (3-4題,10-16題,23-24題,26-27題)考點35 交通運輸?shù)挠绊?(1-2題,5-9題,17-22題,25題)第I卷（選擇題）一、選擇題（本題共24小題，每小題2分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。）考點:交通運輸?shù)挠绊?易【來源】2017年4月浙江省普通高校招生選考考試地理試卷近年來，我國山西、內(nèi)蒙古等能源輸出地逐步用電力輸出代替煤炭輸出。沿海輸入地鼓勵用電，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)。完成12題。1.用電力代替煤炭輸出會減少我國溫室氣體排放 促進(jìn)輸出地經(jīng)濟(jì)增長增加我

2、國交通運輸壓力 增加輸出地環(huán)境壓力A. B. C. D. 2.輸入地鼓勵居民用電動汽車替代燃油汽車，主要目的是A.改善大氣環(huán)境 B.緩解交通擁堵 C.減輕噪聲污染 D.減少交通事故考點：交通的影響 中難【來源】河北省衡水市2017屆高三上學(xué)期點睛大聯(lián)考（四）地理試題鐵路運輸供需缺口=經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的鐵路網(wǎng)長度(DL)-已建成的鐵路網(wǎng)長度(SL)。據(jù)圖回答3-4題。3.根據(jù)圖示判斷，鐵路運輸壓力最大的階段是A. T4 BT3 CT2 DT14.T4階段，鐵路運輸供需缺口變化趨勢表明A經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重衰退 B區(qū)域間貿(mào)易往來減少C多種交通運輸方式的發(fā)展 D工業(yè)化程度提高考點:交通運輸?shù)挠绊?易【來源】北京

3、師大附中2017屆高三第19次調(diào)研地理試卷目前，中國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先，并有明顯的價格優(yōu)勢。中國與巴西、秘魯將合作建設(shè)“兩洋鐵路”。讀圖，回答下列小題。5. 修建該鐵路難度最大的路段是AT1T2 BT2T3 CT3T4 DT4T56. 該鐵路建成后，運輸壓力明顯減輕的是A蘇伊士運河 B巴拿馬運河 C 馬六甲海峽 D土耳其海峽7. 與海洋運輸比，鐵路運輸?shù)奶攸c有運量大 運速快 受自然影響小 運費低A. B. C. D. 考點:交通運輸?shù)挠绊?易【來源】北京師大附中2017屆高三第19次調(diào)研地理試卷下（圖）是2015年五一長假期間不同城市高速公路擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間統(tǒng)計圖。讀圖回答下列

4、問題。 8圖中擁堵“痛苦指數(shù)”最低的城市是（ ）A.重慶 B.西安 C.南京 D.成都9北京上海與其他城市相比，擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高，其原因可能是（ ）人口眾多 交通通達(dá)度高 長期擁堵已成習(xí)慣 基礎(chǔ)設(shè)施完善A. B. C. D.考點: 地域聯(lián)系區(qū)位 易【來源】2015屆湖北省武漢市五月模擬文科綜合地理試題蘭新高鐵是連接甘肅、青海、新疆三省這（區(qū)）的第一條高速鐵路，是歐亞大陸橋鐵路通道的重要組成部分，被譽為“鋼鐵絲綢之路”。下圖為蘭新高鐵部分路段示意圖，據(jù)此完成1011題。10下列不是蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中需要重點考慮的自然條件是（ ）A低溫 B暴雪 C沙暴 D臺風(fēng)11達(dá)坂城

5、濕地高鐵橋上兩側(cè)護(hù)欄與達(dá)坂城風(fēng)電場附近高鐵護(hù)欄的最主要功能是（ ）A防風(fēng)沙 B防噪聲 C防人畜闖入 D防動車脫軌12關(guān)于蘭新高鐵的建設(shè)，不正確的是（ ）A勢必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮 B可完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)C自然條件為影響建設(shè)的唯一因素 D將加快西北三?。▍^(qū)）與東部地區(qū)的聯(lián)系考點: 地域聯(lián)系區(qū)位 易【來源】安徽省合肥市2015屆高三第三次教學(xué)質(zhì)量檢測文綜地理試題興山縣位于湖北省西部，大巴山余脈與巫山余脈交匯處。2015年2月，我國首條“水上公路”（見下圖）在該縣建成。完成13-14題。13圖中水上公路選線的主要原因是（ ）。A保護(hù)坡地生態(tài)B縮短線路長度 C避免侵占耕地D連接圖中村落14

6、為降低建橋成本，以下自然要素對水上公路設(shè)計高度產(chǎn)生重要影響的是（ ）。A地形B地質(zhì)C植被D水文考點: 地域聯(lián)系區(qū)位 易【來源】山東臨沂市2017屆高三3月第二次模擬考試文科綜合試題地理部分鮮切水果是為了滿足消費者的即食需求，對新鮮水果進(jìn)行處理，使產(chǎn)品保持生鮮狀態(tài)的鮮切制品。鮮果切從加工到送至客戶手中不超過6小時，以確保用戶能食用到最新鮮的果切。讀圖，回答1516題。15影響鮮切水果業(yè)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是（ ）A市場 B原料 C交通 D勞動力16該企業(yè)產(chǎn)品的銷售主要依靠（ ）A大型商場 B超市 C專賣店 D電子商務(wù)平臺考點:交通運輸?shù)挠绊?中難【來源】2015年石家莊高中畢業(yè)班第一次模擬考試文科

7、綜合能力測試地理隨著高速公路、軌道交通不斷向郊區(qū)延伸，高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。隨著集聚區(qū)規(guī)模的擴大，逐漸形成具備城市功能的新都市，又稱“邊緣城市”。圖3示意美國某“邊緣城市”高速公路出入口附近土地利用類型的空間布局。據(jù)此完成1718題。（ ） 圖317圖示高速公路出入口附近首先出現(xiàn)的土地利用類型是（ ）A生產(chǎn)用地B居住用地 C辦公用地D零售業(yè)用地18圖示“邊緣城市” （ ）A人口的晝夜流動性大 B產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主C空間上和中心城市相接 D建筑物的密度比中心城市大 考點:交通運輸?shù)挠绊?易【來源】福建省四地六校2017學(xué)年高三上學(xué)期第三次月考試卷地理試

8、卷下圖示意某區(qū)域高等級公路分布。讀圖完成以下問題。19.最有可能發(fā)展成為國際化大都市的城市是（）AE市BF市cY市Dx市20.兩地之間汽車客運往返班次最少的是（）AXMBXNCXHDXF考點：地域聯(lián)系 易【來源】河北省衡水市2015屆高三上學(xué)期點睛大聯(lián)考（四）地理試題網(wǎng)上購物、網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家，并且網(wǎng)購具有“商品種類齊全、價格實惠、送貨上門”等優(yōu)勢。結(jié)合某商品網(wǎng)購物流示意圖，據(jù)此回答2122題。21.這種商品網(wǎng)購流程環(huán)節(jié)排序正確的是A訂單分發(fā)、物流配送、采購 B訂單分發(fā)、采購、物流配送C物流配送、訂單分發(fā)、采購 D物流配送、采購、訂單分發(fā)22.與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購的優(yōu)點不包括A效

9、率高 B成本低 C風(fēng)險小 D結(jié)算簡便考點: 地域聯(lián)系區(qū)位 易【來源】河北省衡水市2017屆高三上學(xué)期點睛大聯(lián)考（四）地理試題特斯拉汽車公司是世界著名的電動轎跑車制造公司，成立于2003年，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。電動汽車市場潛力巨大，但與傳統(tǒng)汽車相比，充電站太少、而且充電費時間。讀美國建成和擬建電動汽車充電站分布圖，據(jù)此回答2324題。 23.影響美國中部充電站布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是 ( )A.太陽能分布 B技術(shù) C交通線 D地形24.通過全美汽車充電站分布可得出 ( ) 美國人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周圍地區(qū)有效緩解美國東西客貨運輸壓力充電站布局將來會與普通加油站的布局類

10、似東北部傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的衰落是因為電動汽車的沖擊A. B C D第卷（非選擇題 共52分）二、非選擇題（本大題共3小題，共52分。）25（12）讀圖文材料，回答問題。考點35 中難圖 13 京津冀地區(qū)鐵路分布示意圖（1）結(jié)合圖 13 所示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集的主要社會經(jīng)濟(jì)原因。請回答兩項。（6 分）（2）2016 年唐山至承德的鐵路正式開通，使京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)進(jìn)一步完善。唐山至承德之間鐵路修建的工程難度較大。據(jù)圖 13 所示信息說明原因。（3 分）（3）京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)的完善，提升了承德市的旅游服務(wù)功能，對承德市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有何促進(jìn)作用？請回答兩項。（3分）考點:交通區(qū)位 中難

11、【來源】江蘇省鎮(zhèn)江市2016屆高三下學(xué)期第一次模擬考試地理試卷26.閱讀圖文資料，完成下列要求。(16分)下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。（1）分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。（2）分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。（3）簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。（4）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件?？键c:交通區(qū)位 中難【來源】2015年高考真題文科綜合地理（新課標(biāo)I卷）27.（24分）閱讀圖文材料

12、，完成下列要求。多年凍土分為上下兩層，上層為夏季融化、冬季凍結(jié)的活動層，下層為多年凍結(jié)層。我國的多年凍土主要分布于東北高緯度地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在-11，青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約為-3.5-2。由我國自行設(shè)計、建設(shè)的青藏鐵路格（爾木）拉（薩）段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū)，是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土的活動層反復(fù)凍融及冬季不完全凍結(jié)，會危及鐵路路基。青藏鐵路建設(shè)者創(chuàng)造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護(hù)凍土”的新思路，采用了熱棒新技術(shù)等措施。圖8a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布，其中西大灘至安

13、多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。圖8b為青藏鐵路路基兩側(cè)的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段，地下部分為蒸發(fā)段，當(dāng)冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時，蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升，在冷凝段冷卻成液態(tài)，回到蒸發(fā)段，循環(huán)反復(fù)。圖8（1）分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯度地區(qū)低的原因。（8分）（2）圖8a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定，請說明原因。（8分）（3）根據(jù)熱棒的工作原理，判斷熱棒散熱的工作季節(jié)（冬季或夏季），簡述判斷依據(jù)；分析熱棒傾斜設(shè)置（圖8b）的原因。（8分） 參考答案1.C A1.山西、內(nèi)蒙古等地將能源輸出由煤炭為主轉(zhuǎn)為火電為主，對于輸入地而言利于減少溫室氣體排放，但不會減少

14、全國的溫室氣體總排放量，故錯；電力輸出采用高壓輸電線路，不占用交通運輸線，故利于減輕輸出地和輸入地的交通運輸壓力，故錯；煤炭轉(zhuǎn)化為火電，延長了產(chǎn)業(yè)鏈，利于促進(jìn)輸出地經(jīng)濟(jì)增長，但火電加劇輸出地的大氣污染和水資源等壓力，故正確。2.電動汽車相比燃油汽車可以減少汽車尾氣的排放，所以有效地改善了大氣環(huán)境。3.B 4.C解析：3.鐵路運輸壓力最大的階段應(yīng)該是鐵路運輸供需缺口最大的階段，結(jié)合圖示可知T3階段的缺口最大。4.階段鐵路運輸供需缺口逐漸變小，說明交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善，應(yīng)是多種交通運輸方式發(fā)展的結(jié)果。5、A 6、B 7、C試題分析：5、該鐵路T1T2段經(jīng)過安第斯山脈，此段地形起伏大、高差大、地質(zhì)條件復(fù)

15、雜，修建難度最大。A正確。6、受安第斯山脈阻擋，南美大陸東西兩岸交通主要靠海運。該鐵路溝通南美大陸東西兩岸，可有效緩解兩岸交通嚴(yán)重依賴巴拿馬運河的局面。B正確。7、鐵路運輸比海運運量小，運費高，但運速快，受自然條件限制小。C正確。考點：交通運輸8B 9B試題分析：8由圖示可以看出：重慶人能忍受的最長時間是27分鐘，而擁堵要39分鐘；西安人能忍受的最長時間是35分鐘，而擁堵要28分鐘；南京人能忍受的最長時間是44分鐘，而擁堵要36分鐘；成都人能忍受的最長時間是32分鐘，而擁堵要29分鐘。西安擁堵時間最少，即西安人忍受痛苦的時間最少。選B正確。9兩城市都是我國超大城市，城市規(guī)模大，雖然基礎(chǔ)設(shè)施完善

16、，但交通通達(dá)度不高；北京、上海與其他城市相比，擁有更多的人口，長期擁堵已成習(xí)慣，兩城市擁堵所花時間和人們能忍受的最長時間都較高。選B正確?？键c：城市交通和讀圖分析能力。10.D 11.A 12.C【考查方向】本題旨在考查影響交通線路建設(shè)的自然因素，考查獲取和解讀地理信息的能力，考查調(diào)動和運用所學(xué)知識分析地理問題的能力。10.結(jié)合所學(xué)知識可知，臺風(fēng)主要出現(xiàn)在我國東部和南部沿海地區(qū)，不會影響到西北內(nèi)陸地區(qū)，則蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中不需要考慮臺風(fēng)的影響；而低溫、暴雪、沙暴在西北地區(qū)都會出現(xiàn)，這些自然條件都是蘭新高鐵設(shè)計建設(shè)過程中需要重點考慮的。11.【考查方向】本題旨在考查交通線路建設(shè)過程中的限制條

17、件及應(yīng)對措施，考查獲取和解讀地理信息的能力，考查調(diào)動和運用所學(xué)知識分析地理問題的能力。新疆地域遼闊且靠近冬季風(fēng)發(fā)源地、多平坦戈壁（植被覆蓋率低，地面摩擦?。识啻箫L(fēng)天氣；達(dá)坂城為重要風(fēng)區(qū)，因此風(fēng)害是影響鐵路安全運營的最大因素。為減少風(fēng)害對高鐵的影響，在新疆段需要建設(shè)防風(fēng)工程設(shè)施。12.【考查方向】本題旨在考查交通線路建設(shè)的影響因素及其對地理環(huán)境的影響，考查獲取和解讀地理信息的能力，考查調(diào)動和運用所學(xué)知識分析地理問題的能力。蘭新高鐵的建設(shè)，增加一條出疆通道，新疆和內(nèi)陸省區(qū)聯(lián)系更加便利，也加快西北三省（區(qū)）與東部地區(qū)的聯(lián)系，客運與貨運能力都將大幅提升；可拓寬沿線煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸

18、通道，使資源優(yōu)勢盡快轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，勢必促成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的繁榮；完善新疆的鐵路網(wǎng)，完善我國西部地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)；但影響其建設(shè)的并非只有自然條件，亦有社會經(jīng)濟(jì)條件。13.A 14.D13.水上公路在河流之上修建而成，避免了開山毀林，保護(hù)了坡地的生態(tài)環(huán)境，A項正確?？s短線路長度的一般方法是截彎取直，遇山開山，遇水（谷）架橋。圖中水上公路順河而建，隨河道彎曲，并沒有縮短線路長度，B項錯誤。圖示地區(qū)為大巴山余脈與巫山余脈交匯處，山地居多，耕地較少，水上公路選線的主要原因并非為了避免侵占耕地，C項錯誤。由圖可知水上公路并未連接村落，D項錯誤。14.【目的】本題旨在考查交通線路布局的區(qū)位因素，考查獲取和解

19、讀地理信息的能力，考查調(diào)動和運用所學(xué)知識分析地理問題的能力。由于水上公路建在河流之上，其設(shè)計高度受到河流水文狀況尤其是最高水位的影響，橋體過低會被淹沒進(jìn)而影響通行，過高則會增加修建成本。15.A 16.D15.【目的】本題旨在考查工業(yè)的區(qū)位因素，考查學(xué)生運用所學(xué)知識分析現(xiàn)實生活問題的能力。根據(jù)材料可知鮮切水果主要是滿足消費者的即食需求，從加工到送到客戶手中不超過6小時，只有較多的消費群體（廣闊的市場），才能發(fā)展鮮切水果業(yè)，交通條件雖然重要，但沒有市場，既使交通再便捷，也不能發(fā)展鮮切水果業(yè)，故鮮切水果業(yè)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是市場。16.【目的】本題旨在考查學(xué)生的讀圖能力和新情境下運用所學(xué)知識分析現(xiàn)

20、實生活問題的能力。因為該產(chǎn)業(yè)從加工到送到客戶手中不超過6小時，故不能是通過正常銷售渠道如大型商場、超市、專賣店去銷售，在圖中信息提示“信息流”，顧客只有可能通過電子商務(wù)平臺，從網(wǎng)絡(luò)上下訂單，然后果切企業(yè)才能進(jìn)行生產(chǎn)，包裝、配送，故本題選D。17.D 18.B解析：17.【考點】本題旨在考查交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響的知識，考查學(xué)生（對）分布圖的判讀能力。該題解題的關(guān)鍵是由材料獲取有效信息：“高速公路出入口、軌道交通站點附近成為購物、就業(yè)和人口集聚區(qū)”，結(jié)合圖3零售業(yè)用地居于中心且占地較廣，辦公用地位于零售業(yè)外圍?？赏茢喔咚俟烦鋈肟诟浇紫瘸霈F(xiàn)的土地使用類型是零

21、售業(yè)用地。18.【考點】本題旨在考查城市的空間結(jié)構(gòu)及其形成原因的知識，考查學(xué)生解讀圖示信息和調(diào)動運用知識的能力。該題解題的關(guān)鍵是獲取解讀信息的能力。在圖上零售業(yè)用地位于中心，居住用地分別靠近零售業(yè)、辦公和工業(yè)用地， 可見該區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）為主， B正確。邊緣城市規(guī)模小，不易形成人口的晝夜流動大的特點，而零售業(yè)有的是商住兩用，臨街低層為商鋪而高層為住宅，所以A錯。CD條件不足不能確認(rèn)，但依據(jù)圖分析，該地與中心城區(qū)并非緊密相連，城市規(guī)模較小，與中心城區(qū)相比建筑物密度較小。【解題誤區(qū)警示】郊區(qū)城市化和逆城市化是城市化過程中的不同過程。一般將城市化階段分為：起步階段、郊區(qū)城市化階段、逆城

22、市化階段、再城市化階段。人口的晝夜流動性大一般發(fā)生在逆城市化階段的“鐘擺式”流動：都市中心地價高發(fā)展為中心商務(wù)區(qū)，郊區(qū)地價低環(huán)境條件好形成住宅區(qū)，早晨人流向中心商務(wù)區(qū)工作，晚上回到“睡城”。 “邊緣城市”概念：城市形態(tài)從單核心格局向多核心、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展以及城市核心區(qū)在擴散中出現(xiàn)新集聚的過程中，在郊區(qū)發(fā)展起來的兼具商業(yè)、就業(yè)與居住等職能的綜合功能中心。邊緣城市是人口、商業(yè)及就業(yè)等多種因素綜合作用的結(jié)果。邊緣城市是美國城市發(fā)展的新形式，是位于原中心城市周圍郊區(qū)新發(fā)展起來的商業(yè)、就業(yè)與居住中心，而這些中心在30年前還是農(nóng)田、村莊或純粹的居住用地。這些新的中心具備了典型的城市功能：居住、就業(yè)、交通及

23、游憩等，但建筑的密度比中心城市低。19.D 20.B1.X和Y位于沿海地帶，且有港口，便于對外聯(lián)系，可能形成國際化城市，其中X市陸地交通更加發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)腹地更加廣闊，因此最易發(fā)展成為國際化大都市。2.城市等級越高，人口越多，因此城市之間的客運人流量越大，汽車客運往返班次越多，反之越少，圖中N為縣城，等級低，人口少，且交通通達(dá)度不高，因此來往于此地的汽車客運班次最少。考點：交通運輸.21.B 22.C解析:21.讀流程圖可以根據(jù)題意分析，訂單經(jīng)過審核后，要進(jìn)行分發(fā)到相關(guān)部門，對應(yīng)訂單分發(fā)。貨物要采購后入庫，箭頭指向入庫，應(yīng)是采購。送貨是由物流部門負(fù)責(zé)，對應(yīng)物流配送，B正確；A、C、D錯誤。22.與

24、傳統(tǒng)商業(yè)流通相比，網(wǎng)購足不出戶，效率高，結(jié)算簡便，流通環(huán)節(jié)少，成本低。但是網(wǎng)購與當(dāng)面挑選貨物，當(dāng)面付款相比，風(fēng)險大，所以優(yōu)點不包括C，選項C正確；A、B、D錯誤。23.C 24.C解析：23.讀材料可知，充電站建設(shè)是為電動汽車充電而建，所以必須分布在交通線沿線，方便過往車輛充電。所以C對；太陽能分布、技術(shù)因素只能影響充電速度的快慢。地形與電站分布關(guān)系不大，只能通過影響交通線分布來影響電站的分布，不是主要因素。24.通過充電站分布圖，可以看到，美國人口主要分布在大西洋沿岸、太平洋沿岸及五大湖周圍地區(qū)。電站建設(shè)、分布不能緩解美國東西客貨運輸壓力。充電站布局要沿交通線布局，所以將來會與普通加油站的布

25、局類似。東北部傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的衰落與環(huán)境污染嚴(yán)重、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有關(guān)。25.12 分（1）京、津兩城市是重要的鐵路交通樞紐（過境和中轉(zhuǎn)的客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口多，客、貨運量大（交通需求量大；交通需求的多樣化）；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進(jìn)。（2）穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜）。（3）增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護(hù)旅游資源26.（1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤（濕地、海灣）。（3）運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定

26、；避免海浪和海風(fēng)影響。（4）（該國南部沿海少港口）H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。試題解析：（1）讀圖，該地區(qū)河流大致自北向南入海，沿海運河開鑿前，陸上缺少東西向或橫向的水運通道。根據(jù)圖例，沿海地區(qū)多沼澤，結(jié)合等深線判斷，海域水淺。沿海地區(qū)泥沙沉積多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。（2）圖示沿岸地區(qū)為河流沖積平原，便于施工。地勢低平，多沼澤濕地、海灣等，可以利用起來開鑿運河，所以沿海運河開鑿工程量較小。（3）沿海運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定。運河航行，可以避免海浪和海風(fēng)影響

27、，利于航行安全。（4）讀圖，該國南部沿海港口少，H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的重要貿(mào)易港口。M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙。H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。 所以H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口。27.（1）青藏高原緯度低，海拔高，太陽輻射強；（3分）（東北高緯地區(qū)年平均氣溫低于-11，可以形成多年凍土。）青藏高原氣溫年較差小，當(dāng)年平均氣溫同為-11時，冬季氣溫高，凍結(jié)厚度薄，夏季全部融化，不能形成多年凍土。（5分）（2）甲地年平均氣溫更接近0，受氣溫變化的影響，活動層更頻繁地凍融，（凍結(jié)時體積膨脹，融化時體積收縮，）危害路基；（4分）甲地年平均氣溫高于五道梁，夏季活動層厚度較大，冬季有時不能完全凍結(jié)，影響路基穩(wěn)定性。（4分）（3）冬季。（2分）依據(jù)：冬季氣溫低于地溫，熱棒蒸發(fā)段吸收凍土熱量，（將液態(tài)物質(zhì)汽化上升，與較冷的地上部分管壁接觸，凝結(jié)，釋放出潛熱，）將凍土層中的熱量傳送至地上（大氣）。（3分）熱棒傾斜設(shè)置的原因：使熱棒能深入鐵軌正下方，保護(hù)鐵軌下的路基（多年凍土