物流信息化解決方案精品ppt

1、物流信息化解決方案2009年13 物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀國家高度重視物流信息化發(fā)展 09年3月國務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確提出發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)要“以先進(jìn)技術(shù)為支撐,以物流一體化和信息化為主線”,把“提高物流信息化水平”作為一項主要任務(wù),把“物流公共信息平臺工程”作為提升物流信息化水平的重點工程。 2011年6月8日國務(wù)院出臺物流行業(yè)新國八條，明確指出要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，加快先進(jìn)物流設(shè)備研制，制定和推廣物流標(biāo)準(zhǔn)，適時啟動物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用示范。推進(jìn)物流信息資源開放共享。物流信息化：指在物流活動中全面運用傳感技術(shù)、定位技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)等現(xiàn)代

2、信息和通信技術(shù)，充分利用信息流調(diào)控和主導(dǎo)物流，有效配置物流資源。物流園區(qū)運輸倉儲冷鏈快遞現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢只能提供簡單位移被動服務(wù)實行人工控制實施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點到點或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動服務(wù)實施信息管理無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流過程的可視化智能管理產(chǎn)品的智能可追溯管理智能化物流配送智慧供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流四個應(yīng)用領(lǐng)域 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心信息處理倉儲搬運運輸流通加工配送包裝物流活動七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動辦公有線/無線接入即時通信

3、信息技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動物流業(yè)的變革與發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動識別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù) 物流活動的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流 歐美產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境相對成熟，主要以政府推動為核心，產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動者歐美和日韓有差異政府和行業(yè)監(jiān)管成為主導(dǎo)因素歐美：美國的“智慧地球”、電子商務(wù)等；歐盟的“e-Call”、“物聯(lián)網(wǎng)行動計劃”日韓：日本的“E-Japan”、“I-Japan”；韓國的“U-korea”產(chǎn)業(yè)環(huán)境歐美：研發(fā)能力：產(chǎn)業(yè)內(nèi)聚集全球100強(qiáng)企業(yè)，

4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對完善，生產(chǎn)制造領(lǐng)先市場認(rèn)知：客戶認(rèn)知度和接受度高，工業(yè)應(yīng)用相對領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，并通過內(nèi)部并購合作整合能力推進(jìn)發(fā)展日韓：研發(fā)能力：日韓研發(fā)能力很強(qiáng)，緊跟歐美推行自主研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系市場認(rèn)知：客戶認(rèn)知較高，尤其是個人用戶，高帶寬產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)清晰，但尚未看到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)整合歐美：各環(huán)節(jié)傳統(tǒng)廠商以及運營商共同推進(jìn)，新興專注于M2M廠商積極參與日韓：運營商成為產(chǎn)業(yè)鏈的主要推動力廠商和運營商共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國外物流信息化我國物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇國家09年GDP(億美元)物流成本佔GDP中國49,09218.1%日本50,72811.4%美國142,55810.

5、5%IMF（國際貨幣基金組織）專家評估：中國物流業(yè)采用信息化技術(shù)后，可將物流成本占GDP 18.1%降至發(fā)達(dá)國家水平（約）10%。（按2009年GDP=49,092億美元，降8.1%，等于節(jié)省2,852億美元） 09年我國社會物流總費用占GDP的比率18.1%，2010年降低到17.8%，但仍遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家(10%以下)，亟待通過信息化改進(jìn)使企業(yè)降本增效信息技術(shù)在物流領(lǐng)域中應(yīng)用程度普遍落后的現(xiàn)實，造成車輛空載率高（平均為50%），倉庫周轉(zhuǎn)率低，是導(dǎo)致我國物流行業(yè)成本長期居高不下的主要因素2009年各國物流成本比較我國物流行業(yè)當(dāng)前總體上呈現(xiàn)“一高一低”狀態(tài)物流信息化為現(xiàn)代物流帶來深刻的變革信息化

6、程度低總體成本高只有約21%的物流企業(yè)信息化程度相對較高大部分物流企業(yè)依然采用傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式13 物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（一）項目概況：高度關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，聚焦物流行業(yè)關(guān)鍵需求，整合優(yōu)勢網(wǎng)絡(luò)資源，面對廣大物流行業(yè)用戶開發(fā)和推廣重點產(chǎn)品，其中基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)就是典型物流行業(yè)應(yīng)用之一GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)移動網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動識別技術(shù)基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)介紹（二）終端數(shù)據(jù)采集互動導(dǎo)航高效即時通訊定位及軌跡管理工單管理電子圍欄人員登錄、認(rèn)證貨單號碼掃描信息輸入上傳簽字、貨物

7、拍照信息查詢實時監(jiān)控人員和車輛人、車位置互動單方 或多方實現(xiàn)文本、語音、圖片的即時通訊實時了解車輛位置跟蹤車輛的行進(jìn)線路車輛歷史軌跡回放發(fā)布、匯報工作任務(wù)查看司機(jī)任務(wù)狀態(tài)設(shè)定車輛路線車輛越界告警、提示系統(tǒng)主要功能推廣發(fā)展 已在北京、廣州、武漢、上海、浙江等地廣泛應(yīng)用，通過移動網(wǎng)絡(luò)和終端軟件將相關(guān)車輛、人員、訂單等動態(tài)數(shù)據(jù)信息疊加在GIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)之上，較好滿足了物流企業(yè)的管理和運營需求。將在全國范圍內(nèi)與更多的物流行業(yè)企業(yè)密切合作，深入推進(jìn)物流信息化建設(shè)。物流行業(yè)典型應(yīng)用1：快遞行業(yè) 推出的“物流快遞通”解決方案，采用智能終端+行業(yè)信息的方式，針對快遞行業(yè),有效解決當(dāng)前客戶、貨件、快遞員以及后臺管

8、理者之間信息交互慢、效率低，對快遞員的工作監(jiān)管難、量化考核難等現(xiàn)實問題。 目前、在廣東已經(jīng)與多個國際、國內(nèi)及港澳地區(qū)快遞企業(yè)合作應(yīng)用，并進(jìn)一步向其他地區(qū)輻射延伸，在激烈的競爭下提高客戶滿意度及管理水平。到貨短信通知電話語音服務(wù)快遞企業(yè)單號掃描信息輸入任務(wù)下載簽收拍照上傳數(shù)據(jù)上傳定位服務(wù)客戶短信查單客戶快遞員智能終端產(chǎn)品行業(yè)信息物流行業(yè)典型應(yīng)用2：快消品行業(yè)快速物流并實現(xiàn)對人員、車輛的有效管理是快消品行業(yè)最基本的信息化需求掌上配貨終端高清攝像頭條碼識別定位跟蹤貨品拍照上傳后臺任務(wù)指派與匯報目前此類應(yīng)用已經(jīng)在河北、山東（海爾物流）等地推廣 通過3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實現(xiàn)人員、車輛的定位、跟蹤、任務(wù)派發(fā)

9、，貨品拍照上傳，與后臺管理系統(tǒng)實時信息交互，從而加強(qiáng)快消品流轉(zhuǎn)全過程監(jiān)控調(diào)度，減少空載，降低成本，提高周轉(zhuǎn)率物流行業(yè)典型應(yīng)用3：運輸行業(yè) 目前、聯(lián)通的物流運輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開展于石油，煤炭等運輸企業(yè)。使運輸外勤人員、車輛、貨物更為安全、高效、可控。GPS定位導(dǎo)航軌跡回放智能調(diào)度車載行業(yè)終端車輛定位位置互動WCDMAWCDMA后臺調(diào)度指揮中心 精確定位 軌跡回放 實時調(diào)度 車內(nèi)外監(jiān)控 溫度監(jiān)控 物流行業(yè)典型應(yīng)用4：倉儲行業(yè) 結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用，基于有線無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為倉儲企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理，以及貨物安全、操作流程、倉庫環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案出入庫管理貨物盤點

10、車輛調(diào)度視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控空氣質(zhì)量傳感器溫度傳感器濕度傳感器火災(zāi)探測器水侵探測器 幫助倉儲企業(yè)實時反映庫存物資狀況，對庫存物品的入庫、出庫、在庫等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，實現(xiàn)對倉儲作業(yè)的全面控制和管理網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品倉儲監(jiān)控產(chǎn)品物流行業(yè)典型應(yīng)用5：物流園區(qū)“公共信息服務(wù)平臺”是針對物流園區(qū)特點的綜合解決方案 從四類信息共享入手，借助信息門戶、手機(jī)終端、客戶端軟件、呼叫中心將產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)合起來，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，并為政府部門、物流企業(yè)及上下游相關(guān)企業(yè)和社會公眾提供服務(wù)。全面提升物流信息化整體水平，已在山東物流園區(qū)深度應(yīng)用物流行業(yè)典型應(yīng)用6：冷鏈行業(yè) 以3S（GPS、GIS、GPRS

11、）技術(shù)為核心，遵循冷鏈物流特有的3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈中貯藏和流通時間（ Time ）、溫度（ Temperature ）和產(chǎn)品耐藏性（ Tolerance ），為行業(yè)提供專業(yè)的冷鏈物流管理整體解決方案倉庫監(jiān)控溫度傳感高清視頻監(jiān)控中心運輸車輛及貨物監(jiān)控門磁傳感RFID溫度標(biāo)簽智能終端GPRS實時無線傳輸無線通訊倉儲環(huán)節(jié)運輸環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)保障傳送過程中的貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，加強(qiáng)風(fēng)險防范管控，提高業(yè)務(wù)分析管理水平，助力冷鏈物流企業(yè)降本增效。已在湖北與水產(chǎn)運輸行業(yè)開展合作13 物流信息化應(yīng)用 物流信息化思考2 物流信息化解讀多方合力推進(jìn)物流信息化應(yīng)用 政府主導(dǎo)、協(xié)會推動、物流企業(yè)參與、運營商支撐、制造商等積極配合，合力促進(jìn)物流信息化水平的全面提高 加快統(tǒng)一、開放的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐統(tǒng)一運營 如加快完善涉及物流信息化的平臺標(biāo)準(zhǔn)、地理信息系統(tǒng)、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域的基礎(chǔ)性關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn) 物聯(lián)網(wǎng)是聚合型的系統(tǒng)創(chuàng)新，必將帶來跨系統(tǒng)、跨行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用 充分實現(xiàn)信息資源整合與共享， 解決“信息孤島”問題統(tǒng)一開放