隧道應(yīng)急預案

1、隧道應(yīng)急預案SANY GROUP system office room【SANYUA16H-隧道事故應(yīng)急處理預案1職責分工：公司分管領(lǐng)導負責全面指揮、各部門協(xié)調(diào)工作。路政、交警部門負責隧道火災現(xiàn)場的安全及交通疏導、管制、路產(chǎn)核損工作。隧道高配電工負責隧道內(nèi)撲救工作照明、通風及電力安全工作。養(yǎng)護部門負責火災后清理現(xiàn)場和路產(chǎn)恢復工作。隧道消防員負責現(xiàn)場警戒、救援工作。隧道監(jiān)控負責通報情況、隧道監(jiān)控系統(tǒng)控制工作。施救車負責交通管制、事故車輛施救工作2.流程圖：（附后）隧道停電應(yīng)急預案1 .單路停電：單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。2.雙路停電：停電后，隧道內(nèi)UPS正常情況下可

2、供隧道監(jiān)控設(shè)備90分鐘的電力，隧道自充電 應(yīng)急燈開啟。中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中 心；及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。隧道電工接到雙路停電的信息后：確認是否雙路停電；注意UPS是否正常運行和隧道內(nèi)UPS供電設(shè)備是否正常；立即進行自發(fā)電供電：配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內(nèi)監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來 電切換。3 .巡邏人員：在接到通知5分鐘內(nèi)帶上必備器材（錐型警示帽、閃光燈）穿反光背心，駕車 趕赴現(xiàn)場；20分鐘內(nèi)在規(guī)定位置按要求設(shè)置完臨時警

3、告標志、限速標志，提醒過往車輛 減速緩行；停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內(nèi)各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安 全。4.恢復供電后：監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領(lǐng)導；配電房人員立即恢復隧道正常供電；巡邏人員撤除各類臨時標牌，監(jiān)控室切換信號燈、可變情報板為正常通行模式，恢復隧道正常通行；監(jiān)控室和巡邏人員做好相應(yīng)的臺帳記錄工作。過往車輛拋、灑物處理預案1潛在危險: 影響隧道內(nèi)車輛正常通行，可能引起交通事故。2應(yīng)急行動步驟：中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)存在車輛拋、灑物時，立即通知巡邏車前往現(xiàn)場進行處置，同時切換交通燈，并在情報板打出“隧道清障，減速緩行”。通知來往車輛 注意安全；巡邏車帶上必備器材，開啟跳燈和警燈，

4、鳴警笛全速趕到清障區(qū)后，按規(guī)定設(shè) 置臨時標牌和示警錐型樁；并將現(xiàn)場情況及時通報監(jiān)控室，對現(xiàn)場交通信號燈 和照明情況做出相應(yīng)調(diào)整；若拋灑物可自行清理，則巡邏執(zhí)勤人員利用自備器材進行清理；若物品較大難 以處理，則通知監(jiān)控室聯(lián)系路政養(yǎng)護部門前來清理；遇拋灑物為危險品和化學 液體時，現(xiàn)場人員通知監(jiān)控室通知有關(guān)部門前來處置并做好封道清障準備，適 當擴大警戒區(qū)域；待拋灑物品清理完畢后，現(xiàn)場巡執(zhí)人員及時將臨時標牌和示警樁清除，通知中 控人員切換交通信號燈，恢復情報板正常狀態(tài)，現(xiàn)場執(zhí)勤人員確認正常后撤離 現(xiàn)場；車輛拋錨處理預案1潛在危險：、影響隧道內(nèi)車輛正常通行，可能引發(fā)交通事故；、拋錨或故障車輛短時間無法駛

5、出隧道；2應(yīng)急行動步驟：、中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛拋錨，立即切換交通信號燈、可變情報板內(nèi)容（隧 道清障，減速緩行）。告知過往車輛注意安全；、中控人員通知巡邏車、施救車、搶修車趕赴現(xiàn)場，通知隧道電工打開拋錨車 輛所在位置的全部照明；、巡邏車開啟跳燈和警燈，鳴警笛帶上必備器材趕赴現(xiàn)場，執(zhí)勤人員必須穿反 光背心和防護用品；、進入拋錨區(qū)域，執(zhí)勤人員按規(guī)定要求設(shè)置臨時標牌和示警樁，并將現(xiàn)場情況（車輛型號、故障基本原因、位置）反饋至監(jiān)控室，進行調(diào)度；、執(zhí)勤人員協(xié)助施救車進行現(xiàn)場施救，若有殘留油圬，通知公路養(yǎng)護部門前來 清潔；、現(xiàn)場處理完畢后，執(zhí)勤人員清理現(xiàn)場臨時標牌和示警樁；、通知監(jiān)控室將信號燈、可變情報板

6、切換成正常通行模式，并加以確認后撤離 現(xiàn)場；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)記錄。車輛翻車而未造成火災應(yīng)急預案（單道可通行）1潛在危險：、隧道內(nèi)只能單車道行駛，可能引發(fā)二次交通事故；、人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道。2應(yīng)急行動步驟：、中控發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報警電話后，立即切換交通信號燈，可 變情報板（隧道清障，減速緩行），告知來往車輛注意，通知電工將事故路段 照明全部開啟；、立即通知巡邏車和所領(lǐng)導，同時向高速交警，路政報警，通知施救車和相關(guān) 收費站點；、巡邏人員在接到通知后，穿戴防護用品，帶上必備器材，開啟巡邏車，攜帶 警戒裝置全速趕至事發(fā)現(xiàn)場；、巡邏執(zhí)勤人員到達現(xiàn)場后，按規(guī)定要求設(shè)

7、置臨時標牌和示警樁，暫時封閉事 故車道，并將現(xiàn)場情況反饋至監(jiān)控室，監(jiān)控室再及時反饋給事故處理有關(guān)單 位；、隧道現(xiàn)場執(zhí)勤人員和電工配合高速交警、路政做好事故現(xiàn)場處理及隧道交通 管制工作，施救車負責拖出事故車輛；、現(xiàn)場如有殘留物品，通知公路養(yǎng)護部門前來清理；、待執(zhí)勤人員確定事故現(xiàn)場情況正常，無安全隱患后，清理臨時標牌和示警 樁；、執(zhí)勤人員通知監(jiān)控室將交通信號燈，可變情報板和照明恢復正常通行模式， 并予以現(xiàn)場確認后撤離；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相應(yīng)的臺帳記錄車輛翻車未造成火災應(yīng)急預案（車道封閉）1潛在危險：、隧道內(nèi)車道均無法通行，極易引發(fā)二次事故；、人員未傷或輕傷，事故車輛無法離開隧道。2應(yīng)急行動步驟

8、：、中控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)出現(xiàn)翻車事故或接到報警，立即通知隧道巡邏車趕赴現(xiàn) 場，同時將交通信號燈切換，可變情報板內(nèi)容變更為（隧道事故，減速緩 行），并做好封道準備，通知電工打開現(xiàn)場所有照明；、中控人員在向公司有關(guān)各級領(lǐng)導匯報同時向高速交警、路政報警，通知施救 車趕往事故現(xiàn)場；、隧道執(zhí)勤人員帶齊裝備趕至事故現(xiàn)場后，按規(guī)定拉出警戒線，如現(xiàn)場確認無 法通行時，在入口外300米處設(shè)置警示標志，在隧道入口外150米處設(shè)置隧道 封閉標志，指揮隧道內(nèi)余留車輛有序、安全、排隊等候，留出施救通道以便處 置；、將現(xiàn)場情況反饋至監(jiān)控室，監(jiān)控室將情況向有關(guān)部門通報；、隧道執(zhí)勤人員待交警、路政趕到現(xiàn)場后，配合有關(guān)部門做好協(xié)

9、助工作；、待事故現(xiàn)場清理完畢后，如有殘留物品通知公路養(yǎng)護人員前來清除；、隧道執(zhí)勤人員撤除警戒標志；、通知監(jiān)控室將交通信號燈、可變情報板切換成正常通行狀態(tài)；、隧道執(zhí)勤人員確認現(xiàn)場情況正常后撤離現(xiàn)場；、執(zhí)勤人員和監(jiān)控室做好相關(guān)的事故處理記錄，并通報有關(guān)部門。事故翻車造成人員傷亡（未造成火災）應(yīng)急預案（車道封閉）1潛在危險：人員傷亡情況可能威脅生命，事故車輛無法駛離隧道車輛無法在隧道內(nèi)正常通行，極易引發(fā)二次事故。2應(yīng)急實施預案：監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道出現(xiàn)翻車事故或接到報警求援，立即通知巡邏車趕至現(xiàn)場處 置，同時切換交通信號燈和可變情報板（隧道事故，減速緩行），并作好臨時封 道準備，通知電工開啟事故隧道內(nèi)全

10、部照明，以便處置。監(jiān)控人員立即將情況通知交警和路政、施救車和急救中心，同時向管理處和公 司有關(guān)領(lǐng)導匯報情況。巡邏值勤人員穿著防護用具，帶上必備器材，開啟雙跳燈和霧燈，鳴警笛速趕至 現(xiàn)場后，按規(guī)定要求設(shè)置臨時標牌和示警標記，并將現(xiàn)場傷亡情況反饋至監(jiān)控 室。對輕傷員在120未到達現(xiàn)場前進行緊急處置。對隧道內(nèi)車輛進行指揮，留 出處置通道，如確實需封道，通知監(jiān)控室后，在入口處按規(guī)定設(shè)置臨時封道標 志，待交警來后，協(xié)助交警做好事故現(xiàn)場處理及隧道事故進行管制工作。施救車拖離事故車輛，120急救人員將傷者送往醫(yī)院。執(zhí)勤人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好殘留物清除工作。當現(xiàn)場情況恢復正常后，由交警決定開啟車道。值勤人員

11、清理現(xiàn)場臨時標牌和示警樁。通知監(jiān)控人員將交通燈和可變情報板切換成正常交通模式，恢復隧道正常通行。值勤人員現(xiàn)場確認后撤離現(xiàn)場。值勤班長作好事故處理的記錄并寫出事故報告上報管理處。隧道車輛事故火災應(yīng)急預案1潛在危險：不論災情大小，隧道內(nèi)已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程 度；車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。2應(yīng)急實施步驟：.監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛事故火災，立即采用有線廣播告知來往車輛，同時 切換交通信號燈和可變情報板做好一切臨封道工作；.立即撥打119報警；.同時通知隧道當班人員、交警大隊、路政大隊、施救車，并通知半山

12、管理站領(lǐng) 導和相關(guān)收費站，根據(jù)現(xiàn)場反饋情況，將災情發(fā)展情況通知站長和公司領(lǐng)導；.當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設(shè)置臨時標牌和錐形 標；當班人員視情況營救傷員，在公安消防到達前盡量采取相關(guān)措施穩(wěn)定火災、火 勢，待其趕到以其為主，并協(xié)助其進行救援工作；其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。事故處理后，當班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控 人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。監(jiān)控人員通知相關(guān)收費

13、站，隧道恢復正常交通；相關(guān)人員做好事故（火災）事故處理過程及結(jié)果的記錄。常見化學危險品泄露事故處置預案1潛在危險：無論災情大小，隧道已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程 度；危險品根據(jù)其理化性質(zhì)的不同，可能對人體造成不同程度的傷害； 車輛難以疏通，可能存在人員傷亡； 有相當一部分危險品極易引起爆炸;2、隧道內(nèi)危險貨物引發(fā)意外事故的原因、規(guī)模不盡相同，情形各異。裝運有毒 化學危險品車輛事故有大有小，如：危險品貨物少量溢漏、容器損壞破裂、小 火災，但也不排除一些重大事故的發(fā)生，如：罐柜車起火爆炸，危險品大量泄 漏等。但為了便于事故現(xiàn)場的處理，按其理化性質(zhì)分為四類，即氣體、液體、 固體、

14、腐蝕品?，F(xiàn)將30種常見有毒化學危險品處置方法分門別類具體介紹，以 利于相關(guān)人員應(yīng)付處理隧道內(nèi)緊急事故，同時也適應(yīng)在路段內(nèi)此類事故的處 理。設(shè)立警戒線，緊急疏散人員，一切無關(guān)人員不得入內(nèi)。選擇上風向，靠近水源，設(shè)立臨時現(xiàn)場指揮點。（現(xiàn)場勘察水源）嚴禁一切煙火，切斷火源，根據(jù)危險品理化性質(zhì)，準確判斷其種類（或詢問相 關(guān)人員）用泡沫滅火或霧狀水冷卻抑制爆炸。稀釋時避免大面積公害。對于危險品液體泄漏，采用沙土、水泥粉、干粉等堵漏撲救。嚴格服從專職消防隊搶救指令。對于公路運輸中最常見的油罐火災，當班人員在消防隊未趕到前必須堅持能滅 則滅，不能滅則冷卻的原則；如油火流散，則遵循先控制流散火，同時冷卻罐 壁

15、，做到先滅流散火、后滅油罐火的原則。3應(yīng)急實施步驟：立即將災區(qū)段畫面切換到CCTV主監(jiān)視器上；如確認火災，則立即報119及值班單位（當班人員、交警、路政、施救車）報 切換隧道交通信號燈和可變情報板，實現(xiàn)隧道封閉狀態(tài)；使用隧道內(nèi)有線廣播 系統(tǒng)告知來往車輛；明確火災性質(zhì)后，切換洞內(nèi)車道指示燈及使用橫洞疏散洞 內(nèi)滯留車輛；監(jiān)控員要保持與現(xiàn)場搶險小組的聯(lián)系，及時掌握現(xiàn)場情況；利用廣播等監(jiān)控設(shè)施配合現(xiàn)場人員疏散車流；待事故處理完畢后，切換交通信號燈、車道燈和可變情報板等恢復隧道內(nèi)車輛正常通行，并告知相關(guān)收費站；做好事故處理的過程記錄及分析報告。3 . 8在處理事故時，應(yīng)及時通知電工視現(xiàn)場具體情況開啟部分

16、或全部照明，以 保證事故的安全處理和行車安全。4、現(xiàn)場搶險步驟：成立現(xiàn)場指揮小組，根據(jù)事故性質(zhì)確定現(xiàn)場指揮；各值班單位在接到報警后2分鐘內(nèi)攜帶必備器材與工具，各工作車輛開啟警燈，并鳴笛全速駛向事故區(qū)域，并與監(jiān)控室保持聯(lián)絡(luò)，及時通報事故現(xiàn)場情 況。進入事故區(qū)域，立即做好各項準備工作，隧道當班人員按規(guī)定設(shè)置臨時標牌和 示警樁，根據(jù)化學危險品的理化性質(zhì)隔離危險區(qū)域，嚴防無關(guān)人員進入，做好 事故隧道封道的一切工作；交警負責維護現(xiàn)場交通秩序，待物流疏散完畢，立 即通知監(jiān)控人員；當班人員在公安消防未到達前按既定方案控制災情，控制現(xiàn) 場情況，待消防隊趕到后，協(xié)助消防部門將災情消滅。如有人員傷亡，當班人員在確

17、保自身安全的前提下，貫徹“救人第一”的思想, 佩戴防護裝備進入現(xiàn)場搶救傷員。根據(jù)傷勢輕重，輕者直接送醫(yī)院，重者向 120報警。當班人員配合消防、交警、路政搞好事故處理和后繼車輛疏散工作，施救車將 事故車輛拖離隧道。公路養(yǎng)護部門搞好現(xiàn)場殘留物的清除工作。當班人員撤走現(xiàn)場臨時封道標牌和警示樁，并通知監(jiān)控人員事故處理完畢，可 以恢復正常交通模式。各參與人員配合隧道管理站搞好事故處理結(jié)果的記錄。所領(lǐng)導向公司領(lǐng)導匯報 災情及處理結(jié)果。電氣火災的撲救方案1 .電力線路和電氣設(shè)備發(fā)生火災由于帶電燃燒，蔓延迅速和撲救困難，因而危 險很大。因此，在平時必須加強對電力線路和電氣設(shè)備的維修，并嚴格遵守有 關(guān)規(guī)章制度

18、的規(guī)定，做好預防工作。電氣火災的撲救，按照不同情況，采取相 應(yīng)的滅火方法。電氣設(shè)備在切斷電源后的滅火方法和撲救一般的火災相同。如 果無法切斷電源或者不能肯定確已切斷電源的情況下，應(yīng)采用帶電滅火的方 法，利用適當?shù)臏缁饎缁?。斷電滅火當電力線路、電氣設(shè)備發(fā)生火災，引起附近可燃物的燃燒時，如果沒有及時切 斷電源而進行撲救，在下述幾種情況下，撲救人員有可能發(fā)生觸電事故。撲救人員身體的各部分或所使用的消防器械可能接觸或緊貼帶電部位， 使電流由人體通過而觸電。滅火時使用能夠?qū)щ姷臏缁饎?，如水槍射出的直流水柱、泡沫滅火機射出的泡沫等，滅火劑射帶電部位，電流將會通過滅火劑和人身而使撲救人員觸 電。發(fā)生電氣火

19、災時，由于同時存在伴隨著電氣設(shè)備故障，或者發(fā)生電線斷 落等接地短路事故，在接地短路處將有很大的故障電流，當接地裝置的設(shè)計， 不滿足規(guī)定的接觸電勢或跨步電勢的要求時，有使撲救人員發(fā)生觸電的危險。 所以，當確定是電氣設(shè)備或其他帶電設(shè)備在燃燒時，機電人員設(shè)法立刻切斷電 源，消防人員進行撲救，防止火勢蔓延擴大。切斷電源時應(yīng)注意以下事項：發(fā)生火災后，急電人員立刻切斷主開關(guān)；裝有隔離開關(guān)時，不能隨便拉 隔離開關(guān)，以免產(chǎn)生電弧發(fā)生危險。發(fā)生火災，當閘刀開關(guān)在受災區(qū)影響而受潮或煙時，采用絕緣工具，切 斷電源。火災后若發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時，中控人員應(yīng)及時通知高 速交警、路政及相關(guān)收費站，同時向公安消

20、防部隊求救?；馂暮?，切斷電流成功后的滅火方法與撲救一般的火災相同。發(fā)生在隧道內(nèi)的火災，交通管制工作參照隧道內(nèi)危險品車輛事故應(yīng)急預 案。3、帶電滅火帶電滅火原則上步采取。有時情況緊急，為了爭取滅火時機，防止火災區(qū)擴 大，必須在帶電的情況下?lián)渚龋挥袝r因生產(chǎn)需要，或其他原因無法切斷電源 時，就需要帶電滅火。電器火災采用的滅火劑應(yīng)選用二氧化碳、四氯化碳、二氟一氯一漠甲烷（1211）、二氟二漠甲烷（紅衛(wèi)912）或干粉滅火機。滅火機的機體、噴嘴及 人體與帶電體之間的距離，應(yīng)保持不小于帶電作業(yè)時接地體對帶電體的距離。 火災若發(fā)生在隧道內(nèi)或影響隧道正常通行時，中控人員應(yīng)及時通知高速 交警、路政及相關(guān)收費站，同

21、時向公安消防部隊求救。發(fā)生在隧道內(nèi)的火災，交通管制工作參照隧道內(nèi)危險品車輛事故應(yīng)急預 案。隧道內(nèi)交通管制方案.隧道事故一旦發(fā)生，即要對相關(guān)區(qū)域進行交通管制，各類標志牌的布置，既 要考慮執(zhí)勤人員的安全，又要考慮后續(xù)車流的安全。為此，應(yīng)以嚴密的安全防 范措施同正確的交通導向相結(jié)合為原則，并在事故區(qū)域前端布置一個漸變區(qū)， 引導駕駛員安全通過或停車。所以以我處隧道應(yīng)急預案為立足點，針對隧道內(nèi) 事故發(fā)展的不可預見性，將事故前期設(shè)計交通管制工作具體化，正常交管管制 方案初步為四種狀態(tài)，分別為：.隧道內(nèi)單道（超車道正常，主車道禁行）交通管制方案：至隧道入口 500M公路路肩和車道分隔線上設(shè)置（前方事故。慢?。酥九埔粔K，并用5-8只錐形路標和一塊導向標志牌設(shè)置成100-150M的 漸變區(qū)。3、隧道單道（超車道禁行，主車道正常）交通管制方案：至隧道入口 500M處隧道口公路中央隔離帶和車道分隔帶上，設(shè) 置（前方事故。慢?。酥九埔粔K，并用5-8只錐形路標和一塊導向標志牌設(shè) 置成100-150M的漸變區(qū)，警戒區(qū)內(nèi)現(xiàn)場配備交通管制人員，配合交警維持交通 秩序。4、隧道封道：交通管制方案：至隧道入口 600M處設(shè)置（前方事故。慢?。┚鏄酥九埔粔K, 并用10-12只錐形路標和設(shè)置成100-150M的漸變區(qū)，在漸變區(qū)內(nèi)距隧道500M處設(shè)置（前方事故。停?。酥九埔粔K，并在緩沖區(qū)結(jié)束段設(shè)置標志 車。5、隧