汽車(chē)修理工高級(jí)技師理論復(fù)習(xí)資料

1、.：.；汽車(chē)修繕工高級(jí)技師實(shí)際復(fù)習(xí)資料一、填空題1、手工攻螺紋的根本步驟是:鉆底孔、倒角、頭錐絞削二錐絞削、三錐絞削。2、汽車(chē)光滑脂的運(yùn)用性能主要有稠度、低溫性能、高溫性能和抗水性等。3、零件的構(gòu)造外形、大小和技術(shù)要求是由設(shè)計(jì)和工藝要求決議的。4、零件檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)條件通常采用閱歷統(tǒng)計(jì)法、實(shí)驗(yàn)研討法和計(jì)算機(jī)分析法三種方法制定。5、在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐修繕中，是以汽缸的最大磨損直徑，再加上加工余量來(lái)確定汽缸的修繕尺寸。6、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸鏜削方法有兩種，一種是同心法,另一種是偏心法。7、質(zhì)量管理文件可分為三大部分，即質(zhì)量規(guī)范與規(guī)定、質(zhì)量控制與保證、技術(shù)管理制度。8、優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼25Mn、含碳量為0.25。9、

2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅室一部分在活塞頂與汽缸之間，另一部分在汽缸蓋中，應(yīng)為分開(kāi)式熄滅室。10、質(zhì)量不能簡(jiǎn)單的了解為產(chǎn)質(zhì)量量，它還包括 施工質(zhì)量 和效力質(zhì)量，從三者關(guān)系來(lái)看，后二者是實(shí)現(xiàn)前者的有力保證。11、電控懸架高度控制閥的作用是根據(jù)ECU的控制信號(hào)，控制空氣彈簧的充氣和排氣。12、在選擇設(shè)備時(shí)，盡能夠選擇表達(dá)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)程度和一些高新技術(shù)的現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備，不要選擇已被淘汰或改型的陳舊設(shè)備。13、汽車(chē)維修業(yè)按照設(shè)備條件、設(shè)備條件、人員條件、質(zhì)量管理?xiàng)l件、平安消費(fèi)條件、環(huán)保維護(hù)條件、流動(dòng)資金條件等，可分為三類(lèi)。14、汽車(chē)修繕作業(yè)的根本方法可分為舊車(chē)修繕?lè)?、總成互換修繕?lè)āⅰ?5、分類(lèi)法也叫分層法是經(jīng)過(guò)

3、 分類(lèi)把性質(zhì)不同的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及錯(cuò)綜復(fù)雜的要素，找出規(guī)律，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題。16，設(shè)備的采購(gòu)普通原那么是：消費(fèi)上適用、技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、要有可靠的平安性和環(huán)保性。17、汽車(chē)修繕從業(yè)人員培訓(xùn)的原那么是結(jié)合消費(fèi)、一致安排、因材施教、靈敏多樣。18、對(duì)于裝有車(chē)輪防抱死系統(tǒng)或軸間制動(dòng)力調(diào)理器的汽車(chē)，應(yīng)測(cè)定它的滿(mǎn)載或空載制動(dòng)方向穩(wěn)定性。對(duì)在用車(chē)輛做平安檢測(cè)時(shí)，普通是在空載下進(jìn)展。19、轉(zhuǎn)向輪的測(cè)滑量通常是在側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)展。側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)有兩種：一種是滾筒式實(shí)驗(yàn)臺(tái)，另一種是較為常見(jiàn)的滑板式實(shí)驗(yàn)臺(tái)。20、支配穩(wěn)定實(shí)驗(yàn)通常采用三種方法：一是室內(nèi)臺(tái)架實(shí)驗(yàn)、二是道路實(shí)驗(yàn)、三是客觀覺(jué)得評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)。21、鑄鐵

4、具有良好的可鑄性、耐磨性和卻削性。凡力學(xué)性能要求不高、外形復(fù)雜、鍛制困難的零件，多用鑄鐵制造，如汽缸體、氣缸套、后橋殼、飛輪、制動(dòng)鼓等。22、鏜削汽缸目的是保證修繕尺寸恢復(fù)氣缸的圓度和圓柱度，使汽缸中心垂直與曲軸主軸承孔中心線。23、汽缸體與汽缸蓋裂紋的修繕?lè)椒ㄖ饕姓辰臃ā⒑附臃ê投侣┓ǖ取?4、工序是指在同一任務(wù)地點(diǎn)，由一個(gè)工人或一組工人，對(duì)一個(gè)零件或一組零件，所延續(xù)完成的工藝過(guò)程中的一部分。25、質(zhì)量管理文件可分為三大部分，既質(zhì)量規(guī)范與 規(guī)定、質(zhì)量控制與保證、技術(shù)管理制度。26、汽車(chē)機(jī)械事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)分析緣由，要區(qū)分責(zé)任。責(zé)任大致可分為設(shè)計(jì)責(zé)任、制造責(zé)任、維修責(zé)任、運(yùn)用責(zé)任。27、各級(jí)

5、汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站應(yīng)配備站長(zhǎng)、技術(shù)擔(dān)任人、質(zhì)量擔(dān)任人和專(zhuān)職檢驗(yàn)員。28、機(jī)油牌號(hào)中15W/30這種方式稱(chēng)為多級(jí)油，表示這種機(jī)油粘溫特性良好，可四季通用。29、LPG汽車(chē)燃料供應(yīng)系統(tǒng)主要部件有五項(xiàng)：氣瓶組合閥門(mén)、蒸氣調(diào)理器、混合器及控制系統(tǒng)。30、除了在測(cè)試程序中特別指明的外，不能用指針式萬(wàn)用表測(cè)試微機(jī)和傳感器，可運(yùn)用高阻抗數(shù)字式萬(wàn)用表進(jìn)展測(cè)試。31、空氣流量傳感器是丈量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的安裝，它將吸入的空氣量轉(zhuǎn)成電信好傳給電子控制單元，作為決議噴油量的根本信號(hào)之一。32、三極管是在一塊半導(dǎo)體資料上，制造出三個(gè)區(qū)，構(gòu)成兩個(gè)PN結(jié)，并分別從三個(gè)區(qū)中引出三條引線，在封裝在管殼里。33、金屬資料可鑄性指金

6、屬融化后，可以鑄呵斥各種外形的才干，主要指金屬融化后的流動(dòng)性和冷凝性。34、零件檢驗(yàn)分類(lèi)技術(shù)條件通常采用閱歷統(tǒng)計(jì)法、實(shí)驗(yàn)研討法和計(jì)算分析法三種方法制定。35、液壓系統(tǒng)速度控制回路調(diào)理運(yùn)動(dòng)速度的方法有兩種：一是改動(dòng)輸入執(zhí)行元件任務(wù)腔的流量；二是改動(dòng)液壓馬達(dá)的有效任務(wù)容積，既改動(dòng)液壓馬達(dá)的排量。第一種稱(chēng)節(jié)流調(diào)速、第二種稱(chēng)容積調(diào)速。36、為了實(shí)現(xiàn)多個(gè)汽車(chē)電腦之間的信息快速傳送，汽車(chē)電腦之間要采用通訊CAN技術(shù)連成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。37、零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間任務(wù)而發(fā)生的斷裂景象稱(chēng)為疲勞斷裂。38、維修消費(fèi)中采用兩種作業(yè)組織方式有固定工位作業(yè)法和流水作業(yè)法。39、汽車(chē)行駛系包括車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)輪

7、和懸架。40、工序指在同一任務(wù)地點(diǎn)，由一個(gè)工人或一組工人，對(duì)一個(gè)零件或一組零件，所延續(xù)完成的工藝過(guò)程中的一部分。41、有自動(dòng)變速器和巡航控制的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器普通應(yīng)為線性輸出型。42、豐田凌志LS400轎車(chē)的懸架系統(tǒng)中，采用 光電 式高度傳感器。43、一次加載斷裂是指在一次靜載荷，或一次沖擊能量作用下發(fā)生的斷裂。其宏觀外形可分為：纖維狀區(qū)、放射狀區(qū)、剪卻唇區(qū)3個(gè)不同區(qū)域。44、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋的檢驗(yàn)方法有磁力操作法和浸透法。45、發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)有無(wú)符荷測(cè)功和有負(fù)荷測(cè)功之分。46、發(fā)動(dòng)機(jī)排放正常應(yīng)是二氧化碳和水蒸汽。47、汽車(chē)普通加速實(shí)驗(yàn)包括起步加速和 超車(chē)加速 兩項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。48、

8、汽車(chē)制動(dòng)性能經(jīng)過(guò)滿(mǎn)載情況下進(jìn)展道路實(shí)驗(yàn)來(lái)確定的。49、汽車(chē)行駛性能實(shí)驗(yàn)其評(píng)價(jià)方法 客觀評(píng)價(jià) 以及客觀評(píng)價(jià)。50、汽車(chē)行駛平順性是指汽車(chē)在普通行駛速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，能保證乘坐者不致因車(chē)身振動(dòng)而引起不溫馨和疲勞的覺(jué)得，以及堅(jiān)持所運(yùn)貨物完好無(wú)損的性能。二、選擇題1、職業(yè)品德是人的事業(yè)勝利的 A A、重要保證 B、最終結(jié)果 C、決議條件 D、顯著標(biāo)志2、職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有A 的特點(diǎn)。A、明確的規(guī)定性 B、高度的強(qiáng)迫性 C、普適性 D、自愿性3、液壓系統(tǒng)溢流閥屬于AA、壓力控制閥 B、流量控制閥 C、方向控制閥 D、換向閥4、當(dāng)測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和光滑油耗費(fèi)量大于原規(guī)定C時(shí)，應(yīng)進(jìn)展大修。

9、A、8% B、10% C、15% D、12%5、C可在液化石油氣和汽油兩種燃料中進(jìn)展轉(zhuǎn)換運(yùn)用，設(shè)有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，無(wú)論運(yùn)用那種燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)都能正常任務(wù)。 A、單燃料汽車(chē) B、兩用燃料汽車(chē) C、雙燃料汽車(chē) D、液化石油氣汽車(chē)6、電控懸架系統(tǒng)只需在防側(cè)傾控制上不起作用，最有能夠緣由是B有 缺點(diǎn)。 A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器及其電路 B、轉(zhuǎn)向傳感器及其電路 C、LRC開(kāi)關(guān)電路 D、懸架控制執(zhí)行器及其電路7、關(guān)于拆裝，說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是DA、操作時(shí)，制止吸煙要遠(yuǎn)離火源。B、在暖車(chē)形狀下，放冷卻水時(shí)留意防止?fàn)C傷。C、對(duì)于有較高合理要求的零件，如動(dòng)機(jī)主軸承蓋，必需做好記號(hào)，不準(zhǔn)互換。D、拆裝時(shí)，必需運(yùn)用扭力扳

10、手。8、表述質(zhì)量管理體系如何運(yùn)用于特定產(chǎn)品、工程或合同的文件，這類(lèi)文件稱(chēng)為A A、質(zhì)量方案 B、規(guī)范 C、指南 D、記錄9、培訓(xùn)高級(jí)汽車(chē)修繕工的實(shí)踐操作教師應(yīng)具有B職業(yè)資歷證書(shū)。 A、中級(jí)汽車(chē)修繕工 B、汽車(chē)修繕高級(jí)技師 C、汽車(chē)修繕技師 D高級(jí)汽車(chē)修繕工10、進(jìn)展汽車(chē)行駛阻力實(shí)驗(yàn)，是為評(píng)價(jià)汽車(chē)的A A、動(dòng)力性能 B、制動(dòng)性能 C、側(cè)滑性能 D、實(shí)車(chē)耐久性11、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)品德具有C的社會(huì)功能。 A、鼓勵(lì)人們自在選擇職業(yè) B、遏制牟利最大化C、促進(jìn)人們的行為規(guī)范 D、最大限制地抑制人們利益驅(qū)動(dòng)12、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不符合愛(ài)崗敬業(yè)要求的是D的觀念 A、樹(shù)立職業(yè)理想 B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任 C

11、、干一行愛(ài)一行 D、多轉(zhuǎn)行多受鍛煉13、動(dòng)力式液壓轉(zhuǎn)動(dòng)是借助于液壓油的運(yùn)動(dòng)來(lái)傳送能量和動(dòng)力的，以下D屬于動(dòng)力式液壓傳動(dòng)。 A、汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng) B、汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C、自卸車(chē)舉升系統(tǒng)D、液力變矩器14、以下B可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物也是構(gòu)成化學(xué)煙霧的要素。 A、一氧化碳CO B、碳?xì)浠衔颒C C、氮氧化合物NOxD、二氧化碳CO215、甲說(shuō)：“當(dāng)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將取消巡航控制。乙說(shuō)：“當(dāng)空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將取消巡航控制。以上說(shuō)法中，正確的選項(xiàng)是A A、甲 B、乙 C、甲乙都不正確 D、甲和乙都正確16、職業(yè)功能為汽車(chē)修繕、汽車(chē)缺點(diǎn)診斷與排除，是B

12、培訓(xùn)內(nèi)容。A、中級(jí)汽車(chē)修繕工 B、高級(jí)汽車(chē)修繕工 C、初級(jí)汽車(chē)修繕工D、汽車(chē)修繕技師17、以下D零部件只須選擇一個(gè)視圖表示即可。A、法蘭盤(pán) B、多棱柱 C、箱體 D、椎體18、甲說(shuō)：“減震器阻力系數(shù)的變化是靠改動(dòng)活塞阻力孔的開(kāi)度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，乙說(shuō)：“阻力孔的開(kāi)度那么由控制桿驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)閥控制，他以為CA、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都不正確 D、甲乙都正確19、普通車(chē)輛的巡航控制車(chē)速范圍是AKm/hA、60150 B、40-200 C、40-250 D、6025020、汽車(chē)修繕工晉級(jí)培訓(xùn)期限：高級(jí)工不少于C規(guī)范學(xué)時(shí)，技師不少于200規(guī)范學(xué)時(shí)。A、400 B、120 C、320 D、45021、企業(yè)員

13、工在消費(fèi)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是CA、真誠(chéng)相待，一視同仁 B、相互自創(chuàng)、取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序、尊卑有別 D、男女平等、友愛(ài)親善22、職工對(duì)企業(yè)老實(shí)守信應(yīng)該做到的是A。A、忠實(shí)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都一直把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量認(rèn)識(shí)和效力認(rèn)識(shí)C、保守企業(yè)，不對(duì)外議論企業(yè)之事D、完本錢(qián)職任務(wù)即可，謀劃企業(yè)開(kāi)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做23、為了了保證汽車(chē)和總成的修繕質(zhì)量，應(yīng)分段對(duì)總成和整車(chē)修繕質(zhì)量進(jìn)管理和控制。其中分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，搜集和分析信息，屬于質(zhì)量管理的CA、第一階段 B第二階段 C、第三階段 D、第四階段24、關(guān)于點(diǎn)火線圈，甲說(shuō)：“點(diǎn)火線圈既升壓，又能儲(chǔ)能

14、。乙說(shuō)：“點(diǎn)火線圈作用只是升壓。丙說(shuō)：“向點(diǎn)火系提供點(diǎn)火電壓。說(shuō)法正確的選項(xiàng)是AA、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是正確25、以下氣體中B可以使人的骨髓功能減弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害物質(zhì)，也是構(gòu)成光化煙霧的要素。A、一氧化碳CO B、碳?xì)浠衔颒CC、氮氧化物NO2 D、二氧化碳CO2三、判別題1、職業(yè)品德活動(dòng)中，對(duì)客人做到語(yǔ)速要快，不浪費(fèi)客人的時(shí)間是符合言語(yǔ)規(guī)范的詳細(xì)要求的。2、不要在車(chē)間存放汽油，應(yīng)把它們存放在車(chē)庫(kù)或通風(fēng)好的棚里及離車(chē)間和住宅較遠(yuǎn)的建筑物理。3、汽車(chē)修繕作業(yè)的根本方法可分為舊車(chē)修繕?lè)?、總成互換修繕?lè)ā?、汽車(chē)修繕從業(yè)人員培訓(xùn)的原那么是一致安排、因材施教、靈敏

15、多樣。5、合同的轉(zhuǎn)讓是指合同當(dāng)事人一方依法將其合同全部或部分的權(quán)益和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三人的行為。6、液壓系統(tǒng)速度控制回路調(diào)理運(yùn)動(dòng)速度的方法有兩種：一是改動(dòng)輸入執(zhí)行元件任務(wù)腔的流量，稱(chēng)為容積調(diào)速。7、汽車(chē)清洗設(shè)備常見(jiàn)的只需刷子式清洗機(jī)、轉(zhuǎn)盤(pán)式清洗機(jī)、門(mén)式清洗機(jī)三種。8、空氣流量傳感器是丈量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的安裝，它將 吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳給ECU電子控制元，作為決議噴油量的根本信號(hào)之一。9、由于汽車(chē)行駛平順性主要是根據(jù)乘坐者的溫馨程度來(lái)評(píng)價(jià)，所以有時(shí)又乘坐溫馨性。10、汽車(chē)適用耐久性實(shí)驗(yàn)包括壞路耐久性實(shí)驗(yàn)、傳動(dòng)系耐久性實(shí)驗(yàn)以及其他特殊耐久性實(shí)驗(yàn)等。11、人的事業(yè)勝利與否與職業(yè)品德無(wú)關(guān)。12、發(fā)動(dòng)機(jī)

16、進(jìn)氣溫度、壓力會(huì)影響HC的濃度，提高怠速轉(zhuǎn)速也可降低HC的排放濃度。13、實(shí)驗(yàn)管理應(yīng)實(shí)行全過(guò)程、電算化，實(shí)驗(yàn)方法規(guī)范化、性能評(píng)價(jià)規(guī)范化。14、用半自動(dòng)排氣煙度計(jì)測(cè)煙度時(shí)，取樣探頭插入排氣管內(nèi)的深度為200mm。15、把一塊厚為d的半導(dǎo)體薄片放在磁場(chǎng)中，假設(shè)在薄片的縱向上經(jīng)過(guò)一定的控制電流I，那么薄片的橫向兩端就會(huì)出現(xiàn)一定的電勢(shì)差Uh、這一景象叫做霍爾效應(yīng)。16、測(cè)繪汽車(chē)零件草圖時(shí)，在圖樣上首先定出各個(gè)視圖的位置，畫(huà)出各視圖的基準(zhǔn)線、中心線然后仔細(xì)地畫(huà)出零件的外部及內(nèi)部的構(gòu)造外形。17、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、壓力會(huì)影響HC的濃度，提高怠速轉(zhuǎn)速也可降低HC的排放濃度。18、電控噴油器配油嘴的最小噴油壓力

17、取決于回油量孔和進(jìn)油量孔的流量率，而非控制活塞的端面面積。19、設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性就是包括設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、設(shè)備附加費(fèi)、設(shè)備運(yùn)用費(fèi)。20、汽車(chē)修繕從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)企業(yè)擔(dān)任人，工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人進(jìn)展技術(shù)業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)管理知識(shí)的一種教育和培訓(xùn)。21、職業(yè)品德活動(dòng)中做到嚴(yán)肅代客、不卑不亢是符合職業(yè)品德規(guī)范要求的。22、主銷(xiāo)后傾可以堅(jiān)持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性，并促進(jìn)轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。23、撲火之初應(yīng)遵照先控制、后消滅的原那么。24、汽車(chē)清洗設(shè)備常見(jiàn)的只需刷子式清洗、轉(zhuǎn)盤(pán)式清洗機(jī)兩種。25、假設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)過(guò)程中，機(jī)油量有增無(wú)減，能夠是由于冷卻水或汽油滲入到油底殼引起的。四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)述

18、畫(huà)零件任務(wù)圖步驟。 答案1：P303 根本步驟如下： 1、預(yù)備簡(jiǎn)單零件一件； 2、常用繪圖工具一套； 3、對(duì)零件的稱(chēng)號(hào)、用途、資料、構(gòu)造、工藝、表達(dá)方案進(jìn)展分析； 4、在圖樣上定出各個(gè)視圖的位置，畫(huà)出各個(gè)視圖的根本線，中心線； 5、仔細(xì)的畫(huà)出零件的外部及內(nèi)部的構(gòu)造外形； 6、選擇基準(zhǔn)，畫(huà)尺寸線，尺寸界限及箭頭，檢驗(yàn)后、輪廓線描深，畫(huà)出剖面線； 7、丈量尺寸進(jìn)展規(guī)范，注出外表粗糙度，寫(xiě)明技術(shù)要求。 答案2：畫(huà)零件任務(wù)圖的方法步驟1、選擇比例 根據(jù)實(shí)踐零件的復(fù)雜程度選擇比例； 2、選擇幅畫(huà) 根據(jù)表達(dá)方案、比例、留出標(biāo)注尺寸和技術(shù)要求的位置，選擇規(guī)范圖幅； 3、畫(huà)底稿 、定出各視圖的基準(zhǔn)線；、畫(huà)出圖

19、形；、標(biāo)注出尺寸；、注寫(xiě)出技術(shù)要求；、填寫(xiě)標(biāo)題欄；2、簡(jiǎn)述三種類(lèi)型汽車(chē)維修企業(yè)作業(yè)范圍。P469 1-3).。 答：一類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的作業(yè)范圍，是從事汽車(chē)大修和總成修繕消費(fèi)企業(yè)此類(lèi)企業(yè)也可從事維護(hù)，汽車(chē)小修和汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修繕消費(fèi)。 二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)的作業(yè)范圍，從事汽車(chē)一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和汽車(chē)小修消費(fèi)。 三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)，指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修繕或維護(hù)消費(fèi)企業(yè)和個(gè)體戶(hù)。專(zhuān)項(xiàng)修繕和維護(hù)的主要工程為：車(chē)身修繕、涂漆、篷布、坐墊及內(nèi)裝飾修繕，電器、儀表修繕，蓄電池修繕，散熱器、油箱修繕、輪胎補(bǔ)修，安裝汽車(chē)門(mén)窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修繕，噴油器，化油器修繕、油軸修磨、汽缸鏜磨、車(chē)身清潔維護(hù)等。3、如何檢測(cè)電動(dòng)汽油泵

20、？P18 - 答：1、拆下油泵 2、用歐姆表丈量油泵線圈的電阻。在20時(shí)，規(guī)范電阻為20-30，如超出規(guī)范電阻值范圍，那么應(yīng)改換油泵。 3、將蓄電池正極與油泵正極相連，負(fù)極與油泵負(fù)極相連，檢查油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，那么予改換油泵。4、如何檢測(cè)熱膜式空氣流量計(jì)？P324答：1、供電電壓的檢測(cè)。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON位置，用萬(wàn)用表電壓擋丈量空氣流量計(jì)銜接器的3號(hào)端子與1號(hào)端子之間的電壓，其值應(yīng)與蓄電池電壓一致，假設(shè)無(wú)電壓或讀數(shù)偏向太大，應(yīng)檢查空氣流量計(jì)的線路。 2、檢查信號(hào)電壓。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF位置，從進(jìn)氣道上拆下空氣流量計(jì)。在靜態(tài)不吹風(fēng)的情況下用萬(wàn)用表電壓擋丈量傳感器銜接器2號(hào)端子與

21、1號(hào)端子之間電壓應(yīng)為003V，將450W電吹風(fēng)的出風(fēng)口緊靠傳感器入口，用冷風(fēng)擋向傳感器內(nèi)吹風(fēng)時(shí)，萬(wàn)用表讀數(shù)約為2301V；吹風(fēng)機(jī)緩慢向后挪動(dòng)，隨著間隔 的增大，電壓值應(yīng)逐漸減??；當(dāng)吹風(fēng)機(jī)距傳感器入口端02m時(shí)，萬(wàn)用表的讀數(shù)應(yīng)為1501V。否那么，應(yīng)改換空氣流量計(jì)。5、簡(jiǎn)述汽車(chē)自診斷系統(tǒng)所具備功能。P203 1)-5) 答：1、發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。輸入到微處置器的電平信號(hào)，在正常形狀下有一定的范圍，假設(shè)此范圍以外的信號(hào)被輸入時(shí)，ECU就會(huì)診斷出該信號(hào)系統(tǒng)處于異常形狀。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫信號(hào)系統(tǒng)規(guī)定在正常形狀下，傳感器的電壓為00848一50-，超出這一范圍既診斷為異常 假設(shè)微機(jī)本身發(fā)生缺點(diǎn)那么有設(shè)有緊急

22、監(jiān)控定時(shí)器WDT的時(shí)限電路加以監(jiān)控，假設(shè)出現(xiàn)程序異常，那么定期進(jìn)展的時(shí)限電路的再設(shè)置停頓任務(wù)，以便采用微機(jī)再設(shè)置的缺點(diǎn)檢測(cè)方法。 2、缺點(diǎn)分類(lèi)。當(dāng)微機(jī)任務(wù)正常時(shí)，經(jīng)過(guò)診斷用程序檢測(cè)輸入信號(hào)的異常情況，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分為不導(dǎo)致功能妨礙的輕度缺點(diǎn)、引起功能下降的缺點(diǎn)以及艱苦缺點(diǎn)等。并且將缺點(diǎn)按重要性分類(lèi)，預(yù)先編輯在程序中，當(dāng)微機(jī)本身發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，那么經(jīng)過(guò)WDT進(jìn)展艱苦缺點(diǎn)分類(lèi)。 3、缺點(diǎn)報(bào)警。普統(tǒng)統(tǒng)過(guò)設(shè)置在儀表板上報(bào)警燈的閃亮來(lái)向車(chē)主報(bào)警。在裝有顯示器的汽車(chē)上，也有直接用文字來(lái)顯示報(bào)警內(nèi)容的。 4、缺點(diǎn)存儲(chǔ)。當(dāng)檢測(cè)到缺點(diǎn)時(shí)，在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)缺點(diǎn)部位的代碼，普通情況下，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)位置，微機(jī)和存

23、儲(chǔ)部分的電源也堅(jiān)持接通形狀而不會(huì)使存儲(chǔ)的內(nèi)容喪失。只需在斷開(kāi)蓄電池電源 或拔掉保險(xiǎn)絲時(shí)，由于斷開(kāi)了微機(jī)的電源，存儲(chǔ)器內(nèi)的缺點(diǎn)代碼才會(huì)被自動(dòng)消除。 5、缺點(diǎn)處置。在汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中假設(shè)發(fā)生缺點(diǎn)，為了不妨礙正常行駛，由微機(jī)進(jìn)展調(diào)控，利用預(yù)編程序中的代用值規(guī)范值進(jìn)展計(jì)算以堅(jiān)持根本的行駛性能，待停車(chē)后再由車(chē)主或維修人員進(jìn)展相應(yīng)的檢修。6、評(píng)定車(chē)輛技術(shù)等級(jí)情況主要評(píng)定內(nèi)容有哪些？P251 答：主要評(píng)定內(nèi)容為：汽車(chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向支配性、前照燈及喇叭噪音、廢氣排放、汽車(chē)防雨密封性、整車(chē)與外觀、汽車(chē)運(yùn)用年限按新車(chē)投入運(yùn)轉(zhuǎn)之日起核定。7、簡(jiǎn)述汽車(chē)電子控制懸架系統(tǒng)車(chē)身高度調(diào)理任務(wù)原理。P67-6

24、8答：懸架ECU根據(jù)汽車(chē)車(chē)高傳感器信號(hào)來(lái)判別汽車(chē)的高度情況。當(dāng)“車(chē)身低了時(shí)，那么控制空氣緊縮機(jī)電動(dòng)機(jī)任務(wù)，高度控制閥向空氣彈簧主氣室內(nèi)充氣，使車(chē)高添加；反之，假設(shè)翻開(kāi)高度控制閥向外排氣時(shí)，那么使汽車(chē)高度降低。8、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)留意那些事項(xiàng)？P290 答：安裝活塞時(shí)通常用活塞環(huán)鉗進(jìn)展安裝。安裝時(shí)應(yīng)留意環(huán)的構(gòu)造、安裝次序和安裝方向。9、汽車(chē)大修合格證有那些內(nèi)容和要求？P300答：主要內(nèi)容：有進(jìn)廠編號(hào)、牌照號(hào)、廠牌、車(chē)型、底盤(pán)號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及號(hào)碼、維修合同號(hào)、出廠日期、總檢驗(yàn)員簽字蓋章及日期、承修單位質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)蓋章、走合期規(guī)定、保證期規(guī)定。 要求：合格證中字跡應(yīng)明晰，工程齊全、完好、填寫(xiě)

25、真實(shí)、正確。合格證中名詞術(shù)語(yǔ)應(yīng)符合國(guó)家及行業(yè)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。10、如何檢測(cè)巡航控制系統(tǒng)真空泄放閥？P429. 5 答：真空泄放閥滯留在開(kāi)啟形狀或走漏都會(huì)引起不任務(wù)或誤動(dòng)作缺點(diǎn)。假設(shè)真空泄放閥本身不能釋放真空，可經(jīng)過(guò)施加制動(dòng)時(shí)的電氣開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)解除巡航控制系統(tǒng)。 檢測(cè)真空泄放閥時(shí)，別分開(kāi)伺服機(jī)構(gòu)到真空泄放閥的真空管，并在管路中銜接一個(gè)真空泵，對(duì)真空泄放閥抽真空。如不能堅(jiān)持真空，那么為真空管或真空泄放閥缺點(diǎn)。 如真空泄放閥能堅(jiān)持真空，踩下制動(dòng)踏板，真空應(yīng)被釋放，否那么調(diào)整或改換真空泄放閥。五、論述題1、論述汽車(chē)缺點(diǎn)的病癥，表如今那些方面？P196197 1-11)。 答：汽車(chē)的運(yùn)用條件非常復(fù)雜，構(gòu)成

26、缺點(diǎn)的要素也多種多樣，要準(zhǔn)確地判別汽車(chē)缺點(diǎn)，必需首先熟習(xí)其表現(xiàn)出來(lái)的不同的內(nèi)在和外表的特征，并根據(jù)這些病癥來(lái)迅速排除。 1)、運(yùn)轉(zhuǎn)異常：所謂運(yùn)轉(zhuǎn)異常，是指汽車(chē)在啟動(dòng)和行駛中存在的不正常任務(wù)情況，也就是平常講的工況突變。 2、氣味異常：所謂氣味異常是可用鼻子嗅出的不正常氣味。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，一旦聞到特殊異味時(shí)，應(yīng)立刻靠邊停車(chē)，查明緣由并予以排除，以防止火災(zāi)的發(fā)生。 3、外觀異常：汽車(chē)發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，外表上的變動(dòng)亦會(huì)反映出來(lái)。汽車(chē)外觀異常的緣由多是車(chē)架、車(chē)身、懸掛安裝、輪胎等出現(xiàn)異常，這樣會(huì)引起行駛方向不穩(wěn)、行駛跑偏、重心偏移、輪胎摩擦不均勻等異常景象。 4、溫度異常：所謂溫度異常是指經(jīng)過(guò)水溫表的指示超越正

27、常值8090，或用手指觸摸時(shí)，便能覺(jué)得溫度過(guò)高。通常發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，普通闡明冷卻系統(tǒng)有缺點(diǎn)，假設(shè)不及時(shí)排除，就會(huì)引起突爆、早燃、行駛無(wú)力，甚至呵斥活塞等機(jī)件的燒熔事故。假設(shè)變速器、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱，那么能夠是短少光滑油或軸承安裝預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)所致，假設(shè)不及時(shí)排除，將會(huì)引起齒輪及軸承等的損壞。 5、排煙顏色異常：發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)過(guò)程中，正常的熄滅生成物主要成分該當(dāng)是二氧化碳和少量的水蒸氣。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅不正常，廢氣中會(huì)摻有未完全熄滅的碳粒、碳化氫、一氧化碳或者大量水蒸氣。這時(shí)廢氣的顏色能夠變黑、變藍(lán)、變白，也就是說(shuō)排煙顏色不正常。對(duì)于汽油機(jī)而言，正常的廢氣應(yīng)無(wú)明顯的煙霧。但汽缸上竄機(jī)油時(shí)，廢氣呈藍(lán)色，熄滅不完全

28、時(shí)，廢氣呈黑色，油中摻水時(shí)，廢氣呈白色。 6、耗油景象：耗油異常普通指燃油、光滑油耗費(fèi)異常。燃油耗費(fèi)量增多，普通是發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)不良或底盤(pán)的傳動(dòng)系，制動(dòng)系調(diào)整不當(dāng)所至。 7、異常聲響：汽車(chē)在發(fā)動(dòng)后或行駛時(shí)，由于機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)、振動(dòng)會(huì)發(fā)出聲響。這種聲響可分為正常聲響和異常聲響。所謂正常聲響，是指允許存在的細(xì)微噪音。異常聲響那么是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應(yīng)有的聲音。 8、儀表異常：汽車(chē)上的各種儀表指示車(chē)輛有關(guān)部分的任務(wù)情況，假設(shè)其指示讀數(shù)異常，就闡明車(chē)輛有了缺點(diǎn)，應(yīng)立刻選好位置，停車(chē)檢查排除。 9、性能異常：車(chē)輛的各種運(yùn)用性能隨著行駛里程的增長(zhǎng)而減弱，但很緩慢，普通不易覺(jué)得出來(lái)，假設(shè)在行車(chē)中感到汽車(chē)

29、運(yùn)用性能忽然變壞，那么闡明有了缺點(diǎn)如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速下降、汽車(chē)忽然擺頭嚴(yán)重，制動(dòng)器不靈等，應(yīng)立刻停車(chē)，檢查排除。 10、間隙異常：個(gè)部分的間隙都有其規(guī)范數(shù)值，假設(shè)間隙過(guò)大或過(guò)小，都闡明有了缺點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。 11、滲漏景象：滲漏是指汽車(chē)的燃油、光滑油、機(jī)油、齒輪油、冷卻液、制動(dòng)液或緊縮空氣以及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系油液等的滲漏。此缺點(diǎn)病癥明顯，可直接察看發(fā)現(xiàn)。滲漏會(huì)呵斥過(guò)熱、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)失靈，耗油量添加等缺點(diǎn)，而且會(huì)污染機(jī)件及環(huán)境，所以一旦發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)立刻排除。2、結(jié)合實(shí)踐，分析高溫或過(guò)熱環(huán)境對(duì)汽車(chē)呵斥的危害。 答：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)踐進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)

30、罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣才干降低。充氣系數(shù)下降，呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使汽車(chē)行駛無(wú)力。另外，由于充氣系數(shù)下降，混合氣相對(duì)變濃，汽車(chē)廢氣中的有害物質(zhì)CO、HC、NOx、碳煙濃度增大、添加環(huán)境污染。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅不正常 大氣溫度高，進(jìn)入汽缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)任務(wù)循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱形狀，熄滅室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反響，這就容易產(chǎn)生爆燃。另外，過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使積存于活塞頂部、熄滅室壁、氣門(mén)頂部及火花塞上的積炭構(gòu)成熾熱點(diǎn)，易呵斥可燃混合氣的早燃。這種不正常的熄滅，更加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱景象，構(gòu)成惡性循環(huán)，汽缸體和缸蓋易產(chǎn)生變形甚至裂紋，較為常見(jiàn)的是

31、燒壞汽缸墊、氣門(mén)及氣門(mén)座。 3、機(jī)油蛻變 發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下任務(wù)時(shí)，使機(jī)油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過(guò)程。機(jī)油與熄滅不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合機(jī)油起機(jī)油蛻變。另外、由于機(jī)油溫度高，粘度下降，使機(jī)油變稀，油性變差，機(jī)油壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件外表不易構(gòu)成光滑油膜。同時(shí)，金屬零件由于高溫?zé)崤蛎涊^大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用壽命。 4、供油系易發(fā)生氣阻 氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度也越高，越易產(chǎn)生氣阻景象。供油系受熱后，部分汽油蒸發(fā)成氣體形狀存在于油管及汽油泵中，不僅添加了汽油的流動(dòng)阻力，同時(shí)由于氣體的可緊縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動(dòng)壓力不斷地被緊縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所構(gòu)成的真空度，呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)供油缺乏甚至中斷，構(gòu)成供油系氣阻。這種景象在炎熱地域，特別是汽車(chē)滿(mǎn)載爬坡或以低速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，更容易發(fā)生。 5、點(diǎn)火系