階段工作網(wǎng)絡(luò)相關(guān)項目匯報

1、軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)104主站系統(tǒng)城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)與指揮平臺架構(gòu)研究華南理工大學(xué)104主站系統(tǒng)系統(tǒng)簡介作為ISCS的一個模塊，負(fù)責(zé)廣佛線綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)和廣佛線變電所綜合自動化系統(tǒng)(PSCADA)之間的通信功能使用C/S架構(gòu)，104主站作為服務(wù)器，從站作為客戶端使用IEC 60870-5-104協(xié)議（用于傳輸電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用層協(xié)議）進(jìn)行通信以靜態(tài)庫的方式實現(xiàn)，集成到ISCS中已穩(wěn)定運(yùn)行在廣佛線數(shù)年104主站系統(tǒng)系統(tǒng)功能與PSCADA通信 接收來自PSCADA系統(tǒng)的電力數(shù)據(jù) 向PSCADA發(fā)送來自ISCS的控制命令與ISCS進(jìn)行數(shù)據(jù)交互 向ISCS提供API接口，實現(xiàn)對

2、PSCADA的控制功能 以回調(diào)函數(shù)的方式，把來自PSCADA的電力數(shù)據(jù)遞送給ISCS104主站系統(tǒng)IEC 60870-5-104協(xié)議的實現(xiàn)協(xié)議數(shù)據(jù)交換的實現(xiàn)： 把104協(xié)議單獨(dú)實現(xiàn)成靜態(tài)庫 通過回調(diào)函數(shù)機(jī)制把數(shù)據(jù)提交給ISCS冗余方案的實現(xiàn)： 物理上使用雙網(wǎng)雙機(jī)方案實現(xiàn)冗余 傳輸連接最多有4個數(shù)據(jù)傳輸通道，一個用于數(shù)據(jù)傳輸，其余作為備份四種協(xié)議定時器的實現(xiàn)基于ACE架構(gòu)的104從站模擬器的實現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)簡介實現(xiàn)對軌道交通車輛段全線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的監(jiān)控管理使用SNMP協(xié)議采集和管理網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的oid節(jié)點信息使用modbus/TCP協(xié)議實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信軌道交通

3、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)涉及三個主體部分： 綜合監(jiān)控系統(tǒng) (ISCS) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) (NMS) 被管理設(shè)備 (SNMP協(xié)議代理Proxy)ISCS、NMS和Proxy之間構(gòu)成級聯(lián)C/S模式通信：軌道交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)主要功能數(shù)據(jù)分析：人工分析所關(guān)注設(shè)備的MIB文件，提取關(guān)注信息數(shù)據(jù)采集：利用SNMP協(xié)議輪詢采集車輛段全網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)傳輸： ISCS向NMS發(fā)送modbus請求報文，NMS把oid節(jié)點信息封裝成modbus響應(yīng)報文，傳輸?shù)絀SCS冗余備份：網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了系統(tǒng)級的冗余和數(shù)據(jù)的備份，主備系統(tǒng)之間同步心跳，必要時實現(xiàn)自動切換城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技

4、術(shù)與指揮平臺架構(gòu)研究項目簡介城軌線路規(guī)模的擴(kuò)大各類數(shù)據(jù)急劇增長網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營迫在眉睫城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)及指揮平臺架構(gòu)研究： 線網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 線網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲 線網(wǎng)數(shù)據(jù)查詢優(yōu)化 線網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫 線網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘 線網(wǎng)指揮平臺架構(gòu)設(shè)計保證線網(wǎng)數(shù)據(jù)的可靠性、可用性、高性能和可擴(kuò)展性城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)與指揮平臺架構(gòu)研究項目簡介城軌線路規(guī)模的擴(kuò)大各類數(shù)據(jù)急劇增長網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營迫在眉睫城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)及指揮平臺架構(gòu)研究： 線網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 線網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲 線網(wǎng)數(shù)據(jù)查詢優(yōu)化 線網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫 線網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘 線網(wǎng)指揮平臺架構(gòu)設(shè)計保證線網(wǎng)數(shù)據(jù)的可靠性、可用性、高性能和可擴(kuò)展性城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)與指揮平臺架構(gòu)研究項目簡介線網(wǎng)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 建立線網(wǎng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)線網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲 提出線網(wǎng)數(shù)據(jù)的同步方案 提出線網(wǎng)數(shù)據(jù)的存儲方案線網(wǎng)數(shù)據(jù)查詢優(yōu)化線網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫 比較現(xiàn)有數(shù)據(jù)倉庫產(chǎn)品 建立數(shù)據(jù)倉庫模型 提出線網(wǎng)數(shù)據(jù)倉庫方案城軌線網(wǎng)數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵技術(shù)與指揮平