四川順心物流有限公司調(diào)度培訓(xùn)

1、調(diào) 度 培 訓(xùn)1第一章 物流基礎(chǔ)知識2一、物流的概念物流：傳統(tǒng)物流 指物質(zhì)實體在空間和時間上的流動。通俗的說就是物體在運輸、裝卸、儲存等方面的活動過程。現(xiàn)代物流 將材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機的結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)3二、現(xiàn)代物流的內(nèi)容實質(zhì)流動（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運輸）實質(zhì)存儲（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲）信息流通（指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)）管理協(xié)調(diào)（指對計劃、實施和有效控制的過程）4三、現(xiàn)代物流具備的條件規(guī)?；?指人、財、物方面應(yīng)具有相當(dāng)實力網(wǎng)絡(luò)化 指國內(nèi)和大城市、港口有自己

2、的分支機構(gòu)或有可資信賴的相互代理關(guān)系的網(wǎng)點信息化 物流公司對內(nèi)對外的信息互聯(lián)或共享。專業(yè)化 指物流過程的各個方面擁有大量的經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)嫻熟的專業(yè)人才和高級管理人員。5四、現(xiàn)代物流的產(chǎn)生 二次世界大點期間，美軍后勤供應(yīng)系統(tǒng)采用托盤、集裝箱、叉車等先進的運輸工具和裝卸手段，將大量軍用物資源源不斷地從本土運送到指定目的地，然后再有序的配送到各個戰(zhàn)場，這一做法，促使人們認識到如對物流進行系統(tǒng)的活動，則能完成以往需由多項活動才能完成的任務(wù)。于是人們首次發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)功能的價值。二次世界大戰(zhàn)后，人們將用于軍事上的物流系統(tǒng)運作方法與技術(shù)移植到民間的經(jīng)濟活動中，發(fā)現(xiàn)采用物流系統(tǒng)功能，可為企業(yè)注入新的管理方法和

3、改變企業(yè)的結(jié)構(gòu)模式。6五、物流企業(yè)的發(fā)展企業(yè)家在運用物流系統(tǒng)功能中發(fā)現(xiàn)物流功能能為他們降低商品流通的成本，從而可獲得更多的利潤，即發(fā)現(xiàn)了第三利潤源泉。電腦技術(shù)的運用，能更加合理地、節(jié)約地、充分的使用設(shè)備、資源和配置資源。人們發(fā)現(xiàn)物流不僅對有關(guān)企業(yè)具有重大的經(jīng)濟意義，而且對整個國民經(jīng)濟也能起提高總體質(zhì)量和抗御經(jīng)濟危機的作用。7六、第三利潤源泉企業(yè)通過降低物流成本，取得的利潤，稱為第三利潤源泉。 第一利潤源泉：通過降低工資或提高勞動強度和減少原材料的消耗而增加的利潤。 第二利潤源泉：擴大銷售而取得的利潤。8七、物流的分類根據(jù)物流的對象：社會物流和企業(yè)物流根據(jù)物流的目的：綜合性物流和功能性物流根據(jù)范

4、圍的不同：國際物流和區(qū)域物流9八、第三方物流指由物流的供應(yīng)方和物流的需求方之外的第三方所進行的物流。換言之：第三方物流是指專業(yè)化的物流中間人（或稱為物流代理人）以簽訂合同的方式為其委托人提供所有的或某一部分的物流。 第三方物流企業(yè)相當(dāng)于客戶的一個專職物流部門。10第三方物流企業(yè)與客戶的關(guān)系第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略同盟者第三方物流企業(yè)是客戶的戰(zhàn)略投資人第三方物流企業(yè)是客戶的風(fēng)險承擔(dān)者第三方物流企業(yè)與客戶共享第三利潤11九、物流企業(yè)與運輸企業(yè)的區(qū)別運輸企業(yè)：為客戶提供單一的運輸服務(wù)。物流企業(yè)：珍對不同的企業(yè)提供個性化的增值服務(wù)。包括運輸、倉儲、分揀、包裝、配送及信息等方面的服務(wù)。12第二章 調(diào)度

5、的原則及規(guī)范13一、調(diào)度應(yīng)具備的素質(zhì)1、熟悉交通法規(guī)（道路交通法）2、熟悉國內(nèi)、市內(nèi)道路情況3、熟悉運輸知識4、熟悉公司車輛配置情況及技術(shù)性能5、熟悉公司操作人員的配置情況及業(yè)務(wù)素質(zhì)6、熟悉國內(nèi)、市內(nèi)配送運輸價格7、熟悉公司的操作模式和運作要求8、熟悉公司客戶的分布情況及客戶要求9、很強的責(zé)任心、團隊合作精神10、良好的組織、溝通、協(xié)調(diào)能力 14二、調(diào)度的原則1、合理利用車輛和人員，達到資源最大優(yōu)化。2、合理安排配送、取貨線路，降低車輛空弛率。3、珍對車輛情況合理安排任務(wù)，降低車輛的空載率。4、合理安排車輛、人員的工作時間，提高車輛、人員的工作效率。5、熟悉車輛的狀況，合理安排車輛。6、熟悉人

6、員的技術(shù)情況，安排合理人員。7、減少倒貨次數(shù)和時間。（時間的合理分配）15第三章 配送實務(wù)16一、配送的定義特點根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。特點：1、配送不僅僅是送貨。2、配送是物流活動的組合體，是“配”和“送”的有機結(jié)合。3、配送的過程需要現(xiàn)代化技術(shù)和裝備作為保證。4、配送是一種專業(yè)化的增值服務(wù)，體現(xiàn)的是規(guī)模優(yōu)勢和資源優(yōu)化。17二、配送與物流的關(guān)系配送是物流活動在小范圍內(nèi)的事例與集成配送處于物流過的終端，是物流成果的體現(xiàn)配送是商流與物流緊密結(jié)合的一種形式18三、配送的分類（一）、按時間和數(shù)量的不同分為：1、定時配送2、定量配送3

7、、定時定量配送4、定時定線路配送5、即時配送19定時配送指按規(guī)定的時間間隔進行配送?？梢苑譃楫?dāng)日配送準時配送20定量配送指按照規(guī)定的批量，在指定的時間范圍內(nèi)進行的配送特點： 數(shù)量固定、備貨工作簡單21定時量配送按照規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進行配送。特點：特殊性強、計劃難度大22定時定線路配送 指在規(guī)定的運行路線上，制定到達時間表，按運行時間表進行配送，用戶則可以根據(jù)規(guī)定的路線及規(guī)定的時間表及時提出配送要求。23即時配送 按照用戶臨時提出的時間、數(shù)量方面的配送要求，隨時進行配送的方式。這是一種很靈活的應(yīng)急配送方式。24（二）、按配送的組織形式分類1、服務(wù)周到的高效率、小規(guī)模配送2、降低經(jīng)營成本的

8、共同型配送3、高效率運營的一體化配送25服務(wù)周到的高效率、小規(guī)模配送為滿足消費者的需求，在供應(yīng)商的協(xié)助下，將必要的貨物在必要的時間內(nèi)，按必需的數(shù)量提供給零售業(yè)者的配送形式。它是一種合理的、高效率的物流系統(tǒng)。26降低成本的共同型配送 為了提高車輛裝載效率，對多數(shù)企業(yè)共同進行的配送。27高效率運營的一體化配送 將貨物和信息實現(xiàn)一元化高水平管理的物流。28（三）、按配送主體不同分類1、配送中心的配送2、倉庫配送3、商店配送4、生產(chǎn)型企業(yè)配送29四、配送中心 （一）、定義： 專門從事貨物配送業(yè)務(wù)的物流基地，通過轉(zhuǎn)運、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，根據(jù)用戶的訂貨要求備齊化物，并迅速、準確、廉價的

9、進行配送的物流場所或組織。30（二）、配送中心的功能1、集散功能2、存儲功能3、分揀功能4、配送功能5、加工功能31（三）、配送中心的分類1、供應(yīng)型配送中心2、銷售型配送中心3、儲存型配送中心32（四）、配送的一般作業(yè)流程訂單處理進貨儲存揀貨訂單出貨交貨客戶補貨33（五）、定單的處理訂單處理的一般流程34否確認交貨的貨品名稱、數(shù)量和日期確認交易方式確認交易價格確認加工包裝方式確定訂單號碼建立用戶檔案存貨查詢是否需重新調(diào)整？是否允許過期交貨？存貨是否足夠，是否可用代替品？重新分配存貨刪除訂單上不足的訂貨或取消整張訂單過期交貨采購計算揀貨標準時間訂單資料處理的輸出揀貨訂貨計劃否否是是是訂單處理的一

10、般流程圖35（六）、配送效率管理及評價1、流程改造2、配送合理化3、配送活動的績效評價指標體系4、配送作業(yè)評詁5、配送業(yè)務(wù)評詁6、對策36流程的改造改造的定義： 為了提高配送效率，采用新的物流配送系統(tǒng)的過程稱為流程改造。改造的原則： 通過自動化、整合性、簡單化，提高改造速度及人員適應(yīng)性。 37改造的要點：（1）、與顧客、競爭者、供應(yīng)商、同行業(yè)者建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系。（2）、對各部門的作業(yè)流程加以整合，使之更為簡單、快捷。（3）、善用高科技通信技術(shù)。（4）、充分溝通、協(xié)調(diào)，使工作人員心態(tài)平衡過渡。（5）、不斷修正、改善作業(yè)流程。38配送的合理性標志：（1）、庫存標志（2）、資金標志（3）、成本和效益

11、標志（4）、供應(yīng)保證標志（5）、社會運力節(jié)約標志（6）、企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進貨人力物力節(jié)約標志39（七）、實現(xiàn)配送合理化可采取的做法（1）、推行一定綜合程度的專業(yè)化配送（2）、推行加工配送（3）、推選準時配送（4）、推行即時配送40（八）、配送線路的優(yōu)化優(yōu)化的原則：使成本最小化優(yōu)化應(yīng)考慮的條件：（1）、滿足所有配送服務(wù)需求方對貨物品種、規(guī)格和數(shù)量的要求（2）、滿足所有配送服務(wù)需求方對貨物發(fā)到時間范圍的要求（3）、在交通管理部門允許通行的時間內(nèi)送貨（4）、各配送線路的貨物量不得超過車輛容積及載重量（5）、各配送中心或企業(yè)配送部門現(xiàn)有運力及可支配運力的范圍之內(nèi)配送41（九）配送管理中常見的問題與對策

12、（1）、理貨環(huán)節(jié)的問題分析常見問題原因?qū)Σ邟?、分貨效率不?、作業(yè)人員增加2、貨物管理混亂3、指定場所中放置不同貨物4、揀取指示發(fā)生錯誤5、揀取準確度低6、庫存資料不準確7、計算機處理能力不夠8、配置的設(shè)備不合理9、作業(yè)傳票錯誤1、落實省人化及省力化2、減少揀貨人員的行走時間或設(shè)法降低物品移動時間和處理時間3、利用電子化設(shè)備降低揀錯率4、優(yōu)化作業(yè)環(huán)境5、改善設(shè)備的使用效率42（2）、配裝環(huán)節(jié)的問題分析常見問題原因?qū)Σ甙b不合格率偏高1、技術(shù)落后2、方法不得當(dāng)1、更新設(shè)備2、改進包裝方式3、加強驗收工作因為缺貨，所訂貨物無法配送1、需求預(yù)測不準2、與暢銷貨物的供應(yīng)商沒有建立聯(lián)系3、供應(yīng)商沒有保證

13、供貨4、主頁上貨物目錄更新緩慢5、沒有及時標明脫銷貨物的名稱1、完善需求信息收集系統(tǒng)2、建立快速反應(yīng)的銷售和配送體系3、改革需求預(yù)測方法4、與暢銷貨物供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系5、及時更新主頁，根據(jù)供需及庫存信息，及時提供訂貨指導(dǎo)43（3）、送達環(huán)節(jié)的問題分析常見問題原因?qū)Σ咚拓洉r間太長1、送貨路程太遠2、運輸工具速度太慢3、配送作業(yè)流程不合理4、送貨線路規(guī)劃不合理5、承諾的送貨時間過短1、將承諾的送貨時間適當(dāng)處長，但要有競爭力2、重新規(guī)劃送貨路線3、調(diào)整配送作業(yè)流程4、選擇小型送貨車輛5、與其他配送中心進行共同配送送貨不及時，往往延遲1、送貨時間詁計不準確2、配送時限管理不嚴3、送貨車輛和人員調(diào)

14、度不當(dāng)1、重新測算送貨所需時間2、嚴格執(zhí)行配送管理制度3、送貨車輛和人員合理調(diào)度，也可以將送貨任務(wù)外包出去送貨時間不穩(wěn)定1、配送管理無章可循2、配送作業(yè)流程不規(guī)范3、配送車輛維護差4、配送人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不穩(wěn)定5、配送作業(yè)波動大1、制定嚴格的配送管理規(guī)章制度和作業(yè)規(guī)范2、嚴格配送車輛的檢修和保養(yǎng)制度3、加強配送人員培訓(xùn)4、合理安排配送資源，降低配送需求波動對配送作業(yè)的影響5、重新規(guī)劃送貨線路44（4）、退貨環(huán)節(jié)的問題分析常見問題原因?qū)Σ咄素浱喽恢绾翁幚?、貨物送錯退回2、瑕疵貨物或不良貨物退回3、貨物過期1、庫管和會計作業(yè)應(yīng)立即整改，以免造成收付款錯誤而引起更多的糾紛2、分析退貨原因，找到營

15、運缺失的癥結(jié)，作為企業(yè)日后改善的參考3、若有保險的理賠問題，必須依理賠程序立即管理，以免超過期限而求償無門4、立即補貨，并向客戶道歉以此化解客戶的不滿45（5）、驗收環(huán)節(jié)的問題分析46（6）、信息處理環(huán)節(jié)的問題分析常見問題原因?qū)Σ哂脩粲嗀浐鬅o法知道送貨的具體信息1、缺乏配送跟蹤信息系統(tǒng)2、缺乏規(guī)范的查詢信息在主頁中提供貨物目錄的同時提供查詢系統(tǒng)界面不知向誰反映配送中出現(xiàn)的問題1、配送中心崗位責(zé)任不清2、有關(guān)人員沒有盡職盡責(zé)1、嚴格配送中心崗位責(zé)任制2、嚴格配送人員的管理3、在主頁中公布客戶服務(wù)電話和人員名單及投訴處理程序4、設(shè)置投訴電話47配送活動績效評價指標體系：配送活動績效評價指標體系配送

16、作業(yè)過程的執(zhí)行配送活動計劃的設(shè)計配送效果的反饋配送計劃的全局性指標配送計劃的應(yīng)變性指標配送計劃的效益性指標配送作業(yè)的速度指標配送作業(yè)的能力利用率指標配送作業(yè)的一致辭性指標配送作業(yè)的靈活性指標顧客滿意度指標顧客市場份額遞增率指標從顧客處獲得利潤綜合值指標48（一）、配送作業(yè)評詁1、配送作業(yè)生產(chǎn)力評詁要素：（1）、人員負擔(dān)（人員生產(chǎn)力）（2）、配送規(guī)劃（作業(yè)規(guī)劃管理能力）（3）、車輛負荷（設(shè)備生產(chǎn)力）（4）、時間效益（時間生產(chǎn)力）（5）、配送品質(zhì)（品質(zhì)力）（6）、配送成本（成本力）492、配送作業(yè)評詁指標（1）、平均每人的配送量平均每人的配送量=出貨量/配送人員數(shù)（2）、平均每人的配送距離平均每人

17、的配送距離=配送總距離/配送人員數(shù)（3）、平均每人的配送貨重平均每人的配送貨重=配送總貨重/配送人員數(shù)（4）、平均每人的配送車次平均每人的配送車次=配送總車次/配送人員數(shù)（5）、平均配送速度平均配送速度=配送總距離/配送總時間（6）、配送時間比率配送時間比率=配送時間/（配送人員數(shù)工作天數(shù)正常工作時數(shù)）（7）、單位時間配送量單位時間配送量=出貨量/配送總時間50（二）、配送業(yè)務(wù)評詁1、配送業(yè)務(wù)評詁要素 成本的降低 收益的增長512、配送業(yè)務(wù)成本評詁指標（1）、人數(shù)比率 人數(shù)比率=物流工作人員數(shù)/全公司人數(shù)（2）、面積比率 面積比率=物流設(shè)施面積/全公司面積（3）、物流配送費用比率 物流配送費用比率=全部物流費/全部銷售管理費523、配送業(yè)務(wù)收益評詁指標（1）、收入成長率 收入成長率=（本期營業(yè)額-上期營業(yè)額）/上期營業(yè)額100%（2）、客戶數(shù)成長率 客戶數(shù)成長率=（本期客戶數(shù)-上期客戶數(shù)）/上期客戶數(shù)100%（3）、ABC分析法 將配送服務(wù)客戶營業(yè)收入由大到小排序，并逐期累計其營業(yè)收入額，累計額占總營業(yè)收入達55%者為A級客戶，累計額從56%85%者為B級客戶，累