2022年《旅游學概論》教案

1、編號： 002 課時支配： 4 學時 教學課型：理論課題目：第一章 旅行的產生和進展教學目的要求：本章應把握：運用旅行進展的歷史規(guī)律；熟識：旅行產生與進展的社會歷史緣由；明白：旅行的進展歷史；教學內容（注明： * 重點#難點？疑點）旅行與旅行業(yè)在今日看來,已經使人們生活的重要組成部分,但他們究竟產生于何時？是在怎樣的條件下產生與進展的呢？提問引入新課第一章 旅行的產生和進展旅行的產生和進展不是偶然,它是在肯定社會經濟條件下產生的一種社會現(xiàn)象、經濟現(xiàn)象、文化現(xiàn)象,為了更好的把握這一現(xiàn)象的進展規(guī)律和進展趨勢和前景；我們把旅行進展史作簡要回憶, 并進一步熟識現(xiàn)代旅行活動的一系列相關的問題,為進一步熟

2、識旅行奠定基礎；第一節(jié) 早期旅行（旅行）的產生與進展旅行活動自古有之,但到何時產生、產生怎樣的社會條件下呢？認清這些有助于我們更 好的探究旅行進展的規(guī)律；下面我們熟識旅行的初起及特點；一、原始社會人類的遷徙（？有人認為旅行開頭于原始社會）原始社會早期由于生產力的低下,人類無時不被生活所迫,人們的空間移動只是為解決 生存問題, 改善生活環(huán)境； 到新石器時代、 生產力水平的提高, 導致了社會第一次大分工 （農 畜）此時人們也未能轉變當時的落后面貌,人的活動也只限于本氏族部落的活動區(qū)域內,而不行能顯現(xiàn)自覺自愿的外出旅行的需要；這時人類的遷徙是在自然或人的因素的脅迫進行的,如此看來在原始社會前期,中期

3、的旅行并不行能產生；沒有旅行,旅行也就不行能存在；二、奴隸制時期旅行的產生與進展 1、旅行的產生 新石器時代晚期,金屬工具的顯現(xiàn),使生產力水平有了很大的提高,顯現(xiàn)剩余產品而產 生了交換,推動了人類社會的再次分工（其次次大分工手工業(yè)、農蓄）這時的商品交換得到了進展,并加速了私有制的形成,如此導致了人類社會的第三次分工商人階級的出現(xiàn),商業(yè)從其它行業(yè)分別；商人階級的顯現(xiàn),商業(yè)旅行逐步成為人類的要求而產生,這時的旅行雖不具有現(xiàn)代意義 的旅行的內涵,但我們可以將這種人們自覺自愿的活動看作是旅行活動的 最早表現(xiàn)形式旅行；以上說明： 旅行的產生必需是相伴生產水平的提高,社會經濟水平的提高,人們的產品 顯現(xiàn)了

4、剩余時才有可能顯現(xiàn)；2、奴隸制時期旅行的緩慢進展 旅行產生之后人類便步入了奴隸制時期,為進一步熟識旅行產生和進展的社會背景,我 們分別對該時期國內和西方的旅行的概況做簡潔介紹；（1）旅行在中國的產生和進展 據(jù)傳奇黃帝時,便有了人類自覺自愿的旅行活動,但是據(jù)史料記載中國最早可考的旅行者當屬夏禹“ 大禹治水,三過家門而不入”,并且“ 堙洪水、決江河,而通四夷九洲,疏三江五湖,注之東?！?,在其統(tǒng)治期間巡幸天下,到晚年“ 會諸侯于江南”；到商代是我國奴隸制鼎盛時期,生產力水平的提高使當時的經濟空前的富強,剩余產品隨之增多,交通運輸?shù)靡愿纳?使商時期的商人走遍了他們所知道的“ 世界”；然而到周前期及春

5、秋時旅行又有了新的進展,當時的周穆王（前1001前 974 年）曾到過“ 焉耆” 、“ 禺知” 、“ 昆侖丘” ；另外春秋時期的士族學問階層的旅行更是空前的進展了；如孔丘先后游歷了宋、衛(wèi)、陳、蔡、齊、楚、這可以說是當時的“ 國際旅行”了,此時消閑性的旅行或旅行開始顯現(xiàn)；（2）世界旅行的產生和進展 據(jù)歷史記載公元前 28-23 世紀埃及建立了以法老為首的統(tǒng)一的中心專制國家,他們大規(guī) 模的興建金字塔和廟宇,成為著名世界的旅行勝地,世界上第一次顯現(xiàn)了 非生產性的祭奠旅 行和謁拜旅行；世界旅行的進一步進展,就是羅馬帝國時代、旅行已朝多樣的方向進展,當時的社會經濟條件和社會生活環(huán)境有了很大的改善,人們旅

6、行的需求也不斷的變化,閑暇性的旅行開頭 顯現(xiàn),且形式多樣化；公元 5 世紀,帝國衰亡社會秩序動蕩,使旅行間續(xù)消逝,公無 8 世紀阿拉伯帝國的建立 將其帶入封建制時期的進展；（3）早期旅行的特點 早期的旅行主要是有生產目的旅行,較多的如商務旅行；早期旅行主要集中于奴隸主階級,而一般勞動者就不能出行；三、自然經濟時代旅行的進展 封建社會時期,不論是我國的旅行或世界的旅行活動都有了大幅度的進展,使旅行和游 覽在肯定程度上更緊密地結合,旅行已有了現(xiàn)代旅行的部分內涵；1、古代中國對旅行的重大奉獻 對食宿服務的奉獻,推動了旅行的進展A、驛站的設置,最初是專供過往的官吏、權貴、使臣及郵遞人員的歇宿所,始于戰(zhàn)

7、國,當時有“ 十里一鋪,三十里一驛” 之說,以后,其擴大接待范疇,一般的商業(yè)旅行的人；清 時驛站設置最廣擴及內、外蒙、新疆、西藏；B、旅社、專供一般百姓、文人,商旅等過往住宿之所,始于秦漢,到明時有了較大的發(fā) 展；C、為外國人所設的番坊和寓所；西漢時人 “ 蠻夷邸”公元五、 六世紀洛陽御道東側有四館“ 金陵”、“ 燕然” 、“ 扶桑” 、“ 崛嵫” ,西側有“ 歸正” “ 歸德” “ 慕義” “ 慕化” 供外來人員食宿,當時的寺廟,道觀也是上等 的旅社；對交通運輸?shù)姆瞰I （在同學們舉例說明的基礎上總結）A、陸路交通工具的多樣化（車、馬、轎、滑桿等）,道路極為順暢：秦時的“ 馳道” “ 東房齊燕

8、,南極吳楚、江湖之上,頻海之觀畢至；道廣五十步,三丈而樹,厚筑其外,隱以魚椎,樹以青松”,（漢書、賈山傳）；“ 直道” 從咸陽北的云陽至九原郡全長1800 里；西南的“ 五尺道” 通兩廣及湘、贛；后有“ 絲綢之路” 的開通等；這為人們的外出供應了方 便；B、水路交通工具先進且紛雜,不同時期有不同的交通工具的顯現(xiàn),（舟、筏、船、司南 的創(chuàng)造）這都為水路交通供應有力的物質條件保證；水道通暢,春秋時就開鑿水道,進展水利；隋時水道交通進展最甚,文帝通淮水、長江（開鑿山陽瀆）,煬帝修水道；海上絲路開通（鄭和下西洋）有利于旅行進展的對外政策 我國古代各教的對外政策多以和為主,這極大的推動了跨邊疆旅行的進展

9、；A、開設口岸：在不同時代開設不同的口岸進行商貿,?？谥饕袕V州、泉州、陸上就在 甘肅一帶,河北、山西等地；B、西漢時特地設置對外貿易的治理機構“ 大鴻臚” ,并設有主管官員 “ 行人” “ 譯官”“ 別火” 唐、宋、元進展的非常完善,有了出入境制度的雛型；經濟文化的進展為旅行的進展奠定基礎；A、社會經濟文化的進展,使社會分工更加細致,使很多人可以從事專項的事業(yè),并為此 而產生旅行的要求；戰(zhàn)國時的士族學問階層的游歷；各封建王朝時期的政治巡游,和與經濟文化相關的旅行、游玩,如李白、徐霞客等,宗 教旅行的和公務旅行的大量顯現(xiàn)（玄奘、鑒真、張騫、鄭和）；B、中國的經濟的富強,文化的強盛,使外來入境旅

10、行、游玩者增加,阿拉伯人、蘇萊 曼、馬蘇弟、巴圖特、馬可 波羅等；2、封建社會世界旅行進展概況 西歐封建社會時旅行的進展情形是落后于當一時的中國；西歐在公元 5 世紀便開頭向封 建社會過渡,但當時主要形成的是農奴制,這包含了很多奴隸制的東西,從人格上并沒有從奴隸制區(qū)分開,再者當時的日爾曼人未經奴隸制而直接進入封建制,使西歐封建社會長期落 后,并形成特點極為突出的自然經濟,這樣城市化和商業(yè)經濟并不發(fā)達,根本就不利于旅行的進展；到公元 11 世紀,西歐封建社會明顯的進展,交換活動日益頻繁,并顯現(xiàn)了工商業(yè)城市,特殊是到 13、14 世紀西歐經濟有了龐大的進展,產品得以增加,城市得以進展；但由于無休

11、止的封建混戰(zhàn),旅行狀況遠不及羅馬帝國時期的水平,當時的旅行主要是宗教旅行,商務旅行幾乎絕跡；到 1558 年,英女王伊麗莎白一世繼位,到西歐封建社會終止的這段時期里,旅行活動才 有了新的進展如：溫泉旅行熱的顯現(xiàn)；此時的旅行始于英國,對西方近代旅行的進展產生了龐大的影響；*3、封建社會旅行的特點 旅行的進展和國家的 政治、經濟、文化狀況 有直接的關系；非經濟目的的旅行活動雖有進展和擴大,但主導者的是商務旅行 ；旅行并 不是人們一般的主觀要求農業(yè)經濟主導位置；非經濟目的 的旅行者,多為上層階級,因此這時的（以上 2 學時）旅行不具備普遍意義 ；提問“ 旅行產生于何時？早期旅行的特點是什么？” 引入

12、新課：其次節(jié) 近代旅行十九世紀初期, 旅行在很多方面都已具有了今日意義上旅行的特點,英語中旅行 tourism 一詞問世； 到 19 世紀中葉無論是國內旅行或國際旅行都有了重大的進展；旅行社在這時應運 而生；*一、近代旅行快速進展的緣由 1、產業(yè)革命推動近代旅行大進展 產業(yè)革命是指資本主義機器化大工業(yè)代替工場手工業(yè)的過程；18 世紀 60 歲月首發(fā)于英 國,19 世紀 30 歲月在英國基本完成,美、法、德,日的產業(yè)革命也完成于 19 世紀內,這場 生產力革命使生產關系發(fā)生了重大的變化資本主義制全面確立,也使旅行得以快速進展,在此基礎上旅行業(yè)產生了；產業(yè)革命所帶來的一系列社會變化是如何推動旅行大

13、進展的呢？（1）人類生存環(huán)境的變化,產生了對旅行的主觀需求；產業(yè)革命加速了城市化的進程：第一,使人們的工作、生活的地點由農村為中心轉為城 市為中心,人們的 生活空間縮小 ；其次,人們的 工作性質 由簡潔的手工勞動和季節(jié)性很強的多樣性農業(yè)勞動,轉變?yōu)?枯燥、重復、緊急 的單一性大機器工業(yè)勞動；第三,大機器工業(yè)和 新興農業(yè)使人們的 生存環(huán)境被污染 ；這都使得人們產生回來自然的愿望,從而推動了旅行的 進展；（2）產業(yè)革命帶來了 階級關系 的新變化,使 財寶的流向 發(fā)生了新變化,推動旅行進展；財寶流向的變化帶薪假期的獲得,使近代旅行人口的基數(shù)增大；（3）產業(yè)革命使科學技術的進步, 使交通運輸 有了龐大

14、的進展, 使大規(guī)模的人員流淌成 為可能；1769 年詹姆期 瓦特創(chuàng)造蒸氣機,1807 年美國“ 福爾頓蠢物” 汽船顯現(xiàn),1838 年汽輪橫波大西洋獲得勝利, “ 西留斯” 號（英）；1814 年喬治史蒂文森創(chuàng)造了第一臺有用的蒸汽機車；1825 年投入往來于斯托克頓達林頓的運營； 19 世紀 4070 歲月鐵路客運逐步進展起來；產業(yè)革命之時,另一一般交通工具汽車的問世,雖沒能與火車輪船相比（紅旗法案）到 19 世紀未內燃機的創(chuàng)造使交通運輸顯現(xiàn)了新的革命；內燃機的顯現(xiàn)使飛機在 1907 年被創(chuàng)造,1919年 8 月 25 日倫敦至巴黎定期航班開航, 1939 年歐美各主要城市間都有了定期航班,且運

15、價大幅下降；內燃機在汽車上的運用,使汽車運輸業(yè)快速進展,到了一戰(zhàn)前,英 13 萬輛,美 200 萬輛 私人小汽車；這樣使人們的出行方式產生了重大的變化：第一,新型交通工具, 費用低廉, 擴展了使用者的群體 （1 便士 / 英里,而無需交路稅）；其次,速度快,縮短了旅行的時間距離,馬車 速 300 公里/h 左右；第三,運載才能大,使大規(guī)模旅行成為可能；過 6 億人次；7-8 英里 /h ,鐵路 28-29 英里/ h；飛機時1875 年全英鐵路運輸業(yè)的年旅客周轉量超第四,鐵路、大路網的不斷擴大,使人們外出活動的范疇擴大；1835 年 471 英里, 1865年進展到 21,382 英里；這一切

16、都極大的推動了近代旅行的進展；#2、近代文明推動了旅行的進展（1）人的 生活觀念 的變化；第一,人們越來越注意健康與療養(yǎng),這無形推動了旅行的進展；由于近代社會的劇變,使人們越來越重視人本身的需求；特殊是在維多利亞統(tǒng)治時代的浪漫主義思想的影響下,由于人們經濟條件,生活觀念的變化；1752 年英人理查德 羅素博士的 默斯松林就是肺病患者的療養(yǎng)勝地；發(fā)表,使海邊旅行顯現(xiàn)熱潮；伯恩其次,社會結構的變化使人們熟識到了家庭是社會的基本單位,使家庭旅行得到進展,成為時尚；（2）人的 求知欲與自我價值觀 的變化；由于社會的進展使人們意識到應當離開有限的熟悉的環(huán)境,而到生疏的環(huán)境中增加自己的閱歷、學問和實現(xiàn)自我

17、價值；3、國際環(huán)境的變化是近代旅行進展的又一個緣由（1）戰(zhàn)前歐洲各國間的旅行是不需要護照或證明 的,并且一些國家 （瑞士、 英、法、德、西班牙）資產階級注意進展旅行業(yè),這為當時歐洲國際旅行的普遍開展供應了前提；（2）當時 新殖民意識和瓜分思潮 帶來了大規(guī)模的 移民運動 ,這使國際旅行又有了新的增 加；近代旅行在以上因素的作用下,有了蓬勃的進展,但旅行進展中也提出了一個急待解決 的問題,是日益擴大的旅行需求,和在實現(xiàn)這一需求的過渡上顯現(xiàn)了一系列實質性的問題,使需求不能順當成為現(xiàn)實,這樣旅行業(yè)應運而生；二、近代旅行業(yè)的產生 近代旅行的進展,但絕大多數(shù)的人都沒有旅行的體會,對詳細的情形和旅行的手續(xù)等

18、不 大明白,語言,貨幣方面的障礙也是旅行時所擔憂的問題,因此一些有條件外出的人被上述問題所限制,使其不能出行,這就需要有人來幫忙這一社會問題；于是,近代旅行業(yè)應用而 生旅行社問世了；在其深刻的歷史條件下,旅行社最早產生于英國；托馬斯 庫克旅行社的產生,標志近代旅行業(yè)的產生；“ 同學自學,并回答疑題”1、托馬斯 庫克何時由業(yè)余活動,轉為商業(yè)活動,兩者有何不同；2、庫克旅行社（通濟?。┑漠a生有何意義？3、旅行社為何第一產生于英國？三、我國近代旅行概況： （1840 年 1949 年）1、外來入侵 促使國際旅行的大量顯現(xiàn) 1840 年以后,他們出于入侵擴張的目的,在中國修筑鐵路,強置通商口岸,西方商

19、人、傳教士、學者紛紛來到中國,中國出國旅行的人數(shù)也大大增加；19 世紀 70 歲月洋務運動時期,顯現(xiàn)了“ 留學熱潮”1872 年開頭先后往美國派留學幼童,1873 年福州船政學堂又選了一批到英、法學習；戊戌變法時又大量派留同學；至 1906 年官費、自費增到 8000 人,外國旅行社進入中國開設分支機構, （英）通濟隆,（美）運通,（日）國際觀光局；2、中國早期旅行業(yè)顯現(xiàn)1923 年上海商業(yè)儲蓄銀行陳光甫成立“ 旅行部”,1927 年 6 月正式執(zhí)照營業(yè),更名“ 中國旅行社” ；四、近代旅行的特點：1、旅行者肯定數(shù)量大幅度增加；2、旅行階層更為廣泛,旅行目的多樣化；3、供需間的沖突日益突出,并

20、導致旅行業(yè)的產生；4、旅行活動的范疇進一步擴大化；（以上 2 學時）通過檢查讀書任務,引入新課：提問：1、托馬斯 庫克組織的第一次旅行活動的特點是什么？2、為什么庫克旅行社的產生標志近代旅行業(yè)的產生？第三節(jié) 現(xiàn)代旅行現(xiàn)代旅行是指其次次世界大戰(zhàn)以后,特殊是六十歲月以來快速普及世界的社會化、大眾化旅行,那么戰(zhàn)后旅行為何有如此快的進展速度呢？戰(zhàn)后,整個世界都致力于進展本國經濟、醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷,冷戰(zhàn)和局部戰(zhàn)爭的時代開頭,但總的來講 世界環(huán)境是緩和進展占主導位置,特殊是進入九十歲月以后冷戰(zhàn)的終止,這為各國經濟的增長和旅行活動的進展供應了必要的前提條件,戰(zhàn)后科技的進展,世界經濟、社會 狀況的改善都推動了旅行

21、的進展；下面我們將從兩個方面供應、需求來考察現(xiàn)代旅行發(fā) 展的緣由；一、需求的增長推動了旅行的進展 1、戰(zhàn)后世界人口快速增加,擴大了 旅行需求的基數(shù) 戰(zhàn)后初期, 25 億,60 歲月未 36 億,現(xiàn)在 60 億；按人口出游比例的固定來運算旅行人數(shù) 與需求基數(shù)成正比；2、戰(zhàn)后世界 經濟的快速進展 推動旅行的進展 戰(zhàn)后社會總財寶的增加,使人均收入得到快速增加,特殊是西方發(fā)達國家,這樣人們的 支付才能普遍提高,隨便支配收入額增大,刺激了旅行需求；3、交通運輸工具的進步 縮短 了旅行的 時間距離 第一,汽車運輸?shù)募彝セ?、便利、自由、敏?快捷；其次,噴汽式技術的運用和不斷更新,民航運速和安全性能有了極大的提高,承載才能增加；（注：噴氣式技術在航空運輸中的運用標志