高級電工實(shí)訓(xùn)報告

1、-PAGE . z.*機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院維修電工高級實(shí)訓(xùn)報告2013-2014學(xué)年 第二學(xué)期專業(yè)： 機(jī)電一體化 班級： 機(jī)電1201 ： 何培鑫 *： 06120111 指導(dǎo)教師： 曾曉玲 趙月花 時間：第 周 2014年月日2014年月日電機(jī)電路控制安裝。雙速電機(jī)接線1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源 2、按下起動按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動機(jī)在接法下運(yùn)行，此時電動機(jī)p=2、n11500轉(zhuǎn)分。 3、假設(shè)想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電

2、，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時電動機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時電動機(jī)p=1，n13000轉(zhuǎn)分。KM2的輔助常開觸點(diǎn)斷開，防KM1誤動。 4、FR1、FR2分別為電動機(jī)運(yùn)行和YY運(yùn)行的過載保護(hù)元件。 5、此控制回路中SB2的常開觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制

3、就是按鈕的互鎖控制，保證與YY兩種接法不可能同時出現(xiàn)，同時KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。能耗制動電機(jī)的接線電動機(jī)全波能耗制動控制電路原理圖很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時有適當(dāng)?shù)闹苿幼饔茫惯\(yùn)動部件迅速停車。停車制動有機(jī)械制動和電氣制動等多種方法。能耗制動是一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動方法。 能耗制動就是將運(yùn)行中的電動機(jī)，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源時，直流電流會在定子內(nèi)產(chǎn)生一個靜止的直流磁場，轉(zhuǎn)子因慣性在磁場內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢有感應(yīng)電流流過。并與恒定磁場相互作用消耗電動機(jī)轉(zhuǎn)子慣性能量產(chǎn)生制動

4、力矩，使電動機(jī)迅速減速，最后停頓轉(zhuǎn)動。 1、合上空氣開關(guān)QF接通三電源 2、按下啟動按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電并自鎖，主觸頭閉合電動機(jī)接入三相電源而啟動運(yùn)行。 3、當(dāng)需要停頓時，按下停頓按鈕SB1，KM1線圈斷電，其主觸頭全部釋放電動機(jī)脫離電源。 4、此時，接觸器KM2和時間繼電器KT線圈通電并自鎖，KT開場計時KM2主觸點(diǎn)閉合將直流電源接入電動機(jī)定子繞組，電動機(jī)在能耗制動下迅速停車。 另外，時間繼電器KT的常閉觸點(diǎn)延時斷開時接觸器KM2線圈斷電，KM2常開觸點(diǎn)斷開直流電源，脫離電源及脫離定子繞組，能耗制動及時完畢，保證了停頓準(zhǔn)確。 5、該電路的過載保護(hù)由熱繼電器完成 6、互鎖環(huán)節(jié)： K

5、M2常閉觸點(diǎn)與KM1線圈回路串聯(lián)，KM1常閉觸點(diǎn)與KM2線圈回路串聯(lián)。保證了KM1與KM2線圈不可能同時通電，也就是在電動機(jī)沒脫離三相交流電源時，直流電源不可能接入定子繞組。 按紐SB1的常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，SB1的常開觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，這是按紐互鎖也保證了KM1、KM2不可能同時通電，與上面的互鎖觸點(diǎn)起到同樣作用。7、直流電源采用二極管單相橋式整流電路，電阻R用來調(diào)節(jié)制動電流大小，改變制動力的大小。二、機(jī)床電路排故障培訓(xùn)一銑床1主軸電動機(jī)M1不能起動 這種故障分析和前面有關(guān)的機(jī)床故障分析類似，首先檢查各開關(guān)是否處于正常工作位置。然后檢查三相電源、熔斷器、熱繼電器的常閉觸頭、兩地

6、啟停按鈕以及接觸器KMl的情況，看有無電器損壞、接線脫落、接觸不良、線圈斷路等現(xiàn)象。另外，還應(yīng)檢查主軸變速沖動開關(guān)SQl，因?yàn)橛捎陂_關(guān)位置移動甚至撞壞，或常閉觸頭SQl-2接觸不良而引起線路的故障也不少見。2工作臺各個方向都不能進(jìn)給 銑床工作臺的進(jìn)給運(yùn)動是通過進(jìn)給電動機(jī)M2的正反轉(zhuǎn)配合機(jī)械傳動來實(shí)現(xiàn)的。假設(shè)各個方向都不能進(jìn)給，多是因?yàn)檫M(jìn)給電動機(jī)M2不能起動所引起的。檢修故障時，首先檢查圓工作臺的控制開關(guān)SA2是否在斷開位置。假設(shè)沒問題，接著檢查控制主軸電動機(jī)的接觸器KMl是否已吸合動作。因?yàn)橹挥薪佑|器KMl吸合后，控制進(jìn)給電動機(jī)M2的接觸器KM3、KM4才能得電。如果接觸器KMl不能得電，則說

7、明控制回路電源有故障，可檢測控制變壓器TC一次側(cè)、二次側(cè)線圈和電源電壓是否正常，熔斷器是否熔斷。待電壓正常，接觸器KMl吸合，主軸旋轉(zhuǎn)后，假設(shè)各個方向仍無進(jìn)給運(yùn)動，可扳動進(jìn)給手柄至各個運(yùn)動方向，觀察其相關(guān)的接觸器是否吸合，假設(shè)吸合，則說明故障發(fā)生在主回路和進(jìn)給電動機(jī)上，常見的故障有接觸器主觸頭接觸不良、主觸頭脫落、機(jī)械卡死、電動機(jī)接線脫落和電動機(jī)繞組斷路等。除此以外，由于經(jīng)常扳動操作手柄，開關(guān)受到?jīng)_擊，使位置開關(guān)SQ3、SQ4、SQ5、SQ6的位置發(fā)生變動或被撞壞，使線路處于斷開狀態(tài)。變速沖動開關(guān)SQ2-2在復(fù)位時不能閉合接通，或接觸不良，也會使工作臺沒有進(jìn)給。3工作臺能向左、右進(jìn)給，不能向前

8、、后、上、下進(jìn)給 銑床控制工作臺各個方向的開關(guān)是互相聯(lián)鎖的，使之只有一個方向的運(yùn)動。因此這種故障的原因可能是控制左右進(jìn)給的位置開關(guān)SQ5或SQ6由于經(jīng)常被壓合，使螺釘松動、開關(guān)移位、觸頭接觸不良、開關(guān)機(jī)構(gòu)卡住等，使線路斷開或開關(guān)不能復(fù)位閉合，電路19-20或15-20斷開。這樣當(dāng)操作工作臺向前、后、上、下運(yùn)動時，位置開關(guān)SQ3-2或SQ4-2也被壓開，切斷了進(jìn)給接觸器KM3、KM4的通路，造成工作臺只能左、右運(yùn)動，而不能前、后、上、下運(yùn)動。4工作臺能向前、后、上、下進(jìn)給，不能向左、右進(jìn)給 出現(xiàn)這種故障的原因及排除方法可參照上例說明進(jìn)展分析，不過故障元件可能是位置開關(guān)的常閉觸頭SQ3-2或SQ4

9、-2。5工作臺不能快速移動，主軸制動失靈 這種故障往往是電磁離合器工作不正常所致。首先應(yīng)檢查接線有無松脫，整流變壓器T2、熔斷器FU3、FU6的工作是否正常，整流器中的4個整流二極管是否損壞。假設(shè)有二極管損壞，將導(dǎo)致輸出直流電壓偏低，吸力不夠。其次，電磁離合器線圈是用環(huán)氧樹脂黏合在電磁離合器的套筒內(nèi)，散熱條件差，易發(fā)熱而燒毀。另外，由于離合器的動摩擦片和靜摩擦片經(jīng)常摩擦，因此它們是易損件，檢修時也不可無視這些問題。6變速時不能沖動控制 這種故障多數(shù)是由于沖動位置開關(guān)SQl或SQ2經(jīng)常受到頻繁沖擊，使開關(guān)位置改變(壓不上開關(guān))，甚至開關(guān)底座被撞壞或接觸不良，使線路斷開，從而造成主軸電動機(jī)M1或進(jìn)

10、給電動機(jī)M2不能瞬時點(diǎn)動。二鉆床1. 主軸電動機(jī)M1、進(jìn)給電動機(jī)M2都缺相【故障原因】熔斷器FU1中有一個熔體熔斷。電源總開關(guān)、電源引線有一相開路。 2. 正向啟動正常，反向無制動，且反向啟動不正?！竟收显颉考僭O(shè)反向也不能啟動，故障在KM1動斷觸點(diǎn)，或在KM2線圈，KM2主觸點(diǎn)接觸不良，以及SR2觸點(diǎn)未閉合。 3. 變速時，電動機(jī)不能停頓【故障原因】位置開關(guān)SQ3或SQ4動合觸點(diǎn)短接。 4. 只有低速，沒有高速【故障原因】時間繼電器KT損壞；KM4動斷觸點(diǎn)；KM5線圈。 5. 正向啟動正常，不能反向啟動【故障原因】先試反向點(diǎn)動控制正常，故障確定KA2線圈，KA1動斷觸點(diǎn)，啟動按鈕SB及連接導(dǎo)

11、線。 6. 工作臺或主軸箱自動快速進(jìn)給時SQ1斷開，電路全部停頓工作【故障原因】位置開關(guān)SQ2已損壞。 7. 低速沒有轉(zhuǎn)動，啟動時就進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)【故障原因】時間繼電器KT延時斷開動斷觸點(diǎn)，KM5動斷觸點(diǎn)、KM4線圈。 8. 正向啟動正常，反向無制動，但反向啟動正常【故障原因】速度繼電器SR2動合觸點(diǎn)，以及連接導(dǎo)線。 9. 正、反轉(zhuǎn)速度都偏低【故障原因】接觸器KM3未動作，KM3主觸點(diǎn)未閉合，電路串R運(yùn)行；SQ3、SQ4未被壓合或移位。10. 主軸電動機(jī)M1，進(jìn)給電動機(jī)M2都不工作、【故障原因】熔斷器FU1、FU2、FU4的熔斷，變壓器TC損壞。 11. 主軸變速手柄拉出后，主軸電動機(jī)不能沖動；

12、或變速完畢，合上手柄后，主軸電動機(jī)不能自動開車?！竟收显颉课恢瞄_關(guān)SQ3、SQ6質(zhì)量方面的問題，由絕緣擊穿引起短路而接通無法變速。 12. 主軸電動機(jī)不能啟動查熔斷器FU1熔體未熔斷。查電源總開關(guān)QS1出線端電壓正常AC 380V。查熔斷器FU1進(jìn)線端8號線與9號線間電壓不正常；8號線與10號線間電壓正常； 9號線與10號線間電壓不正常。斷開QS1，查QS1的4號線與FU1的9號線間的電阻證實(shí)已斷路，恢復(fù)模擬故障點(diǎn)開關(guān)，故障排除。三磨床四車床三、示波器及電阻測量培訓(xùn)一示波器測量培訓(xùn)示波器的使用方法： 1.先接好示波器電源線和傳送信號線，翻開電源2.幅度和頻率的測量方法 1將示波器探頭插入通道1插孔，并將探頭上的衰減置于1檔；2將通道選擇置于CH1，耦合方式置于DC檔；3將探頭探針插入校準(zhǔn)信號源小孔內(nèi)，此時示波器屏幕出現(xiàn)光跡；4調(diào)節(jié)垂直旋鈕和水平旋鈕，使屏幕顯示的波形圖穩(wěn)定，并將垂直微調(diào)和水平微調(diào)置于校準(zhǔn)位置；5讀出波形圖在垂直方向所占格數(shù)，乘以垂直衰減旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的幅度； 6讀出波形每個周期在水平方向所占格數(shù)，乘以水平掃描旋鈕的指示數(shù)值，得到校準(zhǔn)信號的周期周期的倒數(shù)為頻率。二電阻測量培訓(xùn)電阻測量的測量有萬用表測量和橋式測電阻法，如下為橋式測電阻的方法和原理電路圖1將電橋上檢流計G的聯(lián)接片從內(nèi)接換到外接,用萬用