2022年《汽輪機(jī)原理》習(xí)題及答案

1、汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _第一章 緒論 一,單項(xiàng)選擇題 1.新蒸汽參數(shù)為 13,5MPa 的汽輪機(jī)為 bA. 高壓汽輪機(jī) B.超高壓汽輪機(jī) C.亞臨界汽輪機(jī) D. 超臨界汽輪機(jī) 2.型號(hào)為 N300-16 ,7/538/538 的汽輪機(jī)就是 B ； A ,一次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī) B,凝汽式汽輪機(jī) C,背壓式汽輪機(jī) D,工業(yè)用汽輪機(jī) 第一章 汽輪機(jī)級(jí)的工作原理 一,單項(xiàng)選擇題 3.在反動(dòng)級(jí)中 ,以下哪種說(shuō)法正確 . C A ,蒸汽在噴嘴中的理想焓降為零 B,蒸汽在動(dòng)葉中的理想焓降為零 C,蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等 D,蒸汽在噴嘴中的理想焓降小于動(dòng)葉中的理想焓降 4.以下哪個(gè)措施可以減小葉高缺

2、失 . A C A ,加長(zhǎng)葉片 B ,縮短葉片 C,加厚葉片 5.以下哪種措施可D ,減薄葉片 以減小級(jí)的扇形缺失 . CA ,接受部分進(jìn)汽 B,接受去濕槽 C,接受扭葉片 D,接受復(fù)速級(jí) 6.純沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為 P1,出口壓力為 P2,就 P1 與 P2 的關(guān)系為 1P2 A 1 P2 1 P2 7.當(dāng)選定噴嘴與動(dòng)葉葉型后 ,影響汽輪機(jī)級(jí)輪周效率的主要因素 A ,余速缺失 B,噴嘴能量缺失 C,動(dòng)葉能量缺失 D,部分進(jìn)汽度缺失 8.以下哪項(xiàng)缺失不屬于汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)缺失 A A ,機(jī)械缺失 B ,鼓風(fēng)缺失 C,葉高缺失 D ,扇形缺失 9.反動(dòng)級(jí)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就是動(dòng)葉葉型 B ； A , 與靜葉葉

3、型相同 B, 完全對(duì)稱彎曲 C, 近似對(duì)稱彎曲 D, 橫截面沿汽流方向不發(fā)生變化 10.當(dāng)汽輪機(jī)的級(jí)在 B 情形下工作時(shí) ,能使余速缺失為最小； B, 正確速度比 D, 全周進(jìn)汽 組成的； A , 最大流量 C, 部發(fā)進(jìn)汽 1,汽輪機(jī)的級(jí)就是由 【 C 】 第 1 頁(yè),共 81 頁(yè)A , 隔板 +噴嘴 汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _B, 汽缸 +轉(zhuǎn)子 C , 噴嘴 +動(dòng)葉 D, 主軸 +葉輪 2,當(dāng)噴嘴的壓力比 n大于臨界壓力 比 cr 時(shí), 就噴嘴的出口蒸汽流速 C1 【 A 】 A, C1CcrD, C1 Ccr3,當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力 p1 小于臨界壓力 pcr 時(shí), 蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹

4、 以下哪個(gè)說(shuō)法就是正確的？ 【 B 】 A, 只要降低 p1, 即可獲得更大的超音速汽流 B, 可以獲得超音速汽流 , 但蒸汽在噴嘴中的膨脹就是有限的 C, 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度 Ccr D, 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度 Ccr 4,汽輪機(jī)的軸向位置就是依靠 確定的？ 【 D 】 A, 靠背輪 B, 軸封 ； 【 C 】 【 A 】 C, 支持軸承 D, 推力軸承 5,蒸汽流淌過(guò)程中 , 能夠推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)對(duì)外做功的有效力就是 A, 軸向力 B, 徑向力 C, 周向力 D, 蒸汽壓差 6,在其她條件不變的情形下 , 余速利用系數(shù)增加 , 級(jí)的輪周效率 u A,

5、增大 B, 降低 C, 不變 D, 無(wú)法確定 7,工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級(jí) , 受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)肅的部位就是 : 【 A 】 A, 動(dòng)葉頂部背弧處 B, 動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處 C, 動(dòng)葉根部背弧處 D, 噴嘴背弧處 8,降低部分進(jìn)汽缺失 , 可以實(shí)行以下哪個(gè)措施？ 【 D 】 A, 加隔板汽封 B, 減小軸向間隙 C, 選擇合適的反動(dòng)度 第 2 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _D, 在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置 9,火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)就是 : 【 B 】 A , 將熱能轉(zhuǎn)化成電能 C, 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 B, 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 D, 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能 10,在純沖動(dòng)式汽

6、輪機(jī)級(jí)中 , 假如不考慮缺失 , 蒸汽在動(dòng)葉通道中 【 C 】 A, 相對(duì)速度增加 B, 相對(duì)速度降低 ; C, 相對(duì)速度只轉(zhuǎn)變方向 , 而大小不變 D, 相對(duì)速度大小與方向都不變 11,已知蒸汽在汽輪機(jī)某級(jí)的滯止理想焓降為 40 kJ/kg, 該級(jí)的反動(dòng)度為 0,187, 就噴嘴出口的理想汽流速度為 【 D 】 A, 8 m/s B, 122 m/s C, 161 m/s D, 255 m/s 12,以下哪個(gè)說(shuō)法就是正確的 【 C 】 A, 噴嘴流量總就是隨噴嘴出口速度的增大而增大 ; B, 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大 ; C, 噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大 , 也可能保

7、持不變 ; D, 以上說(shuō)法都不對(duì) 13,沖動(dòng)級(jí)動(dòng)葉入口壓力為 P1, 出口壓力為 P2, 就 P1 與 P2 有關(guān)系；【 B 】 A, P 1 P2B, P 1 P2C, P 1 P2 D, P 1=0,5P214,工作段 弧長(zhǎng)為 1037mm平 , A, 0 , 3 均直徑 1100 mm,該級(jí)的部分進(jìn)汽度 : 【 A 】36 B , 0 ,5 C, 0 , 66 D, 1 15,汽機(jī)中反動(dòng)度為 0,5 的級(jí)被稱為 : 【 D 】 A, 純沖動(dòng)級(jí) B, 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C, 復(fù)速級(jí) D, 反動(dòng)級(jí) 16,蒸汽在某反動(dòng)級(jí)噴嘴中的滯止理想焓降為 30 kJ/kg, 就蒸汽在動(dòng)葉通道中的 理想焓降

8、為 : 【 C 】 第 3 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _A, 0 kJ/kg B, 15 kJ/kg C, 30 kJ/kg D, 45 kJ/kg 17,在反動(dòng)式汽輪機(jī)級(jí)中 , 假如不考慮缺失 , 就: 【 B 】 A. 蒸汽在動(dòng)葉通道中的確定速度增大 B. 蒸汽在動(dòng)葉通道中確定速度降低 C.蒸汽在動(dòng)葉通道中相對(duì)速度只轉(zhuǎn)變方向 , 而大小不變 D.以上說(shuō)法都不對(duì) 18,假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為 3350 kJ/kg, 噴嘴出口蒸汽理想比焓值為 3304, 4 kJ/kg, 就噴嘴實(shí)際出口速度為 【 A 】 16 A, 9 ,5 m/s B, 81 ,3 m/s C, 81 ,9

9、m/s D, 320 m/s 19,關(guān)于噴嘴臨界流量 , 在噴嘴出口面積確定的情形下 , 請(qǐng)判定以下說(shuō)法哪個(gè)正確 : 【 C 】 A. 噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān) B. 噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān) C.噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān) D, 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān) , 也與噴嘴終參數(shù)有關(guān) 20,反動(dòng)級(jí)中 , 如噴嘴出口汽流角 1 =15 , 當(dāng)速比取以下哪個(gè)值時(shí) , 該級(jí)的輪周 效率最高； 【 D 】 A, 0 ,24 B, 0 ,48 C, 0 ,6 D, 0 ,966 21,在噴嘴出口方向角 1 與圓周速度 u 相等時(shí) , 純沖動(dòng)級(jí)與反動(dòng)級(jí)在正確速比下 所能承擔(dān)的焓降之比為 【

10、 B 】 A, 1:2 B, 2:1 C, 1:1 D, 1:4 22,汽輪機(jī)級(jí)接受部分進(jìn)汽的緣由就是 【 B 】 A, 葉片太長(zhǎng) B, 葉片太短 第 4 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _C, 存在鼓風(fēng)缺失 D, 存在斥汽缺失 23,以下哪幾項(xiàng)缺失不屬于葉柵缺失； 【 C】 A, 噴嘴缺失 B, 動(dòng)葉缺失 C, 余速缺失 D, 葉高缺失 24,在圓周速度相同的情形下 , 作功才能最大的級(jí)為 【 C】 A , 純沖動(dòng)級(jí) B, 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C , 復(fù)速級(jí) D, 反動(dòng)級(jí) 25,在各自正確速比下 , 輪周效率最高的級(jí)就是 【 D】 A , 純沖動(dòng)級(jí) B, 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) C , 復(fù)速級(jí)

11、 D, 反動(dòng)級(jí) 【 A 】 26,蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件就是 A , 噴嘴后壓力小于臨界壓力 C , 噴嘴后壓力大于臨界壓力 B, 噴嘴后壓力等于臨界壓力 D, 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力 27,在反動(dòng)級(jí)中 , 以下哪種說(shuō)法正確 【 C 】 A , 蒸汽在噴嘴中理想焓降為零 B , 蒸汽在動(dòng)葉中理想焓降為零 C, 蒸汽在噴嘴與動(dòng)葉中的理想焓降相等 D, 蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動(dòng)葉的理想焓降 28,以下哪個(gè)措施可以減小葉高缺失 【 A 】 A , 加長(zhǎng)葉片 B, 縮短葉片 C , 加厚葉片 D, 減薄葉片 29,以下哪種措施可以減小級(jí)的扇形缺失 【 C 】 A , 接受部分進(jìn)汽 B, 接受

12、去濕槽 C , 接受扭葉片 D, 接受復(fù)速級(jí) 30,在汽輪機(jī)工作過(guò)程中 , 以下哪些部件就是靜止不動(dòng)的？ 【 C 】 A 葉輪 B 葉片 C隔板 D 軸 31,哪些措施可以減小斥汽缺失？ 【 B 】49 A , 接受扭葉片 B, 削減噴嘴組數(shù) 汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _C , 在葉輪上開孔 D, 在動(dòng)葉非工作弧段加裝護(hù)罩 32,純沖動(dòng)級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)就是 【 B 】 A, 蒸汽只在動(dòng)葉柵中進(jìn)行膨脹 C, 噴嘴進(jìn)出口蒸汽壓力相等 降 B, 蒸汽僅對(duì)噴嘴施加沖動(dòng)力 D, 噴嘴理想焓降等于動(dòng)葉理想焓 33,汽在葉片斜切部分膨脹的特點(diǎn)包括 【 B 】 A, 蒸汽汽流方向不變 B, 其葉片前后的壓力比

13、cr C, 其葉片前后的壓力比 cr D, 葉片出口只能得到音速汽流 34,大型氣輪機(jī)低壓末級(jí)的反動(dòng)度一般為 【 D 】 A 0 B 0 , 3 C 0 , 5 D0,5 1. 噴嘴出口實(shí)際氣流速度與理想速度的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 2,動(dòng)葉出口實(shí)際氣流速度與理想速度的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 3,氣流在噴嘴中流淌的動(dòng)能缺失轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝麩崮?,所以其出口焓值就是 : A. 上升 ;B,下降 ;C,不變； 4,漸縮噴嘴超臨界流淌時(shí) ,壓比與臨界壓比的關(guān)系就是 : A. 相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； 5,在噴

14、嘴出口面積與蒸汽性質(zhì)確定后 ,通過(guò)噴嘴的最大蒸汽量只與 有關(guān)； A. 蒸汽的初參數(shù) ;B,蒸汽的終參數(shù) ;C,A 與 B； 6,在超臨界流淌條件下 ,蒸汽在斜切部分流淌的情形就是 : A,超音速 ,汽流方向不偏轉(zhuǎn) ;B,亞音速流淌 ,汽流方向不偏轉(zhuǎn) ;C,超音速 ,汽流方 向偏轉(zhuǎn)； 7,為了說(shuō)明在一個(gè)級(jí)中蒸汽在動(dòng)葉內(nèi)膨脹的大小引入反動(dòng)度概念；對(duì)純沖動(dòng)級(jí) , 下面選項(xiàng)哪項(xiàng)正確 : A,動(dòng)葉焓降為零 ,反動(dòng)度亦為零 ;B,動(dòng)葉焓降為零 ,反動(dòng)度為 0,5;C,動(dòng)葉焓降 不為零 ,反動(dòng)度亦為零 ; 8,為了說(shuō)明在一個(gè)級(jí)中蒸汽在動(dòng)葉內(nèi)膨脹的大小引入反動(dòng)度概念；對(duì)反動(dòng)級(jí) , 下面選項(xiàng)哪項(xiàng)正確 : A,動(dòng)

15、葉焓降為零 ,反動(dòng)度亦為零 ;B,動(dòng)葉焓降為零 不為零 ,反動(dòng)度為 0,4-0,6; 9,滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)的蒸汽 壓力與實(shí)際狀態(tài)點(diǎn)的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大 于后者 ;C,后者大于前者； 10,滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn)的蒸汽 焓值與實(shí)際狀態(tài)點(diǎn)的關(guān)系就是 A,相等 ;B,前者大 于后者 ;C,后者大于前者； ,反動(dòng)度為 0,5;C,動(dòng)葉焓降 : : 第 6 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _11,純沖動(dòng)級(jí)與復(fù)速級(jí)做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 12,純沖動(dòng)級(jí)與反動(dòng)級(jí)做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 13,反動(dòng)

16、級(jí)與復(fù)速級(jí)的做功才能的大小排序就是 A,相等 ;B,前者大于后者 ;C,后者大于前者； : 14,輪周效率就是針對(duì)下面哪項(xiàng)缺失提出的； A,余速缺失 ;B,部分進(jìn)汽缺失 ;C,級(jí)內(nèi)缺失； 15,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率就是針對(duì)下面哪項(xiàng)缺失提出的； A,余速缺失 ;B,噴嘴與動(dòng)葉內(nèi)部流淌缺失 ;C,級(jí)內(nèi)缺失； 16,長(zhǎng)葉片級(jí)的速度三角形中 ,葉根,平均直徑與葉頂三處的動(dòng)葉進(jìn)口角的大小 排序就是 : A, 1 根1 均1 頂;B, 1 頂1 均 1 根;C, 1 均1 根1 頂； 17,長(zhǎng)葉片級(jí)的速度三角形中 ,葉根,平均直徑與葉頂三處的噴葉出口相對(duì)速度 的大小排序就是 : A, w1根w1均w1頂;B,w

17、1頂w1均w1根;C,w1均w1根 p2; hn hb0,5 ht ; m=0, 5； 3 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí) : 蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行 , 只有一小部分 在動(dòng)葉柵中進(jìn)行；這種級(jí)兼有沖動(dòng)級(jí)與反動(dòng)級(jí)的特點(diǎn) , 它的流淌效率高于純沖動(dòng) 級(jí), 作功才能高于反動(dòng)級(jí)；在這種級(jí)中 :p 1 p 2; hn hb0; m=0,05 0, 35； 4 復(fù)速級(jí) : 復(fù)速級(jí)有兩列動(dòng)葉 , 現(xiàn)代的復(fù)速級(jí)都帶有確定的反動(dòng)度 , 即蒸汽 除了在噴嘴中進(jìn)行膨脹外 , 在兩列動(dòng)葉與導(dǎo)葉中也進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐蛎?；由于?fù)速級(jí) 接受了兩列動(dòng)葉柵 , 其作功才能要比單列沖動(dòng)級(jí)大； 33. 什么就是沖擊原理與反擊原理？在什么情形

18、下 , 動(dòng)葉柵受反擊力作用？ 答: 沖擊原理 : 指當(dāng)運(yùn)動(dòng)的流體受到物體阻礙時(shí) , 對(duì)物體產(chǎn)生的沖擊力 , 推動(dòng)物體 運(yùn)動(dòng)的作功原理； 流體質(zhì)量越大, 受阻前后的速度矢量變化越大 , 就沖擊力越大 , 所作的機(jī)械功愈大； 反擊原理 : 指當(dāng)原先靜止的或運(yùn)動(dòng)速度較小的氣體 , 在膨脹加速時(shí)所產(chǎn)生的 一個(gè)與流淌方向相反的作用力 , 稱為反擊力 , 推動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的作功原理； 流道前后 壓差越大 , 膨脹加速越明顯 , 就反擊力越大 , 它所作的機(jī)械功愈大； 第 15 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _當(dāng)動(dòng)葉流道為漸縮形 , 且動(dòng)葉流道前后存在確定的壓差時(shí) , 動(dòng)葉柵受反擊力 作用； 34. 說(shuō)

19、明沖擊式汽輪機(jī)級(jí)的工作原理與級(jí)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程及特點(diǎn)； 答: 蒸汽在汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程 , 就是先將蒸汽的熱能在其噴嘴葉柵中轉(zhuǎn) 換為蒸汽所具有的動(dòng)能 , 然后再將蒸汽的動(dòng)能在動(dòng)葉柵中轉(zhuǎn)換為軸所輸出的機(jī)械 功；具有確定溫度與壓力的蒸汽先在固定不動(dòng)的噴嘴流道中進(jìn)行膨脹加速 , 蒸汽 的壓力,溫度降低 , 速度增加 , 將蒸汽所攜帶的部分熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝膭?dòng)能； 從噴 嘴葉柵噴出的高速汽流 , 以確定的方向進(jìn)入裝在葉輪上的動(dòng)葉柵 , 在動(dòng)葉流道中 連續(xù)膨脹 , 轉(zhuǎn)變汽流速度的方向與大小 , 對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生作用力 , 推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)作功 , 通過(guò)汽輪機(jī)軸對(duì)外輸出機(jī)械功 , 完成動(dòng)能到機(jī)械功的轉(zhuǎn)換； 由上

20、述可知 , 汽輪機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換經(jīng)受了兩個(gè)階段 : 第一階段就是在噴嘴葉 柵與動(dòng)葉柵中將蒸汽所攜帶的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝哂械膭?dòng)能 , 其次階段就是在動(dòng) 葉柵中將蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)機(jī)械功 35. 汽輪機(jī)的能量缺失有哪幾類？各有何特點(diǎn)？ , 通過(guò)汽輪機(jī)軸對(duì)外輸出； 答: 汽輪機(jī)內(nèi)的能量缺失可分為兩類 , 一類就是汽輪機(jī)的內(nèi)部缺失 , 一類就是汽輪 機(jī)的外部缺失； 汽輪機(jī)的內(nèi)部缺失主要就是蒸汽在其通流部分流淌與進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí) , 產(chǎn)生 的能量缺失 , 可以在焓熵圖中表示出來(lái)； 汽輪機(jī)的外部缺失就是由于機(jī)械摩擦及對(duì)外漏汽而形成的能量缺失 , 無(wú)法在 焓熵圖中表示； 36. 什么就是汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)

21、效率？什么就是級(jí)的輪周效率？影響級(jí)的輪周效率 的因素有哪些？ 答: 蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)的有效焓降與其在汽輪機(jī)內(nèi)的理想焓降的比值稱為汽輪機(jī)的 相對(duì)內(nèi)效率； 一公斤蒸汽在級(jí)內(nèi)轉(zhuǎn)換的輪周功與其參加能量轉(zhuǎn)換的理想能量之比稱為輪 周效率； 影響輪周效率的主要因素就是速度系數(shù) 與 , 以及余速缺失系數(shù) , 其中余 速缺失系數(shù)的變化范疇最大； 余速缺失的大小取決于動(dòng)葉出口確定速度； 余速損 失與余速缺失系數(shù)最小時(shí) , 級(jí)具有最高的輪周效率； 第 16 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _1. 分別畫出反動(dòng)級(jí), 純沖動(dòng)級(jí), 復(fù)數(shù)級(jí)正確速度比時(shí)的速度三角形 ,并說(shuō)明作圖 依據(jù)； 2. 畫出正確速度比 X 1op

22、 分別為 cos 1,cos1/2 與cos1/4 的速度三角形 , 并說(shuō)明作圖依據(jù)； 3. 在 hs 圖上畫出反動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程曲線 出口狀態(tài)點(diǎn),級(jí)有效焓降； ,并標(biāo)注動(dòng)葉進(jìn)口滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn),動(dòng)葉 4. 在 hs 圖上畫出純沖動(dòng)級(jí)的熱力過(guò)程曲線 ,并標(biāo)注靜葉進(jìn)口滯止?fàn)顟B(tài)點(diǎn),動(dòng) 葉出口狀態(tài)點(diǎn),級(jí)的余速缺失； 六,運(yùn)算題 1. 已知汽輪機(jī)某純沖動(dòng)級(jí)噴嘴進(jìn)口蒸汽的焓值為 3369,3 kJ/kg, 初速度 c0 = 50 m/s, 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際速度為 c1 = 470 ,21 m/s, 速度系數(shù) = 0 , 97, 本級(jí)的 余速未被下一級(jí)利用 , 該級(jí)內(nèi)功率為 Pi = 1227 ,2 kW, 流

23、量 D1 = 47 T/h, 求: 1 噴嘴缺失為多少 . 2 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際焓？ 3 該級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率？ c1t c1 m / s kJ / kg 解:1 噴嘴缺失 : hn 12 c1t 1 211000 22 1 0.97 222 hc0 2 c 01250 J / kg kJ / kg 3260 kJ / kg 2kJ / kg * h0 h0 hc 0 2h1t * h0 12 c1t 11000 3253 kJ / kg 22h1t hn 3253 噴嘴出口蒸汽的實(shí)際焓 : h1 3 * ht * ht h1t 3253 kJ / kg h i3600 P 3600 1000

24、94 kJ / kg D1 47 級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 : ri hi 94 * ht 2. 某沖動(dòng)級(jí)級(jí)前壓力 p0=0,35MPa,級(jí)前溫度 t 0=169C, 噴嘴后壓力 p1=0,25MPa, 第 17 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _級(jí)后壓力 p2=0, 56MPa, 噴嘴理想焓降 h n =47 ,噴嘴缺失 h n t 4kJ/kg, =3, 21kJ/kg, 動(dòng)葉理想焓降 h b =13 ,動(dòng)葉缺失 h b t =1 , 級(jí) 4kJ/kg, 34kJ/kg, 的理想焓降 h t =60,8kJ/kg, 初始動(dòng)能 hc0=0, 余速動(dòng)能 h c 2 =2,其 09kJ/kg, 她各

25、種缺失 h=2, 05 kJ/kg ；運(yùn)算 : 1 運(yùn)算級(jí)的反動(dòng)度 m 2 如本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù) 1=0,97, 運(yùn)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 r i ； 解: 級(jí)的反動(dòng)度 m=hb/ ht =13, 4/60, 8=0,22級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 ri = ht - hn- hb - hc2- h/ ht - 1 hc2=0 , 92 3. 某反動(dòng)級(jí)理想焓降 ht =62,1kJ/kg, 初始動(dòng)能 hc0=1,8 蒸汽流量 G=4, kJ/kg, 8kg/s, 如噴嘴缺失 hn =5,動(dòng)葉缺失 hb=3,4kJ/kg, 余速缺失 6kJ/kg, hc2=3, 5kJ/kg, 余速利用系數(shù) 1=0,

26、5, 運(yùn)算該級(jí)的輪周功率與輪周效率； 解: 級(jí)的輪周有效焓降 hu= ht *- hn- hb- hc2 =62 ,1+1,85,63,43,5 =51 ,4kJ/kg 輪周功率 Pu=G hu=4,851,4=246, 7kW 輪周效率 u=hu /E 0 = hu/ h t * 1 h c2=51, 4/62 ,1+1,80,50, 35= 82 ,7% 4. 某級(jí)蒸汽的理想焓降為 ht = 76 kJ/kg, 蒸汽進(jìn)入噴嘴的初速度為 c 0 = 70 m/s, 噴嘴出口方向角 1 =18, 反動(dòng)度為 m = 0 ,2, 動(dòng)葉出汽角 2 = 16, 動(dòng)葉 的平均直徑為 dm = 1080

27、mm, 轉(zhuǎn)速 n = 3000 r/min, 噴嘴的速度系數(shù) = 0 , 95, 動(dòng)葉的速度系數(shù) = 0 , 94, 求: 1 動(dòng)葉出口汽流的確定速度 c2 2 動(dòng)葉出口汽流的方向角 2 3 繪出動(dòng)葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形； 第 18 頁(yè),共 81 頁(yè)解: w1 c2 2汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _* ht ht 2 c0 2 =76 + 0 , 5 70 /1000 = 76 + 2 , 45 = 78 , 45 kJ/kg 2c1 c1t 21 * m ht2 1 0.2 1000 336,57 m/s udm n 60 3000 169,56 m/s 60 2 c1 u22c1ucos 12

28、22 0 169.56 cos18 182,97 m/s 1arcsin c1 sin 1arcsin 0 sin18 0w1 2160 6o =28,64 hb m* ht 0,278,45=15,69 kJ/kg w2 2 hb 2 w1 21000 2=239,39 m/s 2 w2 u22w2u cos 2222 239.39 169.56 0121,69 m/s arcsin w2 sin 2arcsin sin 70,54 c2 1122c1 uw1 c2 uw2 動(dòng)葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形 5. 已知汽輪機(jī)某級(jí)的理想焓降為 84, 3 kJ/kg, 初始動(dòng)能 1,8 kJ/kg,

29、 反動(dòng)度 0, 04, 噴嘴速度系數(shù) = 0 , 96, 動(dòng)葉速度系數(shù) = 0 ,96, 圓周速度為 171, 8 m/s, 噴嘴出口角 1 = 15, 動(dòng)葉出口角 2 = 1 3 , 蒸汽流量 G = 4,8 kg/s ；求 : 1 噴嘴出口相對(duì)速度？ 2 動(dòng)葉出口相對(duì)速度？ 3 輪周功率？ 解:1 ht ht kJ/kg, hc 0 kJ/kg, m0.04 ,u = 171 ,8 m/s * ht hc0 kJ/kg 第 19 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _m/s c1 21 * m htm/s 噴嘴出口相對(duì)速度 : w1 2 c1 u22uc1 cos 11arcsin c1

30、 sin 10m/s w1 2 動(dòng)葉出口相對(duì)速度 : w2 2m* ht 2 w1 3 21300輪周功率 : Pu G u w1 cos 1w2 cos 20 cos23.2 0/ 1000 kW 6. 已知噴嘴進(jìn)口蒸汽焓值 h0=3336kJ/kg, 蒸汽初速度 c0 =70m/s; 噴嘴后理想焓值 h1t =3256 kJ/kg, 噴嘴速度系數(shù) =0, 97；試運(yùn)算 1 噴嘴前蒸汽滯止焓 2 噴嘴出口實(shí)際速度 2 2解:1 噴嘴進(jìn)口動(dòng)能 : hc0 = c 0 /2 = 70 /2 = 2450J/kg= 2 , 45 kJ/kg 噴嘴前蒸汽滯止焓 :h 0*=h0+hc0 =3336+

31、2,45=3338, 5kJ/kg 2 * hn * h0 h1t 3256 82.5m / s 394.0 m / s c1t 2* hn 2022 82.5 406.2 m/ s 噴嘴出口實(shí)際速度 : c1 c1t 7. 某沖動(dòng)級(jí)級(jí)前壓力 p0=0,35MPa,級(jí)前溫度 t 0=169C, 噴嘴后壓力 p1=0,25MPa, 級(jí)后壓力 p2=0, 56MPa, 噴嘴理想焓降 hn =47 , 4kJ/kg, 噴嘴缺失 hnt=3 , 21kJ/kg, 動(dòng)葉理想焓降 hb =13,動(dòng)葉缺失 hbt =1,4kJ/kg, 34kJ/kg, 理想焓降 ht=60 ,8kJ/kg, 初始動(dòng)能 hc

32、0=0, 余速動(dòng)能 hc2=2,09kJ/kg, 各種缺失 h=2,05 kJ/kg ；運(yùn)算 : 級(jí)的 其她 （ 1） 運(yùn)算級(jí)的反動(dòng)度 m （ 2） 如本級(jí)余速動(dòng)能被下一級(jí)利用的系數(shù) ri ； 1=0, 97, 運(yùn)算級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 第 20 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _解: 級(jí)的反動(dòng)度 m= hb/ ht=13 , 4/60 , 8=0,22 級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率 ht- hn- hb- hc2- h/ ht- 1 ri= hc2=0 , 92 8. 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù) :P 0=8, 83 MPa, 溫度 t 0=530 , 汽輪機(jī)排汽壓力 I Pc=0,0034 MPa,全機(jī)理

33、想焓降 t = 1450 kJ/kg, 其中調(diào)劑級(jí)理想焓降 h t = H I II 209, 3 kJ/kg, 調(diào)劑級(jí)相對(duì)內(nèi)效率 ri =0,5, 其余各級(jí)平均相對(duì)內(nèi)效率 ri =0, 85；假定發(fā)電機(jī)效率 g=0,98, 機(jī)械效率 m=0,99；試求 : 1 該級(jí)組的相對(duì)內(nèi)效率； 2 該機(jī)組的汽耗率； 3 在 hs 焓熵 圖上繪出該機(jī)組的熱力過(guò)程線； I I 解:1 由于調(diào)劑級(jí)效率 ri =0,5=h i h t I I 所以調(diào)劑級(jí)有效焓降 : h =0,5h I t =104,65 kJ/kg II II II 其余各級(jí)的有效焓降 : Hi= ri Ht II I 其中: H t =H

34、t h t =1450209, 3=1240, 7 kJ/kg II II II Hi= Ht =0 ,851240, 7=1054,6 kJ/kg 故整機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率 : h P0=8, 83 MPa t 0=530 I II ri = hi + Hi I h t Ht = 1159,25 1450 = 79,9 % 2 機(jī)組的汽耗率 : d = 3600 H t ri g Ht II Pc=0 ,0034 MPa m = 3600 1124 , 7= 3 ,2 kg kW, 3 熱力過(guò)程線 s 見(jiàn)右圖； 9. 已知某級(jí)級(jí)前蒸汽入口速度 C0=0, 0 m/s, 級(jí)的理想焓降 h t =78

35、, 0kJ/kg, 級(jí) 的反動(dòng)度 =0, 3, 1=12 , 2=18, 圓周速度 u=178m/s, 噴嘴速度系數(shù) =0, 97, 動(dòng)葉速度系數(shù) =0,9, 余速利用系數(shù) 0=1,0； （ 1） 運(yùn)算動(dòng)葉進(jìn)出口汽流確定速度及相對(duì)速度； （ 2） 畫出動(dòng)葉進(jìn)出口速度三角形； 第 21 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _（ 3） 畫出該級(jí)熱力過(guò)程線并標(biāo)注各符號(hào)； 解: 1 h n01m0 ht =1-0 ,3 78=54,6 kJ/kg c1t 2 1030 hn 2 10 3m/s c1 c1t m/s w1 2 c1 u22c1u cos 122 178 2 320.5 178cos1

36、2 =149,4m/s w2 2m0 3 ht 10 278 10 =194,7 m/s c2 2 w2 u22w2 ucos 222 178 20 178 cos18 =55,1m/s 2 動(dòng)葉進(jìn)出口速度三角形 : C1 W 1 C2 uW 2 P u3 該級(jí)熱力過(guò)程線 : 0h0 ht 0 hn hb P P2 1s 10. 已知某級(jí) G=30Kg/s,c 0=0, 0,w1=158m/s,c 1=293m/s,w2 =157m/s,c 2=62, 5m/s, 軸向排汽 2=900, 噴嘴與動(dòng)葉速度系數(shù)分別為 =0,95, =0,88, 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速 為 3000 轉(zhuǎn)/ 分； 1 運(yùn)算該級(jí)的

37、平均反動(dòng)度； 2 運(yùn)算輪周缺失,輪周力,輪周功率與輪周效率 3 作出該級(jí)的熱力過(guò)程線并標(biāo)出各量； 0=0, 1=0,9 ； 第 22 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _2 2解: hn 0 c1 3 2 293 2 47, 56 KJ/Kg 2 10 2103 2 2 2 2hb210 w2 3 22 w1 10 32 10 157 3 22 158 10 3 KJ/Kg 1 m 0 hb h n h b2 u w 2 2c 2 2157 2 2 =144 m/s 2 2 2 2 2 21 arccos c 1 u w1 arccos293 144 158 =16 02c1u 2 293

38、 144 2 arcsin c2 arcsin 26 0w2 157 噴嘴缺失為 : h n h 1 0 21 2=4,64 KJ/Kg 動(dòng)葉缺失為 : h b w2 t 21 2 23 1 2KJ/Kg 2 103 2 10 2 2余速缺失為 : hc2 c2 3 3 1,95 KJ/Kg 2 10 2 10 輪周缺失為 : hn hb hc 2 4,64+3,59+1,95=10, 18 KJ/Kg 輪周力為 : F u=G c cos 1c cos 230 293cos16062.5cos900=851N 3 熱力過(guò)程線為 : 第 23 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 0hn _P

39、1 0 ht hn hb P2 hb hc 2 hs 11. 已 知 汽 輪 機(jī) 某 級(jí) 噴 嘴 出 口 速 度 c1 =275m/s, 動(dòng) 也 進(jìn) , 出 口 速 度 分 別 為 w1=124m/s,w2=205m/s, 噴嘴,動(dòng)葉的速度系數(shù)分別為=0,97, =0, 94, 試計(jì) 算該級(jí)的反動(dòng)度； 解: hn0c1t 22 c1 22 275 3 10 =40,187 KJ/Kg 3 2 10 3 2 10 220 hb 2 w2t 32 10 2 w2 22205 23 10 2 =23 ,78 KJ/Kg 2103hb 0 hb 2 w1 32 124 3=16, 1 KJ/Kg 2

40、10210mhb hbhn016.1 1. 已知某動(dòng)葉柵出口汽流溫度為 400,滯止音速為 700m/s,汽流為過(guò)熱蒸汽 R=0,461kJ/kg,K, k=1 ,3,Cp=1,870kJ/kg,K ；判定該葉柵就是否達(dá)臨界； 5 分 2. 已知某反動(dòng)級(jí)的滯止理想焓降為 150kj/kg,噴嘴進(jìn)口速度為 100m/s , =0,98； 求該噴嘴的出口速度； 5 分 3. 已知某汽輪機(jī)級(jí)的滯止參數(shù)為 P0*=12 ,75MPa, 0* =40,1kg/m3,汽流為過(guò)熱 蒸汽,噴嘴出口面積 An=0,1m2 ,彭臺(tái)門系數(shù) =0,7,求該汽輪機(jī)級(jí)的流量； 5 分 4. 已知某汽輪機(jī)級(jí)的初參數(shù) ,P0

41、 =12,75MPa, T 0=535 ,C0=100m/s, 汽流為過(guò)熱 蒸汽R=0,461kJ/kg,K, k=1 ,3,Cp=1, 870kJ/kg, K；求其止滯參數(shù) P0* , 第 24 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _T0*；5 分 5. 已知某汽輪機(jī)噴嘴的滯止參數(shù) ,P0*=12 , 75MPa, 0*=39kg/m 3,噴嘴出口面積 An=0,15m 2,壓比 n=0,6,汽流為過(guò)熱蒸汽 ,求該汽輪機(jī)級(jí)的流 5 分 6. 已知某純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉平均直徑 dm=1, 5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn) /分 ,流量 G=300t/h,C1=560m/s, 1=12 , 2=1

42、1 , =0, 97；求該動(dòng)葉柵所受的周向力； 10 分 7. 已知某單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)機(jī) ,動(dòng)葉平均直徑 dm=0,8m,轉(zhuǎn)速 n=3000轉(zhuǎn)/分,反動(dòng) 度 =0,2,理想焓降 h0*=200kj/kg, 輪周功率 1=12 , 2=11 , =0,97；求該汽輪機(jī)的流量； 10 分 Pu=1000kw,C1=560m/s, 8. 已知某純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉平均直徑 dm=1,5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/1=12 , 2 =11 , =0, 97；求該動(dòng)葉柵余速缺失； 5 分 0 0 分,C1=560m/s,9. 已知某純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉平均直徑 dm=1m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/分,正確速

43、度比 X 1OP=0, 46,求該級(jí)的理想焓降； 5 分 10. 已知沖動(dòng)式汽輪機(jī)某級(jí)動(dòng)葉平均直徑 dm=1,5m,轉(zhuǎn)速 n=3000 轉(zhuǎn)/分,反動(dòng)度=0,1,正確速度比 X 1OP=0,46,求該級(jí)靜葉的理想焓降； 5 分 11. 已知某汽輪機(jī)級(jí)的理想焓降 ht=120kj/kg, 余速缺失為 54kj/kg, 余速利用系數(shù) 0=1, 1=0,5, 前級(jí)的余速缺失為 60kj/kg,運(yùn)算該級(jí)的理想能量 E0； 12. 已知某汽輪機(jī)級(jí)的理想滯止焓降 h*t=150jk/kg, 級(jí)的反動(dòng)度 m =0, 12,噴 嘴出汽角 1 =11, 10,動(dòng)葉出汽角 2=18,30；如級(jí)的速度 x1=u/c1

44、 =0, 比 54,噴嘴速度系數(shù) =0,97 ,= 0,935 ,進(jìn)入噴嘴的初速 c0=52,3m/s,試計(jì) 算動(dòng)葉出口相對(duì)速度 w2 及確定速度 c2,如排汽動(dòng)能全部利用 ,試求級(jí)的有效 焓降與輪周效率； 其次章 多級(jí)汽輪機(jī) 一,單項(xiàng)選擇題 1,汽輪機(jī)的軸向位置就是依靠 確定的？ 【 D 】 A, 靠背輪 B, 軸封 C, 支持軸承 D, 推力軸承 2,為減小排汽壓力缺失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性 , 汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計(jì)成 : 【 D 】 A, 等截面型 B, 漸縮型 C, 縮放型 D, 漸擴(kuò)型 3,目前 , 我國(guó)火力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的確定電效率可達(dá) 【 B 】 A , 30 % 左右 B, 40 %

45、 左右 C , 50 % 左右 D, 80 % 左右 4,以下說(shuō)法正確的就是 【 A 】 A, 增加軸封齒數(shù)可以削減軸封漏汽 第 25 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _B , 削減軸封齒數(shù)可以削減軸封漏汽 C, 加大軸封直徑可以削減軸封漏汽 D, 以上途徑都不行以 5,在多級(jí)汽輪機(jī)中 , 全機(jī)理想比焓降為 1200kJ/kg, 各級(jí)的理想比焓降之與為 1242kJ/kg, 就重?zé)嵯禂?shù)為 B, 1 ,5% 【 D 】 A, 0 ,5% C, 2 ,5% D, 3 ,5% 【 C 】 6,汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流缺失使得蒸汽入口焓 A, 增大 B, 減小 C, 保持不變 D, 以上變化都有可能 7

46、,現(xiàn)代汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率大約為 【 C 】 A, 30%40% B, 50%60% C, 90%左右 D, 98%99% 8,評(píng)判汽輪機(jī)熱功轉(zhuǎn)換效率的指標(biāo)為 【 C 】 A, 循環(huán)熱效率 B, 汽耗率 C, 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率 D, 汽輪機(jī)確定內(nèi)效率 9,在多級(jí)汽輪機(jī)中重?zé)嵯禂?shù)越大 , 說(shuō)明 【 A 】 A , 各級(jí)的缺失越大 C , 軸封漏汽缺失越大 B, 機(jī)械缺失越大 D, 排汽阻力缺失越大 10,關(guān)于多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象 , 以下哪些說(shuō)法就是不正確的？ 【 A 】 A, 設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù) , 可以提高多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)效率 B, 重?zé)岈F(xiàn)象就是從前面各級(jí)缺失中回收的一小部分熱能 C, 重?zé)岈F(xiàn)象使得

47、多級(jí)汽輪機(jī)的理想焓降有所增加 D, 重?zé)岈F(xiàn)象使機(jī)組的相對(duì)內(nèi)效率大于各級(jí)的平均相對(duì)內(nèi)效率 11,哪些指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)判不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？ 【 A 】 A, 熱耗率 B, 汽耗率 C, 發(fā)電機(jī)效率 D, 機(jī)械效率 1 接受齒形曲徑軸封防止漏氣；它的工作原理就是 : ； A,削減漏氣的面積 ;B,減小軸封兩側(cè)的壓差 ;C, A 與 B； 2,芬諾曲線就是描述曲徑軸封熱力過(guò)程的曲線；它說(shuō)明 , ； ;C, 軸封中各孔口 A,軸封中各孔口流量相等 ;B, 軸封中各孔口流通面積相等 第 26 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _汽流速度相等； 3,隨著汽流在曲徑軸封各孔口的流淌 后一個(gè)孔口處

48、速度最高可達(dá) ； ,壓力逐步降低 ,汽流速度亦逐步增加 ,在最 A,超音速 ;B,音速 ;C,亞音速； 4,噴嘴的流量比 ,即彭臺(tái)門系數(shù) ,反映的就是 , A,變工況流量與設(shè)計(jì)工況流量之比 ;B,任意流量與最大流量之比 ;C,不同進(jìn)出 口壓比對(duì)應(yīng)的流量與同一初態(tài)下的臨界流量之比； 二,判定題 1. 軸封漏汽達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí) ,其漏汽量與軸封后壓力有關(guān)； 2. 軸封漏汽未達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí) ,其漏汽量與軸封后壓力無(wú)關(guān)； 3. 5,在汽輪機(jī)的低壓端或低壓缸的兩端 ,因汽缸內(nèi)的壓力小于大氣壓力 ,在主軸 穿出汽缸處 ,會(huì)有空氣漏入汽缸 , 使機(jī)組真空惡化 , 并增大抽氣器的負(fù)荷； 4. 6,在汽輪機(jī)的高壓

49、端或高中壓缸的兩端 ,在主軸穿出汽缸處 ,蒸汽會(huì)向外泄漏 , 使汽輪機(jī)的效率降低 ,并增大凝結(jié)水缺失； 三,填空題 1,壓力反動(dòng)度就是指 噴嘴后與級(jí)后蒸汽壓力之差 與 級(jí)前與級(jí)后壓力之差 之 比； 2,某機(jī)組在最大工況下通過(guò)的蒸汽流量 G=130, 2 T/h, 得到作用在動(dòng)葉上的軸 向推力 Fz1=104339 N,作用在葉輪上的軸向推力 Fz2=56859 N, 作用在各凸肩上 的軸向推力 Fz3=-93901 N, 就機(jī)組總的軸向推力 67297N 為 3,在多級(jí)汽輪機(jī)中 , 全機(jī)理想比焓降為 1200 kJ/kg, 各級(jí)的理想焓降之與為 1230 kJ/kg , 就重?zé)嵯禂?shù)為 2,5%

50、 ； 4,減小汽輪機(jī)進(jìn)汽阻力缺失的主要方法就是 : 改善蒸汽在汽門中的流淌特性 ； 5,汽輪機(jī)缺失包括級(jí)內(nèi)缺失與 摩擦缺失； 進(jìn)汽阻力缺失 , 排氣缺失 , 軸端漏氣缺失 , 機(jī)械 6,汽輪發(fā)電機(jī)組中 , 以全機(jī)理想比焓降為基礎(chǔ)來(lái)衡量設(shè)備完善程度的效率為 相 對(duì)效率 以整個(gè)循環(huán)中加給 1kg 蒸汽的熱量為基準(zhǔn)來(lái)衡量的效率為 確定效率 ； 7,汽輪機(jī)機(jī)械效率的表達(dá)式為 m = p e/p i 8,如應(yīng)用汽耗率與熱耗率來(lái)評(píng)判汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性 , 對(duì)于不同初參數(shù)的機(jī)組 , 一般采 用 熱耗率 評(píng)判機(jī)組經(jīng)濟(jì)性； 9,考慮整個(gè)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性 , 提高單機(jī)極限功率的主要途徑就是 增大末級(jí)葉片軸 向排氣面積 ；

51、第 27 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _四,名詞說(shuō)明 1,汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率 答: 每千克蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降與每千克蒸汽在鍋爐中所吸取的熱量之比 稱為汽輪發(fā)電機(jī)組的循環(huán)熱效率； 2,熱耗率 答: 每生產(chǎn) 1kW, h電能所消耗的熱量； 3,汽輪發(fā)電機(jī)組的汽耗率 答: 汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā) 1KWh電所需要的蒸汽量； 4,汽輪機(jī)的極限功率 答: 在確定的初終參數(shù)與轉(zhuǎn)速下 5,汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率 , 單排氣口凝汽式汽輪機(jī)所能發(fā)出的最大功率； 答: 蒸汽實(shí)際比焓降與理想比焓降之比； 6,汽輪機(jī)的確定內(nèi)效率 答: 蒸汽實(shí)際比焓降與整個(gè)熱力循環(huán)中加給 1 千克蒸汽的熱量之比； 7,汽輪

52、發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率與確定電效率 答:1 千克蒸汽所具有的理想比焓降中最終被轉(zhuǎn)化成電能的效率稱為汽輪發(fā)電機(jī) 組的相對(duì)電效率； 1 千克蒸汽理想比焓降中轉(zhuǎn)換成電能的部分與整個(gè)熱力循環(huán)中加給 1 千克蒸 汽的熱量之比稱為確定電效率； 8,軸封系統(tǒng) 答: 端軸封與與它相連的管道與附屬設(shè)備； 9,葉輪反動(dòng)度 答: 各版與輪盤間汽室壓力與級(jí)后蒸汽壓力之差與級(jí)前蒸汽壓力與級(jí)后壓力之差 的比值； 10,進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力缺失 答: 由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中節(jié)流 小, 稱為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的阻力缺失； 1,重?zé)岈F(xiàn)象； 2,重?zé)嵯禂?shù)； 3,汽輪機(jī)的內(nèi)功率； 4,汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率； , 從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降減

53、 第 28 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _5,汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率； 6,汽輪發(fā)電機(jī)組的確定電效率； 7,汽輪機(jī)的軸端功率； 8,發(fā)電機(jī)出線端功率； 五,簡(jiǎn)答題 11,簡(jiǎn)答多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力就是由哪幾部分組成的？平穩(wěn)汽輪機(jī)的軸 向推力可以接受哪些方法？ 答: 多級(jí)汽輪機(jī)每一級(jí)的軸向推力由 1 蒸汽作用在動(dòng)葉上的軸向力 2 蒸汽作用在葉輪輪面上的軸向力 3 蒸汽作用在轉(zhuǎn)子凸肩上的軸向力 4 蒸汽作用隔板汽封與軸封套筒上的軸向推力組成； 平穩(wěn)汽輪機(jī)的軸向推力可以接受 : （ 1） 平穩(wěn)活塞法 ; （ 2） 對(duì)置布置法 ; （ 3） 葉輪上開平穩(wěn)孔 ; （ 4） 接受推力軸承；

54、 12,大功率汽輪機(jī)為什么都設(shè)計(jì)成多級(jí)汽輪機(jī)？在 輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象？ h-s 圖上說(shuō)明什么就是多級(jí)汽 答:1 大功率汽輪機(jī)多接受多級(jí)的緣由為 : 多級(jí)汽輪機(jī)的 循環(huán)熱效率 大大高于單 機(jī)汽輪機(jī) ; 多級(jí)汽輪機(jī)的 相對(duì)內(nèi)效率 相對(duì)較高 ; 多級(jí)汽輪機(jī) 單位功率的投資 大大 減小； 2 如下圖 : 15P1 2P2 T1 T2 P3 3 4第 29 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _13,何為汽輪機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流缺失與排汽阻力缺失？在熱力過(guò)程線 焓 熵圖 上表示出來(lái)； 答: 由于蒸汽在汽輪機(jī)進(jìn)汽機(jī)構(gòu)中 節(jié)流 從而造成蒸汽在汽輪機(jī)中的理想焓降減小 , 稱為進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流缺失； 汽輪機(jī)的乏汽從最終

55、一級(jí)動(dòng)葉排出后 , 由于排汽要在引至凝汽器的過(guò)程中 克 服摩擦,渦流等阻力 造成的壓力降低 , 該壓力缺失使汽輪機(jī)的理想焓降削減 , 該焓 降缺失稱為排汽通道的阻力缺失； hP0 P0t 0第一級(jí)存在缺失 , 使其次級(jí)進(jìn)口溫度由上升到 , 故 5-4 的焓降大于 2-3 的焓 降；也就就是 在前一級(jí)有缺失的情形下 , 本級(jí)進(jìn)口溫度上升 , 級(jí)的理想比焓降稍有 增大 , 這就就是重?zé)岈F(xiàn)象； 14,軸封系統(tǒng)的作用就是什么？ 答:1 利用軸封漏汽 加熱給水 或到低壓處作功；Pc2 防止蒸汽自汽封處漏入大氣 ; Pc 3 冷卻軸封 , 防止高壓端軸封處過(guò)多的熱量傳出至主軸承而造成軸承溫度 排汽阻力缺失

56、 過(guò)高 , 影響 節(jié)流軸 損承 失 安全 ; s 4 防止空氣漏入汽輪機(jī)真空部分； 15,何為多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象與重?zé)嵯禂?shù)？ 答: 所謂多級(jí)汽輪機(jī)的 重?zé)岈F(xiàn)象 , 也就就是說(shuō)在多級(jí)汽輪機(jī)中 , 前面各級(jí)所缺失的 能量可以部分在以后各級(jí)中被利用的現(xiàn)象 ；因重?zé)岈F(xiàn)象而增加的理想焓降占汽輪 機(jī)理想焓降的百分比 , 稱為多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)； 16,說(shuō)明汽輪機(jī)軸封間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)汽輪機(jī)分別產(chǎn)生什么影響？ 答: 減小軸封漏氣間隙 , 可以減小漏氣 , 提高機(jī)組效率； 但就是 , 軸封間隙又不能太 小, 以免轉(zhuǎn)子與靜子受熱或振動(dòng)引起徑向變形不一樣時(shí) 摩擦 , 造成局部發(fā)熱與變形； , 汽封片與主軸之間發(fā)

57、生 17. 什么叫余速利用？余速在什么情形下可被全部利用？ 答: 蒸汽從上一級(jí)動(dòng)葉柵流出所攜帶的動(dòng)能 , 進(jìn)入下一級(jí)參加能量轉(zhuǎn)換 , 稱為余速 利用；假如相鄰兩級(jí)的直徑相近 , 均為全周進(jìn)汽 , 級(jí)間無(wú)回?zé)岢槠?, 且在下一級(jí)進(jìn) 口又無(wú)撞擊缺失 , 就上一級(jí)的余速就可全部被下一級(jí)利用 , 否就只能部分被利用； 第 30 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _當(dāng)上一級(jí)的余速被利用的份額較小時(shí) , 視為余速不能被利用； 1. 為什么沖動(dòng)式汽輪機(jī)的軸向推力比反動(dòng)時(shí)汽輪機(jī)??； 2. 為什么反動(dòng)式汽輪機(jī)多接受轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)而很少接受葉輪結(jié)構(gòu)； 六,在多級(jí)汽輪機(jī)的熱力過(guò)程曲線上標(biāo)出以下?tīng)顟B(tài)點(diǎn) : 調(diào)劑閥前進(jìn)汽

58、狀態(tài) ,調(diào)劑級(jí)前進(jìn)汽狀態(tài) ,末級(jí)排氣狀態(tài) ,排汽缸排汽狀態(tài)； 四,運(yùn)算題 1. 某 50MW汽輪機(jī)全機(jī)理想比焓降 1428,6kJ/kg, 各級(jí)的理想焓降之與為 1514, 為 57kJ/kg, 求該汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為多少？ 解: 依據(jù)重?zé)嵯禂?shù)的定義 : 1 各級(jí)的理想焓降之與 / 全機(jī)理想比焓降 1所以該多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為 : 2. 一反動(dòng)式汽輪機(jī) , 蒸汽流量 G 34 T/h , 蒸汽初壓 p 0 2 MPa,初溫 t 0 400 c , 排汽壓力 pc MPa,排汽恰好就是飽與蒸汽；全機(jī)共有 14 級(jí), 每級(jí)效率相同 , 焓降相同 , 重?zé)嵯禂?shù) ；試運(yùn)算各級(jí)效率,汽輪機(jī)內(nèi)功率； 解

59、: 由 p 0 , t 0 與 pc 在 h-s 圖上可查得 : p 0 t0 蒸汽初始焓 : h0 kJ/kg, H t pc 理想出口焓 : hct 2349 kJ/kg hc 由此可得汽輪機(jī)理想焓降 : hct H t h0 hct 2349 kJ/kg 圖 1 汽輪機(jī)熱力過(guò)程線 依據(jù)題意知排汽為干飽與蒸汽 , 就由 pc MPa 的等壓線與飽與線相交點(diǎn)得實(shí)際排汽狀態(tài)點(diǎn) C, 該點(diǎn)的焓 hc 2610 kJ/kg 故汽輪機(jī)有效焓降 : H i h0 hc 2610 kJ/kg H iri 71% 汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率 : H t 由于各級(jí)焓降相同,效率相同 , 所以各級(jí)效率 ri 與整機(jī)相對(duì)

60、內(nèi)效率存在如下關(guān) 第 31 頁(yè),共 81 頁(yè)汽輪機(jī)原理習(xí)題及答案 _系: ri 1 ri 就各級(jí)效率 : ri ri /1 /1 0.05 67.6% 34000 Pi G. H t 6029kW 汽輪機(jī)內(nèi)功率 : 3600 3. 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)為 : 蒸汽初壓 p 0 MPa,初溫 t0 535 c ; 排汽 c c 壓力 pc MPa,其第一級(jí)理想焓降 ht kJ/kg, 該級(jí)效率 ri 0.5 , 其 余各壓力級(jí)內(nèi)效率 ri 包括末級(jí)余速缺失在內(nèi) ；設(shè)進(jìn)汽節(jié)流缺失 p 0 p 0 , 假定發(fā)電機(jī)效率 g 0.98 , 機(jī)械效率 ax 0.99；試求 :1 該機(jī)組的 相對(duì)內(nèi)效率