2022年《汽車底盤電控技術(shù)》課程試卷A

1、（勤奮,求是,創(chuàng)新,奉獻(xiàn)）20222022 學(xué)年第1 學(xué)期考查試卷主考老師：羅素云學(xué)院汽車工程學(xué)院班級姓名學(xué)號題號汽車底盤電控技術(shù)課程試卷A 總得分（本卷考試時間90 分鐘）十一二三四五六七八九題分30 10 10 10 24 16 100 得分題一,單項選擇題,請將答案填在下面表格內(nèi)（此題共12 20 小題,每道題分,共30 分）；12345678 9 10 11 13 14 15 16 17 18 19 20 號選項1. 當(dāng)汽車同時裝備有 ABS 和ASR 時（A ABS 具有把握優(yōu)先權(quán)）；B ASR 具有把握優(yōu)先權(quán)C ABS 和ASR 具有同樣優(yōu)先 權(quán)2. D ABS 與ASR 把握不相

2、關(guān) 在自動變速器中以下哪種說法是錯誤的（）；A 電控自動變速器換檔的主要信號來自：節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器 B 在液控自動變速器中反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷的裝置是節(jié)氣門開度閥或真空壓力調(diào)制器；C 當(dāng)節(jié)氣門開度閥油壓大于調(diào)速器閥油壓時,變速器升檔,反之降檔；D 在電控變速器中,強制降檔信號來自強制降檔開關(guān)；3. 自動變速器中單向離合器不能承擔(dān)的工作是（）；A 和諧換檔離合器或制動器協(xié)作沖突 B 提高變速器壽命C 幫忙傳遞動力 D 產(chǎn)生滑行和發(fā)動機(jī)制動成效4. 以下什么裝置不是改善換檔品質(zhì)的裝置（）；A 節(jié)流孔B 蓄能器C 占空比電磁閥D 開關(guān)型電磁閥5. 為盡可能多地獲得地面制動力同時保持車輛的穩(wěn)固性

3、,現(xiàn)代轎車多接受（）第 1 頁,共 13 頁把握方法；A 4S4M, 四輪獨立把握B 4S4M, 前輪獨立把握,后輪高選同時把握C 4S3M, 前輪獨立把握,后輪低選同時把握D 2S2M, 前輪獨立把握,后輪對角前輪把握6. 變速驅(qū)動橋用于哪種類型的汽車上（）；A 發(fā)動機(jī)前置,后輪驅(qū)動汽車上B 4 輪驅(qū)動汽車上 C 發(fā)動機(jī)前置,前輪驅(qū)動汽車上 D 任何類型都適用7. 保持開關(guān)的作用是（）；A 使自動變速器保持在超速檔行駛 B 使自動變速器手柄位于各個位時,和相應(yīng)的檔一一對應(yīng)C 使自動變速器手柄在任何位下都只能在 1 檔行駛 D 使自動變速器保持在經(jīng)濟(jì)模式行駛8. 在簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中,如將（）

4、固定,可以形成倒檔；A 太陽輪 B 行星輪 C 行星架 D 齒圈9. 現(xiàn)代ABS 把握系統(tǒng)壓力調(diào)劑頻率為）；（A 15 次/ 秒 B 1020 次/ 秒 C 13 次/ 分鐘D 70100 次/ 秒 10. 下面哪個選項,不是自動變速器把握系統(tǒng)的功能（）；A 對各個檔單向離合器的鎖止和釋放進(jìn)行把握 B 對變矩器閉鎖進(jìn)行把握 C 對液力變矩器油壓把握 D 進(jìn)行強制降檔把握11. 簡潔行星齒輪特點常數(shù)為（）；A 行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽輪齒數(shù)與行星架當(dāng)量齒數(shù)之比B 行星齒輪機(jī)構(gòu)中行星架當(dāng)量齒數(shù)與齒圈齒數(shù)之比C 行星齒輪機(jī)構(gòu)中行星架半徑與齒圈半徑之比D 行星齒輪機(jī)構(gòu)中齒圈齒數(shù)與太陽輪齒數(shù)之比12. 下面有

5、關(guān)強制降檔的說法不正確選項（）；A 現(xiàn)代汽車上的強制降檔閥只有電磁把握式一種 B 節(jié)氣門全開時,變速器檔位在當(dāng)時情形下強制降低一檔 C 自動變速器的強制降檔由電腦把握強制降檔閥實現(xiàn) D 強制降檔閥是換擋把握裝置中的一種第 2 頁,共 13 頁13. 下面對ABS 的作用描述不正確選項（）；A 提高制動時前輪的可操縱性 B 在全部路面下都可以縮短制動舉例 C 提高制動時后輪的方向穩(wěn)固性 D 削減輪胎的磨損14. 下面對自動變速器換擋執(zhí)行裝置的描述不正確選項（）；A 制動器是用來固定行星齒輪部件,實現(xiàn)換檔的換檔執(zhí)行元件；B 制動器分成帶式制動器和片式制動器兩種；C 多片離合器可實現(xiàn)固定,連接和鎖止

6、三種把握；D 單向超越離合器起作用時其內(nèi)外圈都可轉(zhuǎn)動；15. 16. 17. （汽車下長坡時,自動變速器可以使用的手柄位置是（）；A N 和1 B 1 和2 C D 和2D OD 和D自動變速器油ATF 必需定期檢查和更換,下面正確選項（）；A 每間隔12 個月或行駛2 萬公里應(yīng)當(dāng)對ATF 進(jìn)行更B 每間隔 換；6 個月或行駛1 萬公里應(yīng)當(dāng)對 ATF 進(jìn)行油質(zhì)和油量檢 查；C 自動變速器的油量應(yīng)當(dāng)在油標(biāo)尺的 COOL 刻度線范疇 內(nèi)；D ATF 不需要進(jìn)行冷卻；可以檢查自動變速器把握系統(tǒng)油壓,密封狀況,離合器和制動器磨損情形的試驗是）；A 失速試驗 B 油壓測試 C 道路試驗 D 時滯試驗18

7、. 自動變速器的使用留意事項,說法不正確選項（）；A 升檔時應(yīng)當(dāng)先加速在行移動手柄 B 降檔時應(yīng)當(dāng)先減速速在行移動手柄 C 車輛牽引時應(yīng)當(dāng)使驅(qū)動輪離地,低速短距離牽引19. D 啟動汽車時自動變速器手柄應(yīng)當(dāng)位于P 或N 位錯誤選項為防止汽車起步或驅(qū)動打滑,ASR 系統(tǒng)可以接受多種把握方式,說法（）；A 可接受減小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的方法實現(xiàn)把握 B 調(diào)劑驅(qū)動輪的制動壓力是最常用的方式C ASR 把握時通常只接受其中一種把握方式D 把握方式之一是差速器鎖止把握20. 綜合式液力變矩器鎖止條件,以下哪個說法不正確（）；A 車速50km/h 以上,或自動變速器手柄位于D, OD 位第 3 頁,共 13 頁B

8、 發(fā)動機(jī)冷卻水溫度在o o50 C60 C 以上C 非怠速狀態(tài)D 汽車處于制動狀態(tài)二,填空題（此題共20 空,每空分,共10 分）1. 自動變速器通常有 AT,AMT和CVT 三種型式,他們分別意指,和,從汽車性能角度其中傳動型式最有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性；看,2. 由于自動變速器齒輪機(jī)構(gòu)不同,可以將其分為和兩大類型式,其中多用的是傳動結(jié)構(gòu)；3. 通常自動變速器的主油路調(diào)壓閥用來調(diào)制和,其調(diào)劑油壓能隨油門開度變大而變大,也能順手柄設(shè)置前進(jìn)高檔位而,同時,當(dāng)手柄放入倒檔時該油壓也能,它們主要是為了；4. 5. ASR 接受副節(jié)氣門把握時,ASR 系統(tǒng)關(guān)閉,副節(jié)氣門處當(dāng) 為確保自動變速器具有良好的動力

9、與燃油經(jīng)濟(jì)特性,其換檔規(guī)律通常設(shè)計為：汽車大 于；負(fù)荷時換檔,小負(fù)荷時換檔；且為防止循環(huán)跳檔,相同節(jié)氣門開度下的升檔車速降檔車速；6. 三,1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 現(xiàn)代自動變速器用綜合式液力變矩器的結(jié)構(gòu)包括,導(dǎo)輪,以及和；是非題（此題共10 小題,每道題1 分,共10 分）ABS 對全部車輪實施調(diào)劑,ASR 只對驅(qū)動輪加以調(diào)劑掌握；（）從液力變矩器流出的自動變速器液流入冷卻器；（）速器手柄P 位可幫助汽車行車制動；變）（液力變矩器導(dǎo)輪的自由轉(zhuǎn)動,變矩器由變矩工況成為偶合工況；）隨動變速器省油的方法之一是空檔滑行；（）ABS 自（電腦采用冗余結(jié)構(gòu)是為了提高運

10、算速度；）如果自動變速器油呈清潔的紅色,說明自動變速器油處于正常；（）動變速器儲能器的作用是提高掌握油液的工作壓力；自）（子掌握自動變速器的節(jié)氣門開度信號是由節(jié)氣門閥供應(yīng)的；電）行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動方式特點是共太陽輪；普森式（）辛（第 4 頁,共 13 頁四,名詞說明題（此題共5 小題,每道題2 分,共10 分）1. 液力變矩器系數(shù)2. 同時把握3. 滑移率4. 變?nèi)莘e調(diào)壓5. 簡潔行星齒輪三元件五,問答題（此題共 3 小題,共24 分）1. 請表達(dá)綜合式液力變矩器工作過程,及與偶合器相比它的優(yōu)點和缺點；（此題10 分）2. 簡述液壓把握式自動變速器的把握過程與電控液壓執(zhí)行事自動變速器的主要區(qū)分

11、；（本題6 分）3. 工簡述ABS 開放循環(huán)式調(diào)壓方式的作過程？（此題8 分）第 5 頁,共 13 頁六,分析題（此題共 1 小題,共16 分）1. （a）下圖的變速器屬于哪種復(fù)合式行星齒輪結(jié)構(gòu),它能供應(yīng)幾個檔？（b）最前排行星齒輪起何作用？（c）其中F0 有何作用？（d）試寫出OD 位2 檔和倒檔傳動路徑；（e）并用行星齒輪基本方程分別推出兩個檔的傳動比；檔位 換檔執(zhí)行元件OD-2 R（勤奮,求是,創(chuàng)新,奉獻(xiàn)）第 6 頁,共 13 頁20222022 學(xué)年第1 學(xué)期考查試卷答案 主考老師：羅素云學(xué)院汽車工程學(xué)院班級姓名學(xué)號汽車底盤電控技術(shù)課程試卷A 參考答案題號一二三（本卷考試時間90 分鐘

12、）九十總得分四五六七八題分30 10 10 10 24 16 100 得分六,單項選擇題（此題共20 小題,每道題1.5 分,共30 分）21. 當(dāng)汽車同時裝備有 ABS 和ASR 時（E ABS 具有把握優(yōu)先權(quán)A ）；F ASR 具有把握優(yōu)先權(quán)G ABS 和ASR 具有同樣優(yōu)先權(quán)22. 在自動變速器中以下哪種說法是 H ABS 與ASR 把握不相關(guān)錯誤的（C）；E 電控自動變速器換檔的主要信號來自：節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器F 在液控自動變速器中反映發(fā)動機(jī)負(fù)荷的裝置是節(jié)氣門開度閥或真空壓力調(diào)制器；G 當(dāng)節(jié)氣門開度閥油壓大于調(diào)速器閥油壓時,變速器升檔,反之降檔；H 在電控變速器中,強制降檔信

13、號來自強制降檔開關(guān)；23. 自動變速器中單向離合器不能承擔(dān)的工作是（B ）；E 和諧換檔離合器或制動器協(xié)作沖突F 提高變速器壽命G 幫忙傳遞動力H 產(chǎn)生滑行和發(fā)動機(jī)制動成效以下什24. 么裝置不是改善換檔品質(zhì)的裝置（D）；E 節(jié)流孔F 蓄能器G 占空比電磁閥H 開關(guān)型電磁閥25. 為盡可能多地獲得地面制動力同時保持車輛的穩(wěn)固性,現(xiàn)代轎車多接受（C）把握方法；E 4S4M, 四輪獨立把握F 4S4M, 前輪獨立把握,后輪高選同時把握G 4S3M, 前輪獨立把握,后輪低選同時把握H 2S2M, 前輪獨立把握,后輪對角前輪把握26. 變速驅(qū)動橋用于哪種類型的汽車上（C）；第 7 頁,共 13 頁A

14、發(fā)動機(jī)前置,后輪驅(qū)動汽車上 B 4 輪驅(qū)動汽車上 C 發(fā)動機(jī)前置,前輪驅(qū)動汽車上 D 任何類型都適用27. 保持開關(guān)的作用是（B ）；A 使自動變速器保持在超速檔行駛 B 使自動變速器手柄位于各個位時,和相應(yīng)的檔一一對應(yīng)C 使自動變速器手柄在任何位下都只能在 1 檔行駛 D 使自動變速器保持在經(jīng)濟(jì)模式行駛28. 在簡潔行星齒輪機(jī)構(gòu)中,如將（C）固定,可以形成倒檔；A 太陽輪 B 行星輪 C 行星架 D 齒圈29. 現(xiàn)代ABS 把握系統(tǒng)壓力調(diào)劑頻率為B ）；（A 15 次/ 秒 B 1020 次/ 秒 C 13 次/ 分鐘D 70100 次/ 秒A ）；30. 下面哪個選項,不是自動變速器把握系

15、統(tǒng)的功能（A 對各個檔單向離合器的鎖止和釋放進(jìn)行把握 B 對變矩器閉鎖進(jìn)行把握 C 對液力變矩器油壓把握 D 進(jìn)行強制降檔把握31. 簡潔行星齒輪特點常數(shù)為（D）；A 行星齒輪機(jī)構(gòu)中太陽輪齒數(shù)與行星架當(dāng)量齒數(shù)之比 B 行星齒輪機(jī)構(gòu)中行星架當(dāng)量齒數(shù)與齒圈齒數(shù)之比 C 行星齒輪機(jī)構(gòu)中行星架半徑與齒圈半徑之比 D 行星齒輪機(jī)構(gòu)中齒圈齒數(shù)與太陽輪齒數(shù)之比32. 下面有關(guān)強制降檔的說法不正確選項（A ）；A 現(xiàn)代汽車上的強制降檔閥只有電磁把握式一種 B 節(jié)氣門全開時,變速器檔位在當(dāng)時情形下強制降低一檔 C 自動變速器的強制降檔由電腦把握強制降檔閥實現(xiàn) D 強制降檔閥是換擋把握裝置中的一種33. 下面對A

16、BS 的作用描述不正確選項（B ）；A 提高制動時前輪的可操縱性 B 在全部路面下都可以縮短制動舉例 C 提高制動時后輪的方向穩(wěn)固性 D 削減輪胎的磨損第 8 頁,共 13 頁34. 下面對自動變速器換擋執(zhí)行裝置的描述不正確選項（C）；A 制動器是用來固定行星齒輪部件,實現(xiàn)換檔的換檔執(zhí)行元件；B 制動器分成帶式制動器和片式制動器兩種；C 多片離合器可實現(xiàn)固定,連接和鎖止三種把握；D 單向超越離合器起作用時其內(nèi)外圈都可轉(zhuǎn)動；35. 36. 37. （汽車下長坡時,自動變速器可以使用的手柄位置是（B ）；A N 和1 B 1 和2 C D 和2D OD 和D自動變速器油ATF 必需定期檢查和更換,

17、下面正確選項B ）；A 每間隔（12 個月或行駛2 萬公里應(yīng)當(dāng)對 ATF 進(jìn)行更B 每間隔 換；6 個月或行駛1 萬公里應(yīng)當(dāng)對 ATF 進(jìn)行油質(zhì)和油量檢查；C 自動變速器的油量應(yīng)當(dāng)在油標(biāo)尺的 COOL 刻度線范疇D ATF 不需要進(jìn)行冷卻；內(nèi)；可以檢查自動變速器把握系統(tǒng)油壓,密封狀況,離合器和制動器磨損情形的試驗是D）；A 失速試驗 B 油壓測試 C 道路試驗 D 時滯試驗38. 自動變速器的使用留意事項,說法不正確選項（A ）；A 升檔時應(yīng)當(dāng)先加速在行移動手柄 B 降檔時應(yīng)當(dāng)先減速速在行移動手柄C 車輛牽引時應(yīng)當(dāng)使驅(qū)動輪離地,低速短距離牽引39. D 啟動汽車時自動變速器手柄應(yīng)當(dāng)位于P 或N

18、 位錯誤選項為防止汽車起步或驅(qū)動打滑,ASR 系統(tǒng)可以接受多種把握方式,說法（C）；A 可接受減小發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩的方法實現(xiàn)把握 B 調(diào)劑驅(qū)動輪的制動壓力是最常用的方式 C ASR 把握時通常只接受其中一種把握方式40. 綜合式液力變矩器鎖止條件,以下哪個說法 D 把握方式之一是差速器鎖止把握不正確（D）；A 車速50km/h 以上,或自動變速器手柄位于D, OD 位B 發(fā)動機(jī)冷卻水溫度在o o50 C60 C 以上C 非怠速狀態(tài) D 汽車處于制動狀態(tài)七,填空題（此題共20 空,每空分,共10 分）液力機(jī)械式自動變速器,1. 自動變速器通常有AT,AMT 和CVT 三種型式,他們分別意 指第 9 頁

19、,共 13 頁機(jī)械式自動變速器和無級變速器,從汽車性能角度看,其中無級傳動型式最有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性；2. 由于自動變速器齒輪機(jī)構(gòu)不同,可以將其分為行星齒輪式和固定軸式兩大類3. 型式,其中多用的是行星齒輪式傳動結(jié)構(gòu)；通常自動變速器的主油路調(diào)壓閥用來調(diào)制變矩器油壓和換檔油壓,其調(diào)劑油壓能隨油門開度變大而變大,也能順手柄設(shè)置前進(jìn)高檔位而降低,同時,當(dāng)手柄放入倒檔時該油壓也能變大,它們主要是為了削減油泵損耗,改善燃油經(jīng)濟(jì)性,牢靠傳遞動力；4. ASR 接受副節(jié)氣門把握時,ASR 系統(tǒng)關(guān)閉,副節(jié)氣門處 全開；5. 當(dāng) 為確保自動變速器具有良好的動力與燃油經(jīng)濟(jì)特性,其換檔規(guī)律通常設(shè)計為：汽車大 于負(fù)荷

20、時 推遲 換檔,小負(fù)荷時 提前 換檔；且為防止循環(huán)跳檔,相同節(jié)氣門開度下的升檔車速高于 降檔車速；6. 現(xiàn)代自動變速器用綜合式液力變矩器的結(jié)構(gòu)包括 渦輪,泵輪,導(dǎo)輪,以及 導(dǎo)輪單向離合器和鎖止離合器；八,是非題（此題共 10 小題,每道題1 分,共10 分）1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. ABS 對全部車輪實施調(diào)劑,ASR 只對驅(qū)動輪加以調(diào)劑掌握；（ ）從液力變矩器流出的自動變速器液流入冷卻器；（ ）變速器手柄P 位可幫助汽車行車制動； ）（液力變矩器導(dǎo)輪的自由轉(zhuǎn)動,變矩器由變矩工況成為偶合工況；隨 ）速器省油的方法之一是空檔滑行；變動（ ）ABS 自電腦采用冗余

21、結(jié)構(gòu)是為了提高運算速度；（ ）如果自動變速器油呈清潔的紅色,說明自動變速器油處于正常；（ ）動變速器儲能器的作用是提高掌握油液的工作壓力；自 ）（子掌握自動變速器的節(jié)氣門開度信號是由節(jié)氣門閥供應(yīng)的；電 ）行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動方式特點是共太陽輪；森式普（ ）辛九,名詞說明題（此題共（5 小題,每道題2 分,共10 分）1. 液力變矩器系數(shù)液力變矩器中渦輪轉(zhuǎn)矩與泵輪轉(zhuǎn)矩之比第 10 頁,共 13 頁2. 同時把握ABS 系統(tǒng)中一個把握通道同時把握兩個輪缸的制動壓力的把握方式3. 滑移率表征ABS 系統(tǒng)車輪運動方式的參數(shù),4. 變?nèi)莘e調(diào)壓ABS 系統(tǒng)制動輪缸壓力調(diào)劑方式之一,通過調(diào)劑制動輪缸體積來實現(xiàn)

22、增壓,減壓和保壓的過程；5. 簡潔行星齒輪三元件太陽輪,行星架,齒圈十,問答題（此題共 3 小題,共24 分）4. 請表達(dá)綜合式液力變矩器工作過程,及與偶合器相比它的優(yōu)點和缺點；（此題10 分）答：工作過程：（1 ）起步以及車速較低時,綜合式液力變矩器導(dǎo)輪在單向離合器作用下固定,液力變矩器系數(shù)K 大于1 ,工作在增矩工況；（2）車速達(dá)到確定值之后,導(dǎo)輪單向離合器失去作用,導(dǎo)輪自由轉(zhuǎn)動,綜合式液力變矩器相當(dāng)于液力偶合器,K=1,工作在偶合工況；（3）當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到 i 0.85 時,鎖止離合器結(jié)合,處于直接傳動工況（6 分）優(yōu)點：實現(xiàn)了軟連接,傳動平穩(wěn),舒適性提高,通過才能增強,操縱簡潔,削減了傳動系統(tǒng)的動載荷,延長了系統(tǒng)使用壽命,具有轉(zhuǎn)矩放大功能,提高了動力性；（2 分）5. 缺點：傳動效率較低,油耗大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用成本高（2 分）（本簡述液壓把握式自動變速器的把握過程與電控液壓執(zhí)行事自動變速器的主要區(qū)分；題6 分）答：在把握方法上,液壓式自動變速器以調(diào)速器和節(jié)氣門閥調(diào)劑換檔油壓（2 分）,電子式就以車速傳感器和節(jié)氣門位置傳第 11 頁,共 13 頁感器感受行駛狀況,由電腦調(diào)整換檔油壓（2 分）；后者精度更高,速度更快,調(diào)整內(nèi)容更多,可以便利實現(xiàn)參數(shù)轉(zhuǎn)變,適應(yīng)