新編實務(wù)02貿(mào)易術(shù)語(全)課件

1、國際貿(mào)易實務(wù) 第二章 貿(mào)易術(shù)語與商品價格國際貿(mào)易實務(wù) 教學(xué)目的使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語的含義、常用貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的責(zé)任義務(wù);通過實例掌握出口價格的計算與換算教學(xué)重點貿(mào)易術(shù)語的含義常用貿(mào)易術(shù)語教學(xué)難點常用貿(mào)易術(shù)語、價格的計算與換算價格的計算與換算合同價格條款內(nèi)容第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用國際貿(mào)易實務(wù) 第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語一、貿(mào)易術(shù)語的含義也稱為價格術(shù)語例如： FOB WenZhou、CIF NewYork二、貿(mào)易術(shù)語的作用國際貿(mào)易實務(wù) 簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構(gòu)成利于爭端的解決三、價格術(shù)語的國際慣例（一）華沙-牛津規(guī)則193222條，CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則（

2、二）1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本6種（三）2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2000,ICC Publication No.560） 13種術(shù)語國際貿(mào)易實務(wù) 四、2000通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則分類方法：（4組）國際貿(mào)易實務(wù) E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）E組 （DEPARTURE起運）EXW （EX WORKS）工廠交貨（指定地點）國際貿(mào)易實務(wù) F組 （MAIN CARRIAGE UNPAID 主運費未付） FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點） FAS：FREE ALONGSIDE SHIP裝運港船邊交貨（指定裝運港） FOB：FRE

3、E ON BOARD裝運港船上交貨（指定裝運港）國際貿(mào)易實務(wù) C組 （MAIN CARRIAGE PAID主要運費已付）CFR：成本加運費（指定目的港）CIF：成本、保險加運費付至（指定目的港）CPT：運費付至（指定目的地）CIP：運費、保險費付至（指定目的地） 國際貿(mào)易實務(wù) D組（ARRIVAL到達） DAF：DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（指定地點）DES：DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（指定目的港）DEQ ：DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（指定目的地

4、）DDP： DELIVERED DUTY PAID 完稅后交貨（指定目的地）返回本章目錄國際貿(mào)易實務(wù) 第二節(jié) 在出口國交貨的貿(mào)易術(shù)語一、裝運港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語（一）FOB：FREE ON BOARD 裝運港船上交貨（指定裝運港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運和內(nèi)河運輸2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方交貨至買方指派船上，通知買方承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用辦理出口提供相應(yīng)單據(jù) 買方安排船只接貨，支付運費，通知賣方承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）風(fēng)險劃分：以船舷為界（2）船貨銜接問題（3）裝船費用FOB Liner terms

5、（班輪條件）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）FOB Stowed（理艙費在內(nèi)）FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）注：只為明確裝船費用而設(shè)國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（二） CFR 成本加運費（指定目的港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用辦理出口提供相應(yīng)單據(jù) 買方承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和額外費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于已裝船通知（2）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CFR Liner Terms（班輪條件）CFR Landed（卸到

6、岸上）CFR Ex Ships Hold（艙底交貨）CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（三）CIF 成本、保險加運費付至（指定目的港）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸2價格主要構(gòu)成：出口總成本+主運費+保險費3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方安排運輸，支付至目的港運費，及時通知買方承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險辦理保險，支付保費辦理出口提供相應(yīng)單據(jù) 買方承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險負(fù)責(zé)裝船后裝運港到目的港通常運費、保費以外費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于保險保險金額；保險險別（2）關(guān)于租船訂艙 賣方按通常情況行事（3）關(guān)于卸貨費用的負(fù)擔(dān)CIF Liner

7、 Terms（班輪條件）CIF Landed（卸到岸上）CIF Ex Ships Hold（艙底交貨）CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨國際貿(mào)易實務(wù) CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款（4）象征性交貨FOB、CFR和CIF的比較價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費用不同國際貿(mào)易實務(wù) 相同點：不同點：1. 使用于內(nèi)河及海洋運輸2交貨在裝運港3風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限:船舷4賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)5均屬于裝運合同某CI

8、F合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理？如果是FOB、CFR 呢？國際貿(mào)易實務(wù) 二、向承運人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語（一）FCA：FREE CARRIER貨交承運人（指定地點）國際貿(mào)易實務(wù) 第一章國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本3、賣買雙方基本責(zé)任 賣方交貨至買方指定承運人承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險和費用辦理出口提供相應(yīng)單據(jù) 買方安排自指定地點起運輸，承擔(dān)運費并通知賣方承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險和費用辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) （1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨（與9

9、0通則不同）（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移 貨交承運人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分國際貿(mào)易實務(wù) 4、注意問題（二） CPT：運費付至（指定目的地）國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費3、買賣雙方基本責(zé)任 賣方安排運輸，承擔(dān)運費，貨交承運人，及時通知買方承擔(dān)貨交承運人前一切風(fēng)險辦理出口提供相應(yīng)單據(jù) 買方承擔(dān)貨交承運人后一切風(fēng)險交貨后一切費用，除非根據(jù)運輸合同規(guī)定應(yīng)由賣方支付辦理進口支付貨款國際貿(mào)易實務(wù) 國際貿(mào)易實務(wù) 1、適用范圍：各種運輸方式2、價格主要構(gòu)成：出口商品成本+基本運費+保險費3、買賣雙方責(zé)任：除保險外，與CPT相同（三） CIP：運費、保險費付至裝運港交

10、貨與貨交承運人兩組價格術(shù)語的比較相同：進出口手續(xù)的辦理風(fēng)險劃分點前后的費用 FCA=FOB CPT=CFR CIP=CIF不同：適用范圍交貨地點風(fēng)險點 國際貿(mào)易實務(wù) 小竅門 理解“風(fēng)險劃分”與“保險”前者是指誰來處理保險事項，由哪方去向保險公司索要賠償?shù)榷笳邇H指誰來投保，即由誰來負(fù)責(zé)購買保險的事宜案例1中國公司A與美國公司B以CFR NEWYORK條件簽定出口合同一份。按合同規(guī)定，A于2019年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損A電告B公司事故，并提出：CFR為“倉至倉”條款，故要求B向保險公司索賠問：A可以得到賠償嗎？解析CFR以船舷為風(fēng)險劃分點，越過船舷前風(fēng)

11、險由賣方承擔(dān)B公司雖負(fù)責(zé)投保，但只有當(dāng)風(fēng)險轉(zhuǎn)移至他處時，保險才開始生效，故A公司不會得到賠償案例2公司甲以FOB條件出口一批茶具，買方要求甲代為租船，費用由自己承擔(dān)由于甲在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同問：買方的要求是否合理？解析買方要求不盡合理，因FOB術(shù)語要求買方負(fù)責(zé)租船訂艙賣方雖可接受買方委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的風(fēng)險與責(zé)任案例3某公司以FOB條件進口一批貨物，結(jié)果在目的港卸貨時發(fā)現(xiàn)其中兩件貨物的外包裝破裂，里頭貨物有水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝系由裝船時因釣鉤不牢掉到甲板上而摔破的問：進口方可否向賣方提出索賠？解析

12、進口方不能提出索賠原因很簡單：風(fēng)險的劃分在于船舷，掉于甲板已證明越過船舷。案例4英國某公司按CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據(jù)。過后，該公司接到貨物，經(jīng)檢驗，部分貨物在運輸過程中因海上風(fēng)險而丟失。問：該公司該如何處理？解析該英國公司可向賣方提出索賠按CFR條件成交時，買方負(fù)責(zé)辦理保險，但這要取決于賣方及時發(fā)出裝船通知如果由于賣方未及時發(fā)出裝船通知，則由此引起的損失應(yīng)由賣方承擔(dān)案例5某公司以CPT條件出口一批冬裝，公司按期將貨物交給指定的承運人，但運輸途中因天氣原因延期了一個月，錯過了銷售季節(jié)，買方由此向該公司提出索賠。問：此項損失應(yīng)由誰來

13、承擔(dān)？解析此項損失應(yīng)由買方承擔(dān)CPT術(shù)語的風(fēng)險劃分在于“貨交承運人”案例6我方按CIP條件進口化肥10噸，先經(jīng)海上運輸，抵達目的港后轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)為鐵路運輸。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和鐵路運費問：賣方要求是否合理？解析賣方應(yīng)自行承擔(dān)運費與保險費CIP適用于各種運輸方式，風(fēng)險在承運人處置貨物時轉(zhuǎn)移，故賣方要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸部分第三節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用一、有利于發(fā)展本國的運輸和保險業(yè)二、有利于運輸方便和運費節(jié)約三、有利于船貨銜接和貨物安全四、有利于資金融通國際貿(mào)易實務(wù) 案例7 (內(nèi)陸地區(qū)出口教訓(xùn))我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏（共計1200箱），每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共計54000美元。貨物規(guī)定須裝集裝箱，裝運期為2月25日之前。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，便在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸，否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將裝運期延長1