中國南方航空公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析

1、 中國南方航空股份有限公司財(cái)務(wù)報(bào)表分析作者：Betsy1、公司簡介中國南方航空股份有限公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，擁有新疆、北方等16家分公司和廈門航空等6家控股航空子公司，在珠海設(shè)有南航通航，在杭州、青島等地設(shè)有22個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、紐約等地設(shè)有68個國外辦事處。南航以打造“陽光南航”為使命，以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為文化理念，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景，致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。截至2017年底，南航運(yùn)營包括波音787、777

2、、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過750架，是全球首批運(yùn)營空客A380的航空公司。2017年，南航旅客運(yùn)輸量超過1.26億人次，連續(xù)39年居中國各航空公司之首。機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一、世界第三。南航安全飛行紀(jì)錄卓越，保持著中國航空公司最好的安全紀(jì)錄，安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月，南航榮獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鉆石二星獎”，是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。目前，南航每天有2000多個航班飛至全球40多個國家和地區(qū)、224個目的地，提供座位數(shù)30萬個。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)延伸到全球1062個目的地，連接177個

3、國家和地區(qū)。近年來，南航持續(xù)新開和加密航班網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能，利用第六航權(quán)，全力打造“廣州之路(CantonRoute)國際航空樞紐，廣州國際和地區(qū)通航點(diǎn)超過50個，形成了以歐洲、大洋洲兩個扇形為核心，以東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局，已成為中國大陸至大洋洲、東南亞的第一門戶樞紐。2、縱向分析能力分析長期償債能力分析表2-1長期償債能力比率TOC o 1-5 h z年份20182017201620152014資產(chǎn)負(fù)債率（）68.3071.5372.7173.3876.66產(chǎn)權(quán)比率（%）119.09121.61126.13158.19217.17股東權(quán)益比率（）

4、31.7028.4727.2926.6223.34分析：資產(chǎn)負(fù)債率反映了債權(quán)人對企業(yè)資產(chǎn)的貢獻(xiàn)水平，也體現(xiàn)著企業(yè)債券人利益的保障程度，該值國際上一般認(rèn)為合理的標(biāo)準(zhǔn)是50%。但是由于高負(fù)債經(jīng)營的行業(yè)特點(diǎn)，幾乎所有航空公司的資產(chǎn)負(fù)債率-般保持在70%-80%之間?？梢钥闯?，從2014年到2018年，南航的資產(chǎn)負(fù)債率都保持在行業(yè)的正常水平之間，而且趨于穩(wěn)定，分別為68.30、71.53、72.71、73.38、76.66，說明南航的長期償債能力在行業(yè)內(nèi)較好，而且趨于穩(wěn)定。同時，2018年南航的利息周轉(zhuǎn)倍數(shù)為5.62,高于一般的標(biāo)準(zhǔn)3，更加驗(yàn)證了南航的長期償債能力比較好。短期償債能力分析表2-2短期償

5、債能力比率年份20182017201620152014流動比率0.290.260.200.220.51速動比率0.270.230.180.200.48現(xiàn)金比率(%)8.7310.427.158.3133.85分析：流動比率表示一定量的流動負(fù)債有多少相應(yīng)的流動資產(chǎn)作為償還保障,反映企業(yè)用可在短期內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)金的流動資產(chǎn)償還到期流動負(fù)債的能力。速動比率是速動資產(chǎn)與流動負(fù)債的比值,更能反映企業(yè)的短期償債能力。一般來說，流動比率在2左右較好，下線是不能低于1。速動比率標(biāo)準(zhǔn)值（參考值）為1，但是從近五年可以看出，南航的流動比率與速動比率明顯的低于標(biāo)準(zhǔn)值，這是由航空業(yè)的的特殊性導(dǎo)致的。就航空業(yè)而言，2018

6、年的流動比率和速動比率的平均值分別為0.45和0.38，均高于南航，說明南航的短期償債能力在同行業(yè)中相對較低。但南航的現(xiàn)金流量比率為8.73，遠(yuǎn)高于同行業(yè)的平均水平，說明南航用現(xiàn)金償還短期債務(wù)的能力較同行業(yè)平均水平好。運(yùn)營能力分析表2-3營運(yùn)能力比率年份20182017201620152014總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（）0.620.610.590.590.61應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)7.028.028.788.558.17存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)4.655.175.976.446.26分析：總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是企業(yè)一定時期的銷售收入凈額與平均資產(chǎn)總額之比,它是衡量資產(chǎn)投資規(guī)模與銷售水平之間配比情況的指標(biāo)。2014年至2016年，南

7、方航空公司總資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率從0.61下降到0.59，說明南方航空公司在這幾年?duì)I業(yè)利潤低，銷售收入及盈利水平持續(xù)下降。2017年南方航空公司公司總資產(chǎn)周周轉(zhuǎn)率開始回升，到2018年增長至0.62，表明南方航空公司利用全部資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營的效率提高，資產(chǎn)有效使用程度提高。圖2-4應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)分析：應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)表示在一個會計(jì)年度內(nèi)，應(yīng)收賬款從發(fā)生到收回周轉(zhuǎn)一次的平均天數(shù)（平均收款期），應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)越短越好。從2014年到2016年，周轉(zhuǎn)天數(shù)持續(xù)上升，說明南方航空公司周轉(zhuǎn)能力下降。2017年開始應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)開始下降，2018年達(dá)到周轉(zhuǎn)天數(shù)最低，說明在2018年南方航空公司應(yīng)收賬款變現(xiàn)的速度加

8、快，資金被外單位占用的時間變短，管理工作的效率變高。分析：存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)指企業(yè)從取得存貨開始，至消耗、銷售為止所經(jīng)歷的天數(shù)。周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，說明存貨變現(xiàn)的速度越快。存貨占用資金時間越短，存貨管理工作的效率越高。從圖中看來，南方航空公司近幾年的周轉(zhuǎn)天數(shù)整體上是呈現(xiàn)下降的趨勢，也就是說該公司存貨變現(xiàn)能力在逐漸提高，也從側(cè)面體現(xiàn)出效率的提升。盈利能力分析表2-4盈利能力比率年份20182017201620152014凈資產(chǎn)收益率（）4.5911.9211.719.884.99總資產(chǎn)凈利率（）1.493.263.052.651.36主營業(yè)務(wù)利潤率（%）10.2612.2215.8417.7711.98分析

9、：(1)凈資產(chǎn)收益率也反映企業(yè)凈資產(chǎn)的盈利能力，由圖可知，前三年呈上升趨勢，而近幾年下降趨勢較為明顯,2018年度下降幅度最大,所以說南航的凈資產(chǎn)盈利能力并不太好，有待提高?？傎Y產(chǎn)收益率反映的是企業(yè)全部資產(chǎn)的盈利能力,這一比率越高,說明企業(yè)的盈利能力越強(qiáng)，但是南航2018年這一比率開始下降，說明其總資產(chǎn)的盈利能力在下降,但降幅較小。主營業(yè)務(wù)利潤率是指企業(yè)一定時期主營業(yè)務(wù)利潤同主營業(yè)務(wù)收入凈額的比率。它表明企業(yè)每單位主營業(yè)務(wù)收入能帶來多少主營業(yè)務(wù)利潤，反映了企業(yè)主營業(yè)務(wù)的獲利能力，是評價(jià)企業(yè)經(jīng)營效益的主要指標(biāo)。由圖可知，在這一方面南方航空公司近幾年下降趨勢較為明顯，獲利能力較低。2.2杜邦分析帽

10、母如JR東的罪爭利豐艙剎解EX細(xì)利息員擔(dān)歸屬母廟JE東5.35STT.OES5B.35Sj：jlj.i.j345.ffll.00jj機(jī)益籟3/T8-丫:fr訃71rr才.:三時；-.1n：-L-L営業(yè)總收血他牖Em巴卷/虹眄5*VQD.叩萬1Gfl.tttl.00.J5圖2-62018年杜邦分析圖亍資產(chǎn)收毘卒12.T5K枳益彙融*Zfl婭豈利軻卒H考感Si前因靈X考慮刑息鳳擔(dān)耳js：ir.-沂79.CSt776TXTB.2-1,fii締利月M3.TOCO萬EJII凈利閏利il邑砸1,懊.4DO.CO萬關(guān)玄moflflHyigDD.cc萬+fiiiS收扎EBI盡T鴉WO.00萬379,3WDQH

11、bl&IJKi.m萬圖2-72017年杜邦分析圖杜邦分析法中的幾種主要的財(cái)務(wù)指標(biāo)關(guān)系為：凈資產(chǎn)收益率（ROE）=資產(chǎn)凈利率（凈利潤/總資產(chǎn)）X權(quán)益乘數(shù)（總資產(chǎn)/總權(quán)益資本）而:資產(chǎn)凈利率（凈利潤/總資產(chǎn)）二銷售凈利率（凈利潤/營業(yè)總收入）X資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（營業(yè)總收入/總資產(chǎn)）即:凈資產(chǎn)收益率（ROE）=銷售凈利率（NPM）X資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（AU,資產(chǎn)利用率）X權(quán)益乘數(shù)（EM）分析：（1）權(quán)益凈利率是一個綜合性最強(qiáng)的財(cái)務(wù)分析指標(biāo)，是杜邦分析系統(tǒng)的核心。（2）資產(chǎn)凈利率是影響權(quán)益凈利率的最重要的指標(biāo)，具有很強(qiáng)的綜合性，而資產(chǎn)凈利率又取決于銷售凈利率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的高低?？傎Y產(chǎn)周轉(zhuǎn)率是反映總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度。

12、對資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的分析，需要對影響資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的各因素進(jìn)行分析，以判明影響公司資產(chǎn)周轉(zhuǎn)的主要問題在哪里。銷售凈利率反映銷售收入的收益水平。擴(kuò)大銷售收入，降低成本費(fèi)用是提高企業(yè)銷售利潤率的根本途徑，而擴(kuò)大銷售，同時也是提高資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的必要條件和途徑。通過對比2018年和2017年數(shù)據(jù)，南方航空公司資產(chǎn)凈利率由12.75%降至5.21%，利潤大幅下降，說明該公司本年度盈利能力顯著下降，成本費(fèi)用逐漸升高。（3）權(quán)益乘數(shù)表示企業(yè)的負(fù)債程度，反映了公司利用財(cái)務(wù)杠桿進(jìn)行經(jīng)營活動的程度。資產(chǎn)負(fù)債率高，權(quán)益乘數(shù)就大，這說明公司負(fù)債程度高，公司會有較多的杠桿利益，但風(fēng)險(xiǎn)也高;反之，資產(chǎn)負(fù)債率低，權(quán)益乘數(shù)就小，這說明公司

13、負(fù)債程度低，公司會有較少的杠桿利益，但相應(yīng)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也低。通過對比2018年和2017年數(shù)據(jù)，南方航空公司權(quán)益乘數(shù)由4.28降至3.78，說明該公司負(fù)債程度降低，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)較小，但獲利能力也在降低。而公司2018年度的所有者權(quán)益報(bào)酬率較之2017年度有較大幅度的提升。這說明公司所有者投入資本的獲利能力大幅提升，更進(jìn)一步地說，可能是公司籌資、投資和資產(chǎn)營運(yùn)等各種經(jīng)營活動的效率提高了。3、橫向分析表3-1對比分析表比率（%）股東權(quán)益比率流動比率總資產(chǎn)凈利率總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率南方航空31.700.291.490.62圖3-1對比分析圖分析：（1）在長期償債能力方面對股東權(quán)益比率進(jìn)行比較，股東權(quán)益比率（又稱

14、自有資本比率或凈資產(chǎn)比率）是股東權(quán)益與資產(chǎn)總額的比率，該比率反映企業(yè)資產(chǎn)中有多少是所有者投入的。股東權(quán)益比率應(yīng)當(dāng)適中。如果權(quán)益比率過小，表明企業(yè)過度負(fù)債，容易削弱公司抵御外部沖擊的能力；而權(quán)益比率過大，意味著企業(yè)沒有積極地利用財(cái)務(wù)杠桿作用來擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。從圖中可以看出南方航空公司的股東權(quán)益比率是低于春秋航空公司的，說明南方航空公司在2018年已經(jīng)有了過度的負(fù)債，抵御外部沖擊的能力較小。（2）在短期負(fù)債方面對流動比率進(jìn)行比較，一般說來，這個比率越高，說明企業(yè)資產(chǎn)的變現(xiàn)能力越強(qiáng)，短期償債能力亦越強(qiáng)；反之則弱。一般認(rèn)為流動比率應(yīng)在2：1以上。流動比率2：1，表示流動資產(chǎn)是流動負(fù)債的兩倍，即使流動資產(chǎn)

15、有一半在短期內(nèi)不能變現(xiàn)，也能保證全部的流動負(fù)債得到償還。所以說在流動比率方面，春秋航空公司已經(jīng)做得很好了，而南方航空公司則是流動比率過低，短期償債能力弱。（3）在盈利能力方面對總資產(chǎn)凈利率進(jìn)行比較，該指標(biāo)反映的是公司運(yùn)用全部資產(chǎn)所獲得利潤的水平，即公司每占用1元的資產(chǎn)平均能獲得多少元的利潤。該指標(biāo)越高，表明公司投入產(chǎn)出水平越高，資產(chǎn)運(yùn)營越有效，成本費(fèi)用的控制水平越高。體現(xiàn)出企業(yè)管理水平的高低。從圖中可以看出，春秋航空公司的總資產(chǎn)凈利率明顯高于南方航空公司，南方航空公司應(yīng)繼續(xù)注重提高銷售利潤率，加速資金周轉(zhuǎn)。（4）在營運(yùn)能力方面對總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率進(jìn)行比較，一般情況下，該數(shù)值越高，表明企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速

16、度越快。銷售能力越強(qiáng)，資產(chǎn)利用效率越高。在這項(xiàng)指標(biāo)中可以看出春秋航空公司和南方航空公司的企業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度基本持平，屬于同行業(yè)中較穩(wěn)定的狀態(tài)。4、總結(jié)由資產(chǎn)負(fù)債表可以看出，南航公司的資產(chǎn)總體質(zhì)量較好，能夠在維持公司的正常周轉(zhuǎn)下，有部分盈利。首先，從資產(chǎn)方面分析，資產(chǎn)的流動性和安全性較高。貨幣資金所占比例上升，說明公司應(yīng)付市場變化的能力增強(qiáng);固定資產(chǎn)比例上升，說明其可以滿足不斷上漲的營業(yè)收入需要;再加上非流動資產(chǎn)經(jīng)營質(zhì)量的顯著提高。可以推斷出，從資產(chǎn)分布來看，南航公司與同行業(yè)其他航空公司相比，資產(chǎn)處于較合理水平。其次，從負(fù)債和所有者權(quán)益兩方面分析，流動負(fù)債水平偏低，占比較少，說明公司的資金來源持

17、續(xù)穩(wěn)定，短期償債能力較強(qiáng)。對比同行業(yè)其他公司，負(fù)債占比低于東航10%左右，與國航幾乎處于同一水平，在此比較之下，可以發(fā)現(xiàn)，南航的負(fù)債占比大致處于一個較為合理的水平（見圖2-1長期償債能力折線圖）。另一方面，負(fù)債和所有者權(quán)益都在增長，所有者權(quán)益的增長速度小于負(fù)債增長，償債壓力較大。綜上所述，南方航空保持了健康和持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)了公司近年來的跨越式發(fā)展。通過綜合實(shí)力和影響力的進(jìn)-步擴(kuò)大,確立并保持了公司的優(yōu)勢。公司目前是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。在財(cái)務(wù)方面，公司的財(cái)務(wù)處理穩(wěn)健，業(yè)績基礎(chǔ)扎實(shí)，報(bào)表風(fēng)格嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)健。但是我們還需注意一下幾個重大風(fēng)險(xiǎn)可能會影響公司的發(fā)

18、展業(yè)績:1、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險(xiǎn)。民航運(yùn)輸業(yè)的景氣程度與國內(nèi)和國際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r密切相關(guān)。民航運(yùn)輸業(yè)受宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度的影響較大，宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度直接影響到經(jīng)濟(jì)活動的開展、居民可支配收入和進(jìn)出口貿(mào)易額的增減,進(jìn)而影響航空客運(yùn)和航空貨運(yùn)的需求。政府所制定的宏觀經(jīng)濟(jì)政策，如信貸、利率、匯率、財(cái)政支出等也會影響航空公司的經(jīng)營。2、行業(yè)競爭加劇風(fēng)險(xiǎn)。隨著國內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)市場的逐步開放，三大航空公司、外國航空公司以及中小航空公司在規(guī)模、航班、價(jià)格、服務(wù)等方面競爭日趨激烈,對公司的經(jīng)營模式和管理水平提出了較大挑戰(zhàn)。在港澳臺及國際航線方面，本公司面臨眾多實(shí)力雄厚的外國航空公司的競爭。外國航空公司在經(jīng)營管理和客戶資源

19、等方面具有一定優(yōu)勢,這對本公司的市場份額及盈利能力帶來-定的不利影響。3、其他運(yùn)輸方式的競爭風(fēng)險(xiǎn)。航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸在中短途運(yùn)輸方面存在一定的可替代性。隨著動車組的推廣、全國性高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)以及城市間高速公路網(wǎng)絡(luò)的完善，成本相對低廉的鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)母偁幒吞娲鷮Ρ竟竞娇者\(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展形成了一定的競爭壓力。4、安全風(fēng)險(xiǎn)。飛行安全是航空公司正常運(yùn)營的前提和基礎(chǔ)。惡劣天氣、機(jī)械故障、人為錯誤、飛機(jī)缺陷以及其他不可抗力事件都可能對飛行安全造成影響。本公司機(jī)隊(duì)規(guī)模大，異地運(yùn)行、過夜運(yùn)行、國際運(yùn)行較多，安全運(yùn)行面臨著一定的考驗(yàn)。一旦發(fā)生飛行安全意外事故,將對公司正常的生產(chǎn)運(yùn)營及聲譽(yù)帶來不

20、利影響。5、航油價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)。航油成本是航空公司最主要的成本支出。國際原油價(jià)格波動以及國家發(fā)改委對國內(nèi)航油價(jià)格的調(diào)整,都會對公司的盈利造成較大的影響。雖然本公司已采用各種節(jié)油措施控制單位燃油成本，降低航油消耗量，但如果未來航油價(jià)格繼續(xù)上升,或國際油價(jià)出現(xiàn)大幅波動，公司的經(jīng)營業(yè)績?nèi)钥赡苁艿捷^大影響。6、匯率變動風(fēng)險(xiǎn)。由于本公司的所有租賃債務(wù)及大部分的貸款均以外市結(jié)算（主要是美元，其次是日元），并且公司經(jīng)營中外幣支出一般高于外幣收入故此人民幣對外幣的貶值或升值都會對本公司的業(yè)績構(gòu)成較大影響。附表1資產(chǎn)負(fù)債表單位：萬元報(bào)表日期2018/12/31流動資產(chǎn)貨幣資金730,800.00交易性金融資產(chǎn)44

21、,000.00衍生金融資產(chǎn)-應(yīng)收票據(jù)200應(yīng)收賬款292,700.00預(yù)付款項(xiàng)369,500.00應(yīng)收利息100應(yīng)收股利300其他應(yīng)收款233,900.00買入返售金融資產(chǎn)-存貨169,900.00劃分為持有待售的資產(chǎn)22,400.00一年內(nèi)到期的非流動資產(chǎn)-待處理流動資產(chǎn)損益-其他流動資產(chǎn)543,900.00流動資產(chǎn)合計(jì)2,407,200.00非流動資產(chǎn)長期應(yīng)收款-長期股權(quán)投資599,200.00投資性房地產(chǎn)49,900.00固定資產(chǎn)凈額17,003,900.00在建工程-工程物資-固定資產(chǎn)清理-生產(chǎn)性生物資產(chǎn)-公益性生物資產(chǎn)-油氣資產(chǎn)-無形資產(chǎn)334,900.00開發(fā)支出-商譽(yù)-長期待攤費(fèi)

22、用73,200.00遞延所得稅資產(chǎn)157,400.00其他非流動資產(chǎn)66,500.00非流動資產(chǎn)合計(jì)22,258,300.00資產(chǎn)總計(jì)24,665,500.00流動負(fù)債短期借款2,073,900.00應(yīng)付票據(jù)-應(yīng)付賬款-預(yù)收款項(xiàng)-應(yīng)付職工薪酬321,400.00應(yīng)父稅費(fèi)55,400.00應(yīng)付利息77,100.00應(yīng)付股利200其他應(yīng)付款644,800.00一年內(nèi)的遞延收益-應(yīng)付短期債券-一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債2,355,700.00其他流動負(fù)債400,000.00流動負(fù)債合計(jì)8,368,700.00非流動負(fù)債長期借款942,200.00應(yīng)付債券625,400.00長期應(yīng)付款-長期應(yīng)付職工薪酬2

23、00預(yù)計(jì)非流動負(fù)債-遞延所得稅負(fù)債66,800.00長期遞延收益90,600.00其他非流動負(fù)債203,600.00非流動負(fù)債合計(jì)8,478,500.00負(fù)債合計(jì)16,847,200.00所有者權(quán)益實(shí)收資本（或股本）1,226,700.00資本公積2,558,900.00減：庫存股-其他綜合收益49,400.00專項(xiàng)儲備-盈余公積267,000.00一般風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備-未分配利潤2,398,300.00歸屬于母公司股東權(quán)益合計(jì)6,500,300.00少數(shù)股東權(quán)益1,318,000.00所有者權(quán)益（或股東權(quán)益）合計(jì)7,818,300.00負(fù)債和所有者權(quán)益（或股東權(quán)益）總計(jì)24,665,500.00附表

24、2利潤表單位：萬元報(bào)表日期2018/12/31一、營業(yè)總收入14,362,300.00營業(yè)收入14,362,300.00一、營業(yè)總成本14,505,100.00營業(yè)成本12,861,300.00營業(yè)稅金及附加27,200.00銷售費(fèi)用708,600.00管理費(fèi)用373,600.00財(cái)務(wù)費(fèi)用510,800.00資產(chǎn)減值損失1,200.00公允價(jià)值變動收益1,200.00投資收益48,300.00其中:對聯(lián)營企業(yè)和合營企業(yè)的投資收益46,300.00匯兌收益-三、營業(yè)利潤400,900.00加:營業(yè)外收入84,900.00減：營業(yè)外支出37,100.00其中：非流動資產(chǎn)處置損失-四、利潤總額448,700.00減：所得稅費(fèi)用103,100.00五、凈利潤345,600.00歸屬于母公司所有者的凈利潤298,300.00少數(shù)股東損益47,300.00六、每股收益基本每股收益（元/股）0.28稀釋每股收益（元/股）0.28七、其他綜合收益25,500.00八、綜合收益總額371,100.00歸屬于母公司所有者的綜合收益總額313,600.00歸屬于少數(shù)股東的綜合收益總額57,500.00附表