航空發(fā)動機(jī)修理技術(shù)第章修理工廠工藝介紹教學(xué)課件(41p)

1、第一章 概述第一節(jié) 航空發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展 航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的動力裝置，其工作條件為高溫高壓，異常惡劣，工作具備條件為無故障、耐久性和安全性。航空發(fā)動機(jī)的研制、維護(hù)和修理涉及材料學(xué)科、制造修理工藝、檢測技術(shù)和管理。所以航空產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)，高科技的綜合技術(shù)產(chǎn)品。一、目前的發(fā)展趨勢 衡量發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)性重要指標(biāo)：推重比 7080年代，加力渦扇推重比為8，F(xiàn)100，F(xiàn)110等渦輪前燃?xì)鉁囟?F110為1728K T3溫度的提高需要依靠耐高溫的材料和先進(jìn)的冷卻技術(shù)來保證二、材料工藝技術(shù)的地位和作用風(fēng)扇高壓壓氣機(jī)燃燒室高壓渦輪低壓渦輪加力燃燒室噴管 航空動力的特點(diǎn)：航空動力在“高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、高

2、負(fù)荷”條件下工作 要求高可靠、長壽命、低油耗、低成本、易維護(hù) 航空動力技術(shù)復(fù)雜，是多學(xué)科、綜合性、高科技系統(tǒng)工程 材料工藝技術(shù)的地位和作用： 材料工藝是航空發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)技術(shù) 材料和制造工藝是航空發(fā)動機(jī)性能提高的基礎(chǔ) 材料和工藝技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航空發(fā)動機(jī)的更新?lián)Q代 金屬基復(fù)合材料陶瓷基復(fù)合材料樹脂基復(fù)合材料鋼鎳鈦鋁材料工藝是航空發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)技術(shù) 高溫陶瓷和C-C復(fù)合材料燃燒室、渦輪和噴管等高溫部件 樹脂類復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣 粉末冶金高壓壓氣機(jī)盤 高溫鈦合金壓氣機(jī)葉片、機(jī)匣、作動筒、油管 雙性能熱處理渦輪盤 單晶渦輪葉片 金屬間化合物噴管調(diào)節(jié)片 第一、二代發(fā)動機(jī)的主要結(jié)構(gòu)件均為金屬材料

3、第三代發(fā)動機(jī)開始應(yīng)用復(fù)合材料及先進(jìn)的工藝技術(shù) 第四代發(fā)動機(jī)廣泛應(yīng)用復(fù)合材料及先進(jìn)的工藝技術(shù)材料和工藝技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了航空發(fā)動機(jī)更新?lián)Q代對航空發(fā)動機(jī)來說，性能的改進(jìn)1/2靠材料。據(jù)預(yù)測，新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)對推重比12-15發(fā)動機(jī)的貢獻(xiàn)將達(dá)50 以上，從未來發(fā)展來看，甚至可占2/3。結(jié)構(gòu)減重 %材料和制造工藝是航空發(fā)動機(jī)性能提高的基礎(chǔ) 先進(jìn)冷卻設(shè)計(jì)、工藝和材料大大提高了渦輪的工作溫度 渦輪進(jìn)口溫度 KAL-7RD-9J85TF30SpeyF100M88-2M53F404AL-31FF119J79F110EJ200無冷卻鍛件對流+氣膜定向結(jié)晶沖擊+對流+發(fā)散單晶葉片超冷、鑄冷第三代單晶1200K

4、1450K1650K1950K(涂層50-100K)材料/工藝與冷卻結(jié)構(gòu)對渦輪進(jìn)口溫度的影響 冷卻降溫 材料耐溫衡量發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)性重要指標(biāo)：高增壓比此項(xiàng)技術(shù)要求壓氣機(jī)部件有較高的級間增壓比、大喘振裕度和輕重量WP7，=9F100-PW-229， =33.6A-300 =19二、航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢 目前航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢為發(fā)展推重比為1520的發(fā)動機(jī)。第四代推重比10發(fā)動機(jī)的主要材料工藝浮動壁燃燒室多斜孔冷卻結(jié)構(gòu)（加力隔熱屏）IMI834/Ti1100等鈦合金壓氣機(jī)葉片及輪盤，減重20AlloyC阻燃鈦合金壓氣機(jī)機(jī)匣等，減重10CMSX4G/PWA1484+TBCs渦輪葉片，T4*提高50

5、100，壽命提高23倍Rene88DT/N18渦輪盤和壓氣機(jī)盤，減重10，壽命延長1倍整體葉盤減重2030，提高氣動效率0.10.2%SPF/DB鈦合金空心風(fēng)扇葉片抗震及減重效果顯著高能焊接技術(shù)（電子束、等離子、激光、摩擦等）和先進(jìn)涂層，可顯著提高結(jié)構(gòu)效率和疲勞壽命我國航空發(fā)動機(jī) “三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：20年攀登三個(gè)技術(shù)臺階抓緊研制FWS-10第三代發(fā)動機(jī)積極開展推重比10的第四代發(fā)動機(jī)的研究和發(fā)展著手組織推重比1215的先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)研究三、新一代航空動力材料工藝技術(shù)需求 美國IHPTET和VAATE計(jì)劃，西歐ACME和AMET計(jì)劃等，列出許多新材料、新結(jié)構(gòu)研究和驗(yàn)證項(xiàng)目 有機(jī)復(fù)合材料

6、機(jī)匣 Ti2AlNb壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子葉片 CMC碳化硅復(fù)合材料渦輪導(dǎo)向器 CMSX4單晶渦輪葉片NF3粉末盤整體渦輪 CMC和C/C復(fù)合材料渦輪轉(zhuǎn)子 TiAl擴(kuò)壓器和陶瓷復(fù)合材料全環(huán)燃燒室等 部分成果有望用于新一代推重比1520發(fā)動機(jī) 1級風(fēng)扇+1級高壓軸驅(qū)動的增壓級+3級高壓壓氣機(jī) 高溫升、長壽命、浮壁燃燒室 兩級對轉(zhuǎn)超級冷卻/鑄冷渦輪 超短加力燃燒室 推力矢量噴管 推重比1520發(fā)動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和特征燃燒室出口燃?xì)鉁囟?1002200K風(fēng)扇出口溫度500650K壓氣機(jī)出口溫度9001000K 第二節(jié) 航空修理工廠介紹 航空發(fā)動機(jī)的工作條件：磨損、腐蝕、振動、疲勞、高溫、高速和高壓 性能會發(fā)生偏

7、離，比如零件損壞、老化、斷裂和漏油等故障，故必須定期維修。維護(hù)：定期對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查、清潔、準(zhǔn)備以保證飛行安全。修理：當(dāng)維修不能排除故障，必須返回工廠進(jìn)行分解、排故、檢查和試驗(yàn)，合格后再出廠。貴州5707，成都5701、5719，陜西5702 ，長沙5712 ，襄樊5713，安徽蕪湖 5720一、修理廠的任務(wù)1，排故恢復(fù)可靠性：翻修后使發(fā)動機(jī)達(dá)到擬新狀態(tài)。翻修的三個(gè)性質(zhì)：拆開性：航發(fā)的結(jié)構(gòu)性不好所決定的，翻修某些部位時(shí)必須拆開。工廠性：翻修不是任何一級單位和機(jī)構(gòu)能勝任的，必須具備一定的修理設(shè)備和技術(shù)人員。修理性：1。以修為主，輔以必要的換件 2。以更新?lián)Q件為主要的排故方法。翻修的等級：A，不談

8、任何修理，繼續(xù)使用B，個(gè)別零件的修理C，局部分解D，全面分解E，整體更換，指組件和附件。2，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)防性的檢查和修理（翻修時(shí)沒有明顯的故障，要預(yù)防性的采取措施）3，對發(fā)動機(jī)實(shí)施必須的加、改裝（不合理的地方進(jìn)行整改）4，外排（修理技術(shù)人員帶工具去廠外排故）二、工廠組織（略）第三節(jié) 修理生產(chǎn)線翻修程序：翻修時(shí)候工序之間的先后次序及相互聯(lián)系叫做翻修基本生產(chǎn)過程的程序。工藝流程：安裝發(fā)動機(jī)大修程序進(jìn)行生產(chǎn)安排的生產(chǎn)作業(yè)路線?；靖拍睿阂?、翻修程序 航空發(fā)動機(jī)翻修程序包括：入廠檢驗(yàn)、分解、洗滌、故檢、修理、裝配、試車和油封包裝出廠，這是一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)移過程 二、工藝流程l、入廠驗(yàn)收 部隊(duì)送到工廠來進(jìn)行

9、修理的發(fā)動機(jī)的交接工作，叫入廠驗(yàn)收。入廠驗(yàn)收的目的是查清發(fā)動機(jī)的機(jī)種、現(xiàn)狀，并作好記錄 入廠驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容有： 檢查發(fā)動機(jī)的油標(biāo)包裝是否完好，附件是否齊全。如果由于某種原因而缺件、串件，則需附帶說明書、詳細(xì)說明缺件原因。 檢查發(fā)動機(jī)隨帶文件是否齊全，文件有：發(fā)動機(jī)履歷本、技術(shù)說明書，以及要裝在發(fā)動機(jī)上的所有附件的履歷本和技術(shù)說明書，并與實(shí)物對證。 查明返廠機(jī)的壽命和機(jī)種型別發(fā)動機(jī)總壽命：發(fā)動機(jī)從出廠服役到退役報(bào)廢的總工作時(shí)數(shù) 修理間隔壽命：發(fā)動機(jī)從出廠到第一次翻修，或兩次翻修間的工作時(shí)數(shù) 發(fā)動機(jī)工作壽命：發(fā)動機(jī)從生產(chǎn)出廠服役到查證時(shí)的全部安全工作時(shí)數(shù)之和，叫發(fā)動機(jī)的已工作壽命 剩余壽命 ：

10、用發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)給定的總壽命，減去發(fā)動機(jī)的工作壽命 到期返廠機(jī)：發(fā)動機(jī)不論有無故障，只要工作到一個(gè)修理間隔壽命，發(fā)動機(jī)必須返廠進(jìn)行翻修，這種發(fā)動機(jī)稱為到期返廠機(jī)。提前返廠機(jī)：發(fā)動機(jī)因提前出現(xiàn)故障，又不值得在外場排故，或油封到期、或發(fā)動機(jī)文件丟失。發(fā)動機(jī)沒有工作到一個(gè)間隔壽命，又必須返廠進(jìn)行檢修的發(fā)動機(jī)叫提前返廠機(jī)。 修理機(jī)種試驗(yàn)機(jī)：試驗(yàn)機(jī)是指廠內(nèi)修理采用的新工藝、新技術(shù)、新材料，進(jìn)行修理試驗(yàn)，尋求資料論證可行性的發(fā)動機(jī)修理。 返修機(jī)：指廠內(nèi)修理質(zhì)量低，試車不合格后，再返回修理線重新檢修，這種發(fā)動機(jī)的修理采用針對性、局部修理的方法： 發(fā)動機(jī)的型別是指：發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)類型和加改裝后的定型。如WP-7、

11、WP- 13、AJI31為結(jié)構(gòu)類型； WP-7C、WP-7E是表示該結(jié)構(gòu)類型發(fā)動機(jī)的加改裝程度不同，用C、E等字母區(qū)別它的定型。發(fā)動機(jī)的型別不同，其修理方法和要求各不相同。 2、發(fā)動機(jī)的分解 在目前條件下，為了檢查，修理或更換發(fā)動機(jī)零件，除了部分不可拆卸的機(jī)件外，對進(jìn)廠翻修的發(fā)動機(jī)應(yīng)進(jìn)行全面拆卸，這個(gè)工藝過程叫發(fā)動機(jī)分解。分解工作大體分兩步進(jìn)行。先把發(fā)動機(jī)分解成組合件分解成零件。組成發(fā)動機(jī)的最小單元體叫零件。多個(gè)零件裝配在一起能獨(dú)立存在，可進(jìn)行整裝整體拆的機(jī)件叫組合件，對裝配而言，可稱為兩個(gè)個(gè)裝配單元。能代表發(fā)動機(jī)某一工作特性的組合件叫部件。能獨(dú)立工作，裝在發(fā)動機(jī)上，配合發(fā)動機(jī)協(xié)調(diào)工作的組合件

12、叫附件。解工作的質(zhì)量直接影響翻修質(zhì)量和成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有相當(dāng)一部分機(jī)械故障（如打傷、壓坑、毛刺、劃傷）是大分解時(shí)人為造成的。分解時(shí)機(jī)件掉地、葉片砸壞的時(shí)有發(fā)生。強(qiáng)行分解造成導(dǎo)管成批報(bào)廢的事也發(fā)生過 3，發(fā)動機(jī)清理 發(fā)動機(jī)長期使用后，其零件往往被油污、積炭、銹蝕及高溫氧化物等雜物所復(fù)蓋，在檢查和修理零件之前必須清洗。除小型零件和精密藕件仍采用油劑清洗外，大都采用化學(xué)清洗、振動清洗、超聲波清洗、噴砂清洗、等離子沖刷等。 4、發(fā)動機(jī)的故障檢查 故障檢查有兩種，一種是整機(jī)性能故障檢查，另一種是零件故障檢查。一般來說，整機(jī)性能故障是由于零件故障或裝配不當(dāng)引起的 故障檢查按故障性質(zhì)可分為兩類零件機(jī)械故障檢查

13、方法：零件的機(jī)械故障是指零件變質(zhì)、變形、裂紋、斷裂、腐蝕、燒傷等。方法：看摸聞、檢測試驗(yàn)、無損探傷檢測內(nèi)部缺陷 性能故障檢查方法 航空發(fā)動機(jī)性能故障主要是指發(fā)動機(jī)性能偏離了規(guī)定值，如：溫度高、推力小、振動大、怪音、滑油消耗量大、燃油壓力擺動、轉(zhuǎn)速懸掛、喘振等。5、發(fā)動機(jī)零、組件的修理 航空發(fā)動機(jī)零、組件經(jīng)過故檢工序后，進(jìn)入修理階段。根據(jù)技術(shù)條件，故檢人員對零件作出修理結(jié)論，通常有合格、修復(fù)、待修或報(bào)廢四種結(jié)論。修復(fù)類零件在翻修中占絕大部分例如：輕微磨損、變形、裂紋、銹蝕等，用打磨、拋光、整形、焊接等方法即可修復(fù)。 待修零件：當(dāng)價(jià)格昂貴的零、組件存在較嚴(yán)重的故障，而目前的修理工藝又不能修復(fù)時(shí)，可

14、暫按待修處理。 報(bào)廢零件：當(dāng)零件故障超出修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定范圍，無法修復(fù)、無修復(fù)價(jià)值或使用壽命已滿，必須報(bào)廢。 航空發(fā)動機(jī)零件修理的主要方法有如下方法： 鉗修主要用于對零件的打磨、銼修、拋光、鉆孔、開槽、切片等。由于故障部位、形狀、尺寸的不規(guī)則，大都采用手工操作。 機(jī)械加工電弧焊、氣焊和釬焊 金屬噴涂 電鍍 噴丸 粘接修補(bǔ) 1、這世上，沒有誰活得比誰容易，只是有人在呼天搶地，有人在默默努力。2、當(dāng)熱誠變成習(xí)慣，恐懼和憂慮即無處容身。缺乏熱誠的人也沒有明確的目標(biāo)。熱誠使想象的輪子轉(zhuǎn)動。一個(gè)人缺乏熱誠就象汽車沒有汽油。善于安排玩樂和工作，兩者保持熱誠，就是最快樂的人。熱誠使平凡的話題變得生動。3、起

15、點(diǎn)低怕什么，大不了加倍努力。人生就像一場馬拉松比賽，拼的不是起點(diǎn)，而是堅(jiān)持的耐力和成長的速度。只要努力不止，進(jìn)步也會不止。4、如果你不相信努力和時(shí)光，那么時(shí)光第一個(gè)就會辜負(fù)你。不要去否定你的過去，也不要用你的過去牽扯你的未來。不是因?yàn)橛邢Ｍ湃ヅ?，而是努力了，才能看到希望?、人生每天都要笑，生活的下一秒發(fā)生什么，我們誰也不知道。所以，放下心里的糾結(jié)，放下腦中的煩惱，放下生活的不愉快，活在當(dāng)下。人生喜怒哀樂，百般形態(tài)，不如在心里全部淡然處之，輕輕一笑，讓心更自在，生命更恒久。積極者相信只有推動自己才能推動世界，只要推動自己就能推動世界。6、人性本善，純?nèi)缜逑魉冬摖q。欲望與情緒如風(fēng)沙襲擾

16、，把原本如天空曠蔚藍(lán)的心蒙蔽。但我知道，每個(gè)人的心靈深處，不管烏云密布還是陰淤蒼茫，但依然有一道彩虹，亮麗于心中某處。7、每個(gè)人的心里，都藏著一個(gè)了不起的自己，只要你不頹廢，不消極，一直悄悄醞釀著樂觀，培養(yǎng)著豁達(dá)，堅(jiān)持著善良，只要在路上，就沒有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方！8、不要活在別人眼中，更不要活在別人嘴中。世界不會因?yàn)槟愕谋г共粷M而為你改變，你能做到的只有改變你自己！9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天賜，不都是一路披荊斬棘才換來的。10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你會覺得解脫。但舌頭總會不由自主地往那個(gè)空空的牙洞里舔，一天數(shù)次。不痛了不代表你能完全無視，留下的那個(gè)空缺永遠(yuǎn)都在，偶爾甚至?xí)惓?/p>

17、掛念。適應(yīng)是需要時(shí)間的，但牙總是要拔，因?yàn)樘?，所以終歸還是要放手，隨它去。11、這個(gè)世界其實(shí)很公平，你想要比別人強(qiáng)，你就必須去做別人不想做的事，你想要過更好的生活，你就必須去承受更多的困難，承受別人不能承受的壓力。12、逆境給人寶貴的磨煉機(jī)會。只有經(jīng)得起環(huán)境考驗(yàn)的人，才能算是真正的強(qiáng)者。自古以來的偉人，大多是抱著不屈不撓的精神，從逆境中掙扎奮斗過來的。13、不同的人生，有不同的幸福。去發(fā)現(xiàn)你所擁有幸運(yùn)，少抱怨上蒼的不公，把握屬于自己的幸福。你，我，我們大家都可以經(jīng)歷幸福的人生。14、給自己一份堅(jiān)強(qiáng)，擦干眼淚；給自己一份自信，不卑不亢；給自己一份灑脫，悠然前行。輕輕品，靜靜藏。為了看陽光，我來

18、到這世上；為了與陽光同行，我笑對憂傷。15、總不能流血就喊痛，怕黑就開燈，想念就聯(lián)系，疲憊就放空，被孤立就討好，脆弱就想家，不要被現(xiàn)在而蒙蔽雙眼，終究是要長大，最漆黑的那段路終要自己走完。16、在路上，我們生命得到了肯定，一路上，我們有失敗也有成功，有淚水也有感動，有曲折也有坦途，有機(jī)遇也有夢想。一路走來，我們熟悉了陌生的世界，我們熟悉了陌生的面孔，遇人無數(shù)，匆匆又匆匆，有些成了我們忘不掉的背影，有些成了我們一生的風(fēng)景。我笑，便面如春花，定是能感動人的，任他是誰。17、努力是一種生活態(tài)度，與年齡無關(guān)。所以，無論什么時(shí)候，千萬不可放縱自己，給自己找懶散和拖延的借口，對自己嚴(yán)格一點(diǎn)兒，時(shí)間長了，努

19、力便成為一種心理習(xí)慣，一種生活方式！18、自己想要的東西，要么奮力直追，要么干脆放棄。別總是逢人就喋喋不休的表決心或者哀怨不斷，做別人茶余飯后的笑點(diǎn)。19、即使不能像依米花那樣畫上完美的感嘆號，但我們可以歌詠?zhàn)罡腥说脑娖患词共荒茏钃醣╋L(fēng)雨的肆虐，但我們可以左右自己的心情；即使無法預(yù)料失敗的打擊，但我們可以把它當(dāng)作成功的一個(gè)個(gè)驛站。20、能力配不上野心，是所有煩擾的根源。這個(gè)世界是公平的，你要想得到，就得學(xué)會付出和堅(jiān)持。每個(gè)人都是通過自己的努力，去決定生活的樣子。1、許多人企求著生活的完美結(jié)局，殊不知美根本不在結(jié)局，而在于追求的過程。2、慢慢的才知道：堅(jiān)持未必就是勝利，放棄未必就是認(rèn)輸，。給自

20、己一個(gè)迂回的空間，學(xué)會思索，學(xué)會等待，學(xué)會調(diào)整。人生沒有假設(shè)，當(dāng)下即是全部。背不動的，放下了；傷不起的，看淡了；想不通的，不想了；恨不過的，撫平了。3、在比夜更深的地方，一定有比夜更黑的眼睛。4、一切偉大的行動和思想，都有一個(gè)微不足道的開始。5、從來不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起來，才是最大的榮耀。6、這個(gè)世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。7、一個(gè)最困苦、最卑賤、最為命運(yùn)所屈辱的人，只要還抱有希望，便無所怨懼。8、有些人，因?yàn)榕隳阕叩臅r(shí)間長了，你便淡然了，其實(shí)是他們給你撐起了生命的天空；有些人，分開了，就忘了吧，殘缺是一種大美。9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被別人的意見引入歧途。10、沒人能讓我輸，除非我不想贏！11、花開不是為了花落，而是為了開的更加燦爛。12、隨隨便便浪費(fèi)的時(shí)間，再也不能贏回來。13、不管從什么時(shí)候開始，重要的是開始以后不要停止；不管在什么時(shí)候結(jié)束，重要的是結(jié)束以后不要后悔。14、當(dāng)