任務(wù)四集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)

1、 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)是一種多用途的流動(dòng)式集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械1 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備性能特點(diǎn)（與叉車比較）：機(jī)動(dòng)性高穩(wěn)定性好輪壓小堆碼層數(shù)高可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率高2 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備組成：運(yùn)行機(jī)構(gòu)臂架伸縮機(jī)構(gòu)變幅機(jī)構(gòu)可回轉(zhuǎn)、伸縮、轉(zhuǎn)向的吊具3 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具懸掛在伸縮臂架上的吊具可繞軸線回轉(zhuǎn)，且可左右移動(dòng)各800mm， 幾乎可以在任何條件下在集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。4 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝

2、備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、有能帶載變幅的伸縮臂架集裝箱的升降運(yùn)動(dòng)由臂架伸縮和變幅來(lái)共同完成，無(wú)專門起升機(jī)構(gòu)，伸縮和變幅可同時(shí)進(jìn)行，升降速度大，生產(chǎn)效率高。1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具5 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、有能帶載變幅的伸縮臂架具有集裝箱叉式裝卸車和跨運(yùn)車的共同特點(diǎn)，能吊裝四到五個(gè)箱高，且可跨箱作業(yè)。1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具3、作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè) 6 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、有能帶載變幅的伸縮臂架1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具3

3、、作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè) 防傾覆保護(hù) 旋鎖動(dòng)作保護(hù) 高速保護(hù) 變速桿入檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 臂架最大仰角的限位保護(hù) 入檔后再拉手制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)即停止 4、具有多種保護(hù)裝置，能保證作業(yè)安全7 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、有能帶載變幅的伸縮臂架1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具3、作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè) 能實(shí)現(xiàn)所謂集成吊運(yùn)，即將集裝箱連同公路運(yùn)輸?shù)耐宪囈煌跹b上火車。4、具有多種保護(hù)裝置，能保證作業(yè)安全5、加裝吊鉤后，可吊裝其他重大件貨物8 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

4、2、有能帶載變幅的伸縮臂架1、有可伸縮和左右回轉(zhuǎn)180的吊具3、作業(yè)幅度大，能堆碼多層集裝箱及跨箱作業(yè) 6、輪壓低4、具有多種保護(hù)裝置，能保證作業(yè)安全5、加裝吊鉤后，可吊裝其他重大件貨物由于滿載后整車的重心位置仍在前后輪之間的接近中心處，并有六個(gè)輪胎接地，因此輪壓比叉車低。9 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 一、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1單臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)起重臂為單箱式結(jié)構(gòu)，用兩個(gè)變幅油缸支撐 二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型吊運(yùn)傾斜的集裝箱時(shí)，用吊具與臂架間的擺動(dòng)進(jìn)行對(duì)位吊具與臂架是單支點(diǎn)連接，吊運(yùn)裝載重心偏移的集裝箱要通過(guò)橫移吊具保持平衡。吊機(jī)行走時(shí)，路面不平易導(dǎo)致?lián)u擺。

5、雙油缸驅(qū)動(dòng)變幅，易出現(xiàn)油缸工作不同步，使臂架受扭。10 二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備1單臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)2雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)采用箱形結(jié)構(gòu)雙起重臂主要特點(diǎn)：1）用兩個(gè)小斷面的臂架代替一個(gè)大斷面臂架。兩個(gè)臂架都可以伸縮，并由兩個(gè)變幅油缸分別支撐，兩個(gè)臂架可以分別動(dòng)作，也可同步動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)和液壓控制系統(tǒng)比較復(fù)雜2）臂架與吊具是雙支承連接，吊具穩(wěn)定性較好，即使遇到集裝箱裝載偏心或路面不平的情況，也不會(huì)引起吊具擺動(dòng)。 113）雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)受力比較簡(jiǎn)單，變幅油缸不存在同步問題。 二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三

6、 物流起重裝備2雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要特點(diǎn)：4）兩臂架中間距離較大，駕駛室可放在中間，并可以適當(dāng)提高其高度，使駕駛員視野較好。5）為使吊具旋轉(zhuǎn)較大的角度，在平衡架下再安裝吊具旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，整個(gè)吊具高度較大，降低了有效起升高度。6）在吊運(yùn)傾斜的集裝箱時(shí)，可使兩臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可讓兩臂架伸出不同的長(zhǎng)度來(lái)使集裝箱轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。1213根據(jù)額定起重量和吊具的重量來(lái)確定。額定起重量一般按所吊運(yùn)的集裝箱最大總重量確定，其吊具重量約為10t。 二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備1起重量 三、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)2起升高度 即堆碼高度，一

7、般為四層箱高，起升高度一般為11m左右.要求堆五層箱高時(shí)，一般為13m左右。3工作幅度 通常能跨一排箱作業(yè)。一般要求在對(duì)第一排箱作業(yè)時(shí)，前輪外沿離集裝箱的距離為700m左右，工作幅度最小應(yīng)距前輪外沿2m。在對(duì)第二排箱作業(yè)時(shí)，前輪離第一排集裝箱的距離為500mm左右，工作幅度最小距離前輪外沿4.1m。14 二、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型 任務(wù)四 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)項(xiàng)目三 物流起重裝備 三、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)4車身外形尺寸 主要用于貨場(chǎng)作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場(chǎng)地條件，對(duì)通過(guò)性能要求較高，需要控制車身寬度和長(zhǎng)度。 一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎，在9.5m左右的通道內(nèi)能90轉(zhuǎn)向。 要求最小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右，最大軸距為5.5m左右，車體帶臂架長(zhǎng)度約為7.58m左右，車寬一般為3.