汽車故障的類型及其分布規(guī)律、系統(tǒng)的可靠性

1、汽車維修工程1、汽車故障的類型及其分布規(guī)律 2、汽車系統(tǒng)可靠性主要內(nèi)容汽車故障的類型及其分布規(guī)律 汽車故障的模式和類型故障定義：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的現(xiàn)象，稱為故障 。故障的表現(xiàn)形式被稱為故障的模式。汽車質(zhì)量考核評定中，僅考核汽車自身因素造成的本質(zhì)故障。 由于操作者失誤導致的故障，稱為誤用故障。 故障？失效？可修？汽車故障的類型及其分布規(guī)律故障的分類致命故障舉例序號零部件名稱故障模式故障表現(xiàn)特征1氣缸體裂紋缸體嚴重裂紋，發(fā)動機報廢2曲軸主軸承蓋斷裂造成發(fā)動機失效3變速器失效由于軸斷或齒輪損壞造成變速器損壞4傳動軸脫落萬向節(jié)或花鍵軸脫開5主減速器失效主減速器嚴重損

2、壞，導致后橋報廢6前軸斷裂行駛中突然斷開7轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂行駛中突然斷開9前輪輞檔圈脫落行駛中脫落10轉(zhuǎn)向系失效行駛中突然方向失控11方向盤脫落行駛中固定螺母脫落12轉(zhuǎn)向搖臂軸斷裂行駛中斷裂13制動系泄漏行駛中漏氣、油，制動失效14制動油路氣阻行駛中氣阻，制動失效15制動管路斷裂行駛中斷裂，制動失效嚴重故障舉例序號零部件名稱故障模式故障表現(xiàn)特征1整車動力性下降25000km可靠性試驗后性能復試，動力性能下降超過52發(fā)動機油水混合由缸蓋裂紋引起，無法修復，需更換3曲軸斷裂軸頸或曲柄斷裂4進氣閥斷裂進氣閥掉頭5連桿斷裂未造成發(fā)動機報廢6離合器摩擦片龜裂需更換7變速器掉檔行駛中自動脫檔8傳動軸中間支承斷裂

3、需更換9主減速器齒輪剝落齒面嚴重剝落，需更換10橋殼斷裂未造成后橋報廢11車架橫梁鉚釘松動一根橫梁半數(shù)以上鉚釘松動12鋼板彈簧斷裂第一片斷13轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向明顯沉重，正常保養(yǎng)不能排除14轉(zhuǎn)向垂臂松動行駛時方向難控15空壓機缸筒拉傷嚴重拉傷，需更換一般故障舉例序號零部件名稱故障模式故障表現(xiàn)特征工發(fā)動機過熱由于節(jié)溫器損壞2氣缸蓋裂紋局部微小裂紋，尚可使用3曲軸油封漏油由油封變形引起4活塞燒蝕稍有燒蝕尚可使用5離合器發(fā)抖分離桿調(diào)整不當6變速器亂檔經(jīng)調(diào)整可排除7十字軸軸頸剝落工作不正常8主減速器漏油容易排除9車架裂紋尚可使用10鋼板彈簧斷裂斷一片（非第一片）11減速器失效換檔困難，磨損嚴重12轉(zhuǎn)向

4、直拉桿干涉有明顯的摩擦痕跡13轉(zhuǎn)向器漏油油封損壞或殼體砂眼14轉(zhuǎn)向搖臂裂紋解體時發(fā)現(xiàn)裂紋，尚未斷裂15制動器跑偏經(jīng)調(diào)整可以排除輕微故障舉例序號零部件名稱故障模式情 況 說 明1氣缸蓋罩漏油螺母松，緊固可排除2放水閥漏水松動引起3氣門挺桿剝落輕度剝落或麻點，尚可使用4缸墊燒蝕拆缸時發(fā)現(xiàn)損壞5汽油泵漏油連接螺栓松動6離合器分離不開經(jīng)調(diào)整可排除7離合器踏板回位彈簧脫落踏板不回住8變速器放油螺栓滲油緊固可排除10主減速器滲油11鋼板彈簧定位螺栓松動12減速器滲油13轉(zhuǎn)向主銷黃油嘴脫落不能注油14輪胎螺栓松動個別松動15駐車制動間隙超差調(diào)整可排除汽車故障的類型及其分布規(guī)律典型的壽命曲線浴盆曲線 失效率（

5、或故障率）曲線反映產(chǎn)品總體在整個壽命期失效率的情況，失效率隨時間變化可分為三段時間。 早期失效期：失效率隨時間而降低偶然失效期：失效率保持不變耗損失效期：失效率隨時間而增加汽車故障的類型及其分布規(guī)律失效原因及解決措施早期失效期：早期故障主要是由于設計、制造、貯存、運輸?shù)仍斐傻娜毕?，以及調(diào)試、跑合、起動不當?shù)热藶橐蛩厮斐傻氖гO計、制造或檢驗的差錯，以及裝配欠佳引起的 ?？赏ㄟ^強化試驗或磨合加以排除。 汽車故障的類型及其分布規(guī)律失效原因及解決措施偶然失效期：失效主要由于操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳、材料隱患、工藝及結(jié)構(gòu)缺陷等仍然原因所引起的 。應注意提高產(chǎn)品的質(zhì)量，精心使用維護 。汽車故障的類

6、型及其分布規(guī)律失效原因及解決措施耗損失效期：失效是由于汽車經(jīng)長期使用后，產(chǎn)品老化、疲勞、磨損、蠕變、腐蝕等所謂耗損的原因所引起的 。注意檢查、監(jiān)控、預測耗損開始的時間，提前維修 。汽車故障的類型及其分布規(guī)律汽車可靠性常用故障分布汽車故障的類型及其分布規(guī)律指數(shù)分布名稱記號故障密度函數(shù)均值E(x)方差D(x)可靠度函數(shù)故障率可靠壽命指數(shù)分布指數(shù)分布是連續(xù)型隨機變量分布形式中最基本的一種,計算簡便。 汽車故障的類型及其分布規(guī)律正態(tài)分布可靠度函數(shù)正態(tài)分布圖形方差D(x)均值E(x)故障密度函數(shù)名稱記號可靠性工程中，正態(tài)分布對強度和應力的分布，磨損件的失效分布，可靠性設計等方面都起著重要作用。汽車故障的

7、類型及其分布規(guī)律對數(shù)正態(tài)分布名稱記號故障密度函數(shù)均值E(x)方差D(x)圖形對數(shù)正態(tài)分布對數(shù)正態(tài)分布是一種不對稱分布用來描述零件壽命的一種較好的分布。 汽車故障的類型及其分布規(guī)律威布爾分布可靠度：不可靠度：故障概率密度函數(shù)：故障率：完整的威布爾分布由三個參數(shù)決定： 實際工程問題中，位置參數(shù)常為0 。汽車故障的類型及其分布規(guī)律形狀參數(shù)形狀參數(shù)m值的大小決定的曲線形狀 和當時，失效率隨時間增加而遞減，反映了產(chǎn)品早期失效過程的特征時，失效率等于常數(shù)，反映了隨機失效過程的特征 當當時，失效率隨時間增加而增加，反映了耗損失效過程的特征汽車故障的類型及其分布規(guī)律汽車故障的類型及其分布規(guī)律尺度參數(shù)尺寸參數(shù)不

8、影響曲線變化的形狀和位置，只是改變曲線縱橫坐標的標尺 。位置參數(shù)參數(shù) 不同時，威布爾分布的概率 密度曲線形狀不變，只是曲線起點的位置發(fā)生變化。參數(shù) 增大，曲線沿著橫軸正方向平行移動。 汽車系統(tǒng)可靠性系統(tǒng)可靠性定義：系統(tǒng)在一定的使用條件下，在要求的工作時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。 系統(tǒng)可靠性分析框圖功能表示零件與系統(tǒng)可靠性的聯(lián)系 用于系統(tǒng)可靠性的解析計算 用于邏輯運算和模擬 汽車可靠性概述簡單系統(tǒng)的可靠性1.串聯(lián)系統(tǒng)定義：組成系統(tǒng)的各零件，只要有一個零件發(fā)生故障，系統(tǒng)便發(fā)生故障，則該系統(tǒng)稱為串聯(lián)系統(tǒng)。如下圖所示： 系統(tǒng)可靠度（1）串聯(lián)系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠度 任一零件可靠度 并聯(lián)的零件愈多，系統(tǒng)可靠度就愈大 注意： 汽車可靠性概述3.串、并聯(lián)組合系統(tǒng)串、并聯(lián)組合系統(tǒng)是由串聯(lián)子系統(tǒng)和并聯(lián)子系統(tǒng)組合而成，如圖所示： ABC B和C兩零件相連，構(gòu)成并聯(lián)子系統(tǒng)，與零件A串聯(lián)組成等效串聯(lián)系統(tǒng),可以提高系統(tǒng)可靠度 。系統(tǒng)可靠度：汽車可靠性分配 定義：根據(jù)系統(tǒng)設計所確定的汽車可靠性指標值，合理