安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路說明

1、1.1工程概況安福縣自古被譽為“贛中福地”。它地處江西省吉安市西部，毗鄰革命圣地井岡山，國土面積2800平方公里，人口近40萬。是中國“竹子之鄉(xiāng)”、中國樟樹之鄉(xiāng)、陳山紅心杉原產(chǎn)地、全國第一批商品糧基地縣、全國首批生態(tài)文明建設(shè)典范城市。武功山位于中國江西省中西部，屬羅霄山脈北支，地理坐標(biāo)介于東經(jīng)11410z-11417z和北緯2725z-2735z之間，山體呈東北一西南走向，自江西萍鄉(xiāng)市蘆溪縣、吉安市安?？h，宜春市袁州區(qū)，綿延120余千米，總面積約970平方千米，是山岳型國家重點風(fēng)景名勝區(qū)、國家AAAA級旅游景區(qū)、國家級風(fēng)景名勝區(qū)、國家森林公園、國家地質(zhì)公園、國家自然遺產(chǎn)等。本項目區(qū)域位于吉安市

2、安福縣泰山鄉(xiāng)文家村，西部緊鄰武功山景區(qū)，是福安縣通往武功山景區(qū)的東部門戶入口，距離安福縣中心區(qū)約45公里，距離金頂景區(qū)約8公里，距離羊獅幕景區(qū)約3公里，距武功湖約10公里。本項目南臨暖水路，東至萬里路，西至規(guī)劃路，北至金頂大道。規(guī)劃用地總面積約3.5公頃。本次道路設(shè)計范圍為游客接待中心內(nèi)部行車通道及停車位，其中小客車行車通道面積約6436m2,大客車行車通道面積約5320m2；小客車停車位240個，大客車停車位64個。本場地放樣：坐標(biāo)系統(tǒng)米用西安1980坐標(biāo)，咼程米用1985國家咼程基準(zhǔn)；場地邊線確定：周邊道路人行道外側(cè)加寬lm為場地頂邊線。1.2執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范本次施工圖設(shè)計遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

3、、規(guī)程如下：道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)(GBJ50162-92)；工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文城市建設(shè)部分；市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(建質(zhì)201357號)；城市道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)(2016版)；城市道路路線設(shè)計規(guī)范(CJJ193-2012)；城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(CJJ152-2010)；城市道路路基設(shè)計規(guī)范(CJJ194-2013)；城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ169-2012)；無障礙設(shè)計規(guī)范(GB50763-2012)；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)o說明第 頁共13頁1.3設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1、本次道路設(shè)計范圍為游客接待中心內(nèi)部行車通道及停車位，參照規(guī)范城市

4、道路工程設(shè)計規(guī)范(CJJ37-2012)中“公共停車場和城市廣場”章節(jié)，并按游客接待中心實際要求進(jìn)行設(shè)計。2、行車通道路面設(shè)計軸載按照BZZ-100。3、停車帶寬度除保證后面車輛能安全出入停車位置外，還應(yīng)保證車門能安全開啟。4、停放一輛汽車所需的用地面積大小與車型(車輛尺寸)、停放方式、通道條數(shù)等有關(guān)，設(shè)計停車場時，按使用和管理要求，預(yù)估停車數(shù)量、車型、停放方式，確定停車面積。2.0場地工程地質(zhì)條件2.1氣象水文2.1.1氣象武功山屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。年平均氣溫17.7CO最熱月為7月，平均氣溫28.9C,最冷月為1月，平均氣溫5.9Co極端最高、最低氣溫分別為39.7C和-8.3C。年均降

5、水量1553毫米，年均降水日166天。降水明顯集中在春季和初夏。年均日照時數(shù)1649小時，年無霜期279天，最長323天，最短247天。212水文擬建場地地表水系較發(fā)育，中部有水溝流經(jīng)場地，北距山間小溪約510m。勘察期間該水溪在場地處水面寬約3m,水深約0.10.5m,水面高程約324.1324.7m。2.2地形地貌擬建場地屬山間丘陵小盆地地貌特征。場地北側(cè)為山間小溪，南側(cè)為縣道X838o場地現(xiàn)地面高程在325.06331.10m之間，平均327.56m,尚屬平坦寬闊，施工環(huán)境良好。2.3區(qū)域地質(zhì)場地屬武功山逆沖推覆隆起，基底地層為燕山期早期第二階段花崗巖。據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地附近無區(qū)域

6、性構(gòu)造通過，基底巖層產(chǎn)狀平緩，區(qū)域上無大型斷裂、褶皺等劇烈運動痕跡，場區(qū)構(gòu)造運動微弱。2.4場地地層結(jié)構(gòu)及工程特性安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i擬建場地上部覆蓋層為第四系全新統(tǒng)人工雜填土、耕植土，沖坡積成因粗砂、卵石、漂石層，基底地層為燕山期早期第二階段花崗巖。根據(jù)鉆探揭露，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，按其巖性自上而下分層依次描述如下：241第四系全新統(tǒng)（Q4）第層：雜填土（Qml）：新近人工堆填，黃褐、灰褐色，結(jié)構(gòu)松散，主要由中粗砂、4風(fēng)化巖碎屑、卵石、漂石組成，欠固結(jié)。場地大部分區(qū)域有分布，局部缺失，揭露層厚0.803.70m,平均1.57m,層頂標(biāo)高325.06

7、331.10m,平均標(biāo)高327.21m。與下臥耕植土層接觸關(guān)系清楚。第層：耕植土（QpQ：灰黑色，稍濕，可塑。主要由粉質(zhì)黏土組成，含植物根系及4有機質(zhì)。場地大部分區(qū)域有分布，局部缺失，層厚0.301.30m,平均0.85m,層頂標(biāo)高323.73330.08m,平均標(biāo)高326.90m。與下臥粗砂層接觸關(guān)系清楚。第層：粗砂（Qai+di）：沖坡積，灰褐、黃褐色，濕-飽和，稍密。主要由石英砂粒4組成，粒徑大于0.5mni的顆粒質(zhì)量約占總質(zhì)量的55%左右，夾雜少量卵石及漂石，粒徑230mm,礫石約占總重量的15%左右。級配較差，分選性一般。全場地有分布，揭露層厚0.603.00m,平均1.95mm,層

8、頂標(biāo)高323.33329.10m,平均標(biāo)高327.01m。與下臥卵石層呈漸變接觸關(guān)系。第層：卵石（Qn）：沖坡積，黃褐、青灰色，中密，濕-飽和。主要由石英、花4崗巖組成，局部見漂石，粒徑大于20nm的顆粒質(zhì)量約占總質(zhì)量的52%左右，中粗砂充填，磨圓度中等，呈次圓狀，級配較差，分選性較好。分布于場地北端及南端，中部區(qū)域僅見于ZK15鉆孔，層厚0.303.50m,平均1.78mm,層頂標(biāo)高322.49327.58m,平均標(biāo)高326.17m,與下臥漂石層呈漸變接觸關(guān)系。第層：漂石（Qn）：沖坡積，青灰色，飽和，主要由石英及中風(fēng)化花崗巖組成，4粒徑2070cm,呈亞圓狀，中粗砂及少量卵石充填，骨架結(jié)構(gòu)

9、，不完全接觸關(guān)系。場地大部分區(qū)域有分布，僅ZK15鉆孔缺失，層厚2.007.20m,平均4.59mm,層頂標(biāo)高322.73327.13m,平均標(biāo)高324.83m,與下臥全風(fēng)化花崗巖層接觸關(guān)系清楚。242燕出期早期第二階段（丫mb52-2）第層：黃褐色，原巖結(jié)構(gòu)基本被破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強度，可用搞挖，干鉆可鉆進(jìn)，巖芯呈土狀。揭露層厚4.808.80m,平均6.22m,層頂標(biāo)高317.03323.38m,平均標(biāo)高320.20mo未揭穿此層。根據(jù)我院在武功山地區(qū)勘察和本次勘察結(jié)果，場地基底燕山期早期第二階段花崗巖說明第 頁共13頁穩(wěn)定性好，無巖溶洞穴、破碎帶等不良地質(zhì)層位，屬場地堅實穩(wěn)定巖

10、土層。2.5場地水文地質(zhì)特征及水、土腐蝕性評價2.5.1場地水文地質(zhì)特征場地地下水類型主要為賦存于砂卵石及漂石層中的孔隙潛水，和雜填土層中的上層滯水，場地含水層厚度較大，離山間小溪距離近，場地地下水量豐富?？辈炱陂g場地初見水位與穩(wěn)定水位基本相同，埋深為0.86.5m,穩(wěn)定水位高程324.10324.73m左右,平均高程324.42mo場地地下水主要受山間小溪水的側(cè)向滲透補給和大氣降水的垂直滲透補給，與小溪水力聯(lián)系密切，其動態(tài)基本與小溪水位同步變化，洪水季節(jié)水位上升，枯水時期水位下降，預(yù)計場地地下水正常年份年變化幅度在13m之間。場地各巖土層的水文地質(zhì)特征如下：雜填土：滲透系數(shù)約2.5X10-2

11、cm/s,強透水層，含上層滯水；耕植土：滲透系數(shù)約2.5X104cm/s,中等透水層，含上層滯水；粗砂：滲透系數(shù)約3.5X10-2cm/s,強透水層，含孔隙水；卵石：滲透系數(shù)約1.5X10-icm/s,強透水層，場地主要含水層；漂石：滲透系數(shù)約2.5X10-2cm/s,強透水層，場地主要含水層；全風(fēng)化花崗巖：滲透系數(shù)約3.5X10scm/s,弱透水層，相對隔水層。2.5.2水及土腐蝕性評價本次勘察采取2件水樣做水質(zhì)簡分析，取2件土樣做了土腐蝕性分析。據(jù)水質(zhì)簡分析及土腐蝕性分析結(jié)果，水、土主要的腐蝕性分析指標(biāo)見表2。按巖土工程勘察規(guī)范B50021-2001)2009版附錄G的劃分，場地環(huán)境類型屬

12、II類，依表12.2.112.2.5的判定，按II環(huán)境類型及地層滲透性A類評價：場地地下水屬礦化度小于0.lg/L的低礦化度軟水，水中HCO-含量為1.0-0.5mmol/L區(qū)間，水對混凝土結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性、對混凝土結(jié)3構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性、對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，水土對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i水、土腐蝕性評價一覽表環(huán)境類型II類地層滲透性A類項目名稱含量值評價標(biāo)準(zhǔn)（弱）水土(mg/kg)水土ZK16ZK21ZK1ZK14S02-(mg/L)415.3615.4723.7631.07300-150030

13、0-1500Mg2+(mg/L)6.226.137.246.322000-30002000-3000PH值7.84&047.287.336.5-5.06.5-5.0侵蝕性C02(mg/L)0.770.7515-30HCO(mmol/L)30.8550.92035.1842.631.0-0.5礦化度（g/L）105.8110.710000-2000010000-20000Cl-_(mg/L)11.6811.226.125.6710000-2000010000-200002.6不良地質(zhì)現(xiàn)象擬建場地及其影響范圍內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、塌陷等現(xiàn)象，地基土中無巖溶洞穴、溝浜（暗溝塘）、

14、墓穴、防空洞、孤石及地下埋藏物。主要特殊性巖土為雜填土，雜填土厚0.83.7m,表現(xiàn)為松散、欠固結(jié)，地表及層底高程平緩，不會發(fā)生側(cè)滑等不良地質(zhì)問題。2.7場地地震效應(yīng)根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015）和江西省地震動參數(shù)區(qū)劃工作用圖的劃分，擬建場地設(shè)計地震分組第一組，抗震設(shè)防烈度6度，基本地震加速度0.05g,地震特征周期0.35s。3.0場地3.1平面總體布局場地內(nèi)的總體布局分為北、中、南三區(qū)。其中中區(qū)為步行區(qū)域，南、北區(qū)主要為交通換乘區(qū)域。北區(qū)主要為大客車停車區(qū)（東側(cè)旅游大巴停車區(qū)，東進(jìn)北出；西側(cè)景區(qū)公交車停車區(qū)，由北側(cè)出入口出入）；南區(qū)主要為小客車停車區(qū)（東側(cè)私家車停車區(qū)

15、，東進(jìn)南出；西側(cè)內(nèi)部車輛停車區(qū)，由南說明第 頁共13頁側(cè)出入口出入；兩個停車場平時使用可移勵石墩相互隔離，高峰時可貫通增加靈活性）。本次道路設(shè)計范圍為北區(qū)和南區(qū)的行車通道及停車位。交通組W5案羊獅幕方向:;金頂方向V.3.2豎向設(shè)計3.2.1設(shè)計原則根據(jù)游客接待中心建設(shè)總體設(shè)計標(biāo)高及出入口處道路標(biāo)高進(jìn)行立面設(shè)計，做到滿足行車安全、舒適以及沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求；力求平縱線形指標(biāo)的均衡，保證路面排水暢通。3.2.2主要控制點1、建筑地坪標(biāo)咼；2、相交道路標(biāo)高。4.0路基路面4.1.1路基設(shè)計安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i1、填料要求路基填料壓實度及最小強度(CB

16、R)必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求，具體要求詳見下表:路基壓實度一覽表填挖類型項目分類壓實度(%)零填及挖方大客車行車通道路床頂血以下040cm三94路床頂血以下4060cm三92小客車行車通道路床頂血以下040cm三92填方大客車行車通道路床頂血以下080cm三94路床頂血以下80cm三92小客車行車通道路床頂血以下080cm三92路床貝d以卜80cm三92行車道路基底板、停車位三90路床土最小強度要求項目分類路床頂面以下深度(m)填料最小強度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)零填及挖方路基00.361000.30.64100填方00.361000.30.841000.81.531501.5215

17、0直接用作路基填料的材料，其液限應(yīng)不大于50%,塑性指數(shù)不大于26%o泥炭、淤泥、有機土超過允許含量的土等不得直接用于填筑路基。路床填料應(yīng)均勻，密實，強度高，最大粒徑應(yīng)小于100cm,路床頂面橫坡應(yīng)與路拱一致。路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150cm。2、一般路基設(shè)計在掌握沿線地質(zhì)概況、分析研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)地塊總體規(guī)劃標(biāo)高，合理確定路基填土高度。對于層雜填土，如發(fā)現(xiàn)建筑垃圾等需全部清除，對于其它雜填土根據(jù)實際情況應(yīng)考慮利用為路基填料。對于層耕植土應(yīng)全部清除。大客車行車通道采用60cm路基填料回填；小客車行車通道采用40cm路基填料回填;停車位原地面碾壓密實。高填方路段采用路基填料回填至路面結(jié)構(gòu)層底。

18、說明第 頁共13頁4.1.2路基施工要求1、做好場地平整、清除雜物，路基施工中應(yīng)保證施工期間路基排水邊溝的暢通，使其在施工全過程中發(fā)揮作用。同時路基頂面應(yīng)形成1.5%的橫坡以利施工期間排水，嚴(yán)禁出現(xiàn)坑塘及凹面。2、路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實，分層的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)施工機械的壓實功能確定，并且最大不應(yīng)超過30cm,填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應(yīng)小于10cmo3、路基填筑應(yīng)采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處

19、不在同一時間填筑時，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2mo5、壓實度按壓實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實，應(yīng)注意壓實順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。6、為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定，施工時每側(cè)超寬30cm填土壓實，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。4.2路面設(shè)計4.2.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)瀝青碇路面以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，設(shè)計年限15年。4.2.2路面結(jié)構(gòu)A、大客車行車通道路面結(jié)構(gòu)：(總厚度60cm)表面層：4cm細(xì)粒式瀝青碇(AC-13C)下面層：6cm中粒式瀝青碇(AC-20C)下封層：0.6cm改性乳化瀝青基層：30cm水泥穩(wěn)定碎石底基

20、層：20cm級配碎石B、小客車行車通道路面結(jié)構(gòu)：(總厚度50cm)(SBS改性瀝青)LS=28.4(0.01mm)LS=31.6(0.01mm)LS=36.9(0.01mm)LS=161.1(0.01mm)安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路iLS=48.8(0.01mm)LS=57.0(0.01mm)LS=71.4(0.01mm)LS=248.3(0.01mm)表面層：4cm細(xì)粒式瀝青碇(AC-13C)(SBS改性瀝青)下面層：6cm中粒式瀝青碇(AC-20C)下封層：0.6cm改性乳化瀝青基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm級配碎石C、大客車停車位10cm植草

21、磚3cml:3干硬性水泥砂漿20cmC25混凝土20cm級配碎石D、小客車停車位8cm植草磚3cml:3干硬性水泥砂漿20cmC25混凝土20cm級配碎石4.2.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)路面設(shè)計以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，計算參數(shù)的取用根據(jù)我院以往相關(guān)道路材料試驗結(jié)果城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(CJJ169-2012)中的參考值進(jìn)行綜合分析后確定，計算采用設(shè)計參數(shù)詳見下表瀝青混合料材料設(shè)計參數(shù)材料名稱推薦配合比或型式20C抗壓回彈模量(MPa)15C抗壓回彈模量(MPa)劈裂強度(MPa)細(xì)粒式瀝青碇AC-13C140020001.4中粒式瀝青碇AC-20C120018001.0土基行車道230M

22、Pa基層、底基層材料設(shè)計參數(shù)表材料名稱推薦配合比或型式抗壓回彈模量(MPa)劈裂強度(MPa)彎沉計算拉應(yīng)力計算水泥穩(wěn)定碎石推薦水泥劑量4.5%150036000.5級配碎石2504.2.4路面結(jié)構(gòu)材料要求1、瀝青行車道表面層(AC-13C)采用SBS改性瀝青；行車道下面層(AC-20C)采用優(yōu)質(zhì)道路石說明第 頁共13頁油瀝青，瀝青標(biāo)號為70號A級瀝青。瀝青下封層、粘層油采用改性乳化瀝青。具體技術(shù)要求見下表：SBS改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求針入度(25C,5S,100g)0.1mm60-80針入度指數(shù)PI最小-0.4延度5C,5cm/min,最小cm30軟化點Tr&b最小oC55運動粘度

23、135oC最大Pa.s3閃點最小oC230溶解度最小%99彈性恢復(fù)25oC最小%65貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差最大oC2.5RTFOT后殘留物質(zhì)量損失最大%+1.0針入度比25oC最小%60延度5oC最小cm2070號A級瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求針入度(25C,5S,lOOg)0.1mm60-80針入度指數(shù)PI-1.5-+1.0軟化點（R&B）最小oC4660oC動力粘度最小Pa.s18010oC延度最小cm2015oC延度最小cm100蠟含量（蒸憎法）最大%2.2閃點最小oC260溶解度最小%99.5密度（15C）最小g/cm3實測RTFOT后殘留物質(zhì)量損失最大%+0.8殘留針入度比

24、25oC最小%61殘留延度10oC最小cm6安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)(改性乳化瀝青技術(shù)要求)單位技術(shù)要求下封粘層破乳速度慢裂快裂粒子電荷陽離子(+)陽離子(+)篩上剩余量(1.18mm)最大%0.10.1粘度恩格拉粘度E251-101-10瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3S10-2510-25蒸發(fā)殘留物含量最小%5350針入度(25oC,5S,100g)0.1mm40-12040-120軟化點最小oC5050延度5oC最小cm3030溶解度(三氯乙烯)最小%97.597.5粘度(60oC)最小Pa.s500500與礦料的粘附性，裹覆面積最小2

25、/32/3貯存穩(wěn)定性Id最大%115d最大%55-5oC無粗顆?；蚪Y(jié)塊根據(jù)瀝青混合料的使用性能，行車道表面層改性瀝青采用SBS改性劑，設(shè)計添加劑量為4.5%5.0%,施工添加劑量根據(jù)施工配合比試驗進(jìn)一步確定，最低不小于4.0%o2、粗集料行車道表面層(AC-13C)選用符合要求的玄武巖，行車道下面層(AC-20C)采用石灰?guī)r石料。粗集料的技術(shù)要求見下表:說明第 頁共13頁玄武巖技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料的強度最小Mpa100石料壓碎值最大%20石料高溫壓碎值最大%24洛杉磯磨耗損失最大%28視密度最小t/m32.6吸水率最大%2.0對瀝青的粘附性最小（摻加抗剝離劑后）5級堅固性最大%12細(xì)長

26、扁平顆粒含量最大%131號料0.6水洗法小于0.075mm顆粒含量最大%2號料0.83號料1.0軟石含量最大%3磨光值最小BPN42石灰?guī)r技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求石料的強度最小Mpa100石料壓碎值最大%28洛杉磯磨耗損失最大%30表觀相對密度最小t/m32.5吸水率最大%3.0對瀝青的粘附性最小4級堅固性最大%12針片狀顆粒含量最大%18其中粒徑大于9.5mm的最大%15其中粒徑小于9.5mm的最大%20水洗法小于0.075mm顆粒含量最大%1軟石含量最大%5安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i3、細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料，行車道表面層（AC-13C）應(yīng)采用玄武巖軋制

27、的機制砂，行車道下面層（AC-20C）采用石灰?guī)r細(xì)集料，其技術(shù)要求見下表：細(xì)集料技術(shù)要求（玄武巖）指標(biāo)單位技術(shù)要求視密度最小t/m32.6堅固性（0.3mm部分）最大%12水洗法V0.075mm的含量最大%12.5砂當(dāng)量最小%60（宜控制在70%以上）細(xì)集料技術(shù)要求（石灰?guī)r）指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對密度最小t/m32.5堅固性（0.3mm部分）最大%12含泥量（V0.075mm的含量）最大%3砂當(dāng)量最小%60（宜控制在70%以上）亞甲藍(lán)值最大g/kg25.0棱角性（流動時間）最小s304、填料瀝青混合料的填料宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要

28、求，回收粉塵不得再利用。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀密度最小t/m32.5含水量最大%1粒徑范圍0.6mm%1000.15mm%90-1000.075mm%75-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實測記錄說明第 頁共13頁4.2.5路面材料性質(zhì)1、細(xì)粒式瀝青栓(AC-13C)行車道表面層采用AC-13C,集中廠拌，攤鋪機攤鋪。AC-13C瀝青混合料設(shè)計相關(guān)要求見下表：AC-13C各篩孔級配組成范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率()1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C1009010068853868245

29、01538102872051548關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mm)關(guān)鍵性篩孔通過率(%)AC-13C13.22.3640AC-13C瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位技術(shù)要求擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mm101.6mmX63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%35深約90mm以下%36穩(wěn)定度MS最小KN8.0流值FLmm24礦料間隙率VMA(%)最小設(shè)計空隙率()VMA及VFA技術(shù)要求()212313414515616瀝青飽和度VFA(%)6575AC-13C表面層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構(gòu)造深度TD(mm)為主要指標(biāo),安福武

30、功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i構(gòu)造深度不小于0.55mm,橫向力系數(shù)SFC60不小于54。2、中粒式瀝青碇(AC-20C)行車道下面層采用AC-20C型，集中廠拌，攤鋪機攤鋪。AC-20C瀝青混合料設(shè)計相關(guān)要求見下表：AC-20C各篩孔級配組成范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C1009010078926280507226561644123382451741337關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關(guān)鍵性篩孔(mm)關(guān)鍵性篩孔通過率(%)A

31、C-20C194.7545AC-20C瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗指標(biāo)單位技術(shù)要求擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mm101.6mmX63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)%35深約90mm以下%36穩(wěn)定度MS最小KN&0流值FLmm24礦料間隙率VMA(%)最小設(shè)計空隙率(%)VMA及VFA技術(shù)要求(%)211312413514615瀝青飽和度VFA(%)65753、水泥穩(wěn)定碎石水泥應(yīng)采用初凝時間3h以上和終凝時間較長(6h以上)的合格水泥，碎石的級配應(yīng)符合下表中級配范圍。說明第 頁共13頁水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（）篩孔尺寸（mm）31.510019.068

32、869.538584.7522322.3616280.68150.07503材料配合比及壓實度水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量一般為3%5%。本工程水泥穩(wěn)定碎石建議水泥劑量為4.5%,7天齡期無側(cè)限抗壓強度3.5MPao水泥穩(wěn)定碎石壓實度應(yīng)大于98%,90天劈裂強度應(yīng)0.50MPa,具體施工配合比由試驗確定。水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，宜選用終凝時間較長（宜在6h以上，或根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)初凝、終凝時間，可以摻入0.52%的緩凝劑）的水泥?？煊菜唷⒃鐝娝嘁约耙咽艹弊冑|(zhì)的水泥不應(yīng)使用。設(shè)計推薦采用42.5號普通硅酸鹽水泥。為減少基層裂縫，必須

33、做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。設(shè)計要求水泥劑量不應(yīng)大于6.0%、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5%、含水量不宜超過最佳含水量的1%。碎石對水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，根據(jù)基層混合料粗集料的級配組成要求，可就近料廠選購，其最大粒徑不大于40mm,集料壓碎值不大于30%,針片狀含量宜不大于15%,集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗，要求液限小于28%,塑性指數(shù)9。水凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于水泥穩(wěn)定碎石基層施工。4、級配碎石級配碎石所用石料的壓碎值應(yīng)不大于35%O碎石

34、中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過20%,安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。級配碎石具體級配組成詳見下表:級配碎石的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率()篩孔尺寸(mm)31.510026.5801001656879.530604.7518461.1810330.65200.075010液限(%)25塑性指數(shù)84.2.6路面施工準(zhǔn)則路面施工必須按設(shè)計要求，嚴(yán)格執(zhí)行公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF20-2015)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)各條文要求，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2

35、008)的規(guī)定。4.2.6.1路面底基層施工前路基質(zhì)量檢查底基層鋪筑前，應(yīng)按規(guī)范對路基的強度、平整度等進(jìn)行全面檢查，滿足規(guī)范要求后，才能進(jìn)行路面底基層的施工。大客車行車通道路床頂面驗收彎沉250(l/100mm)、小客車行車通道路床頂面驗收彎沉300(l/100mm)o對于不能滿足規(guī)范要求的工點，應(yīng)找出其周圍限界，進(jìn)行局部處理，直到滿足要求。4.2.6.2級配碎石底基層施工級配碎石底基層厚20cm,采用一層鋪筑，采用集中拌和分層攤鋪碾壓的施工方法進(jìn)行施工，碾壓時按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF20-2015)規(guī)定碾壓方法進(jìn)行碾壓。4263水泥穩(wěn)定碎石基層施工對于水泥穩(wěn)定碎石基層，采用二

36、層鋪筑，采用集中拌和分層攤鋪碾壓的施工方法進(jìn)行施工，碾壓時按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF20-2015)規(guī)定碾壓方法進(jìn)行碾壓。施工要求如下：1、一般要求清除作業(yè)面表面的浮土、積水等。并將作業(yè)面表面灑水濕潤。說明第 頁共13頁開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為10m,在平曲線上為5m,做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線(測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于800No下層水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束7天后即可進(jìn)行上層水泥穩(wěn)定碎石的施工。建議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工

37、間隔不宜長于30天。2、混合料的拌和開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足3-5天的攤鋪用料。每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。實際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約0.5%,但是，實際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實際水泥劑量應(yīng)小于5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求按溫度變化及時

38、調(diào)整。拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運輸(1)運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。應(yīng)盡快將拌成的混合料運送要鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或碾壓完成最終時間超過2h時，必須予以廢棄。4、混合料的攤鋪水泥穩(wěn)定碎石層厚度超過24cm時必須分層攤鋪，最小壓實厚度不小

39、于12cm。攤鋪前應(yīng)將底基層或基層下層適當(dāng)灑水濕潤。攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項工作。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i足設(shè)計要求。攤鋪機宜連續(xù)攤鋪。如拌和機生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料?；鶎踊旌狭蠑備亼?yīng)采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。攤鋪機的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)

40、象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。5、混合料的碾壓每臺攤鋪機后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機，振動壓路機和輪胎壓路機進(jìn)行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。碾壓應(yīng)注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實時，可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實度達(dá)到90%)-開始輕振動碾壓一再重振動碾壓一最后膠輪碾壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。壓路機倒車換檔要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)

41、在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換檔倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為1.5-1.7km/h,以后各遍應(yīng)為1.8-2.2km/ho壓路機停車要錯開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。嚴(yán)禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓宜在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強度，應(yīng)有一定的超寬。說明第 頁共13頁(10)重視基層養(yǎng)生，養(yǎng)生完畢后即可進(jìn)行瀝青封層的施工。6、橫縫設(shè)置(1)水泥穩(wěn)定類混

42、合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過2h,則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3米長，其高度應(yīng)略高出方木。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料

43、。攤鋪機中斷超過2h,而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和密實度符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，必須進(jìn)行養(yǎng)生和交通管理，施工中注意上、下二層之間應(yīng)連續(xù)施工。4.2.6.4瀝青封層、粘層的施工1、瀝W#層采用改性乳化瀝青，瀝青用量1.0+0.lkg/m2,礦料用料68m3/1000m2,粒徑35mm。施工時嚴(yán)格按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)執(zhí)行。2、粘層粘層的瀝青材料宜采用灑布型改性乳化瀝青，用量為0.30.6kg/m2o其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

44、(JTGF40-2004)對粘層油的要求。粘層油主要適用于以下幾種場合：瀝青面層各層之間；瀝青面層與基層之間；明涵洞及搭板上；與瀝青混凝土接觸的路緣石、雨水口等側(cè)面。粘層油施工必須在對施工作業(yè)面表面進(jìn)行清潔后方可進(jìn)行。4265瀝青面層的施工安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游客接待中心生態(tài)停車場及園林景觀設(shè)計道路i路面面層為雙層式瀝青碇路面，分兩層施工。在鋪筑下面層的瀝青混凝土前應(yīng)清潔瀝青下封層表面，當(dāng)瀝青下封層受到污染時，清潔表面后需噴灑粘層瀝青。瀝青面層相鄰兩層之間應(yīng)噴灑粘層瀝青。噴灑粘層瀝青時，改性乳化瀝青用量0.30.6kg/m2o1、AG13C表面層的施工(1)瀝青混合料的拌制瀝青混合料配比和級配

45、瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比的要求?；旌狭蠟r青用量：控制在生產(chǎn)油石比-0.1%,+0.2%o瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等外，還應(yīng)具備下列條件：各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜。集料(尤其是細(xì)集料)、礦粉不得受潮，須設(shè)置防雨頂棚儲存。瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。拌和廠拌制的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用?；?/p>

46、合料不得在儲料倉中儲存過夜。瀝青混合料的運輸混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。為了保證攤鋪溫度，運輸時必須采取加蓋棉被或氈布等切實可行的保溫措施。每車到現(xiàn)場均應(yīng)測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪出的路面的平整度。瀝青混合料的攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪作業(yè)?；旌狭媳仨毑捎脵C械攤鋪，在攤鋪前應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，質(zhì)量不合格時

47、，不得進(jìn)行鋪筑作業(yè)。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。說明第 頁共13頁進(jìn)行作業(yè)的攤鋪機必須具有自動調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。下面層攤鋪應(yīng)采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，上面層攤鋪宜采用移動式自動找平基準(zhǔn)裝置。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。改性瀝青混合料攤鋪溫度宜大于160C,混合料溫度必須在卡車卸料前在卡車上測量。當(dāng)路表溫度低于10C時，不宜攤鋪瀝青路面混合料。瀝青路面的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時，立刻進(jìn)行調(diào)整。(4)瀝青混合料的

48、碾壓成型瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實，不應(yīng)等候?；旌狭系膲簩嵃闯鯄?、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，壓路機應(yīng)以不大于5km/h的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用16T25T輪胎壓路機碾壓。終壓用較寬的鋼輪壓路機碾壓。壓路機的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。現(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%,不得大于97%,空隙率在37%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度應(yīng)不低于90Co為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其他隔離劑材料，

49、不得摻加柴油、機油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過1520cm。要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。接縫采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。上、下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫向施工縫應(yīng)采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結(jié)硬之前進(jìn)行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm,然后每壓一遍，向新鋪層移動1520c安福武功山風(fēng)景名勝區(qū)游