物流管理考試題

1、第一章思考題1、什么是物流？物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運動，主要是創(chuàng)造時間價值和場所價值，有 時也創(chuàng)造一定加工價值的活動。1、時間價值“物”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值，稱做 “時間價值”。（1）縮短時間創(chuàng)造價值。（2）彌補時間差創(chuàng)造價值。（3）延長時間差創(chuàng)造價值。2、場所價值“物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場 所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價值被稱做“場所價值氣（1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值。（2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值。（3）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值。3、加工

2、附加價值物流也可以創(chuàng)造加工附加價值。這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實體，形成商品主要功能和使用價值，而是帶有完 善、補充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價值。物流術語國家標準中，物流（Logistics）的定義是：物品從供應地向接收地的實體流 動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理 等基本功能實施的有機結合。2、什么是物流系統(tǒng)？物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間里，對其所從事的物流事務和全過程作為一個整體處 理，以系統(tǒng)的觀點，系統(tǒng)工程的理論和方法進行分析研究，以實現(xiàn)其空間和時間的經(jīng)濟效 益。物流子系統(tǒng)是指構成物流系統(tǒng)的各功能子系統(tǒng)。主要包

3、括：運輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、 裝卸運子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通庫工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)形成及運行的基本條件是：1、系統(tǒng)整體是由各子系統(tǒng)組成的有機整體，而不是各子系統(tǒng)簡單的算術相加，或 者說系統(tǒng)的整體功能大于各系統(tǒng)功能之和；2、流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間，存在著有機聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定；3、各子系統(tǒng)具有自身的結構，構成系統(tǒng)的結構，這種結構保障系統(tǒng)的有序性，從而使系 統(tǒng)具有特定的功能；4、物流系統(tǒng)整體又是社會經(jīng)濟大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。社會經(jīng)濟系統(tǒng)構成物流系統(tǒng)的外部 環(huán)境，外部環(huán)境的制約是物流系統(tǒng)形成、存在和發(fā)展的條件。物流系統(tǒng)的5S目標（1）優(yōu)質(zhì)服務（service）：無缺貨，

4、無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜（2）迅速及時（speed）：按用戶指定的時間和地點迅速送達（3）節(jié)約空間（space saving）：發(fā)展立體設施和有關的物流機械，以充分利用空間 和面積，緩解城市土地緊缺的問題。（4）規(guī)模適當（scale optimization）：物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設施規(guī)模、自動 化和機械化程度。（5）合理庫存（stock control）：合理的庫存策略，合理控制庫存量。物流系統(tǒng)分類宏觀物流一般分三類：工業(yè)物流、農(nóng)業(yè)物流、商業(yè)物流。物流是第三產(chǎn)業(yè)，具有鮮明的 服務業(yè)的特征。按照物流在社會再生產(chǎn)過程不同階段的活動范圍和業(yè)務性質(zhì)，一般可將微觀物流系統(tǒng)劃 分為五種類型

5、：1、供應物流。是指從物資（主要指生產(chǎn)資料）供給者，經(jīng)過采購、運輸、儲存、加工、分 類或包裝、搬運裝卸、配送，直到購買者擁有并收到物資過程的物流；2、生產(chǎn)物流。是指從原材料采購、運輸、儲存；車間送料、裝卸搬運、半成品（零部 件）流轉(zhuǎn)；成品分類揀選、包裝、入庫，一直到產(chǎn)品送到中間商或消費者手中全過程的物流， 也稱工廠物流；3、銷售物流。是指生產(chǎn)工廠或商業(yè)企業(yè)（批發(fā)和零售），從商品采購、運輸、儲存、裝卸 搬運、加工、包裝、揀選、配送、銷售，直到顧客收到商品過程的物流；4、回收物流。指伴隨貨物運輸或搬運中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜 物的回收、分類、再加工及復用過程的物流；5、廢棄物流。是

6、指伴隨某些廠礦的產(chǎn)品生產(chǎn)，同時或共生的副產(chǎn)物（如鋼渣、爐灰、 煤矸石等）、廢棄物，以及生產(chǎn)和生活消費中的廢棄物（如垃圾）等的收集、分類、處理過程 的物流。3、物流系統(tǒng)包含那些要素？物流系統(tǒng)的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、 物流信息等。1、運輸功能要素包括供應及銷售物流中的車（公路、鐵路）、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)物流中的 管道、傳送帶等方式的運輸。2、包裝功能要素。包括產(chǎn)品的出廠包裝、生產(chǎn)過程中在制品、半成品的包裝以及在物流過程中換裝、 分裝、再包裝等活動。3、裝卸功能要素。包括對輸送、保管、包裝、流通加工等物流活動進行銜接活動，以及在保管等活動 中為進行

7、檢驗、維護、保養(yǎng)所進行的裝卸活動。4、保管功能要素。包括堆存、保管、保養(yǎng)、維護等活動。5、流通加工功能要素。又稱流通過程的輔助加工活動。6、配送功能要素。是物流進入最終階段，以配貨、送貨形式最終完成社會物流并最終實現(xiàn)資源配置的 活動。配送作為一種現(xiàn)代流通方式，集經(jīng)營、服務、社會集中庫存、分揀、裝卸搬運于一 身，已不是單單一種送貨運輸能包含的，所以將其作為獨立功能要素。7、物流信息處理功能要素。在物流過程中，伴隨著物流的進行，產(chǎn)生大量的、反映物流過程的有關輸入、輸出 物流的結構、流量與流向、庫存動態(tài)、物流費用、市場情報等信息并不斷傳輸和反饋，形 成物流信息。同時，應用計算機進行加工處理，獲得實用

8、的物流信息，這將有利于及時了 解和掌握物流動態(tài)，協(xié)調(diào)各物流環(huán)節(jié)，有效地組織好物流活動。4、現(xiàn)代物流有哪些特征？現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言。它是在傳統(tǒng)物流的基礎上，引入高科技手段，如通過 計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，減 少庫存、降低成本，延伸并擴大了傳統(tǒng)的物流功能?，F(xiàn)代物流包括運輸?shù)暮侠砘?、倉儲自動化、包裝標準化、裝卸機械化、加工配送一體化、 信息管理網(wǎng)絡化等等?，F(xiàn)代物流具有如下特征：1、物流反應快速化。物流服務提供者對上游、下游的物流、配送需求的反應速度越來越 快，前置時間越來越短，配送間隔越來越短，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來 越

9、多。2、物流功能集成化。現(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，包括：物流 渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集 成等。3、物流服務系列化?，F(xiàn)代物流強調(diào)物流服務功能的恰當定位與完善、系列化。除了傳統(tǒng) 的儲存、運輸、包裝、流通加工等服務外，現(xiàn)代物流服務在外延上向下擴展至市場調(diào)查與 預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制 策略建議、貨款回收與結算、教育培訓等增值服務；在內(nèi)涵上則提高了以上服務對決策的 支持作用。4、物流作業(yè)規(guī)范化。現(xiàn)代物流強調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動作的標準化與程式化，使 復雜的作業(yè)變成簡單的

10、易于推廣與考核的動作。5、物流目標系統(tǒng)化。現(xiàn)代物流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動，處 理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系，不求單個活 動的最優(yōu)化，但求整體活動的最優(yōu)先。6、物流手段現(xiàn)代化?，F(xiàn)代物流使用先進的技術、設備與管理為銷售提供服務，生產(chǎn)、流 通、銷售規(guī)模越大、范圍越廣，物流技術、設備及管理越現(xiàn)代化。計算機技術、通訊技術、 機電一體化技術、語音識別技術等得到普遍應用。7、物流組織網(wǎng)絡化。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要 有完善、健全的物流網(wǎng)絡體系，網(wǎng)絡上點與點之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣 可以保證整個物流網(wǎng)

11、絡有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運輸與配送快速、機動，既能鋪 開又能收攏。8、物流經(jīng)營市場化?，F(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制，無論是企業(yè)自己組織物流，還 是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務，都以“服務一成本”的最佳配合為總目標，誰能提供 最佳的“服務一成本”組合，就找誰服務。9、物流信息電子化。由于計算機信息技術的應用，現(xiàn)代物流過程的可見性(V isibility) 明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控等風險大大 降低，從而可以加強供應商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以 及對物流過程的控制。第二章思考題物流基本功能物流的基本職能活動，包括運輸

12、、保管、裝卸、包裝、流通加工以及與其相聯(lián)系的物 流信息處理。他們相互聯(lián)系，構成物流系統(tǒng)的功能組成要素。1、運輸在物流中的作用是什么？運輸方式有哪些？運輸?shù)母拍钸\輸（Transportation）的定義是：用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流 活動。運輸在物流中的作用：1、運輸是物流的主要功能要素之一。運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬 運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務。2、運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。運輸作為社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件，表現(xiàn)在以下兩方面：（1）生產(chǎn)過程中，運輸是生產(chǎn)的直接組成部分，沒有運輸，生產(chǎn)內(nèi)部的各環(huán)

13、節(jié)就無法聯(lián) 接。（2）在社會上，運輸是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，這一活動聯(lián)結生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費的環(huán) 節(jié)，聯(lián)結國民經(jīng)濟各部門、各企業(yè)，聯(lián)結著城鄉(xiāng)，聯(lián)結著不同國家和地區(qū)。3、運輸可以創(chuàng)造“場所效用。場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效 益的實現(xiàn)也不同。4、運輸是“第三個利潤源”的主要源泉。（1）、運輸是運動中的活動，它和靜止的保管不同，要靠大量的動力消耗才能實現(xiàn)這一活 動，而運輸又承擔大跨度空間轉(zhuǎn)移之任務，所以活動的時間長、距離長、消耗也大。消耗 的絕對數(shù)量大，其節(jié)約的潛力也就大。（2）、從運費來看，運費在全部物流費中占最高的比例。（3）、由于運輸總里程大，運

14、輸總量巨大，通過體制改革和運輸合理化可大大縮短運輸噸 公里數(shù)，從而獲得比較大的節(jié)約。運輸方式貨物運輸按運輸設備及運輸工具的不同，可以有多種不同的運輸方式：1、公路運輸。公路運輸主要優(yōu)點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設 施要求不高。公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑，一般在200公里以內(nèi)。2、鐵路運輸。鐵路運輸優(yōu)點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺 點是靈活性差，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經(jīng)濟里程一般在200公里以上。3、水運。水運的主要優(yōu)點是成本低;缺點主要是運輸速度慢，受其他因素影響較大。水運有以下四種形式：（1

15、）沿海運輸。（2）近海運輸。（3）遠洋運輸。（4）內(nèi)河運輸。4、航空運輸。航空運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區(qū)也可依 靠航空運輸，因而有其重要意義。5、管道運輸。管道運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是，由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失， 也不存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量 大，適合于大且連續(xù)不斷運送的物資。6、聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸（Combined transport）的定義是：一次委托，由兩家以上運輸企業(yè)或用兩 種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。根據(jù)聯(lián)運的定義，聯(lián)運形式多種多樣：（1）干線聯(lián)運干線

16、聯(lián)運是指鐵路與沿海、長江和若干內(nèi)河的聯(lián)運，也稱水陸干線聯(lián)運。（2）地方干支線聯(lián)運地方干支線聯(lián)運是指港、站樞紐所在城市組織的鐵路、公路、內(nèi)河、沿海相銜接的聯(lián)合 運輸。（3）城鄉(xiāng)集散聯(lián)運（4）產(chǎn)供運銷一條龍運輸（5）馱背式運輸其運作方法是：先將集裝箱裝在掛車上，掛車連集裝箱再一起裝在鐵路平板車上，列車 到站后，集裝箱不用換裝，即可用牽引車直接拖掛送到收貨人倉庫。（6）水上滾裝運輸這是馱背式公鐵聯(lián)運形式在水路運輸上的應用。（7）鐵路專用線聯(lián)運是指利用鐵路專用線組織貨物聯(lián)運的形式。2、影響運輸?shù)囊蛩赜心男?？不合理運輸體現(xiàn)在哪些方面？合理運輸?shù)摹拔逡亍保海?）運輸距離。（2）運輸環(huán)節(jié)。（3）運輸工具。

17、（4）運輸時間。（5）運輸費用。不合理運輸（1）返程或起程空駛；空車無貨載行駛。造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因：a能利用社會化的運輸體系而不利用，卻依靠自備車送貨提貨，這往往出現(xiàn)單程重車， 單程空駛的不合理運輸。b由于工作失誤或計劃不周，造成貨源不實，車輛空去空回，形成雙程空駛。c.由于車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程回空周轉(zhuǎn)。（2）對流運輸。亦稱“相向運輸”、“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、 技術及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部 或一部分發(fā)生重迭交錯的運輸稱對流運輸。（3）迂回運輸。是舍近取遠的

18、一種運輸（4）重復運輸。（5）倒流運輸。（6）過遠運輸。（7）運力選擇不當。未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象， 常見有以下若干形式：棄水走陸。鐵路、大型船舶的過近運輸。運輸工具承載能力選擇不當。（8）托運方式選擇不當。對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一 種不合理運輸。運輸合理化的有效措施（1）提高運輸工具實載率。（2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化。（3）發(fā)展社會化的運輸體系（4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸。（5）盡量發(fā)展直達運輸。（6）配載運輸。（7）“四就”直拔運輸。（8）發(fā)展特殊運

19、輸技術和運輸工具。（9）通過流通加工，使運輸合理化。3、什么是商品保管？其基本任務是什么？保管（Storage）的定義是：對物品進行保存和數(shù)量、質(zhì)量管理控制的活動。商品保管就是在認識和掌握庫存商品變化規(guī)律的基礎上，靈活有效地運用這些規(guī)律，采取 相應的技術和組織措施，削弱和抑制外界因素的影響，最大限度地減緩庫存商品的變化， 以保存商品的使用價值和價值。保管的任務1、規(guī)劃與配備倉儲設施2、制定商品儲存規(guī)劃3、提供良好的保管條件4、進行科學地保養(yǎng)與維護5、掌握庫存商品信息6、建立健全必要的規(guī)章制度保管應遵循的基本原則1、質(zhì)量第一2、預防為主3、講究科學4、提高效率5、確保安全影響庫存商品變化的因素1

20、、影響庫存商品變化的內(nèi)因（1）化學成分（2）結構形態(tài)（3）理化性質(zhì)（4）機械及工藝性質(zhì)（5）包裝狀況2、影響庫存商品變化的外因（1）溫度（2）濕度（3）日光（4）大氣（5）生物及微生物4、裝卸搬運應遵循那些基本原則?裝卸(Loading and unloading)的定義是：指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備 或卸下。搬運(Handling/carrying)的定義是：在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主 的物流作業(yè)。裝卸搬運的基本原則1、減少環(huán)節(jié)、簡化流程。2、文明裝卸，科學運營。3、集中作業(yè)，集散分工。4、協(xié)調(diào)兼顧，標準通用。5、步步活化，省力節(jié)能。6、巧裝滿載、牢固穩(wěn)定。裝卸搬運的

21、作用1、裝卸搬運直接影響物流質(zhì)量2、裝卸搬運直接影響物流效率3、裝卸搬運直接影響物流安全4、裝卸搬運直接影響物流成本裝卸搬運合理化1、減少裝卸次數(shù)。2、縮短搬運距離3、提高裝卸活性4、實現(xiàn)省力化5、物流作業(yè)中為什么要有包裝和流通加工？包裝(Package/packaging)的定義是：為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售， 按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采 用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。流通加工(Distribution processing)的定義是：物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù) 需要施加包裝、分割、計量

22、、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。包裝是在物流過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法采用容器、材料及 輔助物等將物品包封并予以適當?shù)难b飾和標志的工作總稱。同時，包裝還是為了達到上述 目的而采用容器、材料、輔助物的過程中，施加一定的技術、方法等操作的總稱。簡言之， 包裝是包裝物及包裝操作的總稱。在社會再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點，又 是物流的始點。在現(xiàn)代物流觀念形成以前，包裝被天經(jīng)地義地看成生產(chǎn)的終點。因而一直是生產(chǎn)領域 的活動，包裝的設計往往主要從生產(chǎn)終結的要求出發(fā)，因而常常不能滿足流通的要求。 包裝與物流的關系，比之與生產(chǎn)的關系

23、要密切得多，其作為物流始點的意義比之作為生產(chǎn) 終點的意義要大的多。因此，包裝應進入物流系統(tǒng)之中，這是現(xiàn)代物流的一個新觀念。 現(xiàn)代商品包裝是實現(xiàn)現(xiàn)代物流、加速商品流通的必要條件及手段。包裝在運輸中的作用2.包裝在裝卸搬運中的作用3.包裝在保管中的作用通過流通加工，增加附加價值，生產(chǎn)出新的產(chǎn)品來滿足社會需要，在供應量不變的情況下， 增加企業(yè)經(jīng)濟效益，這是物資流通企業(yè)走發(fā)展內(nèi)涵道路的一種好辦法。1、彌補生產(chǎn)加工的不足，提高加工效率2、流通加工方便用戶3、流通加工可以提高物流的附加值流通加工能對生產(chǎn)的分工和專業(yè)化起中介作用。它可以使生產(chǎn)部門按更大的規(guī)模進行生產(chǎn)， 有助于生產(chǎn)部門勞動生產(chǎn)率的提高。流通加

24、工可以在加工活動中更為集中地、有效地使用人力、物力，比生產(chǎn)企業(yè)加工更能提高加工的經(jīng)濟效益。包裝的基本功能1、防護功能2.方便功能3.促銷功能包裝的類型1、商業(yè)包裝2、運輸包裝包裝器材的選擇原則1、包裝器材與被包裝物的特性相適應2、包裝器材與包裝類別相協(xié)調(diào)3、包裝器材應與流通條件相適應4、有效防止包裝物被盜及促進銷售流通加工的作用1、彌補生產(chǎn)加工的不足，提高加工效率2、流通加工方便用戶3、流通加工可以提高物流的附加值流通加工的內(nèi)容1、為滿足用戶多樣性需要的流通加工2、為提高物資流通效率的流通加工3、節(jié)約物資資源和利用廢舊物資的流通加工4、為銜接不同輸送方式，使物流更加合理的流通加工5、以保存產(chǎn)品

25、為主要目的的流通加工流通加工合理化1、不合理流通加工若干形式（1）流通加工地點設置的不合理。（2）流通加工方式選擇不當。流通加工不是對生產(chǎn)加工的代替，而是一種補充和完善。（3）流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)。（4）流通加工成本過高，效益不好。2、流通加工合理化（1）加工和配送結合。（2）加工和配套結合。（3）加工和合理運輸結合。（4）加工和合理商流相結合。（5）加工和節(jié)約相結合。第三章思考題1、為什么說電子商務為物流也創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間？電子商務導致產(chǎn)業(yè)大重組，產(chǎn)業(yè)重組的結果，實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩個 行業(yè)，一個是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)。一個是信息業(yè)，包括廣告、訂貨、銷售、購 買、

26、服務、金融、支付和信息處理業(yè)等。這兩個行業(yè)，可以理解為一個是“實業(yè)，一個 是“虛”業(yè)。在“實，業(yè)中，制造業(yè)和物流業(yè)二者相比，制造企業(yè)會逐漸弱化，而物流企業(yè)會逐漸 強化。在電子商務環(huán)境下，隨著絕大多數(shù)的商店銀行虛擬化。商務事務處理信息化、多數(shù) 生產(chǎn)企業(yè)柔性化以后，整個市場剩下的就只有實物物流處理工作了。2、電子商務對物流的發(fā)展有哪些促進作用？一、電子商務是一場商業(yè)大革命1 .這場革命是一場比工業(yè)革命更深刻的革命。產(chǎn)業(yè)大重組。在信息經(jīng)濟時代，將來的競爭將是信息的競爭。二、電子商務將把物流業(yè)提升到前所未有的高度三、物流需求的新變化消費者的地區(qū)分布分散化銷售的商品標準化物流服務需求多功能化和社會化四、

27、物流服務空間的拓展1、增加便利性的服務一一使人變懶的服務2、加快反映速度的服務一一使流通過程變快的服務3、降低成本的服務一一發(fā)掘第三利潤源泉的服務4、延伸服務一一將供應鏈集成在一起的服務五、對物流時效性的要求概括為七個字：“更便宜、更好、更快”。六、對物流環(huán)節(jié)的影響首先，電子商務可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。其次，網(wǎng)絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。七、電子商務促進物流技術水平提高3、為什么說物流是電子商務的保證？一、物流業(yè)是電子商務的支點1、物流能力是核心競爭力2、現(xiàn)代物流應運而生3、物流市場爭奪戰(zhàn)已經(jīng)打響二、物流現(xiàn)代化是電子商務的基礎三、物流是實施電子商務的關鍵1 .物流保障生產(chǎn)物流服

28、務于商流物流是實現(xiàn)以顧客為中心”理念的根本保證四、物流是電子商務的重要組成部分五、物流是電子商務概念模型的基本要素六、物流是實現(xiàn)電子商務中跨區(qū)域物流的重點1、電子商務下的消費者-企業(yè)間跨區(qū)域物流2、電子商務下的企業(yè)-企業(yè)間的跨國物流3、第三方物流-完善跨區(qū)域物流4、電子商務下物流的發(fā)展趨勢是什么？1、多功能化一流業(yè)發(fā)展的方向2、一流的服一流企業(yè)的追求3、信息化一現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路4、全球化流企業(yè)競爭的趨勢第四章思考題1、傳統(tǒng)物流存在那些問題？1、物流質(zhì)量低，物流效率不高(1)物流時間 (2)物流費用(3)物流效率2、物流業(yè)的發(fā)展與其他產(chǎn)業(yè)不協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)在：基礎設施能力不足。技術裝備落后。管理

29、分散,社會化服務水平低。物流行業(yè)人才培訓和物流信息工作亟待加強。3、物流領域改革和管理相對滯后物流企業(yè)自身的管理水平、業(yè)務能力的欠缺制約著物流業(yè)的發(fā)展。4、沒有對物流系統(tǒng)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。5、對于搞好物流的重要性認識不足2、為什么要實施配送？電子商務下物流配送有哪些特點？配送(Distribution)的定義是：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀 選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。1、貨物配送是實現(xiàn)流通社會化的有效途徑2、貨物配送是實現(xiàn)流通現(xiàn)代化的重要內(nèi)容3、貨物配送是實現(xiàn)流通合理化的重要措施電子商務下配送的特點1、配送信息化2、配送自動化3、配送網(wǎng)絡

30、化4、配送智能化5、配送柔性化3、配送中心具備那些特征？當前我國配送中心存在的主要問題是什么？配送中心(Distribution center)是指從事配送業(yè)務的物流場所或組織。應基本符合下列 要求：(1)主要為特定的用戶服務；(2)配送功能健全；(3)完善的信息網(wǎng)絡；輻射范圍??；(5)多品種、小批量；(6)以配送為主，儲存為輔。我國配送中心存在的問題1、不規(guī)范首先是功能不健全。其次是盲目建設。2、效率低首先是業(yè)務量低，資源閑置。再次，企業(yè)理念與配送技術落后。4、為什么要發(fā)展第三方物流服務？第三方物流(Third-part logistics TPL)是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務 的業(yè)務模式。采取對外委托方式的原因可以歸納為這樣幾點：企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設物流設施，購買物流設備，這對于 缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個沉重負擔。企業(yè)自己從事物流活動，會因 生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率。大批的物流投資帶有事實上的風 險。企業(yè)的物流手段有限，無法承擔諸如集裝箱運輸，鐵路運輸以及國際間運輸?shù)然?動。對物流系統(tǒng)的高度化需求等。第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾