消防車道及消防登高面的設計

1、民用建筑消防車道及高層建筑消防登高面的設計威海城建建筑設計院有限公司李文平一.消防車道顧名思義就是滿足消防車通行的道路。建筑設計防火規(guī)范 （GB50016-2006）（本文下文中簡稱建規(guī)）及高層民用建筑防火設 計規(guī)范【GB50045-95 （2005年版）】（本文下文中簡稱高規(guī)）中對 消防車道均有相應的規(guī)定。（一）建規(guī)消防車道的設置：街區(qū)內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間的距離不宜大 于160米。街區(qū)內的遒路應考 慮消防車的通行當建筑物沿街部分長度大于150米，或總長度大于220米時應設置穿過建筑物的消防車道。確有困難時可設置環(huán)形消防車道。穿赴般物的頑X。如（峨是筑物;3, &+加,S

2、（U形建筑精h環(huán)當清足【囹示】設置章W建纜 物的消防專遂簡有困肅時,應 那環(huán)聊防辛寒（二）高規(guī)消防車道的設置高層建筑物周圍應設置環(huán)形消防車道。當設置環(huán)形消防車道確有困難時，可沿高層建筑兩個長邊設置消防 車道。當建筑的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應設置穿 過建筑物的消防車道。高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過 24m時，宜設進入內 院或天井的消防車道。且應考慮消防車回車需要。（三）消防車道的設計要點1）拐彎半徑：普通消防車9米，登高車12米，某些特種車輛18米。 拐彎半徑指的是車輛前輪外側拐彎時的最小半徑，道路的內緣半徑比 拐彎半徑小，一般情況下取9.0米即可滿足大部分消防車

3、輛的適用要 求。2）通行需求：環(huán)形消防車道至少有兩處與其他道路相通；盡端式消防 車道應設置消防車回車場：多層建筑消防車回車場不小于12米X12米;高層建筑消防車回車場不小于15米X15米。供大型消防車適用的回車 場不小于18米X18米。3）高層建筑消防車道距建筑物外墻距離宜大于 5米，且不應大于15 米。且消防車道與建筑物間不應有妨礙登高消防車操作的樹木、架空管 線等。4）消防車道的寬度和凈空高度均不應小于 4.0米。5）不應設計隱形消防車道。二.消防登高面消防登高面又叫高層建筑消防登高面、是發(fā)生火災或緊急狀態(tài)時消防 登高車靠近高層建筑，滿足消防隊員進入高層建筑內部，搶救被困人員、 撲救火災的

4、建筑外墻面。高規(guī)4.1.7條：高層建筑的底邊至少有一個長 邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度不應布置進深大于 4.0m，高度 大于5.0米的裙房，該范圍內應設置消防登高操作場地。消防登高面應設置在高層建筑物的疏散出口面，且在消防登高面對應 的外墻面應設置可開啟的外窗，窗洞口尺寸不宜小于0.8米X1.0米，且窗下沿距室內樓地面高度不應大于1.2米。消防登高作業(yè)場地可以結合消防車道布置，作業(yè)場地最小尺寸為15米X8米。場地縱向坡度不應大于3%。消防登高作業(yè)場地地面應采用硬化地面， 且地面下部的管線、暗溝等設施應能承受大型消防車的荷載。高層建筑設置消防登高面，應符合下列要求：高層建筑消防登高面

5、不應小于建筑物的 1/4周邊長度；目前有些高層建筑、特別是商住樓的住宅部分平面布置為方形，將消防登高 面長度定在建筑物1/4周長，可基本滿足撲救需要，也照顧到這些實際情況。單元式、通廊式住宅消防登高面不應小于住宅的一個長邊長度；消防登高面應靠近高層建筑的安全出口、公共樓梯、陽臺或可開啟 外窗，應與屋頂疏散平臺方便聯(lián)系登高面作為消防車登高操作的外墻面，為確保消防隊員盡快從樓梯間 進入高層建筑內部，開展滅火和救援工作，應有直通室外的樓梯或直通樓 梯間的出口。登高面每個樓層必須設置可以提供消防隊員通過登高車進入建筑內部 的門、窗或洞口。目前許多高層建筑為了體現(xiàn)造型，在外墻上增設了許多 框架構架或是為

6、了采光通風而設計成凹凸不規(guī)則的異形建筑，其凹口寬度 小于登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建筑的開口搭接， 凸出部分過大使登高車的載人平臺無法連續(xù)與凸出部分兩側的開口部位搭 接，造成消防隊員既無法盡快進入建筑內，其他人員也無法從建筑內撤出， 因此登高操作面的長度應連續(xù)。在登高操作面的立面上應盡可能地設計陽 臺或較大的開窗。屋頂疏散平臺必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺的 人員進行及時救援。登高車在很大程度上擔負著把屋頂疏散平臺和避難層 的人員解救到地面上的任務，但目前較多的建筑追求立面設計的效果，在 屋面設置各種形式的屋架、玻璃棚或廣告牌等，這樣，既不利于人員的安 全停留

7、，也不利于消防人員登高救援。消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于 5m，且進深不應大于 4m；登高面與建筑之間不得有妨礙登高車展開作業(yè)的高大喬木、線桿、架 空線路等。消防登高面不宜設置大面積的玻璃幕墻。登高面不宜設置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作 的不良影響。玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反射玻璃、鋼化玻璃等，這些玻 璃耐火性能差，高空破拆難度大，而且火災時玻璃幕墻因高溫會引起大面 積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對疏散人群、消防隊員造成危害，影響 滅火救援行動，增加火災的撲救難度和危險性。另外，玻璃幕墻的破裂， 給新鮮空氣的進入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃而加劇火情，切破碎后的玻璃 幕

8、墻洞口也給火災沿外墻向上蔓延提供了通道，因而在登高外墻面不宜設 置大面積玻璃幕墻。登高作業(yè)場地必須為硬地，且場地下部管線及暗溝等承重力應滿足 大型消防車荷載要求.消防登高面應連續(xù)。高層建筑的平面布局和使用功能的復雜多樣，一些設計和建設單位存 在著注重建筑的外立面造型和建筑內部功能的設計，對消防登高面和作業(yè) 場地的設置往往沒有引起足夠的重視。給消防滅火、救援帶來諸多不利因 素，特別是在設計中對消防登高面和作業(yè)場地的考慮不周，火災時消防車 無法靠近主體建筑實施救援，造成本可以避免的火災損失和人員傷亡。當建筑物凹入處進深不大于4m，寬度不小于2.5米時，可以按登高面連續(xù) 計。高規(guī)4.1.7條規(guī)定：“

9、高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的 1/4,且不小于一個長邊長度，不應布置高度大于 5米，進深大于4米的裙 房，且在此范圍內必須設有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口?！边@是規(guī)范對高層建筑消防登高面的基本要求。對于高層建筑的滅火撲救來說， 除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉彎半徑以及登高 消防車的操作空間。而大多數(shù)設計人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地 在建筑總平布局上設置不小于一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有 處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場地與周圍環(huán)境及道路之間 的關系。造成了消防車無法到達作業(yè)場地、或到達現(xiàn)場后無法展開登高作 業(yè)的尷尬局面?，F(xiàn)行規(guī)范對登高場地的大小沒有明確的規(guī)定，為了更加合理有效地利 用土地資源，提高土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以 根據(jù)建筑物的實際情況結合消防車道統(tǒng)一考慮，通過適當增加消防車道寬 度及調整消防車道與建筑物之間距離來滿足消防登高車的作業(yè)需要。車道距建筑物的距離、寬度的確定。為確保消防作業(yè)車輛的作業(yè)需求， 登高車作業(yè)場地寬度應不小于8.0米；車道與建筑物間距不應小于5.0m， 距建筑的最大距離可根據(jù)建筑高度及當?shù)叵啦筷牭歉咴铺蒈嚨难b備情況 確定。在消防車道附近，應設有供消防車取水的設施，并且在該范圍內不得 設