《世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室》奔馳：我們要重新發(fā)明汽車電子教案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室奔馳：我們要重新發(fā)明汽車-世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室奔馳：我們要重新發(fā)明汽車梅賽德斯-奔馳攜旗下多款新車盛裝亮相日內(nèi)瓦車展。展臺(tái)上，最耀眼的明星當(dāng)屬全球首發(fā)的C級(jí)轎跑車。梅賽德斯-奔馳全新SLK跑車則以前所未有的敞篷駕駛樂趣和與生俱來的迷人氣質(zhì)，成為鎂光燈匯聚的焦點(diǎn)。與此同時(shí)，采用天然氣技術(shù)的E200NGTBlueEFFICIENCY雙燃料驅(qū)動(dòng)轎車以及smart的全新概念車smartforspeed亦亮相日內(nèi)瓦，一展獨(dú)特風(fēng)采。此次日內(nèi)瓦車展上，成都商報(bào)記者與奔馳全球總裁蔡澈、梅賽德斯汽車集團(tuán)銷

2、售及市場營銷執(zhí)行副總裁施密特博士以及奔馳中國CEO麥爾斯進(jìn)行了最直接的面對(duì)面交流。蔡澈在接受中國媒體專訪時(shí)稱“奔馳在125年前發(fā)明了汽車，125年后，我們將重新發(fā)明汽車”。受訪嘉賓：奔馳全球總裁蔡澈關(guān)于國產(chǎn)化C：奔馳和北汽集團(tuán)合作的北京奔馳，2011年有哪些合作產(chǎn)品的計(jì)劃?蔡澈：奔馳將加快國產(chǎn)化步伐，GLK今年國產(chǎn)。去年，我就宣布了，在2015年在中國實(shí)現(xiàn)銷售30萬輛，奔馳將投資2億歐元在北京建設(shè)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，產(chǎn)能在10萬臺(tái)左右。這是奔馳第一次在德國以外的地方建發(fā)動(dòng)機(jī)廠。其中國國產(chǎn)和進(jìn)口車比例將從現(xiàn)在3:7變?yōu)?:3。關(guān)于中國車主C：在您看來，今后在中國國產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)不會(huì)更多地考慮中國車主的需

3、求?蔡澈：我們非常重視中國市場，今后國產(chǎn)的車型中我們將加大對(duì)車主感受的考慮。比如在中國，S很多時(shí)候都不是車主自己在駕駛，都是坐在后排，有專門司機(jī)駕駛，這一點(diǎn)和歐洲國家大不同，這些都是我們正在考慮的中國特點(diǎn)。關(guān)于與比亞迪的合作C：奔馳和比亞迪的合作，最初就是從去年的日內(nèi)瓦車展談起的，目前和比亞迪的合作進(jìn)行到哪一步了呢?蔡澈：去年，我們和比亞迪簽訂了正式合同，這幾天就可以拿到許可證，目前無法公布更多的細(xì)節(jié)，像這樣的合作一般也要35年才能初見成效。不過我可以說的，我們合作的方向是為中國市場量身定制新能源車。不難想像，20年后如果還是依靠傳統(tǒng)汽車，環(huán)境、資源各個(gè)方面都將面臨巨大的問題。125年前，奔馳

4、發(fā)明了汽車，現(xiàn)在，我們要重新發(fā)明汽車。受訪嘉賓：梅賽德斯汽車集團(tuán)銷售及市場營銷執(zhí)行副總裁施密特博士關(guān)于銷售目標(biāo)C：奔馳2010年的增長是井噴的一年，是否可以說是達(dá)到了巔峰狀態(tài)?施密特：事實(shí)上，我們未來幾年所計(jì)劃的增長率依然會(huì)很強(qiáng)勢。去年所取得的成績應(yīng)該是比較輕松就取得的。C：如果2015年奔馳實(shí)現(xiàn)了年銷售30萬輛的目標(biāo)，到那時(shí)，豪華車將成為了一個(gè)普通的商品，請問奔馳將如何再次確定自己的核心競爭力?會(huì)是服務(wù)領(lǐng)域嗎?施密特：到2015年，奔馳獲得成功將依賴三個(gè)重要因素或者說是競爭力。第一，品牌的影響力。第二，豐富的產(chǎn)品線。第三，更加全面的銷售網(wǎng)絡(luò)，奔馳的銷售網(wǎng)絡(luò)將為消費(fèi)者提供前所未有的完善服務(wù)。關(guān)

5、于超越寶馬提問：請問奔馳會(huì)在什么時(shí)候追趕上對(duì)手寶馬，會(huì)有哪些策略去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)?施密特：對(duì)于奔馳來說是否在銷量上超過寶馬，或者說在什么時(shí)候能超過它，這并不是我們的首要任務(wù)。我們的首要任務(wù)是將奔馳打造成一個(gè)讓所有中國消費(fèi)者都十分青睞的品牌。提問：請問奔馳在中國市場所取得的利潤是不是在所有豪華車品牌中是最好的?施密特：我們并沒有對(duì)某一個(gè)市場或者區(qū)域?qū)崿F(xiàn)的利潤進(jìn)行過具體統(tǒng)計(jì)。從目前數(shù)據(jù)看，在2010年的前三個(gè)季度，奔馳是全球范圍銷售回報(bào)率最高的豪華車品牌。受訪嘉賓：奔馳中國CEO麥爾斯關(guān)于品牌定位C：BMW從2010年開始，在中國市場推出以“悅”為主題的中國式營銷推廣方式，融入了很多中國元素。奔馳是

6、否也會(huì)考慮這樣的營銷方式?麥爾斯：作為汽車的發(fā)明者，奔馳有著125年的歷史和沉淀，也一直引領(lǐng)著汽車發(fā)展。而奔馳一直秉承的就是“唯有最好”，提供同級(jí)別車中最高端的服務(wù)和車型。我們不會(huì)為了取悅一個(gè)市場而改變自己的市場定位，因?yàn)楸捡Y是全世界的奔馳，是獨(dú)一無二的。關(guān)于年輕奔馳C：從去年廣州車展開始，我們就看見了越來越年輕的奔馳，40%的銷售成績也來自年輕奔馳，包括A、B、GLK、C、Smart。與此同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)奔馳的車主越來越年輕，那如何保證奔馳在人們心中的貴族品味?麥爾斯：的確是。我們的年輕奔馳越來越受到中國消費(fèi)者的喜愛和追捧，而我們發(fā)現(xiàn)很多的年輕車主都是在家庭成員非常認(rèn)同奔馳的前提下成為忠誠用戶的。比如，我們的Smart，很多都是作為奔馳S車主的父母給孩子的一個(gè)大禮物。C：作為豪華車的領(lǐng)軍者，奔馳近年來產(chǎn)品一直下探。在奔馳不再遙不可及的同時(shí)，也會(huì)帶來形象不再貴氣。您是如何考慮這個(gè)問題的?麥爾斯：在以前奔馳是“大奔”，是人們的夢想之車;而隨著中國消費(fèi)者的成