國際標準集裝箱課件

1、 第二章 國際標準集裝箱主要內(nèi)容： 集裝箱的概念； 集裝箱的標準、結(jié)構(gòu)、類型、標記； 重點、難點： 集裝箱箱號的計算及有關(guān)標記的含義。 1 第一節(jié) 集裝箱的概念及其標準化一、 集裝箱的概念 所謂集裝箱，又稱貨柜，貨箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。2二、 標準與標準化: 標準的定義：是對經(jīng)濟技術(shù)科學(xué)及其管理中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的事物和概念所作的統(tǒng)一規(guī)定。標準的分類：國際標準 國家標準 行業(yè)標準 企業(yè)標準。3三、 集裝箱國際標準化的必要性及目的 國際間運輸?shù)囊?多

2、式聯(lián)運的要求 集裝箱運輸自身特點的要求 運輸過程安全的要求 目的是為了使集裝箱運輸?shù)母鬟^程達到最大的經(jīng)濟性,通 用性,互換性4 第二節(jié) 國際標準集裝箱 集裝箱標準化經(jīng)歷了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC 104技術(shù)委員會自1965年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充和修改，現(xiàn)行的國際標準為第I系列A、B、C、D四大類共13種 。5一、國際標準集裝箱6在海上運輸中，經(jīng)常使用的是IAA和ICC型集裝箱，在實際使用中常以不同長度作為區(qū)別的標準，如6.1m (20ft)、12.2m (40ft)集裝箱就是指ICC、IAA型集裝箱。7二、集裝箱尺寸配合圖8除40英尺集裝箱的長度允許正好為40

3、英尺外，30英尺、20英尺、10英尺的集裝箱，其長度均必須小于其公稱長度。國際標準規(guī)定：其長度之間的間距，必須為3英寸（76mm）。9三、集裝箱的統(tǒng)計口徑從統(tǒng)計的角度，將一個C類集裝箱（長度為20 ft），稱為1個標準箱（TEU）；一個40 ft的集裝箱計為2個標準箱；一個30 ft的集裝箱計為15個標準箱；一個10 ft的集裝箱計為05個標準箱。 TEU=Twenty-foot Equivalent UnitFEU=Forty-foot Equivalent Unit10四、集裝箱的重量11Tare WT(weight) 自重，又稱空箱質(zhì)量，以T表示。Payload，載重，以P表示。它是集裝

4、箱最大容許承載的貨物重量。Max WT(weighy)，最大工作總重量，以R表示。R=T+PLBS=pound 1 磅 0.4536 千 克12五、集裝箱的方位性術(shù)語 前端（Front）：指沒有箱門的一端。 后端（Rear）：指有箱門的一端。 左側(cè)(Left)：從集裝箱后端向前看，左邊的一側(cè)。 右側(cè)（Right）：從集裝箱后端向前看，右邊的一側(cè)。 由于集裝箱在公路上行駛時，有箱門的后端都必須裝在拖車的后方，因此有的標準把左側(cè)稱為公路側(cè)，右側(cè)稱為路緣側(cè)。13路緣側(cè)（Gurbside）：當集裝箱底盤車在公路上沿右側(cè)向前行駛 時，靠近路緣的一側(cè)。公路側(cè)（Roadside）：當集裝箱底盤車在公路上沿右

5、側(cè)向前行駛時，靠近馬路中央的一側(cè)。縱向（Longitudinal）：指集裝箱的前后方向。橫向（transverse）：指集裝箱的左右、與縱向垂直的方向。1415六、集裝箱的結(jié)構(gòu) 框架 (Frame) 兩個側(cè)壁 (Side Wall)兩個端壁 (End Wall)箱頂 (Roof)箱底 (Floor)箱門 (Door)角件 (Corner Fitting)161718第三節(jié) 集裝箱的類型 一、按規(guī)格尺寸分外尺寸為6.1m2.44m2.59m（20ft8ft8ft6in），簡稱20尺貨柜。外尺寸為12.2m2.44m2.59m（40ft8ft8ft6in），簡稱40尺貨柜。外尺寸為12.2m2.4

6、4m2.9m（40ft8ft9ft6in），簡稱40尺高柜。 1920尺貨柜2040尺貨柜2140尺 超高集裝箱40尺 國際標準集裝箱22二、按集裝箱的制造材料分1鋼制集裝箱 其框架和箱壁板皆用鋼材制成。最大優(yōu)點是強度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞，主要缺點是自重大、抗腐蝕性差。 2鋁制集裝箱 鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形，主要缺點是造價高，受碰撞時易損壞。 233不銹鋼制集裝箱 一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優(yōu)點是強度高、不生銹、耐腐性好，缺點是投資大。 4

7、玻璃鋼制集裝箱 玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。主要優(yōu)點是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，強度大，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡便，集裝箱內(nèi)容積較大等；主要缺點是自重較大，造價較高。 24玻璃鋼25三、按集裝箱的用途分1. 干貨集裝箱 （Dry cargo container）2. 保溫集裝箱 （Insulated container） (1) 冷藏集裝箱 (2) 隔熱集裝箱 (3)通風(fēng)集裝箱 263. 特種集裝箱 (Special container) 開頂集裝箱（Open Top Container） 臺架式集裝箱（Platform Based Container） 平臺

8、式集裝箱（Platform Container） 罐式集裝箱（Tank Container） 汽車集裝箱（Car Container） 動物集裝箱（Pen Container or Live Stock Container） 服裝集裝箱（Garment Container） 散貨集裝箱（Solid Bulk Container）27保溫集裝箱是用來裝運需要冷藏或保溫的貨物，所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱。又可進一步分為：冷藏集裝箱：能保持所定溫度的保溫集裝箱；隔熱集裝箱：載運水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過大，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱；通風(fēng)集裝箱：裝運不需冷凍而具

9、有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱。28冷藏集裝箱29冷藏集裝箱30 開頂集裝箱(Open Top Container) 這種集裝箱的特點是箱頂可以方便地取下和裝上。箱頂又有硬頂和軟頂兩種。硬頂用薄鋼板制成，利用起重機械進行裝卸作業(yè)。軟頂一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，開頂時只要向一端卷起就可以了。這種集裝箱適用于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，機械，特別是像玻璃板等易碎的重貨。利用吊機從頂部將貨物吊入箱內(nèi)不易損壞貨物，而且也便于在箱內(nèi)固定。 31開頂散貨集裝箱32開頂集裝箱33臺架式集裝箱（Platform Based Container） 這種集裝箱的特點是沒有箱頂和側(cè)壁

10、，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重件，如重型機械、鋼材、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱不防水，怕水濕的貨物不能裝運，如一定要裝運，只有用帆布遮蓋、密封好。 34臺架式集裝箱35臺架集裝箱36罐式集裝箱（Tank Container） 顧名思義這種集裝箱是專為裝運液體貨物，如酒類、汽油、化學(xué)品而設(shè)計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留在壁面。 37罐式集裝箱38 汽車集裝箱(Car Con-tainer) 這種集裝箱是

11、專門裝運小型汽車用的。其結(jié)構(gòu)特點是沒有側(cè)壁，僅有框架和箱底。為了防止汽車在箱內(nèi)滑動，箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。大部分汽車集裝箱設(shè)計成上下兩層，可以裝載多輛小汽車。39動物集裝箱(Pen Container or Live Stock Container) 這是一種專門用來裝運雞、鴨、豬、牛等活牲畜的集裝箱。為了避免陽光照射，動物集裝箱的箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強塑料制成的。40 服裝集裝箱(Garment Container) 也稱掛衣箱。這種集裝箱的特點是:在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，將成衣衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用，而且也減少了人工，提高了