《行車安全須知》word版

1、如何正確使用車燈燈光使用需規(guī)范汽車的燈光包括行車燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈等幾種，它們各負(fù)其責(zé)。有司機因為濫用遠(yuǎn)光燈被交警處罰時，竟然說自己不知道遠(yuǎn)、近光燈的區(qū)別！行車燈：表明方位大小燈光開關(guān)的第一擋，這時車內(nèi)的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈。這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗之處都應(yīng)該亮起行車燈。近光燈：夜間基本靠它夜間在市區(qū)行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠(yuǎn)光燈來探照遠(yuǎn)處的路面，只需看清車前的路面狀況即可；另一方面市區(qū)道路車流量大，開遠(yuǎn)光燈的話不僅在會車時造成對面司機炫目，而且對馬路兩邊行人的

2、視線也有影響。遠(yuǎn)光燈：適合荒郊野外在荒郊野外或沒有路燈照明的公路上適合使用遠(yuǎn)光燈，但會車時應(yīng)換回近光，以免造成對面司機炫目。遠(yuǎn)光燈亮起時，車內(nèi)儀表板上會亮起醒目的藍(lán)色燈以作提示。轉(zhuǎn)向燈：轉(zhuǎn)向記得用它轉(zhuǎn)向燈最基本的用途便是在車輛轉(zhuǎn)彎時給出其他車輛和路人轉(zhuǎn)彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉(zhuǎn)向燈也可在狹窄的地方充當(dāng)照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉(zhuǎn)向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。霧燈：惡劣天氣幫手顧名思義，霧燈是在大雨大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛和行人及早注意到。倒車燈：減少倒車盲區(qū)倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物

3、，減少倒車時的盲區(qū)，另一方面也是對車尾行人的提醒。檢查燈泡預(yù)先防范在平時的使用和例行保養(yǎng)中，車主要注意勤檢查夜行示寬燈、霧燈、制動燈等工作是否正常，如發(fā)現(xiàn)燈泡變黑，應(yīng)及時更換。攜帶燈泡以待備用車主要看懂說明書，平時就牢記燈泡、插口的構(gòu)造，做好事前準(zhǔn)備，以應(yīng)付臨時狀況的發(fā)生。各種類型的燈泡中，如果有條件，應(yīng)準(zhǔn)備好制動燈與方向指示燈的備用品。燈內(nèi)結(jié)霧判斷原因如果車燈防塵罩開裂，行車時易使雨水進(jìn)入車燈，在燈罩內(nèi)形成水霧。一旦車燈進(jìn)水，亮度就會受到影響，也有可能使電路插頭腐蝕，使車燈造成損壞。這時，車主可以打開車燈防塵罩，并打開大燈。打開大燈10分鐘后，車燈內(nèi)的水霧開始消失，1小時后能夠徹底消失。如果

4、還有水霧，就要到專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行處理。調(diào)整燈光很有講究如果有需要，車主可根據(jù)汽車使用手冊中的提示，適當(dāng)調(diào)整車燈光束的高度。一般來說，右車燈應(yīng)完全水平直射，左車燈則應(yīng)向上調(diào)高10厘米。車燈調(diào)校不能過高，以免照花對面來車司機的眼睛。此外，車燈光照的寬度也可以適當(dāng)調(diào)節(jié)，建議將右車燈光束調(diào)得略微向右，這樣即便在能見度很低的雨天和霧天，也可以對右側(cè)路面看得較為清楚。載重一個人的狀態(tài)下，車燈才能夠被調(diào)得比較均衡。雨天駕車要注意什么雨天駕車應(yīng)保持良好的視野，擋風(fēng)玻璃前不要放置過多雜物。在駕車拐彎時，必須放慢速度輕轉(zhuǎn)方向盤，否則會因為路滑出現(xiàn)翻車事故。駕車行駛在積水區(qū)時應(yīng)用低速擋，并盡可能地不停車、不換擋

5、，盡量利用慣性駛出局部深水區(qū)，遇到積水應(yīng)放緩車速，更不能加速超車。雨中行車一定要開大燈，最好還要把尾燈打開。紅色在雨天是非常刺眼的，這可以讓你車后的駕駛員提早看到你的位置避免追尾事故?？偟恼f來，降低車速、小心剎車、控制車距都是雨天必須遵守的安全駕駛原則。此外，留意周邊的行人、非機動車等行車環(huán)境，以及開啟車燈、霧燈或示寬燈等也必不可少。陰雨天路滑 開車要注意這些問題1、行車時盡量與前車保持一定距離，不要跟車太近，更不要頻繁超車。還要注意保持一定車速，切勿高速行駛，在多行人路段一定要減速慢行并多觀察前方及周邊情況。 2、霧氣比較大時，要開霧燈。在急彎路段，不要猛打方向盤。萬一車輛發(fā)生側(cè)滑千萬不要驚

6、慌，要沉著冷靜采取應(yīng)變措施，如果前輪側(cè)滑，方向盤應(yīng)及時向前輪打滑的反向轉(zhuǎn)動，若是后輪側(cè)滑，應(yīng)馬上減小油門，方向盤向側(cè)滑的一方適當(dāng)轉(zhuǎn)動。若路面突遇水坑千萬不要急剎車，以避免車輛失控。3、行駛過程中保持心情愉悅。天氣也會影響心情，在陰雨天氣下開車難免會讓人感覺郁悶。所以建議車主們在行車時可以放一些輕松愉快的音樂或是在車內(nèi)放一瓶提神用的香水來調(diào)節(jié)情緒。4、注意檢查輪胎磨損情況，如發(fā)現(xiàn)輪胎胎紋磨平，要及時更換輪胎。輪胎磨損過度，容易造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長，這種情況下由于輪胎與地面之間的摩擦力減小，容易出現(xiàn)車子打滑的情況。夜間行車注意事項夜間行車危險性大，在夜間行車時，司機要盡量做到“十個留意

7、”:一是留意開啟燈光的時間。一般地講，天一黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光；沒有路燈的地方，要根據(jù)車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、自行車和行人能夠觀察到你的車。二是留意控制車速。夜間即使開燈行駛，可視距離也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于白天。所以，夜間行車的車速應(yīng)該適度，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內(nèi)，從而能及時應(yīng)對危險情況。三是留意盡量避免超車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有車輛時，要保持比白天更大的車距，盡量不要超車。 四是留意在照明不好的地方盡量使用遠(yuǎn)光燈。只要不違反道路交通安全法律法規(guī)，在鄉(xiāng)村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠(yuǎn)光燈，以提高視認(rèn)距離。對

8、面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的司機目眩。五是留意在照明好的地方使用近光燈。這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區(qū)域。六是留意不要直視迎面而來車輛的前照燈。因為直視其前照燈，會因受強光照射而突然失去視覺，不能看清前方的道路情況。七是留意車內(nèi)燈盡量不要打開。夜間行駛，眼睛會逐漸適應(yīng)黑暗的環(huán)境。若打開車內(nèi)燈，則會使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力突然下降。八是留意遇對面車輛不關(guān)遠(yuǎn)光燈時要及時避讓。駕駛?cè)隧毨潇o對待這種情況，注意不要直視對面的燈光，而應(yīng)仔細(xì)觀察道路右側(cè)邊緣的同時，用眼睛余光觀察來車，千萬不要賭氣用強光“還擊”，這樣會使兩個人都看不見，極易發(fā)生事故。九是留意前

9、方道路的情況。夜間行車時，常會遇到?？康能囕v、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或自行車等。另外，也會因突然出現(xiàn)的急轉(zhuǎn)彎或陡坡而看不到前方的路面。因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹(jǐn)慎行駛，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對突發(fā)情況。十是留意前方車輛燈光的異常情況。有時行車中會遇到對方來車是“一只眼”，容易導(dǎo)致對來車橫向距離的判斷失誤；有時前方順行車輛只有一只尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，剎車燈、尾燈全沒有，容易造成追尾。車行夜路盼平安夜間行車環(huán)境與白天大不一樣，光線亮度有限，道路視界不清，空間觀念被破壞，視線條件不良，有時甚至是一片漆黑。即使是開燈行駛，由于燈光隨車晃動，影響駕駛員判斷道路、地形及觀

10、察障礙物的能力，并且容易疲勞。這些都給安全行車帶來很大的困難，所以在夜間行車時如何正確地判斷道路情況就顯得尤為重要。通常駕駛員可通過以下方法來判斷道路路面情況。聽聲音行車途中若感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車正行駛在上坡或松軟路面上；若車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕松時，說明阻力減小，汽車可能正行駛在下坡中?？礋艄庑旭倳r如果發(fā)現(xiàn)汽車的燈光照射距離正由遠(yuǎn)變近，表明汽車正行駛在近上坡路段、急彎或?qū)⒁竭_(dá)起伏路的低谷路段；如果發(fā)現(xiàn)汽車的燈光照射距離正由近變遠(yuǎn)，表明汽車正由彎道駛?cè)胫本€路段，或是下坡道已由陡坡進(jìn)入緩坡；如果發(fā)現(xiàn)汽車的燈光離開了路面，應(yīng)注意前方可能是急彎或大

11、坑，也可能是上坡車正駛向上坡頂；如果發(fā)現(xiàn)汽車的燈光由路中移向路側(cè)時，表明前方出現(xiàn)一般彎道；若燈光從道路的一側(cè)移向另一側(cè)時，表明前方是連續(xù)彎道?？春谟靶熊囍邪l(fā)現(xiàn)道路前方出現(xiàn)黑影，駛近時又突然消失，表明路面上有小坑洼，若黑影不消失，表明路面有大坑。其他情況如果在夜間行車時車燈損壞，這時駕駛員也可觀察路面的顏色來判斷。通常是在無月光的夜晚路面為灰黑色，路外為黑色；有月光的夜晚路面為灰白色，有積水的地方為白色，路外為灰褐色；在雨夜中，路面為灰黑色，坑洼或泥濘地為黑色，積水處為白色；在雪地上，車轍呈灰白色，但在通過車輛較多后又呈灰黑色。因此，一些有經(jīng)驗的駕駛員總結(jié)出了“走灰不走黑，見黑停下來”的口訣。夜

12、間安全行車提示夜間怎樣安全行車和預(yù)防事故發(fā)生？以下幾點值得注意： 夜間行車時如果遇有對向車，要切實注意行人和自行車的動態(tài)。因為在遇到對向車時，由于害怕心理會使駕駛員一邊轉(zhuǎn)向一邊踩制動踏板，從而與右邊的行人或自行車相碰，因而發(fā)生交通事故。 夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，在白天駕駛員還能看清楚，而在夜晚駕駛員則很難發(fā)現(xiàn)，特別是我國城市道路上的路燈幾乎都設(shè)在道路兩側(cè)，道路中心線附近光線很暗的情況下更是如此。 要注意嚴(yán)格控制車速。嚴(yán)格控制車速是保證夜間行車安全的根本性措施。夜間行車時如遇下雨、下雪等天氣時更需降低車速。 要注意拉大跟車距離。駕駛員

13、在夜間行車時，一是視線不良，二是常遇危險情況，為此，駕駛員必須準(zhǔn)備隨時停車。為避免危險發(fā)生，應(yīng)盡量拉大跟車距離，以防止前后車相碰事故的發(fā)生。 要盡量避免夜間超車。 要注意夜間行車時的駕駛疲勞。夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，道路上對駕駛員興奮性刺激物少，因此最容易產(chǎn)生駕駛疲勞，如稍有感覺就應(yīng)振作精神或停車休息片刻。夜間駕駛?cè)绾伪嫖雎窙r夜間行車因缺乏良好的光照，主要是靠車燈照射來觀察路面動態(tài)，司機的視野受到很大的限制，而且燈光隨車晃動，使駕駛員對地形、障礙等的判斷更困難了，易產(chǎn)生錯覺。因此，夜間行車務(wù)必注意環(huán)境分析：1、路燈光較強 在路燈亮光較強、平坦、寬闊的道路上行駛，可按正常操作方法行駛

14、，如道路狹窄、轉(zhuǎn)彎、過橋或村莊時，應(yīng)減速變光，小心通過。2、光線暗淡 夜間在陌生或光線暗淡的道路上行駛時，對前方情況辨別不清，應(yīng)降低車速，對路邊的交通標(biāo)志、電線桿、樹木等物體和地形加以判斷。3、明月皎潔 在滿天星斗或明月皎潔時，借助月光對地面的反射，走灰不走白，遇黑就停車。因為月夜路面為灰白色，在湖、河邊沿行駛時，應(yīng)特別注意，勿將水當(dāng)路。行車途中，若發(fā)現(xiàn)前面突然變黑，有可能是有障礙或急轉(zhuǎn)彎地方，應(yīng)減速或停車察明情況后通過。由于氣候、季節(jié)的變化，也會出現(xiàn)不同情況，行駛中應(yīng)根據(jù)時間、地點、氣候、季節(jié)等靈活掌握。4、無月夜 路面為深灰色，路基外為黑色。5、雨后 路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，

15、積水處為白色。高速公路駕駛需注意的事情1、在上高速公路之前要確認(rèn)車況良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。 2、 高速公路除了有全程限速外，更要注意在彎道、隧道口等地點的特殊速度要求。 3、 高速公路上停車非常危險，車輛發(fā)生問題應(yīng)該及時打開雙閃燈提示后車，并進(jìn)入最近的緊急停車帶。 4、 在高速公路上非常容易疲勞，保持好的精神狀態(tài)對于行車駕駛非常重要。 5、 注意檢查輪胎的氣壓，防止爆胎。還要注意安全車距。6、 在高速公路上行駛，要十分重視制動效果，出發(fā)前要仔細(xì)檢查制動效果，發(fā)現(xiàn)有異常一定要進(jìn)行維修。 7、 高速公路上行車，如使用緊急制動，跑偏和側(cè)滑的幾率會增大，使汽車方向很難控制。行車中如

16、果需要制動，應(yīng)該多次輕踩制動踏板，這種點剎可以使制動燈快速閃亮，引起后車的注意，并且制動效果也比較好。開車必知的保命技巧一、路上突然滾出來一個球，此時不管有沒有人跑出來都要提前減速，司機要提前判斷可能有小孩跑出來拿那個球。二、正前方行駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動了一下，作出像打左轉(zhuǎn)向燈的動作，但左轉(zhuǎn)向燈并沒有亮，此時要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障，摩托車可能會左轉(zhuǎn)，這時要減速，不能超車?，F(xiàn)在交通意識淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈，不看后面有沒有車就直接轉(zhuǎn)向，所以，我們在開車的時候要精神集中，提前做出判斷。三、當(dāng)你以高速（比如90到100公里）的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛，前方很遠(yuǎn)處，

17、你發(fā)現(xiàn)路邊有一個大人牽著一個小孩，此時你也應(yīng)該減速。不要認(rèn)為路面寬敞，小孩有大人牽不會跑過公路，這種事曾經(jīng)發(fā)生過：司機就是因為沒減速，在快行駛到兩人的位置時，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過公路，造成了悲劇。四、鄉(xiāng)村公路的行駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向為了避開一條狗而造成人員傷害。如果在比較窄的路上發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先減速，因為在鄉(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不減速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。五、在

18、這里，提醒和勸告一些加強和改裝了車頭燈的司機朋友們，特別是加了刺眼的藍(lán)光車燈。因為你的車燈太強了，對方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向，特別是超車的時候更難判斷你車的準(zhǔn)確動態(tài)，造成不必要的事故。六、在高速公路上行駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超車道上走，因為如果你一直走超車道，你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號做出超車動作，前車萬一沒注意看后方的車，一旦變道行駛，你就會很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉(zhuǎn)向燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，這樣才能讓前車、后車或?qū)Ψ降乃緳C容易判斷你車的動態(tài)。七、在雨天和霧天請大家一定要記得打開車子的霧燈。八、合理使用剎車。沒有ABS防抱死系統(tǒng)配

19、置的車，在剎車時如果一腳剎不住的時候，要根據(jù)車速進(jìn)行“兩腳剎車”，即不要一腳踩死不動，要稍微抬起一些再進(jìn)行第二次剎車（視當(dāng)時的剎車距離），這樣可以避免車輪抱死，增加制動效果。九、重點防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長車，因這類車型車身比較長，一旦掉頭或橫過馬路時，會占據(jù)約三條車道的寬度，猶如一道鐵墻橫在你面前，如果車速過快，你將無法繞過此類車，只有提前減速才能避免事故發(fā)生。十、拉開與以下幾種車的前后距離：載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會因為爭搶客源或上下旅客、急打方向、急停，如果跟在后面一定要隨時準(zhǔn)備剎車，防止追尾。十一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)滿載沙石的貨車時，不管是超車還是會車

20、，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風(fēng)玻璃。十二、防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機，如果后面沒掛上警示物，在夜間就更加危險了。曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機走了很遠(yuǎn)才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象，遇到此類車時，要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機，不管是白天、晚上，一定要在加長物體上面掛上警示物，最好是反光標(biāo)志。十三、當(dāng)汽車進(jìn)入高速行駛狀態(tài)時，盡量不要打開車窗，因為開窗后車內(nèi)氣壓會產(chǎn)生變化，駕駛者的耳膜會有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會增加司機的疲勞

21、和分散注意力。如果車體流水線設(shè)計有缺陷，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致車內(nèi)人員的耳膜破裂。十四、在雨天行駛，如果車輪駛過較深的水后，制動效果就會降低，特別是鼓剎裝置的車，還會導(dǎo)致方向跑偏，此時要踩幾下制動板，檢測一下剎車效果。十五、用手感覺輪胎氣壓變化的技巧：當(dāng)車在直線行駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候，方向盤和車身會向其中一個方向轉(zhuǎn)動，用手修正后還會不斷產(chǎn)生這種情況，此時應(yīng)該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預(yù)防輪胎突然爆胎。十六、夜間行車防追尾小技巧：如高速路上，行駛當(dāng)中發(fā)現(xiàn)前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光，就要提前做好超車準(zhǔn)

22、備動作，觀看一下側(cè)鏡和倒車鏡，判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況，往往會出現(xiàn)你到了前車后面準(zhǔn)備超車的時候，剛好后面的車也同時在超車，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車減速，如果速度過快剎不住，就會發(fā)生追尾事故了。十七、用燈光提示作為司機默認(rèn)的交流語言。在路上經(jīng)常會遇到對面超車的時候打出燈光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回應(yīng)，在這里我簡單的說一下里面的含義。比如你在超車的時候，判斷對面車可能在你超車的過程中構(gòu)成危險，此時你可以打出幾下閃燈，告訴對面的車避讓一下，如果對面車也打出閃燈，即表示司機已經(jīng)看到你在超車了，在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應(yīng)，你就無法判斷對方的具

23、體動態(tài)，在超車時就會猶豫不決，容易發(fā)生事故！如果是連續(xù)打出多下快閃，即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險，請求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認(rèn)這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。十八、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習(xí)慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習(xí)慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應(yīng)速度。車行高速路，交警的八項忠告一、最安全的座位是司機后面的那個座位,相信我,遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員

24、的方向，你愿意失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！ 二、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡，所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時報警，這才是最重要的。 三、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。 四、高速公路上的重大事故駕駛員的駕齡是6至8年！相信我，你沒有看錯，這個數(shù)據(jù)從市、

25、省到全國都是一致的，個中原因您一定能體會。熟能生巧？熟也能生驕！ 五、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機動車司機當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。 六、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門??！ 七、現(xiàn)在的高速公路平均50至60公里就會設(shè)置一個服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您堅持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會。 八、報警電話永遠(yuǎn)是11

26、0！不要在前面加區(qū)號！駕駛員應(yīng)警惕五大危險錯覺由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會產(chǎn)生各種各樣的錯覺，導(dǎo)致錯誤操作而造成險情，其中有五大錯覺極其危險。因此，駕駛員應(yīng)了解這些易引起錯覺的特性，并在行車中加以警惕預(yù)防，才能保證行車安全。 距離錯覺：對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產(chǎn)生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生。常見的有：同樣距離，白天看起來近，而在夜間較昏暗時感覺遠(yuǎn)；前面是大車時感覺距離近，是小車時感覺距離遠(yuǎn)。 速度錯覺：行車過程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動作參照物來估計車速的，并不是

27、完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時易高估車速，景物少時易低估車速；長時間以某一速度行駛后會對該速度產(chǎn)生適應(yīng)，對其余速度易于錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。 彎度錯覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛，駕駛員會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險的。 顏色錯覺：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈；把停駛車輛的尾燈當(dāng)

28、成行駛車輛的尾燈；把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。 光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈，形成光線錯覺，從而導(dǎo)致操作失誤。如何握方向盤最科學(xué)如果隨機問一個司機如何握方向盤，可以得到許多種答案：剛從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式左手握住方向盤的九點鐘位置，右手握四點鐘位置；有點技術(shù)了，一些人會選擇左手搭在方向盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅向后調(diào)一些，身體

29、半躺著，用手握著方向盤的下端但告訴你，這些都不是安全的開車姿勢。如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢為左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上，當(dāng)車輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動方向盤快速旋轉(zhuǎn)，就有可能將拇指打折。眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩剎車前，看一下中間的后視鏡：后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。還要身體滿座椅。

30、很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實驗表明，這個角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座倚的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底、造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷

31、尬，因為穿短裙的容易春光外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程序是：打開車門，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進(jìn)車內(nèi)，再將腿收進(jìn)車內(nèi)。怎樣選擇高速公路行車道？道路交通安全法實施條例對高速公路行駛車輛和各行車道有明確的速度限制規(guī)定：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有兩條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；同方向有三條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)

32、志標(biāo)明的車速行駛。駕駛?cè)嗽谶x擇車道時，必須嚴(yán)格遵守規(guī)定，按要求各行其道。正確控制車速方能確保超車時的安全超速駕駛會對我們行車安全構(gòu)成威脅，它所帶來的交通隱患遠(yuǎn)比我們想象的高。即使您與突然橫過馬路的行人有19米遠(yuǎn)的距離，也將無濟于事。超速駕駛是指行車的速度超過道路條件允許行駛的最高速度。對于一個駕駛員來說，掌握好行車的速度是安全行車的關(guān)鍵。汽車在制動過程中所需的時間包括：一、駕駛員反應(yīng)時間，二、制動器的反應(yīng)時間，三、制動器的工作時間。駕駛員的反應(yīng)時間與制動器的反應(yīng)時間的總和約為1秒，在這兩個時間內(nèi)，若我們以70公里/小時的速度行進(jìn)，當(dāng)19米處突然橫穿出一名行人時，即使采取了緊急制動，其結(jié)果只會是

33、我們文章開頭所提到的將無濟于事。如果以30公里/小時行進(jìn)，那么汽車將會在距離橫過馬路人約6米的地方停下來。由此可見，超速駕駛是相當(dāng)危險的。 專家指出小型客車最高行駛應(yīng)該是：在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車分隔設(shè)施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。正確控制車速是安全行車的一個必要條件！1、在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。2、盡量保持經(jīng)濟車速的穩(wěn)定，避免高速超過和低速慢行。3、行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距

34、也不相同，間距大小以確保安全為適度。4、不要去追求限速牌上的限制車速而超過自己的控車能力。最好讓車速低于自己控車能力的80%。駕駛的技巧正確使用轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈是表示汽車動態(tài)信息的最主要裝置，安裝在車身前后，在汽車轉(zhuǎn)彎時開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈，使人們提前知道汽車的動向，做出正確的判斷。汽車行至一般平面交叉路口，應(yīng)根據(jù)路面寬度、交通流量的大小以及當(dāng)時的行駛速度，在距路口3010米的地方，按轉(zhuǎn)彎方向開啟轉(zhuǎn)向燈，如向右轉(zhuǎn)彎和向右變更車道須開啟右轉(zhuǎn)向燈，如向左轉(zhuǎn)彎或向左變更車道須開啟左轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)入設(shè)有導(dǎo)向車道的路口，應(yīng)在進(jìn)入導(dǎo)向車道前開啟轉(zhuǎn)向燈。 汽車駛?cè)牖蝰?/p>

35、出環(huán)形交叉路口時，應(yīng)根據(jù)行駛方向，開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈。 在車輛行駛中，當(dāng)本車道交通不暢，需要變更車道時，應(yīng)通過后視鏡，觀察相鄰車道是否空閑，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應(yīng)事先開啟相應(yīng)的轉(zhuǎn)向燈，然后再變更車道。 汽車掉頭時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，并注意觀察汽車前、后有無來車，然后再行掉頭。 在沒有標(biāo)記道路中心實線的路段，需要超車時，應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭（在禁鳴路段除外）。如果是被超車，應(yīng)靠右讓行。當(dāng)行駛中需要靠邊停車時，應(yīng)事先開啟右轉(zhuǎn)向燈，并注意觀察汽車右后方交通動態(tài)，再行靠邊。當(dāng)駛離停車地點時，應(yīng)事先開啟左轉(zhuǎn)向燈，并注意觀察汽車左后方的交通動態(tài)，再駛向行車道。 正確選擇車道在劃分機動車道和

36、非機動車道的道路上，機動車在機動車道行駛。在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛。 在劃分小型機動車道和大型機動車道的道路上，小型客車在小型機動車道行駛，其他機動車在大型機動車道行駛。大型機動車道的車輛，在不妨礙小型機動車道的車輛正常行駛時，可以借道超車；小型機動車道的車輛低速行駛或遇后車超越時，須改在大型機動車道行駛。 在道路上劃有超車道的，機動車超車時可以駛?cè)氤嚨?，超車后須駛回原車道?？梢詢?yōu)先行駛的幾種情況導(dǎo)致車禍發(fā)生的原因很多，駕駛員欠缺正確的路權(quán)觀念是很重要的因素之一 。開車沒有路權(quán)觀念，不僅容易肇事，而且一旦打起官司則往往處于不利甚至敗訴的局面?？偟膩碚f，

37、所謂道路優(yōu)先權(quán)就是在有紅綠燈信號的路口，依紅綠燈指示行駛。沒有紅綠燈信號的路口，則是干道優(yōu)于支道先行?？墒邱{駛?cè)巳绾沃雷约旱能囆旭傇诟傻肋€是在支道上？通常來說，在路口看到倒三角形的交通標(biāo)志上有個“讓”字、八角形的交通標(biāo)志上有個“停”字、地上倒三角形白色標(biāo)線和一個白色的“?！弊值人姆N情況，即代表自己的車在支道上。 如無信號燈和這些標(biāo)志、標(biāo)線，沒有干、支道之分的路口，公共汽車、電車享有先行權(quán)。 在進(jìn)入路口時，應(yīng)先觀察右側(cè)車道有無車輛駛?cè)?，如果有，則應(yīng)讓右側(cè)車道的車輛先行。借道通行的情況下，在本道正常通行的車輛享有先行權(quán)。上下坡道時，上坡車享有先行權(quán)；但要避讓已行至坡道中途的下坡車。進(jìn)入環(huán)形路口的

38、車讓已在路口內(nèi)的車先行；讓行車輛須停車或減速了望，確認(rèn)安全后，方能通過。遇彎道遇轉(zhuǎn)彎路段時，注意減速、靠道路右邊行駛。在有交通信號或交通標(biāo)志控制的交叉路口，車輛向左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)緊靠路口中心點小轉(zhuǎn)彎。向右轉(zhuǎn)彎遇同車道前車正在等候放行信號時，機動車須依次停車等候。倒車倒車前駕駛員應(yīng)注意觀察周圍環(huán)境、情況，選定倒車路線，看清前后有無來車，確定安全后，方可倒車。倒車時要穩(wěn)住油門，控制車速，不要忽快忽慢，車速不要超過5公里/小時，并要掌握“慢行車，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。要注意車前車后情況，確定汽車后面在你視線看不到的“死角”處的確沒有行人或障礙物時再行倒車，不可在情況不明或無把握的情況下貿(mào)然行動。倒車時特別

39、要注意四周有無小孩站立和活動！凡在鐵路道口、交叉路口、單行路、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和交通繁華路段不準(zhǔn)倒車。掉頭掉頭時應(yīng)選擇安全、寬闊等易于掉頭的地方進(jìn)行，盡量避免在情況復(fù)雜的路段掉頭。而在鐵路道口、人行橫道、 彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道和容易發(fā)生危險的路段不準(zhǔn)掉頭。汽車掉頭時應(yīng)開啟左轉(zhuǎn)向燈，減速慢行，進(jìn)入轉(zhuǎn)向地點后應(yīng)迅速向左轉(zhuǎn)動方向盤掉頭。會車駕駛員在會車時必須遵守交通法規(guī)，自覺做到“禮讓三先”，即“先讓、先慢、先?！?。應(yīng)在會車前弄清來車及路面等交通情況，選擇適當(dāng)?shù)臅嚨攸c，靠右通過，做到安全會車。在沒有劃中心線的道路和窄路、窄橋上會車，可先減速，然后靠右，控制車速，穩(wěn)住方向盤，同時

40、觀察右側(cè)的情況，保證非機動車和行人的安全，然后緩慢通過。在狹窄路段會車有困難時，有讓路條件的一方應(yīng)讓對方先行。在道路前方有障礙物或非機動車的情況下會車，應(yīng)讓對方先行，同時根據(jù)對面來車的速度、路面等情況選定交會點，避免在障礙物處和超越非機動車輛時會車。行至窄橋處，應(yīng)正確估計雙方距橋的遠(yuǎn)近和車速。車速慢、距橋遠(yuǎn)的車輛應(yīng)主動減速讓車，讓距橋近、車速快的車輛先通過，切不可盲目搶行，以防發(fā)生碰擦。在視線不清的情況下會車，更應(yīng)提高警惕性，降低車速；夜間會車，注意及時變換燈光，應(yīng)在對面來車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈，必要時可停車避讓。在窄路、窄橋與非機動車會車時，不能連續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。超車超車一般是在

41、高速行駛的情況下進(jìn)行的，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時都可能發(fā)生事故。所以在超車時應(yīng)做到：超車前須開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段除外，夜間改用變換遠(yuǎn)近光燈），確認(rèn)安全后，從被超車的左邊超越，在同被超車保持必要的安全距離后，開右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道。 準(zhǔn)備超車前，發(fā)現(xiàn)對面有車來時，認(rèn)真觀察對方駛來車輛的車速和距離，應(yīng)判斷是否有足夠的時間超越前車，必須在保證安全的前提下才能超車。如在超車過程中，與對面來車有會車可能時，則應(yīng)放棄超車。當(dāng)前車不讓路時，千萬不能強行超越，以免發(fā)生事故。如果前車正在超車時，也不準(zhǔn)超車，因為此時前車車速正在加快，超越區(qū)域距離和橫向間距都不允許再行超車。不

42、準(zhǔn)超車的情形：交叉路口、人行道、浸水路、浸水橋、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、隧道；掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡；風(fēng)雨、雪、霧特殊天氣，能見度低于30米以下時；在冰雪、泥濘的道路上；喇叭、刮水器失效的；牽引故障車時；進(jìn)出非機動車道。坡道上停車在坡道上應(yīng)盡量避免停放車輛，如要停車，一定要做好三件事：掛上低速擋或倒擋、拉緊手制動器、墊上三角木。通過交叉路口在行近交叉路口處通常有預(yù)告標(biāo)志，駕駛員看到這些標(biāo)志后要提前做好以下準(zhǔn)備：控制行車速度，在行近交叉路口時，須在距路口10030米的地方減速。注意交叉路口的交通標(biāo)志和信號，服從指揮。在交叉路口停車后等待放行信號時不要關(guān)閉發(fā)動機。如果要在交叉路口轉(zhuǎn)彎，應(yīng)提前發(fā)出

43、轉(zhuǎn)向信號，進(jìn)入導(dǎo)向車道，夜間須將遠(yuǎn)光燈關(guān)閉改用近光燈，減速慢行，認(rèn)真觀察，小心通過。特殊情況下的駕駛霧天霧天行車，一定要控制好行車速度，與前車保持一定車距，并打開前后防霧燈，如果沒有霧燈，就應(yīng)該打開示寬燈或危險信號燈。雨天雨水落在擋風(fēng)玻璃上，會造成視線模糊，給安全行車帶來困難。行車中應(yīng)降低車速，必要時打開防霧燈。夜間下雨時，打開前大燈會形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉大燈使用防霧燈，同時車速應(yīng)進(jìn)一步降低。雨天道路上的行人、騎車人使用的雨具使他們的視線、聽覺都受到影響，往往會聽不到汽車鳴號，或突然轉(zhuǎn)向，或在驚慌失措中滑倒，駕駛員要小心避讓。雨天路滑，為防車輛側(cè)滑，必須嚴(yán)格控制車速，盡量避免急轉(zhuǎn)彎或急剎車，

44、會車時應(yīng)根據(jù)路況加大側(cè)向間距。當(dāng)前輪側(cè)滑時，可將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的反側(cè)轉(zhuǎn)動，當(dāng)后輪側(cè)滑時，應(yīng)將方向盤朝產(chǎn)生側(cè)滑的同側(cè)轉(zhuǎn)動，切不可打反。路肩和路基被雨水浸泡、沖刷，會變得松軟甚至塌陷。行車中應(yīng)隨時注意選擇路面，切莫太靠近路邊行駛和停車。特別是在鄉(xiāng)村道路、堤壩、低等級橋梁及山路上行車時，更應(yīng)小心，盡量不超車；在窄道上會車時，應(yīng)注意選擇安全地段，以防路肩或路基松塌導(dǎo)致翻車。夜間駕駛夜間駕駛，駕駛員必須開亮前車燈。夜間行駛在沒有信號燈的交叉路口時，可用變換遠(yuǎn)近光燈示意其他車輛和行人注意。如果行駛中全車燈光突然熄滅，應(yīng)立即制動靠邊停車，嚴(yán)禁繼續(xù)行車。在夏季夜間行車還要注意道路兩側(cè)及中間分隔帶花基、橋上的

45、乘涼人員，謹(jǐn)防發(fā)生事故。行駛在不熟悉的線路上，要注意道路標(biāo)志和路旁地形，正確掌握和判斷道路狀況。夜間行車視線不良，正確使用燈光是安全行駛的關(guān)鍵。因此，使用燈光應(yīng)注意以下事項： 陰天、霧天或是刮風(fēng)下雨，應(yīng)提前把燈打開，保證良好的視線。起步前應(yīng)先開燈，看清前方道路再行駛。停車時，應(yīng)先停車后關(guān)燈。 對行駛速度的要求小型客車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為70公里，公路為80公里；在其他道路上，城市街道為60公里，公路為70公里。 大型客車、貨運汽車在設(shè)有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設(shè)施的道路上，城市街道為60公里，公路為70公里；在其

46、他道路上，城市街道為50公里，公路為60公里。 鉸接式客車、電車、載人的貨運汽車、帶掛車的汽車在城市街道為40公里，公路為50公里。機動車遇有高于或低于上述規(guī)定的限速交通標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，高于上述規(guī)定的，準(zhǔn)許按所示時速行駛；低于上述規(guī)定的，應(yīng)按所示時速行駛。 車輛停放車輛停放，必須在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地點，依次停放。不準(zhǔn)在車行道、人行道和其他妨礙交通的地點任意停放。機動車停放時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。車輛在停車場以外的其他地點臨時停車時，應(yīng)按順行方向靠道路右邊停留，駕駛員不準(zhǔn)離開車輛。妨礙交通時須迅速駛離。在夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天氣臨時停車時，還應(yīng)開啟示寬燈和尾燈。汽車

47、在行駛途中發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)觀察周圍交通情況，選擇合適的地點停車，盡量把車停在道路右側(cè)不阻礙交通的地方，并設(shè)立警告標(biāo)志。發(fā)生故障的車輛停放時，應(yīng)開啟危險報警燈，在車前、車后設(shè)置明顯標(biāo)志，夜間或遇風(fēng)、雨、雪、霧天時，應(yīng)打開示寬燈、尾燈。幾種不準(zhǔn)停車的情況：設(shè)有人行道護欄（綠籬）的路段、人行橫道、施工地段（施工車輛除外）、障礙物對面。交叉路口、鐵路道口、彎路、窄橋、窄路、橋梁、陡坡、隧道及距離上述地點20米以內(nèi)的路段。安全行車十項基本原則 1.不論坐在前座還是后座，乘客都要系好安全帶。在車禍?zhǔn)鹿手校驔]有系安全帶而造成死亡的比例要比系安全帶的死亡比例高出一倍。 2.駕駛車輛要保持專心。不要被身旁的乘客干擾，或是被